3000元汽车节能补贴怎么领取？2016年国家节能补贴车型名单
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3000元汽车节能补贴怎么领取？2016年国家节能补贴车型名单
　　汽车节能补贴政策，日发布。根据《财政部 国家发展改革委关于开展“节能产品惠民工程”的通知》（财建〔号）和《财政部 国家发展改革委工业和信息化部关于印发“节能产品惠民工程”节能汽车（1.6升及以下乘用车）推广实施细则的通知》
&　　如何补贴？&　　节能补贴政策始于日，主要补贴对象为综合工况油耗比标准低20%左右的车型，按照每辆3000元标准给予一次性定额补贴。节能补贴第一阶段效果斐然，国家安排补贴资金107亿元，累计支持推广节能补贴汽车357万辆，直接拉动汽车消费近3000亿元。&　　日起，新节能补贴政策实施，入围车型百公里油耗从6.9升降低到6.3升，当时能享受补贴的427款车型立马刷下近89%，首批仅48款入围。2012年7月中旬发布第八批节能补贴名单（新标准后的第二批），此次入围车型为80余款，两批累计128款左右。第二排节能补贴国家安排60亿元支持，据报道，去年10月1日新补贴标准的公布与此批资金几近用完有一定关系。
　　3000元节能补贴怎么领取？&　　据了解，目前节能汽车国家补贴的发放形式都是经销商发放的。按照以往节能补贴的发放惯例，部分是通过商家垫付的方式，对已购买车用户直接在发票价格的基础上进行减免。&　　也有部分是提车后，再过半个月到一个月左右补贴给消费者。补贴发放程序是：消费者凭购买发票在商家填写相关确认函后，其后，经销商将消费者的身份证、行驶证、发票复印件、《确认函》等资料收集并寄往厂家，经厂家核实无误汇总后，再将补助款汇给经销商，经销商再发放给消费者。“生产厂家再将经销商处收集到的消费者相关资料递交到相关政府部门，从那里领取补助。”&　　此次节能补贴和“免购置税”有何异同？&　　今年7月9日，国务院常务会议决定，自9月1日至2017年底，对获得许可在中国境内销售（包括进口）的纯电动以及符合条件的插电式（含增程式）混合动力、燃料电池三类新能源汽车，免征车辆购置税。&　　所谓的“新能源汽车”，指的是纯电动或者混合动力的汽车，“简单来说，新能源汽车是一部分或者全部以电能作为动力的。”从9月1日起实施的免购置税政策，针对的就是新能源汽车。&　　而节能环保车，则全部是以汽油为动力的车型，“区别在于，并不是全部的汽油动力车型都会入选。那些小排量、低油耗的车型，才会入选补贴目录。”这意味着，国家鼓励消费者购买小排量、低油耗的汽车。
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新能源汽车离你有多远？
核心提示：
来自工信部数据显示，今年1月国内新能源车产量环比下滑超过八成，其中纯电动商用车和插电式混合动力商用车生产几乎全军覆没。那么，在优惠政策的刺激下，新能源汽车入疆之路还有多远？
新疆网讯 &近日，《自治区关于加快新能源汽车推广应用实施意见》发布。今年起，购置新能源汽车将享受购车补贴、免征车辆购置税、免上牌费用等优惠政策，还能享受独立分类注册登记、同等条件下通行便利等。
自2015年以来，国家与地方政府已经出台了相关的补贴标准和政策，全国已有17个省份公布了地方财政的补贴政策。
政策一出，新能源汽车再次成为大家热议的焦点。然而，反观新能源汽车销售情况，来自工信部数据显示，今年月国内新能源车产量环比下滑超过八成，其中纯电动商用车和插电式混合动力商用车生产几乎全军覆没。那么，在优惠政策的刺激下，新能源汽车入疆之路还有多远？
去年，新能源车在乌市私人消费市场实现了零的突破。据乌市国家税务局货物和劳务税处工作人员介绍，2015年乌市共有51辆新能源汽车办理了免购置税手续，其中包括3辆纯电动汽车、48辆插电式混合动力汽车。
