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& 怎么买本田思域最省钱现在购车有什么优惠活动多少钱可以办下来
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怎么买本田思域最省钱现在购车有什么优惠活动多少钱可以办下来
北京林达伟业汽车销售有限公司 发布时间： 12:55:08
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　外观上和普通版存在明显区别，它的前唇前突的比较厉害，前突程度甚至超过了美版的Si高性能版本；试驾车为顶配型号，配备了氙气大灯以及镀铬包边的雾灯，蜂窝结构中网+镀铬条让新思域的车头既运动却又不失传统的清新风格。
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思域si的外型与新思域大体相同，不过在前杠和尾部有小幅度的调整。前中网上加入“si”标示，并且前杠的造型也更加硬朗，但是与1.8L的区别并不明显。
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第九代思域(以下简称思域)外观的变化非常明显，而在车身尺寸方面也稍有改变，外型尺寸50(mm)，车长比老款思域长了35mm，车宽和车高没有变化。而轴距缩短30mm，为2670mm。
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　车身与新思域更是保持了一致，在增加了尾翼后车身给我更加前倾的视觉效果。与德系和美系运动车型不同的是思域si的线条更加凌厉，有些刚中带柔的感觉，这一特点会更加博得女性消费者的青睐。
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新款车型在内饰造型上并没有发生什么变化，双层仪表盘加上偏向驾驶员的中控台设计，让思域的内饰看上去很有科技感。在配置方面，除了配置最低的1.8L手动/自动经典版之外，其他车型均配备了包含中控彩屏的智能互联系统，其中1.8L自动豪华型上使用的是DA系统的升级版：DA+。该系统最重要改进就是，在停车状态下所连接智能手机上的所有App均可投射到屏幕上使用。
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思域为了使车内空间看起来更宽敞，前排座椅靠背造型修长，占用空间相对少一些。思域的座椅最注重舒适性，前后排座椅的填充物质地是最软的，减振效果也更加出色。座椅采用了柔软的真皮，能够很好的贴合躯体，非常舒适，靠背两侧的突起具有不错的侧向包裹性。
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后排空间方面，思域的长轴距优势体现出来了，体验者后排腿部空间达到一拳四指，表现出色，新款思域的后排中间地板隆起并不明显，对中间乘客的腿部空间并不会产生影响。后排座椅增加了中央扶手，不过中央头枕却还是省去了，对于一款定位为家用紧凑型车，中央头枕还是很有必要的。
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&全新思域的储物空间设计很人性化，空间利用很充分。后备厢设计也很实用，形状很规整，四款车型的后排座椅靠背都可以按比例放倒，方便放置大件物品。后备厢开口宽度达到110cm，取放大件行李更加方便。
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北京站乘车路线：北京站-坐2号线地铁到崇文门-转5号线到立水桥即到& 北京西站乘车路线：北京西站-坐7号线地铁到磁器口-转5号线到立水桥下车即到北京北站乘车路线：北京北站-坐2号线地铁到雍和宫-转5号线地铁到立水桥下车即到北京南站乘车路, 线：北京南站-坐地铁4号线地铁到西单-转1号线地铁到东单-转5号线到立水桥站下, 车即到自驾车路线：北京市北五环仰山桥出口天通苑方向立水桥即到&&&公司地址：北京市昌平区天通苑北全国购车热线：183-小张（同微信）当前位置： &
