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福建省人民政府关于支持福厦高铁土地综合开发九条措施的通知
闽政〔2017〕44 号
各市、县（区）人民政府,平潭综合实验区管委会,省人民政府各部门、各直属机构,各大企业,各高等院校：　　根据国务院办公厅《关于支持铁路建设实施土地综合开发的意见》（国办发〔2014〕37号）精神，为完善铁路投融资机制，促进福厦高铁与沿线城乡建设协调发展，支持福厦高铁土地综合开发，现提出如下措施：　　一、科学编制福厦高铁土地综合开发规划设计。由省住建厅、发改委、国土厅、铁办会同福建高铁综合开发有限公司，指导福厦高铁沿线各设区市政府，科学组织编制福厦高铁土地综合开发规划。土地综合开发规划和项目开发方案充分考虑铁路站场及相关设施用地布局协调、交通设施无缝衔接、地上地下空间充分利用，统筹提升铁路运输功能和城市综合服务功能。　　对福州南、福清西、莆田、泉港、泉州南、厦门北、漳州等福厦高铁站场，有关地方政府要根据福厦高铁土地综合开发规划，对城市相关规划进行全面梳理，编制和完善毗邻地区相关规划并做好协调和衔接，加强功能调整和空间优化，做好周边用地控制和预留。城乡规划部门要加强对站场建设和土地综合开发的规划管理，在编制铁路站场及周边地区的控制性详细规划时，应同步开展城市设计工作，深化建筑空间组织、道路交通规划、开发强度、建设时序等要求，大力推进铁路与城市轨道交通、公共交通、出租车等各类交通方式的无缝衔接，促进综合交通枢纽建设。在综合开发用地供应前，城乡规划部门应根据控制性详细规划提出规划设计条件。未确定规划条件的地块，不得供应。福厦高铁土地综合开发应与土地利用总体规划和城市总体规划相衔接，确需修改土地利用总体规划和城市规划的，有关地方政府要尽快按程序组织修改报批。　　二、合理确定土地综合开发的边界和规模。福厦高铁沿线各地方政府应按照福厦高铁土地综合开发规划，综合考虑建设用地供给能力、市场容纳能力、铁路建设投融资规模等因素，依据土地利用总体规划和城市、镇规划，合理划定综合开发用地边界。扣除站场用地后，综合开发用地总量按单个站场平均规模不超过50公顷控制，少数站场综合开发用地规模不超过100公顷。沿线站点各地方政府应明确综合开发地块的具体位置和四至范围。在已经确定的综合开发用地边界内，地方政府应严格禁止其他城市开发建设行为，确需占用综合开发用地的，应制定开发用地调整方案并报省政府研究。　　三、有序供应综合开发用地。福厦高铁综合开发用地与新建福厦高铁建设用地同步报批。综合开发用地可分期供应，分期供应的土地可成片提供，成片供应的土地应根据城市规划和实际情况进行分宗，按宗地用途和有关规定供地。福建高铁综合开发有限公司根据土地综合开发规划向地方政府提出土地开发建设计划，地方政府原则上在收到土地开发建设计划后九个月内实施土地征迁并形成净地用于土地公开出让。　　四、调动各方积极性实现合作共赢。为共同推动福厦高铁加快建设，福厦高铁沿线设区市政府应根据开发时序，分别与福建高铁综合开发有限公司联合组建合资子公司，负责实施所在设区市的铁路土地综合开发项目。福建高铁综合开发有限公司原则上在合资公司中占股65%～70%。由当地政府对铁路土地综合开发用地进行收储，根据福厦高铁建设和运营情况择机出让。土地出让后，地方政府按照扣除土地收储成本和按规定应计提的专项资金及相关税费后的出让收益的全额，按照收支两条线的要求，在收到土地出让金后一个月内通过安排专项补助资金至相应合资子公司，分期缴款的分期办理，支持福厦高铁提高资金筹集能力和收益水平以及运营补亏。同时，沿线站点站房建设进度、启用时间、运能安排与各地综合开发用地的供地及开发情况实行挂钩衔接、统筹调度。　　五、多层次推进土地综合开发。支持福建高铁综合开发有限公司与地市共同成立的合资子公司在已划定的铁路土地综合开发用地范围内依法取得土地并实施土地综合开发。新建铁路项目已确定投资主体但未确定土地综合开发权的，按照国务院办公厅《关于支持铁路建设实施土地综合开发的意见》（国办发〔2014〕37号）精神，采用净地招标拍卖挂牌方式供应综合开发用地；土地出让标底或者底价综合土地收储成本、按规定应计提的专项资金和政府扶持铁路产业政策等因素合理确定；充分考虑铁路建设综合开发的特殊性，将统一联建的铁路站场、线路工程及相关规划条件、铁路建设要求，以及铁路建设、运营、服务配套要求等实际需要列入土地出让的条件。供应与新建铁路站场统一联建的综合开发用地前，按照有关规定实行备案管理制度。　　合理确定福厦高铁沿线站点用地红线范围。支持福建高铁综合开发有限公司按照规划设计，对福厦高铁沿线站点用地红线范围内的土地进行统一联建及上盖等综合开发。统一联建及上盖应充分利用地上地下空间，提高土地利用率，并可分层设立建设用地使用权。统一联建及上盖产生的各项费用，由福建高铁综合开发有限公司承担。铁路建设单位和运输企业依法取得的划拨用地，因实施统一联建及上盖，不再符合《划拨用地目录》的，地方政府可依法按协议出让的方式办理用地手续。地方政府扣除按规定应计提的专项资金及相关税费后的出让收益全额，按照收支两条线的要求，在收到土地出让金后一个月内，通过安排专项补助资金，支持福厦高铁提高资金筹集能力和收益水平以及运营补亏。　　六、加大综合开发要素保障力度。统筹保障土地综合开发用地需求，用地规划指标不足的，可在设区市域范围内统筹解决，并按规定依法组织修改土地利用总体规划；涉及补充耕地的，由所在县（市、区）负责占补平衡，设区市统筹保障，省级从土地出让相关税费省级分成中加大补充耕地补助力度；综合开发中涉及城镇住宅和商服用地占用耕地的，不需使用城乡建设用地增减挂钩指标；开辟用地报批“绿色通道”，不受供地率限制，不纳入供地率考核范围。涉及占用林地，符合用林规定，当地林地占用指标不足的，由省林业厅统筹解决。　　七、健全综合开发用地配套。福厦高铁土地综合开发规划确定的综合开发区域，作为今后各地的重点发展区域。相关地方政府优先配套建设土地综合开发用地周边的道路、公共交通、地下管网、供水供电等城市公共基础设施，完备地块开发条件，力争在福厦高铁建成时，综合开发区域基础设施配套达到城市新区水平。