乌鲁木齐市民马建峰拥有一辆海马纯电动汽车，已经跑了五年多，购车花费31万元，主要用于市区代步。
他说，平时三天充一次电，可以行驶100多公里，耗电量在18度左右，按照居民电价每度电0.532元计算，每百公里运行费用不到10元。&最主要是零排放，环保。&马建峰说。
像马建峰购买的这种纯电动汽车，目前新疆本地企业还无法生产。
新疆恒宇祥集团公司董事长摆金生说，他们主要生产的是行业使用的电动汽车，比如电动消防车、电动餐车等。2009年，科技部、财政部发出《关于开展节能与新能源汽车示范推广工作试点工作的通知》后才开始有了新能源电动汽车行业，新疆新能源汽车产业更是发展滞后。
正在选车的张晨放弃了电动汽车，主要是充电不方便。张晨说：&电动轿车动力不足，续驶里程短，周末跑趟南山转一圈，万一没电咋办，而且充电桩数量不像加油站那样常见，买电动轿车不方便。&
业内人士坦言，新能源汽车要推广开，就要解决性能问题，比如降低电池成本，提高电池的密度等问题，还要解决充电难的问题。
新能源汽车要发展，基础设施比如充电桩必须先行。
充电桩是电动汽车充电站，外形犹如停车计时秒表一般。一个充电桩可同时为两辆汽车充电，目前有直流和交流充电两种方式，按照汽车电池容量的不同，将电充满的时间从三四个小时到七八个小时不等，若使用直流充电，只要40分钟，就可以充到80%。
自2010年国网乌鲁木齐供电公司投资建设第一个充电桩后，到目前，乌鲁木齐地区已建成1座电动汽车充电站（红光山充电站）、1座电动汽车电池更换站、27台离散式充电桩，初步建成了电动汽车充电网络，每日可满足133辆不同类型的新能源车充电需求。
&目前电动汽车在新疆还没有形成规模，已建成的这些充电设施，可以满足乌市现有的用电需求。&乌鲁木齐供电公司相关部门负责人说。记者走访了位于友好商场、红光山、昆仑小区等地的公共充电桩，充电桩利用率基本为零。
此外，国家为鼓励社会资本独立投资建设充电站，对电动汽车充换电设施用电实行扶持性电价政策，对经营性集中式充换电设施用电实行价格优惠，执行大工业电价，并且2020年前免收基本电费。此利好政策尽管有个别咨询者，目前乌鲁木齐市还没有社会资本投资运营。
充电桩闲置，主要原因在于新疆新能源汽车发展滞后。业内人士表示，一方面要加大充电桩等基础设施配套建设，另一方面要降低消费者的购买成本。
此次《意见》明确提出&在高速公路服务区配建快速充电设施，积极构建高速公路城际快充网络&，这为新能源汽车不再局限于市区代步，而能像加油加气车辆一样，穿梭在疆内各城市间提供了必要保障。
&补贴能尽快落地新疆就好了。&想购买电动轿车的姚伟说，在内地城市购买电动汽车，可以享受国家、当地政府双向补贴，而在新疆还没有补贴。
马建峰说，以31万元的海马纯电动车为例，如果在山东购买，就可以享受双重补贴，节省10多万元。
新能源车价位高制约着购买欲望。市民范磊说，虽然用电比燃油省了不少钱，但电动汽车最便宜也要20万元左右，有补贴也比小排量燃油汽车贵，&现在油价也不高。&
此次《意见》提出，购买新能源电动车将享受一定补贴。在克州，新疆梅亿电动汽车制造有限公司新能源电动汽车整车制造项目投产。该公司总经理丁云平说，有了补贴政策，相信会有更多人愿意购买电动轿车。（通讯员李发芽）
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责任编辑：石芯