& & 2016款本田思域五一厂家直销 1.5T最低价9万
2016款本田思域五一厂家直销 1.5T最低价9万
类别：车商新闻
&&&&&&&&&&&&&&五一假期让大家开始放松，却让商家们开始紧张，对于汽车商家来说，更是如此，假期的到来，预示着五一汽车促销活动的开始。近日，顺禹通达店内2016款本田思域五一劳动节现车底价促销，目前购车部分车型最高可优惠7.00万元，活动期间购车成功即可获得价值2万元豪华装饰大礼包，颜色（塔夫绸白/炫动蓝）两款颜色可选，均为国五排放标准销售全国，现车仅剩50台售完为止，手续齐全（购车当天发票、合格证、一次认证书、车辆信息表、保养手册、使用说明书、全部带走）全国联保，本店以“客户至上，信誉第一”的理念，得到了广泛购车者的好评，感兴趣的朋友可以到店咨询购买，详情见下表：&&&&&&&本田思域最新价格变化表车型指导价（万元）现价（万元）优惠幅度库存情况思域&2016款&220TURBO&手动豪华版12.998.994元现车思域&2016款&220TURBO&自动豪华版13.999.994万元现车思域&2016款&220TURBO&自动尊贵版15.5911.094.5万元现车思域&2016款&220TURBO&自动尊耀版16.9911.995万元现车2014款&思域&1.8L&自动豪华版15.789.786万元现车2014款&思域&2.4L&手动Si19.9812.987万元现车北京地区4S经销商日行情1车身姿态更低矮&更运动&&&&&&&【2016款本田思域五一厂家直销&1.5T最低价9万】东风本田全新思域是近期最热门的车型之一，虽然不久前我们刚发布了美版思域的测试文章，但依然无法满足大家的胃口，始终国产版才是大家最关心的。在拿到国产版车型配置表的时候可谓有喜有忧，喜的是配置挺丰富的，1.5T车型起步即是手动豪华版（因为之后还会推出1.0T车型），忧的是官方公布的0-100km/h加速成绩很诡异，6MT车型8.8秒，CVT车型最快也才8.6秒，跟美版测试成绩的7.33秒有较大的差距。为了这个问题，网友们在试驾快报的评论里都快炸开锅了。庆幸的是，最终实测成绩还不错，带来一个小惊喜和一个悬念，不能剧透太多，往下看就知道了。2016款本田思域购车热线：&武经理&&&&&&&&&&&&&&■&车身姿态更低矮&更运动&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&2016款本田思域购车热线：&武经理&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&2016款本田思域购车热线：&武经理&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&2016款本田思域购车热线：&武经理&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&【2016款本田思域五一厂家直销&1.5T最低价9万】全新思域1.5T车型在外观方面挺容易区分的，高配两款车型配备LED前大灯，17英寸铝合金轮圈，低配两款车型为卤素大灯，16英寸铝合金轮圈。高配两款车型之间的差异在于顶配车型配备Honda&SENSING系统，在前挡玻璃和前保险杠位置多了摄像头和探测雷达。低配两款车型基本上没区别，差异之处在于变速箱，最低配是6MT，次低配是CVT。在功能性配置方面，很多都基本功能都是标配的，例如电动调节后视镜，换个角度说，其实入门级车型的配置水平也基本够用。2016款本田思域购车热线：&武经理2导航系统用户体验很棒&&&&&&&■&Honda&CONNECT系统用户体验很棒&&&&&&&【2016款本田思域五一厂家直销&1.5T最低价9万】由于试驾车不是固定的，所以前面的外观部分是顶配车型，内饰部分为次顶配车型。一眼看过去，其实高低配车型很容易分辨，真皮座椅和方向盘是区分标志之一。&&&&&&&【2016款本田思域五一厂家直销&1.5T最低价9万】现场有八代和九代思域的老车主，关于老款思域的做工，大家都觉得八代比九代要好，然后到了最新的第十代又好起来了，所以才有跟八代车型差不多的说法，亡羊补牢为时未晚。