一嗨租车网上市了？一嗨都有哪些股东？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-12-15 12:59 标签： 一嗨租车
紧跟神州的脚步 一嗨租车拟赴美IPO _ 财经频道 _ 东方财富网()
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紧跟神州的脚步 一嗨租车拟赴美IPO
短短半月内，国内两家汽车租赁公司先后赚足资本市场眼球。　　继9月19日神州租车在港上市之后，其国内同行一嗨租车10月3日宣布赴美IPO，一时成为资本市场焦点。然而，伴随一嗨租车高调上市的背后是连年亏损的尴尬现实。在神州租车“国内租车第一股”的光环下，尚未走出“烧钱”局面的一嗨租车，能够为自己谋得多大市场空间？
　　规模化程度不够致运营成本居高不下　　分析指出，一嗨租车之所以持续亏损，主要原因在于其运营成本高居不下，而运营成本之所以高居不下，则是因为一嗨的规模化程度不够。目前一嗨租车车队规模约为神州租车的四分之一。　　10月3日，此前一直宣称上市“无时间表”的一嗨租车，正式向美国证券交易委员会递交IPO申请，计划赴纽交所上市，融资2亿美元。就在此前半个月，一嗨租车在国内的主要竞争对手神州租车在香港挂牌上市，融资34.5亿港元，成为国内租车第一股。　　在短短半月内，国内两大租车品牌先后在资本市场高调登台和“亮相”，这一“巧合”将两家针锋相对的竞争态势再度推向台前。　　然而，与刚刚实现扭亏的神州租车不同，截至2014年上半年，一嗨租车连续多年的亏损仍在持续。　　一嗨租车成立于2006年，主要业务是为个人和企业用户提供租车服务。招股说明书显示，从2012年至2014年上半年，一嗨租车的营收分别为4.5亿元、5.66亿元、3.84亿元，而相对应的税后净利则皆为亏损，分别亏损1.76亿元、1.52亿元和2070万元。　　尽管一嗨租车公司2014年上半年继续亏损，但美国资本市场对其2亿美元的融资申请仍然表现出了浓厚兴趣。　　“相同主业的公司不止一嗨租车一家，而一嗨是在持续亏损的情况下选择IPO，后市如何还很难说。”有关注美股的投资者表示，虽然租车概念被市场看好，但仍对于一嗨的上市征途持谨慎态度。　　某不愿具名的租车行业人士告诉记者，一嗨租车之所以持续亏损，主要原因在于其运营成本高居不下。根据一嗨发布的招股说明书，一嗨租车“车辆运营成本”高企，占去营收的80%以上，2013年，一嗨租车的运营成本为销售收入的1.17倍，2014年，一嗨租车运营费用仍占去收入的97%。“而运营成本之所以高居不下，则是因为一嗨的规模化程度不够”。前述业内人士称，“租车行业永远是重资产打天下的，规模上不去，它的运营成本不可能降下来。”　　资料显示，截止到2014年上半年，一嗨租车车队规模为15409辆，同期，神州租车的车队规模接近6万辆。　　持续亏损的同时，是一嗨租车现金流的捉襟见肘，招股书显示，一嗨租车2012年、2013年和2014年上半年的自由现金流分别为-2.5亿元、-5.6亿元、-7.6亿元。　　重资产运营 “烧钱”成租车业常态　　对于神州而言，已经从单纯的烧钱阶段走出来了。一嗨租车亏损和投资都仍在持续。对于一嗨租车来说，进军资本市场是维持其庞大投入的最有效方式。　　“提起租车行业，市场对其的第一印象就是‘烧钱’，重资产的特点太显著，需要巨大投入维持车辆规模”。租车行业业内人士对记者说，“烧钱是行业常态，但是烧钱与烧钱的结果不同，有的公司能‘烧出个未来’，有的不行。”　　对于媒体对租车行业“烧钱”的质疑，“租车第一股”神州租车比一嗨更有发言权：过去三年来，神州租车用于扩张车队规模的花费维持在17亿元以上，三年间，车队规模从2万多辆跃至5万多辆。　　“对租车行业来说，前期投入是必须的。”面对“烧钱”这一话题，神州租车内部人士对新京报记者说，“卖烧饼的大妈一定赚钱，她不存在烧钱的问题，问题是她能做多大？京东有前景吧？可它现在也不盈利啊。”　　该内部人士说，对于已经成功上市的神州而言，单纯的烧钱阶段已经走出来了。数据显示，神州租车2014年上半年净利润为2.772亿元，而去年同期亏损0.142亿元，扭转了之前3年连年亏损的局面，在上市前夕交上一份喜报。　　紧跟神州步伐、携亏损“成绩单”冲击资本市场的一嗨租车亏损和投资都仍在持续。　　据一嗨租车的相关上市文件披露，今年4月21日，一嗨租车对快的打车投资2500万美元，占股8.4%。　　在一嗨持续投入的背后，是来自投资方的大力支持。　　此前，一嗨租车已完成4轮融资。2008年3月，一嗨租车获得启明创投与IGNITION的500万美元首轮投资；日，获2000万美元二轮融资，由鼎晖创业投资领投，集富亚洲及首轮投资人启明创投跟投；日，与以高盛为首的投资者正式签署投资协议，总投资金额为7000万美元。本轮融资由高盛领投，现有股东启明创投、鼎晖创投、Ignition Capital、集富亚洲和汉理资本均跟投。　　2013年12月，携程注资一嗨租车9405万美元，当时其持股比例低于20%，是仅次于Enterprise的一嗨租车第二大股东。　　“下一步，对于一嗨租车来说，进军资本市场是维持其庞大投入的最有效方式。”