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极品飞车13：变速——作为业余玩家玩shift三天的感受
-- & 评论：
　　在shift中这种极限和速度感带来的恐惧心理是非常真实的。你会怕，快到一定速度之后你会害怕，会下意识的在看到前方弯道的时候松掉油门和把脚移到刹车上去，这是在以往所有赛车游戏中都没有体验到的一种真实感。很多人说shift的速度感太夸张?我不认同。在现实中这种级别的速度感绝对是有这么夸张的，甚至还要更夸张，因为人的感觉是很敏感的，任何普通人坐在时速超过150甚至200的车里面，特别是还有周遍那么多参照物的情况下，看着从前窗迅速移动到侧窗然后一闪而过的那些参照物，绝对是会感受到这种让人担心和害怕的感觉的。
　　我想shift之所以带来这么真实可信的速度感，跟它出色的视角设定和运动模糊效果有很大关系，它的视角设定跟rfactor还有gtr有些相似，比较广角，这样能让人看到侧窗一掠而过的模糊的影子，比gt5p相对狭窄和拘谨的车内视角更加接近真实驾驶时的视线范围。特别是高速直线行使下视线模糊只能清楚的看到前方小小的一块的感觉，，这些体验让人不得不全身心的投入到比赛的氛围中去。当然，要是能体会到三个屏幕一起连接的全侧面都能看到的感觉，那肯定要更加的投入和真实，但是对于一般人来说是没有这样的条件了，哈哈，大概只有那些真正很发烧的游戏发烧友才会把游戏设备搞到那种程度了吧。。
　　然后是轮胎的抓地力感觉，我觉得还是做得很真实很到位的，但是呢，确实有些时候感觉抓地力很弱，目前我还没看到gt级别的车辆，开的都是没有经过改装的民用车型，说不定这些车在这样的极限状态下就是很不稳定的呢?呵呵，没亲自体验过真正的极限驾驶，就不能随意评判它的这种抓地力到底是真实还是夸张。但是至少我能清晰的感觉到自己的轮胎是在抓地极限之内，还是已经突破了抓地极限，这在车身的晃动和变化丰富的响胎声音上体现的很直接很细腻。这个时候我想起了gt5p那从头到尾所有车型毫无区别的来得很没有理由的奇怪的响胎声。。。
　　轮胎在不同地面上的抓地力差别很明显，并不象有些人说的那样进了沙地还能轻易扳回来，要不就是我技术太差，反正我在mazda赛道失误冲进了沙地的话基本没救回来过，轮子完全不听使唤了，直直的往前冲往旁边拉。而且遇到了坡道和坑还会导致整个车头跳个不停轮胎明显会悬空跳起，这种时候的感觉也让人很有带入感。
　　然后说说碰撞，碰撞原本是我最不看重的方面，但是在shift里的碰撞实在太有带入感了，严重车祸的时候让我不得不失声叫出来，哈哈，这种感觉也很真实。我之前在网上看到过两段gt赛事中赛道突发状况导致的撞车录像，是出事车第一人称摄影机拍下的，那种眼看着前面有车出事而无法刹住直直的高速撞上去然后一片混乱的感觉，在shift中显现的极其真实和到位。再回头看看gt5p里面的碰撞。。。。有点无语。很多人说碰撞不能说明问题，但是我认为碰撞是直接跟物理引擎有关的表现，不能自欺欺人的无视它的存在对物理真实性的影响。
　　最后说说shift的画面和声音表现。
　　画面我只能用佩服两个字来形容，做得太到位了!赛道的细节，光影，车子的建模和光影，车内内饰的精细度和光影变幻的真实度，北环郁郁葱葱的树林和斑驳的投射在赛道上的树影，银石早晨时候冷冷的斜射的光线在赛道上泛泛的反射，我不得不说它比gt5p高出了整整一个时代。Shift的这种光影的立体感是一种很丰富很柔和的立体感，跟gt5p那种很硬朗很缺乏空气感的呆板立体感，是完全不一样的。当然，shift的画面还是不能用照片一样真实来形容，特别是阳光正面照进来的时候，应该出现的刺眼的光线衍射和眩目的视觉效果弱了些，可能是之前nfs系列那些夸张的光影被骂得太多了吧，哈哈，但是其实那种眩目的光线是真实度的重要组成部分，比如从隧道出去瞬间眼睛适应不过来的那种眩目感，gt5p在这个方面做得蛮好的，shift反倒显得保守了很多。
