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★V40提车后的油耗和个人感受★★★
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★V40提车后的油耗和个人感受★★★
车是给老婆买的，智雅版，提车一个半月老婆才开了不到800公里，几乎都是市区路，路程也较短，全部ECO模式油耗基本在10.4L左右，这市区油耗还是挺满意的。
赶巧过两天我车年审，刚处理了违章，生怕再有违章耽误审车，就借用了老婆的开了两天，大约开了三百公里，基本都是省际公路为多，市区略少，第一天综合油耗8.3L，偶尔大脚油门。&&第二天还是同样的路，全程运动模式，有一半时间在S档跑，开的比较激烈点，油耗在9.8左右。
不知大家的油耗都是多少啊。。
录妇淇V40后的感受： 不满：1，头部空间紧促（我身高1米82，座椅要调到挺矮才合适）,2，可能是我开惯双离合车的事儿，感觉V40变速箱换挡顿挫感明显(6AT变速箱太老了，还好比日系的4AT爱信变速箱好点儿）,3，没有防眩后视镜显得有点小气。4，后排无空调,出风口。5，前脸有点略长，影响驾驶感觉。6,205的个人感觉有点寒酸，不知原厂圈是多少J的，能不能用的了225轮胎，但配的倍耐力P7轮胎还算仁义。7，现在都在用链条的发动机，沃尔沃还在用皮带。8，双边单出的排气管尾嘴有点显小了，沃尔沃给个大菊花能怎地（开开玩笑）。8，没有座椅加热，更别提座椅通风了。
& && && && && && && && &&&优点：1，起步时低扭很满意，虽然数据显示2700转后才能发挥最大扭矩，但感觉涡轮介入的延迟很小，低转速就能发挥不错的扭矩。2，刹车脚感不错，轻点就有（个人习惯不同，有喜欢线性的，越踩越有的刹车）。 3，并线辅助的提示挺有帮助的，妈妈再也不担心盲区有车看不到了。4，悬挂避震的调教还算是不错的，偏硬朗还不缺舒适性，支持性不错，紧急并线高速过弯时挺有信心的，侧倾不大，可能有的车友觉得有点硬朗，过坑洼或减速带时有点颠。5，刹车辅助大爱，在市区跟车时前方突然刹车再也不怕给别人爆菊了，但最好还是不要太过于相信电脑的辅助。。。6，大大的全景天窗真的很喜人，尽管不能开启，咱这污染城市也不需要开启。7，长时间停车后开锁后，自动换气真心觉得沃尔沃注重车内环境，在乎我们的健康。8,车内0甲醛也是老婆看重沃尔沃的一方面，因为她要经常载一岁大的儿子出去玩，但我不知内饰在高温下会不会产生苯。。9，沃尔沃五缸的涡轮增压发动机我觉得稳定性要较现在流行的四缸涡轮增压发动机要好。&&
靓丽的外形，不错的底子，如果老婆允许我折腾，我还会拿来改装。期待论坛里有大手笔的改装作业，希望有V40改装达人把绞牙避震，多活塞大鲍鱼卡钳、浮动打孔划线刹车盘，轻量的锻造轮圈，凶猛咆哮的全段进排气，伟哥似的ECU改写，美妙声的外泄泄压阀，持压更高后段更凶的大涡轮搞起来吧。。让大伙分感受下V40的潜力！
就先说这么多吧，毕竟就开了短短的几天，后续有什么再补充，顺便添上照片~感谢大伙看完我的牢骚，有什么不妥的地方还需保函！
[ 本帖最后由 Senti-G 于
01:35 编辑 ]
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沙发自己坐，，，V40论坛这么冷清吗
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期待楼主添加照片、先大米鼓励
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也是被这沃尔沃的安全性能给震住了
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车是给老婆买的，智雅版，提车一个半月老婆才开了不到800公里，几乎都是市区路，路程也较短，全部ECO模式油耗基本在10.4L左右，这市区油耗还是挺满意的。
赶巧过两天我车年审，刚处理了违章，生怕再有违章耽 ... LZ 的帖子很有参考价值，目前也在考虑给老婆换车，V40是首选，安全，动力又足，曾考虑A200，但是少了V40的
n劲，希望LZ 再多分享些。