2016款本田思域购车热线：&武经理&&&&&&&2016款本田思域购车热线：&武经理&&&&&&&Honda&CONNECT系统的高德导航用户界面针对车载系统进行优化，逻辑简单，图标足够大，用户体验很不错，就像使用手机导航一样方便。但有个不同的地方是，车载系统在的定位能力比手机强，如果遇到手机网络不太好的情况，车载系统会更靠谱。另外，Honda&CONNECT系统在规划路线的时候，会根据实时路况躲避拥堵。相比常见的车载导航系统，Honda&CONNECT系统的用户体验水准很高。2016款本田思域购车热线：&武经理&&&&&&&2016款本田思域购车热线：&武经理&&&&&&&【2016款本田思域多少钱】方向盘上的多功能按键挺有意思的，控制或者调节仪表台上显示的功能很方便，但有一点比较可惜，没有配备换挡拨片，对于运动型来说，其实真可以有。&&&&&&&2016款本田思域购车热线：&武经理&&&&&&&　　全新思域1.5T车型在配置方面挺厚道的，标配多项实用配置，如智能钥匙、天窗、侧气囊、侧气帘，车身稳定系统、双区自动恒温空调、蓝牙电话等功能，以往都是用来区分高低配车型的，但在全新思域上是标配的。3后排乘坐空间表现不错&&&&&&&■&乘坐空间&&&&&&&　　全新思域相比老款车型，在车身尺寸方面有所增长，其中一个目的就是改善车内空间。全新思域虽然车身高度降低了，但后排空间表现还不错。2016款本田思域购车热线：&武经理&&&&&&&2016款本田思域购车热线：&武经理&&&&&&&　　为了让发动机有更好的排气效率，全新思域的排气管路改为从中间穿过，所以后排地板中间凸起较高（老款车型是绕道旁边走，所以后排地板很平整），同时车身的扭转刚性也有所提升。&&&&&&&2016款本田思域购车热线：&武经理&&&&&&&2016款本田思域购车热线：&武经理&&&&&&&　　全新思域的储物空间设计很人性化，空间利用很充分。后备厢设计也很实用，形状很规整，四款车型的后排座椅靠背都可以按比例放倒，方便放置大件物品。后备厢开口宽度达到110cm，取放大件行李更加方便。40-100km/h实测7.09秒&&&&&&&■&与美版车型一样的动力总成&&&&&&&&&&&&&&　　据工程师介绍，全新思域的动力总成跟美版车型是一样的，发动机型号的不同只是因为产地不同而已。为了让手动挡车型拥有更多的乐趣，厂家特意为其调整了发动机程序，最大扭矩比自动挡车型大一点点，爆发的区间也略有不同。为了这款全球首发的手动挡车型，厂家也是费了不少心思啊。另外，这款1.5T发动机可以加92#号汽油，适应性不错。2016款本田思域购车热线：&武经理&&&&&&&　　虽然全系思域有着不错的运动底子，但原厂设定还是需要考虑经济原则，能省就省，并没配备塔顶拉杆（顶巴）。如果觉得有必要的话也可以自己加一个，花不了多少钱。&&&&&&&2016款本田思域购车热线：&武经理&&&&&&&2016款本田思域购车热线：&武经理&&&&&&&　　说实话，我还没开够，顾着做加速测试，找出大家最想知道的答案，花了不少时间。虽然成绩挺不错的，但也别急往后翻，先聊聊开起来怎样吧。坐到驾驶位上的那一刻，我找回一种熟悉的感觉，像是我过去那台降低了车身高度的飞度，臀点高度明显比同类型的家用车低很多。全新思域满载最小间隙为105mm是原因之一，座椅设计也有很大关系，坐在驾驶位上伸手摸地面很轻松，营造出一种真正的运动feel，就像跑车一样。同级车型中能做到这样的，估计就只有思域了。坐姿像跑车那么低，女同胞还能开吗？完全没问题啊，通过降低车头和雨刮高度等手段，全新思域的视野并没因为坐姿低而受到影响。&&&&&&&　　在封闭场地内慢速绕桩，方向盘打90°就车身就拐过去了，三车道掉头也可以一把完成，非常轻松。开起来之后方向盘也有一定的路感，有同行觉得转向力度稍稍偏沉一点，但我却觉得正好，不会像游戏机模拟器一样虚无缥缈的，我喜欢这样。相比同级很多家用车型，全新思域在转向系统方面采用较为运动的调校，挺难得的。虽然车辆很多方面都可以后期改装，但转向系统一般很难改变。&&&&&&&　　从踩下油门开始，观察仪表盘可以看出涡轮增压值从零开始到最大值，其实需要2秒左右的时间，但车辆却从踩下油门后的半秒左右就开始加速了，这是CVT变速箱在工作，快速调整变速比（速比变化不大的情况下，动作很快的），加快动力响应速度。