美媒：中国无人机将打破西方垄断 美禁运失效
【美承认中国已开始领先 揭秘中国六大无人机】
　　【环球网综合报道】据《防务新闻》周刊网站6月24日报道，在日前的巴黎航展上漫步经过&&无人机模型的人们，很可能并不知道这是首次在国际防务展上展出的无人驾驶作战飞行器。这款无人机可能是中国航空工业集团公司(AVIC)通过提供廉价、可靠的替代产品来打破西方对无人机市场的统治的第一步。这些替代产品同时还将让美国的禁运、制裁和管制形同虚设。
　　文章称，中美经济与安全评估委员会发表了一份题为《中国的军用无人机产业》的报告。该报告警告说，中国廉价的多功能无人飞行系统势必会在国际无人机市场上抢走美国和的份额。
　　报告称，美国和以色列是&全世界最主要的两个无人机出口国，也是仅有的两个被证实出口过战略级无人机的国家，并且都加入了两个主要的无人机出口管理机制&&导弹及其技术控制制度(MTCR)和《瓦瑟纳尔协定》&。而中国并未加入其中任何一个机制，因此&在没有更先进的美国和以色列产品参与竞争的情况下，中国可能成为向非MTCR或瓦瑟纳尔成员国提供无人机的主要扩散国&。
　　2049计划研究所研究员伊恩&伊斯顿表示，展望未来，&技术趋势表明无人机与远程导弹之间的界线将会变得日益模糊&。这导致了这样的担忧，即中国大规模发展无人机，&把它们作为其侦察-打击综合能力的主要构成，将会对其所在地区本已很脆弱的航空基地和其他关键设施构成进一步威胁&。
　　报道认为，使这种担忧&雪上加霜&的是中国过去&不负责任的出口行为&，尤其是向某些&地球上最可恨的国家&&&包括对美国安全利益构成威胁的国家&&出口武器。
　　报道指出，中国过去已经成功地生产和列装了一大批战术无人机，其中包括低空和中高空机型，续航能力方面则包括了短程和中程机型。据徐称，中国无人机计划的大约93%由战术无人机构成，其余的是战略级系统和无人战斗机。不过，这种情况可望发生变化。她写道：&从长远看，中国在战略级无人机方面的持续兴趣和进展似乎必然会使中国处于高端无人机市场的领先位置。&
　　报道称，在巴黎展出的无人战斗机型号是2012年中国珠海航展上以静态方式展示的作战平台的后续版本。《防务新闻》当时获得的宣传册称，该平台具有空对地攻击配制，包括&地面目标标记&和&地面移动目标指示&能力。
　　一位航空航天专家提醒说，不要被中国在航展上展示的众多无人战斗机计划所&蒙蔽&。伦敦军用航空航天资深研究员道格拉斯&巴里说，&翼龙&是一个出色的平台，&但是北京总体进展的程度仍然不清楚，其技术精度和集成水平也不清楚&。
　　他指出，在无人机领域，机身通常是整个系统中最容易的部分，而由于透明度的缺乏，无人机的照片和模型往往是外部专家可以获得的有关中国无人机的仅有信息。
　　不过，伊斯顿确信中国必将成为无人机的主要扩散国。他说：&中国正在开发先进的无人系统，包括执行战略性情报、侦察与监视以及精确打击任务的无人机，而且一些条件几乎确保了这些无人机拥有强于别国的出口优势。&
　　中美经济与安全评估委员会的报告中强调，中国无人机价格便宜的原因之一是许多无人机不是由企业、而是由学术机构开发的。例如，某家高校下属的公司已经向中国军方交付了超过1500架无人机。
责编：刘昆
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美感叹中国无人机跟随战略 称进步令人震惊
美国X-50A无人验证机接连以坠毁告终。
　　中国最大规模的“尖兵之翼”无人机展日前在北京举办，让中国无人机再次成为外界关注的话题。美国《防务新闻》14日感叹“中国无人机领域的进步令人震惊”，但美国专家认为其主要原因是中国采用的“跟随”战略，通过对美国同类产品进行仿制而大幅缩短研制时间。接受《环球时报》记者采访的专家认为，技术上落后的国家借鉴先进国家的一些先进设计，是快速弥补差距的有效手段，美俄都这么做过。但该专家认为，想要实现赶超，必须进行更多的自主创新，这也是中国航空工业需要努力解决的问题。
　　中国无人机震撼美专家
　　《防务新闻》称，过去5年里中国已经组建起“令人敬畏的无人机研发部门，超越传统的防务公司并且展示出独特的能力”。报道称，国际评估与战略中心的高级研究员费希尔说，中国在研制无人机方面已“走出一条超越传统飞机公司的路，激励巡航导弹制造商、大学和航模公司积极发展无人机”。
