做滴滴快车司机是一种怎样的体验？
之前有一个uber司机的补贴的问题，所以uber的补贴比较清楚了，滴滴快车不是很清楚
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怒答~顺便记录下滴滴的两天~本本驾龄两年~实际驾龄5个月~不认路的女司机一枚~自认开车算稳~三线城市并不习惯这种叫车方式~所以单子较少~以下流水账记录每一单~1、第一单手忙脚乱，乘客是一位不到三十岁的女性，目测职业教师，人很好。上车后我说你是我的滴滴处女单，她回很荣幸，顺便提醒我点开始计费(她不提醒的话我真的不会点)，不过她说一般人不敢坐没接过单的司机~顺便一提，她说自己付费时间通常是下次打车前~但是因为我是第一单，所以先付我了。2、第二单是送机，完全不认路，导航各种不靠谱，乘客全程指路。路上聊的不多，但是给了我五星万分感激。3、第三单算小短途吧。超级乌龙，乘客地点输入错误，刚开始去了反方向的地方，到了之后说不是，发现是他们目的地写错了，真正的终点很远而且回来我估计要空驶，本来想就这样算了，但是他们没说，我只好硬着头皮送过去。因为不是本地人，他们路也不熟，全程靠导航，两个乘客中间聊得比较久吧。我说我再做新手奖励，然后就说再帮我下一单，开到一半点了到达目的地，结果他朋友下的新一单怎么都指派不到我这边，估计是距离太近，有刷单的嫌疑吧。无奈之下只好用车子自带的小里程计费，最终感觉应该是白跑了。ps：最后转账我给了支付宝，避免之后麻烦，果然支付宝问我微信了。4、第四单是一个萌妹子和她妈妈，肤白貌美大长腿，原谅我作为妹子却爱看妹子的本能，坐上去后一直在聊我的车，估计她也是有打算买的，就是距离太短没聊够。下车之后冲我甜甜一笑，说“谢谢你哦！”我内心潜藏的男性荷尔蒙瞬间激发，也是正式感觉到服务受到尊重的感觉5、第五单比较心塞，接完那个萌妹子的单，打算空驶回去正好看到这个和我同一方向的单子就接了，结果根本找不到他，自此开始滴滴导航完全坑爹。后来加了微信，用位置共享才找到。结果乘客说了句“要不是看你是XX车，我才懒得等你”，然后我就泪目了，找他走了超多冤路，我都还没心疼油费呢~中间走的过程聊了聊，他是制造业的，说今年亏了很多，打算回家乡发展了，balabala...“快到的时候说我又走错方向了，感觉对我各种不耐烦”6、第六单是儿子带着妈妈坐车，没怎么聊，不过真心想吐槽滴滴不靠谱的导航，这一单的乘客应该是绑定微信自动支付，就喜欢这样呀，最讨厌催付款了。7、目前为止最后一单吧，该乘客自己应该也有开专车，和我说开短途不划算，长途比较划算balabala的，顺便夸了我车开得好~咩哈哈~对了，他说开专车其实可以算一举多得吧，练车技认路顺便磨合车~总结：以上就是我的所有滴滴单子，可能并没有想象中好玩，兼职真心是将将够油费，时间成本太高，之后可能不是顺路的话就不会接单了吧。愿意是想观察各类人士，发现短短的路程根本没什么收获，可能还是不太会说话吧。另外也担心女生晚上万一碰到不法分子，虽然我一直坚信好人比较多~写完才发现自己好啰嗦，也算知呼处女长答了，看完给个赞呗~
熟能生巧，我第一单压根没找到乘客！目前比较熟练了，导航只能辅助，不能尽信的。百度地图已经非常好用了，一个商店名都能准确导到。重点：一定要电话确定乘客上车位置，滴滴上的定位非常不可靠，而且乘客更加不可靠！！！有50%左右乘客也是随便点的，尤其是年长的乘客！乘客在app上的目的地也不能尽信，也可能是随手点的！可以在快到的时候让乘客指一下路。用导航起步的时候一定在注意车头方向和导航指的方向是不是准确的，起步时导航会分不清车头方向。要看一下 路的方向（南北或东西）坐标深圳，实际驾龄1年3个月，做凌晨2-3个钟，23点到1-2点，所以没奖励没补贴，但坚持不空驶。没客就在车上眯一会等客，或者用滴滴出行的顺风车找客（距离远些）油费占车费收入的25%左右。通常跑100公里有200元收入。乘客晚付的挺多，占20%-30%左右，真不付的极少估计占1%？车费高的坚持一下，让乘客下车前付。刚开始会催，现在不催了。其实乘客如果真的不付，代价应该非常大，要知道滴滴的后面有腾讯和阿里，他们可是有征信系统的！全职的有奖励有补贴有加倍，应该能赚到钱。车是国产便宜车，不心疼，保养京东买120元的机油，换机油工时30+20元机油格。我每周提现1000左右，赚点零花，有了零花就容易把工资存起来，想要买什么东西就开车赚，坚持不动工资。工资花起来就刹不住车，因为会想着反正存不了多少就干脆花完不存了！
