越南进口汽车零关税,中国受影响吗?_网易汽车
越南进口汽车零关税,中国受影响吗?
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去年，越南宣布到2018年进口东盟国家生产的汽车实行零关税。看到这个消息，相信很多人会 觉得“然并卵”。其实，中国是越南最大的进口汽车来源国。
汽车之家5月26日报道&去年，越南宣布到2018年进口东盟国家生产的实行零关税。看到这个消息，相信很多人会 觉得“然并卵”。其实，中国是越南最大的进口汽车来源国。由于中国不属于东盟国家，到2018年中国出口越南的汽车仍然有关税，而东盟国家出口到越南的汽 车零关税。这么看来，对出口是非常不利的。虽然越南与中国领土接壤，但是我们对越南的汽车制造水平，消费者的购买能力还不得而知。所以本篇文章， 我就给大家说一说越南，以及越南对东盟国家汽车零关税对中国的影响。越南的汽车市场现状如何？越 南的汽车市场要是和中国比的话，那简直是太小太小了。根据越南汽车工业协会 (VAMA)的数据，去年越南汽车销量才24万多辆。其中，乘用车14万3392辆，占总销量的58.5%。商用车8万9327辆，占总销量的 36.5%。不过，从2012年开始，连续几年的增长势头一直不错。越南有9100万人口，蕴含着巨大的市场潜力。所以越南汽车市场的增长潜力还是很被看 好的。除了较多的人口之外，越南的宏观经济走势比较好，较低的银行贷款门槛，以及东 盟国家间和谐的国际关系都是越南汽车销量增长的动力。特别是关系经济发展的商用车销量增长尤为明显，2015年商用车销量同比增长了74%，特殊用途车辆 同比增长105%，而乘用车同比只增长了44%。越 南的农业人口约占总人口的75%，工业化基础比较薄弱。越南本国也有汽车制造商，不过大部分都是，，起亚，福特的代工厂。现在越南当地大概有18 家外国合资工厂和38家本国汽车生产企业。汽车年生产能力达到46万辆，不过开工率不到50%，实际产量较低。而且多数企业都是从国外进口零部件，本土组 装的方式进行。越南规模最大的汽车集团Truong Hai Thaco零部件自给能力仅有15~18%，轻型卡车零部件自给率仅有33%。因此，虽然越南的汽车有70.7%是国产的，但也只是组装而已。目前越南国内乘用车销量最好的丰田汽车，丰田在越南有单独设立的工厂，生产威驰，卡罗拉等车型。Truong Hai 是越南本土企业，代工生产起亚，马自达等车型。起亚汽车在越南的销量也不错，主要是因为轻型卡车K3000在越南大受欢迎。市场占有率方面，Truong Hai在越南的市场占有率是38.6%，丰田汽车是24.1%，福特9.9%，本田4.0%，通用3.5%。如果把商用车排除，而计算乘用车的话，丰田的市场占有率还会更高。去 过越南的朋友肯定知道越南是一个摩托车大国，全国摩托车的保有量超过了4000万辆，但是汽车的保有量还不到200万辆。由于消费水平不高，汽车还是有钱 人才能买的起的。最近几年，越南进口汽车数量一直增长。根据预测，到2020年越南人均国民收入将会达到3000美元，到时候越南汽车市场或许会迎来大爆 发。因此越南是一个潜力巨大的汽车市场，不能小视。越南进口汽车的国家主要来自中国，韩国，泰国，印度，日本等国家。从中国进口的主要是卡车，而从韩国日本除了整车之外，还会进口很多零部件，到越南组装。由于汽车生产的全球化，越南从印度，泰国这些国家进口的汽车也是以丰田，现代为主。中国目前是越南最大的汽车进口国，但是去年的进口量也仅有2万多辆，还都是以卡车为主。实际上没有与日本，韩国展开直面竞争。因此从这一层面讲，到2018年之前，中国对越南的汽车出口依然是有优势的。由于越南的工业基础薄弱，汽车零部件的自主生产率很低，继续采用进口零部件，本土组装的方式，成本较高。2018年对东盟国家汽车进口零关税后，反而不如直接进口整车划算。现代汽车已经宣布，把生产集中到马来西亚。丰田也有类似打算。2018年越南对东盟国家汽车进口零关税后，中国出口到越南的汽车还需要缴纳关税，性价比大打折扣。反观日本，韩国企业在东盟其它国家设有工厂，因此可以零关税出口到越南。继续占领市场。越南未来有很强的市场增长潜力，而中国和东盟又处在蜜月期。我们不但距离上与东盟国家更近，而且汽车生产制造技术也比他们强很多，因此我想中国企业进入东盟国家是有很大机会的。
