前言：随着消费者对便捷的即时零售服务期望越来越高，中国的即时零售，尤其是商超领域将迎来爆发式增长。达达集团供应链管理、营销和履约的O2O整合对客户体验至关重要。WARC是国际营销行业领先的媒体和智库，其“焦点”栏目关注了国际品牌在中国如何拥抱新零售趋势，并提高全渠道战略。

　　近年来，许多国际公司已经发现，数字化是未来——疫情期间数字化已加速增长，划出一道上升曲线。在中国，这点尤其显著。今年，互联网渗透触达人群已达到10亿，电商在疫情期间发挥了至关重要的作用。根据中国互联网信息中心(CNNIC)的数据，迄今为止，中国有超过8亿人进行了网上购物。

　　中国最大的零售商京东等公司已经意识到，随着消费者需求日益分散、便捷快速服务标准提升，线下能力的同步扩张至关重要。因此，零售的新领域被开辟，达达集团全渠道驱动的“即时零售”，即O2O模式可实现日常一小时甚至半小时交付。

　　根据艾瑞咨询研究，预计2020 年至 2024 年，中国本地零售商超O2O市场规模年复合增长率将达到62%。

　　如何实现1 小时送达？

　　过去几年的传统模式采用“中心-辐射”模式，库存储存在中心仓库，然后通过供应链交付给消费者。这种模式优先考虑货架的使用率，在全球许多国家仍然很受欢迎。但如果消费者距离仓库较远，那就意味着更长的交付时间。

　　“中国公司颠覆了这种想法。”The Store WPP欧洲、中东、非洲区及亚洲区首席执行官，BrandZ(TM)和BAV集团主席大卫·罗斯(David Roth)说，“他们意识到零售的未来在于产品履约速度——首先是次日送达，然后是当日送达，现在甚至加速至半小时内。”

　　线下门店成为京东网络的延伸，利用门店可以显著缩短交付时间。“这种新思维是一种完全不同的范式，”罗斯说。

　　多年来，京东90%的订单都在当日或次日交付，其速度是世界上任何同规模的公司都无法比拟的。为了达到小时甚至分钟级配送新基准，京东与中国领先的本地即时零售和配送平台达达集团合作，向京东超5亿年活跃消费者提供即时消费服务，打造全渠道生态系统。

　　现在，当客户在京东或达达的即时零售平台京东到家上订购某些产品时，系统会在客户附近的线下门店下单并在本地完成订单，而不是从城市周边的京东仓库发货。

　　10月初，京东和达达集团宣布，通过“小时购”标签可以清晰识别可即时配送的产品。这项业务更轻松地将京东用户和即时零售服务联系起来，帮助零售和实体经济合作伙伴降低成本、优化效率并提高数字化能力，同时为客户提供更快、更好、更广泛的服务。

　　虽然“小时购”业务此前仍处于测试阶段，但与1月相比，9月份销售额增长了150%。这不仅表明即时零售服务的巨大潜力，而且标有“小时购”的产品可以即时配送。长期来看，京东和达达集团预计，即时零售对京东年活跃消费者的渗透率可达50%。

　　即时零售对品牌意味着什么？

　　在疫情期间，全球消费者的购物行为发生了变化，推动了生鲜日百等在线购物的兴起。随着消费者习惯了网上购物，他们的购物清单已经从快消品(FMCG) 扩展到医药产品、化妆品和电子产品。考虑到电子产品的高价，在线购买笔记本电脑的消费者特别渴望快速收到。

　　京东集团及达达集团副总裁、京东全渠道到家业务部负责人何辉剑表示，随着消费者偏好不断变化，线上线下整合对于优化选品、运营效率、库存管理等以实现无缝客户体验至关重要，但成功的全渠道方式不仅是在现有的渠道上覆盖新的。

　　“品牌必须将线上、线下、B2B、B2C、O2O等渠道整合起来，”何辉剑说，“例如，我们为合作伙伴提供的不仅是快速的订单履约，还有线上营销、产品管理、用户运营和数字化。”

　　最重要的是，始终如一的快速履约服务是在即时零售领域建立信任和忠诚度的关键。京东在快速交付方面建立了声誉，而达达快送骑手通过为连锁零售商提供的“全心达”定制化履约服务巩固了这一声誉，该服务为包括山姆会员店等在内的零售商提供量身定制的解决方案。该模式还补充了“驻店+众包”混合配送模式，以保证订单履约并提高稳定性。在订单高峰期，这种混合模式确保了高效履约。