　　哦，忘了报一下我的pc配置，是很一般的配置，4核core的cpu，主频是2。33的，超频到了2。75。内存4g，m的显卡，我在这个配置上试验了多种不同的分辨率和特效模式的组合，最后选定了一种，的分辨率，4x抗锯齿，特效全开，只有car detail是medium，因为这个对帧数影响比较明显。而且我觉得实际玩起来medium和high的差别不大。Medium的细节已经足够丰富了。我用fraps测了帧数，基本是稳定在50-60帧之间。在某些观众席特别多的赛段会降到40多帧，但是基本能接受了。
　　我还试过x抗锯齿，这个就更加流畅，稳定在60以上，但是这个分辨率离我的等离子电视的原始分辨率实在相去甚远，心理上有些不爽，所以就还是选择了1600的平衡一点。哈
　　最后是声音，，最让我郁闷的一点，因为明明shift的音效就做得非常到位非常真实，但是我却做不到让它输出spdif到功放上进行5。1解码?这一点就没有gt5p来得先进了吧，，或者是我设置不对?我的pc平时是用来看hd电影的，一直都是用spdif输出用功放解码，什么都很正常的，但是不知道是游戏本身的原因还是我没找到设置的地方，在shift里面声音是没有经过spdif到功放解码的，功放上解码灯完全没有亮，感觉声音都是从中置音箱里出来的，没有体会到5。1环绕声的临场感，遗憾遗憾啊!有哪位高人能帮忙分析一下这个问题吗?
　　基本就说这么多了，洋洋洒洒打了只怕几千字了，能有耐心看完的tx们多谢你们了，呵呵，shift是让我陶醉其中的好游戏，而且在我看来是很真实又很爽快的sim游戏，当然还有很多不完美的瑕疵和不足的地方，很希望ea能听取更多的意见来打几个补丁修正一下那些明显不足的地方，比如撞前车会撞到飞起来之类的。只玩了三天还不足以对整个游戏的体系作出正确的理解和评价，现在还刚进入tier2级别的第二个赛事组，级别还很低，而且还很不熟练，失误是家常便饭，不过这样才有意思，forza2我玩了一年半，gt5p也玩了半年，这个shift我想可以玩很久了，直到比它更完美的14代出来。
　　同时还很期待即将发布的forza3，我几乎可以肯定的认为forza3的物理和真实感要比今后的gt5正式版做得更加好。但是可惜的是360微软方向盘相比g25实在太差劲了，估计是根本无法将forza3的精髓发挥到极致啊。
　　同样也很期待传说中年内要发布的正式版gt5，虽然对gt5p存在很多很多的不满和不足，但是还是对正式版可能出现的品质的飞跃抱有巨大的希望的。嘿嘿
　　现在最缺乏的就是一套坚硬的方向盘钢管底架了，在一个玩rfactor的朋友家用他的底架玩，感觉实在太舒服了，而自己家现在还是很山寨的自己用ikea的小茶几和地毯加一堆沙发靠垫给diy出来的驾驶位，实在是很不爽～～下一步计划就是这个。
/article/86043
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EA年度极品大作
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《极品飞车13》深度解析：6大亮点真实还是虚幻
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《极品飞车13》深度解析：6大亮点真实还是虚幻
“请用一句话，形容你试玩《极品13》的感受？”
　　“呃……请问刚才我看到的，是游戏画面还是真实场景？”
　　?真实还是虚幻？
　　前段时间，EA为展示《极品飞车13：Shift 》具有更贴近驾驭的逼真度，在法国举办了一场千载难逢的真车体验活动，首先安排玩家到专业赛道上乘坐真实世界的跑车，之后随即进行游戏试玩，在游戏中操控相同的车款，短时间内让玩家证明在真实赛道上与在游戏中飙车的相似度为百分百。以上就是一位体验者在试玩《极品13》后，在接受采访时的一句对白。
