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北京丰田霸道维修保养,钣金喷漆,价格比4S店便宜40%-60%
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北京丰田霸道维修保养,钣金喷漆中诚燕驰丰田霸道维修保养,钣金喷漆价格比北京丰田4S店价格便宜40%-60%&&&&&到厂免费体验清洗节气门，洗车，四轮换冲氮气，原厂电脑检测，全车检查。&&&&&在中诚燕驰投保中国人民财产保险公司客户可享受免费上门接送车！返现18%免费救援送油50公里以内。送小保养工时费。&&&&&&北京中诚燕驰汽车维修有限公司位于北京市朝阳区王四营乡孛罗营村（导航：金缘聚业南门）占地1200平方米，行业等级二类、AAA汽车维修企业。公司实行董事长领导下的总经理负责制。高层管理由总经理、副总经理、技术总监组成。&生产上设有机修车间、钣金车间、漆工车间、电工车间、检测车间。设施齐全、设备先进，全厂实行电脑网络化管理。北京中诚燕驰丰田霸道维修保养,钣金喷漆
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检修丰田霸道起动机长时间运转都无法着车一辆行驶里程约145000km的丰田霸道3400吉普车因发生车祸导致车辆前部严重变形，&被拖到修理厂进行维修。&经过一段时间对相关碰撞部位的钣金整形及喷漆后，&各相关部件装复完毕试车，&起动时出现起动机长时间运转不停的现象，&通过计时发现大概有10～20&s的时间。接车后：接通点火开关后，&起动机长时间运转不停，&而发动机不着车。&出现这种现象一般为起动机本身的问题，造成原因一般为点火开关断开后，起动机的主接触盘并没有断电，主接触盘分离不开，起动机供电的主电源就继续通电，从而导致起动机长时间运转。因起动机是短时间工作设备，耗电量很大，工作时可达几百安培甚至上千安培。&起动机较长时间工作一方面会造成蓄电池损坏，另一方面会造成起动机的损坏。&这种情况下，&驾驶者就会比较紧张地打开发动机盖，迅速拆掉蓄电池的其中一根蓄电池线，这样起动机就会因断电而停转，避免造成不必要的麻烦。通过分析，我们认为起动机长转不停是起动机电磁开关内两接线柱和主接触盘分离不开的原因造成的。经询问车主得知，起动机长时间运转的情况以前没有出现过。一般情况即为发动机着车的同时，点火开关自动回弹，起动机也就不运转了。并且，丰田系列车型的起动机各零部件，没有相关部位可以进行起动机齿轮啮合时间的调整。这种情况下，拆解起动机进行维修显然没有太大的意义。正好当天在维修车间内有一辆丰田其它系列车，将车在举升机上举起后，观察起动机2个安装大螺栓及排列位置是同霸道车完全一样，拆下起动机后对比，起动机单向离合器的外形大小和齿数是完全一样的。&可以将此起动机代替霸道车的起动机进行试验。&将起动机进行替换装复后，&点火开关打到起动档进行试验，&点火开关自动弹回后，&起动机仍然较长时间运转。&看来故障并没有出在起动机上。接下来分析起动机长时间运转发动机不着车的原因。&发动机不着车，&不外乎点火系统没有高压电，或者是喷油器不喷油。&但对于丰田霸道车来说，&这2项均是由发动机和自动变速器ECU&（此车的发动机和自动变速器ECU集成在一起）&控制的。&拔掉其中一缸的高压线试火，&在发动机运转过程中没有高压电火花产生。&对于丰田车系来说，&没有高压电，当然喷油器也不会喷油&（此种情况应属于丰田车系的一种执行器的保护电路，&如3～5s接收不到点火反馈信号，&发动机ECU将控制喷油器停止喷油，&避免气缸内燃油过多致使下次起动困难）。&此车在出现33事故前发动机是正常运转的，&那么出现事故后的维修过程中（即与事故部位相关的发动机相关零部件的拆卸、安装、维修、更换等，此项工作是由相关的机修班组来装复的）可能是造成发动机不运转的一个重要原因。