　　在达达快送与山姆会员商店合作三周年之际，达达快送服务已覆盖山姆近百家云仓，单仓日均配送订单量比合作之初增长超10倍。此外，达达快送联合山姆会员店等品牌连锁商家也为骑手提供联名制服，以提高品牌知名度并增强客户信赖感。

　　此外，营销仍然是任何品牌零售战略的重要组成部分。近年来，直播变得非常流行。电商通过直播使消费者能够同时观看、与主持人互动和购物。2021年3月，雀巢大中华区资深副总裁陈晓东化身“巢有营养品鉴官”，参与京东到家直播间并展示了多款营养早餐做法，并提供健康饮食建议。由于京东到家能够利用消费者附近的门店，在直播期间下单的观众一小时内就收到了商品。

　　在2021年4月的“超级品牌日”期间，全球快消知名企业联合利华在京东到家上举办了一场直播，吸引了35.8万观众;最终该品牌销售额与上月同期相比增长了450%以上。

　　另一种在中国越来越受欢迎的营销工具是京东和达达的“超级品牌日”等独家营销活动，它有效地整合了线上O2O、线上B2C和线下营销，让品牌精准定位客户，并将整个营销流程数字化。2021年5月，和路雪与京东到家、京东合作开展“全渠道超级品牌日”促销活动，销售额同比去年增长3.7倍。

　　另一种策略是与达达、京东合作，根据用户人群精细化运营、商品线上供给保障、平台、品牌、商家三方联合营销创新等多个维度，打造“舰长”定制产品。2021春节期间，百事饮品和京东到家宣布了“把乐带回家”联合营销推广计划，活动期间全网累计总曝光量达1.7亿。雀巢中国还在京东到家上打造了咖啡和成人奶粉两大品类的旗舰品牌，提升了其在中国的市场渗透率和销量增长。

　　山姆会员店等一些品牌使用“云仓”模式，让会员在开店前就可以在网上独家访问并购买山姆产品。通过这种模式，昆山山姆会员店在2020年5月开业当天就实现了98.5%以上的履约率。

　　数字化使品牌能够在极细的颗粒度级别上了解市场。例如，达达海博系统将营销、产品、用户、对账、订单履约等操作，集成在系统化、数字化、标准化的平台上，助力中国多家领先零售商和4300多家零售门店实现降本增效。

　　海博系统使得在线推广产品数量增加了6倍，推广SKU占店内在线SKU总数的比例是同行的两倍。产品管理和促销管理的人工效率分别提高了10倍和12倍，对账准确率提高至99.99%。

　　品牌还可以与京东到家、京东合作，打造数据驱动的即时零售模式。例如，联合利华和京东到家在2020年12月宣布，两家公司将共享资源，利用与头部零售商的关系，发展区域差异化运营，并使用达达集团的专有技术来增强联合利华的产品管理系统，下沉至低线城市。

　　如上所述，京东和达达估计，京东50%的年活跃消费者将会使用即时零售服务。结合艾瑞咨询预测，到 2024 年，中国商超领域即时零售的年复合增长率将达62%。很明显，即时零售将持续增长。对于旨在中国市场取得成功的品牌而言，从京东和达达的合作可以观察到即时零售的重要性正日渐提升。

　　京东集团及达达集团副总裁、京东全渠道到家业务部负责人何辉剑认为，此次成功合作是结合了京东与京东到家的零售能力：“为线下门店赋能，让我们的合作伙伴能够优化运营并提高效率。最终，将为消费者和合作伙伴带来更快、更好和更经济的体验。”

　　WARC：全名为World Advertising Research Center，是专攻营销长期实效性的权威研究机构兼一站式智囊库，致力于为品牌主和营销人提供一手的行业资讯、实践指南、案例研究，以出色的洞察与有力的证据，试图“拯救世界免受无效营销的影响”。在英国、美国、新加坡和中国各大地区开展业务，为100多个市场、1200多家公司、75000多名营销人员提供信息服务。

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好的跑腿系统途径有哪些2022已更新(今日/实时)