& 也是突然心血来潮，天天坐滴滴出行打车，最近一次和司机聊天的过程萌发了自己也试试的念头。很久之前有朋友就给我发过注册滴滴司机的邀请，我翻出来几分钟注册完毕，顺便还注册了优步。 4 月 26 日晚上吃完晚饭，我便开车从地库出来，打开滴滴和优步，开始了我兼职拉活的第一天。 ---------- 以下是一些记录 离我所在小区的东边大约 1 公里，有一座建材城，建材城边上有一条自南向北的火车铁轨，我每天从这路过上下班，从来没有看见有火车通过，但有朋友说他看见过一次，好像是拉煤的火车。 我的第一单生意是建材城对面的一个品牌家具展厅的位置，我 1 分钟就到达指定地点，打电话后一个 20 多岁的小伙子上了我的车。他坐在副驾，按下车窗，告诉我不要听导航一直直行。 当时的时间是晚上 20:40 多，我说加班啊，他嗯一声，低头看手机没再说话。他的目的地是西边一个小区，大约 5 公里，我熟悉这附近估摸着要经过 3 个大的红绿灯。 一路无语有些许尴尬，我就主动告诉他我刚注册的滴滴，他是我的第一个乘客。他看了看我卡在空调出风口的手机，滴滴的司机端 APP 开着，屏幕常亮，显示的行程是“ 0 ”，然后礼貌性的微笑一下说，“我每天都打车，如果你在附近说不定还会拉到我”。我告诉他我也就兼职试试混个油钱，他说蛮好蛮好。离他家不远的地方，他突然让我停车，说还没吃饭，就送到这里，他吃点东西然后走回家。我看着他进了一家沙县小吃，调转车头返回。 还真被他说着了，我第二天晚上出来的第一单活又碰见了他。第二次他的话多了起来，问我白天在哪里上班，是什么行业公司，需不需要办公家具。在第二个路口，我被指派到了一单拼车，需要返回地铁站接人，我还没说话，他主动表示没事没事，掉头去接人吧！ 在拉了几单活之后，我慢慢摸索出了几条经验： 1 、定位不一定准确，接单后马上给乘客打电话确定准确的地点，以免多走冤枉路。 2 、对于不熟悉的上车地点，一定要和乘客沟通清楚，避免长距离的掉头、地点模糊不清，我在 28 号拉了一个姑娘，她告诉我她在地铁站，我问她在东南西北哪个口，她就晕了，我又赶紧问是 ABCD 哪个口，她半天说不清楚你先过来再说吧！结果是她明明在 50 米街对面，我需要行驶几公里才能掉头过去，时间成本和油耗无意间都增加了。 对于这种乘客，我就直接问她旁边有什么醒目的店或路标之类，让她站在那别动等着就行。 3 、乘客上车后，保持礼貌，主动沟通路线，省去很多麻烦。 第二天起，我主动每晚在副驾的车屉里备两瓶矿泉水，在中央扶手上放一盒抽纸。遇见行色匆匆面露疲惫的乘客，我会主动递过去一瓶水。 有些乘客很健谈，会主动乘坐在副驾的位置，抱怨北京的房价越来越高，到处堵车，雾霾严重。一半的女乘客会悄无声息的坐在后座，似乎对我这样的男性司机保持警惕，不认路，不多言语，而这时候我就悄悄将交通台的广播音量增大一点，希望减少一些空气中飘出来的安静和尴尬。 4 月 28 日晚，不，准确的说应该是 29 日凌晨了，我那天特别的精神，一直到半夜 2 点才收车回家。我从通州的六环载两个乘车到广渠门的一家酒店。他们都是 30 多岁，浑身的烟味特别重，听他们聊天得知他们在通州某游戏厅打游戏到半夜，一路上的话题就没离开过游戏，一说到高兴处就哈哈大笑。 送完他们我赶紧设置了个顺风车，打算接个回家路线的单，运气不好的是，我接到的单居然离我 8 公里远，上车点是一家云南菜馆。 我好不容易到达，乘客的电话停机。