如果是日常代步驾驶，基本上动力响应不需要等待，CVT变速箱的表现可以了。&&&&&&&　　如果踩得急踩得深，你会觉得油门有点轻，很软，然后就是hold住油门等动力的到来，等待的感觉就很明显了。人少的时候麦当劳配餐速度挺快的，但人多就不行了，一样道理。这种情况下变速箱需要较大幅度地调整变速比，需时更长，涡轮也忙着提升增压值，谁也帮不上谁，只能一起努力，大家都忙完之后动力输出就有可观的增幅了。但话说回来，即使这样也不会让你等很久，只是会觉得动力输出不太直接，慢半拍似的，CVT变速箱的特性就这样，没办法，只能盼着手动挡了。2016款本田思域购车热线：&武经理&&&&&&&　　尝试过急加速之后，有一点可以肯定，真的比我之前在海外试驾时开的那台全新思域要安静很多，尤其是发动机声音。当然，你也可以说是因为少了传统本田发动机那种开VTEC的声音，因为这款1.5T没有VTEC气门升程技术。问过工程师，即使是200马力的高功率版本（仍处于开发阶段）也是没有VTEC的。由于现场环境我们没开得很快，不知道风噪大不大，但起码路噪不算很吵，发动机声音也控制得不错。&&&&&&&　　因为调研结果显示中国消费者更注重舒适性，为此悬架头段的调校特别软，但动作稍大一点的时候倒也不至于软趴趴的。虽然试驾时路况都挺好的，但过减速带的时候还是能感受得到，只要过得速度不要太快，很轻柔地就过去了，挺舒服的。如果通过的速度快一些，大概30km/h左右的速度，车内也不会有很强的冲击感，但会觉得有点韧性。为了达到这样的效果，全新思域选择了K数较低（更软）的弹簧，车上坐着4个成年人的时候，车头会比车尾高一点，隐约有点塌屁股。2016款本田思域购车热线：&武经理&&&&&&&■加速测试&&&&&&&　　由于试驾时间不是太长，路况也比较单一，所以体验不算太深入，由于时间有限，我们还有个必须完成的任务，就是实测0-100km/h的加速时间。根据配置表上的数据，有个比较奇怪的情况，三款自动挡车型中，次低配的豪华版自动挡加速是最快的，比两款高配车型快0.1秒，整备质量只轻了20kg。比较合理的原因是低配车型采用16英寸轮圈，高配两款车型是17英寸，胎面宽度是一样的。但这都不是主要问题，厂家公布的加速时间比我们美版思域的实测成绩（7.33秒）慢了不少，以最快的豪华版自动挡为例，也才8.6秒。测试之前我们问过专家，车辆本身跟美版是一样的，加速成绩数据的差异有可能是测试方法不同造成了。那好吧，咱们自己试试就知道了。&&&&&&&　　从曲线图来看，起步时差不多就是最大g值。但连续测试的话，两三次之后就开始有点情况了，会渐渐地越来越慢，让车辆歇会就没事了。CVT变速箱的特性导致车型的加速感不会太强烈，起步时车身姿态也比较平稳的，前轮也没有任何打滑，完全没有刺激感。但看一下速度表，其实速度的提升挺快的，最终测试成绩最快是7.09秒，比之前美版车型的实测成绩还要快一点点，算是个小小的惊喜吧。对比一下，150马力的明锐1.4T加速时间为7.82秒。如果是6MT的豪华版手动挡，你觉得能跑进6秒吗？这是前面提到的悬念，我也很想知道结果。&&&&&&&■制动测试&&&&&&&　　由于现场客观条件的限制，我们连续进行了6组制动测试，取5组有效成绩的平均数，最接近的成绩37.63米。由于车辆为试装车，而且比较新，加速和制动测试的成绩未必就是量产车的实际水平，日后我们拿到量产版的试驾车再进行详细测试。以上的测试成绩仅供参考。2016款本田思域购车热线：&武经理&&&&&&&总结：&&&&&&&　　问大家一个问题，你最喜欢全新思域哪一点？如果这是一道单选题，相信你会很难抉择。如果是多选题，那你大可以快速地外观动感、内饰科技感、动力强劲等选项勾上。是的，我也觉得全新思域挺好的。如果是入门级的用户，要的是一辆代步车，那漂亮的外观和内饰设计都可以是选择它的理由。虽然车内空间在同级车型中还不是最出色的，但其实也够用。如果你是有经验的玩家，喜欢改装，那全新思域更是会让你欢喜不已，177马力+6MT，加上低重心的设计，这么好的底子，20万以下没谁了。