省直有关部门对地方基础设施配套项目，在资金补助、规划安排等方面优先予以倾斜支持。　　八、加大财政支持力度。福建高铁综合开发有限公司以及负责项目开发建设的合资子公司在项目经营期间应当依法缴纳企业所得税。同级政府于次年上半年内，可参照其企业所得税地方分成部分依法依规通过专项补助形式全额给予支持。政策暂定实施五年，到期后视福厦高铁经营情况另行研究支持政策。　　九、加强协调保障工作。省发改委、重点办牵头会同省财政厅、国土厅、住建厅、林业厅、铁办等相关部门联合成立工作协调组，加强政策解读，及时协调解决福厦高铁土地综合开发过程中的有关问题。各地也要相应成立工作协调保障小组，加强沟通协调，推进工作落实，形成上下联动、分级负责、督查督办的协调保障机制。福建省人民政府日　　（此件主动公开）沈阳202妇科怎么样disease.39.net/sysdfkyy/9817.html沈阳中山男科医院怎么样disease.39.net/sysdnkyy/3747.html沈阳哪个医院看男科好点disease.39.net/sysdnkyy/3693.html沈阳202医院有男科吗disease.39.net/sysdnkyy/3628.html沈阳专业包皮手术的医院disease.39.net/sysdnkyy/3585.html沈阳哪家医院治疗包皮过长好disease.39.net/sysdnkyy/3531.html沈阳哪里的妇科比较好disease.39.net/sysdfkyy/3379.html沈阳202医院做人流disease.39.net/sysdfkyy/3316.html沈阳看妇科的医院哪家好disease.39.net/sysdfkyy/3239.html沈阳看妇科哪家医院好disease.39.net/sysdfkyy/3052.html沈阳妇科检查哪家好disease.39.net/sysdfkyy/3018.html沈阳妇科医院在线咨询disease.39.net/sysdfkyy/2992.html沈阳202医院妇科专家disease.39.net/sysdfkyy/2970.html东陵区沈阳妇科医院哪个好disease.39.net/sysdfkyy/2922.html沈阳妇科医生在线为您解答disease.39.net/sysdfkyy/2888.html沈阳看妇科医院哪个好disease.39.net/sysdfkyy/2855.htmlwww.wang1314.com/doc/topic-.htmlwww.wang1314.com/doc/topic-.htmlwww.wang1314.com/doc/topic-.htmlwww.wang1314.com/doc/topic-.htmlwww.wang1314.com/doc/topic-.htmlwww.wang1314.com/doc/topic-.htmlmn.9939.com/mnzbzl/yyqy/54033.shtmlmn.9939.com/mnzbzl/hlbj/54031.shtml
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好在我第一时间翻到最后看评论。
关我们浦城人什么事？
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高铁概念股
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高铁概念股有哪些?高铁概念股上市公司汇总解析&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&　　高铁概念股票炒作契机及高铁概念股票汇总&&&&&&&&&&&&&&　　高铁概念股炒作契机：中国高铁技术输出国外、刺激经济基础建设&&&&&&&&&&&&&&　　高铁概念股联动概念：轨道交通概念、铁路信息化概念、铁路基建板块&&&&&&&&&&&&&&　　高铁概念股活跃龙头：晋西车轴、晋亿实业、中国南车、太原重工&&&&&&&&&&&&&&　　高铁概念股相关上市公司汇总：&&&&&&&&&&&&&&　　机车制造相关上市公司：&&&&&&&&&&&&&&　　中国北车(601299)&&&&&&&&&&&&&&　　公司是中国产品系列最齐全、技术水平最先进、研发制造能力最强的轨道交通装备制造业领军企业。公司于近日签订了若干项重大合同，合计金额约为209.48亿元，约占中国北车2012年度营业收入的22.66%。控股子公司长客股份已与泰国曼谷轨道交通公司(BTSC)签署战略合作框架协议。&&&&&&&&&&&&&&　　中国南车(601766)&&&&&&&&&&&&&&　　公司在铁路及城市轨道交通装备市场占有率方面处于国内领先地位，公司铁路机车、客车、货车、动车组和城轨地铁车辆的主要新造和修理基地共13家，在机车、客车、货车、动车组、城轨地铁车辆等所有业务领域市场占有率均超过或接近50%。&&&&&&&&&&&&&&　　北方创业(
)&&&&&&&&&&&&&&　　国内铁路车辆制造龙头：公司已有20多年的铁路货车及关键零部件的制造历史，目前已开发出铁路敞车、罐车、平车、棚车、漏斗车、守车等30多种产品及关键零部件，产品品种及型号种类居于铁路车辆制造厂前列。www.southmoney.com&&&&&&&&&&&&&&　　铁路建设相关上市公司：&&&&&&&&&&&&&&　　中铁二局(
)&&&&&&&&&&&&&&　　公司是铁路建筑施工企业，在技术力量、质量控制、施工设备等方面均处于中国同行业领先水平.&&&&&&&&&&&&&&　　中国铁建(
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)高铁减震橡胶垫板&&&&&&&&&&&&&&　　天津飞龙为中国橡胶工业协会制品分会副理事长单位，主营业务为国防军工橡胶制品等产品，除本部外公司下设两家子公司，其中全资子公司天津天拓专业生产高铁和城市轨道交通用减震橡胶垫板。&&&&&&&&&&&&&&　　时代新材(
