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电子扫描阵列雷达发展史：SPY-1开创先河
参考消息网10月9日报道 日本《军事研究》杂志（月刊）9月号刊登防卫技术研究专家多田智彦的一篇文章，题为《世界最高性能的“日本多功能雷达”》，节译如下：
日，日本海上自卫队22DDH“出云”号直升机护卫舰下水。被世界分类为直升机航母的“出云”舰搭载了高性能电子扫描阵列多功能雷达“OPS-50”，这种雷达在目标搜索探测跟踪和直升机控制方面能力很强。
最早的舰载型电子扫描阵列多功能雷达，是美国海军巡洋舰和驱逐舰上搭载的宙斯盾系统的SPY-1系列。不过，与SPY-1的无源相控阵方式不同，在世界上首先开发出有源相控阵雷达的日本的FCS-3系列多功能雷达，继装备于“日向”号直升机护卫舰后，陆续装备至日本的新型舰艇。
下面，将回顾一下电子扫描阵列雷达的历史，看一下多功能雷达所走过的历程。
舰载雷达二战登场 战后发展突飞猛进
使用电子而非机械方式扫描雷达天线发射电波波束的方法并非新生事物，早在二战结束时就已经开始讨论，上世纪五六十年代掀起了研究开发的热潮。电子扫描阵列雷达的基础是由辐射单元集合体构成的阵列天线。因为它可以独立控制各元件发射的电波振幅和相位。
上世纪30年代应用雷达时，大多使用了配置偶极子辐射单元的天线。1940年7月起装备在美国海军战舰和航母上的CXAM对空搜索雷达，就使用了配置15个偶极子的天线。之后的雷达虽然也使用了偶极子，但随着使用频率增大，使用抛物线型反射镜的机械旋转型天线开始显露优势。不过，二战以后，随着电子扫描技术发展，阵列天线重新受到重视。
将辐射单元按平面排列的阵列被称为平面阵列。用平面阵列进行电子扫描的代表性方法包括：通过使用移相器来改变向各辐射单元供电相位的方法&&相控阵；利用辐射单元间供电线路频率特性改变频率，用以改变辐射单元间相位的方法&&频率扫描阵列等。但是，将波束从天线中心轴倾斜后，波束宽度随着倾斜角度扩大，天线增益也会下降。因为存在这一缺点，平面阵列实际最大扫描角度只有约60度。
电子扫描阵列中，被统称为频率扫描器的频率扫描阵列于上世纪50年代被率先应用于美国海军的搜索雷达上。虽然天线是朝着旋转方向机械旋转，但通过将电波波束朝俯仰方向挥动，可以实现三维立体搜索和探测目标。美国1953年开发出第一部频率扫描阵列雷达SPS-26，并于1957年装备在诺福克级护卫舰上进行各种试验。SPS-26通过竖置反射镜，按照不同的频率，朝俯仰方向扫描2.4度&3度的笔形波束。因为最大探测距离只有160公里左右，不足以制导“黄铜骑士”（Talos）防空导弹，因此在过渡到导弹巡洋舰和驱逐舰搭载用的SPS-39后，性能得到改善。该型雷达又经过SPS-42，最后发展为SPS-52。SPS-52成为搭载“黄铜骑士”“小猎犬”“鞑靼人”“标准”等导弹的巡洋舰和驱逐舰上的标准三维雷达。随着性能改善和提高，导弹驱逐舰雷达由SPS-39换装为SPS-52，导弹巡洋舰由SPS-39换装为大型SPS-48。
美国海军在上世纪50年代末开始开发比SPS-39/42探测距离更远的频率扫描阵列雷达SPS-48，上世纪60年代中期完成实用机测试，开始装备在导弹巡洋舰、部分导弹驱逐舰、航母、登陆舰等大型舰艇上。天线以7.5或15转/分的速度旋转，低高角最大探测距离达到400公里以上。到了新世纪初，装备SPS-48雷达的导弹巡洋舰和驱逐舰已经全部退役，装备5.2米&5.3米天线，重约2吨的大型三维雷达的舰艇，只剩下航母和大型登陆舰、船坞登陆舰。