故障检查&因此，&下一步的工作即是对每一项拆过的零部件排查，&重点是相关的电器部件的安装接线等。在对发动机的各个部位详细检查过程中发现，&在发动机稍微靠下的空调压缩机附近部位，&有一个空闲插头。但此插头不知插在何处，是否是闲置插头？通过对插头的外表分析，内部没有油污，且插头端子较新，应该是一个有用插头。根据该插头的活动位置，&其连接部件应该就在附近，&但不容易发现。拆掉附近的空调压缩机，终于找到了在发动机上的一个插座，此插座位置隐蔽，较难发现。根据此插座的安装位置分析，与此插座相连的应该是发动机凸轮轴位置传感器。此插头未插的原因，应是相关的维修人员没有找到该传感器，时间久了而忘记了。故障排除&将此插头插好，&空调压缩机装复完毕，试车，发动机顺利起动了，并且也没有了以前起动过程中的起动机长转不停的现象。
检修丰田霸道汽油表不准故障一辆丰田霸道油表显示忽高忽低。据客户反映加满油后行驶100km左右油表不往下走，接着跑100km后油表下降，一会儿又到满箱。SA接车的时候油表显示在1/4处，当把车开进车间重新启动时油表显示1/7左右。我接到车时燃油表显示1/7左右，着车后使车辆怠速运转40min后仪表显示1/2以上，故障现象确实存在。&故障诊断：1.仪表线路检查通过线路图检查仪表的火线，三根火线正常；检查仪表的搭铁B12与车身电阻为无穷大，B12至ID2电阻为0，B12至IF4阻值为0，均正常；此时发现电路图上显示的是IF4脚与五脚是短接线，而此车事实上没有短接，又回到了原点。检查仪表板至燃油表传感器的线路，线路正常。2.燃油箱检查。外表检查没有鼓包及吸瘪现象，拆下燃油表传感器检查阻值正常，燃油箱内无隔板，燃油表传感器滑动无阻碍。3.此车的燃油表通过仪表内的集成电路控制，怀疑仪表内的电器元件老化造成电压不稳定，通过倒仪表总成验证，试车发现故障现象依旧。4.此车的音响为后安装的，怀疑是电磁干扰造成的，经过检查音响的搭铁不良，重新安装后试车，故障依旧。此时当我准备拧下油箱盖检查时，发现油箱盖拿不下来，有很大的吸力，油箱盖取下后燃油表回到四分之一处的正常位置(此车拆下油箱后发现汽油不多，加了100元钱的汽油)。此时怀疑油箱盖上真空阀坏了，但更换油箱盖后再次试车，故障现象依旧。5.当汽油表变化时拔下碳罐至油箱的气管时汽油表回到正常值，同时碳罐接头处有吸力。拆下碳罐检查。关闭B和C，从A吸气无泄漏正常；关闭C，从A吸气B有吸力正常；关闭C，从A吹气B有气体流出正常；从A吹气，应该B口和C口出气，但是此车C口的出气量非常小，从C&吹气B口应该出气，但是此车B口出气量非常小，有堵塞感。由此可以判断活性炭罐堵塞使油箱产生真空，造成油表上下游动。故障排除：更换活性炭罐。再次试车故障现象消失。
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请输入内容带你了解那些保养那些黑幕 你还敢去4S店么？
??也不知道哪位伟大的哲学家说过，汽车犹如男人的小老婆。当你有车以后，才会发现这句话就是“真理”。作为新时代的好男人该有的潜质，那应该是对老婆言听计从，时刻遵守三从四德。这一点对于汽车这位后宫佳丽而言同样管用。如果你想让爱车慢点老去，多几年光彩照人，那你银行卡的余额犹如糟心的股票持续下跌：以高尔夫为例4S店一次小保养的费用大概是800到1200元之间，明细分别是专用全合成机油470元，机滤90，空滤60，工时费300，就这样你身上1000多块大洋付之东流。??说到保养，近日央视《消费主张》栏目调查发现，全国100多个城市相继出现了大量假冒伪劣的润滑油，让人震惊的是，一些润滑油通过防伪电话、二维码验证，居然是正品。通过报道，再一次让汽车“路边摊式保养”，推向了舆论的风口浪尖。