中石化车用油品将升级 7成成本由消费者买单 - 网易河南
中石化车用油品将升级 7成成本由消费者买单
用微信扫码二维码
分享至好友和朋友圈
中国石油化工集团公司承诺，今年年底前有12家下属企业的提高脱硫装置将全部建成投产，从明年起将全面供应国四标准油品，以减少汽车尾气中的颗粒物。
首席编辑 方毅夫/制图
雾霾笼罩城市，处于舆论风口浪尖的中国石油化工集团公司(下称中石化)承诺，今年年底前有12家下属企业的提高脱硫装置将全部建成投产，从明年起将全面供应国四标准油品，以减少汽车尾气中的颗粒物。
中石化董事长傅成玉2月1日接受央视记者采访时表示，为了实现上述目标，中石化每年将投入三百亿元左右解决油品质量问题。
今年4月份起，国内车用油品将陆续由国三标准升级到国四标准
油企成本每升油上涨为一毛多，涨价的成本70%估计由消费者买单
今年起，车用汽油升至国四标准
按照中国的成品油排放标准，以硫含量来看，京五标准硫含量要低于10ppm，国四标准要低于50ppm，国三标准要求低于150ppm。但据了解，目前除了北京使用了京五标准汽柴油，以及上海、珠三角、江苏等地实施了国四标准，全国大部分地区的油品实施的仍是国三标准。
横向比较可知，目前中国的油品标准远远低于发达国家。美国、欧洲实施的成品油排放标准硫含量分别是低于30ppm、10ppm。这意味着，除北京实施的京五标准与欧洲相当外，我国大部分地区(国三)油品排放标准的硫含量确实如网上所流传的是欧洲的15倍，美国的5倍。
在雾霾天气的压力之下，中国开始加快油品升级的脚步，要求自2013年起全国车用汽油需置换至国四标准，过渡期至12月31日；而从2013年7月起国内流通的国标柴油需全部升级到国三标准。
据新华社旗下的经济参考报报道，具体来看，中国计划于4月1日起，在海南全省封闭推行汽柴油国四标准。2013年6月底前，在浙江全省封闭推行汽柴油国四标准。另外，从日起，南京市场中石化、中石油下属加油站或全面销售国五标准柴油。上海计划在2013年推行汽柴油沪五标准。
国四标准93号汽油比国三的贵0.3元/升
不过，提高油品标准，呼吸干净的空气，不是没有代价的。关键是谁来支付由此产生的成本，以及愿意支付多少。
北京、上海、广州三地的汽柴油质量全国最高，油价同样最高。去年12月15日国家发改委调价后，国四标准的广州、上海93号汽油价格分别为7.69元/升、7.75元/升，比实施国三标准的武汉93号汽油高出约0.3元/升。而实施京五标准的北京92号汽油价格更高达7.81元/升，比武汉的价格高出约0.4元/升。
中国眼下原油56%～57%依靠进口，但进口原油质量不高，进口原油中约60%是中硫油，10%为高硫油，大大增加了炼油脱硫的难度。
一家年加工量达到千万吨的国有炼油企业技术人士对记者称，将汽柴油标准从国三提升到国四，需要增加以及改造加氢装置，与之相对应，每吨增加的成本为160元～200元。
按照卓创资讯粗略估算，三大油企升级汽柴油的成本投入保守估计在500亿～600亿元，成本上涨为0.12元/升～0.15元/升。上海在升级到国四汽柴油时，每升涨了0.35元；北京在油品升级至国四标准时，油价上调了0.19元/升。
油品升级，七成成本要由消费者承担
专家认为，目前实施油品升级的技术难度并不大，关键是油品质量升级增加的成本究竟由谁来负担。
成本提升部分，很大一部分都将直接体现在油品价格上，由消费者买单，还有一部分，由炼油企业承担。
中石化科技开发部技术监督处副处长付伟此前曾在一个媒体座谈会上称，在国外，油品升级成本由国家税收、生产者和消费者三方面共同承担，但在中国，油品升级的成本仅由油企和消费者承担。