&&&&&&&　　无论你是持币观望的状态，或者是纯粹的汽车爱好者，全新思域相信都没让大家失望。哦不对，大家之前就已经很熟悉它了，只是之前得到的信息都不是最终国产的版本，但现在所有悬念都尘埃落定，所以应该说是不负众望。确实，全新思域相比老款车型有着质变般的提升，对于同级车型来说，它也是个危险人物。&&&&&&&　　全新思域是本田在国内的第一款搭载全新VTEC&TURBO发动机的车型，关注度很高。177马力对于20万以下的紧凑型车来说，是个新的高度，大家都很想知道全新思域到底能跑多快。最终实测所得的7.09秒成绩也是不负众望，甚至有点让人惊喜。那手动挡能够跑得更快吗？这个悬念够吊胃口的，但相比之下，我相信你会更想知道今晚即将公布的价格，请继续关注车主之家后续报道。5油耗测试和细节体验&&&&&&&　　[车主之家专业评测]&&在试驾会结束快两周的时间后，东风本田全新思域（以下简称思域）可算来到我们身边了。不过和两周前只关注它的性能表现不同，这次我们更想知道它的油耗水平。毕竟大家对换上涡轮增压发动机的思域的关注可不是只有加速，油耗也是决定它能不能成为“模范生”的一门重要科目。另外我们也补充了一些细节体验，方便大家更加全面地了解思域。两周前的性能表现让它变得万众瞩目，今天它还能继续出风头吗？&&&&&&&■&油耗测试：&&&&&&&&&&&&&&　　又是一个“无解”的成绩，毕竟我们之前的紧凑型车横评当中，油耗成绩最好的斯柯达明锐1.4T也不过是7.1L/100km，这个成绩可以说是又一次把对手的幼小心灵震撼到了。按照规范，我们的油耗测试都会打开ECON模式和启停功能，即便是这样的设定，思域在市区里开着还是挺舒心的，动力输出的反应不会太差。最让人满意的还是启停功能，起步介入的时候动静实在太小了，即使是比较敏感的驾驶员也没有感受到半点打扰。&&&&&&&■&就是要炫：上次的试驾会没有机会拍到灯光，这次我们给大家展示一下，思域的灯光还是比较炫的。&&&&&&&2016款本田思域购车热线：&武经理&&&&&&&　　采用LED大灯的车型越来越多，不过思域在设计上依然有优势，它的灯组设计看起来特别高贵，夺目的效果更能吸引关注。2016款本田思域购车热线：&武经理&&&&&&&■还能再快一点的多媒体系统&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&2016款本田思域购车热线：&武经理&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&2016款本田思域购车热线：&武经理&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&　　我们的这台顶配车型没有CarPlay系统，但低配车型反而有。说回我们的这套系统，反应有点迟钝，操作起来就显得不够流畅。要我选的话，我宁愿选择低配的CarPlay，都是慢，为什么不选一个自己熟悉看着顺眼的。低配车型如果后期觉得需要Honda&CONNECT的导航功能，也可以选装，据说费用不会太高，两三千的样子。&&&&&&&■没有放不下的“坎”&&&&&&&　　在乘坐空间方面，我们又发现了一些细节，它们给我的感觉就是这一代的思域做得确实足够全面细致，别看它一副好勇斗狠的样子，但它的内在足够家用足够体贴。另外我们还补全了座椅的实际测量数据，网友可以直观地了解空间表现，也可以参考之前测量过的车型方便进行空间对比。2016款本田思域购车热线：&武经理&&&&&&&2016款本田思域购车热线：&武经理&&&&&&&　　思域的储物能力很出色，这一次我们通过展示道具更加直观地说明了它的实用性。最让我难忘的还是前排的储物能力，没有什么比中控下方有一个储物槽更懂驾驶员了，如果有，那就是两个，思域做到了。&&&&&&&●&总结：&&&&&&&　　大考可以说是基本完结了，又一门科目取得耀眼成绩，似乎思域现在要做的就只剩下耐心地等待消费者的热情到来。思域的竞争力很强吗？从配置和我们的测试成绩来看，它确实没有偏科，并且每一项都拿到了高分。它不能容许让对手找出短板，所以它照顾到了每一方面，有出色的配置，实用的空间，好看的设计等等，这样来势汹汹的袭击让对手很难回应。