饿了么超级吃货红包是什么意思除了王炸红包还有什么?

  饿了么口碑协同阿里,在三四线城市、商家数智化的新战场甩出“王炸”,立起Flag。它们与美团的下半场比拼这才刚开始,所以,各位看官别着急下定论,时间将证明一切。

  互联网之战,没有终局,要么成长,要么退场。

  谷歌不是最早做搜索的,却成为搜索巨头,亚马逊不是最早做电商的,却成就电商大业。

  而在国内,后来的淘宝逆袭了市场份额90%的eBay,新贵拼多多只用几个月就在用户和交易额上碾压京东……

  毫无疑问:追求“大”和“快”是然并卵,看“对”又做对,才是真霸气。

  最近,有人引用某机构数据,声称美团的日活跃用户是饿了么口碑的N倍,营造一副天壤之别的感觉,再加上美团市值暴增,ATM(阿里、腾讯、美团)的套路,证明友商的不能、不成、不行,也是走出一条神奇的舔路。

  只可惜梁静茹给了他们勇气,名侦探柯南没给他们逻辑,仔细分析其内容就能看出各种“硬伤”:

  其一,美团是个集合性的App,不仅包括外卖+到店,还有酒旅、摩拜单车、猫眼等业务,而饿了么口碑只有外卖+到店。好意思拿美团对比饿了么口碑,怎么不拿美团对标生活服务的支付宝?

  其二,报告标明是单体App的用户数,不能表明实际活跃用户数,因为饿了么口碑还有可观流量来自于淘宝、支付宝等小程序,这块却被别有用心者刻意忽略。

  其三,摩拜并入美团后,其App停用,为美团带来万的日活跃用户,这是当初美团收购它最看重的部分。

  酒店方面,行业平均转化率10%甚至更低,美团日平局间夜数110万左右,又是上千万的日活量,加上旅行客票方面各种比价,转化率更低,还有大量无效日活。

  如此减去几个大项,少了数千万的量,美团外卖+点评的日活用户数,远没有那么夸张,饿了么口碑与它的距离,远没有分析湿、砖家们说得那么大。

  即便目前饿了么口碑与美团外卖+点评的确存在差距,那也不代表无法追赶。

  比如,去年美团裁员闹得沸沸扬扬,之后所谓“调整”一直不断,而饿了么却宣布新年一线员工扩招15%,逆势吸纳更多小镇青年、去产能产业工人,服务本地商家、用户。

  同时,易观数据显示,2019年,三四线城市中小商户接入饿了么数量翻番,数字化服务在营口等地渗透中小商家,“吃、喝、玩、乐、游、娱、购”在华东、华中、西南、西北等多个城市升级改造。

  而双12打爆三四线城市的“江湖封神榜”继续发力,没有营销买排位,只有口味、体验的大数据分析,如今它拓展到18个城市,继续为饿了么口碑聚集人气。

  一切就像管理大师迈克尔·波特说的“创造独特、有价值的定位”,聚焦差异化竞争,四两拨千斤,那才是“既做对,又做好”。

  早在去年初,阿里就已经统筹各业务,开始“统一指挥、统一发展、统一对敌”,按照自己的节奏落子布局。

  没错,外部商业形势不乐观,单打独斗绝对没戏。所有平台都必须化指为拳,内求定力,外求联合。

  淘系7.3亿活跃用户,还有75%没用过饿了么口碑,这5.47亿人更该是它突破的方向。

  要知道,这群人已经习惯了网上交易,对外卖、到店消费不缺认知。他们就是商业大师嘴里必须“创造并留住的用户”。

  特别是现在,按国金证券(600109,股吧)分析,美团营收虽然增长,但客单价已经见顶,同比仅增长1.3%,且变现率与去年持平。同时,按中信建投分析,低线城市饿了么口碑、美团的商家重合度仅13%。此时,美团全面增长受限,结构性差异明显。