)高铁减震产品&&&&&&&&&&&&&&　　国内铁路减振细分行业龙头：公司是中国最大的专门从事轨道交通线路和车辆减震抗噪弹性元件研发和生产的企业，主营产品减振降噪弹性元件产品&&&&&&&&&&&&&&　　特锐德(300001)&&&&&&&&&&&&&&　　高铁产品箱式变电站:公司成功介入高铁箱式变电设备制造和市场，份额在不断提升。&&&&&&&&&&&&&&　　回天胶业(300041)&&&&&&&&&&&&&&　　聚氨酯胶粘剂和密封胶达产年产量3000吨，均为目前高铁建设用主要胶粘剂。同时双组份胶粘剂还大量应用在汽车配件制造，游艇船身粘接、风电叶片粘接等重要领域。预计国家高铁建设3种型号板技术每公里用胶量分别为7吨、1吨、790年用胶量超万吨。公司开发的高铁用聚氨酯胶粘剂，已经铁道部检测所有技术指标均达标，目前已用于沪宁城际、京沪高铁等建设。预计年新增利润总额为1727万元。&&&&&&&&&&&&&&　　马钢股份(
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）这个没惹人注意？高铁，隧道，暴跌的油价，都是利好。
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&&&&&&&&东方雨虹&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&北京东方雨虹防水技术股份有限公司成立于1998年3月，现已发展成为一家集防水材料研发、制造、销售及施工服务于一体的中国防水行业龙头企业，是国家高新技术企业、中国防水行业唯一的上市公司(SZ
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&东方雨虹（&
&）这个没惹人注意？高铁，隧道，暴跌的油价，都是利好。
前海概念股龙头股&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&　　随着前海规划的正式公布，珠三角“曼哈顿”这一远景吸引了各路资金的驻足，市场预计前海日后可能成为香港中环的翻版，可谓寸土尺金。本月26日，深圳前海首批土地的出让结果将在当天下午揭晓。可以预期的是，前海“地王”的出现或已经无可避免，市场预期首批楼面地价或在每平方米3-5万元，创深圳楼面地价新高，这将显著推升附近领域的土地价值；再加上前海管理局表示下半年将强力推进开发建设，力争年底实现500万平方米建筑面积的工程建设，这将意味着前海下半年的建设规模至少会达到百亿级别。分析人士表示，在前海规划出台前后，A股市场就反复掀起过炒作潮，预计前海地王的出现将再度吸引资金关注前海概念，如深天健（
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）、华联控股（
）及中粮地产（
）等。&&&&&&&&&&&&&&　　前海地王即将登场&&&&&&&&&&&&&&　　据媒体报道，深圳前海深港现代服务业合作区本周五将首次公布首批土地的出让结果，涉及的土地为首批出让的三宗地块中的两宗，楼面底价均超过1万元。业内人士表示，在鲜有土地推出的深圳，这两宗土地极有可能会成为“地王”。&&&&&&&&&&&&&&　　美联物业全国研究中心表示，首批两宗土地的最终成交溢价率将在10%-20%之间，另外，备受市场关注的是为香港上市公司量身打造的第三宗地块，届时将于8月16日公布出让结果。&&&&&&&&&&&&&&　　在这场前海抢地的较量中，知名房企普遍显示出了浓厚的兴趣。万科总裁郁亮就曾公开明确表示不会错过参与前海土地开发的机会。除此之外，在商业、文化领域频频发力的万达集团也有意出手。在今年3月发布的前海产业准入目录中，创意文化产业赫然在列。鉴于万达具备该项布局，因而被业内看好或将占得先机。&&&&&&&&&&&&&&　　据公开资料显示，前海此次出让的两宗土地编号分别为T201-0077和T201-0075。前者位于桂湾片区二单元03街坊，土地面积约5万平方米，建筑面积为32.04万平方米，挂牌起始价为35亿元，履约为7亿元。后者位于桂湾片区二单元04街坊，土地面积为5.7万平方米，建筑面积为&45.02万平方米，挂牌起始价为47亿元，履约保证金为9.4亿元。据悉，这两宗地块竞标方要求必须是中国境内外的房地产开发企业，且去年会计年度的资产总额和主营业务收入均不低于100亿元或等值外币。&&&&&&&&&&&&&&　　此外，面积最大的第三块土地编号为T201-0078，要求入标者必须是在香港联合交易所的上市企业，市值不低于400亿元港元，且同世界500强有合作，最终结果将在8月公布。根据第三宗地块的竞标条件，目前有60多家港股上市企业有资格投标。www.southmoney.com&&&&&&&&&&&&&&　　半年百亿建筑规模&&&&&&&&&&&&&&　　“砸”向前海&&&&&&&&&&&&&&　　在前海新地王即将出炉之际，业内人士普遍预期下半年前海将迅速掀起开发建设的高潮。近日，前海管理局局长张备表示，前海下半年将强力推进开发建设，所有工程只提前，不推后，力争到年底实现500万平方米建筑面积的工程建设，到年底前引进30家以上世界500强企业，确保在短时间内“聚人气、见形象、出效益”。&&&&&&&&&&&&&&　　据张备介绍，目前前海“22条政策”已落实了16条，包括跨境人民币贷款、合伙型会计师事务所、香港注册税务师服务前海、前海产业准入目录等。前海的先行先试政策是在全国各类平台中创新性最强、含金量最高、落地速度最快的。&&&&&&&&&&&&&&　　今年上半年前海的创新不断，比如说出台了前海土地管理改革创新要点，打破了以法定最高年限一次性出让土地使用权的传统做法，并实行弹性年期；还在全国率先试行建设项目用地公告出让，将土地使用权出让收入的15%-20%划入产业发展基金，对经济贡献、绿色低碳、节约用地等方面表现突出的企业给予奖励等等，这些在全国均属于首创。