还好不多时另一个号码打进来，说绑定滴滴的号码停机了，说着上来一个满脸红光能闻见酒气的男人。我看他的长相有点像少数民族，一问是云南人，说刚才上车那个云南菜馆甚至北京城有名的云南菜，都是他朋友开的，然后说了几个饭店的名字我没有记住一个，让我吃饭的时候报他的名字必须打折！但是他下车的时候也没告诉我他的名字，还掏出现金准备付车费，我说会从网上支付扣的，他恍然大悟，然后哈哈大笑，说喝多了喝多了。 在大望路大望桥底下，我以为可以接到回通州的顺风车单，没想到需要折返，去银泰底下的一个酒吧门口接人。滴滴的上车地点只显示了个大概，我知道我找不着具体地方，赶紧通知这位女乘客请她在酒吧正门口等，然后打开百度地图搜酒吧名字然后前往。 没想到上来三个女子，坐在副驾的姑娘明显是领头的，她一上来就问我是哪里人！然后追问具体城市，具体县！然后猛拍一下我的肩膀，大声说：老乡！老乡！ 听他们谈话，是做什么课程的销售吧，拿了业绩来庆祝的，说喝了酒让我关上车窗，我一路听着导航行驶，感觉导航有些绕路，我说一会就早点击到达吧，不应该用这许多路程，这位老乡向后面的姐妹炫耀，还是老乡靠谱！ 后来我这位老乡和后座的一个姑娘先下车，还剩一个女孩需要再走一点路程，原来他们不在同一个地点，算了我也没再计较。我告诉她看路，快到了要提醒我，她坐到前面的副驾来，瞪大了眼睛看着前面的路，然后告诉我她是个路痴。我只好停下，重新输小区名称导航。那是个偏僻的老小区，没有路灯，门口的街上两排都停满了车辆，我觉得她会害怕，开进小区停到她住的楼下。 我回到家洗了个热水澡，老婆孩子睡得正酣。小家伙一岁半了，睡觉特别不老实，被子是他永远的敌人，两条小腿光光的蹬露在外头，我轻轻的盖上他的小被子生怕惊醒他。我想在手机设置一下早上的闹铃，突然发现有一条陌生号码的未读短信，只有三个字，谢谢你！ ----------- 最初原创址： 如果有兴趣也可扫一扫关注微信公众号，有时间我会再记录下去。
下班做了一单试试，路况极好（直线不堵、无转弯、只有2个红绿灯）但我还是觉得做的是雷锋。下班5点钟接到的预约单子，让我5点30去同一条马路6.5公里的地方接个人，接我发车在的地方。我5点10分出发，5点20分开到那边，很畅通。给乘客发了个短信，说我到了停在什么位置，什么车。5点30分，乘客准时上车，5点40分送乘客到目的地，就是我发车的地方。收入13元（零头抹掉），1.5元/公里加每分钟4毛钱。80%分成，到我这边9.9元。我的车油耗大概5毛钱一公里，开了13公里，油费需要6.5元，算上保养折旧什么的，算7元好了。也就是说，我半小时时间赚了不到3块钱。去你妈的！
我把滴滴快车当作了顺风车来开，只接收和自己出发地和目的地一样的乘客，所以是挑单的。这样最大的成本是等候乘客上下车的时间了。如果不考虑顺风 完全只考虑乘客的需求，时间投入不合算。对我而言 完全就是捡红包的心态。
分几部分介绍，尽可能把我了解到的分享给大家，另外有关心的问题尽可以评论区问我。介绍背景，北京，快车，兼职，1.5排量锋范。大家最关心的问题，开滴滴快车能不能赚钱，我的结论是，全职可以，兼职不行。自10月21日到12月24日，共完成订单45个，累计收入958元，已扣除新手奖励200，且为分成后可提现金额（ps滴滴发生过体现延迟的情况，有一周提现，周二发起，周五到账，小问题）。所用车辆百公里7个油，油价时价5.67，约记为0.4元每公里，假定所在位置订单较多，空驶并不多，油价的成本约占到35%（根据记忆得来，几乎就在这个氛围内浮动）。对我来说再平常不过的晚上，吃过晚饭，7点出门，10点回家，大约可接到4单，到账金额在100左右，油费在30-35元，每小时收入20元，够周末一顿AA的便饭。两个月时间不长，但也见证了滴滴补贴规则的变化。我加入滴滴的时间是在取消抢单模式开启指派单模式的最后几天，每天可抢单3次，使用体验是，作为新手，能抢到单的难度无异于在百人大群大家抢大红包的难度，基本不行，索性有了指派单模式。以下讨论均以指派单模式为前提。