　　报道认为，这项举措效果明显。佐治亚技术研究院首席工程师罗伯特·迈克逊曾是中国2011年和2013年无人机大赛的仲裁专家组成员之一。2011年，这项无人机赛事见证了中国西北工业大学研制的一种固定翼旋翼混合飞行器。
　　迈克逊称，此前美国曾尝试研制这种可在飞行中将机翼在旋翼和固定翼之间转换的飞行器，但最终失败了。上世纪80年代，美国国防高级研究计划局和航空航天局联合资助西科斯基公司的“X翼”项目，试图设计一种飞行器，使它的硬式旋翼能在飞行中固定下来，作为固定翼使用。在耗费巨资之后，该项目最终也未能成功，“X翼”项目下马了。2003年波音公司著名的鬼怪工厂和国防高级研究计划局的联合项目再度挑战这个领域，但两架X-50A验证机都以坠毁告终。2011年，迈克逊在中国看到了“不可能的事”：西北工业大学的一架无人机“完美实现了从垂直起飞到高速前行和后飞的转换并进行了好几次”。
　　报道称，迈克逊2013年的中国之旅，让他再一次被自己的发现震撼了。因为中国已解决利用高压电影响无人机机翼翼面上的流场，此前还没人在无人机上尝试过。“在已知的无人机历史上，这是第一次利用高压电降低阻力，提高升力。”
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美媒：美国最大无人机公司是怎么败给中国大疆的(1)
14:11:59 & & &
2015年，3D Robotics首席执行官Chris Anderson在加州试飞自己公司的虹膜无人机（美联社）《福布斯》5日发表文章介绍了美国无人机公司3D Robotics失败的前因后果。不到两年之前，这家公司的前景还一片光明，但现在它已经彻底退出了无人机制造领域，在与中国无人机厂商大疆创新的竞争中败下阵来，沦为一家挣扎求生的软件公司。以下为原文，由腾讯科技10月10日编译：去年3月晴朗的一天，克里斯·安德森（Chris Anderson）带着美国记者赴加州伯克利3D Robotics总部的户外场地，谈论飞行机器人的未来。3D Robotics当时是北美最大的消费级无人机制造商，而安德森是《连线》杂志的前主编，也是《纽约时报》畅销书《长尾理论》的作者。他自信地对记者说，无人机市场的规模可达数十亿美元级别，3D Robotics已经做好了抓住这个机会的准备。如今，无人机或许仍然是一种极富价值的消费级技术，就像个人计算机或智能手机，但3D Robotics的前景却已经变得混浊而黯淡。过去12个月里，该公司已经从美国无人机初创领域的领军者沦落到挣扎求生的地步。3D Robotics已经裁员150余人，烧钱烧掉差不多1亿美元，还彻底转变了经营策略，这一切都是不良的管理、失败的策略，和莽撞的预测造成的。硅谷狂妄自大症《福布斯》采访了10名3D Robotics前员工，希望了解该公司陷入困境的始末。很多人说，直到今年年初，他们才发现公司遇到了困难。圣诞购物季期间销售状况不佳，而竞争对手却在迅速崛起，这让安德森和他的管理团队不得不撤离消费级无人机领域。还有人说，差不多去年这个时候，他们就觉得3D Robotics注定会失败，当时公司的第一款大众市场无人机在生产环节中问题重重。
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&&美停用中国无人机 中企：惊讶失望
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美停用中国无人机 中企：惊讶失望
内容来源：环球网
资料图　　【环球网报道 记者 丁洁芸】英国路透社5日称，美国陆军已下令停用所有中国企业大疆创新(DJI)生产的无人机，并指责这些产品存在“网络安全漏洞”。报道说，以上内容出现在2日互联网上发布的一份美陆军备忘录中，该备忘录现已得到核实。其中还写道，此次停用的设备包括大疆生产的所有采用其系统和部件的无人机和设备，它要求“陆军各部门接下来要移除所有(大疆)电池、存储设备和安全设备”。备忘录还写道，在美陆军使用的此类现成装备中，大疆无人机的使用最为广泛。报道说，对于美陆军不做事先提示就直接下禁令的做法，大疆发表声明表示“惊讶和失望”。大疆还表示，将和美国陆军方面联系，确认“网络安全漏洞”的含义，并愿意和五角大楼合作，消除顾虑。报道还援引2016年高盛分析师的估测说，大疆在全球商业和消费级无人机市场占约70%的市场份额，包括军方在内的市场未来5年的市值将超过1000亿美元。美陆军发言人大卫o施瓦兹说，陆军方面正考虑就该政策发表声明。报道指出，美国陆军此举似乎受美陆军研究实验室和海军近期一项研究的影响，因为陆军的禁用大疆无人机的备忘录引用了5月陆军研究报告和海军研究备忘录的内容，这些保密的研究认为大疆产品存在风险和漏洞。