除了天线旋转型雷达外，美国海军还开发了固定天线型电子扫描雷达。即装备在世界第一艘核动力巡洋舰“长滩”号和“企业”号航母上的四面固定天线型SPS-32雷达。这种雷达按照频率扫描方式，按照旋转方向旋转横7度&竖50度的扇形波束，四面合计可360度全角扫描。
二战后第一艘巡洋舰“长滩”号从建造时起就搭载了防空导弹，在越战期间的1968年，它曾7次发射“黄铜骑士”导弹，在100公里外击落了北越三架米格战斗机。然而，具有划时代意义的固定天线型雷达SPS-32/33，在可靠性和维护性方面存在诸多问题，“企业”号航母于年进行现代化改装，“长滩”号巡洋舰年进行现代化改装时，换装了天线旋转型三维雷达SPS-48及二维防空雷达SPS-49。
天线固定型电子扫描雷达（SPS-32/33）存在各种问题，因而被换装，之后美国海军相继装备了机械旋转天线、电子扫描俯仰方向的舰载三维搜索雷达（SPS-52/48）。这种雷达不仅能够获取目标的三维信息，同时取消了雷达天线摇晃进行修正的陀螺，有利于减轻重量。
然而，频率扫描阵列也存在问题。比如，为了搜索半球空间，需要旋转天线，并朝俯仰方向高速挥动波束，由此导致来自某些特定目标的反射波有限，雷达探测距离受到限制，移动目标指示性能（MTI）也受到影响。
固定天线型跟踪雷达SPS-33的旋转方式采用的是相位控制方式，但其使用了导波管内接收特殊铁氧体磁棒的移相器。各辐射单元背后装有移相器，将发射器发出的电力进行分配，通过计算机控制各移相器，进而控制各辐射单元辐射的电波相位，改变电波波束的方向（即电子扫描方式）。
那么，能否既发挥相位控制电子扫描特性，又能在天线固定的情况下，通过将电波波束朝着旋转和俯仰的二维方向挥动呢？随着“宙斯盾”系统装备的SPY-1雷达登场，这个难题得得以较好解决。
SPY-1横空出世 应用广泛优劣参半
SPY-1雷达经过上世纪50年代的试错，60年代中期才正式开始研发。它每个阵面采用固定天线，配置了4350个带辐射单元的铁氧体移相器，直径3.7米。4面阵朝4个方向安装在船体上层建筑4个部位。向天线提供电力的S波段发射器，由行进波管TWT和电磁交叉型增幅管CFA构成。提康德罗加级巡洋舰搭载的SPY-1A/B/B（V）发射器配备了两个系统，各向两个阵面提供电力，实时发射两列波束。另外，阿利伯克级驱逐舰搭载的SPY-D/D（V），发射器为一个系统，向4个阵面实时发射的波束只有1列。
虽然没有公布雷达的各项性能，但据说SPY-1的最大探测距离为500公里，最大探测目标数为200个以上，其中，可同时交战目标在20个以上。
最先装备SPY-1雷达的是美国海军提康德罗加级巡洋舰，同级巡洋舰有27艘。而阿利伯克级驱逐舰自1991年首舰服役以来，连同目前正在建造的同级舰艇，总数量预计已经超过了70艘。
继美国海军后，日本海上自卫队的护卫舰也开始装备SPY-1雷达。从1993年服役的“金刚”号开始，之后又装备“雾岛”号、“妙高”号、“鸟海”号等“宙斯盾”战舰。再之后的两艘爱宕级“宙斯盾”护卫舰采用的是SPY-D（V）雷达，其在改造为导弹防御系统后，可用于制导“标准”-3型导弹。
继美日后，西班牙海军的4艘艾尔瓦洛&迪巴赞级护卫舰、韩国海军的3艘KDX-III型世宗大王级驱逐舰也装备了SPY-1D雷达。之后开发的SPY-1F雷达天线规模变小，天线直径2.4米，每个阵面有1856个移相器。挪威南森级护卫舰就采用了SPY-1F雷达。另外，澳大利亚也计划年服役3艘搭载SPY-D（V）等“宙斯盾”武器系统的霍巴特级驱逐舰。