  也就是说,绑定新商户,做大新用户,挖掘他们的潜力,饿了么口碑有机会在三四线市场绝地反击。毕竟,这块市场,过去两年淘系就新增了1.46亿用户。

  所以,去年底饿了么口碑与阿里底层打通,引荐优质商户开设天猫旗舰店,从天猫获取更多高消费新客,完成线上引流、线下服务的商业闭环。其中,艾维庭、痘院长等丽人连锁品牌率先取得好成绩。

  仅双12当天,痘院长6分钟破100万、30分钟完成双11全天业绩。保持了天猫“丽人行业”销量第一。

  同时,饿了么口碑推出本地生活的电子卡券,使得需要本地体验的“服务型”商品,可以集中囤购、当地分散核销。

  而通过聚划算的售卖,80多个头部品牌包括欧莱雅、海信、尼康等销售增长超50%,其中47个品牌在下沉市场增幅超过100%。从此,线下商户享受“聚划算效应”,饿了么口碑也卷入更多新客、新消费。

  一句话:寻得差异化发展的法门,借阿里小伙伴联横合纵,以此形成可持续、延展度高的多维能力,生态共治。

  如此,饿了么口碑就能像《引爆点》所说:“找到那个点,轻轻一触,世界便为之倾斜”,迎来异军突起。

  商家、商家、商家,重要的事说三遍

  老话说:运或在一时,势必见人心。人心不只是消费者下单时的心智倾向,还有商家操盘生意时的降本增效。别忘了,所有平台,都是用户立命,商家立格局。淘宝等平台的发家史,已经证明了这一切。

  尤其当行业增长率陡然从90%降至30%时,没有商家给力,就没有希望。

  先看美团,最近4个季度,其活跃商家数滞涨,游荡于580万-590万之间,作为上市公司,必须做市值管理,其收入高增长源于对商家抽取更多佣金、在线营销等费用。

  按其财报制作下图,对比近6个季度“外卖+到店的收入增长率”与“活跃商家增长率”。

  由图可见,美团本地生活收入增长率远高于商家增长率,拿最近一季度来看,商家增长8.8%,收入增长却超39.4%,只有平摊在每个商家身上的抽佣等费用大幅提高,才能制造出这样的“效果”。

  再看曲线变化趋势,在今年一季度后,两者的“离差”进一步放大,意味着美团对商家的抽成持续加大。这显然与商家期望的降本增效背道而驰。

  如此,本地生活商家面对“费用高”、“人工贵”、“营销难”的三座大山,必须另觅途径,走数(据)智(能)化道路。而不是靠门口发几张传单,挂上打折优惠的横幅,延长营业时间,艰难求生。

  统计显示,超过60%的本地生活商户希望拥有数字化运营工具,实际数字化普及率不及15%,夫妻老婆店也渴望有自己的“商业智能大脑”。

  比如订单、菜单、收银、备料等管理系统联动,一家小饭店可以根据不同时段、翻台率,决定菜单的菜品和定价,用餐繁忙时全价,卖爆款,其他时段推荐什么菜,打什么折扣,可根据后厨备料的数据决定,以此减少生鲜采购浪费,提升客单价和利润率。

  再比如,理发店里有手艺的Tony老师,也能通过会员系统把附近3公里的熟客管理起来,互动、炫技、增进了解,运营私域流量,将用户牢牢攥在自己的手里。

  这正是阿里本地生活服务公司总裁王磊说的“新服务”。

  之前,阿里花5年时间贯通各业务底层的数据、运营、技术,构建“中台”,形成系统化运营,电商、支付、云计算、线下服务等彼此借力,互为依托。用王兴的形容:整合是释放红利的方式。

  现在,饿了么口碑正可以用中台赋能本地生活商家,让商家从博取“流量红利”转变到吸收“数字化红利”,找到降本增效的依靠。

  有此基础,商家服务更到位,用户更享受心智的显著性、购买的便利性,饿了么口碑自然更加得势。

  就像社会学家马基雅维利所说:一件事让所有人得利,它就能成功且持久。

  4年前,王兴接受《财经》(博客,微博)小晚采访时说:互联网竞争没有本质改变,从来都是新的战场扩大,新玩家占住了新战场。

  如今,饿了么口碑协同阿里,在三四线城市、商家数智化的新战场甩出“王炸”,立起Flag。它们与美团的下半场比拼这才刚开始,所以,各位看官别着急下定论,时间将证明一切。