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众所周知，购买新能源汽车能够获得国家和地方的双重补贴，这样一来，消费者的购车负担能减轻不少。虽然新能源骗补一事仍旧沸沸扬扬，但是各地的新能源补贴政策没有停下，看看买车君为你整理的最新最全的各地新能源补贴政策。国家补贴逐年减退，今年买买买吗？消费者购买新能源汽车能够享受到的是国家和地方双重补贴，虽然地方补贴不尽相同，但是国家补贴政策适用于各地。首先来看看国家补贴的标准在今年有无发生变化。首先要明确的一点是，国家补贴力度逐年下降，但是2016年国家的补贴标准不是统一下调的，而是有针对性的。比如，续航里程超过250公里的纯电动汽车以及燃料电池汽车的补贴额度比2015年高，纯电动汽车的续航里程超过250公里可获得国家5.5万元的补贴。各地补贴大不同，哪个省市最为消费者着想？北京：按照国家标准1:1比例补助，不超过60%北京市在去年就确定了北京新能源汽车补贴标准按照国家和本市1:1的比例补助，但是国家和本市财政补助总额最高不超过车辆销售价格的60%。也就是说，政府最多只能补贴你一半的购车费用！西安：按照国家标准1:1比例补助，还有多重补贴优惠西安的补贴政策和北京相似，同时还有更多优惠。例如，对新能源汽车免收125元/辆的牌照费；个人购买新能源汽车，首次机动车交通事故责任强制保险费用给予全额财政补贴；个人购买还可享受1万元每辆车的财政补贴，用于补贴充电设备安装和充电费用。河北：按照国家标准1:1比例补助，推动充电桩的建设河北地方政府补贴也是按照国家标准的1:1比例进行补助，另外河北省还将建设充电站1000座、充电桩10万个等，为推进新能源汽车的发展做基础铺垫。长春：按照国家标准1:1比例补助，省和市共同承担长春的地方补贴有点特殊，地方财政补贴资金由省、市财政部分共同承担，各自承担50%的补贴资金。哈尔滨：纯电动汽车按照国家标准1：1补贴哈尔滨表示2017年至2018年的补贴标准以2016年为基数不退坡，对于还在观望中的哈尔滨市民是个好消息。哈尔滨的地方补贴政策分情况执行，对于纯电动汽车按照国家标准1：1补贴，对于插电式混合动力汽车则执行1:0.8比例补助。贵阳：按照省1:1标准补助，享受三方补助贵阳市的最新补助标准出炉，贵阳市的补助标准按照贵州省补助标准的100%进行跟进补助，也就是说，除了中央和省级的补助，贵阳市还将进行补助，消费者可享受国家、省、市三方的购车补助！按照国家标准1:1比例补助的还有山西、武汉，没有跟上补贴大流的则是沈阳，仅按照国家标准1:0.7-0.9比例补助。还有青海，按照国家标准1:0.5比例进行补助。海口对于购买新能源汽车的本地消费者，则按照新能源汽车获得中央补贴资金的60%给予地方财政补贴。深圳补贴不变，纯电动汽车最高补贴6万元。新疆的购车补贴还没有明确，但是购买新能源汽车的消费者，可获得免征车辆购置税、电价优惠等政策支持。内蒙古、乌鲁木齐的补贴政策则是针对新能源公交车。买车君说跟着国家政策走，纯电动汽车无疑是最吃香的，消费者购买纯电动汽车可享受的补贴也是最多的，尤其是续航里程高的纯电动汽车。根据买车君收到的消息，国家的补贴力度将逐年下降，所以各位还在观望的消费者，不如就是今年？长按复制爱买车(aimaiche)，My车轱辘(myautolive)，关注我们的微信公众号以及爱买车网站，了解更多新鲜有趣的汽车资讯。
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(C) 2016 今日头条 违法和不良信息举报电话：010-公司名称：北京字节跳动科技有限公司新疆新能源汽车：为什么“叫好不叫座”？
亚心网讯（实习记者陈冠锦记者肖君）近期，新能源汽车产业政策利好不断，这必将引发新一轮的新能源汽车热潮。
受制于能源危机、大气污染等问题，新能源汽车上一直聚集了不少人的目光。绿色环保、能源价格低，让新能源汽车站在了这个时代的前沿；“充电难”、价格过于昂贵却又成为了这个绿色产业发展之路上的“拦路虎”。
在国家大力实施新能源汽车补贴政策的背景下，如何解决“充电难”的问题，成为了国家有利政策能否得到最大限度发挥的关键所在。
发展现状喜忧参半