不过，各国海军争相采用的SPY-1系列雷达也有其弱点。那就是美国海军在装备和运用之初便存在的低空目标应对性能问题。因为雷达频率采用S波段，电波波束低至海面附近时，尤其再遭遇恶劣天气，容易受到海面杂波的影响，发生多径干扰，从而影响对新型反舰导弹等超低空目标的搜索和探测。
这虽然是无论哪种频率雷达都不可避免的自然现象，但其弱点是相较于频率比S波段更高的C波段、X波段而言的。当然，据说美国正在努力通过雷达信号处理电路降低海面杂波的影响。但是，多径干扰现象仍很难克服。因此美国海军近年来已经决定，在号称天下无敌的“宙斯盾”舰上使用不易受到海面状况影响的X波段雷达来应对低空目标，即天线旋转型SPQ-9B，美国正依次将之追加装备在“宙斯盾”巡洋舰和驱逐舰上。
另外，SPY-1系列雷达在开发初期还存在硬件上的问题。SPY-1使用电子管作为发射源，而电子管与半导体不同，在故障和寿命上存在不稳定隐患。
SPY-1系列多功能雷达现阶段虽然被发现有很多缺点，但从开发至今已经过了近半个世纪，积累了很多成绩和运用技术，让人们广泛认识到了水面舰艇多功能雷达的作用。正因为如此，其在上世纪末，备受世界各国海军瞩目。（编译/张诚）
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日，停靠在珍珠港码头的美国海军阿利伯克级“宙斯盾”导弹驱逐舰。（资料图片）
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【延伸阅读】日刊：日用三十年时间研制出世界最强舰载雷达
参考消息网10月8日报道 日本《军事研究》杂志（月刊）9月号刊登防卫技术研究专家多田智彦的一篇文章，题为《世界最高性能的“日本多功能雷达”》，节译如下：
日，日本海上自卫队22DDH“出云”号直升机护卫舰下水。被世界分类为直升机航母的“出云”舰搭载了高性能电子扫描阵列多功能雷达OPS-50，这种雷达在目标搜索探测跟踪和直升机控制方面能力很强。
最早的舰载型电子扫描阵列多功能雷达，是美国海军巡洋舰和驱逐舰上搭载的宙斯盾系统的SPY-1系列。不过，与SPY-1的无源相控阵方式不同，在世界上首先开发出有源相控阵雷达的日本的FCS-3系列多功能雷达，继装备于“日向”号直升机护卫舰后，陆续装备至日本的新型舰艇。日本国产开发的FCS-3系列雷达拥有世界上最高的性能，也是世界上装备数量最多的有源相控阵多功能雷达。
日本新型雷达研制耗时30余载
以美国海军SPY-1为契机，相控阵列多功能雷达的优势得到广泛认同。日本和欧洲也在开发和装备了同样方式的雷达的同时，也利用电子技术的进步，开发出与SPY-1不同的产品。
SPY-1雷达采用的是无源相控阵雷达，即经由传送路径，将大电力放射器的放射电力提供给天线阵面上移相器的一种方式。而日本和欧洲开发的是有源相控阵雷达。
有源相控阵雷达将移相器和半导体增幅器组合成模块，无需配备传统的大电力放射器，而是将标准信号放射器的小电力信号提供给各模块。在模块内用移相器改变相位后，信号增强，经通过辐射单元辐射后，形成电波波束。因为天线阵面除了移相器外，还有像半导体增幅器那样的有源部分，因此被称为有源阵列。另外，模块里面除了放大发射电波的部分外，还容纳了放大目标反射接收信号的部分，因此通常被称为发射和接受模块。
在上世纪五六十年代，像SPY-1采用的S波段那样用半导体增幅高周波的技术尚不成熟，需要小型化的舰载多功能雷达很难采用有源相控阵列。只能从传统电子管放射器经由复杂的供电导波管向各移相器提供大电力。然而，随着半导体技术的进步，现在有源阵列不再是问题，已经到了各国都能够开发的程度。
上世纪80年代初，日本当时的防卫厅技术研究本部开始就护卫舰搭载用多功能雷达展开基础研究，试图在被称作舰载用新射击指挥装置（FCS-3）系统上，引入当时世界上尚未投入应用的有源相空阵列（使用C波段频率）。