&&&&&&&&&&&&&&　　“目前来前海注册发展的企业越来越多，平均每天达10家左右。”张备介绍道。截至7月19日，入区企业1144家，注册资本总额1400亿元，金融类企业837家，引入世界500强企业17家。&&&&&&&&&&&&&&　　谈及下半年工作，张备表示，首先是强力推进开发建设，所有工程只提前，不推后；督促用地主体尽快启动实质性开发，力争到年底实现500万平方米建筑面积的工程建设。其次全力探索体制创新，借鉴国际经验，吸收社会资本成立基金；邀请行业顶级专家，筹划建立前海创新研究院；持续在金融改革、土地管理改革、法定机构运行机制、法治建设等方面先行先试。&&&&&&&&&&&&&&　　前海概念再引资金关注&&&&&&&&&&&&&&　　前海“地王”的出现看似已无可避免，这将显著推升附近领域的土地价值，再加上前海管理局表示下半年将强力推进开发建设，预计资金炒作前海概念股的热情或重新升温，深天健、沙河股份、华联控股及中粮地产等值得关注。&&&&&&&&&&&&&&　　深天健（000090）：公司在建筑施工行业取得了公路施工总承包一级资质，重点工程有南坪快速路、中心书城、荔景南路、招商桃花园、大工业区管委会综合楼等。其下属的市政公司已真正介入前海发展，从去年开始进行前海一些污水管道等市政施工项目，共计拿到3-4个项目，目前正在进行的是一个8000多万元的工程；加上部分道路工程，粗略统计公司已在前海拿下3-4亿元的项目。随着前海建设进程加快的同时，公司未来仍有可能会继续拿单。&&&&&&&&&&&&&&　　沙河股份（000014）：公司主要从事房地产开发以及配套工程开发建设、新型建材的生产与销售、物业租赁与管理、物资供销、国内外商业。公司已成功开发出荔园新村、祥祺花园、鹿鸣园、宝瑞轩、世纪村、世纪假日广场等10多个住宅、商务项目，面积逾100多万平方米。公司旗下拥有大量的土地储备，不仅升值空间广阔，更成为公司未来发展的重要战略性资源。&&&&&&&&&&&&&&　　华联控股（000036）：公司主营业务为综合地产，在深圳、杭州、上海开发了多个房地产项目，拥有多处商业大楼及房产。公司显著受益于深圳前海区域开发和城市更新进程。近日，包含18个城市更新项目的《2012年深圳市城市更新单元计划第五批计划》（草案）进行网上公示及现场公示，其中华联控股入围第四批计划；其中“华联B区更新单元”项目占地5.11万平方米，更新方向拟为工业等功能，其中公共利益项目等用地不小于7700平方米。&&&&&&&&&&&&&&　　中粮地产（000031）：2012年7月公司披露称，其全资子公司中粮地产集团深圳房地产开发有限公司与前海管理局签订了合作框架协议。根据合作协议，该子公司将前海合作区作为重点投资和发展地区，积极谋划项目的落实到位。前海管理局将通过提供优惠的政策和优质的服务，营造良好营商环境，支持该公司在前海合作区内的机构设立和业务发展，并在业务创新、融资和项目审批等方面依法、依规为该公司提供全力支持。
高铁防水：机会垂青有准备的人。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&　　为高铁工程提供可靠的防水系统，成为国内防水企业搭上高铁建设的“快班车”实现自身跨越式发展最重要的机遇和挑战。&&&&&&&&&&&&&&&　　新机遇、新要求、新挑战。&&&&&&&&&&&&&&&　　新建快速客运专线要求客车速度目标值达到每小时200公里及以上，况且70%以上线路为桥梁和隧道，高铁建设比普通铁路建设对包括防水在内的各项工程的质量和效率提出了更高的要求。&&&&&&&&&&&&&&&　　面对高铁建设的重大机遇和挑战，作为国内集防水材料研发、生产、销售和施工服务于一体的防水行业龙头企业和首家上市公司，东方雨虹（
）像以往参与奥运工程等国家重点工程建设一样，未雨绸缪，提前进入角色。&&&&&&&&&&&&&&&　　借力国家高铁建设&&&&&&&&&&&&&&&　　为了解决新建客运专线防水技术及应用难题，在国家《中长期铁路网规划》发布之初，东方雨虹就开始了积极的探索与研究。2005年，公司专门组织了一支包括享受国务院津贴的科技专家、教授级高工、知名大学毕业的材料与工程专业的博士、硕士数十人的高速铁路专项防水系统研发团队进行重点攻关。&&&&&&&&&&&&&&&　　事实上，从毛主席纪念堂的防水工程算起，东方雨虹这家原本名不见经传的民营建筑防水企业，12年里先后承接了包括人民大会堂、北京饭店、中华世纪坛、国家体育场主场馆等28项奥运场馆、首都机场3号航站楼、中央电视台新址等经典建筑以及中央直属储备粮库、北京环线、京沪高速公路、沪宁高速公路、北京地铁、天津地铁、南京地铁、京津城际高速铁路、郑西高速铁路、武广高速铁路、合武高速铁路、京沪高速铁路等2000多项国家重大建筑和重点工程的防水工程建设。&&&&&&&&&&&&&&&　　东方雨虹集团公司技术总监田凤兰教授向《小康??财智》记者介绍，他们这个团队是国内最早系统研发高铁防水项目的科研团队，也是技术力量最为雄厚的防水科研团队之一。&&&&&&&&&&&&&&&　　经过一系列的研究试验，他们发现按照快速客运专线要求的客车速度目标值，将机车速度在原有每小时100公里的基础上提高1～3倍后，高速度带来的动荷载对铁路防水层形成的剪切力将裂变式增长，普通的防水层很快就会被强大的剪切力剥离，从而丧失防水功能，造成对桥梁主体及钢筋混凝土的腐蚀破坏。&&&&&&&&&&&&&&&　　经过近两年的不懈努力，东方雨虹科研团队成功开发出了国内最为专业的铁路道桥防水材料。&&&&&&&&&&&&&&&　　从高铁专用的新材料、新技术、新机具、新工法，东方雨虹已经为高铁项目做好了全方位的准备。&&&&&&&&&&&&&&&　　500米和5000公里&&&&&&&&&&&&&&&　　2008年1月，凭借机械化防水卷材试铺中的出色表现，东方雨虹正式中标郑西客运专线防水工程。