一个变化是，起初补贴对接单率进行考核，也就是你接或者不接，但是你和顾客沟通或者顾客主动退单还是算你接了，后来变化规则叫成单率，同时加入了对完成数量的考核，最低档10单以上，但补贴金额不低，特别是加入了对高峰期订单的奖励后，当然平峰期也要完成至少2单，同时考核前一日的成单率和完成单数量，我和不止一个全职快车司机确认过，每天开赚不赚钱，得到的结论基本是，补贴基本覆盖了油钱，分成后流水算净赚，每天在15-20单左右，每日最少净赚250补贴多的节日净赚超过500甚至700。于我本人，算是打发了想开车的时间，补贴方面，基本达不到要求，算是滴滴对兼职司机的不友好，不过在11月20日以后一个月我都没开过，在平安夜当天收到了完成5单额外奖励100的活动，不过当晚仅完成3单，没有拿到奖励，有点可惜，此为专属司机奖励，为了刺激老司机再来开，可以预见的是，再无类似活动力度，我是不会开滴滴了。新近app增加了新功能，滴滴司机去特定加油站享受平日92折周二95折加油优惠，这个力度综合使用门槛和优惠幅度大概是秒杀了各家的车卡信用卡，不是的话可以评论里提示我一下。增加了订单地图功能，会提示司机哪里订单多，实际使用效果吧，并不显著，至少在我家这里，即便是提示进入订单多区域，还是没单子。再提到体验，于我而言最大的体会是，前十几次，但凡引起点沟通欲望，没几句就会引到我不是全是开这个的，就图个新鲜，尽管事实也是这样，但过分强调也显得我狭隘小家子气，现在不会了，就算有人问我干这个一天赚多少，我也就应和一下300左右，算是一种适应吧，毕竟算个营生。ps今后再要是裸辞，短时间内也有个经济来源，哈哈我就是这么安慰我妈的。我的初衷是，以后周末回家路上可以接一单，省下来点当天的油钱哪怕是停车费，好吧，这点我没做到，回家路上基本没心情拉客，这个也是出乎我意料的。最后打个小广告，有没注册滴滴司机但是想开车的，我可以推荐你，当然了有福利哦，按照现在的推荐规则，你的前10单收入我也会有，我一分不少给你，我只要推荐的200，于你而言，新手在一周内开够10单，新手奖励200，外加我给你的10单200左右收入，以后你还可以用滴滴司机身份加油，就算你在10单以后再也不干，这400+油费打折你也划得来，诚信经营，欢迎私信。再有对规则不清楚的地方，可在评论区里提出，我不清楚的大家一起研究。
我是成都的一名滴滴司机，我的车是入门级车，今年1月份正式开始全职跑滴滴快车。刚开始进入这个行业感觉还蛮新鲜，由于不太会跑，基本上每隔两天我就换一个跑的方式：或是时间上的变换，或是主要区域的变换；我还跑过整个通宵。第一个月跑了5k的样子，因为不太熟悉而且没有太努力都能跑到5k感觉还不错。后面我开始全力跑，每月大概1w。直到4月22日，滴滴将全天翻倍奖，改为冲单奖，将设置目的地优先派单改为不设目的地优先派单。我的收入一下跌到了3k（以上所说都是只除了油费后的），现在我已经不跑了。这是我这几个月的基本情况。下面我们来客观的分析分析细节：一.收入下降的原因：1.滴滴公司在建立这个平台初期，通过大量烧钱来拉拢乘客司机，使它能在激烈的竞争中获胜，通过这1~2年，它已成为中国网约车的老大，优步都竞争不过它。现在它开始收网，前两天看一篇报道《追问滴滴专车司机刷单首案》滴滴出行目前在400多个所涉城市中，已有近300个城市盈利。乘客付费如此低廉的情况下，它能盈利，说明压榨的还是私家车主的钱，它的奖励和对乘客的优惠已经少的可怜。当然有人会说它是通过其他广告、金融等等手段赚的钱，但主要收入还是通过抽司机收入20%和少给奖励的方式来实现利润的。2.将全天翻倍奖改为冲单奖。全天翻倍奖能保证你跑一单就能有一单的奖励，只要不低于1.4倍，扣除抽成22~25%（平台提20%，0.5元的保险，1.77%的劳务公司管理费）,就能收到全额多一点的钱。而冲单奖就很坑爹了，我们成都是8个小时，8单40元，13单90元,18单160元。这个冲单奖励能拿到160的少之又少，大多数还是拿个90元，或40元。