目前有哪些可以量产激光雷达的企业啊?禾赛科技是吗?

进入 2021 年,激光雷达市场突然热闹起来,包括在内的企业均有着不错的表现。据统计,自 6 月份以来,禾赛科技已经和至少 12 家OEM及自动驾驶研发企业达成了合作,包括理想汽车、文远知行、集度、爱驰汽车、新石器、主线科技、轻舟智航、华人运通等,旨在打造成熟的自动驾驶生态圈。不仅如此,禾赛还先后两次获得资本加持,其中小米更是两次都有参与。

小米先后两次参与投资,与今年突然而至的激光雷达量产潮不无关系。当然除此之外,考虑到小米也已经入局造车,其两度加码禾赛,不排除是在为正在研发的小米汽车选择可量产的激光雷达方案。

自年初蔚来率先宣布将在ET7 上搭载激光雷达,随后迅速获得了众多车企的跟随。比如理想、高合等就纷纷宣布将在未来的车型上应用禾赛的半固态转镜式激光雷达AT128,该雷达于 8 月 13 日正式发布,当时就已官宣获得多家车企总计超过 150 万台的定点。据禾赛科技的量产节奏,AT128 将于明年正式大规模交付。

值得关注的是,在激光雷达赛道上,禾赛对于市场的吸引力其实远不止于此。针对Robotaxi、高速物流、车路协同等应用场景的产品,过去几年里禾赛科技也推出了一系列产品,包括Pandar128、Pandar64、Pandar40P、QT64、XT32 等。其中Pandar64 仅 2019 年就实现了2.24 亿元的销售,产品力可见一斑。

据了解,在加州此前发布的DMV 路测里程前 15 名中,绝大多数都选择了禾赛的产品作为主雷达。而在获得加州DMV测试牌照公司中,更有超过一半是禾赛客户。比如Zoox,在过去几年里一直与禾赛保持着紧密的合作关系,共同迭代了数代Zoox无人车型。近日,两家公司再度携手,欲共同打造终极形态的无人车,加速无人驾驶时代的到来。

随着自动驾驶的快速演进,以及ADAS的迅速普及,禾赛科技的生态圈仍在快速扩大。

比如率先选择前装禾赛激光雷达的理想汽车,已凭借不俗的销量成功跻身新造车第一梯队;刚刚被曝入圈的路特斯,是曾与法拉利齐名的跑车品牌;高合则在豪华电动汽车细分市场已初步崭露头角。他们均指定禾赛作为量产车型的激光雷达供应商,无疑是对禾赛激光雷达量产能力的肯定。至于集度,其实早在 8 月就与禾赛在打造面向高级辅助驾驶的感知方案上面达成了合作,当时已被猜测有意在量产车上使用禾赛的激光雷达,此次定点传闻再起,可以说进一步凸显了百度对于禾赛产品力和量产能力的充分看好。

上述每一家新加入的企业都是对禾赛科技雄厚实力的强有力认证。可以预见的是,凭借不断增加的客户资源,禾赛科技将驶上发展快车道,市场份额也将进一步得到提升。

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Zoox是一家成立于硅谷的无人驾驶汽车公司,现隶属于亚马逊旗下。在过去的几年里,Zoox和禾赛一直保持着长期紧密的合作关系。Zoox从零到一自主研发打造了专为乘客设计的可双向行驶的纯电无人车,车辆搭载了数台禾赛激光雷达作为主要传感器,覆盖车辆周身全范围内的感知环境,为车辆安全行驶提供保障。

“上汽集团在对现有国内外已量产激光雷达的深入调研中了解到禾赛科技自主研发的40线激光雷达具有良好的市场口碑和产品表现。该款产品具备测距能力强、探测分辨率高、抗干扰功能、获取信息更丰富且产品可靠性好等多重优点,满足洋山港重卡项目的严苛要求。通过项目立项评审,技术开发及最终技术方案验证等一系列工作,上汽集团最终选择用禾赛40线激光雷达做主探测雷达。” ----上海洋山港智能驾驶重卡项目 上汽前瞻技术研究部工程师

—— 今日,全球领先的激光雷达公司禾赛科技和上汽旗下“科创小巨人”商用车智能驾驶公司友道智途宣布,双方正式达成战略合作。根据协议,禾赛科技将为友道智途提供面向L4级与L3级自动驾驶所需的高性能激光雷达传感器,并就半固态激光雷达的车规级量产展开深度合作。双方将围绕自动驾驶技术研发迭代和其他业务场景进行合作探索,携手为智慧交通的技术发展、智慧物流服务早日规模化,以及更安全的自动驾驶商用车量产落地共同努力。

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禾赛科技于2014年创立于中国上海,致力于做“机器人的眼睛”,是全球自动驾驶及高级辅助驾驶(ADAS)激光雷达的领军企业。禾赛在光学、机械、电子、软件等激光雷达核心领域有着卓越的研发能力和深厚的技术积累,在全球范围内拥有数百项专利,其自研芯片、功能安全、主动抗干扰等技术打破了行业多项记录。同时,禾赛具备强大的车规级规模化生产能力,年产能百万台的“麦克斯韦”超级智造中心将于2022年全面投产。禾赛的客户包括全球主流自动驾驶公司和顶级汽车厂商、一级供应商、机器人公司等,遍及全球40个国家、90多个城市。公司累计获得包括小米、美团、博世、百度、光速、高瓴、CPE、启明等机构超过5亿美元的融资。禾赛的愿景是通过高性能、高可靠性、低成本的三维传感器赋能机器人,让人类生活更高效舒适。

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