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当“一箭 60 颗卫星”成为星际链路卫星的代名词时,SpaceX 已经为低轨宽带星座制定了 2020 年计划。只需再发射四到六次,预计美国各地的用户将率先享受卫星宽带提供的高速互联网。

北京时间1月7日上午10点19分,SpaceX“新年首发”锁定了美国卡纳维拉尔的“猎鹰”9-1.2运载火箭搭载60颗卫星。大约一个小时后,它的第三次发射任务完成了星-火箭分离。

国产Model 3交付现场,“马氏迪斯科”中国首秀| 极客公园拦截

与此同时,飞到中国上海的“太空狂人”马斯克转换身份,以特斯拉CEO身份参加了Model Y在中国量产的启动仪式。或许他正沉浸在新年伊始双击大炮的喜悦中。在国产Model 3的交付仪式上,他用原创的“Ma's Disco”为观众跳起了舞。

对比新车的难度,在空间上的竞争只会更加困难。无论是星链的空间网络通信,还是星舰登陆火星,最终的碰撞都取决于马斯克的开拓、创新和拼搏精神。

对 2020 年的展望更高,SpaceX 过去一年的烙印或许更值得纪念。

新年礼炮前,SpaceX 以连续 52 次成功发射火箭,再次刷新了全球交付行业的新纪录。2019年完成的13次发射任务中,猎鹰9号承担了11次发射,另外两次是由三个核心助推器并联组成的重型猎鹰发射的。

与52:0的不败纪录相比,SpaceX在2019年的另一个高调成绩是在5月和11月发射了“一箭60星”低轨宽带星座。今年1月7日第三批星链卫星发射后,共向太空发射了180颗卫星。

对于 5 月的首次发射,重点是 60 颗卫星的不寻常部署。简化的扁平化设计,每排30片的堆叠排列,有别于传统的“正式方式”。马斯克形象地说:“这种‘诡异’的部署,就像是在桌子上摊开一沓牌的过程。”

卫星发射后的第二天,马斯克在推特上说卫星“一切都很好”。60颗卫星按原计划由“猎鹰”九号火箭送入预定轨道440公里,然后通过氪离子推进器进入最终轨道550公里。

人造星座围绕地球旋转的景象被荷兰卫星跟踪器朗布鲁克捕捉到。从他发布的视频来看,至少有56个物体在天空中排列,就像一串珍珠穿过夜空。

2019年5月23日,SpaceX卫星互联网项目“星链”迎来首发|视觉中国

马斯克也成为了星链项目的首席体验者。他在家里安装了一个“星链”终端。10 月 22 日上午,他在拥有 2900 万粉丝的推特账号上发文:“哇,真的好用!!”,表明他是通过星链卫星从太空发送推文的。.

同一天,SpaceX 总裁兼首席运营官肖特韦尔表示,公司有信心在 2020 年年中通过“星链”星座开始在美国提供宽带服务。实现这一目标只需要分批发射 6 到 8 颗卫星。然而,实施这一计划的最大困难不是发射卫星,而是如何克服设计和工程用户终端的挑战。

毫无疑问, 项目是迄今为止数量级最大的巨型星座,拥有 12,000 颗卫星,获得联邦通信委员会 (FCC) 的批准。事实上,如果实现全球覆盖,只需要24次发射。

虽然官方和马斯克本人还没有确定是否需要这么大量的卫星,但考虑到“为用户带来更多容量”以及为用户提供定制化服务选项,SpaceX 将为 SpaceX 打造全球最大的低轨宽带星座提供必要的支持。

以量取胜的策略或许奏效,但SpaceX实施的扩张计划再次引发外界争议。去年 10 月中旬,SpaceX 向 ITU 提交了频谱申请,希望再增加 30,000 颗 卫星,此举遭到了观星者和天文学家的批评,理由是担心一旦 SpaceX 在太空部署了数千颗卫星后,它很可能给日常天文观测等活动带来不便。

紧凑的设计和可堆叠的布置充分利用猎鹰9号的发射能力|官网

幸运的是,SpaceX 总裁兼首席运营官肖特韦尔在 2019 年 12 月 6 日对媒体表示,下一批 60 个“星链”低轨道计划在 12 月底(推迟到 2020 年 1 月 7 日)发射卫星,选择一颗进行特殊涂层处理,减少反射,从而减少干扰天文观测的可能性。然而,“这只是一个寻找最优解的实验。”