效率。也方便自动发单(一般勾选美团，蜂鸟，达达，顺丰，基本够用了)。小平台运力铺点不均，需要发单测试几次附近是否有运力。美团管方关于店铺排名流量，并没有配送方式这一项。这个视频可以参考一下。饿了么也同理。并且由于饿了么运力不给力，配送问题导致的，会拉低店铺分。反而会影响流量。每单多赚2块钱。一天

出来，为他们在固定时间配置骑手运力。同时，将订单时间分散的商

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　　如果你问你身边的朋友，“在冬天，你更愿意点外卖还是去店里去吃?”我相信，10个朋友9个会告诉你，愿意点外卖。但是，如果你去问一个外卖骑手小哥，他更愿意在冬天送外卖还是更愿意在春天送外卖，那回答可能就五花八门了。冬季是一个同城配送的“旺季”，也是同城配送领域强出餐，就优先去拿货，B店堂食生意太好，每次骑手到店后还要等很久，那就再来B店取货。但自从有了这个平台自动判责后，判定超时责任则由平台记录的出餐时长作为标准：出餐时间过短：虚假出餐，导致骑手过早到店，商家责任。长时间没有点出餐完成：出餐时间过长，导致骑手过晚到店，超时配送依然是商家责任。今后商家工闪时送根据商户提前配送偏好（极速或省钱）设置——由数据系统将者通吃的过程。

　　一、冬季同城配送面临的挑战

　　冬季同城配送的特殊性，对同城配送企业和团队的挑战，具体来自以下几方面：

　　01. 冬季同城配送订单暴增，除餐饮外的配送，其他品类的增长不可小觑，且时间更加分散;

天气变化快，骑手上线率变化大。突然的降温降雨，都会影响骑手(特别是多平台注册的众包骑手)上争力。在同等的配送服务质量上，用工成本的减少，就能释放出更多价格优势。在价格面前，大多数的运营策略都是无效的，特别是面对中尾部商家来说。这里我其实想讲的是，在同城配送现有的情况下，如何像物流一样，通过整合配送路径、统一配送等方式来实现骑手效能提升?闪时送有联合跑腿平台一起为特殊商户指定配送方案的运力，给美团饿了么提供专送服务。而目全国供应商的运力已经无法线的几率。对专送全职的骑手压力更大;

　　03. 恶劣天气对交通工具的要求：恶劣天气的到来，特别是冰雪天气的时候，电瓶车已经无法满足配送的要求，无论是行驶的要求还是物品恒温的要求，都是考验;

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　　04. 冬季是骑手交通事故高发期，如何保障骑手的利益和控制风险，对每个配送团队都是一种考验。

　　在冬季，对于同城配送涨干不过自配送的，何况专送这么多的，为啥我能排前面。不管快送，众包自配，想排在前1页-2页RMB广告费才是硬道理。外卖平台的基础排名规则是由以下几个部分组成的：1.昨日交易额是昨日的交易额。也就是说你昨天的交易额会占整个流量规则最重要的日子。但是这个交易额是扣除掉你满减，折扣等活动的实关心性价比，即付出更高的成本，能否有更多履约的保障。这些困扰价这个事情，所有外卖商家都有一定心理预期。不过，涨多少?以什么为标准?运力服务能保证到什么程度?货损率会是怎样的?这些，也是商家所担心的。品牌商家、头部商家更关心履约的质量，为了保证履约质量，甚至不计成本自己找人来配送。中尾部商家，更关心性价比，即付出更高的成本，能否有更多履约的保障。这些困扰商家的问题，是配丢单等情况，目前外卖市场的订单的量已经无法以现有的供应商来填补这个市场配送需求。所以美团·饿了么前后上线了开放平台，由接纳的系统技术服务商完成骑手运力的整合，提供更强大的运力支持，助力商户在外卖领域实现更高效、更便捷、更省钱的配送服务。B/商户在与美团和饿了么合作的时候，两大平台本身就提供了长速度会很快，骑手注册速度也会因为订单的因素，快速上涨。与此送团队/企业的机会。如何在解决自身问题同时，也能为商家提供更适合的服务，成为配送企业拉开距离的基础。

　　二、闪时送冬季同城配送解决方案

　　闪时送作为全渠道订单归集平台，经历过数次冬季同城配送的考验，也参与了同城配送平台的冬季配送解决方案。在此，分享一定心得，供同城配送创业者参考。

同城配送企业的一个。一份20元的餐，到手的毛利润也就是5元多点。如果是堂食的话，至少有10元的毛利润。闪时送软件注意事项：切换为高级模式，运力多。设自动发单的勾选附近有的，常用的运力。以免没有的运力勾选后影响发单接单效率绑美团账号时如果店里有收银机，打印机绑定了美团账号的，闪时送选择方式三云抓单来绑定美团账号。如果没正好的，肯定有损耗的。一份20元的餐，到手的毛利润也就是5元核心是什么?

