车上货物属于三者险吗险是不是就是货物责任险呢？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2024-04-28 13:36 标签： 货车需要买车损险吗
作为老司机+保险老司机，常常有人问我车险该怎么买？今天就来聊聊车辆保险中哪些险种必须要买？车辆保险中哪些险种必须要买？不想看文字的，只需要看这张图就可以了，接下来，我们会说一些具体的理由。除了交强险前面讲过，剩下的我们按照顺序一个一个讲：1.机动车损失保险——车损险推荐指数：★★★★保障内容：车辆因火灾、爆炸、碰撞、倾覆、坠落等原因导致损坏，修理或者报废产生的损失。导致损坏的原因还有很多，但大家最常见的剐蹭，严重点如的小碰撞导致车身变形，这些都是比较频繁的，因而该责任比较实用。推荐。保障建议：一般家庭，买个好一点的车不算容易，平时刮着蹭着，去4S店转一圈就几千几万，想想也肉疼，应该买。但这里也存在特殊情况，有的人开豪车，刮着蹭着不在乎，甚至随时都可以再来一辆，这种人就没必要买车损险，毕竟自己能承担，走保险第二年保费上涨更不划算。或者有的人开的就是个买菜车，拉货的面包车，掉漆了，门变形了无所谓，那也没必要买车损险，毕竟这车可修可不修，就算修也修得起。随意造就行。所以，如果你不差修车钱，或者不心疼你的车，可以不用买车损险。2.玻璃单独破损险推荐指数：★保障内容：只保前后风挡和车窗，天窗和后视镜不保，基本没用。理由：一个便宜的代步车，换玻璃花不了多少钱，报险还要增加第二年的保费，两者相抵差不多，一个很贵的豪车，换玻璃很贵，但是买得起豪车的人也不差这点玻璃钱，保险还要增加保费，何必呢？除非你这辆豪车对你而言很贵，你很心疼，那你可以买，因为如果你的车只有玻璃碎了，车损险不赔，你可以用这个来赔换玻璃的钱。3.自燃损失险推荐指数：★保障内容：好理解，车自燃了就赔。但是像电路烧毁、外界引燃不在自燃损失险的保障范围内。保障建议：什么车会自燃？多半是开了很多年的旧车和质量非常差的车，旧车就像苟延残喘的老伙计，就等着它啥时候动不了了再换个新的，根本没必要买。老司机通常有个鄙视链：欧美车质量》日韩车质量》国产车质量，但是国产车再差也见过几个自燃的吧，况且自燃的车厂家也会赔你，车燃险根本没必要买。4.新增设备损失险推荐指数：★保障内容：比如自己在车上加装CD，真皮座椅这些，车损险不赔，但新增设备损失险可以赔。保障建议：在车上加装昂贵设备的人毕竟不多，这险基本没必要买。就算出险了，计算新增设备价值的时候会折旧，不能全价赔，如果自己车负全责也只能赔80%。所以可以不买。5.车身划痕损失险推荐指数：★保障内容：车被划了，补漆或者钣金都得花一笔钱。这个险可以赔。保障建议：还是那句话，豪车不care这点钱，旧车没必要，车龄超过3年还不保。便宜的新车就算划了，自己能承担就自己承担，老是报险会涨保费。6.发动机涉水险推荐指数：★保障内容：发动机涉水指的是你没动车发动机被淹了，比如你停外面被一场暴雨淹了，你后面没发动过。或者是你开进水坑了，进水导致你发动机熄火了，你后面没再发动过。这样这个附险可以赔发动机维修更换费用。保障建议：首先，在中国，暴雨率比较低，估计只有广东、浙江、福建这些省份的车辆会面临车被暴雨淹的风险，其他城市可以不用买。就算在这些城市，作为一个司机，停哪里会被水淹，前面的水塘能不能开过去，老司机自己心里都有点数的，如果明知过不去你还要开过去，那是自找的。人为可以避免的风险，为什么还要花钱呢？7.修理期间费用补偿险推荐指数：★保障内容：这个附险保的是如果车拿去修了，可以补偿这期间你的交通费啥的。保障建议：开车上班的人都是在同城市，大城市顶多开一个半小时。小城市开车半小时。车拿去修了坐公交地铁就可以了，难不成还要每天花几千搭飞机上班吗？外地出差也不用开车啊，所以没必要买。8.机动车损失保险无法找到第三方特约险推荐指数：★★★保障内容：虽然现在遍地都是监控，但是也不是说没有死角，现在停车被剐蹭很正常，买了找不到第三方，车损险赔全部损失，没买找不到第三方的话，车损险只赔70%。而找不到第三方险非常便宜，就多加几十块钱。具体需要买不买，还是得看情况。保障建议：车损险保额买很高，说明你很在意这车，或者修起来很贵，那么被别人剐蹭着也挺难受的，如果这个时候加了找不到第三方赔你全部，也许你的心情会好点。至于你连车损险都懒得买的，也不怕被别人刮了。不想买车损险的车也入不了那些仇富手贱的人眼，所以便宜反而很安全。9.指定修理厂险推荐指数：★保障内容：是指你的车只能去指定的修理厂修或者返回原厂修，中间的运费什么的需要报销。理由：现在的车一般去4S店都能修，基本没必要买。10.机动车第三者责任保险——三者险推荐指数：★★★★★保障内容：只要是你开车造成第三者人员伤亡或者使他人财产直接损毁，可以用三者险赔别人。比如新手停车或启动把别人车撞了，新手女司机尤其适用；比如车祸中把人撞死撞残撞伤了，几十上百万赔得你倾家荡产，这个时候三者险特别有用。保障建议：从前面的交强险的部分大家也看得出，现在的人这么金贵，没个百八十万搞不定，交强险最多赔12万出头，肯定不够。