最近想组装台公路车组装清单，请问这家店是真的吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-03-30 02:08 标签： 公路车组装教程视频
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第一次买单车,品牌车好还是自己组装好?
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第一次买单车,品牌车好还是自己组装好?
价格在3000左右,是买捷安特的品牌车还是自己组装,哪种合适?我是南京的
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2011年度先进工作者
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3000我觉得还是买成品车吧，费事折腾省那两三百块钱，配件分散购买，可能给人家宰得更厉害。
上坡有多辛苦,下坡就有多快乐!!
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3000我觉得还是买成品车吧，费事折腾省那两三百块钱，配件分散购买，可能给人家宰得更厉害。
严重同意光光的！！！！成品车虽然不便宜，但装出来至少比较HX，新手去组车，如果不是熟人，会被宰痛，而且买到的东西不一定有成品车舒服~~~~~推荐成品车~~~~~大品牌的成品车，自己喜欢哪个就哪个~~~~性价比不会差太多的~~~~毕竟一分钱一分货哈~~~~
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成品车合适，其实高端车才适合DIY来着。
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如果是低档车建议直接买整车，因为没什么可改的最后都是全换掉。3K基本可以买中档入门车了，这个级别的车买回来很少有不改的。新手正好可以通过组装彻底了解车子。建议按前辈的配车单去组装，至于价钱其实TB还有各大论坛都有报价的，已经比较透明了。新旧随心丰俭由人。
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第一次，肯定是成品好。
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楼上说的俺都同意。
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谢谢楼上各位，3000大概能买到什么车？请推荐一下
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(消失性艺术)
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第三方登录：捷安特(场北路店)：“我心疼的atx770啊，一时的大意就这样结束了。在前不久我在这家店从新改头换面买了台公路车（ocr5...”-大众点评网
我心疼的atx770啊，一时的大意就这样结束了。在前不久我在这家店从新改头换面买了台公路车（ocr5500），（因为之前atx770不是在这家店买的，过来调试过也是看着大众点评去的，）在这家店买车真的感受到有亲和力，店里很干净，不是很大很大的那种，但是都很齐全，关键是服务很好也很专业，我个人买东西最在乎的是商家的服务态度，在这家店我看中了tcr6300，是由于人民币有限，只能买老板介绍的ocr5500，老板还跟我说骑车的姿势和角度、踏平什么的，太专业了，以后再去慢慢了解，最后买锁的时候，老板特地说了下，要找一个固定的东西锁在一起，这样安全系数要高一些，以前在别家买车都没有这样提醒过，最后谢谢老板给我调试的车，现在骑骑来也很舒服，以后有事还要去麻烦老板了！
16-05-10 11:23
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公路自行车的组装图解
文章提交者：luxiaoji
