东莞市质量监督网斯坦德汽车生产的集装箱产品的质量到底怎样？？？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-07-14 10:02 标签： 东莞市质量监督局
东莞市斯坦德汽车有限公司坐落于东莞塘厦高鹰工业园内，占地1.5万平米，其中生产车间4000多平米，周边工厂门类齐全，配套方便。公司专注于出口型挂车、改装车辆以及各类非标准集装箱（侧开箱、开顶箱、设备箱、房屋箱、冷藏保温箱）的设计开发与生产。 企业产品： 1.专用汽车类产品（VEHICLES） 1.1普通半挂车： 骨架半挂车（Contains Chassis）:20尺/40尺/伸缩式骨架车 平板半挂车（Flatbed）:20尺/40尺/伸缩式平板车 低平板半挂车（Lowbed Trailer）:2轴、3轴、多轴线 1.2 改装车类： 厢式车 冷藏保温车 2、集装箱类（Container） 2.1干货集装箱(Dry Container):20尺/40尺/45尺/53尺 2.2特种集装箱(Special Container):侧开箱、开顶箱、设备箱、房屋箱...
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20尺&#47：1.干货集装箱(Dry Container).特种集装箱(Special Container):20尺&#47.罐式集装箱(Tank Container);40尺&#47:20尺/45尺/53尺2.冷藏保温箱(Reefer Container):10尺/40尺/45尺3;40尺4斯坦德汽车生产的集装箱种类主要有
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出门在外也不愁交通部:7月1日起载货集装箱强制称重_STD斯坦德汽车
为防止因集装箱超重或船舶积载不当导致船舶发生破损、断裂或沉没事故。近日，交通运输部发布正式通知，对7月1日起载货集装箱实行强制称重新规做出明确的阐释和界定。
　　《通知》表明，自今年7月1日起，载货集装箱在交付船舶运输前将强制称重，以供准备船舶积载计划时使用。对于未按要求提供重量验证信息的载货集装箱，不得安排装船。
　　据了解，这一要求的根据是国际海事组织海上安全委员会于2015年通过的《1974年国际海上人命安全公约》第VI/2条修正案。此次交通部发布的通知表示，该修正案将于日起强制生效。并且我国是上述公约的缔约国，该修正案对于我国具有强制约束力。
　　此次调整影响最大的便是托运人，托运人现已被认定是集装箱验证总重量数据提供方和主要监管对象，具有提交准确数据的义务。甚至有舆论认为强制称重将成为收费项目，并由市场调节价格，关于这一点《通知》里并没有明确表示。
　　根据修正案，载货集装箱重量验证可采用两种方法，即整体称重或累加计算，并以运输单据的形式尽早将毛重信息提供给船长或其代表，该单证可以是提交给承运人装船须知的一部分，也可以是一份单独的证明材料。
　　托运人提供的验证重量与海事管理机构、承运船舶、承运人或码头经营人获得的该集装箱验证重量间的误差范围不得超过±5%或1吨（两者取其小者），且重量不超过集装箱最大核准载重量。若超过，托运人应重新验证载货集装箱重量，满足要求后方能交付船舶运输。此外，各级海事管理机构将会对船舶承运的载货集装箱重量验证情况进行抽查。
　　不论是托运人自行完成称重，还是选择通过代理企业来完成称重，难度均较大。相比之下，码头的称重数据更能得到认可。对此，我国主要港口均表示可以提供称重服务。当然，相比于之前多地货主是不称重的，现在会有不少托运方选择由港口提供称重服务的话，港口就需要增设专门的设备和人员，并搭建数据传输系统，所以这将会成为一个专门的第三方收费服务。
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