有炼油企业人士称，“从国三标准到国四标准，涨价跟不上油企成本的增加，也就是‘消化’70%～80%，还有30%的成本要炼油企业自己承担。”
新华社曾援引中石化方面消息表示，过去十年，中石化在炼油板块累计投入了近2000亿元。而按照卓创资讯粗略估算，三大油企将油品升级至国四汽柴油的成本投入保守估计在500亿～600亿元，每升成本上升0.12元～0.15元。
不过，数据显示，尽管中石化和中石油去年前三季度净利润分别下降超过30%和15%，但“两桶油”去年前三季度净利润总计仍超过1200亿元。
北京油品升级经验
新世纪周刊援引一些专家的话称，中国应该出台刺激炼油厂升级的财政政策，尤其是对低硫、低污染的燃油实行返还资源税、降低消费税等措施，以鼓励低硫燃油的生产和消费。
中石油经济技术研究院一位不愿署名的专家在接受新华社采访时称，可以借鉴北京油品升级机制的经验，油品升级成本由政府、消费者和企业共同承担。政府提供补贴，消费者承担部分上涨价格，炼油企业消化一部分成本。
（据2月4日《东方早报》、《新京报》）
本文来源：河南商报
责任编辑：guorui
关键词阅读：
+ 加载更多新闻
用微信扫描二维码
分享至好友和朋友圈[ 相关商品 ]
(04-24 13:42)
(04-24 13:41)
(04-24 13:40)
(04-24 13:40)
(04-24 13:39)
手机分享新闻
【免责声明】上海生意社信息服务有限公司对生意社上刊登之所有信息，力争可靠、准确及全面，但不对其精确性及完整性做出保证，仅供读者参考。您于此接受并承认信赖任何信息所生之风险应自行承担，生意社不承担任何责任。
生意社商品站
&&服务直达
&生意宝(002095) 版权所有 浙ICP备号-45中石化承诺升级油品消费者忧谁买单_新浪新闻
中石化承诺升级油品消费者忧谁买单
　　 N东早 新京
　　 本报讯 雾霾围城，处于舆论风口浪尖的中国石油化工集团公司(下称中石化)1日承诺，明年起将全面供应国Ⅳ标准油品，以降低汽车尾气中的颗粒物。消费者担心，全面升级油品带来的成本上升，会否转嫁给消费者，并引发新一轮物价上涨。
　　 雾霾天换来升级承诺
　　 1月31日，中国石化集团董事长傅成玉针对北京雾霾天气表示，炼油企业是雾霾天气的直接责任者之一，现在炼油行业不是不能生产高质量油品，而是我国油品质量标准不够高。
　　 对此，舆论普遍质疑，作为国内最大炼油企业，将尾气排放对雾霾天气的影响，归结为国家标准过低是否有推脱责任之嫌。实际上，我国早在2011年年中就实施了汽油国Ⅳ标准，只不过给企业的过渡期“大限”是到2014年。
　　 面对舆论压力，2月1日，中石化“突然”宣布明年起全面供应国Ⅳ标准油品。
　　 汽油会涨价吗？
　　 中石化董事长傅成玉2月1日接受央视记者采访时表示，为了实现上述目标，中石化每年将投入300亿元左右解决油品质量问题。就炼油能力而言，中石化的市场份额大致占中国的50%。
　　 专家认为，目前实施油品升级的技术难度并不大，关键是油品质量升级的成本提升究竟由谁来负担。
　　 前几年，北京、上海等地实施成品油标准国Ⅲ升国Ⅳ时，成品油价格出现普涨。上海油品标准升级时，油价每升上涨了0.3元左右，北京油品标准升级至国Ⅳ时，油价每升上调了0.2元左右。
　　 2月1日是北京市实施国V标准首日，油价目前没有提高。北京多位私家车主表示，北京京Ⅴ油品不涨价是好事，希望全国升级国Ⅳ油也不涨价，期待中石油、中石化拿出利润“补贴”消费者，“补贴”环境。“两桶油”去年前三季度净利润总计超过1200亿元。