而在此之前的2007年6月，东方雨虹就已经以国内最优的方案中标合武铁路客运专线防水工程。&&&&&&&&&&&&&&&　　自此之后，东方雨虹奏响了大规模进军我国高铁建设领域嘹亮的进行曲，先后中标京津城际、武广、哈大、太中银、福厦、温福、沪汉蓉、京沪等40余条快速客运专线的防水工程。&&&&&&&&&&&&&&&　　从中标数量看，在同行业企业中占据了较大份额，成为我国高铁建设最主要的防水材料供应商和防水工程施工单位之一。&&&&&&&&&&&&&&&　　高铁项目新增收入达50亿&&&&&&&&&&&&&&&　　北京东方雨虹防水技术股份有限公司总经理刘斌对《小康??财智》记者说，在高铁建设中，桥梁、桥面、隧道、涵洞等都需要做防水，全国高铁防水工程估计每年有40亿元到50亿元的市场份额。2007年我国高铁刚开始兴建，公司高铁订单还不多，占营业收入的比重不到5%，2008年突猛进，占到了30%，2009年占了20%，2010年占30%。近两年，高铁订单成为公司业绩支撑的重要来源。预计明后两年，公司高铁订单还将有较大幅度的提升。&&&&&&&&&&&&&&&　　东方雨虹集团公司董事长李卫国表示，公司“十二五”规划要在2015年实现营业收入100亿元的目标，未来5年内高铁项目要为公司带来不少于50亿元的新增营业收入，成为公司销售增长的主要来源之一和公司跨越发展重要的增长极。并且我国铁路将全面推进“走出去”战略，高铁给东方雨虹带来了好运，东方雨虹在高铁领域将继续大有可为。
东方雨虹（&
&）这个没惹人注意？高铁，隧道，暴跌的油价，都是利好。
马歇尔计划概念股有哪些？马歇尔计划概念股一览&&&&&&&&&&&&&&　　中国版“马歇尔计划”来袭&海外基建掀“热潮”&&&&&&&　　外交部日前宣布，加强互联互通伙伴关系对话会将于11月8日在北京举行。另外，今年APEC会议一个重要主题就是加强全方位基础设施与互联互通建设。分析人士指出，由于APEC经济体与“一带一路”经济带重合度相当高，“一带一路”政策不再是一项独立的国内政策，而是着眼于亚太地区的一项政策。&&&&&&&　　从高铁、核电到“一带一路”，中国的国家战略已从韬光养晦转变为走出去的负责任大国战略，亚洲基础设施投资银行是中国版马歇尔计划的重要实施保证，而“一带一路”是输出计划的战略载体，通过资本输出消化自身的过剩产能，并以拉动新兴市场国家和欠发达国家的基础设施建设带动全球增长。分析人士认为，在上述顶层战略目标下，中国公司的海外基建业务将首先获益，迎来爆发式增长的机会，与当年的“马歇尔计划”相似。&&&&&&&　　马歇尔计划&&&&&&&　　马歇尔计划是第二次世界大战结束后对被战争破坏的西欧各国进行经济援助、协助重建的计划，对欧洲国家的发展和世界政治格局产生了深远的影响。该计划于1947年7月正式启动，并整整持续了4个财政年度之久。在这段时期内，西欧各国通过参加经济合作发展组织（OECD）总共接受了美国包括金融、技术、设备等各种形式的援助合计130亿美元。&&&&&&&　　“马歇尔计划”就是美国拿出其黄金储备的三分之二（约一百三十亿美元）借给受援国，让他们购买美国的东西。即把美国过剩的产能转化成美国政府对受援国家的债权。美国再动用各种力量，确保这些借钱的国家不敢赖账。与此同时，在美国主导下又确立了布雷顿森林体系，规定三十五美元兑换一盎司黄金，受援国如没有美元，要用黄金来还债。产能输出加上国家债权再加上布雷顿森林体系，使美国成为“马歇尔计划”的最大受益国。&&&&&&&　　亚洲基础设施投资银行成立&&&&&&&　　包括中国、印度、新加坡等在内21个首批意向创始成员国的财长和授权代表10月24日在北京签约，共同决定成立亚洲基础设施投资银行。&&&&&&&　　据悉，亚投行将是一个政府间性质的亚洲区域多边开发机构，重点支持基础设施建设，总部设在北京。亚投行法定资本1000亿美元。&&&&&&&　　分析人士指出的，成立专门为亚洲基础设施建设提供投资的亚投行将有助于改善亚洲地区的基础设施融资需求；而且在亚洲新兴市场国家普遍面临增长压力的背景下，基础设施投资可能成为带动经济增长的一个新的增长点。创建亚投行有助于解决中国经济中存在的“两个过剩”问题，即外汇储备过剩和生产能力过剩。中国的外汇储备高达近4万亿美元，如果能将外汇储备用于建设海外基础设施，那么可以拉动中国国内剩余的基础设施建设材料出口，取得一石二鸟的效果。&&&&&&&　　市场热炒海外基建股&&&&&&&　　中国股市涉及到中国在海外基础建设投资的股票近日大受追捧，市场热炒“中国版马歇尔计划”，相关个股仍值得长期关注。&&&&&&&　　：公司市场开拓进一步扎实推进，海外市场在东南亚、美洲、澳洲、中东、俄罗斯、港澳等主要区域实现多点开花，公司成功中标世界第一高楼——沙特阿拉伯王国塔项目的幕墙设计合同，进一步确立了幕墙技术的全球领先地位，单独签订设计合同也实现了公司幕墙业务国际化以技术输出为先导，对于海外幕墙业务模式变革具有重要性意义。&&&&&&&　　：公司是我国乃至全球综合性建设集团之一，作为特大型综合性工程建设企业集团，自二十世纪五十年代以来，公司建设中国65%以上的大中型水电站和水利工程，一直是中国江河治理、水电开发的骨干力量和龙头施工企业，长期处于水利水电施工领先地位。根据2013年美国《工程新闻纪录》（ENR）的排名，公司营业总收入位列全球最大250家工程承包商第14位，与上年持平，在上榜的中国企业中名列第7位。公司海外营业收入位列全球最大250家国际工程承包商第20位，较上年提升3位，在上榜的中国企业中名列第2位。&&&&&&&　　：公司具有公路建设施工企业国内资质等级最高的公路工程施工总承包特级及公路行业设计甲级、市政公用工程施工总承包壹级、公路路基工程专业承包壹级、公路路面工程专业承包壹级、桥梁工程专业承包壹级等资质，具有对外经营资质和援外成套项目A级资质。2013年年报披露，公司与中铁十三局合作的埃塞俄比亚铁路工程、与恒大集团所属的深建集团合作的潮州市潮州大桥等工程均已进入施工阶段；在政府的推动下，积极与俄罗斯等国地方政府开展广泛交流，就项目合作达成重要共识。