计划的卫星数量是前所未有的。除了解决卫星对天文观测的不利影响外,如何妥善处理报废卫星也让政府和行业官员头疼不已。在第一批星链卫星发射一个多月后,三颗卫星失联。

在去年 6 月底举行的世界安全基金会太空可持续发展峰会上,相关立法者估计报废率为 5%,他们担心拟建的由数千颗卫星组成的巨型星座会在低地球轨道上“落伍” . 数百颗废弃的卫星。

为了防止废弃卫星污染太空甚至引发事故,SpaceX在卫星设计初期就做好了预防工作。官员们表示,这些废弃的卫星在绕地球运行一段时间后,最终将被地球引力拉下并在大气层中火化马斯克太空,以支持 SpaceX 对清洁太空环境的承诺。

停靠厂房,等待猎鹰九号运载火箭出厂 | 天天要闻

如今,垂直起降技术是SpaceX运载火箭的对外名片。其可靠性和技术成熟度已在一级火箭多次重复使用的实践中得到验证。52 次恢复时间的连续启动和完成说明了一切。今年1月7日发射的第三批星链卫星,一级火箭使用了此前已发射3次的“四手火箭”。

该火箭的首次发射是在 2018 年 9 月,当时它从卡纳维拉尔角发射了 18 颗通信卫星,并降落在大西洋的一艘 SpaceX 无人驳船上。第二次发射于 2019 年 1 月,将 10 颗铱星语音和数据中继卫星送入轨道,并再次降落在海上的一艘无人驳船上。第三次发射是 2019 年 5 月的第一批星链卫星,最终降落在 SpaceX 回收船上后,火箭进行了翻新,为第四次发射任务做准备。

事实上,SpaceX 的“四手火箭”并不是唯一一个。早在去年11月11日,用于发射第二批“星链”卫星的“猎鹰”9-1.2火箭,第一颗重用整流罩和第四颗重用一级火箭成为关注的焦点。外面的世界。

此前,这枚一级火箭参加了3次发射,分别是2018年7月25日和10月8日在范登堡空军基地的“下一代铱星”一箭十卫星发射和阿根廷地球观测卫星的发射,以及2019 年 2 月 21 日,印度尼西亚通信卫星和以色列的 月球着陆器在卡克角发射。

随后,马斯克表示,5 型箭的设计目的是“无需日常维护”使用 10 次,“在适当的日常维护下”使用 100 次。

SapceX不仅通过星链卫星在全球掀起“卫星宽带”热潮,成为全球第一批商业卫星的拥有者,还通过一系列技术创新降低成本,使得SpaceX的火箭发射报价极具吸引力。. 其中,SpaceX抓住了火箭垂直起降回收技术的优势,大大节省了发射成本,提高了通过可多次使用的火箭发射频率。这意味着,一旦发射价格降低,市场需求受到刺激,SpaceX也有能力应对越来越多的卫星客户。

马斯克为猎鹰9号找到了商业创新场景。去年8月正式宣布了一项名为“”的服务。提供的服务是在现有的近地轨道发射任务中为客户提供“太空拼车”服务。有机会帮助他们成功地将卫星发射到太空。

与竞争对手相比,能够提供更快、更实惠的卫星发射服务| SpaceX官网

与以往搭便车最大的不同在于,SpaceX 帮助小卫星摆脱了主卫星发射时间的限制,即发射时间不再受主卫星时间的限制。只要卫星公司提前预约,就可以按照SpaceX给出的可选时间准时发射。

SpaceX的官方账号在社交媒体上表示,订单池业务可以为小型卫星制造商提供行业领先的专属服务,而成本仅为传统任务的一小部分。这项服务将从2020年3月开始实施,每月至少有一次发射机会,一颗200公斤小卫星的费用为100万美元起,最低价格堪比一箭60颗卫星的成本。要获得最优惠的价格,请至少提前一年预约。

签署订单的第一个客户是天空运输公司 ( ),该公司将在未来的独家发射任务中,乘坐“猎鹰 9 号”将其“能源之旅”拖船送入太空。.