因为是8单起，5单一个等级，那经常就会有时间到了，而又没达到更高一个等级的订单，这些单都是无奖励的。职业的滴滴司机都会遇到这种问题，更不用说业余的司机了，业余司机想拿到奖励就更难了。3.将目的地设置后优先派单改为不设目的地优先派单。我之前跑都是直接设定一个50公里外的一个目的地，我只要每天来回跑两趟就能至少有400块收入，而且可以避免返空。现在改了之后，只要你设置了目的地，就基本不派单了，我之前两个号，有一个设置目的地，一个不设置，设置了的号一天14个小时就响了两次。我住在郊区，每次晚上要回家就只能返空。而且现在每天出去你不知道该回家的时候，你在哪个地方。4.滴滴公司推出自己的自营车。滴滴公司的自营车是优先派单，现在成都的自营车已经超过1万辆，所以很多订单都优先给了自营车。自营车大概是交2W押金，签3年合同，拿一个油气混合的世嘉，每月给滴滴公司交3k4，这个合计4年，大概在12w元，3年后车归你。先说每月交3k4后，司机还能剩多少？？然后3年后的车跑了50~60万公里，残余价值还有多少？？还有没月跑不够流水还有罚款。公平的说现在自营车是挣钱的，这也是为什么能吸引这么多司机加入的原因，就像刚开始吸引私家车加入一样。但以后自营车多了，那就不好说了，2万块在人家手里，奖励方式人家说了算，滴滴公司的政策肯定会越来越苛刻，奖励肯定会越来越少，不要有人还在做梦，哪天奖励又上去了。5.成交率、星级、昨日完成单数都是限制你拿奖励的门槛，以后门槛会越来越高的。二、司机的权益保障1.有吗？？没有！！到目前为止滴滴司机们都是非法营运，只是看运管老爷们的心情。不高兴了就多抓两个，高兴了就少抓两个。要指望被抓了，滴滴公司帮你给钱取车？？我反正是心里没底，要不管你就不管你，你到时候就只有去求它，它能给你出了这个钱最好，不给你出或者是少给你出，你拿它有办法吗？？？2.上个班基本上有会有个5险1金吧，滴滴司机呢？广大的滴滴司机朋友们只是和滴滴公司合作关系，而且你是非法营运，没有是很正常的，你爱跑不跑。3.司机在平台上财产的保障，滴滴想扣你就扣你，想封你号就封你号，只要有人投诉，甚至只要你的账号有可疑的情况，你没有申诉的权利。有人要说了，可以申诉啊，有客服电话可以打啊，我只能说小伙子，你还是图样图森破。我身边兄弟发生过很多这样的事，包括我自己也打过很多次客服电话。滴滴只要怀疑你有作弊或者是线下交易，先封号扣钱再说，你打电话申诉，对不起，客服会告诉你这是系统判定的，我们也没办法，或者告诉你再等5到7个工作日再说，但最后就是不管你打再多电话，申诉再多，你的号还是要被封，你的钱还是要被扣。三、司机的地位1.你和滴滴公司是没有签订劳动合同的，它们是不会管你的死活的。滴滴公司的政策每天都变，而且越变越低，它们还厚颜无耻的说“奖励升级”“为了您的安全，我们现在要。。。。”，你有办法吗？你打再多客服电话，骂再多客服，有人理你吗？你算老几。有人又要说了，我们大家团结起来罢工，你说罢工就罢工吗？？人没那么好团结的，就算有一小拨人罢工了，根本就对滴滴的运营造不成什么影响。而且为什么滴滴要推出自营车，人家就是要把最后的把柄握在自己手里面。我为鱼肉，人为刀俎。2.乘客无理取闹，恶意差评，恶意投诉，滴滴永远不会站在你这一边。人家乘客是出了钱的，你先别管人家出了多少，你是服务性的，所以你要忍气吞声。这种事情还少吗，出门右转这样的帖子贴吧里到处都是。现在出几块钱就找感觉装大爷的多的是，而且乘客会越来越难伺候的。刚开始拉客人的时候，由于乘客都是新人，感觉这么少的钱就坐了你的车，还挺感激你载他。但乘客坐的次数多了，他也就习惯了，就是理所应当的了，就是你挣了他钱了，他就要比你高一个等级了。相互尊重我们都希望，但是国人的素质整体来说还是不高的。打了这么多字挺累的，而且越说越激动了。最后我们来算笔账，我的车7万，排量1.4，油耗0.4元/公里，入门级的，大多数人的车都比我的好比我的贵。每天跑12~14小时，流水300元，奖励和抽成持平。