&&&&&&&　　：公司是中国和亚洲最大的多功能综合型建设集团，按年度工程承包总收入计算，公司为全球第三大建筑工程承包商，公司已在境外逾55个国家和地区承建超过230个海外项目，20世纪80年代以来，在工程、建筑、研究及设计各领域荣获超过200个国家级最高奖项。公司在2013年度美国《财富》杂志世界500强企业排名中，公司名列第102位。&&&&&&&　　：公司出口总额及主导产品出口额持续位居国内行业前茅，并在一些海外热点区域市场实现突破性进展。公司加快海外市场前移和海外服务备件网点布局，加快全球各区域适应性产品开发和各类认证；巴西综合基地实现试生产，公司国际化迈出实质性步伐。公司表示将继续实施&“千亿元、国际化、世界级”&的发展战略，推进变革创新、布局调整和国际开拓，全面进军世界级企业。&&&&&&&　　：公司产品质量已达到国际先进水准，成为行业内最强的混凝土成套设备供应商，是全球最大的长臂架、大排量泵车制造企业，位列全球行业三甲，目前在中国混凝土机械制造领域已处于绝对优势地位，产品种类包括22个系列、110多个品种，并在混凝土泵送领域享有“中国泵王”美誉；4种型号的拖泵和5种型号的泵车获CE认证，代表中国业内最高水平的混凝土泵送产品全面叩开了欧洲市场大门；另外，新产品履带起重机形成了50T—400T系列产品规模，而国内最大吨位的400吨履带起重机也成功下线。2012年年报披露，公司联合中信产业基金并购世界混凝土机械第一品牌—德国普茨迈斯特公司100%股权，进一步巩固“世界最大混凝土机械制造商”的龙头地位
　：公司为水利水电施工行业第二大央企，以三峡工程建设的主力军而知名，以建筑工程承包施工为核心业务，发展了水泥、民用爆破、水力发电、高速公路和房地产等相关产业，构筑了上下游一体化的产业格局。2013年公司在国际承包商的排名继续保持上升势头，由2012年的62位上升至56位，在“全球承包商250强”排名为42位，首次跨入“中国500强”百强行列。公司日前公告，新签国际工程合同额折合人民币417.6亿元，约占新签合同额的&42.61%，比去年同期增长11.3%；新签国内外水电工程合同额人民币&239.3亿元，约占新签合同额的24.42%。（证券时报网）&&&&&&&&&&&&&&　　：业绩增长低于预期，海外收入降幅明显&&&&&&&　　盈利预测及估值。2014&年上半年公司成功收购了梁志天有限公司，海外业务模式变革，集中做好方案设计等轻资产业务。我们认为今年人民币汇率基本保持稳定，对业绩影响小（去年为&1.13&亿元），考虑到&13&年下半年收入基数较低，以及梁志天公司和港源公司的收入并表，预计全年仍然有望达到&20%的增长。&我们预计&&年的&EPS&分别为&0.3&元和&0.4&元；给予公司&2014&年&25&倍的动态市盈率，目标价为&7.50&元，维持“增持”投资评级。&&&&&&&　　不确定性因素：经济下滑风险；订单执行风险；回款风险。（）&&&&&&&　　：业绩符合预期，主业景气确定&&&&&&&　　三季度业绩符合预期&&&&&&&　　中国电建前3&季度实现收入1162&亿元，同比增长10.6%；净利润33.3&亿元，EPS&0.35&元，同比增长3.5%。3&季度单季收入410&亿元，同比增长4.9%；净利润11.9&亿元，同比增长19.5%。&&&&&&&　　若剔除会计变更因素，净利润增长约18%。由于公司于今年2&季度开始提高应收账款坏账计提比例（1&年以内从1%升至5%，1-2年从2%升至5%），导致净利润减少约5&亿元。若剔除该因素的影响，净利润增长18%左右。&&&&&&&　　毛利率小幅下降，费用控制良好，减值大幅增加。前3&季度毛利率同比下降0.4&个百分点。因财务费用有所下降，期间费用率下降0.3&个百分点。提高坏账计提比例导致资产减值大增145%。&&&&&&&　　经营现金流大幅改善；资产负债率上升。前3&季度收现比同比上升2&个百分点至89%；经营现金净流入21.1&亿元，而去年同期净流出8.2&亿元。资产负债率同比上升2.5&个百分点至84.5%。&&&&&&&　　发展趋势&&&&&&&　　订单增速有所加快。公司前3&季度新签订单1530&亿元，同比增长8.2%（国内订单1009&亿元，同比增长7.4%；海外订单521&亿元，同比增长9.7%），增速呈持续回升态势。&&&&&&&　　水利水电将保持高景气。水利属于历史欠账较多的民生工程，也是重要的稳增长手段，国家计划2020&年前开工建设172&项重大水利工程，按照目前在建40&项工程投资6000&亿元估算，总投资达2.6&万亿元。水电作为唯一可大规模开发的清洁能源，在雾霾问题日益突出的情况下，政策支持力度有望加大，开发速度有望加快。&&&&&&&　　盈利预测调整&&&&&&&　　微调2014/15&年盈利预测，上调目标价至4.8&元。考虑到会计变更影响，小幅下调2014/15&净利润至48.5/75.9&亿元（假设2015&年完成资产注入），对应EPS&0.50/0.56&元（同增6.3%/10.9%），下调幅度为3.4%/1.0%。由于1）近期多部门表示将加快推进水利建设，行业景气更为确定；2）雾霾问题再次成为热点，水电政策支持力度有望加大。上调目标价23%至4.8&元（对应2015e&P/E&8.5x）。&&&&&&&　　估值与建议&&&&&&&　　维持“推荐”评级。在稳增长、保民生、重环保背景下，公司主业保持高景气，资产注入后业务模式竞争力增强、现金流进一步改善，目前估值在水利水电板块中处于最低，维持“推荐”。&&&&&&&　　风险&&&&&&&　　水利水电投资进度慢于预期。（中金公司）&&&&&&&　　：毛利率净利率双升，充足订单保障持续增长&&&&&&&　　收入利润平稳增长，Q3&单季度业绩增速有所放缓。14&年前三季度公司实现营收&4295.3&亿元，同比增长&12.38%；实现归母净利润为70.74&亿元，同比增长&12.69%；扣非后归母净利润&70.26&亿元，同比增长&24.75%，EPS0.33&元。