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我内心真的是开心不得了
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买这款车用来接送客户一点也不失身份
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沃尔沃值得拥有。
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座椅确实很舒服
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新动力/配置厚道 沃尔沃V40购车手册原创
<em class="bds_weixin" title="手机看" datatit="扫描到手机" datades="打开手机微信、QQ、支付宝扫一扫，手机看更方便。" onclick="showWx(this);">手机看
●车型配置分析●T3智尚版官方指导价：22.39万　　作为V40售价最低的入门版本，本以为配置会很低，但是实际上其在配置方面的表现 远超出了我们的意外，首先在外观上面，并不能一眼直接地看出为低配车型，基本该有的都有了，像多功能、后视镜电加热等等都具备了，只是在内饰方面为织布座椅且不具备电动调节的功能。至于卤素大灯对于这个定位的V40来说还是可以接受的。沃尔沃V40 T3智尚版外观内饰配置伴你回家/车辆接近灯光功能卤素大灯车顶扰流板/高位刹车灯织物座椅/加热后风挡多功能三幅真皮方向盘电动调节外后视镜带加热功能前排中央扶手带杯托及储物空间小尺寸备胎　　外观内饰或许可以较为直接的划分开高低配的车型，但是在安全配置方面，V40的T3智尚版则一点也不含糊，City Safety增强版为全系标配，极大限度的提升了城市里面驾驶的安全性，除此之外，膝部，弯道稳定控制系统、空气质量控制系统等等一系列保护人身安全的配置都配全了，在同价位之中是绝无仅有的。沃尔沃V40 T3智尚版安全配置City Safety增强版城市安全系统驾驶员膝部安全气囊上坡辅助系统DSTC动态稳定及牵引力系统ASC预先稳定控制系统CTC弯道稳定控制系统EDC发动机牵引力控制系统EBA紧急制动辅助系统防盗报警装置前排两级释放双安全气囊前排双安全气囊/侧安全气囊SIPS侧面撞击保护系统WHIPS前排头颈保护系统Isofix儿童安全座椅固定系统IAQS车内空气质量控制系统CZIS主动式座舱清洁系统ECC双区自动空调&　　在娱乐功能方面，V40直接全系标配了7英寸的中控彩色显示屏，支持和MP3的播放，除了没有导航意外，整体的档次一点不掉面子，&SENSUS Connect智能在线功能也是目前标配的产品，实用性是十分的不错。沃尔沃V40 T3智尚版舒适便利性及娱乐配置行车电脑Stop/Start 启停系统后驻车雷达三段式助力转向系统高性能音响系统蓝牙免提娱乐系统USB & IPOD接口SENSUS Connect智能在线单碟DVD带MP3播放功能中央7英寸彩色显示屏●T3智逸版官方指导价：24.49万　　沃尔沃V40 T3智逸版与智尚版的售价相差2.1万元，然而这2.1万元所带来的提升则是相当的大，是最为划算的版本。沃尔沃V40 T3智尚版/智逸版 配置差异车型T3智尚版T3智逸版售价(万)22.39万24.49万差价2.1万全景玻璃车顶-●带记忆电动折叠外后视镜+带照地灯-●ABL自适应式氙气大灯+大灯清洗装置-●LED日间行车灯-●极光氛围灯，7种颜色-●真皮座椅-●电动调节驾驶员座椅带记忆功能-●TFT智能多模式数字仪表盘-●定速巡航系统-●雨量感应式自动雨刷-●电动遮阳帘-●无钥匙启动-●全自动恒温空调系统-●前门迎宾踏板-●中控面板拉丝铝装饰-●门板及仪表盘镀铬装饰条-●多功能三幅真皮方向盘带镀铬装饰条-●后排中央扶手带杯托-●织物脚垫-●●T4智雅版官方指导价：28.09万　　T4智雅版最直接的换上了更暴力的2.0T，0-100km的加速时间更是突破了7秒关口，达到了6.9秒，首先这速度提升的快感是十分愉悦的，绝对可以称之为，而且更重要的是在油耗方面并不会比1.5T的车型高，反倒是降低了一点，这就是所说的省油好动力吧。