油费100~120（根据返空的距离而定），磨损按0.2元算，50元；保险、保养、维修、洗车、违章罚款按30元算，一天就剩100多一点了，一个月3000元，早出晚归，不能跟家人孩子在一起，不能帮家里做家务。另外我这几个月由于天天在车上没怎么运动，涨了10斤。朋友现在找个3000元的工作很难吗？？？需要你这么辛苦又受气的来跑滴滴。所以还是奉劝各位早日找个工作或做点自己的事情吧，别把大好青春都浪费在别人的滴滴平台事业上，没挣到什么钱，亲情耽误了，身体还拖垮了。特别奉劝还要专门买车来跑滴滴的，你所挣的钱，就是新车的磨损费，三思三思。我文采不好，都是些流水账，但贵在真实，希望给在跑或想跑滴滴的朋友一些提醒和建议。
一、想了想直接来个流水帐来说说我做专车司机的经历。
先说说注册专车司机，因为做专车司机源起我们老板建议大家可以去体验体验专车司机。于是接下来我就想先注册一下吧，按我的专家思维我的想法是到应用市场直接下载司机端去注册。结果下载注册后感觉不太对劲，费了半天周折我反应到我下载的是出租车的司机端。。。
后来就想想去问度娘吧，还是不是特别容易的搜到的注册的入口。终于迈出第一步，填了基本资料（准备好驾驶证行驶证基本就可以了）申请成为专车司机。接下来第二天就审核通过，就可以开始接单了。
这里主要说下我认为我算是一种个例主动去注册司机，从前面的描述来看滴滴并没有在常用的推广方式上去吸引转车司机，后来才发现滴滴的大招就是司机内部推荐，专业司机端有专门的推荐功能。而滴滴设计的激励机制很有效的让司机主动去推荐其他司机。激励机制主要的的核心就是发展下线，推荐的下线司机的部份收入推荐人有抽成，推荐越多奖励越多，也就是推荐司机就可以给司机带来可观的收入。
二、好，开始接单啦。
收到审核通过的通知后，就可以成为快车司机接单了。
首先得有部安卓手机，没错滴滴专车司机端只有安卓版，你没听错没有ios版，原因了解的人应该知道，ios的迭代速度太慢了无法让客户端快速更新（7.21补充，后来听说Uber用的是iphone4,对前面说的我也只不知道怎么解释了）。正好我前段日子买了个魅族，为了用上4G,这时候正好派上了用场。现在一部安卓手机的成本太低了，所以为了开专车买个安卓手机也不是什么事。
好登录司机端点击出车就开始听单了，附近的订单就会广播过来，我要接单就点抢单，一般都是较近的司机抢到单。
当然我并没有要成为个专职司机，所以积极性是不够的，开始的两天我想看看能不能抢个在我回家路线范围的客户，结果两天一单没抢。所以挑客服的司机不是好司机是没有未来的。
到了周末，我想这样下去不是办法还没有开始的我的体验之路，这个晚上我就不挑客户直接抢单了。抢到第一个客户心情激动，打个电话过去问了位置，我想我要做了一个服务好的司机，见到客户总是说您好，客户走了说慢走，不能满足客户的时候要说不好意思。就这样到的预定位置接到的客户，他到正大广场，我就说往二环走，征求了他的同意。路上这们客户和聊天，一路基本就是聊快车专车这个话题，和大多客户一样一致认为出租车有多渣渣，用滴滴方便叫车快，服务还好。私家车也好来拉点活补贴点用车成本，社会资源得到了充分的利用。balabala愉快的到的目的地，客户愉快的下车走了。
好了一切没有想像的那么好，接下来就出错了，因为对目地的不是非常熟用了导航，结果导航导错了，其实也不能说是导航导错了，客户说那个地方拆了现在不在那，结果客户提前下车走了，当时我也不知道怎么办客户说下车就让他下车了，向他连连道歉！这时我得到了一个经验，也就是不能完全相信客户在app里发送的目的地，应该和客户事先确认。在行驶过程中不确定的时候也和客人再次确认路线。当然这只是刚刚开始。
接下来空闲时间去研究司机这个app看看里面的功能。查询里有个奖励活动，什么新人7天内接5单奖励68元，这种好事，不赚白不赚，这就是给新人的激励啦。7天内5单真是太容易的事了，所以我想个个司机都会去把他完成，就因为这个我周末去把5单完成了。接下来滴滴就用各种奖励让你去接单。现在几乎天天有的高峰期奖励，就是在用车高峰期接单滴滴还有另外的补贴。重点是要拿补帖还是有条件的，星级要4.6级以上。所以评价很重要。