2016款本田思域购车热线：&武经理&&&&&&&　　考试成绩总有会上限，不管思域的成绩如何抢眼和出色，差距始终都是有限的，它最大的优势还是在于它唤起了年轻人心中的驾控梦。看过S660试驾文章的网友或许都会知道，S660这台车主要的消费群体居然是中年人，主要还是因为日本现在的年轻人已经没有对操控有着那份执着的热爱。还好这里的情况不太差，一天的测试下来，围在这台思域旁边最多的还是那些朝气十足的年轻人，我甚至能看出他们的下一步就是回家说服家长。一台思域既能满足年轻人展示个性的需求，还能实在地感受到操控的快感，甚至要在父母面前卖乖拉拉活也是完全没有问题的，所以我觉得思域的王者舞台将会由年轻人筑建起来。
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本田新思域，哪款配置值得买 ？
以下是文字版&首先我们有一个大致的了解，看看价格，115900 一直到 169900。如果各位朋友是用手机看的话，最好是调整全屏幕，因为这个字相对来说会比较小一点。&那价格的话基本上 11 万到 17 万之间，这么个区间也算是主流家用车，尤其是合资车。&我们看看动力，1.0T的两个，1.5T的 4 个，那我们先来看两个 1.0T的好了。&这两个的话，一个是六挡手动，一个CVT无极变速，手动自动，百公里加速一个 11.6，一个 11.3，自动挡百公里加速更好。&油耗也是CVT好，本田出黑科技，那相对来说的话，这个车子买手动档的很大的一个意义有可能就消失了，别看它是 6 档手动挡，它其实油耗的还没有自动档好。&我们实际未必开得到 5 或者是 5.5，但是它这个同比放大的。比如说我这个 5 的油耗，我实际开开 7.5，那这个 5.5 的很有可能开出来是 8，或者是 8.5，或者是 8.2，反正就是手动档竟然没有自动档来的省油。&我们其它看看有没有不一样的地方，首先我看看价格，115900 和 127900，其实相差的也并不是特别的多，油竟然还没有自动档的省。&动力方面完全一样，参数也基本上是一样的，轮胎看一下，轮胎规格也一样，非全尺寸备胎。&那就看配置咯，配置也都一样，有个天窗，有个天窗，还有个前雾灯，手动挡前雾灯都没有。&如果我自己要买手动档的话，我前雾灯我大概自己会去加装，应该也不会很贵，一般都是会有预留接口的。&好，明白了。那基本上来说 1.0T这个排量下面的两款车，自动档比手动档多了一个雾灯，多了一个天窗。&相差多少钱我减一下，127900 减去 115900，相差 12000 块钱，一个天窗加一个雾灯。&基本上在这个价位里面天窗，它的估价在 5000 到 1 万块钱左右，雾灯基本上是 800 到 1200 块钱左右，不要嫌它贵，我是只买车时候的配置，自己去修修，不要那么多钱。&如果我们觉得天窗是有用的，或者天窗是好看的，那选择自动档的理由要比手动挡多得多，手动档价钱虽然便宜一点，但是它的油耗没有CVT的来的好，然后配置也相对更低点，雾灯都省掉了。&那对于备胎小朋友我自己来说的话，我手动我就不会考虑了，本来我就喜欢自动档，那想想手动档的好处无非就是车子买买便宜，修修便宜，然后油耗稍微低点省点油，但它还不省油，叉掉。&好，1.0T级别我们已经出来了，就是 127900 的2017款思域180&TURBO自动舒适版。&这个是性价比最高的，手动档我觉得有点辛苦，除非你自己喜欢换档开着玩，因为这个毕竟是六档手动档。&那我们来看看 1.5T，1.5T四款也是一个手动档，两个自动档。&那我看油耗，离地间隙还不一样，5.4，5.7，不对吧，错版了吧，对这是工信部油耗，好和刚才情况是一样的。&手动挡的油耗是 6，CVT是 5.4，5.7，5.7，那么就是说CVT的油耗要比手动档低那么一点点，现实中可以忽略不计的话，我觉得大家理解为手动档自动档油耗一样就好。&但我觉得奇怪的是，同样是 1.5T，为什么这个是 5.4，另外两个是 5.7？是不是功率不一样，我看看，重量是不是不一样？&整备质量 29 重量不一样，油耗不一样可以理解。那么重一点费点油，最轻的 1306是 5.4，另外两个 5.7。&但 5.7 两个重量也不一样，相差了3公斤，相差的相差不多，那么动力这个最关键了，一样，都一样。