　　《极品飞车：Shift 》将更强调专业车手的生涯，通过车手档案来纪录玩家经历比赛后的成就。通过本作，你不仅能开遍数十台名贵车种，更能在游戏中安全的狂飙。《极品飞车：Shift 》一次收录多款传奇车型，包括1972 Nissan Skyline 2000等经典车款、1995 Mazda RX-7 等著名改装车以及2007 Lamborghini Revent ón 等梦幻超跑，带给玩家超刺激的速度感。
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亮点一：真实的漂移
　　EA特意邀请了Falken车队成员、 D 比赛漂移之王Vaughn Gittin JR，希望他能试玩几次提出一些意见，但这位老兄来了兴致，和开发人员一起花了一百多个小时，共同研究如何在游戏里给玩家带来尽量逼真的漂移体验。EA表示，《Shift 》里的漂移模式将有着非常真实的物理效果，同时赛车团队还在游戏里重现了多辆经典的漂移赛车。
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漂移是项技术活儿，高手自然能轻车熟路，但众多玩家的水平参差不齐，如何保证所有人都能享受漂移的乐趣呢？EA表示开发团队在这方面做了大量的工作，能让漂移模式一如你所愿的复杂（或简单），特别是对新手来说还有业余模式，从基本的漂移技巧开始练起，逐步提高，最终和高手正面较量。
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《极品飞车13：Shift 》将以前所未有的方式再现驾驶高端赛车驰骋的真实感受。其激动人心的魅力特点包括了超级真实的驾驶员第一视角照相机以及全新的车损机制，让玩家深深陶醉于动作游戏的核心，以最先进的操控方式感受驾驶赛车无以伦比的速度与激情感受
亮点二：物理模拟
　　不仅赛车造型得以原汁原味地体验，《极品飞车：Shift 》还一改往日风格，极力追求真实驾驶体验，并特别增强了物理模拟。
　　据了解，该游戏的物理系统来源于去年的模拟大作《Ferrari Project 》，而曾参与开发另一款真实赛车游戏《理查德?伯恩斯拉力赛》（Richard Burns Rally ）的Eero Piitulainen表示，他们又针对轮胎特别设计了新的物理模型。
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《极品飞车：Shift 》的物理效果分为三个等级，按玩家控制装备的不同而已，其中最高级别的专业设定（Professional Settings ）可带来胜过《GTR2》的专业拟真程度，不过需要方向盘和脚踏板，以便更好地控制方向、油门和刹车，当然手柄也键盘也能得到很好地支持，只是物理效果会有损失。
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亮点三：驾驶室视角
　　新游戏的另一大特点是提供驾驶室视角，而且驾驶员（玩家）的头部物理效果也会非常突出，这将是《变速》与其它游戏的主要区别之一。
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这个驾驶视角期盼了很久了！
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亮点四：职业生涯
　　EA宣称，车手资料模式是真实车手体验的终极延伸，让玩家不再局限于单人职业生涯和在线多人对战模式，可根据自己在赛道上的不同表现享受独一无二的游戏体验。
　　在E3 2009 上，EA邀请了一批高手参与《极品飞车：Shift 》英雄赛车竞赛，以展示这个车手资料系统。众人驾驶宝马M3 GT2（游戏封面赛车）在Autopolis 赛道上驰骋，争取创造车手资料最高分。最终来自洛杉矶的Mitchell Francis脱颖而出，开走了一辆全新的2009 BMW M3 Coupe.