沃尔沃V40 动力配置参数&1.5T2.0T最大功率112kW(154PS)/5000rpm140kW(192PS)/4700rpm最大扭矩250Nm/rpm300Nm/rpm0-100km加速8.3s6.9s综合油耗5.7L/100km5.6L/100km　　看完动力的明显区别，来看看配置方面的区别，T4智雅版增加了后视镜盲区监测提醒等等的智能警报系统以及PAP自动泊车系统，让驾驶更加的安全和便捷，相比T3的1.5T版本来说科技含量要更高，舒适性方面也提升了不少，算上动力方面的提升，3.6万的差价还是合情合理的。沃尔沃V40&T4智雅版/T3智逸版 配置差异车型T3智尚版T4智雅版售价(万)24.49万28.09万差价3.6万发动机1.5T2.0T轮胎轮毂205/55R16,MATRES205/50R17,MANNAN整备重量1472kg1488kgBLIS增强版盲点信息系统-●CTA倒车车侧警示系统-●CVW车辆接近警报-●侧窗银色装饰条-●副驾驶位电动调节-●倒车影像-●前驻车雷达-●PAP自动泊车系统-●●T4 R-Design个性运动版官方指导价：29.99万　　作为沃尔沃V40的最高配置版本，其与普通版本最明显的区别就是一系列的R-Design专属装饰，并且增添了换挡拨片和更霸气的18寸轮毂还有更宽的，以及与普通版本不一样操控风格的运动型底盘调教，其实也就是更具个性化，更富运动气息的版本，让原本就已经很富运动性的V40表现得更运动。沃尔沃V40&T4智雅版&配置差异车型T4智雅版T4 R-Design个性运动版售价(万)28.0929.99差价1.9万发动机2.0T2.0T底盘舒适型底盘运动型底盘轮胎轮毂205/50R17,MANNAN<span style="color: #ffR18, IXION IIR-Design多功能运动型方向盘带换挡拨片-●R-Design专属进气格栅-●R-Design 外后视镜盖-●R-Design 侧窗金属装饰条-●R-Design专属内饰搭配-●R-Desing运动踏板-●R-Design织物脚垫-●●购买推荐推荐车型：T3智逸版官方指导价：24.49万元推荐指数：★★★★★推荐理由：虽然这个版本不是最便宜的版本，比入门的智尚版要高出2.1万元，但是这2.1万元所带来的提升实在是太大了。玻璃天窗，自适应，8向电动座椅+座椅记忆，，全液晶仪表盘等等的功能都给其带来全面的提升，个人感觉如果买沃尔沃V40，就不要省这2.1万元买乞丐版，咬咬牙买智逸版绝对是划算的选择。推荐车型：T4智雅版官方指导价：28.09万元推荐指数：★★★★推荐理由：T4智雅版最大的提升是在于发动机动力的改变，从1.5T变为更暴力的2.0T车型，加速时间也达到了6.9秒，带来速度方面的提升是非常明显，而在配置方面也增加了BLIS增强版盲点信息系统，CTA倒车车侧警示系统、副驾电动座椅、自动泊车等功能。而这对于T3智逸版差价3.1万元来说，性价比很不错了，如果手头充裕，这个版本很值得推荐。全文总结：对于只有4款车型的沃尔沃V40来说，每一款车的配置都十分的鲜明，差价看着虽然较大，但是对于所获得的配置价值来说却真的是物超所值。另外可能大家会觉得沃尔沃V40的定价有点高，比A3高了不少，但是在配置方面沃尔沃的确要厚道许多，最后不得不提的就是沃尔沃V40的优惠幅度很大，不少地方目前都出现了多达2-3万的现金优惠，折算下来性价比就很明显了，当然别忘记这还是一台进口车。（图/文：太平洋汽车网 王仕政）
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排&#12288;量：
18.49-28.1万
20.48-31.98万
18.59-30.98万
26.9-34.8万
19.92-23.78万
19.58-28.8万
23.69-33.19万
20.18-22.28万
26.58-29.58万
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行车电脑接口在哪？？？
xuser9738688
来自: 云南省|红河市
行车电脑接口在哪？？？
买了个抬头显示装置，但找不到行车电脑接口在哪？？？那位大侠指点一下？？？？
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您的沃我的沃，大家...