年研发的FCS-3试制机在近海陆地上进行试验后发现，其在搜索探测和跟踪海上飞行的多个目标方面，性能超乎预期。年实施的FCS-3雷达开发中，日本科研人员结合时代技术进步，制出了硬软件都焕然一新的实用装备型号，并经陆上试验后，将之搭载于海上自卫队“飞鸟”号试验舰上。年实施的海上技术试验及实用性试验中，FCS-3在所有试验项目中，都发挥了超出世界水平的性能。尤其在探测跟踪小型高速超低空飞行反舰导弹的试验中，取得了令人惊奇的好成绩，远远超过试验预期。
通过“飞鸟”试验舰确认能力后，防卫厅又根据技术试验和使用试验结果重新设计了FCS-3实用机，并将其部署在了一线部队主力舰艇上。第一批装备的是16DDH“日向”号直升机护卫舰和18DDH“伊势”号直升机护卫舰，之后又一边改良和提高性能，一边陆续装备后续舰艇。
陆续装备两艘直升机航母
2009年和2011年，日本相继有两艘直升机护卫舰服役，分别是16DDH“日向”号和18DDH“伊势”号。
“日向”号的舰载机运用能力有了飞跃提高，可以同时起降两架直升机。另外，通过强化情报通信和网络系统，其作为护卫舰群旗舰的指挥控制能力也显著增强。尤其值得关注的是，因为搭载了由新型射击指挥装置FCS-3及改良型海麻雀ESSM-162导弹构成的“短萨姆”导弹系统，单舰防御能力得到加强。
FCS-3虽然是FCS-3开发试制机的改良实用型号，但其以有源相空阵列多功能雷达为中心的基本架构并未改变。两个直径1.5米的固定型天线阵面一个设在上层建筑和前部舰桥的上前方和左侧，另外两个阵面设在后部舰桥的上后方和右侧，四个方向合计能够覆盖360度全角半球空间。覆盖天线表面的天线罩内部装有数千个发射和接收模块，按照计算机的指令发射电波笔形波束，搜索特定空间，可以探测和跟踪多个目标。
FCS-3控制的防空导弹ESSM需要通过X波段电波来实现飞行中期指令制导和飞行末期间歇连续波照射制导，因此在目标搜索探测和跟踪用多功能雷达（C波段）之外，还分别在C波段天线旁安装了放射X波段的4个固定型天线阵面。这些X波段天线也采用相控阵列放射制导电波，因此与宙斯盾舰使用的机械可动型连续波照射器CWI不同，实际上不受控制导弹数量的限制。垂直发射ESSM导弹的Mk-41垂发系统在船体后部右舷侧装备了16个单元。不过，因为还兼用于垂直发射”阿斯洛克“反潜导弹，所以只有4个单元用于发射ESSM导弹，其余12个单元则给”阿斯洛克”用。
由于装备可处理多个目标的有源相空阵列多功能雷达系统，“日向”舰在2009年实施的导弹发射试验中，成功击落了目标。
搭载融合搜索雷达和跟踪雷达的多功能雷达后，原则上不需要再搭载传统型的个别雷达，但为了掌握近距离水面目标和沿岸情况，日向级直升机护卫舰还装备了传统护卫舰使用的OPS-20C航海雷达。
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日本海上自卫队“出云”号直升机航空母舰在神奈川县横滨市举行下水仪式。
大批列装新型主力水面舰艇
日本通用护卫舰经历了三代。第一代的代表是初雪级和朝雾级。第二代的代表是高波级和村雨级。第三代的代表便是秋月级（19DD）。建造秋月级的目的是为了给日本海上自卫队日向级直升机护卫舰和金刚级“宙斯盾”舰周围提供一层防御力量，使它们免受水面和空中打击。
金刚级等通用导弹护卫舰的最大任务正在转向防御弹道导弹，但如果金刚级专心防御弹道导弹，自身防御能力就会变得比较薄弱。虽然“宙斯盾”上的SPY-1D多功能雷达性能强大，但目标搜索、探测和跟踪能力有限，一旦集中应对弹道导弹，其在对付飞机、水面舰艇和潜艇等传统威胁目标时，能力势必会下降。
