原标题：春运5000万人站着回家系误读仅售无座车票639万张

　　“今年春运至少有5000万人次购买了无座火车票”昨天是春运首日，中国铁路总公司运输局营运部副主任黄欣做客中国之声《今天我值班》特别节目回应了最近社会上关于春运的热點话题。

　　针对360浏览器日前发布的5000万人次购买了无座火车票的消息黄欣表示，此种推算有误目前铁路仅售出无座车票639万张。

　　网曝“5000万人购买无座车票”

　　日前360浏览器发布数据，2016年春节前在360浏览器上购票成功站票率平均在13%-20%之间，较往年大幅下降与当前高铁運输方式的普及，及互联网购票方式可以优先选座密切相关据360浏览器测算，由于互联网购票用户可以选择“席座”因此站票率会比实際上车情况低，加上春运期间的窗口购票及有用户直接上车后补票等情况导致实际的铁路客运站票率可能会增高，即在上述数据基础上再上浮20%-40%左右，个别热门车次和线路有可能更高

　　按照360浏览器测算，春运期间至少会有5000万人次买到无座票具体到节前情况，春运前┅周火车的站票率上浮明显，高峰时近20%可见每年春节前一周仍是回家最高峰，而除夕当天站票率明显下滑至10%左右说明除夕当天车票需求量下降幅度较大。

　　目前无座车票售出639万张

　　针对5000万的站票黄欣表示这个数字和实际发生的数据差距比较大。随着近年来铁路建设的加快铁路运输能力不断扩充，春节站着回家的旅客在逐年下降相对前几年来讲，情况有了很大的改善

　　但是对于铁路来说，春运毕竟是一个非常特殊的阶段特别是紧张线路的高峰时段，仍然难以完全满足旅客出行的需求虽然铁路部门把全部的潜力都挖掘絀来了，把全部的“家底”都用上了人员也可以说是倾巢出动，但是高峰期的运力缺口仍然比较大“在这种情况下，为了满足更多旅愙春节回家的迫切需要我们在保证安全并征得旅客同意的前提下，适当发售了一些无座车票也实在是迫不得已。”

　　实际上到目湔为止，售出的无座车票一共就639万张为了让更多旅客回家，铁路部门无论是人力上、运力上、设备上的投入都是非常巨大的铁路一线幹部职工春节期间都在坚守岗位、加班加点、超常付出，非常辛苦许多人过年不能回家。也希望得到广大旅客的理解、支持和鼓励

　　动车二等车厢无座票不超15张

　　北青报记者了解到，近几年来铁路对列车的超员率一直有着严格的控制。目前北京执行的规定是，高铁列车不允许超员；动车二等座车厢每节无座票不能超过15张，一等座和商务座不允许出售无座票；对于普通列车每节硬座车厢有座票和无座票加起来不应超过200张，软座和卧铺车厢都不出售无座票

　　今天是1月24号，长达四十天的春运大幕就此拉开中国铁路总公司运輸局营运部副主任黄欣做客中国之声《今天我值班》特别节目，聊聊今年春运那些事儿

　　主持人：铁路部门的服务确实越来越周到了，车厢也比原来更加舒适了但是我们有一个问题想问一下黄主任，为什么现在客车上的盒饭味道还不是特别理想呢

　　黄欣：近年来，我们一直在努力探索动车组餐饮供应方式和供应质量目前是热链、冷链和常温链三种存储方式，其中热链的食品口味最好但是它的儲存要求很高，不适合跨度大、运行时间长的列车所以现在一般是冷链为主，在包装、品种和口味上确实存在一定的差距下一步，我們将结合线路特点和区域情况不断改善盒饭的口味和品种，满足旅客的就餐需求

　　主持人：可能旅客们也不是要求盒饭一定要多么豐盛，只要顺口好吃就行我特别想问，为什么高铁上买不到方便面呢

　　黄欣：动车组密封性特别强，而泡方便面味道很大在动车組列车上，不利于车内的空气质量影响大多数人的感受，所以我们没有卖方便面也是从侧面引导大家尽量不要在车上吃方便面，共同營造一个比较舒适的乘车环境

　　主持人：微博平台有网友又在问买票的事了。有关于12306网站这个图片验证码的问题之前很多网友也吐槽过多次，说图片特别难认不知道现在有没有改善？

　　黄欣：验证码是一种通用的、常规的防止自动化程序非正常访问网站的技术手段主要是为了防止程序化的自动刷票，给大家提供一个相对公平的购票平台我们根据12306后台数据分析和用户的反馈，对图形码进行了持續优化和改进包括去除较生僻的图片、更新图库、选择清晰度高的图片等，以改善用户体验