市场观察人士认为，“经过多年投入，神州现在已经看到利润了，按照一嗨租车目前的财务水平来看，一嗨租车离真正的盈利恐怕还远。”　　对于竞争对手一嗨租车投资时下最热门的打车软件的举动，已经扭亏的神州租车却按兵不动。神州租车称，会去关注、研究这些热门的商业模式，但不会贸然介入。　　市场空间大租车业竞争“非零和游戏”　　未来五年中，中国的短租自驾业务将以年均27%的增长率高速发展，到2018年，中国市场规模将达到183亿元。在业内看来，租车行业市场空间巨大，并非你死我活的“零和游戏”。　　对于神州租车上市和一嗨租车谋求IPO，资本市场表现出了浓厚的兴趣。“这源于投资者对中国租车市场前景的乐观判断。”业内人士称，也是出于这一判断，神州、一嗨等企业才多年来在投入上“不惜血本”。　　神州租车内部人士告诉记者，租车行业市场空间巨大，并非你死我活的“零和游戏”。“口头上去争夺第一第二并没有意义。市场有的是，关键看企业本身怎么争取。”　　“一般来说，一个成熟的社会70%的人都有驾照，照此统计未来中国将会有10亿人有驾照，但是汽车的承载量可能只有2亿到3亿台，多出来这7亿到8亿台，就是租车行业的机会；除此之外，中国未来公车改革也将造就2000亿的市场，随着人们生活水平提高，旅游消费占比越来越多，租车会成为越来越多人选择的出行方式。”　　数据显示，2013年国内在线租车市场交易规模达34.2亿元，同比增长69.5%。来自罗兰贝格的报告显示，2013年中国租车市场的渗透率仅为0.4%，远低于美国、巴西等国家。未来五年中，中国的短租自驾业务将以年均27%的增长率高速发展，到2018年，中国市场规模将达到183亿元。　　“神州租车已经成功上市，作为同行业的‘老二’，一嗨租车的估值可能会受到神州的影响。”前述业内人士称。　　但也有投资界分析人士认为，与准备上市的一嗨租车相比，已经成功上市的神州租车已经占据明显的优势地位。“在美上市并没有盈利要求，这可能也是一嗨租车能够在亏损的前提下赴美IPO的主要原因。”他说。“但尽管如此，仍然不排除一嗨租车可能因为市场地位、规模差距和业绩表现等原因而导致IPO进程失意。”　　2012年，神州租车首次冲击赴美上市就曾经半路折戟。业内人士称，从其当时的业务模式上看，对其上市造成制约的因素主要是二手车销售能力较差。“而一嗨租车目前也存在这种问题。”
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一嗨租车成功上市 未来发展前景广阔
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　　&#年对于租车业来说是有特殊意义的一年.一嗨租车于11月18日成功登陆纽交所，成为第一家在美成功上市的中国汽车租赁企业(股票代码“EHIC”)。对于中国租车企业勇闯美国资本市场，业内给予了积极评价，这无疑将为国内租车市场带来更多利好。
　　从早前公开的招股书中发现，一嗨租车得到投资者看好的原因，不仅包括国内潜力市场巨大，还有一嗨租车企业自身带来的成长性。资料显示，一嗨租车的主要股东包括携程、Enterprise Rent-a-Car(中文名“企业号”)、鼎晖投资、启明创投、高盛、一嗨租车创始人兼CEO章瑞平、Ignition Group。股东构成已经释放出明显信号，在大市场构建和企业经营管理理念上，一嗨已经做足准备。
　　据了解，成立于2006年的一嗨租车，总部设在上海，在全国90多座城市开设了700多个服务网点。公司主要为企业和个人用户提供长租、短租，以及个性化定制等综合租车服务，并开设了网上预订、电话预订、手机终端预订、门店预订等多种预订方式，和刷卡支付、线上支付、储值卡支付等多种支付方式。一嗨租车率先在中国打造先进的O2O经营模式，使得在互联网时代背景下，用户消费和企业经营都更加符合时代潮流。
　　事实上，一嗨本身还拥有令人艳羡的先进管理团队。其创始人、董事长兼CEO章瑞平曾在硅谷与合作伙伴创办从事汽车调度系统软件研发与销售的公司，并成为全美领先的车辆调度系统供应商之一。可以说，一嗨掌握着全球先进的汽车调度技术与管理经验，而这正是租车企业管理的关键部分。不仅如此，一嗨租车整个管理团队都有着深厚的相关经验和管理背景，为企业的整体良性运行打下基础。
　　与股东的强强联合也是一嗨成长性优势所在。一嗨租车的最大股东是中国最大的旅游门户网站携程。在发力将旅游概念扩展为“大交通”概念之际，携程在今年第一季度新成立了“大交通事业部”，欲在相对标准化的机票与酒店之外，为用户提供个性化且多种组合的交通解决方案。这恰好与一嗨租车在互联网和移动端上的优势不谋而合，两者强强联合实现互利共赢。
　　再加上全球最大的汽车租赁企业——企业号控股入股一嗨租车，通过紧密合作，分享经营国外先进的租车管理经验，并互相开辟市场，使一嗨未来在国际市场将分得一杯羹。
　　新近与东风标致的战略合作则加速了一嗨在市场的前进步伐。可以说，此番一嗨租车成功上市，不仅为企业自身发展获取融资机会，更为中国租车业在资本运作、经营模式、市场建设等方面带来思考。上市后的一嗨租车将继续扩大车队规模和服务网络，为自己赢得市场空间，为企业的未来铺平道路。
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