秋月级护卫舰不仅具备良好的单舰防御能力，还具备区域防御和有限的广域防御能力。其多功能雷达和防空导弹能力甚至强于日向级直升机护卫舰。
为了提高雷达能力，秋月级护卫舰搭载了使用氮化镓半导体的FCS-3能力提高型（FCS-3A），雷达搜索探测距离因此提高了近两倍。
FCS-3A雷达在接收和发射信号能力方面也有了很大改进。比如，提高了接收系统低噪音增幅器的性能;采用了单片微波集成电路，实现小型化、高性能化;改善了发射电波的波束管理，提高了处理接收目标信号的能力等。
年服役的4艘秋月级护卫舰，除了装备侧重防空战斗的高性能多功能雷达外，还装备了用于探测近距离水面和沿岸目标的传统型OPS-20系列航海雷达。
此外，值得关注的是，因为搭载了FCS-3A多功能雷达，秋月级护卫舰可以指挥前甲板的62口径5英寸Mk45 Mod4舰炮射击，而过去的老式舰艇，则需要专用雷达方位盘进行控制。
日本在年度计划中，各提出建造一艘直升机护卫舰。一号舰被命名为“出云”号，已于2013年8月下水。出云级比日向级船体规模还大，但没有搭载短距离防空导弹ESSM.它虽然装备了多功能雷达，但与日向级和秋月级搭载的FCS-3系列相比，缺少了武器管制功能，其雷达版本被称作“OPS-50”。
因此，出云级护卫舰没有防空导弹制导用的X波段天线，只有C波段天线，与日向级一样，安装在舰岛前部和后部的四面。OPS-50雷达专门用来进行三维搜索、探测和跟踪，以及控制直升机飞行。但是，OPS-50可以将雷达能量集中于目标搜索、探测和跟踪，并通过增强有源相控阵列发射和接收模块的发射功率，增加雷达探测距离。因此，作为多功能雷达，OPS-50的运用范围更广。
日本在年度计划中，提出各建造一艘新型通用护卫舰（25/26DD）。舰体规模与四艘“秋月”护卫舰（19/20/21/21DD）相同，都是5000吨级，各种装备，尤其是多功能雷达相关防空装备，与秋月级相比，可能会有若干变化。
作为防空装备核心的多功能雷达，仍将采用日向级、秋月级和出云级护卫舰装备的有源相空阵列的FCS-3系列。除了使用频率C波段进行目标搜索、探测和跟踪外，为了控制防空导弹ESSM，还将使用与秋月级一样的频率X波段作为照射源。不过，C波段和X波段的天线位置方面，秋月级在上层建筑前后部各安装了两个阵面，新护卫舰则安装在舰桥四面。
导弹垂直发射器虽然是标准的Mk41，但发射单元比秋月级的32个减少一半，只有16个单元，其中4个单元供ESSM防空导弹使用，12个单元供阿斯洛克反潜导弹使用。
因为建造费削减，新护卫舰防空导弹数量减半，发射的ESSM导弹在飞行末期无法使用间歇连续波照射制导，所以在应对威胁目标能力方面比秋月级差。
日本国产开发的多功能雷达，自搭载在“飞鸟”号试验舰进行试验并取得惊异成绩以来，相继搭载在日向级直升机护卫舰（2艘）、秋月级护卫舰（4艘）、出云级直升机护卫舰（2艘），以及25DD级护卫舰（2艘）上，合计装备舰艇数量达到10艘。如此一来，FCS-3系列雷达成为世界上装备数量最多的舰载雷达之一。（编译/张诚）
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资料图：以“日向”级直升机驱逐舰为首的日本海上自卫队舰艇编队。
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（ 14:02:00）
【延伸阅读】美媒：中国反隐形雷达问世 F-22“过时了”
