车身稳定系统到底重不重要 看看专家怎么说
车身稳定系统到底重不重要 看看专家怎么说
车身稳定系统到底是个啥?五花八门的车身稳定系统ESP,ESC,VSC等等有什么区别?车身稳定系统到底重不重要?带着一堆的疑问，小编今天将给大家全面分析车身稳定系统。
● 什么是电子稳定控制系统?
车身稳定系统全称是Electronic Speed Controller.车身电子稳定性控制系统，缩写为ESC(以下全部简称为ESC)。电子稳定控制系统很多品牌的汽车都有，只是各厂家的叫法不同而已，比如大众称其为ESP、本田叫VSA、丰田管它叫VSC，广义上的电子稳定控制系统称为ESC才严谨。所以说不管是ESP也好VSC也好其实都是一个东西，或者说作用都一样。
ESC是汽车主动安全系统的重要组成部分，是汽车防抱死制动系统(ABS)和牵引力控制系统(TCS)功能的进一步扩展，不仅可以支援ABS和TCS系统发挥作用，还可以极大地降低汽车在过弯以及路面湿滑等汽车失控情况下发生侧滑、甩尾等危险情况发生的几率，因而被视为车辆的重要安全配置之一。
● ESC有什么用?
在汽车行驶过程中，ESP系统传感器会实时监测车辆的状态信息，包括驾驶员转弯的方向和角度、轮速、横摆角、侧倾速度这些信息，一旦ESC的电控单元感知到车辆状态异常，将及时介入车辆辅助控制系统，调节发动机转速、车轮制动力、方向盘转向角，修正车辆的转向特性，防止汽车发生侧滑。
这套系统主要对车辆纵向和横向稳定性进行控制，保证车辆按照驾驶员的意识行驶。电子稳定控制系统的基础是ABS制动防抱死功能，该系统在汽车制动情况下轮胎即将抱死时，一秒内连续制动上百次，有点类似于机械式“点刹”。如此一来，在车辆全力制动时，轮胎依然可以保证滚动，滚动摩擦的效果比抱死后的滑动摩擦效果好，且可以控制车辆行驶方向。
另一方面该系统会与发动机ECU协同工作，当驱动轮打滑时通过对比各个车轮的转速，电子系统判断出驱动轮是否打滑，立刻自动减少节气门进气量，降低发动机转速从而减少动力输出，对打滑的驱动轮进行制动。这样便可以减少打滑并保持轮胎与地面抓地力之间最合适的动力输出，此时无论怎么给油，驱动轮都不会发生打滑现象。
简单的来说，ESC就是在发生紧急情况下通过ECU控制单元来判断危险情况，并且快速的做出补救措施。因为人脑多多少少都会有一定的反应时间，就这短短的零点几秒可能就会错过最佳的补救方案。
● ESC可以后期加装吗?
本文第三张图片可以看出ESC系统是安装在发动机舱内部的，所以说工作环境相当恶劣。不仅受到高温，高频振动，还会受到不小的电磁干扰，这些电磁干扰虽然对人体无害，但是对于精密的电子元件来说是致命的。原厂安装的ESP系统在总体布局和走线时充分考虑了这些干扰因素，为ESP系统预留了安装位置，同时科学安排了系统布局和走线，将干扰因素降低到了最低，确保ESP能在合适的时间节点正确发挥作用，既不提前，也不滞后。而后期加装的ESP系统的不管是在布局还是走线的安排上，都不可能像原装的那样科学，无法确保ESP在长期的振动和电磁干扰环境下发挥作用，更何况在车辆发生侧滑等失控情况下呢?这就是为什么ESP最好不要后期加装的原因。
ESC控制开关按钮
所以说ESC到底重不重要，我想已经不用我再过多叙述了。有些人可能一辈子也不会让车子的ESC介入工作。但是真正用到它的时候自己的车上没有这项配置，那损失的可能就不止你节省配置的钱了。但是ESC毕竟也就只是个电子元件而已，它的作用可大可小，最最重要的还是遵守交规，安全驾驶。
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电子稳定控制系统
&&& 电子稳定控制系统很多品牌的汽车都有，只是各厂家的叫法不同而已，比如大众称其为、叫、管它叫，广义上的电子稳定控制系统称为才严谨。
● 什么是电子稳定控制系统？
&&& 汽车电子稳定控制系统是车辆新型的主动安全系统，是汽车防抱死制动系统()和系统(TCS)功能的进一步扩展，并在此基础上,增加了车辆转向行驶时横摆率传感器、侧向加速度传感器和方向盘转角传感器，通过 控制前后、左右车轮的驱动力和制动力，确保车辆行驶的侧向稳定性。