这里就说回到我走错路的那个客户，我想应该是他给我打了个很低的分，导致我的星级只有3.8。作为一个标榜服务好的司机我不甘心呀，反醒自己，作为一个司机光服务好是没用的，把人家送到这才是王道，其实就是自己的职业技能还有欠缺，要在服务中不断学习磨练。接下来的日子里我就为了把我的星级升上去而奋斗了，不为别的为的是证明自己的服务能力。
三、一直没有时间继续，今天来个完结。之前说了走错走，那还只是小错，后面接了个客人那才是完全走错，如果客人不好非得投诉我不可。不过开始接这个客人的时候我已经非常耐心的在等他，因为他手机有问题，老是找不到他，地方比较偏，几乎十几分钟客人才上了车。这也许对后面我走错了宽容的原因吧。必须重视导航不靠谱的问题，客人输入的目地的是三八路，这个是路名，结果客户要到的是东边，导航导到了西边。当时发现错了，我真是汗。只好停止计费，从绕了一大圈送客人到了目地的。关于这个经验教训前面已经说了，就不重复了。接下来有趣的是又接到刚才这个客人，他要到汽车站，我们都说好巧啊怎么又是你。这次汽车站很熟不可能 再错了。好很快就到了，结果下车结账，发现，没有点开始计费，汗！是我太紧张了么。好吧还好路程比较短和客户说我现在计费等一下就结束，就会按最低消费10元算。后面发现确实很多人开始都会犯这样人傻。其实后面整个操作流程习惯了，基本也不太会出现这样的事了。好吧，本来只是玩票的心理再做，接个几单就收工了，实际上这样的体验比较有限，我想应该要完整体验下出租车司机的工作，需要连续的一天工作才行。一个周末没事就开始我的计划。实际我10点才开始，下午3点左右就结束了，才体验半天就感受到了出租车司机的不易，不能多喝水上厕所是一个问题，长时间坐着关在一个小空间中也挺累。所以我想了想出租车行业现在变成这样的一个状态其实关键并不是司机本身的问题，问题还是行业的体制及背后的利益集团。像滴滴这样的公司已经很好的建立了模型，服务和费用分级，不同的服务就收不同的费用。你出租车司机你有能力开专车完全可以去开专车，并不是一个对立的关系。你只能开出租车那就开好你的出租车吧。真心希望专车早日合法化，让司机和乘客都从中受益。接着聊聊最近滴滴推行的指派模式，为什么会从抢单模式转到指派模式。我从中可以想到抢单模式一定会有些乘客的订单没人接，因为司机是可以挑客户的，太偏不接，太远不接，太近不接，出租车的问题在这里出现了，对于司机来说更公平，不存在外挂，抢不到单的问题。指派模式自动给你匹配最近的司机，一对一派单，让乘客的订单更有效率，让司机更公平。果然外来的和尚会念经，uber一直就是指派模式，当人家还在讨论抢单模式好还是指派模式好的时候，滴滴已经开始转向指派模式了。讲回到激励机制的问题，目前各咱补帖推动着司机去接单，补帖就是目前滴滴的助推剂，推动着司机，推动整个平台规则的。补贴政策每周更新一次，这样可以很灵活的根据具体的需要去调整，目前的补贴很明显的配合着指派模式的推进。指派成交率直接和奖励关联上了。以上就是做了一段时间滴滴司机的总结。司机注册入口
1.6元/公里还要被滴滴抽走20%，做滴滴快车空驶率非常高，乘客给的钱真的将将够油钱，就像上文说的，没补贴的话我就真只在下班回家路上才接单了，但凡有一点试图在路上瞎逛寻单都是亏钱，一不小心闯个红灯不光当晚白做，第二天还得做一晚--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------6月4日更新遇到奇葩乘客也是醉了：今天做快的快车接了一个附近有名的豪宅小区（大平层，物业费每平就5元）出来的女乘客，去的地方很近，步行不到1.5公里。她上车后坐在后排，我提醒她系安全带时她反应非常诧异，以下对话是边听行车记录仪边记录：我：麻烦系下安全带女：（没听清）我：右手边女：系安全带干嘛？