面对汽车保养问题，难道消费者别无选择，唯有对4S店情有独钟吗?保养不去4S店真的后果很严重吗???如果说买车是一件高兴的事情，那么汽车售后无疑是一件挺让人糟心的事。很多消费者抱怨，汽车销售告知汽车首保必须在其4S店保养否则，4S店不予承担三包责任。不过如今消费者无需再为此烦恼。根据日，交通运输部正式发布《交通运输部关于修改〈机动车维修管理规定〉的决定》，新增第五条第二款：“托修方有权自主选择维修经营者进行维修。除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量‘三包’责任外，任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者。”这意味着该《规定》实施后，消费者可以自主选择车辆维修地点，而汽车生产及其授权销售、维修企业不得以汽车在“三包”期限内选择非授权维修服务为理由拒绝提供维修服务。??防火、防盗、防4S店的套路??4S店，这个名字往往是令人“又爱又恨”，爱是因为它是由汽车厂家授权的维修店，能够保证维修配件的品质;而恨则是因为现在的4S店大多数都会在消费者来店保养的时候或多或少的坑下消费者，为车主提供一些完全不必要的保养项目，获取暴利。　只换不修是4S店的潜规则在4S店里形成一条不成文的“规定”，不论车辆故障大小，对应措施就是对汽车零配件一律只换不修。此做法不仅省事，而且成为4店点赚取高额利润的管用手段。　　对此消费者修车之前一定问清楚收费情况，修车结束交费后要检查维修结果，索要正规发票和结算清单，仔细核对每笔收费项目。如果发生维修纠纷或质量问题后，可根据凭证投诉、交涉或赔偿。??不必过分神话原厂件，副厂件不等于假冒伪劣产品??原厂配件，故名思议，其配件与原厂出厂时装配的相同，据了解，所谓的原厂配件的确只提供给4S店销售使用，不过仍然会有少数一批配件通过各种渠道流通到其他修理店，这样看来，似乎的确只有在4S店才能买到正规的原创配件。于是，行业里便出现了原厂件和副厂件之说。??那么副厂件，是指非汽车生产厂家授权的厂家生产的配件，它标有自己的厂名，也有自己的商标，但没有汽车品牌的LOGO(否则为违法)，上面会写上适用于某某车型。所以，副厂件并不完全等同于假冒伪劣件。市场上也有一些质量不错的副厂件，只要车型适用，车主完全可以放心使用。其实，只要车主细心辨别，再选择一些诚信商家，完全可以购买到质量合格的副厂件，不必对原厂件过多的依赖。“路边摊”也没那么可怕??现如今，汽车已经不是什么高精尖的技术产物，大多数故障一般的修理店都能够维修，所以如果过了质保期消费者大可不必有4S店更专业之类的想法，可能车主更多的是担心路边店的配件质量和真假问题，如果是这样，那么车主可以自己在网上或者汽配城购买所需主要用品，比如机油、三滤，然后选择一家正规或者熟悉的修理店付他工时费即可。当然，如果是走保险赔偿和一些比较大的事故，还是建议车主通过4S店维修，这样更有保障。说到底，消费者和4S店还是“妈和媳妇掉河里”先救谁的问题。对于大部分消费者而言，既然选择在4S店购买车辆，那么在以后的保养消费者心里的天枰就已经更加偏向于4S店。但是由于整个行业并没有一个比较明确的规范，也没有直接部门所监管，造成了4S店与消费者之间相互隔阂的尴尬处境。??一个国家汽车行业的发展，不仅仅体现于汽车销量上那一堆的数字，更重要的是整个汽车行业健全、稳定的发展。从生产到销售，再到售后只有一个良性循环才能为汽车行业打下坚实的根基。新的《机动车维修管理规定》已经传递出国家相关职能部门已经重视起汽车售后问题，那么也希望其他相关职能部门也加快法律法规的建设，为消费者提供一个有法可依的汽车保障平台。
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关键词：汽车养护,汽车维修