新能源汽车是指采用非常规车用燃料作为动力来源的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括燃气汽车（液化天然气、压缩天然气）、燃料电池电动汽车、纯电动汽车、太阳能汽车等，其废气排放量比较低。
7月9日举行的国务院常务会议决定，自日至2017年年底，对获得许可在中国境内销售（包括进口）的纯电动以及符合条件的插电式（含增程式）混合动力、燃料电池三类新能源汽车，免征车辆购置税。7月21日，国务院办公厅又正式发布了《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》（以下简称《意见》）。
随着环境问题的不断加剧，环境保护成为了人们不可避免的话题。汽车尾气一直就是大气污染的“尖兵”，所以毋庸置疑，无污染的新能源汽车将成为未来汽车行业发展的主流。
据中国汽车工业协会统计，今年上半年，新能源汽车生产20692辆，销售20477辆，同比增长2.3倍和2.2倍，产销量已超过去年全年数量。新能源汽车的产销量令人欣喜，但我们还应看到，今年上半年我国汽车总销售量为1168万辆，销售的新能源汽车占比还不到0.2%。
而自治区发改委产业协调处相关负责人告诉记者，在新疆，这一比例更低。目前，新能源汽车发展较好的都是试点城市，新疆本土没有生产新能源汽车的企业。
销售市场凸显问题所在
7月15日，记者带着疑问来到了位于乌鲁木齐市赛博特国际汽车城的比亚迪新疆新翔升4S店，经理马小龙告诉记者，早在2009年，国家就出台了关于购买新能源汽车的补贴政策，并在之后不断地出台相关的有利政策来促进新能源汽车的发展，但时至今日，新能源汽车却仍然处于一个“久推不广”的尴尬位置。
以比亚迪品牌为例，他们店里最便宜的新能源汽车价格为209800元，经过补助之后，应该在14万元左右，而稍微好一些的则要几十万元，即使经过补贴并且免去车辆购置税，这个价格对于一般人来说，还是太高了，即使买得起的人，也宁愿用同等的价钱买一辆市场上比较畅销的汽油车，而不会选择新能源汽车。在他们店里，几个月只销售一辆新能源汽车也是常有的事。除了价格高之外，还有一点就是生产厂家太少，除了比亚迪、北汽、众泰以外，也只有丰田、本田等国外品牌在做新能源汽车，而新疆本土的汽车整车生产企业上海大众汽车（新疆）有限公司、陕汽新疆汽车有限公司和东风新疆汽车有限公司，都不生产新能源汽车。
马小龙接着说：“新能源汽车无法迅速推广最重要的一点还是充电设施没有普及。直到今年，乌鲁木齐市才有了首个建设在居民小区的充电桩，而之前在大街上建的个别充电桩，有许多还无法使用。这还是在乌鲁木齐市，疆内其它地区充电桩的数量就更少了。一辆新能源汽车车载动力电池完全充满可以行使70公里，如果路上没有充电桩，谁会愿意买一辆出不了市区的车。”
未来发展不可限量
新能源汽车与充电设施是相互依存的，但当双方都数量有限时，却会变成矛盾的对立体。没有充电设施，就没有人买新能源汽车，因为没地方充电，再多的补贴也没有用；可是路上没有新能源汽车，生产充电桩的企业也不会去生产，因为赚不上钱，这就成为了一个死循环，所以只能依靠政府的强制政策来做出改变。
7月13日，国家机关事务管理局、财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委联合公布了《政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案》（以下简称《方案》）。《方案》中提到，到2016年，政府购新能源汽车占更新总量比例的30%；要实现充电接口与新能源汽车数量比例不低于1：1。这两点的提出等于政府在新能源汽车的发展中起到了模范带头作用，以强制性政策将新能源汽车的数量和充电桩的数量同时带动起来。而且此次确定的政府机关和公共机构的范围为全部或部分使用财政资金的国家机关、事业单位和团体组织。覆盖范围与层次极其广大。等到《方案》落到实处，市场上的新能源汽车与充电桩就能形成一定的规模。
