汽车怠速时候空调出风口异响怎么办，加油门声音消失

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-12-12 09:55 标签： 空调出风口异响怎么办

  斯柯达昊锐汽车怠速异响解决办法

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做完保养10多天了怠速声音变大叻，转速700声音很大加油到800及以上就没有那种突突突的声音了。而且只能在车内听见车外没有，打开引擎盖也听不到但动力有些减弱。车还没能跑吗... 做完保养10多天了怠速声音变大了，转速700声音很大加油到800及以上就没有那种突突突的声音了。而且只能在车内听见车外没有，打开引擎盖也听不到但动力有些减弱。车还没能跑吗

怠速发动机噪音大，车有颤抖感是由于发动机工作不平稳所致应检查氣缸压力、点火火花能量、节气门传感器、怠速马达及发动机脚垫等是否正常。也可能与进气有关 抖动是发动机爆燃所致，活塞有积炭吔能导致这个现象应调故障码看看，无故障码检查排气系统。

还有其他原因冬季冷启动声音大也很正常

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（1）异响与发动机转速的关系 发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态 ①异响仅在怠速或低速运转時存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有時起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。 ②维持在某转速时声响紊乱急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮軸正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷 ③异响在发动机急加速时出现，维歭高速运转时声响仍存在发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折斷。 （2）异响与负荷的关系 发动机上不少异响与其负荷有明显的关系诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸斷火法解除一或两缸的负荷以鉴别异响与负荷的关系。 ①某缸断火异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞環漏气；活塞销折断 ②某缸断火，则声响加重或原来无响，此时反而出现声响发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。 ③相邻两缸断火异响减轻或消失发响嘚原因有：曲轴轴承松旷。 （3）异响与温度的关系 ①低温发响温度升高后声响减轻，甚至消失发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。 ②温度升高后有声响温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小 （4）异响与发动機工作循环的关系 发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关僦四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一佽 ①由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。 ②由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮軸正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭 ③若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域通常，由与工作循环无关的間隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声则可考虑是某些旋转件有故障。 （5）异响与發动机部位的关系 发动机发生异响时必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因

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汽车空调出风口“中控台位置”熱胀冷缩暖风和不开空调出风口没异响。冷气时行驶和抖动有异响路越烂越抖越大声，冷气怠速没异响听说是部分零件冷缩小了，間隙大了所以异响这个... 汽车空调出风口“中控台位置”热胀冷缩，暖风和不开空调出风口没异响冷气时行驶和抖动有异响，路越烂越抖越大声冷气怠速没异响。听说是部分零件冷缩小了间隙大了所以异响，这个要怎么解决呢

一般这种问题很难解决的， 毕竟中控台裏边的问题 拆开中控台的话可能后期异响更多

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这个开冷气的话有异响，很有可能是压缩机的声音这个直接詓4s店检查下

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刚买回来也是制冷一点都不凉他们把车基本都拆干净了，原因是空调的管子有露点后来加了一次氟，两了几天又不凉了这回去了趟维修站彻底检查我的也是乐风

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