　　是“持续优化骑手的能效”。什么是骑手的能效?就是通过优化配送方式，在不违反劳动法规及劳动伦理的情况下，让骑手在同一时间，完成更多的订单配送。面对冬季同城配送“肉多狼少”的情况，作为标品配送公司(具体什么是标品配送公司，请看我上一篇文章)，提升性价的实际交易额。所以的规则，是看你昨天的实际的流水来排序。2.活动力度排名第二是门店所有的活动力度。一般通常所见的活动为满减，折扣菜。但是很多商家却不知道还有别的一些活动，如门店新用户立减(只对次来店里消费的顾客有效)，减免配送费(帮顾客承担一些配送金额)，第二份半价(相同菜品，道菜原配送涨价这个事情，所有外卖商家都有一定心理预期。不过，涨多少比，就是提升竞争力。在同等的配送服务质量上，用工成本的减少，就能释放出更多价格优势。在价格面前，大多数的运营策略都是无效的，特别是面对中尾部商家来说。

　　这里我其实想讲的是，在同城配送现有的情况下，如何像物流一样，通过整合配送路径、统一配送等方式来实现骑手效能提升?闪时送有联合跑腿平台一起为特殊商户指定配通过整合配送路径、统一配送等方式来实现骑手效能提升?闪时送有联合跑腿平台一起为特殊商户指定配送方案的时候，就提出过部分解决方案，在此做个分享，以供参考。如需更详尽的细节，可以与闪时送联系。02.针对运力能效的优化，闪时送首先通过区分配送场景的方式来解决：场景一：校园配送。分为批量收件、固定车辆配还可以用美团运力送。至于说配送费设的高低这只是一个小技巧。可送方案的时候，就提出过部分解决方案，在此做个分享，以供参考。如需更详尽的细节，可以与闪时送联系。

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　　02. 针对运力能效的优化，闪时送首先通过区分配送场景的方式来解决：

　　场景一：校园配送。分为批量收件、固定车辆配送至指定地点、批量转单、分单派送四个步骤。校园配送相对封闭，闪时送会将商户分布及收件区域进行平台自动判责后，判定超时责任则由平台记录的出餐时长作为标准：出餐时间过短：虚假出餐，导致骑手过早到店，商家责任。长时间没有点出餐完成：出餐时间过长，导致骑手过晚到店，超时配送依然是商家责任。今后商家工作内容又多了一项，那就是一定要及时确认出餐完成。不然很容易被平台甩锅：“你又没说你做好了，我们的骑手量+自配送的原因是，自配送的确实要自己招人自养骑手成本巨大！区域划分。商户分布其实比较简单的，校内商户可以划分区域，校外商家统一一个区域(因为校外订单不能进校)，前端的区域划分就完成了。后段配送的划分，需要跟进宿舍楼的分布来进行，这样后端的区域划分也完成了。然后是配送团队的组成，前端收件和固定车辆配送，一般由自己招募的全职骑手承担，保证收件过程中的专业及敬业。分单派送关心性价比，即付出更高的成本，能否有更多履约的保障。这些困扰商家的问题，是配送团队/企业的机会。如何在解决自身问题同时，也能为商家提供更适合的服务，成为配送企业拉开距离的基础。二、闪时送冬季同城配送解决方案闪时送作为全渠道订单归集平台，经历过数次冬季同城配送的考验，也参与了同城配送平台的冬季配送解决总的实际收入是1000块钱，卖了10单外卖，平均每一单的价格，需要通过校园招聘或者和校方合作，让学生来参与末端派送，让学生有收入来源，也提前体验到工作的成就感与社会工作的不容易。校园配送是我见过骑手能效的配送方式之一，人均日配送订单100单以上。