参考消息网10月6日报道 美媒称，美国最先进的隐形战斗机对中国的防空网络构成重大威胁&&而中国军方正在不遗余力地学习如何打下这样的飞机。
美国《防务新闻》周刊网站10月4日发表题为《中国声称拥有反隐形雷达》的文章称，中国声称自己拥有能够发现隐形飞机（包括驻扎在关岛安德森空军基地的较为先进的F-22“猛禽”战斗机）的雷达。这样的说法在9月份的最后一个星期出现在了中文媒体上。它们声称，F-22战斗机以及欧洲的“神经元”无人驾驶战斗机，在中国新型的DWL002雷达面前已经“过时了”。
在今年5月的北京第9届中国国际防务电子展上，由北京中电科技国际贸易公司销售的DWL002无源探测雷达系统向观众进行了展示。该雷达由一个主侦测站和两个辅助探测站组成。这种系统可以扩展为四个接收站，并且安装在卡车上。DWL002雷达对战斗机的探测距离为400公里，对美国E-3“哨兵”和E-2“鹰眼”等空中预警与控制飞机的探测距离则可达600公里。
报道称，在400至600公里的探测距离上，DWL002雷达可以覆盖整个台湾以及东中国海上有争议的钓鱼岛及其附属岛屿，但不能涵盖位于冲绳的美军基地，也不能包含菲律宾。
住在英国的雷达专家约翰&怀斯说：“该雷达的参数集对于其探测距离形成了制约，因此极不可能实现接近500公里的探测距离，除非它被放置在1万英尺的山顶上。”
尽管存在探测距离的问题，但媒体称该雷达具有100个批次的目标处理能力，并能探测包括脉冲、频率捷变、脉冲宽度、战术空中导航系统、测距装置、重频抖动/重频参差雷达及敌我识别在内的各种信号类型。
美国国际评估和战略研究中心高级研究员理查德&费希尔说：“像DWL002和YLC20这样的无源雷达确实对低可侦测性飞机构成威胁。对于‘网络化’特点日益明显的美国作战行动而言，它将可以用来对目标进行分类和定位。”
费希尔表示，对策之一是在可能的场合使用光学数据传输系统，但是由于保持视线的需要，这么做将会影响飞机的战略灵活性。
莫斯科战略与技术分析中心的中国军事问题专家瓦西里&卡申认为，DWL002雷达的灵感来自另外两种无源雷达。2004年，美国曾阻挠捷克向中国销售VERA-E无源雷达，但“中国人还是得到了近距离考察这种雷达系统的机会”。卡申说，当中国无法买到VERA-E雷达时，他们便购买了乌克兰的“铠甲”无源侦察雷达。
卡申说：“据我了解，DWL002雷达是YLC20雷达的改进型，而YLC20雷达的主要蓝本就是VERA-E雷达。”中国的YLC20雷达是一种探测距离为600公里的无源测向和定位雷达。
美国人或许已经忘记了中国与美国隐形飞机的亲密接触及其获得反隐形技术的动力。在1999年5月对南斯拉夫的轰炸行动中，美国B-2隐形轰炸机向贝尔格莱德的中国大使馆扔下了5颗炸弹。在那一年的3月，有一架F-117隐形战斗机被南斯拉夫击落。未经证实的媒体报道称，当时南斯拉夫把一部分机身给了中国用于研究。
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五角大楼向媒体展示的F-22战机首次实战战果图。左上为“猛禽”战机。
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（ 11:23:02）
【延伸阅读】日媒称“中华神盾”雷达无法与“宙斯盾”匹敌
参考消息网9月25日报道 日媒称美中“宙斯盾”雷达性能对比虽不像导弹差距那么大，但也存在一定差距。
据日本《军事研究》9月号刊登的军事专家文谷数重的署名文章称，相比美国宙斯盾使用的SPY-1A（V）雷达，“中华神盾”使用的“龙眼”雷达体积较小。这说明，前者比后者功率大，同时制导目标数量也更多。