该系统由传感器、电子控制单元（）和执行器三大部分组成，通过电子控制单元监控汽车运行状态，对车辆的及制动系统进行干预控制。典型的汽车电子稳定控制系统在传感器上主要包括4个轮速传感器、方向盘转角传感器、侧向加速度传感器、横摆角速度传感器、制动主缸压力传感器等，执行部分则包括传统制动系统(真空助力器、管路和制动器)、液压调节器等，电子控制单元与管理系统联动，可对动力输出进行干预和调整。
&&& 这套系统主要对车辆纵向和横向稳定性进行控制，保证车辆按照驾驶员的意识行驶。电子稳定控制系统的基础是制动防抱死功能，该系统在汽车制动情况下轮胎即将抱死时，一秒内连续制动上百次，有点类似于机械式“点刹”。如此一来，在车辆全力制动时，轮胎依然可以保证滚动，滚动摩擦的效果比抱死后的滑动摩擦效果好，且可以控制车辆行驶方向。
另一方面该系统会与协同工作，当驱动轮打滑时通过对比各个车轮的转速，电子系统判断出驱动轮是否打滑，立刻自动减少节进气量，降低转速从而减少动力输出，对打滑的驱动轮进行制动。这样便可以减少打滑并保持轮胎与地面抓地力之间最合适的动力输出，此时无论怎么给油，驱动轮都不会发生打滑现象。
&&& 该系统在保证车辆横向稳定性方面体现在当系统通过转角传感器、横向加速度传感器及轮速传感器的信号发现车辆发生了转向不足或过度时，系统会控制单个或是多个车轮进行制动，来调整汽车变换车道或在过弯时的车身姿态，使汽车在变换车道或是过弯时能够更加的平稳而安全。
● 各品牌的命名不尽相同
通常人们说的其实是博世公司的注册商标，准确书写应为&。在相关的ECE R13H、FMVSS 126甚至GTR No.8法规中，将电子稳定控制系统称为，所以从学术角度来讲，广义上的电子稳定控制系统称为才严谨。
&&& 目前，世界范围内主要供应电子稳定控制系统的供应商有六家，分别是博世、天合、电装、爱信精机、大陆、德尔福，众厂家的系统也基本都是从这几家采购而来，再冠以不同的名字。不过，即使是同一系统在不同车型上的功能也会有不同，这里我们只说最基本的功能。
常见品牌车辆稳定系统
奥迪、大众、铃木、、克莱斯勒、奔驰、、、福特（国产）等
、、斯巴鲁
宝马、捷豹、、马自达、MINI等
（皇冠）、
通用（国产车型）
通用（进口车型）
&&& 虽然名称不同，但个厂家车辆稳定系统的原理基本一致。和宝马系统与其它厂家有些许的不同，系统加入了对转向系统的干预，使驾驶员对行车轨迹的修正变得更轻松；在宝马上的系统则加入了可调功能，减少了对驾驶乐趣的影响。此外，系统并不是孤立的，还可以以它为基础延伸出一系列主动安全和方便驾驶的功能。ESP简介
&&&&博世是第一家把电子稳定程序（ESP）投入量产的公司。因为ESP是博世公司的专利产品，所以只有博世公司的车身电子稳定系统才可称之为ESP。在博世公司之后，也有很多公司研发出了类似的系统，如的和宝马的等。&ESP全称是：（Electronic Stability Program）。包含及ASR，是这两种系统功能上的延伸。&&& ESP系统由控制单元及转向传感器（监测方向盘的转向角度）、车轮传感器（监测各个车轮的速度转动）、侧滑传感器（监测车体绕垂直轴线转动的状态）、横向加速度传感器（监测汽车转弯时的离心力）等组成。控制单元通过这些传感器的信号对车辆的运行状态进行判断，进而发出控制指令。
&&& 有ESP与只有及ASR的汽车，它们之间的差别在于及ASR只能被动地作出反应，而ESP则能够探测和分析车况并纠正驾驶的错误，防患于未然。ESP对过度转向或不足转向特别敏感，例如汽车在路滑时左拐过度转向（转弯太急）时会产生向右侧甩尾，传感器感觉到滑动就会迅速制动右前轮使其恢复附着力，产生一种相反的转矩而使汽车保持在原来的车道上。
&&&& 当然，任何事物都有一个度的范围，如果驾车者盲目开快车，现在的任何安全装置都难以保证其安全。
如果您还不明白ESP的工作原理可以看以下视频：
&&& ESC是通用对车身稳定控制系统的称呼，通用旗下各品牌国产车型均配备ESC系统，如别克君威、雪佛兰迈锐宝。另外还有福特翼虎、翼搏等。ESC（Electronic Stability Control）与系统的原理和控制方式相同，德尔福和天合生产的系统都被命名为ESC。
『别克君威（左）、雪佛兰迈锐宝（右）等车型配备ESC系统』
