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孟建柱：让每一个案件的审理都成为一堂生动法治课
来源：作者：祁雷 陈捷生
　　南方日报讯 （记者/祁雷陈捷生）14日下午，在粤调研的中共中央政治局委员、中央政法委书记孟建柱在广州主持召开新闻媒体座谈会，听取媒体人士对政法工作和司法体制改革的意见建议。他指出，政法部门要善于听取媒体意见，自觉接受媒体监督，希望新闻单位和新闻工作者发挥专业优势，积极建言献策，强化新闻报道，让每一个案件的审理都成为一堂生动的法治课。
　　孟建柱身穿黑色夹克，一进门就微笑着与20名媒体人一一握手，会场气氛活跃。会议一开始，孟建柱解释，会场放在广州，因为广东是中国改革开放的前沿阵地。广州的经济总量将超过新加坡。这是改革开放进步的一个重要表现。广东经济发展走在全国前列，媒体也走在全国前列。孟建柱开门见山地说，政法工作和司法体制改革需要媒体的传播，也需要媒体的监督和支持。新闻媒体连接社会的方方面面，是党和政府与人民群众沟通的重要桥梁，发挥好舆论引导和公共监督功能，可以为深化司法体制改革营造良好的舆论氛围。
　　在座谈中，有的媒体负责人谈到，要加大正面宣传力度，多挖掘政法机关基层典型，发挥媒体压舱石的作用。媒体可以利用舆情数据服务帮助有关方面更好处理突发舆情事件。也有的媒体负责人建议，以创新方式建立突发事件的舆情应对机制。孟建柱现场回应称，司法机关不能仅仅闭门就案办案，在依法办案的同时还要善于与社会沟通，“我们是亲家不是冤家。”
　　有的媒体负责人提到了最近很“火”的深圳快播案，孟建柱听后插话说，这一次庭审直播确实受到广泛的关注，庭审直播本身对法治宣传有好处。庭审直播就是一种司法公开，对提高司法人员的素质形成倒逼机制。
　　有的媒体负责人谈到了以案说法，建议政法机关更加及时地为媒体提供好案例。孟建柱听后很有感触地说，政法机关要更主动提供素材，也要会讲故事，司法机关“硬实力”够，“软实力”要加强。
　　会议讨论很热烈，长达3个多小时，每一名与会代表都发表了意见。孟建柱对媒体负责人提出的意见表示充分认同，他说：“政法宣传报道工作是司法体制改革的助推火箭，媒体既要报道大案，也要对一般性案件给予关注，通过宣传报道，让每一个案件的审理都成为一堂生动的法治课。”
　　孟建柱指出，政法部门要不断提升法治理念，在依法依规踏踏实实办案的同时，保持开放心态，要善于听取媒体意见和建议，自觉接受媒体监督；要不断完善与媒体沟通的长效化机制，建立良好的舆情沟通机制；
　　要与媒体形成良性互动的关系，共同维持社会的公平正义，共同建设法治社会的命运共同体；要进一步增强服务能力，积极主动为媒体提供鲜活素材，讲好政法故事，共同为推进全面依法治国战略营造良好的舆论氛围。
　　中央政法委秘书长汪永清、副秘书长王双全，广东省领导慎海雄、林少春、李春生，以及人民日报社、新华社、中央电视台、中国青年报、京华时报、南方报业传媒集团、羊城晚报报业集团、广东广播电视台、广州日报报业集团、腾讯网、澎湃新闻、今日头条等媒体负责人出席了座谈会。
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编辑：于艳彬
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　　思铂睿上市在即，相较于当年思域和CR-V剑走偏锋式的成功，这一次的东风本田或许不会再那么幸运。思铂睿所要面对的，是目前竞争最为惨烈的中级车领域，且不论思铂睿的假想敌是不是宝马3系或奥迪A4，就是马自达睿翼和新君威就够它喝一壶的，更何况后面还有斯巴鲁新力狮拍马赶来参战，再远点的国产帕萨特CC更是一个恐怖的对手。那么，思铂睿凭什么能够在这样一个强手如云的战场生存下去，下面我们就先看一下东风本田思铂睿的市场策略。　　厮杀惨烈的细分市场　　东风本田给思铂睿的市场目标定义为“小市场、大份额”，但是这次的小市场已经不同于当年CR-V的小市场，当时的市场虽小但竞争对手更是寥寥无几，甚至可以说CR-V曾一度独霸了都市SUV的整个细分市场，然而如今的思铂睿呢？　　东风本田的高层一再强调其市场定位高于雅阁、凯美瑞，又指出与运动细分市场的君威、迈腾、睿翼等也不尽相同，又不愿意与宝马3系或奥迪A4L相提并论。那么20万-30万这个区间里还有什么位置留给思铂睿去做他所谓的大市场？思铂睿“高端运动”的定位会不会得到一个高不成低不就的下场我们不得而知，但是至少我们应该清楚的认识到目前的运动型中级车的小市场已经被诸多列强瓜分，早不是当年CR-V在都市SUV市场上一家独大的情形。　　云里雾里的高端身份　　在思铂睿还被曾为SR9的时候，东风本田就刻意的宣扬其讴歌血统，同时，随之而来的质疑声也一直没有间断过，东本思铂睿究竟源自欧版雅阁还是北美市场的讴歌TSX，这样的身世不明，一再的打消这东风本田幸苦营造的高端形象，更何况讴歌的品牌影响力远不如雷克萨斯来的强大。　　然而更为致命的是其搭载的那颗“雅阁芯”，国产思铂睿2.4L车型选择了与广本雅阁2.4L车型相同的发动机，相较于其原型车在功率和扭矩输出方面大打折扣，真不知道东风本田是出于成本考虑抑或是别的什么原因，但是作为一款以运动性能为卖点的车型，竟然在发动机性能方面缩水，着实让人费解。　　这让人不禁想起了之前车友们对新君威2.0T版本的狂热期盼，以及当年铃木雨燕搭载羚羊发动机是落下的诟病。　　所谓爬得越高，摔得越惨。东风本田这次前所未有的高调，不知是靠CR-V和思域的成功所带来的爆棚信心，还是对市场过于乐观的预计，抑或是我们未曾想到的理由。但是笔者还是想衷心的劝诫一句东风本田，不如学习一下上海通用给新君越的定位，踏踏实实做广本第八代雅阁的一个有效补充，或许会有一个意外的惊喜。
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（责任编辑：李天行）
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