分季度看，14&年&Q3&单季实现营收1543.46&亿元，同增&13.17%；&归母净利润&30.13&亿元，同比增长&8.81%。&&&&&&&　　毛利率、净利率双升，收现比提高，盈利能力提升。主要受益于精细化管理及行业投资加快，公司盈利能力及经营效率进一步提升。前三季度综合毛利率&10.23%，同比提升&0.72pct，我们判断主要是由于基建板块毛利率提升所致。净利率同比提升&0.01pct&至&1.76%。前三季度期间费用率增长&0.29pct&至&5.23%。前三季度应收账款106.97&亿元，同比增长&12.63%，与营收增长基本持平。收现比同比增加&3.82pct&至&99.81%。&前三季度经营性现金流净额-72.89&亿元，同比下降&228.4%，我们判断和公司经营规模扩大及季节特征有关。&&&&&&&　　在手订单充足，合同收入比&3.3&倍，业绩保障性高。公司前三季度新签合同额&6056&亿元，同比增长&13.7%。基建板块中的铁路工程和市政工程分别同比增长&16.3%和&13.6%，勘察设计同比增长&8.3%；工业板块同比增长&22%。截至&2014Q3&期末，公司未完成合同额18476.6&亿元，是&2013&年营业收入的&3.3&倍，&未来业绩有充足保障。在手合同中基建板块占比&80.3%，勘察设计板块占比&1.3%，工业板块占比&1.2%。&&&&&&&　　铁路基建投资有望继续加速。根据中国铁路总公司计划，今年铁路安排新开工项目&64&项，合计投资&1.35&万亿元，我们预计&14&年铁路固定资产投资将达到&8000&亿元，YOY+20%。其中铁路基建投资6200&亿元左右，YOY+16%。1-9&月铁路完成固定资产投资&4252&亿元，YOY+25.1%，增速较&1-8&月提高&4.5pct。我们判断年前铁路招标及新开工进度、基建投资增速将进一步加快。&&&&&&&　　盈利预测与估值：&我们预测公司&&年&EPS&分别为0.50/0.56/0.62&元。我们认为可给予公司&14&年&9-10&倍&PE，对应目标价区间为&4.5-5.0&元，维持“推荐”评级。（银河证券）&&&&&&&　　：业绩低于预期&期待国企改革等落地&&&&&&&　　公司前三季度实现收入、归母净利润分别为&174.6、8.38&亿元，同比分别下降&6.23%、19.26%，实现&EPS0.41&元，低于我们此前预期。下调2014-16&年&EPS&至&0.50、0.60、0.66&元，分别下调&0.26、0.22、0.23&元，考虑国企改革预期，维持目标价&10&元和增持评级。
见底虽晚于预期，但不改将率先见底的判断：①公司&Q1、Q2、Q3&收入同比分别变化&3.66%、&-8.08%、&-16.97%，归母净利润同比分别下降&8.17%、9.92%、64.24%，基本面见底晚于预期，主要因为市场比预期地差。②同类公司、前三季度收入同比分别下降&10.58%、&31.60%，净利润分别下降&46.52%、&73.64%，下降幅度大幅低于同类公司，根据产品结构、经营策略等，我们依旧判断徐工未来将率先见底。&&&&&&&&&&&&&&　　期待国企改革落地：江苏省出台了国企改革细则，徐州市出台了国企改革意见，对于竞争类企业国有股权不设比例限制，公司作为市属国企，直接受益，期待国企改革落地后，按照更加市场化的机制运作，对公司经营效率的提升。&&&&&&&　　业绩弹性因素分析：①若现金收购集团徐工基础等资产在&2014&年年内完成，则预计&2014-16&年新增&EPS0.12、0.14、0.15&元；若&2014&年底拿下尼加拉瓜运河项目独家设备供应权，预计&2014-16&年新增&EPS0.00、0.37、0.37&元；若上述现金收购和运河项目如期落地，预计公司&2014-16&年&EPS为&0.62、1.11、1.18&元。&&&&&&&　　风险因素：国企改革停滞，需求大幅下滑。（国泰君安）&&&&&&&　　三一重工：业绩符合预期，经营现金流稳健&&&&&&&　　业绩符合预期&&&&&&&　　公司1~3Q&实现收入267.4&亿元，同比下降10.6%，实现归属母公司股东净利润15.9&亿元，同比下降46.5%，对应EPS&0.21&元，符合预期。3Q&公司实现收入/净利润分别为70.2&亿元和2.2&亿元，分别同比下降10.2%和31.7%。&&&&&&&　　产品结构变化导致毛利率同比下滑：1~3Q&公司混凝土泵车/挖掘机/汽车起重机销量分别同比下滑30%以上，11.5%和7.9%，公司收入同比下滑10.6%，由于规模经济下降以及产品结构变化，公司1~3Q&毛利率同比下滑2.5ppt&至26.1%&&&&&&&　　财务费用率大幅增长，净利润率下滑：由于汇兑损失增加，公司1~3Q&财务费用率同比增长1.8ppt，由于公司出于审慎原则计提坏账准备增加，资产减值损失同比增长111.0%，1~3Q&净利润率同比下滑4.0ppt&至6.0%。&&&&&&&　　经营性现金流稳健：截至三季度末公司存货、应收账款余额较年初分别下降20.9&亿元和增长46.1&亿元，应付账款余额下降9.5&亿元；3Q&公司经营性现金流净流入16.8&亿元，经营稳健。&&&&&&&　　发展趋势&&&&&&&　　主业仍在底部徘徊，短期难言乐观：我们跟踪小松利用小时数9月份为130&小时，同比下降14.7%，降幅环比扩大1.5ppt，下游需求未见好转，我们认为工程机械行业短期内仍难言乐观。特别地，公司去年四季度挖掘机业务基数较高，四季度或存一定压力。&&&&&&&　　上海三一重机筹划赴港上市：8&月6&日，公司公告子公司三一重机拟赴港上市，9&月11&日调整上市主体为上海三一重机有限公司，未来有望由此获得海外融资平台，增强国际影响力。&&&&&&&　　盈利预测调整&&&&&&&　　我们分别下调公司2014/15&年盈利预测22.3%和27.5%至18.8/21.7亿元，分别同比下滑35.2%和增长15.2%，EPS&为0.25/0.28&元。