&但是手动挡的最大扭矩要高一点 226，CVT都是 220，226 最大扭矩转速上面有点区别。&我感觉手动挡这次又悬，加了六档也不见得特别给力，这感觉，悬挂结构这种按照日本小朋友来说呢。&这个油耗我觉得有可能，不光是说好像重量的问题应该不会相差那么多，你十几公斤，我坐个人就几十公斤了，对吧。&轮胎不一样，一个是16寸的，一个是17寸的，相对来说轮胎更宽更大，你开起来的稳定性会更好一些，起步、加速的感觉也会更好一些，代价就是油耗有可能会更高一点。&那我觉得这个车子 17 寸的话，这个钢圈或者叫做轮毂，开起来已经是比较舒服了。自动挡的低配都是 16 寸，但是轮胎的宽度是一样的。&那这个地方我们就可以看出来，基本上厂家 16 寸和 17 寸的意图，并不是说要在于性能提升，而是你一眼看过去，觉得他更值钱，更好看，它是销售导向型的一个配置。&其它配置也比较接近，都有，都一样，看一下方向盘，多功能方向盘也都有，倒车影像，视频也都有，传统高低配区别。&手动挡的和自动挡低配都是织物座椅，土话叫做布座椅，高配是真皮的，主驾驶电动调节，中控大屏和导航，快速的浏览一下，转向辅助灯。&其实我觉得配置相差的不多嘛，后排空调出风口最高配，如果后面坐的多，尤其是在夏天，有一个后排空调出风口，的确是非常方便的。&但你说让我为了这个东西特意去掏钱，我其实不太愿意的，性价比不算太高。&车道偏离预警系统，主动刹车安全，这些我觉得是有点华而不实，你老老实实给我一个ESP，其实也就差不多了，整体主动转向系统。&这高配和中间带真皮的自动挡的中配相差多少钱？我看看，9900，相差的也不多，14000 块钱，比较难抉择.&手动挡先枪毙吧，因为我觉得喜欢手动挡的朋友，要么就是预算，要么就是真心喜欢这种换挡操控的乐趣，就基本上也没得挑的，叉掉。&那我们来看看三款自动挡，怎么来挑？其实什么马力扭距这种我并不是特别的在乎，实际开起来的感觉，一模一样的动力的车子，都会有完全不同的有的有快感，有的没快感。&至于这个钢圈好看不好看，我还是比较喜欢17寸的。虽然说它没有变得更宽，对车子实际的影响不会特别特别的大，但17寸毕竟还是比16寸好一点。&低中高3个配置，非常典型的日系的设计，真皮方向盘，刚才漏讲了，那目前看一下，雷达都没有的？&这自动挡低配雷达都没有，我觉得雷达没有，我自己装装，其实也就是两三百块钱的事情，但是自己后装的就要把座椅拆开，保险杆拆开打个洞。&如果自己去看着他们装，就有可能心情不太好，有点心疼或者怎么样。实际倒是没有什么太大问题，关键是态度。&这种配置就是厂家用来恶心你的，逼着你让低配转向中配，让你多掏点钱，多好多。这个差评，雷达都没有。&座椅高低调节都有，这个还是蛮好的，因为思域这个车子因为考虑到省油，这个造型相对来说还是比较流畅的。&那备胎小朋友这种比较大个的人，如果没有座椅调节，把它调的低一点，头发很容易蹭到天花板，会难受。&电动调节我其实觉得很好，怎么说呢？我是觉得很好，聊胜于无，这个怎么讲？&你如果电动调节带记忆，那么我不同的驾驶员，譬如说，老公老婆互相换着开，那是挺实用的；但真的自己调，其实也就是偶尔调一下，基本上就OK了。&中控自己装装好了，你要好看的话也是装外面的会比较好。那这里涉及到一个质保的问题，很多朋友有可能会有误解：我装了这个导航了，我就失去质保了。&没错，你装的导航的这个部分它是失去质保了，不能说因为我装了个导航，我避震漏油了你不给我质保，我发动机坏了你不给我质保，这是完全错误的观念。这个大家千万要记住，千万不要被4S店的小朋友给忽悠。&外音频接口，除了USB还有HDMI，我很想知道我在车上的话，我有什么东西可以接HDMI？我用笔记本直接接你的HDMI吗？我觉得意义不大，有USB就足够了。&喇叭数量，6 到 7 个喇叭。本田的喇叭这次相对会好一点，上次去听了一下，但总体来说也就那样。它能兼顾到的是数量，数量多了就意味着每一个伙伴在每个座位上都能听得到。&我这么看下来的话，基本上性价比最高的还是中配。低配呢布座椅换真皮座椅，我们当然可以自己换，雷达也当然是可以自己加。&相差多少钱，我减一减，155900 减去 139900，相差 16000 块钱。&包个真皮座椅，外面的话，包得好一点的，我说好一点，大概 2000 块钱左右；装个雷达大概是 200 多块钱左右，你要好一点 300 块钱；装个中控屏幕，2000 块钱很过得去了，4500 多块钱。