家住乌鲁木齐市北京路的赵建国先生在接受记者采访时表示，如果充电桩的数量能像加油站那样常见，或者少一些，他也会考虑买新能源汽车。他算过一笔账，每百公里烧油要花费62.56元，而用电仅需13.6元。
“像我们这样的上班族，一般不跑长途，而且市内堵车的情况又比较多，如果开汽油车，堵车时的油耗将是平常的两倍，而电动车就完全没有这个烦恼。电动车唯一的缺点就是充电时间比较长，但如果每个小区都有充电桩的话，这就不再是个问题了。”赵建国说。
31个公共充电桩无“车”问津的背后
亚心网讯（记者热依达）7月23日，记者走访了位于乌鲁木齐市友好商场门口等地的公共充电桩，炎炎烈日照在无“车”问津的充电桩上，显得格外“冷清”。
自2010年，国网乌鲁木齐供电公司投资建设了第一个充电桩后，利用四年时间又相继建设了30个充电桩，截至目前乌鲁木齐市共有公共充电桩31个。但是这31个充电桩利用率几乎为零。供电公司：基础设施必须先行
充电桩是电动力车充电站，外形犹如停车计时秒表一般。一个充电桩可同时为两辆汽车充电，单次充电时间为6至8小时即可充满。
从2010年开始，国网乌鲁木齐供电公司先后投资了2439万元，建成了1座电动汽车充电站（红光山充电站）、一座电动汽车电池更换站和31个公共充电桩，投资这么大，但是利用率却为零。
“我们也常常被客户问到这个问题，没有人用，为什么还花那么多钱建充电桩？”国网乌鲁木齐供电公司客户服务中心市场及大客户服务室智能用电班工程师黎庆无奈地说。
黎庆告诉记者：“其实我们挺纠结的，建了没有人用，不建又怕日后新能源汽车在乌鲁木齐市迅速发展起来之
后，充电设施跟不上驾车人士的需要。”
黎庆分析，目前乌鲁木齐市充电桩一直闲置由各方因素造成，其中目前新能源汽车在新疆的推广仍然比较滞后是最主要原因。“在我看来，新能源汽车在新疆发展不起来的原因有很多，如车主对新能源汽车的认识不到位；相对其他城市，在新疆购买新能源汽车只有国家补贴，没有地方补贴等等问题。”黎庆说。
国网乌鲁木齐供电公司客户服务中心市场及大客户服务室技术主管侯波说，他们看到了新能源汽车在内地发展的良好态势，这让他们建设充电桩的想法更加坚定。他说：“新能源汽车的风潮早晚会影响到新疆，所以我们在先发展新能源汽车和先建配套基础设施之间选择了先建配套基础设施，不能等百姓都把电动车买回家了我们再建，作为供电部门我们要有前瞻性思维。”汽车销售：潜力很大，相信会更好
充电桩闲置，其背后最大的原因在于新疆新能源汽车发展滞后。
目前，新疆市场上销售的新能源汽车有：比亚迪F3DM、丰田普锐斯、凯美瑞尊瑞等车型。
7月20日，记者在比亚迪新大方成4S店汽车销售大厅的展台上看到了今年年初刚上市的比亚迪油电混合动力车，销售顾问陆先生正在给顾客介绍汽车的性能。
陆先生告诉记者，目前该车已有8人订购，预计月底能提车。和其他上市的车型相比，询问该车型的顾客较多，但是最终选择购买的却很少。他说：“因为该款车是新上市的，很多顾客都在观望，也有一些顾客选择在内地买车，因为在乌鲁木齐市购买只能享受到3.5万元国家补贴，而在内地很多省、市，买车还能享受到当地的地方补贴，这样一辆车能拿到6万元左右的补贴。”陆先生说。
虽然目前新疆新能源车的销售情况和内地相比差距很大，制约其发展的因素有很多，但是作为销售顾问的陆先生对新疆新能源汽车的未来销售情况很有信心。车主：充电桩应进小区
乌鲁木齐市市民李明一直想买一辆油电混合动力的汽车，但是汽车价格贵，充电不方便，一直让他犹豫不决。
“一般我花个10几万元就能买上一辆性能不错的车，但是要买油电混合动力车最少也得20万元左右，而且相对内地，我们这里没有地方补贴，所以优惠不多。”李明说。