　　 中石化科技开发部技术监督处副处长付伟此前曾称，在国外，油品升级由国家税收、生产者和消费者三方面共同承担，但在中国，油品升级的成本仅由油企和消费者承担。 <　　（原标题：中石化承诺升级油品消费者忧谁买单）
看过本文的人还看过
&&|&&&&|&&中石化高调宣布升级油品 70%成本需消费者埋单.._中国吧_百度贴吧
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&签到排名：今日本吧第个签到，本吧因你更精彩，明天继续来努力！
本吧签到人数：0成为超级会员，使用一键签到本月漏签0次！成为超级会员，赠送8张补签卡连续签到：天&&累计签到：天超级会员单次开通12个月以上，赠送连续签到卡3张
中石化高调宣布升级油品 70%成本需消费者埋单..收藏
雾霾围城，处于舆论风口浪尖的中国石油化工集团公司(下称中石化)承诺，今年年底前有12家下属企业的提高脱硫装置将全部建成投产，从明年起将全面供应国四标准油品，以降低汽车尾气中的颗粒物。中石化董事长傅成玉2月1日接受央视记者采访时表示，为了实现上述目标，中石化每年将投入三百亿元左右解决油品质量问题。可查资料显示，三百亿的规模，大致相当于中石化一年利润额的一半。就炼油能力而言，中石化的市场份额大致占中国的50%，加上中国石油天然气集团公司(中石油)后，两大油的比重大致占到全国的八成，中国海洋石油总公司(中海油)和陕西延长石油(集团)有限责任公司(延长石油)约占一成。因此中石化提出的时间表，可以视为炼油行业老大做出的承诺。不过油品全面升级背后的经济账怎么算，企业、消费者与政府需要承担的成本压力，以及该如何分摊，这些问题要远远比提升油品标准来得复杂。硫含量越低成本越高按照中国的成品油排放标准，以硫含量来看，京五标准硫含量要低于10ppm，国四标准要低于50ppm，国三标准要求低于150ppm。但据了解，目前除了北京使用了京五标准汽柴油，以及上海、珠三角、江苏等地实施了国四标准油品，全国大部分地区的油品实施的仍是国三标准。横向比较可知，目前中国的油品标准远远落后于发达国家。美国、欧洲实施的成品油排放标准硫含量分别是低于30ppm、10ppm。这意味着，北京实施的京五标准与欧洲相当外，大部分地区(国三)油品的硫含量确实如网上所流传的是欧洲的15倍，美国的5倍。在雾霾天气的压力之下，中国开始加快油品升级的脚步，要求自2013年起全国车用汽油需置换至国四标准，过渡期至年底12月31日；而从2013年7月起国内流通的国标柴油需全部升级到国三标准。不久前，《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第五阶段)》(简称“汽车国五标准”)向全社会第二次公开征求意见。该标准适用于汽油车、柴油车等轻型汽车，将颗粒物粒子数量纳入了污染物控制项目。据新华社旗下的经济参考报报道，具体来看，中国计划于4月1日起，在海南全省封闭推行国四汽柴油。2013年6月底前，在浙江全省封闭施行国四标准的汽柴油。另外，从日起，南京市场中石化、中石油下属加油站或全面销售国五标准柴油。上海计划在2013年推行沪五标准汽柴油。不过提高油品标准，呼吸干净的空气，不是没有代价的。关键是谁来支付由此产生的成本，以及愿意支付多少。北京、上海、广州三地的汽柴油质量全国最高，每升油价同样最高。去年12月15日国家发改委调价后，国四标准的广州、上海93号汽油价格分别为7.69元/升、7.75元/升，比实施国三标准的武汉93号汽油高出近0.3元/升。