&但是钢圈和轮胎，我就不推荐大家自己来换了，外面非常容易买到假货。有时候4S店自己没头没脑进来的货，品质都有可能有点问题，我是相当不推荐大家去换钢圈换轮胎的。&但其实很多朋友买这个车子，或者说买任何车子，就特别喜欢在这个地方动手，酷炫一点的这个钢圈或者怎么样，就像以前读初中高中的时候，特别喜欢篮球鞋一样。&但是不推荐大家换，而且这种事在年检上面是审核不通过的，你要找黄牛又是多掏两三百块钱。最重要的还是一个安全问题。&这么看下来的话，我自己感觉的话，就是高配它多出来的东西，其实并没有什么特别牛逼的这种黑科技或者东西怎么样，毕竟底盘发动机动力也一样的。&你说我要去为一个什么主动刹车、车道偏离、预警系统要多付点钱，我也不太愿意。而且主动刹车安全系统的话，它毕竟是一个软件程式的这种判断。&怎么说呢？有时候你在堵车的时候，你这个功能开还是不开？你想往前面走，他突然给你刹一脚那感觉呢？&前段时间不是某某某车厂还出现一个问题吗？尝试一下主动刹车，领导站在面前，真把领导给撞倒了。&为了这些玄乎的东西让我多掏 1 万多块钱，我觉得不太合理，先把高配干掉。&高配买的理由，优惠大的时候，它优惠到和中配差不多，有时候是这样，一个车子的最高配往往都是比较难卖的，如果它的优惠幅度能达到这个份上，我觉得这个也是可以有，叉掉。&好，现在就剩下 139900 和 155900。我第一眼我看价格，那要么就 139900，一万多块钱也是钱。&官方加速什么8.6、8.7，我觉得什么轮胎气压高点低点，今天心情好点差点，大家都差不多了，这个完全没有关系。&看，我又想起其他朋友在公众号上给我留言说，这个涡轮增压是不是一定要用 95 或者 97 号的油？&那活生生的例子放在这里，本田思域1.57是用 92 号油的，它还是要根据车子的压缩比和当初的工程设计来决定用油的。&各位同学们，请信仰油箱盖。你把你车子的油箱盖打开，上面说加几号就加几号就可以了。什么我要待车好一点，我要待它无限好，这个没有用的，意义不大的。&这本身就是经济型的这种车子，难道我们这车子搞个 98 号油，我觉得没意思，还不如加瓶燃油宝，这个不算广告。&中配和高配，一个布座椅，一个真皮座椅，刚才说过了。然后就是没有办法改的这个地方，我认为改的代价比较大的地方，就是钢圈。&其它的都是能想办法的，无钥匙进入系统其实也都有，真皮方向盘也可以自己包，但是很麻烦。&如果我们自己网上去买非常好的这种Alcantara的这种方向盘的皮的话，大概 1000 多接近 2000 块钱。那我上次自己去缝一下，好难缝，缝出来丑的要死。&那如果要跑到车城去缝的话，那同样的价钱用的皮就差了。如果你直接跟他说 Alcantara，拿过来有可能还是假的。&那普通的真皮的话，人工费还是比较贵的。保守一点，我们按皮质比较好的算，3000 块；你要便宜的话，500 块钱就可以做得相当的令人满意了，备胎小朋友要求比较高。&定速巡航，我反正不怎么用的，开高速我都不怎么用，现在高速都会堵的。&最有性价比的，以我自己的观点和态度来看的话，就是中配，139900 自动豪华版，这个我觉得不错。&该有的东西基本上也都有了；恶心人的东西也就是无非一个轮胎的一个，不是轮胎，钢圈的尺寸而已了。其它也都OK，配置也都全了。&你让我多掏一万多块钱买点花哨的东西，我觉得没有什么太大的意思了，就这款。&好，今天我觉得我本田思域，第一次看参数，当键盘党，看下来我觉得最满意的两款。&一款是180&TURBO自动舒适版，127900；还有一款是220&TURBO自动豪华版，139900，性价比我觉得还是在其它几个里面是比较不错的。&这两款可以看得到，百公里加速一个 11.3 秒，一个 8.6 秒，油耗倒反而是差不多。&所以你看这个明显就是各种强烈的暗示：1.5T多好，你买1.5T，你看油耗都差不多，你看我这个速度动力好不少。&我估计各位朋友到展厅里去看车什么的，销售员也会这么来推荐你，但很有可能这一款是没有车的，因为我感觉这款性价比是比较高，但是厂家要赚到钱相对会不会就少一点呢。&
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