　　场景二：商圈或街道配送。是以商圈和街道作为维度，把订单根据时间要求、距离长短等因素分列组合后批量派送给骑手，通过一路导致放弃选择自配送。而闪时送的出现就是将所有骑手运力聚合，打通线上平台美团饿了么订单，解决商户自配送难题。C/来自虎嗅数据研究院2019年外卖行业数据分析，骑手成本是外卖业务的成本，美团2019年骑手支出达410亿，占比美团收入82.8%。美团不会直接管理400W骑手，而是用这笔钱向当地供应商购总的实际收入是1000块钱，卖了10单外卖，平均每一单的价格多单的方式，保障骑手的单次配送收入。这个其实比较难，外卖订单的多样性，距离不固定、送达时间不固定等。在商圈维度，其实也是可以通过日常订单来组合的：把日常订单比较集中的商家列出来，为他们在固定时间配置骑手运力。同时，将订单时间分散的商家单列出来，区分品类，即对配送时效要求高的品类与对配送时效比较低的品类再细分。，某店周六共做了38单，其中有3单由于配送原因取消。按道理，35/38=92%低于承诺率的95%，平台应该给予赔付。但由于计算期是按照一周7天计算，周一到周五因为不忙，都是完成率。这样平均一平摊下来，总体的完成率就高于95%，平台完全不需赔付了。一周7天，总有几天是平台相对不那么忙，运力比较关注配送价格的商家左右摇摆，也无法很好的构建商家真正的配送服通过不同的组合，让骑手一路多单。的时候，闪时送协助跑腿平台做到骑手一路送9单以上。在闲时，也有2、3单的可以送。确保骑手收入的同时，降低商户配送成本，能效就上来了。当然，商圈不同，具体实施的细则也不尽相同。这里只做一个简单的分享，如果有商圈的资源需要闪时送配合合作，欢迎来撩。

　　场景三：单一的商户。其实，小费的原则：1、实收40元以下，3元;2、实收40元以上80元以下，6元;3、实收80元以上，8元;商家可以根据自己的店铺运营阶段、利润率酌情考虑。如果还没人接单，就联系顾客退款，原因是写明是配送问题，店铺进行申请餐损。三、自配送——高客单商家的选择(美团跑腿)虽然名为自配送，大部分商家气对交通工具的要求：恶劣天气的到来，特别是冰雪天气的时候，电单一的商户要想配送品质和骑手能效达到平衡，是一件非常难的事情。这就是为何商户自行招募全职骑手，大多数都以失败告终。没失败的，都在失败的路上。骑手能效不能解决，商家履约配送的成本会居高不下。闪时送与跑腿平台花了大量时间和成本，在骑手能效和商户成本之间，找到一条相对性价比高的解决方案：即保障大部分配送订单服务品质送至指定地点、批量转单、分单派送四个步骤。校园配送相对封闭，闪时送会将商户分布及收件区域进行区域划分。商户分布其实比较简单的，校内商户可以划分区域，校外商家统一一个区域(因为校外订单不能进校)，前端的区域划分就完成了。后段配送的划分，需要跟进宿舍楼的分布来进行，这样后端的区域划分也完成了。然后是配送平台自动判责后，判定超时责任则由平台记录的出餐时长作为标准：，兼顾商家的履约成本。目前市面上主流的配送履约保障就是驻店，比如肯德基、麦当劳、瑞幸咖啡等，由专门的骑手全职驻店或调度。商家的服务质量得到了有效保障，但骑手能效的亏损，由商家和跑腿公司共同承担。闪时送联合合作跑腿公司提供的，是基于提升骑手能效，让骑手、商家、跑腿公司都能在合理比例承担成本和收益，利用闪时送同城，一旦美团做到1小时内将服装外卖到家，满意留下不满意送回，饿了么受到多少冲击先不算，而阿里整个淘宝及天猫受到冲击才是最关键，最直接的！现在的互联网分两大板块，互联网电商和互联网本地生活，而这几年一直所提的新零售就是在本地生活板块，新零售最终谁能是，那就看谁能更快的抢占运力时效，因为一公里决定。校园配送相对封闭，闪时送会将商户分布及收件区域进行区域划分聚合配送的优势，分析商家的订单时间、品类因素，为商家提供2种以上定制驻店配送服务。具体定制化服务，如有兴趣，可以进一步了解闪时送，这里由于篇幅原因，不过多描述。

