一年一度“双十一”盛会前夕，天猫、京东、苏宁等各大平台早早开始了预热活动。如今“双11”不仅仅是全球电商市场最重要的年度促销，更成为集购物、娱乐、文化、科技于一身的终极体验式狂欢。而伴随着电商产业一路走来的物流，在此消费旺季成为了近日来的焦点。

11日，中通快递发布“关于旺季高峰应对预案的告客户书”称，为了确保旺季期间快递服务安全、平稳，保持服务质量和客户满意度，应对旺季场地、运输、用工等费用上涨，将从11月11日起调整快递费用，具体调整幅度由当地服务网点根据总部指导建议并结合各自实际情况实施。

事实上，这已经不是中通第一次在旺季之前宣布提价了。2018年“双11”前一个月，中通快递亦启动快递费用调节机制，调整全国到上海地区的快递费用。随后，韵达、圆通、申通也发布调整派费的通知，将各网点到达上海地区的快件派费每票上调0.5元。

而除了中通以外，昨日（10月15日），圆通速递也在官网发公告称，为应对旺季在快递“揽、转、运、派”各环节上的用人、用车、场地扩容等成本上涨，圆通将于今年11月11日起调整快递收费，具体调整幅度由当地服务分公司根据总公司指导建议并结合各自实际情况实施。

另外，据环球网报道，记者在向韵达快递官方线上客服咨询时，被告知因受人力、物料以及运营成本攀升等影响，将对快件价格进行相应调整，具体请咨询当地网点，但其官网首页上尚未出现调价告知书。

按照往年的经验，中通和圆通双双提价，或许将是给快递行业又一次的整体提价开了个头。

受此消息影响，今日A股物流板块呈现普涨之态，其中顺丰控股(002352.SZ)盘中一度涨超3%创历史新高后回落，截至收盘，德邦股份(603056.SH)涨超3%，韵达、申通和圆通分别录得不同程度的上涨。

尽管顺丰、申通、韵达等目前均表示没有调整计划或尚未收到双11调价的通知。但双11前夕快递涨价已成惯例，2018年双11前一个月，也是中通率先公告涨价，随后圆通、申通等跟进。安信证券表示，对于网点而言，派送费的提升有助于提高派件网点的盈利能力，保证网络的稳定性。另外，10月11日，国家邮政局数据显示，2019年9月中国快递发展指数为222.4，同比提高23.7%，呈现稳中有进的态势。

就目前来说，国内快递单票收入仍处于较低水平，各大快递公司所提供服务存在同质性，不排除快递公司间会进行价格战抢占份额，降低行业盈利水平。在价格战背景下，成本将是电商快递的核心竞争力，现阶段，通达系龙头在规模效应和网络效率方面存在些许差异，尚未有一家形成绝对的优势。

不过，通达系之间并未产生本质性的竞争差异，随着排名靠后的公司近年来在车辆、转运中心上的不断投入，头部公司的领先优势有所收窄，“三通一达”在服务质量、单票成本、件量增速上同质化程度也在提高。而高度同质化下，价格策略是最有效的竞争手段，甚至可能是唯一手段。  

在快递行业中，决胜价格战的关键是合理产能投入，将规模优势发挥到极致。而维持价格竞争优势的核心保障是产能投入与量价相平衡。

国金证券研报显示，产能的稳步扩张保障件量增长后能有效发挥规模效应，由产能优势带来成本优势，保障充足的价格策略空间。通达系近年来不断加大产能投资，从存量产能来看，中通车辆、机器设备领先，韵达机器设备、信息设备占优。2018 年各家固定资产中运输工具中通最高（23.2 亿），机器设备韵达最高（25.08 亿），基本与其单位运输成本、单位转运成本的排名相一致。上半年中通、韵达资本开支分别为 17.3、19.1 亿元，龙头公司的产能投入力度依旧领先。

中通近年来的大额资本开支形成了明显的产能优势，15-17 米大挂车、自有车辆分别 3150、4950 辆，占干线车辆的 54.3%、85.3%，同时自动化分拣线达 155 套，同比大增 142%，其在干线运输、转运环节的优势进一步巩固，有充足的底气面对之后的价格竞争。

然而，即便在产能占优的基础上，中通快递始终保持着危机感。针对此次提价的“头炮”，中通快递认为，快递行业进入旺季，据预测，今年“双11”快件量仍将延续大幅增长态势，全行业将面临空前压力和严峻挑战。旺季期间，快递公司会投入更多的人力物力，从而保障高峰期间的平稳运营以及维护服务品质和客户满意度。此外，场地、运输、用工等费用也会相应上涨，因此，中通快递经过综合考量后主动调整快递费用。

对于本次费用调整对消费者的影响，中通快递表示，费用调整的出发点是为了保持高峰期间快递物流服务品质和快递客户与消费者的满意度，对消费者和商家客户的影响是正面的。