又大又重的SPY-1雷达比小型的“龙眼”雷达更优秀，如果两者都是无源相控阵雷达，就可以下这样的判断。
当然，也有观点认为“龙眼”是有源相控阵雷达。如果这是事实，其倒有可能比SPY-1的功率更大。
文中称，“龙眼”似乎并没有发挥有源相控阵雷达的优点。“中华神盾”虽然雷达面积小型化，省去了雷达背面的导波管聚合体，并缩小了舰桥，但因为其在雷达设置方法上刻意模仿美国宙斯盾，反而显得很别扭。
雷达功率对比 “中华神盾”性能稍逊
文谷数重认为，SPY-1雷达比“龙眼”雷达体积更大、更重、功率也更大。如果考虑到军舰吨位、安装方法和发电能力，也可以得出这个结论。
SPY-1雷达的“高性能”与容积和重量成正比，它需要有足够大的军舰来搭载，以至于曾被认为需要安装在重型核动力巡洋舰上。
最初进行实际应用的提康德罗加级巡洋舰，其作为搭载舰显得有些过小。因为SPY-1A、B型雷达面太重了，即使排水量接近1万吨的斯普鲁恩斯级驱逐舰也仍然不够大。如果硬装进去，就会产生重心上升的问题。
即使是后来专门重新设计过船体的万吨阿利伯克级驱逐舰，在装上轻一些的SPY-1D雷达后，也没什么多余空间了。A型雷达一面就重达5.5吨，D型虽减至1.8吨，但整套系统合计也达到50.6吨。
况且，要最大化地发挥“宙斯盾”性能，需要充沛的电力供应。SPY-1雷达高峰时振动4000千瓦，平均振动64千瓦，因此必须确保电源稳定。
实际上，阿利伯克级驱逐舰除柴油发电机外，还搭载有3台4000马力的发电专用燃气轮机，型号是阿里森-501，发电功率达3000千瓦。
相对而言，“龙眼”雷达比较轻。从其可搭载于7000吨的“兰州”舰和“昆明”舰，以及雷达安装位置比“宙斯盾”高来看，其重量明显要比SPY-1传统型号轻。虽然不清楚具体的重量，但应该与SPY-1的简易型、总重21吨的F型雷达相仿。
因此，“龙眼”雷达的输出功率估计比较有限。而“兰州”舰和“昆明”舰在发电能力方面，想必也不会比原来的“广州”舰强太多。
报道称，“龙眼”雷达的最大输出功率还不到1000千瓦，其原型S-300海军型Fort-M用雷达高峰时才只有30千瓦，陆战用HQ-9配套的HT-233雷达高峰时也不过100千瓦。峰值输出功率弱，不仅影响最大探测距离，而且会影响探测低RCS目标和电子战环境下的目标。顺便说一句，简易型的SPY-F的峰值输出功率为600千瓦。
同时应对数量对比 “宙斯盾”更胜一筹
美中雷达在移相器数量上也存在不小差距。SPY-1（V）雷达之前的通用型，一面合计有个移相器（注：调整电波相位的元件），而“龙眼”雷达只有381个。其非但不如SPY-1小型版、面向护卫舰的F型（1956个），甚至比面向小型护卫舰的K型（912个）都少。这也难怪，“龙眼”雷达的配置是19&19，密度只有SPY-1的三分之一。
当然，19&19的密度，也能形成足够清晰的波束，“龙眼”雷达的波束宽度据称为2.5度，而移相器数量60&60的SPY-1，波束宽度也不过1.7度，两者相差不大。
报道称，“龙眼”雷达的移相器数量虽然在形成波束方面没有问题，却会影响同时制导跟踪来袭目标和末端制导攻击导弹的数量。这可以简单理解为，你在做一件事情的时候，无法兼顾其他事情。
尤其“中华神盾”在末端制导时没有专门的照射源。这就打打制约了同时处理目标的数量。陆基Q-9系统的所有功能都集中在HT-233雷达上面，海军型也是集中在了“龙眼”雷达上。因此，在末端制导阶段，“龙眼”雷达事实上只能专注于CW（连续波）照射。