同时，现在路上豪车那么多，技术不好的，万一跟人蹭一下，把自己的车赔了都不够，所以也必须买三者险，而且100万起步，不算折扣的话，一年2000上下。三者险是个主险，下面也可以加其他的附险，简单看一下。11.车上货物责任险推荐指数：★保障内容：这是保你用你的车运送别人的货物，损毁了你需要赔钱的情况。保障建议：我们现在只讨论私家车，这点根本没必要，物流公司倒是可以考虑。12.精神损害抚慰金责任险推荐指数：★保障内容：我们国家在交通事故赔偿中，存在赔偿精神损失费的情况。保障建议：精神损失费顶多也就5万块，可以自己出，另外，如果三者险够多的话，这点钱其实是可以商量的。13.机动车第三者责任保险附加法定节假日限额翻倍赔推荐指数：★★★保障内容：这个附险的作用就是在法定节假日的时候三者险的保额翻倍。比如平时买的100万三责险保额，法定节假日开车出去玩，出事了三者险最高可以赔200万。保障建议：这个对于节假日经常开车自驾游的朋友挺有用。路上人挤人，人一多了不守规矩的人就多了，风险也会大大增加。买个翻倍赔可以，但要是三者险保额已经够了，就没必要。所以这适合平时不开车，节假日开车出去玩的朋友，可以把三者险买低点，搭配个翻倍赔在节假日就够了。14.机动车全车盗抢保险——盗抢险推荐指数★★保障内容：这个险只赔两种情况：整车不见了，而且两个月都找不到；或者整车不见了，后面又找到了，这个期间车受损的费用。对于车窗、车轮、车里面的财务被偷，都是不赔的。保障建议：我们国家治安越来越好，整车被偷的情况，大城市还是比较少见的，相比之下，电动车被偷的概率大得多。这个险在小城市倒是可以买一个，毕竟四五线车被偷的情况也多见诸报端。15.机动车车上人员责任保险推荐指数：★★★★保障内容：也就是大家说的座位险，这个险是跟车走的，无论是谁坐了你的车，出事儿了按照座位赔钱。比如某车主为自己的车投保了座位险，则该车主自己、家人或者是朋友同事乘坐这辆车，发生意外都会按照座位赔钱，保障建议：这类责任属于不可不买但作用较小的险种，如果车主经常开车接朋友、同事、亲戚等“外围”人群，又或者常常下班后、节假日打算开车接几单的车主，最好是买个座位险。毕竟你可能给家人买了全部保险，但你不敢保证不好拒绝上车的“外围”人群买了保险，要是一个不小心出事儿了，小伤还好，赔大了恐怕扯皮起来朋友都没得做。有个保险给自己兜底的话，会轻松很多。可能有人会说买个驾乘险就OK了，但驾乘险是指驾驶员乘客险，这是跟人走的，并不覆盖我们说的“外围”人群。你买了驾乘险，无论你坐了谁的车，出事儿了都会赔你钱。但赔得不多，一般也就10万左右。驾乘险只赔乘坐或者驾驶私家车发生的意外，还比不上我之前给大家介绍的综合人身意外险，这种意外险价格跟驾乘险差不多，但所有意外都赔，能赔100万，性价比更高。16.不计免赔险推荐指数：★★★★★保障内容：买了不计免赔，被附加的主险就可以全赔，比如车损险赔70%，买了不计免赔就可以赔100%。理由：前面说的这些车险，基本都有免赔率，有部分钱得自己掏。但是能全赔为什么不全赔呢？多加点钱而已，涉事金额越大，越能看出不计免赔的威力。
首页 > 政务资讯 > 部门动态危险货物道路运输是道路运输不可或缺的一部分，由于运输货物的特殊性，对运输车辆及相关设备具有特别的要求，按照《危险货物道路运输管理办法》的规定，危货运输车辆除投保交强险、商业险之外，还需投保“危险货物承运人责任险”。危险货物承运人责任险是为了保护道路运输受害人能够得到及时救助或赔偿而采取的一项强制保险制度。近年来，危货运输行业出现了不景气的状况，一些车主算起了“节省”的小账，在车辆保险上动起了歪脑筋。为规范危险货物道路运输，切实加强危货运输安全，拧紧危货运输保险“牛鼻子”，根据六安市危险货物道路运输安全第二轮专项整治工作领导小组的布置，市道路运输管理处组织人员，对全市1705台在营的危货运输车辆档案进行复查，并逐车建立车辆承运险投保清单台账；按照车辆投保清单台账，分别前往12家保险公司逐家登门走访，逐车核查比对，共查出车辆承运人责任险异常车辆82台。经进一步逐个复查，最终可判断造假单据共计79份。从核查情况看，异常主要体现为保单编号重复、保单编号与保险公司不匹配、保单有效期不一致。从异常保险数量占比看，涉及企业4家，占全市企业总数20%；车辆79台，占全市车辆总数4.6%。从涉及保费金额数量看，车辆保费每台车费用4200元，共计331800元。对于核查处的问题，市道路运输管理处立即责令涉事车辆停止运营、涉事企业立即整改。目前，涉事企业对相应车辆承运人责任险已全部购买，此问题现已整到位，安全隐患得到根除。下一步，市道路运输管理处将围绕危货运输安全管理，聚焦“人、车、货、企”关键要素，通过抓教育培训、强化动态监控管理的手段，以推进重大事故隐患排查整治和“百日行动”，持续开展二轮危货运输安全专项整治，不断提升行业管理能力，规范危货行业管理，推动我市危货运输行业管理不断向规范安全方向发展。(韦义国）标签：
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