  陪伴是最长情的告白

本文首发于微信公众号:郝闻郝看。文章内容属作者个人观点,不代表和讯网立场。投资者据此操作,风险请自担。

吉利星越是吉利旗下一款比较高档的suv,汽车的落地价格大概在12-15万左右,因为这款车拥有多个配置,并且从中配以上的型号,配置很高,标配了boss音响,自适应巡航系统等。档次显得非常好。目前是汽车销售淡季,优惠的金额可以进一步降低

2. 2022吉利新款博越X车身重量多少

下表是博越各款车型的车重情况,比如其中2022款 博越 博越X 1.8TD DCT智联型 车重为1630kg。

车型名称 车价(万) 车重(kg)

这台车的操控非常灵活,单手操作都感觉不到困难,也可以说这种操控体验就是一种享受。吉利嘉际MPV2022款油耗上表现也不错。城市道路上油耗在8L-9L之间,在这么一款旅行车上这已经让人很惊喜了。

新款嘉际的内饰无论是设计还是做工都很豪华,只是车机智能系统让人体验不爽,主要表现在不支持手机互联。

4. 2022吉利新款帝豪尊贵版图片

可以说吉利帝豪是根据中国国情,国民收入水平而定制的国产神车,2021年8月27日上市的国标销冠神车全称为2022款第四代吉利帝豪,其有旗舰版和尊贵版。

旗舰版带有自动驻车功能,在功能开启的状态下驾驶人员不系安全带即使脚踩油门汽车也是走不了的,安全性能非常好,提醒驾车司机安全的状态下才能正常启动。

吉利博越仪表盘显示速度无法调,这个显示的就是车辆当前速度,不过一般显示的速度比实际速度略小,这是法规要求

以帝豪2022款 第4代 1.5L CVT旗舰型为例,该车型的官方指导价为88900元,据了解,目前没有什么优惠。如果按照全款购买来计算,购置税7867元,车船使用税350元,上牌费500元,交强险费用为950元,落地价合计为103414元;

动力方面,新帝豪配备了1.5L L4发动机,发动机最大功率为84kw,峰值扭矩为147牛·米,匹配了无级变速箱。底盘方面,该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架的组合,同时采用了前置前驱的驱动形式。

2022款吉利帝豪将于2021年8月28日正式上市,新车已经开启预售,共推出两款车型,预售价格区间为8.7万元-9.2万元。动力上,新车将搭载1.5L自然吸气发动机,并匹配CVT变速箱。

外观方面,新车将采用全新的吉利家族设计语言,前脸配备多边形进气格栅,内部采用了直瀑式设计,两侧灯组选用了最新的造型设计,看上去十分大气。此外,前包围采用了三段式开口,这样的设计和吉利星瑞、星越L有着很高的相似度。

尾部方面,新车采用了贯穿式尾灯组,官方称其为天际贯穿律动尾灯。值得一提的是,新车后包围下方还加入了黑色扩散器装饰,让视觉效果更加运动。尺寸方面,新车长宽高分别为60mm,轴距为2650mm。

王炸红包一般是到8月8号结束了。具体时间是每天23:59。根据饿了么官方表示:饿了么王炸红包全月强势来袭,轻松实现外卖自由。活动时间:2022年7月8日0:00到2022年8月8日23:59,在饿了么搜索王炸红包即可参与,每天晚上23:59准时更新。

9. 2022吉利新款王炸轿跑

听说上汽2022款桑塔纳将要推出复古经典款,定位还是在入门车价格里,预计5万起。不知道是真还是假。

这,感觉要卖疯了呀,不过好多专家对桑塔纳这种情怀车销量并不乐观,其实许多车型的经典款想不通为什么不重新开卖,比如,丰田能推出AE86icon经典车型那不得是王炸吗?

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