　　车手资料生涯模式主要由以下四个部分组成：
　　1 、个性（Personality ）：车手的驾驶风格决定了他是攻击侵略型的还是温顺缜密型的。
　　2 、成功（Success ）：在每一项赛事中，终极目标都是拔得头筹。
　　3 、得分（Profile Points）：每超过一辆赛车、每统治一个弯道、每淘汰一个对手都会给你带来更多的分数。
　　4 、徽章（Badges）：胜利后获得的奖励标志，且各不相同。
　　随着游戏的深入，玩家会碰到更多敌人，并触发特定挑战赛、解锁一些车辆和个性化选项。
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亮点五：逼真的画质
　　EA近日宣布的《Need for Speed SHIFT》是该系列的第13代正统续作，主打真实驾驶模拟。该作开发商Slightly Mad Studios日前自豪的表示，《NFS SHIFT 》是“有史以来画面最漂亮的竞速游戏”。并且，其近日公布的所有截图都是游戏内真实画面，而非渲染图。
　　Slightly Mad Studios工作室的成员大部分都是《GTR 》、《GTR2》这些赛车游戏的开发者。《NFS SHIFT 》女制作人Suzi Wallace在回答记者有关该作画面是否无人能敌的问题时称：“当然。我们的游戏引擎已经经过了考验，并且在不断改进当中，绝对远远超过前作。我想这肯定是史上最养眼的赛车游戏。尤其是赛车座舱内画面的渲染，你可以随便去看市面上的任意一款游戏，我们的座舱绝对是最漂亮的。”
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她接着炫耀道：“对于人们在看到截图时纷纷质疑：”这保证是渲染图，不可能是游戏实景‘。听到这样的说法我们乐坏了。我承认这图片很像渲染出来的，但我们公布的截图绝对没有经过任何后期处理。出现这种情况我们的老板很高兴，这证明了我们的实力。“
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该作的核心是真实模拟驾驶，不仅赛车都是现实授权的，它们在游戏里的行为也都是仿真的，也就是要让玩家变成一个真正的车手去狂飙，而且游戏会带来第一视角驾驶室镜头，和全新的碰撞损坏机制
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看看。。。
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亮点六：动态模糊和烟雾
　　在3D游戏中，烟雾效果和动态模糊效果是考核一个游戏品质高低非常重要的一项指标。高品质的烟雾效果和动态模糊效果往往能给人以真实的感觉。
　　《极品飞车：漂移》同样也不敢马虎，因为是赛车游戏，漂移过程中车轮与地面摩擦产生的灰尘飘扬的场面非要借助烟雾效果展现不可。同时赛车高速运行的时候会产生动态模糊效果，表现的好坏也直接影响到赛场环境的逼真性。这次官方给出了相关技术的展示截图，让我们一起看看他们做得怎么样。
　　关于这次的动态模糊效果，应该还是非常棒的。这也是极品飞车制作团队一贯擅长的地方。当然，这得归功于这部游戏的制作技术，它很多的场面都是现场用电影摄像设备拍摄真车，然后通过电脑再加工做出来的。所以这里的表现跟电影中动态模糊虽然还有相当的差距，但是对于一部游戏来说已经做得不错了。
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人不犯我我不犯人人...
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和 codemaster的 DIRT 和 GRID 相比 这个就是
NEED FOR SPEED&&SHIT
[ 本帖最后由 ^蓝冰^ 于 09-08-18 13:33 编辑 ]
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hahahahhahahahah
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9月17日上市~~~~~
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地&址：北京市房山区京港澳高速阎村出
地&址：北京朝阳区来广营东路临乙2号
地&址：北京市朝阳区姚家园路东口甲1
地&址：北京市昌平区回龙观欧德宝国际
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