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　　中国自主研制的新型长航时察打一体型多用途无人机“翼龙II”于2月27日在成都成功首飞，总设计师李屹东表示，这样的无人机以前只有美国有。现在中国也有了。李屹东指的是美国MQ-9“死神”无人机。德国及俄罗斯等外媒分析，中国将打破美国无人机的大单垄断地位。德国之声电台网站2月28日报道称，中国自主研制的“翼龙Ⅱ”无人机获得了目前为止最大一笔海外订单。报道并没有提到买家是谁。　　　　可以肯定的是，中国目前已经是仅次于美国的全球第二大无人机生产国，之前生产的翼龙I型和彩虹4号无人机广泛受到中东和中亚以及非洲一些国家的青睐，像沙特、埃及、伊拉克、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼、尼日利亚等国都购买过中国的无人机。“翼龙II”型无人机的成功，可为巩固中国在中东和中亚的武器市场带来新的希望。　　　　中国无人机为何能在外销市场上卖的如此火热，主要是以下三个原因：　　1、价廉物美。据媒体透露，埃及、尼日利亚和阿联酋都购买过中国无人机，价格仅为每架100多万美元。这还不及美国“死神”无人机1700万美元售价的十分之一。就这些国家的战场使用情况而言，中国提供的无人机与美国的同类产品并无本质的区别，完全能够满足战场及反恐需求，前一阶段网上曝光的一段视频，真实反应了伊拉克军队在战场中的使用情况，中国彩虹4型的精彩表现赢得了伊拉克军方的高度赞誉。　　　　2、售后服务有保障，无附带政治条件。一般购买美国武器的用户，总要列加诸多政治及意识形态方面的要求。一旦这些国家不符合美国的意愿，后续技术支持则即刻被中断，像无人机这种高科技复杂产品，不仅需要卖方提供一般的技术服务、人员培训，而且还要提供卫星通信系统保障。如果软件维护得不到卖家持续支持，便不能对飞机进行控制，这种武器就是一堆废铁。而中国历来贯彻不干涉别国内政的外交政策，从不像美国那样喜欢涉足人家的国内事务，中国对外出口武器也依然遵循这一原则，其政策可预测、可持续。因此，有越来越多的发展中国家开始寻求向中国购买武器。　　3、中国崛起，国际影响力大幅提高。武器交易并不都是拼硬实力，其背后则是政治及文化的软实力影响，同时还连接着紧密的经济纽带。向中国购买武器的国家几乎都视中国为重要商贸伙伴，或潜在的巨大合作者。连马来西亚和菲律宾这些与中国有领土争端的国家也开始向中国寻求安全合作，这不能不说是一个历史性的转变。　　　　在“翼龙II”型无人机成功试飞曝光后，网上立刻热议起来，诸如，技术比肩美国、超越美国等说法比比皆是，然而，有些说法可能并非实事。其实，每当中国研发出一种新武器，都会被说成是又超越谁。事实上，“翼龙I”型没有在技术上超越美国，“翼龙II”虽然有了很大进步，但仍没有在技术上超越美国。从以下数据对比就能看出：翼龙II型无人机最大起飞重量为4200公斤，可悬挂480公斤武器，最大飞行高度为9000米，最大速度每小时370公里，可持续飞行20小时。而美国MQ-9“死神”无人机的最大起飞重量为4760公斤，有效负载近1700公斤，飞行高度为15000米，可持续飞行近24小时。　　　　无论是发动机性能还是战网信息功能，中国无人机比美国还有不算小的差距，这就像用一台新解放牌卡车比美国的肯沃思，我们的动力要小一些、发动机寿命要短一些、油耗要高一些，但要给它们的任务同样是去运送5吨重的物体，那么，这两种车在使用中并无差别，都能胜任。中国航空工业起步晚了美国大半个世纪，“翼龙II”也只还用着上世纪80年代为轻型运输机设计的WJ-9涡轮发动机，在机体复合材料方面，美国也要领先我们一大截。应该说，我国要想在技术上全面追上美国，可能至少还有20年路要走。
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