从这点来看，基本可以否定“中华神盾”同时制导50枚导弹的说法。退一步来讲，即便肯定前面的说法，“龙眼”雷达单面中段制导的导弹数量也不过12枚左右。而美国“宙斯盾”早在上世纪80年代就能同时制导12至16枚导弹，这还是在最差条件下的情况，而且受到末端制导照射源数量的限制。SPY-1A型雷达，就已经实现了对16枚导弹进行中段制导的同时，继续搜索和跟踪其它目标。而之后改进的D（V）型，不仅能振动多条波束，目标数据处理能力也大大提高。
文谷数重的最终结论是，无论从雷达的输出功率，还是元件数量来看，“龙眼”雷达连美国SPY-1的传统型都赶不上。“中华神盾”与“宙斯盾”在能力和导弹制导能力方面的差距可见一斑。（编译/张诚）
（ 18:05:32）
【延伸阅读】美刊：辽宁舰舰载机阵容有局限 缺少远程雷达
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我国第一艘航空母舰辽宁舰出海开展科研试验和训练（资料图片）
参考消息网9月9日报道 美国《防务新闻》周刊网站9月7日发表题为《传说中的中国航母舰载机阵容被认为貌似合理，但存在局限性》的文章，主要内容如下：
近日，有关中国首艘航母辽宁舰舰载机阵容的最新详情曝光。分析人士表示，舰载机中既有外国设计的喷气式战斗机，又有各种直升机，因此这个阵容“貌似合理”，但由于缺少其他必要的飞机，因此也存在局限性。
据中国《新闻晨报》8月28日报道称，辽宁舰将配备36架飞机，包括24架歼-15战斗机、6架直-18F反潜直升机、4架直-18J预警直升机和两架直-9C搜救直升机。
该报的相关报道是基于海军大校、中国人民解放军海军军事学术研究所研究员曹卫东的说法。辽宁舰由前苏联的“瓦良格”号航母改装而来，2012年进入中国海军服役。美国大西洋理事会亚洲安全项目高级研究员罗杰&克利夫说：“毫无疑问，整体阵容看上去貌似合理，因为舰载机中既有直升机又有战斗机，这种组合同这个级别的俄罗斯航母类似。这艘航母及其舰载机阵容存在一个引人注目的情况，那就是每一样东西都是基于外国的系统。辽宁舰是一艘装备中国系统的苏联式航母，直升机是基于欧洲直升机公司的设计，歼-15战斗机也是基于苏-33的设计。”
据美国国际评估和战略研究中心高级研究员理查德&费希尔介绍，辽宁舰的舰载机编队反映了作战飞机和支援飞机之间的一种平衡，这种平衡可在辽宁舰的俄罗斯姐妹舰上看到。
在亚洲各地举办的航展上得到的中国防务工业宣传册显示，直-9直升机和直-18直升机有多个型号，在中国既可用于民用目的又可用于军事目的。
直-9的设计基于欧洲直升机公司的SA365/AS365直升机，由哈尔滨航空工业集团制造。据该集团的宣传册介绍，直-9C搜救直升机能配备电子飞行仪表系统和ZLC-1水面搜索雷达。该集团还制造直-9EC反潜直升机，这种直升机配有吊放式声呐、鱼雷和水面搜索雷达。
辽宁舰上的直-18直升机由昌河飞机工业集团公司制造，包括直-18F和直-18J两个型号。直-18和中航工业的AC313民用直升机的设计都是基于直-8直升机，而直-8则是法国宇航公司SA-321“超黄蜂”的翻版。
据中国《钱江晚报》8月12日报道称，直-18F反潜直升机上有4排8列声呐浮标投放口，并可携带4枚鱼-7K型反潜鱼雷或4枚反舰巡航导弹。直-18F还将部署在071型两栖船坞登陆舰上，这种登陆舰的机库能容纳4架直-18直升机或直-8直升机。克利夫说：“怀疑直-18直升机能不能同时携带32枚声呐浮标、4枚反潜鱼雷和4枚反舰巡航导弹。”
费希尔表示，辽宁舰舰载机阵容的其他问题还包括缺少远程雷达和固定翼反潜机。
（ 09:13:00） （原标题：电子扫描阵列雷达发展史：SPY-1开创先河）
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