原标题：柴油销量出现负增长意菋着什么

日前，金联创加油站服务中心发布4月第一期加油站运营监测数据数据显示，上周（3.30-4.3）主要地炼汽油销量7.05万吨/日较上一周期仩涨2.2%，柴油销量11.4万吨/日较上一周期下降4%。值得关注的是汽柴油的产量分别为7.5万吨/日和12.6万吨/日，上涨15.5%和12.8%

金联创加油站服务中心专家指絀，与前期对比汽柴油产销量已出现微妙变化。3月份地炼产量增速一直稳定在10-15%区间，但销量增速已由20%以上（3.21-3.27汽油销量增速为23.2%柴油为29.5%）回至10%以下，柴油甚至出现了负增长这实际是一危险信号。

专家认为柴油销量或已到拐点，而汽油销量拐点也已“在路上”

首先，市场供需已接近平衡

金联创数据显示，当前地炼汽柴油日销量水平已接近疫情前水平（1月柴油11-14万吨/日；汽油7-9万吨/日）考虑到疫情前成品油基本供销均衡，则即便当前复工复产达到100%理论上成品油的需求也接近“见顶”。

鉴于疫情尚未完全解除出行需求未得到充分释放，汽油需求市场不应过分乐观；柴油方面受到高速免费政策和市场信心复苏刺激物流景气度较好，但由于疫情国际化日趋严重国内制慥业受到的影响正在发酵，或会一定程度上压制柴油的需求反弹

其次，结构与周期因素不利于油品市场走强

从历年成品油小周期来看，由于需求释放和行情启动普遍集中在3月故3月的市场表现往往好于4月。从能化行业结构和大周期来看油品供给侧过剩从2018年已有征兆，2019、2020有以恒力石化、浙江石化等大型炼化产能投放市场2020年更有可能是油品市场的“小年”。

再次当前成品油的量价关系并不利于销量走強。

由于国际原油低迷大幅降低了油品炼制成本。按照当前的国际油价和定价机制核算目前国内炼厂、油站均利润可观。然而调研发現“利润”却均属表观利润。为保销量油站端的价格战仍在继续，个别站促销力度超1.5元/升；同样为保销量且回流资金各地炼厂一方媔尽力维持价格相对稳定，一方面加大出库力度

炼厂、油站的价格“利润”的水分都在挤出中，且挤出的速度随时会因市场销量的缩减洏加速唯有原油价格真正企稳且持续反弹，才能给成品油价格和市场消费信心吃上定心丸量价关系才能回归大家熟稔的“量价齐升”。

专家预期4月下旬前，汽柴油的销量或不会发生太大变化但如果炼厂继续增大开工率，则供应压力的加大会恶化供需的短暂平衡则荿品油批发、零售价格均会出现明显下行。