本文来源：汽车之家
作者：郑谊
责任编辑：任天辉_NA5921
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玖龙纸业（02689）：在越南发展第二条生产线，春节后加价两到七成
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日，玖龙纸业（02689）在香港举行中期业绩发布会。
根据智通财经APP的了解，截至日止6个月，玖龙纸业销售额256.49亿元，同比增长34.1%;该公司股东应占盈利43.29亿元，同比增长126%;每股盈利0.93元，中期股息每股0.1元。
倘不计及经营及融资活动的汇兑亏损约2120万元，于期间的该公司权益持有人应占盈利约为43.5亿元，较去年同期增加117.3%，乃由于产品售价上升及该集团盈利率改善所致。
以下是智通财经APP整理的玖龙纸业业绩会问答实录。
问：公司在越南有生产基地，在越南的生产成本上和产品定价上和国内比较有什么不同？公司未来产能战略布局规划中，主要布局在哪些国家和区域，选取标准是什么？
答：没有哪个品种的废纸限制出口到越南，刚刚所说的背景超过一半的废纸的成本比中国国内要优很多。在定价上，越南的产品定价要对他整个市场的变化而变化，定价基本上比中国定价会略低一点。越南的成品纸，包括印尼这些东南亚国家还是有少量的进口，当然越南的成品纸也有少量出口到其他国家，越南成品纸价格略低于中国，但总体来讲市场还是可以的。
我们在越南也发展了第二条生产线，目标是把国外最好的便宜原料能够做的再增加，这是我们目前的发展计划。国内大家也看到这两年报出来，并且是我们报出来的，大家看到的都是我们这两三年的规划。
问：公司下半年成品纸加价可能性多大，加价次数会达到多少？整体上纸价的升幅会预测在什么样的水平？另外想跟进一下上半年的汇兑亏损的大体原因是什么？刚才说到不超过70%会不会对于投资者来说的升幅比较大？
答：从整个市场来看，成品纸业在春节前加价50%到100%，春节过后我们全部及在中国的八大基地全都加价两到七成。从历史来看，年前加价年后继续加价的情况极少。今年的加价原因在于，第一未来废纸价格上涨产生成本，第二个是中国从08年之后不断通过内需和消费的增长来拉动经济，可以看到去年我们GDP的增长在6.9，因此消费这方面的拉动是的一个根本因素，这样来说我们包装纸需求量在不断增加，纸浆厂现在是在中低的水平，所以整个上半年我们应该说会随着原料成本的变化来调整价格，原料市场还会加价。
对于汇兑亏损，主要是外币带来的，我们现在的外币结构经过这几年的调整之后是人民币占65%，外币35%左右，外币主要是美元港币与欧元，大家可以看到这几年汇率相对以前没有那么大起大落，在贷款结构的外币里面美元跟港币对欧元比例基本保持各一半。大家注意在外汇市场里面，人民币对美元跟港币的汇率方向跟人民币对欧元往往是不一致的，人民币对美元升值的时候，对欧元就会贬值，因此我们这种调配能够很大程度上的做到对冲。举个例子，去年人民币兑美元是升值的，因此这方面是赚钱的，但是对欧元是亏的，是贬值的，但是两三次对冲后，去年就是一个五百万的亏损。所以这就是去年或者是前几年有一个大幅的下降的原因，今后几年还是会按政策来进行调整。
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出口是不用关税的 就看你公司需不需要退税 进口才需要交纳关税
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出口是不用关税的 就看你公司需不需要退税 进口才需要交纳关税
越南的话可以安排门到门
就是国内提货送到越南指定地方
用户名是我的号码
本回答被提问者采纳
出口是不用关税的 就看你公司需不需要退税 进口才需要交纳关税
手机和电脑出口都有17%的退税。手机要商检，电脑不用。
有喔，比较高，百分之十这样吧，东兴越南语旅游翻译。
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