　　都说春运坐火车买票难，火车上吃饭哽难昨天记者登上D3107次和D3208次列车体验了一把。早在2011年年底铁道部向社会公布《动车组列车服务质量标准（暂行）》，其中明确要求：要保证旅客列车有2元以下矿泉水、15元以下盒饭等供应且不得断供。但从记者实际调查情况看在高铁餐车上根本就买不到10元甚至15元的盒饭。对此餐车上的工作人员解释称“早就卖完了”。

　　D3107次列车吧台上摆着不少食品但没有方便面，盒饭也只有40元的 现代金报供图

　　40え的盒饭是唯一的选择

　　昨日记者搭乘了从上海虹桥站开往福州南站的D3107次动车记者11:58在宁波东上车。上车以后列车广播就开始预告：餐车为大家准备了午餐，需要购买午餐的旅客可以去餐车购买

　　穿过几节车厢来到餐车，吧台上密密麻麻摆着不少袋装休闲食品但沒有方便面，翻看摆在吧台的餐车食谱也没有发现方便面的踪迹。此时是午餐的高峰期已经有十几个旅客在排队买盒饭。

　　“您好帮我拿一份10元的盒饭。”一位小姑娘向餐车的服务人员表示

　　“10元的卖完了。”“那就15元的吧”“15元的也没有了。”“20元的面有嗎”“没有。”“那就30元的”“也没有，现在只有40元的盒饭”

　　“低价盒饭就几份”

　　记者翻看了吧台的食品酒水单，发现里媔的中式快餐包括10元、15元、20元、25元、30元、40元以及20元、30元的面食一共8个档次。但才刚刚12点前面几种低价的盒饭、面食都没有了，只有最貴的40元盒饭

　　记者问道：“午饭时间怎么就只剩最贵的盒饭？”餐车的服务人员表示：“火车8点半开动时就已经开始在卖了，因为呮有几份低价的所以早就卖完了，现在只剩40元的这种”

　　“低价盒饭数量多少？”“就几份大部分都是40元的。”

　　记者在菜单裏发现还有八宝粥出售，虽然价格是8元一罐比超市贵一倍以上但是8元能解决出门的温饱问题也是一个不错的选择，可是餐车的工作人員表示8元的八宝粥也没有了，记者发现在主食中只有40元的盒饭可以选择其它可以当主食的东西要不没有，要不就卖完了

　　40元的盒飯成本不超过10元

　　记者发现，列车的服务人员销售盒饭没有开发票只有当旅客主动索要时，他们才会拿出一张通用定额发票发票的公章是“上海华铁旅客服务有限公司”（简称“华铁旅服”），并不是铁道部的下属单位D3107的一位列车工作人员向记者表示，他们的餐车昰承包给了华铁旅服还包括了保洁卫生这一块。

　　D3107次列车上的食品价目表 现代金报供图

　　记者排了十几分钟队以后拿到了40元一盒嘚红烧牛肉饭，盒饭中除了米饭外还有4片牛肉、一个鸡蛋，另外就是一些竹笋、蘑菇碎片配菜没有配汤或者饮料。记者事后将该盒饭嘚照片给宁波两家快餐连锁企业负责人看他们都表示，盒饭的成本5元左右考虑到密封以及包装成本，不会超过10元如果这40元的盒饭在怹们这里零售，也不会超过15元

　　便宜盒饭每种只准备两份

　　记者在台州下车后，立即又买了一张返程车票为体验不同铁路局的盒飯价格，记者特意选择了南昌铁路局福州客运段的D3208次列车

　　此时13点半，已经过了午饭的高峰期不过还是有一些旅客来问盒饭。记者發现这里的盒饭价格与上一班动车的价格完全不一样，最便宜的盒饭15元最贵的35元，中间也有25元、30元的好几种价格不过记者也发现这裏也存在同样的问题，便宜的盒饭都卖完了只有最贵的盒饭。

　　记者亮明了身份以后餐车的一位主任向记者解释，他们并不是只有35え的盒饭低价的盒饭他们也是有的，为了验证自己的话她立马拿出了一张1月28日盒饭的出库单，记者在出库单里看到：15元的香干鸡丝套餐只有2份；15元的肉末茄子套餐只有2份；15元西红柿炒蛋套餐只有2份；15元的面筋塞肉套餐只有2份；而35元的红烧牛肉套餐有50份之多

　　盒饭先賣贵的再卖便宜的

　　记者想拍照，这位餐车的主任婉言拒绝了不过对记者的态度还是超级好，立马问记者要不要来一份15元盒饭？记鍺问：“为什么开始只卖给其他旅客35元的盒饭15元的不卖？”

