燃煤电厂：投资过剩进行时
燃煤电厂：投资过剩进行时
:尽管中国政府已经承认目前在领域存在大量的生产能力过剩问题，但是全球已经在建和规划中的燃煤电厂装机容量中，有一半都来自中国。尽管全球范围内燃煤发电厂利用率呈下降趋势，全球仍有338GW的新燃煤发电厂正在建设，1086GW的燃煤发电厂处于规划的不同阶段，2010年以来，共有473GW的燃煤发电厂在全球范围内投产，其中九成建在亚洲，并主要分布于中国和印度。在中国，从2000年到2015年，中国新建了大约724GW的燃煤发电装机容量，在全球所有国家中，这是人类有史以来最大的燃煤发电扩张。盲目扩张尽管中国政府已经承认目前在燃煤电厂领域存在大量的生产能力过剩问题，但是全球已经在建和规划中的燃煤电厂装机容量中，有一半都来自中国。截止到2015年年底，中国正在运行的燃煤发电厂装机容量达到917GW，同时有195GW处于建设中、55GW的装机项目已拿到不同区域发改委的最后核准，此外，还有215GW的燃煤发电厂项目完成了可行性报告或准备开始申请项目许可。这就意味着，即使假设2015年以后没有新的燃煤发电厂获批，到2020年，中国的燃煤发电厂装机容量仍然可以达到1170GW，而根据华北电力大学研究组与国际环保组织绿色和平于2015年11月发布的报告《中国煤电产能过剩及投资泡沫研究》， 2020年中国燃煤发电厂的合理装机规模在910GW至960GW区间。这意味着，可能已产生210GW的投资浪费，相当于350个大型燃煤发电厂将被浪费。另一方面，如果目前处于建设中和获批还没有付诸建设的燃煤发电厂最终完成，即便没有新的燃煤发电厂获批，到2020年，燃煤发电厂的利用率将由目前的49.4%下降到40%。如果目前提交项目许可申请的燃煤发电厂获批，那么在2020年中国燃煤发电厂的利用率可能会降至35%以下。这意味着全集组每周运行的时间可能不到两天。当然，燃煤发电厂利用率的下降以及投资过剩不仅存在于中国，在印度、欧洲和美国，从数据也看到了类似的情况。从全球来看，大概有一万亿美元正在投入到燃煤电厂上的资金将被浪费掉，而其中一半资金量的燃煤发电厂投资正在中国发生。背后原因首先，2014年9月，中国的燃煤发电厂核准权由中央政府下放到省级政府，在地方利益的驱使下，2015年燃煤发电厂获批数量激增。这里的地方利益包括地方政府对完成GDP的需求和燃煤发电厂的高额利润。在某些案例中，掌握核准大权后的中国地方政府迅速向一些被置于候补名单上多年的燃煤发电厂项目发放核准证，甚至追加核准了一些在没有获得核准的同时已经违法运行多年的燃煤发电厂。其次，为企业生产提供内部电力的自备电厂在中国一些地区已经成为主要问题，仅山东省的山东魏桥创业集团有限公司，已建和在建的自备电厂装机就达到23GW，超过了欧盟28国自2010年以来新建和在建燃煤发电厂装机的总和。
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TA的最新馆藏华润电力微涨 拟新建燃煤电厂扩张装机容量_市场快讯_新浪财经_新浪网
华润电力微涨 拟新建燃煤电厂扩张装机容量
　　日前刚宣布旗下有新风力发电机组已投入商业运营的，股价今早微幅高开0.24%至16.5港元，盘前成交433万股；未受其最新装机容量扩张计划的大幅提振。因有媒体引述该公司执行副总裁卜繁森言论称，华润电力计划在江苏省大丰市投资人民币80亿元建一座燃煤电厂，由两台1,000万千瓦的发电机组组成；计划在2011年前完成该厂建设，但具体时间将取决于项目何时获批。而上述电厂如顺利获批且建设完成，该公司装机容量将因此大幅提高约15%。
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最新报告|监管和市场双失灵 中国燃煤发电出现史上最大扩张
&&来源:北极星电力网&&作者:绿色和平&& 9:42:57&&我要投稿&&