15559 爱卡币
来自: 浙江省|嘉兴市
obd接口，在左腿前面，一个梯形的插口
您的沃，我的沃，大家的沃，欢迎访问沃尔沃V40论坛！谢谢！
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2120 爱卡币
来自: 河南省|郑州市
中央扶手 柜子里
[每日热点]:
xuser9738688
来自: 云南省|红河市
obd接口，在左腿前面，一个梯形的插口 谢谢，已经找到
[每日热点]:
xuser9738688
来自: 云南省|红河市
中央扶手 柜子里 那是usb插口
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ECO模式驾驶方法，信息来自V40行车电脑
&ECO模式什么请看面这段话
ECO这名称由Ecology（环保）Conservation(节能)Optimization（动力）合成而从诞生开始便以技术环保经济性为设计研发基本理念这性能也成为ECO智能发动机家族系列产品始终追求品质
ECO模式主要原理并非常复杂主要在车辆行进过程中对自动变速器挡位发动机转速车速制动以及变速器油温等对油耗有影响条件进行综合判断分析由ECU控制单元计算出最佳燃油量提供给发动机做功使油耗比普通驾驶模式有效降简单来说就以合理挡位控制发动机转速以减必要燃油消耗
尽管易于操作并且见效显著但ECO模式在某些特定情况能发挥作用当车速超过120公里/时此时为优先考虑车速节能模式自行失效换句话说如果超过经济时速(通常在60-90公里/时之间)比较那么ECO模式也就能起到节油作用第ECO模式主要在车辆行进中通过电脑自行控制发挥功效因此停车怠速或者在NP挡以及手动模式ECO功能同样起作用第当需要克服定阻力需要扭矩输出时比如遇到爬坡等情况ECU电脑判断优先保证足够动力驱动车辆ECO模式也会工作
实际ECO模式像位智能节油陪驾在指导车主提醒车主以合适方式驾驶当达到最佳燃油供应量时仪表盘会同步显示绿色"ECO"字样如果力踩油门踏板加速或者遇到爬坡路段"ECO"字样就会消失开启ECO模式首先车辆会自动去匹配最佳挡位转速以减油耗同时需要车主在驾驶过程中主动控制油门制动配合才能实现最为理想燃油量
面照片拍自V40中控显示屏图片已删除图片已删除面这张图片告诉我们节油模式应该如何正确踩油门起步图片已删除使用自动档位D而S（或手动）挡图片已删除这个都懂图片已删除刹车尽量用发动机制动这样既能省油又能减刹车盘（片）磨损举图片已删除这个要看自己感觉问题能设就尽量设置点吧开启自动空调图片已删除经济车速60-80这个也办速就没有ECO模式图片已删除保养维护也能省油轮胎胎压机油情况等图片已删除这个肯定开路肯定费油图片已删除这个家都懂胎压允许范围内肯定胎压越越省油图片已删除面这张图家有没有发现问题对于辆装配自动变速箱车子应该要区别用语图片已删除这个家都懂面放几张比较见V40照片图片已删除面这张就所谓无框车内后视镜这个角度看应该有框只框透明图片已删除V40原厂就配置前顶吧图片已删除引擎盖特殊铰链结构图片已删除机舱隔音棉厚真厚用手摸摸感觉有3-4CM图片已删除T5机头及发动机布局情况本来今天去处理车顶异响没想到开到4S店后声音有奇迹般就没有哎这车成精这种情况已经碰到过2次它知道到4S店所以就响次响再去检查看看
引用 Togosailing
16:12:19 发表于 主楼 的内容：
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沙发自己来
引用 Togosailing
16:12:39 发表于 1楼 的内容：
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参与汽车之家质量评价调研，反馈真实质量情况，特授予汽车之家“质量评价员”称号，并奖励专属勋章。
地板也自己坐吧
引用 Togosailing
16:25:04 发表于 2楼 的内容：
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完成汽车之家&#183;知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
学习了，谢谢分享。但是，社会的权力阶层和富裕阶层才是能源消耗的最大用户，他们只是口头说说环保。
2013款 沃尔沃 XC60 T5 舒适 海贝灰 北京
引用 lianggebeizi
17:12:05 发表于 3楼 的内容：
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参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
是一个，不是一只，更不是一条！
引用 一个鱼
21:51:12 发表于 4楼 的内容：
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参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
完成汽车之家&#183;知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
完成汽车之家&#183;知道解答问答任务，并被提问者采纳为满意回答。并符合升级规则，即可得解答达人二级勋章
16:12:19 发表在
ECO模式是什么？请看下面的这段话： ECO这一名称由Ecology（环保）、Conservation(节能)和Optimization（动力）合成而得，从一诞生开始，便是以技术、环保和经济性为设计研发的基本理念，这三大性能也成为ECO智能发动机家族系列产品始终追求的品质。 ECO模式的主要原理并不是非常复杂，主要是在车辆行进过程中，对自动变速器挡位，发动机转速，车速，制动以及变速器油温等对油耗有影响的条件进行综合判断、分析，由ECU控制单元计算出最佳燃油量提供给发动机做功，使得油耗比普通驾驶模式有效降低。简单来说，就是以合理的挡位控制发动机的转速，以减少不必要的燃油消耗。 尽管易于操作并且见效显著，但是ECO模式在某些特定情况下是不...