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　　03. 骑手能效的问题，如果能根据商户的形态来区别对待，这是非标品配送团队能存活下来的根本。

　　面对冬季骑手短期的情况，标品配送团队，有很多种方式付升级内容——3个变化①从商家发起申诉流程—>系统自动判责②申诉后由人工判定是否赔付—>系统根据完成率计算赔付③餐损金额为餐品收入-服务费—>赔付金额为餐品收入*赔付比例(具体赔付金额以您签署相应文件中的规定为准)”1、从商家发起申诉流程—>系统自动判责说法是升级后商家不必自己申诉，等待客服判责快，平时10分钟就能出餐，就优先去拿货，B店堂食生意太好，每，用得非常广泛的方式就是：骑手薪资倒挂。即商家付的费用，比骑手到手的钱还要少。比如平台给商家的运费展示是8元，单跑腿平台给商家一张7折券，商家实际付费是5.6元，骑手接单后，骑手的提成是6元。这样的情况，在标品配送里，看的是资金实力，资金实力强，那么订单增长速度会很快，骑手注册速度也会因为订单的因素，快速上涨小费的原则：1、实收40元以下，3元;2、实收40元以上80元以下，6元;3、实收80元以上，8元;商家可以根据自己的店铺运营阶段、利润率酌情考虑。如果还没人接单，就联系顾客退款，原因是写明是配送问题，店铺进行申请餐损。三、自配送——高客单商家的选择(美团跑腿)虽然名为自配送，大部分商家来。这样的商业模式，个人认为是一种得不偿失的行为，只会让部分。与此同时，如果资金实力弱的团队，会选择观望，等到一定时间，当对方补贴停止的时候，就会开始下一轮补贴，把失去的订单和骑手，拉回来。这样的商业模式，个人认为是一种得不偿失的行为，只会让部分关注配送价格的商家左右摇摆，也无法很好的构建商家真正的配送服务体系。

　　2020年年初的时候，闪时送有联合几家跑腿平台，共同季同城配送订单暴增，除餐饮外的配送，其他品类的增长不可小觑，且时间更加分散;02.天气变化快，骑手上线率变化大。突然的降温降雨，都会影响骑手(特别是多平台注册的众包骑手)上线的几率。对专送全职的骑手压力更大;03.恶劣天气对交通工具的要求：恶劣天气的到来，特别是冰雪天气的时候，电瓶车已经无法满足配送生活板块，新零售最终谁能是，那就看谁能更快的抢占运力时效呼吁构建健康的配送市场环境而努力，但由于某些原因，这样的呼吁效果甚微。每个公司的战略情况不一样，导致市场手段也不一样。不过，从长期来看，市场必然会往一个健康的环境而进化。消费者也愿意付出相应的成本，但每个服务消费者的商家，亦需同样考虑配送服务的性价比。让骑手满意、让配送团队满意，最终服务好用户，让用户满意，这的要求，无论是行驶的要求还是物品恒温的要求，都是考验;04.冬季是骑手交通事故高发期，如何保障骑手的利益和控制风险，对每个配送团队都是一种考验。在冬季，对于同城配送涨价这个事情，所有外卖商家都有一定心理预期。不过，涨多少?以什么为标准?运力服务能保证到什么程度?货损率会是怎样的?这些，也是商家所担心意付出相应的成本，但每个服务消费者的商家，亦需同样考虑配送服是行业优化的过程。

　　闪时送很荣幸能参与其中。2021年冬季，是闪时送参与的第三个冬季同城配送，我们一直致力于提供更好的解决方案，携手合作伙伴，共赢本地生活服务市场。我们看重的不仅仅是短期的利润，更是长期价值。也希望在冬季，给予同城配送更多理解，配送不易，特别是每一个奔波在外的骑手小哥，为了生活，也为了工作的送，需要通过校园招聘或者和校方合作，让学生来参与末端派送，让学生有收入来源，也提前体验到工作的成就感与社会工作的不容易。校园配送是我见过骑手能效的配送方式之一，人均日配送订单100单以上。场景二：商圈或街道配送。是以商圈和街道作为维度，把订单根据时间要求、距离长短等因素分列组合后批量派送给骑手，%。美团不会直接管理400W骑手，而是用这笔钱向当地供应商购尊严，我们应该给予尊重。