&&& ESC主要作用是对过度转向或不足转向特别敏感，例如汽车在路滑时左拐过度转向（转弯右侧甩尾，传感器感太急）时会产生向觉到滑动就会迅速制动右前轮使其恢复附着力，产生一种相反的转矩而使汽车保持在原来的车道上。DSC&&& 由于名称已经被德国博世公司注册。故其他公司开发的电子稳定系统只能使用其他名称。如宝马的C。它的性能类似德国博世公司的，它可以确保车辆行驶的稳定性，并在起动或加速时保证所有车轮的牵引力。它能探测到过度转向或不足转向的最初迹象，C将做出动作，防止车辆发生甩尾现象。
&&&&VSC的全称为Vehicle Stability Control，是公司对车身稳定控制系统的称呼。VSC作为车辆的辅助控制系统，它可以对因猛打方向盘或者路面湿滑而引起的侧滑现象进行控制。当传感器检测出车辆侧滑时，系统能自动对各车轮的制动以及动力进行控制。
&&& VSC可在车辆行驶时随时监测由各传感器所提供的车辆动态信息，以了解车辆目前的状况。当车身打滑时，各传感器信息与平稳行驶的数据不同时，系统据此判断出车辆出现打滑情况，自动介入车辆的操控，以油门及制动控制器来修正车辆的动态。由于所有打滑现象均是因为部分车轮超过了该车轮所能承载的附着力所造成的，因此针对打滑问题而开发的VSC系统可提供高标准的主动安全。
&&& 当前轮或后轮的抓地力达到极限时，汽车转向的稳定性就会受到极大的影响。车辆转弯行驶时，如前轮首先达到抓地极限时，则会引起转向不足，此时驾驶员怎么打方向盘也不能减小，从而难以循踪行驶，出现转向失灵。而如果后轮首先达到附着极限，则将造成甩尾现象，车辆本身会变得不稳定。VSC系统通过对不同车轮独立的实施制动，使车辆产生相应的回转力矩，以避免或甩尾的现象发生。
&&& 为抑制前轮的侧滑，首先制动后轮，以产生向内旋转运动，然后对四个车轮制动，使车速降到某一水平，以平衡旋转运动，使转向在转弯力的范围内进行。当出现后轮侧滑时，外前轮被制动，以产生向外旋转的运动，确保汽车的稳定性。
&&& VSA是Vehicle Stability Assist英文缩写，是本田和讴歌对电子稳定控制系统的称呼，其作用和原理和ESC是一样的，让汽车在变换车道或是过弯时能够更加的平稳而安全。
&&& VSM是韩国现代对的称呼，其作用和一样，只是现代称呼它为VSM。VSM车辆稳定控制系统是将和MDPS（现代的转向系统称呼）两个系统结合在一起，根据道路状况及工作状态，通过MDPS给方向盘施加正确的助力。
&&& PSM是保时捷对车身稳定控制系统的称呼，其全称是保时捷稳定管理系统(PSM)，即使在动态性能接近极限时也能使车辆保持稳定。传感器持续监控车辆的行驶方向、车速、摇摆速度和横向加速度。PSM 可以利用这些信息计算出任何给定时间的实际行驶方向。如果车辆开始出现转向过度或转向不足，PSM会对车轮进行选择性制动，以使车辆恢复稳定。
&&& VDIM是Vehicle Dyncs Integrated Management的缩写，它是皇冠以及汽车上的汽车动态综合管理系统，属于中的一种。其原理是把现有的、TRC和等分别单独控制的功能整合成一个系统，进行统一控制，使汽车同时拥有理想的运动性能和很高的主动安全性的先进功能。
&&& VDIM系统从诸多安置在车内每个关键角落的感应器中获取数据，掌握诸如车轮转速、刹车阻力以及车身移动等行车信息。车辆动态综合管理系统整合应用多个稳定与安全系统，如防抱死制动系统、电子系统、系统、汽车稳定系统、电子系统等，它能实现单一设置独立运转所无法比拟的最佳状态。
&&& 例如，汽车在湿滑的路面转弯时容易发生侧滑，这时通过控制的输出、以及进行刹车控制，就可以控制打滑，并且通过协调控制，VGRS可变齿比转向系统，将会控制前轮转向角，使车辆保持稳定姿态。
&StabiliTrak简介
&&& StabiliTrak是通用公司对车辆的另一种称呼方式，实际上与原理基本相似。一般进口通用汽车上会常见这样的叫法，例如汽车，进口凯迪拉克等。
Advance Trac简介&
&&& 带防侧翻稳定控制技术ceTrac&是福特公司的技术的称呼，系统该系统包括防抱死系统、系统（TCS）、和（）、防侧翻稳定的控制系统（RSC&）,这套系统能有效避免车辆打滑和侧翻，全方位保护驾驶者的安全。
法拉利发动机技术参数注解-基本参数专业名词政策您现在的位置：&>>&&>>&