系安全带干嘛？我：额，您如果——（被打断） 女：我才不系呢，系安全带干嘛，你干嘛，你你你才做的啊（指我才做快车司机）我：才做不才做这个——（又被打断）女：咋的，你车子单位的啊我：好，您要是不愿意系安全带我也不勉强您女：不是我不愿意系啊，不是我从来没系过啊，出租车也不系啊，我自己开车也从来不系啊……然后这个女的开始接电话跟另一头商量下车地点。挂电话后跟我扯了写别的又有亮点：女：你这车九万多啊这时我心里一万头草泥马奔驰而过，我的车是铃木锋驭，品牌虽然在合资品牌里算末流但是省油配置高，和其他司机开的快车比论舒适度肯定能排在中上水平，不过我也没多说，只说了：这个车全下来15万.女: 十五万……你有十五万还买这个车子。她也再没后话，现在想我应该问问她我是不是应该买速腾才对~安全带的事我就不吐槽了，这个女的自家应该开的是豪车，从她对普通车的评价来看她心里就没把马路上跟她并行的车放眼里，这种人在马路上做出什么危险举动真是一点不奇怪还一个快的的男乘客对让他系安全带也颇有微词，相比之下所有滴滴快车乘客要求系安全带时都比较痛快，我真不是有意要黑快的的……、---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------7月14日再更新滴滴快车最近调整了收费政策，里程费降到了0.99元/公里，但是前一天如果接满23单接下来第二天接的所有单子都有高额奖励，从这个政策看，滴滴已经不欢迎我们这种不能保证高强度接单+连续几天工作的兼职车主了，当然这也没啥可黑的，大不了暂时不做滴滴做UBER呗，不过滴滴的取消率惩罚真是彻头彻尾的黑条款：大意是如果取消率高的话会有短信通知，几天后没有改善就开始扣钱，一天100元。车送4S店修理一周没出车，13日早上发现居然因为取消率惩罚被扣了200元（没收到过短信！)6月13日至今接了37单，取消5单，取消率13.5%。五单中，一单是乘客改变行程——巧的是我用优步接了这个乘客，乘客是上海人，说想体验下南京优步，一单是乘客被告诉司机太远，这单我没有印象了其余三单全是南京下大暴雨，路上快车很少，指派给我的单子乘客至少3公里之外，本着负责的态度我接单后都先给乘客打电话告知要多久能到，乘客不想等就取消单子这不是很正常么，合着恶劣天气出车反而要被罚，在家呆着反而无事这公平嘛？白天给客服打电话，然后再更--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------有个老赖乘客一直不给我付车费（UBER自动扣款真是好太多了）投诉滴滴不理，我都报警了还是没卵用，给滴滴客服打电话两次，每次客服都保证给我做坏账补偿，至今滴滴还是没补我车费。这么没信用的公司我都奇怪是怎么活下来的。
兼职做司机，目前接了300多单，坐标成都，基本都是晚上跑的。遇到大多数乘客还是好的，而且因为我并不以此为生，所以并不是唯利是图。除了遇到几个极品乘客拉低了评分，好评率还是可以的。吐槽下几个问题1.现在司机确实太多了，造成竞争很大，补贴很低，没什么油水。2.司机素质良莠不齐，很多都是以前跑黑车的，造成有的时候司机不按规矩来，拒载乱要价偷偷加价的情况时有发生。3.乘客支付问题，滴滴在乘客面前P都不敢放一个。很多乘客习惯性拖欠好几天才付，更有的坐霸王车的。这种劣质乘客要他何用？4.软件功能问题，定位不准。而且很多乘客看不懂地图，问他是不是在定位的地方，说是，但实际开过去差得远。浪费时间金钱。5.有爱占小便宜的，吝啬的乘客。打个拼车（最多2人）要去不同的地方，相差好几公里，不送她，差评。归根结底还是对乘客约束太小，司机对乘客打分形同虚设。这点可以参考优步，乘客的星级一目了然。劣质乘客对不起，不拉。不差那点钱。6.最严重的问题：目前快车专车仍然不算合法的，遇上交委的，可能一年的辛苦都白费了。
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