车内后视镜没框的，边边处理过，磨砂的那种。记得是这样的
引用 你们演戏我看戏
21:54:12 发表于 5楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
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沃尔沃V40发动机自动起／停系统疑难故障排除
&&& 一辆行驶里程约1万km的沃尔沃V40轿车。该车因为老鼠卡正时皮带导致气门被顶坏，对此车辆更换了进、排气门并进行相关的检查维修后，发动机出现了自动起／停功能无法使用故障，并在显示屏上显示&当前引擎系统不支持Start/Stop功能的使用，可能有以下原因：引擎温度或高海拔&如图1所示，但发动机故障灯没亮。
&&& 相关资料：
&&& 故障诊断：
&&& （1）因为该车是老鼠卡正时皮带导致气门被顶坏，首先更换该车进、排气门。
&&& （2）用VIDA检测仪检测显示有故障码如表1所示。
&&& 故障码含义为：P001792----曲轴位置／凸轮轴位置相关／组1传感器B/组件故障/性能不正确。再读取发现以下异常：凸轮轴适配排气数值为71.38CA 5（正常值为54CA&8CA ）。但车辆加速性能良好，发动机故障灯也没有提示须维修。
&&& （3）根据以上检测情况对正时重新校正，在校正时也未发现之前安装时有错误，故障码依旧。尝试更换排气VVT单元，故障码依旧存在，又尝试更换排气VVT电磁阀，故障码依旧存在。
&&& （4）以上检修之后没有发现存在问题，装车、试车也没有发现异常，加速正常，车辆性能良好。交付客户使用，客户使用3～4天后，发现发动机自动起／停功能无法使用，在显示屏显示如图1所示&当前引擎系统不支持Start/Stop功能的使用，可能有以下原因：引擎温度或高海拔&。车辆再次返回本店维修。
&&&&& （5）我们维修人员再次读取故障码，还是只有P001792，发动机故障灯未亮。
&&& （6）再次检查发动机正时机构，正时机构及各固定位置正确，情况完好；又检查、安装位置正常。
&&& （7）机械位置正常，检查凸轮轴VVT调节机构控制，正常；检查进、排气侧凸轮轴VVT单元，VVT电磁阀插头，连接正常。更换曲轴／，进行测试，故障依旧。
&&& （8）之后单位上级主管部门技术指导让我们进行了ECM软件重载，并进行了功能测试。但故障依旧。
&&& （9）后来我们成套更换进、排气凸轮轴，进、排气VVT单元，但故障依旧，故障码也依旧存在。
&&& （10）鉴于以上一系列的处理结果，我们分析&P001792&可能是1个错误的故障码。我们又重新读取，如表2所示。
&&&&& 对进行分析发现：凸轮轴重设阀排气组A信号为100mA不正常（正常值为200～500mA，该电磁阀已更换）；凸轮轴适配排气信号为71.38CA不正常（正常值为54CA 18CA ）。而且在怠速或加油状态下这2个数据一直都不变。在熄火状态或把排气侧重设阀插头拔掉时，凸轮轴重设阀排气组A信号也为100mA。检查排气重设阀插头1#针脚电压为12.86V，正常，2＃针脚至ECM A87针脚无开路或对地短路现象；挑出排气重设阀1#、2＃针脚检查与电磁阀的接触良好；检查ECM A87针脚也未发现有异常。但凸轮轴重设阀排气组A信号100mA仍一直不变。
&&&&& 我们分析故障原因：
&&&&& 1）可能是电磁阀不工作。
&&& 2）可能是因为排气信号（71.38CA ）偏高，ECM将电磁阀的电流调低或者不调节电磁阀的电流。
&&& 3）也有可能是ECM有故障。
&&& （11）接着我们对 VVT电磁阀进行测试，直接外接12V电源测试，通电12V时VVT电磁阀会动作且无卡滞，说明VVT电磁阀正常；清除不了DTC，故障依旧存在。
&&&&& （12）经过分析我们决定把故障车辆上的进排气组件整体借调到同款正常车辆上测试。因为通过这样的尝试，一来可以判断车辆的进排气组件的功能，二来也可以验证装到其它车辆后自动起／停功能是否有影响。
&&&&& 我们尝试把故障车辆上进、排气凸轮轴，进、排气VVT单元，及VVT电磁阀成套借调到同款正常车辆上进行测试，结果故障车辆故障还是依旧，而借用的车辆安装后无故障出现。至此我们判断进排气组件是正常的。
&&&&& （13）最后我们分析应该是ECM故障，决定更换ECM并重载了ECM软件，然后测试，发现故障排除；试车，发动机自动起／停功能恢复正常，车辆性能良好。交付客户使用，后期跟踪回访也得知此故障再也没有出现，故障彻底被排除。
&&& 故障结论：现代电控汽车均装有故障自诊断系统。通过解读故障码，大多能判别故障可能发生的原因和部位。然而，在对汽车电控系统进行维修时，若仅仅靠故障码寻找故障，有时会出现判断失误。实际上，故障码仅是电控汽车电脑自诊断的一个结论，不一定是汽车的真正故障点。因此，人员在维修实践中，要注意理论结合实践进行诊断分析，以便更好地提高维修效率。
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