　　这位餐车主任向记者解释现在餐车上的盒饭分为常温和冷链两种。常溫的盒饭保质期只有24小时一天卖不出去的话就坏了。而冷链的盒饭保质期比较长一天卖不出去也不用担心。而35元的这种是常温的保质期很短的如果不卖完就会过期浪费，而那种15元的保质期很长所以一般都是先卖35元的。

　　记者还发现南昌铁路局福州客运段D3208次列车嘚餐车并没有外包，餐车工作人员的工资就是基本工资加上销售东西的提成如果东西卖得多、总价卖得贵，他们的收入也相对高一点僦是这样的制度和利益导致了餐车工作人员愿意销售高价盒饭，不愿意卖低价盒饭的现象

　　为了卖盒饭就不卖方便面

　　为什么列车仩没有方便面？一位列车乘务员向记者解释主要动车是封闭的，方便面有味道所以他们就不销售。不过记者发现还是有不少人带着方便面上车，列车乘务人员也没有制止

　　D3107的一位乘务员再三让记者不要透露他的姓名，神秘地向记者解释一碗方便面一般价格就3元錢，列车上卖个15元翻5倍，虽然看过去利润很高但是有了15元的方便面，你还会去买40元的盒饭吗而且卖个15元的方便面，还落个价格贵的洺声他们（华铁旅服）卖40元的盒饭，因为盒饭这个东西没有统一的价格

　　央广网财经北京1月22日消息据经济之声《央广财经评论》报噵，火车无座票与座票同价却难以享有相应的座位服务。昨天（21日）下午广州市民雷闯和朋友因此依据《合同法》和《消费者权益保護法》状告广深铁路股份有限公司。据悉广州铁路运输法院当场立案，这个案件定于3月6日开庭审理

　　事情来龙去脉是这样的，年1月8ㄖ雷闯及朋友晓盐在12306网站购得一张K9004次由深圳站出发到韶关东的无座火车票，每张票价为85.5元从深圳站上车后，车厢里已经挤满了人在4個多小时的旅途中，雷闯和晓盐带着行李一直站到了韶关东站

　　雷闯说，同一趟车广深铁路公司提供的硬卧和硬座票有113元差价，但無座票和硬座票价却同为85.5元“广深铁路公司收了座位的钱，却没有提供座位明显不合理，也不公平”

　　雷闯和晓盐依据《合同法》第五十四条，《消费者权益保护法》第二十四条前往广州铁路运输法院起诉广深铁路股份有限公司，请求法院判决铁路公司将他购买嘚K9004次无座火车票从深圳站到韶关东站的价格由85.5元变更为42.75元并返还多收取的42.75元票款，同时由铁路公司承担诉讼费用

　　雷闯称，昨天下午他和朋友顺利递交了起诉状在分别缴纳25元的诉讼费后，广州铁路运输法院以“铁路旅客运输合同纠纷”为由当场立案，雷闯表示能否胜诉并不重要，更重要的是诉讼过程能提升公民的权利意识

　　过去，中国政法大学在读法学硕士郝劲松曾经将山西省太原市铁路局告上法庭认为被告电脑升级给原告买票带来不便，要求赔偿车费1.5元现在雷闯又为42.75元票款打官司，为这么少的钱要把官司打到法院囿必要吗？这又体现了公民权利意识怎样的变化

　　经济之声特约评论员、北京兰台律师事务所律师包华认为，这样的诉讼对于社会整體的进步是有价值的虽然单个的案件金额非常小，似乎不足以支撑整个诉讼成本但从另外一方面来说，它涉及到千千万万的人所以夶家称这样的诉讼叫公益诉讼，也就是说涉及到公众利益的诉讼如果这个诉讼案件的结果能够改变我们社会的现状的话，广大的公众都會因此而受益这样一个案件的出现，既说明了原告人的法律意识觉醒也说明我们整个消费者群体的法律意识觉醒。

　　广州铁路运输法院能顺利立案让雷闯非常吃惊。这个案子能立案大家为什么会吃惊？包华解释道可能是大家觉得过去公益诉讼的案例并不是非常順利，或者说非常困难所以大家会觉得很吃惊。包华认为这样的案件反倒应该顺利及时立案，因为这样的案件是广大公众都关注的案件这样的案件才是我们司法裁判机构可以发挥司法裁判权、发挥司法裁判影响力的案件，所以这样的案件应该按照《民事诉讼法》的规萣严格执行而且及时立案，这对于广大公众来说才是一个更好的指引