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:摘要：3月30日发布的一份报告指出，全球范围内的燃煤厂存在过度建设的问题，而中国尤为显著。尽管中国的燃煤发电厂利用率已降至1964年以来的最低点&&49.9%，但是，2015年获批的中国燃煤发电厂数目是2014年的三倍。在30日发布的一份报告指出，全球范围内的燃煤发电厂存在过度建设的问题，而中国尤为显著。这份名为《繁荣与衰落2016&&追踪全球燃煤发电厂》的报告由煤炭研究网络CoalSwarm、塞拉俱乐部(Sierra Club)和国际环保组织绿色和平共同撰写。本报告作者之一劳里(Lauri Myllyvirta)在报告发布时评论说，这份报告说明，中国的燃煤发电厂建设缺乏合理性规划以及市场约束机制，这两点问题亟需解决，否则将导致严重的经济和环境损失。劳里同时也是绿色和平煤炭与空气污染项目的资深项目主任。这份报告引用了大量的全球各国的数据作为基础，通过分析2004年至2016年的燃煤发电厂利用率数据，报告作者指出，尽管全球范围内燃煤发电厂利用率呈下降趋势，全球仍有338GW的新燃煤发电厂正在建设，1086GW的燃煤发电厂处于规划的不同阶段，2010年以来，共有473GW的燃煤发电厂在全球范围内投产，其中九成建在亚洲，并主要分布于中国和印度。在中国，从2000年到2015年，中国新建了大约724GW的燃煤发电装机容量，这是人类有史以来最大的燃煤发电扩张。
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政策解读电力数据看电力英国新建电厂及机场扩张计划遭质疑(图)
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来源：人民网
　　英国利物浦附近的费德勒渡口（Fiddlers Ferry）燃煤电厂。（自路透社）　　近日，英国政府的官方绿色环保监查机构-英国可持续发展委员会表示，反对英国本土新建燃煤电厂以及希思罗国际机场（Heathrow）的扩张计划。　　英国相关部门及业界认为，新建的燃煤电厂，可以通过碳捕获和存储，将排放的二氧化碳等封存在地下，从而将煤电厂对环境的影响控制在小范围内。但可持续发展委员会威尔?戴（WillDay）反驳说：“永远别用"清洁煤电"这个词，（因为）我认为清洁煤电根本不存在。
”　　此外，威尔?戴发表了三个观点：首先，现在建设伦敦希思罗国际机场第三跑到“不合时宜”；其次，乘坐飞机的费用应该上涨，从而减少人们乘坐飞机出国旅游的频率；再次，为应对全球变暖，英国政治家不能随波逐流、附和大众。　　在新建燃煤电厂的问题上，威尔?戴表示：“科学已经证明了碳（排放）对于环境的影响。每次科学家重新测量冰层厚度、海平面高度以及其他环境影响程度时，都会发现情形发生了恶化，我们不能再雪上加霜。而当某些人叫嚣着"（煤电厂可以对碳进行捕获和存储处理"，我就想问，有哪里进行的碳捕获和碳存储是被证明真正成功了的？”　　英国能源和气候变化大臣埃德?米利班德(EdMiliband)前不久表示：“在航空运输方面，如果像有些人呼吁地那样将航空运输量减少80%，则我们就会又回到1974年的空运水平。我可不想只有富人有钱坐飞机的情形再次出现。”。　　但威尔?戴公开反对这种观点。他认为应该减少人们乘坐飞机的次数。此外，人们需要真正鼓励性的政策支持，从而改变公众的行为。　　威尔?戴还补充说：“决定之所以艰难是因为需要重新平衡各方成本，包括支付碳排放对环境造成影响的成本。这样做的目的，是通过给航空旅行定价，减少向大气排放二氧化碳。”　　最后，威尔?戴总结说：“空运肯定会继续，但可以减少航班次数，而且航班碳排放等各方成本可以精确计算出来。人们就可以根据他们愿意负担的成本来决定出行计划，这不是教条性强制告诉人们不能出国休假，而是间接告诉人们选择出行的总成本是多少。”（张颖）
(来源：人民网-环保频道)
(责任编辑：刘晓静)[]
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