而实施京五标准的北京92号汽油更高达7.81元/升，比武汉的价格高出近0.4元/升。中国眼下原油56%至57%依靠进口，但进口原油质量不高，进口原油中约60%是中硫油，10%为高硫油，大大增加了炼油脱硫的难度。一家年加工量达到千万吨的国有炼油企业技术人士对早报记者称，将汽柴油标准从国三提升到国四，需要增加以及改造加氢装置，与之相对应，每吨增加的成本大致为160-200元。而如果要将油品标准从国四提高到国五，增加的成本更大。“中国的油品标准提升经历了几个阶段，硫含量从300ppm降到150ppm，再从150ppm降到50ppm，再从50ppm降到10ppm的话，虽然减少的幅度是在降低，但是增加的成本却是上升的。到了50ppm到10ppm那可更是不得了，费用可高了。”上述人士称。
物价又要涨价了
腾讯南京市网友 □г□ t□l□Smil□ 8小时前各种找机会涨价，无耻，人家国外汽油质量好还比你便宜，贪官污吏！回复支持[2821]腾讯网友 都说我不帅 8小时前费改税后，油价里已包含33%左右的税金，而路桥费等仍在高额收取，消费者已经苦不堪言，作为政府，不仅应该制定相关的政策措施，更应该通过税收政策实实在在的为环保、为子孙后代做一点事情，为自己过去重发展、轻环保的政策买单，而不应该什么都由消费者、老百姓来承担。回复支持[1061]腾讯网友 ㄟㄨīao〃R 8小时前***，见过卑鄙下流无耻的，但还没见过像三桶油这般的卑鄙下流无耻...大奸大恶之徒。！回复支持[466]腾讯江门市网友 -橄榄- 8小时前敢放外国石油公司进来吗？回复支持[444]腾讯佛山市网友 五湖☆老枪 8小时前我希望查一查出口的成品油的油品是多少，出口的价格是多少？回复支持[170]腾讯网友 自由の未来へ 8小时前为什么国外就不会？？老总可以辞职了回复支持[153]腾讯北京市网友 焰阳 8小时前比美国油贵，比美国油利润大，比美国油品质差。还舔着个13脸说埋单！回复支持[149]腾讯上海市网友 JLP 8小时前那老百姓的钱来给自己涂脂抹粉。他们放“鞭炮”，老百姓来买单，多“好”啊！回复支持[90]腾讯网友 劳动者 8小时前可以在原油供应国投资化工厂，油品达标后直接通过管道输送到大陆，这样可以将污染和经济留给原油国或加工国。对国家对人民有利！对加工国的经济有利!回复支持[86]
国有垄断企业都一个德行。
油还是要用的。。。
登录百度帐号推荐应用
为兴趣而生，贴吧更懂你。或中石化油品升级，为啥叫消费者买单？_海化吧_百度贴吧
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&签到排名：今日本吧第个签到，本吧因你更精彩，明天继续来努力！
本吧签到人数：0成为超级会员，使用一键签到本月漏签0次！成为超级会员，赠送8张补签卡连续签到：天&&累计签到：天超级会员单次开通12个月以上，赠送连续签到卡3张
关注：79,700贴子：
中石化油品升级，为啥叫消费者买单？收藏
今天去加油，猛然发现93#油不知不觉已经7.7了，快赶上去年过年时候的油价了，想想上个月好像是7.3来着，看新闻也没听闻最近油价有上涨啊？问了加油站员工才知道，说什么油品升级了，这我就不动了，油品升不升级跟消费者有什么关系啊？为啥升级油品还要消费者买单，这不等于说炼油厂的改造费用我们给出的钱吗？他们该挣多少钱还挣多少钱！QTMD！
上海工商外国语职业学院针对三校生低分注册200名，
有本事你不加!老百姓没办法!
我去年买了个表!次奥!石生么玩意!MD!
登录百度帐号推荐应用
为兴趣而生，贴吧更懂你。或