新手上路 教你认一认仪表盘上的指示灯
新手上路 教你认一认仪表盘上的指示灯
&&编辑：瑞思
&新手上路 教你认一认仪表盘上的指示灯
车门状态指示灯&显示车门是否完全关闭的指示灯，车门打开或未能关闭时，相应的指示灯亮起，提示车主车门未关好，车门关闭后熄灭。
驻车指示灯&驻车制动手柄（即手刹）拉起时，此灯点亮。手刹被放下时，该指示灯自动熄灭。在有的上，刹车液不足时此灯会亮。
电瓶指示灯--显示蓄电池工作状态的指示灯。接通电门后亮起，发动机启动后熄灭。如果不亮或长亮不灭应立即检查发电机及电路。
刹车盘指示灯--显示刹车盘片磨损情况的指示灯。正常情况下此灯熄灭，点亮时提示车主应及时更换故障或磨损过渡刹车片，修复后熄灭。
机油指示灯--显示发动机机油压力的指示灯，本灯亮起时表示润滑系统失去压力，可能有渗漏，此时需立即停车关闭发动机进行检查。
水温指示灯--显示发动机冷却液温度过高的指示灯，此灯点亮报警时，应即时停车并关闭发动机，待冷却至正常温度后再继续行驶。
安全气囊指示灯--显示安全气囊工作状态的指示灯，接通电门后点亮，约3－4秒后熄灭，表示系统正常，不亮或常量表示系统存在故障。
ABS指示灯--接通电门后点亮，约3－4秒后熄灭，表示系统正常。不亮或长亮则表示系统故障，此时可以继续低速行驶，但应避免急刹车。
发动机自检灯--发动机工作状态的指示灯，接通电门后点亮，约3－4秒后熄灭，发动机正常。不亮或长亮表示发动机故障，需及时进行检修。
燃油指示灯--提示燃油不足的指示灯，该灯亮起时，表示燃油即将耗尽，一般从该灯亮起到燃油耗尽之前，车辆还能行驶约50公里左右。
清洗液指示灯--显示风挡清洗液存量的指示灯，如果清洗液即将耗尽，该灯点亮，提示车主及时添加清洗液。添加清洁液后，指示灯熄灭。
电子油门指示灯--本灯多见于公司的车型中，车辆开始自检时，EPC灯会点亮数秒，随后熄灭，出现故障，本灯亮起，应及时进行检修。
前后雾灯指示灯--该指示灯是用来显示前后雾灯的工作状况，前后雾灯接通时，两灯点亮，图中左侧的是前雾灯显示，右侧为后雾灯显示。
转向指示灯--转向灯亮时，相应的转向灯按一定频率闪烁。按下双闪警示灯按键时，两灯同时亮起，转向灯熄灭后，指示灯自动熄灭。
远光指示灯--显示大灯是否处于远光状态，通常的情况下该指示灯为熄灭状态。在远光灯接通和使用远光灯瞬间点亮功能时亮起。
安全带指示灯--显示安全带状态的指示灯，按照车型不同，灯会亮起数秒进行提示，或者直到系好安全带才熄灭，有的车还会有声音提示。
O/D挡指示灯--O/D挡指示灯用来显示自动档的O/D挡(Over-Drive)超速挡的工作状态，当O/D挡指示灯闪亮，说明O/D挡已锁止。
内循环指示灯--该指示灯是用来显示车辆空调系统的工作状态，平时为熄灭状态。当打开内循环按钮，车辆关闭外循环时，该指示灯自动点亮。
示宽指示灯--示宽指示灯是用来显示车辆示宽灯的工作状态，平时为熄灭状态，当示宽灯打开时，该指示灯随即点亮。
VSC指示灯--该指示灯是用来显示车辆VSC(电子车身稳定系统)的工作状态，多出现在日系车上。当该指示灯点亮时，说明VSC系统已被关闭。
TCS指示灯--该指示灯是用来显示车辆TCS(牵引力控制系统)的工作状态，多出现在韩系车上。当该指示灯点亮时，说明TCS系统已被关闭。
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求指教：车身稳定控制系统 发动机故障灯 同时亮黄灯[待解决]
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您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
楼主 电梯直达 楼
今天在正常行驶过程中红灯刹车刚停突然车【身稳定控制系统】【发动机故障灯】同时闪黄灯车内能听到较响发动机声音同时车子抖动比较厉害车子抖动持续1分钟【我车子2014年行驶2.6W】2-3分钟后然后准备靠边停灯灭就继续行驶呼叫安吉星客服转技术感觉就垃圾除会让你去4S店没有其他任何建议指导有谁遇到过类似问题吗可能会什么问题准备周去4S店检查
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