&&&&&&&　　估值与建议&&&&&&&　　当前股价下，公司对应2014/15&年P/E&分别为24.0x&和20.8x，对应2014&年P/B&为1.8x。维持公司中性评级，目标价5.82&元，对应2015&年P/B&1.6x.&&&&&&&　　风险&&&&&&&　　宏观经济波动导致需求持续下滑。（中金公司）&&&&&&&　　：内外兼修，混改与转型并进&&&&&&&　　推进混合所有制改革提升效绩，进军绿色产业引领未来。&葛洲坝&2014&年前&3&季度归属净利润同比增&30.5%，符合预期。期内房地产项目结算大幅度上升，助力业绩快速增长，后续公司采取内外兼修，&创新突破，&对内推行混合所有制，提升效绩；对外相关多元扩张，&打开成长空间，维持&2014/15年&EPS&0.46、&0.55&元盈利预测不变。考虑到当期央企改革盛行，公司进军绿色产业，给予&2014&年&12&倍&PE，增持评级，维持目标价&5.5&元不变。&&&&&&&　　项目回款放缓、地产投资加大，导致经营现金流净额减少。&受宏观经济放缓影响，公司工程施工回款放缓，&2014&年&Q3&累计收现比为&0.79，同比下降&10.6pct。此外，公司看好重庆房地产市场，加大投资，&8&月与融创合拿&3&宗商住土地，支出&16.7&亿元，致使当期经营现金流净值为负。&&&&&&&　　订单维持稳定增长，国际工程预发力。&公司前&3&季新签订单&980&亿元，同比增&17.5%，单季同比增&32%，订单维持高速增长，www.southmoney.com其中公司前&3&季度新签国际工程合同&427.6&亿元，同比增&11.3%，占新签合同比例上升&2.7pct。报告期内，公司在哥伦比亚和塔吉斯坦两地新增营业机构，开拓当地市场。未来，葛洲坝将继续发挥工程施工优势，开展海扩张，维持订单增长。&&&&&&&　　绿色产业平台已建立，&前海尝试污水治理。&公司顺利绿色发展机遇，迈向转型，现已完成再生资源、新能源业务的布局。近期，公司又在前海设立葛洲坝绿源科技公司，涉足污水、污泥、污土的治理和资源化利用领域。后续，公司将采取内涵与外延式相结合的方式做大绿色版图。&&&&&&&　　风险提示：&海外工程实施风险，地产行业景气下行
　　晋亿实业(&
&)高铁扣配件&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&　　公司不仅是国内唯一具备生产全套高铁扣配件生产能力且全部获得铁道部认证的生产企业，而且也是国内唯一能够同时提供时速250和350公里高铁扣配件的生产企业。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&　　晋西车轴(&
&)火车轴&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&　　公司是中国规模最大、车轴规格品种最多、首家获得出口火车轴、地铁轴资格并且目前出口车轴最多的生产厂家，在铁路车轴产品的专业化开发、生产方面已具备同行业厂家不可替代的优势，技术水平、产品质量、生产规模、市场占有率多年来稳居国内同行业榜首，是铁道部认可的行业龙头企业。
这一波495大概要到30。
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data-original="https://image.taoguba.com.cn/img//3mybf3hqmom6.png@!topic">&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&北京防水技术股份有限公司总经理刘斌对《小康??财智》记者说，在高铁建设中，桥梁、桥面、隧道、涵洞等都需要做防水，全国高铁防水工程估计每年有40亿元到50亿元的市场份额。2007年我国高铁刚开始兴建，公司高铁订单还不多，占营业收入的比重不到5%，2008年突猛进，占到了30%，2009年占了20%，2010年占30%。近两年，高铁订单成为公司业绩支撑的重要来源。预计明后两年，公司高铁订单还将有较大幅度的提升。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&　　东方雨虹集团公司董事长李卫国表示，公司“十二五”规划要在2015年实现营业收入100亿元的目标，未来5年内高铁项目要为公司带来不少于50亿元的新增营业收入，成为公司销售增长的主要来源之一和公司跨越发展重要的增长极。并且我国铁路将全面推进“走出去”战略，高铁给东方雨虹带来了好运，东方雨虹在高铁领域将继续大有可为。
&隐形的高铁概念股，必然大涨，原因如下：&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&A轨道交通是海达股份重点发展的业务领域之一，和一样的主营---盾构隧道止水橡胶密封件、轨道减振橡胶部件、轨道车辆橡胶密封部件等。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&B海达股份在轨道车橡胶密封条市场占有率超过50%,只要轨道车增长，海达必然会增长。随着高铁业务不断发展，海达的业绩也会爆发式增长。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&C海达股份的高铁业务主要客户有、、、及其下属企业、、庞巴迪、阿尔斯通、等，全都是非常有重量的客户。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&D海达的股东数量由年初的8932骤减到10月31日5461人，筹码高度集中，主力已经收集完毕，等待机会拉升。
博深工具，干活离不开的
到&<input class="tp_input01" type="text" id="yt_bottom"
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