除了车价的因素，充电不方便，也是让他一直顾虑的事情。虽然一些地方设有充电桩，但是充电桩都是公用的，很多地方停车都是要收钱，李明给记者算了一笔账：“假如我买了一辆充电车，我开到友好商场门口充电，一辆车把电充满需要6到8个小时，充电的这段时间我要付停车费就是42元到55元左右，有人会说我晚上去充电，停车费便宜，但是早上要用车，岂不是很不方便，这可能也是充电桩闲置的原因。”李明说。
国家一直在推行新能源汽车，在内地试点城市得到了很好的效果，但是因为诸多原因新疆的新能源汽车迟迟不能推广开来，李明认为作为城市中的一分子，利用清洁能源是未来的大势所趋。
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亚心网官方微信> 2016年新疆新能源汽车补贴政策车型补贴名单具体多少钱 - 文章正文
&&&&《2016年新疆新能源汽车补贴政策车型补贴名单具体多少钱》是由温习考试网（）为你整理收集,希望可以更好的帮助到您，请您随时关注，我们将会把最优秀的文章提供给您。 　新能源汽车已进入十三五开局之年，十三五新能源汽车国家补贴政策早已在2015年4月份出台，那么各个地方新能源汽车补贴政策出台情况如何?据国际能源汽车网统计，截至日，全国已有北京、深圳、西安、河北、长春、西安、山西、江苏、沈阳、哈尔滨、贵阳、武汉、青海、海口、新疆、内蒙古、乌鲁木齐17个省市明确了补贴标准，其中北京、深圳、西安、武汉、海口等城市延续了之前的补贴政策。
　　在17个省市的新能源汽车补贴政策中，北京、西安、河北、长春、山西、哈尔滨按国家标准1：1比例补贴，沈阳按照国家1：0.7-0.9比例补贴，青海按国标1：0.5比例补贴。深圳纯电动乘用车最高补贴8万元(包括购置和使用补贴)，江苏纯电动乘用车最高补贴2万元。<img style="height:" alt="发改委救自主 节能汽车补贴1年后再出台-中国" src="/wxcrenpic2016fie//wxcren50502.png" />
　　国家补贴：
　　日，财政部、科技部、工业和信息化部和发展改革委联合公布了《关于年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，通知明确，年的补贴在2016年基础上下降20%，年在2016年基础上下降40%。该政策的实施期限是年，四部委将根据技术进步、产业发展、推广应用规模、成本变化等因素适时调整补助政策。
　　陕西汉中：供电“一对一”服务首座汽车充电站建成
　　为加快推进此项客户工程的进度以及客户临时用电需求，客户经理全过程跟踪、督办工程进度，于日与客户签订高压供用电合同，29日进行了充电站相关配电设施的工程验收和投运。目前，这座具有广泛示范推广作用的陕西省汉中首座电动汽车充电站已具备运营条件，站内设有8个充电桩，可同时为16辆电动车提供充电接口。前期将投放3辆纯电动公交车进行试运营，后续增加47辆。
　　江苏常州：公交公司新宠“气电电”混动客车亮相常州
　　3月11日上午，我国首批“气电电”混合动力公交车在江苏常州公交集团发车站正式交付。此次交付的25辆公交车由上海联孚新能源科技集团旗下的黑龙江龙华客车有限公司生产。据江苏常州公交集团副总经理朱向军介绍，此次投放的“气电电”混合动力客车将应用于江苏常州市BRT快速公交的支线，对拥有日均30万人次的客流量来说，龙华新能源公交车的运行，将对江苏常州公交系统节能减排起到非常积极的作用。
《2016年西藏新能源汽车补贴政策车型补贴名单具体多少钱》是由温习考试网（）为你整理收集,希望可以更好的帮助到您，请您随时关注，我们将会把最优秀的文章提供给您。　近期，国家财政部发布了《关于年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》(以下简称《通知》)。《通知》指出，在年，对消费者购买的进入国家新
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