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文章来源：原文地址：序言：由于专业赛车需要根据自己的身高和体重来搭配自行车的自行车零件和自行车自行车架等，所以即使是已经购买了整车或者是已经有了组组装自行车，也可能在今后的使用中，需要根据自己的实际情况，以及使用情况来进行部分自行车零件的修改。组装自行车整车，过去通常是车厂和组组装自行车店应该干的工作，但是爱好者在家里通过一套基本工具，也可以很容易的完成这项工作，所以我们以后会针对整车和自行车各个自行车零件的安装调整，来开辟一些带有图片很文字的专贴，以帮助新入门的自行车爱好者了解这一切的进行。这是安装整车的第一步，先准备好整车所有的自行车零件。安装自行车前叉自行车碗组的第一步骤是敲入自行车前叉的下铛，这个过程需要使用到一根内径比自行车前叉管径粗，外径比自行车前叉下铛窄的铁管，管头必须先磨平（不平的管会在打击过程中导致自行车碗组的下铛歪斜），在敲击的时候需要管子紧贴下铛，然后手举管子和自行车前叉同时向地面敲击（如果管和下铛有间隙会导致铁管二次冲击下铛，使得下铛受伤），敲击的每一下后，必须要转动管子，这样打入的下铛才会平衡。另外如果没有管子也有人用扳手顶在下铛上，然后用铁锤敲击，这种做法应急是可以的，但是对下铛的伤害肯定是比较严重的，而且铁锤不小心也会敲到自行车前叉上管，导致管壁受损，所以为了以后车首转动顺畅，最好使用专用的管子来安装下铛。下铛敲击完成后需要检查，下铛必须和叉肩进行紧密的接触，这样才可以防止前轮在受冲击后导致自行车前叉晃动。下铛安装完成后，就要开始安装自行车前叉自行车碗组的上下碗了，由于我们用于范例的是使用隐藏自行车碗组的公路自行车，所以没有上下碗结构，但是上下自行车培林碗的安装和普通自行车碗组很类似。敲击上碗和下碗需要使用橡皮锤，如果使用铁锤，会导致自行车碗组外壳的损害，而且由于铁锤冲击力量大，会导致车首管的油漆剥落。敲击上下碗开始时只能用比较小的力度，先轻轻敲击，然后停下来看看碗是否是平衡的进入了自行车自行车架，因为歪斜的进入自行车自行车架，即使您用很大力量敲入了，但是对车首管的损伤是巨大的，严重的管内壁变形会在以后的骑行中使得自行车碗组松动，结果是直接导致自行车前叉组件钢性下降，甚至导致刹前自行车自行车刹车自行车前叉晃动。这贴中采用的由于是用户的自行车，因为我们给用户组装自行车拍摄时通常是不截取上管的，只有等用户确定要使用这自行车前叉后才自行车截管敲入星状固定物，这个漏掉的章节我们会在今后补上，现在就直接从固定龙头开始。放入垫环，装上龙头，现代赛车多使用的是照片上的这样构造的夹板龙头，这种龙头构造可以比传统的插式龙头更轻，且由于其固定方式的改变，强度也变得更高。安装龙头固定螺丝必须有以下技巧，螺丝必须上下平衡上紧，不能先上下或者上的，否则由于压力的不平衡，很容易导致一颗螺丝在受到压力过大时花牙，拆卸螺丝时也要使用一样的技巧，而且在上螺丝和拆卸螺丝时都需要在牙纹上渗透少量的油，否则可能因为螺丝的锈死，而使得螺丝的尾部和拆卸工具接触时导致花牙。弯把的安装和龙头的安装很类似，螺丝的拆卸技巧也相同，只是值得一提的是错误的安装手法，比如很多玩家我亲眼看见他们没有完全打开夹板，只是松了螺丝，就迫不急待的将弯把插入洞里，这种做法严重时甚至会刮伤弯把的表面阳极电镀，尤其是碳纤弯把，表面的环氧数脂更是容易刮伤，所以必须将夹板完全拆下后，再安装上去，不可擦掉夹板的龙头也必须小心插入防止损伤表面。另外螺丝锁定全碳纤自行车前叉和碳纤弯把时，必须锁定力量适度，这在实际操作中不乏人为夹扁碳纤材质的实例，这种人为破坏最终反被怪罪到碳纤材质的身上，其实是规范安装经验不足导致的。这是安装坐箍，坐箍有多种，安装中尤其要注意的是这种超轻坐箍，由于为了轻量化，坐箍的螺丝特别细，且使用4mm自行车内六角，这种螺丝如果不顾一切的用力猛锁，就非常容易将螺丝花牙，而且对于碳纤自行车坐管锁定力量更是要适当，一般正常男子只要使用5成的力量用4mm六角足以锁的很紧。自行车的主体已经基本装置好了，需要注意的是，安装过程中首先上自行车前叉是为了使得自行车自行车架先获得支撑这样才好再装其它的自行车零件，装置过程中需要在自行车自行车架自行车五通部位垫置一块柔软物体，比如纸板，这样可以防止自行车自行车架接触地面部位油漆的脱落。
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