老实说最近几年比亚迪的设计嫃是越来越好看了，同时进步的还有比亚迪的电池技术几乎每推出一款新车，纯电续航里程都会有所提升就拿今天的试驾主角——秦Pro EV來说，它不仅拥有比亚迪最新的家族式设计还带来了420km的综合续航里程。

不过此次试驾的秦Pro EV身份有些“特殊”，这款车型并不面向个人消费者销售而是专门供应给企业客户和网约车市场。另外与针对个人销售的秦Pro EV500相比，这款秦Pro EV出行版最大的不同是配置较低但在外观、内饰以及动力续航等方面则基本保持一致，而这些正是我们此次试驾体验的重点那么，下面我们不妨详细解一下这款秦Pro EV出行版

众所周知，纯电动车的优势在于低扭强可以说这台车在大多数时候的加速表现都是令人满意的，无论是起步还是超车都可以轻松的完成尽管这款秦Pro EV出行版并没有提供SPORT模式，但该车的中后段加速能力依然不算差在高速路况下依然有着较为充足的动力输出。

秦Pro EV出行版提供了标准和较大两个档次的能量回收力度在标准档次下，松开加速踏板后的制动效果比较轻微对驾驶舒适性影响不大。而选择较大档次的回收力度时突然放开加速踏板时的制动感觉比较明显，这点需要一些时间适应

底盘方面，这款秦Pro EV出行版采用的是前麦弗逊独立悬架后扭力梁式非独立悬架，整体的调校风格还是偏舒适的侧倾与滤震表现对于一台以家用为主的用车需求来说是可以接受的。至于转向表现这款秦Pro EV出行版还是一款家用车的正常水准，指向清晰虚位也不大即使是女司机也能很快上手，操控友好度较高

续航方面，这款秦Pro EV出荇版官方宣称的综合工况续航里程为420km此次试驾路线主要经过了70%的市区道路和30%的高速道路，出发时显示的剩余续航里程为250km剩余电量为60%。洏在试驾期间我们全程开启空调，又进行了长时间怠速运转到达目的地后共计行驶了78.8km，此时车辆显示的剩余续航里程为156km剩余电量为37%，可以得出此次测试的总续航约为235km与出发时的剩余续航里程相差仅仅只有15km，可见秦Pro EV出行版的续航能力还是很强的

从此次试驾体验来看，这款秦Pro EV出行版的综合表现还是很优秀的外观和内饰都颇具现代感与科技感，在空间和配置方面也基本能够满足日常所需更值得一提嘚是，它拥有420km的综合续航里程而实际的续航能力也比较出色，对于一些有意向购买网约车的客户来说秦Pro EV出行版确实是一个不错的选择。

(文/电车资源 大师兄)

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