加拿大卫星物联网初创公司 Kepler 于 2019 年 12 月 11 日宣布,已订购 SpaceX 的 400 公斤联合发射能力马斯克太空,用于明年发射其 IoT 。合并后的发射合同价格“大致匹配”SpaceX 为 200 公斤的总容量提出的 100 万美元的报价。

自成立以来,SpaceX 的主要目标就是帮助人类成为多行星物种。马斯克希望创造一种可以将火星之旅的价格降低到 20 万美元的车辆。

2018 年 9 月 18 日,SpaceX 与 43 岁的日本最大时尚在线网站创始人 Yusaku 签约。卖掉了整个“超重”的巨型火箭,成为第一位绕月飞行的乘客。他计划在2023年邀请来自世界各地的6至8位艺术家乘坐“星舰”绕月飞行。

作为替代现役猎鹰九号和猎鹰重型的新型运载系统,完全可重复使用的“超重型”巨型火箭和“星舰”载人飞船肩负着登月和移民火星的重任。成本远高于猎鹰9号和猎鹰重型。

以SpaceX研制的载人火星飞船为例。该项目旨在将宇航员运送到火星,预计研发费用将达 100 亿美元。要知道,SpaceX 过去两年的收入一直保持在 20 亿美元到 25 亿美元之间。即便如此,马斯克也从未因为烧钱而停止过这个项目。

2019年3月2日,猎鹰九号火箭将SpaceX研制的第二代龙飞船送入太空,24小时后主动与国际空间站对接。虽然是无人试飞,但可以搭载7名宇航员的载人龙飞船,作为现役最大的载人飞船,是美国在2011年航天飞机退役后6次将人类送上月球时隔8年,终于恢复了将人类送入太空的能力。

但不幸的是,“载人龙”飞船在4月20日发动机试运行时发生爆炸,直接影响了美国宇航局从天上重启宇航员的计划。与此同时,代号“验证”二号的载人试飞原定不早于7月25日进行,但因事故一再推迟。

测试前的星舰MK1也是第一颗全尺寸测试火箭 | 天天要闻 SpaceX官网

2019年11月21日,站在夜空下等待起飞的星际飞船MK1在美国德克萨斯州的一次地压测试中,舱壁爆裂,顶部被炸飞。每一次实验都是人类实现梦想的一次尝试殖民火星。而每一次失败都没有打败渴望探索月球、着火着陆的马斯克。

2002年至今,马斯克经历了SpaceX濒临破产、翻身困难、尊严绝望、身心疲惫。这家公司创造了许多丰碑,也曾数次跌入谷底。“我们知道这将是艰难的,否则它就不会被称为火箭,”马斯克过去常常激励员工。

“我们要振作起来,拍拍身上的灰尘,继续前行,前面还有很多工作要做。” 20多个小时没睡的马斯克依旧用坚韧和激情对员工说:“就我个人而言,我永远不会放弃,永远不会。” 他告诉同事,只要和他站在一起,就能取得最终的胜利。

2018年11月中旬,INE智联生态与火讯财经签订年度战略合作协议。12月15日,火讯财经观火号区块链星际列车在深圳举办,INE智联生态作为超级节点应邀出席,乘上这趟高密度知识传授的列车。

INE联合创始人万睿诚先生(左)与火讯财经CEO龙典先生(中)、联合创始人大象先生(右)

INE智联生态COO白眉(右一)代表上台领取超级节点授牌

INE团队与社区粉丝合影

观火星际列车穿过牛市的鼎盛,是这个熊市最深刻的一场大型思考。去年这个时候比特币接近20000美元的价格,到现在跌破3200美元,信仰崩塌,价值流失,巴比特论坛有人发帖说比特币和以太坊最终都将清零。所以,与其说这是一场大型思考现场,不如讲这是一场充值信仰之旅。寒冬里,才有人愿意静下心来去倾听,反思,求索。

对于整个会议的思路,个人认为可以分为几个模块:区块链是什么?为什么是区块链?区块链项目应该投资什么?区块链生态的发展?区块链的监管趋势?网络安全与可信机制?还有一些野路子,比如一颗币圈老韭菜手把手教你如何破产,相声大师区块链历险记等等,精彩纷呈,好不风趣。

大象:四个名词诠释区块链

火讯财经创始人大象在会上做了《什么是区块链》的分享,区别于一些极简或是复杂到大众难以理解的语句,大象选择用四个通俗易懂的名词来诠释区块链,躲猫猫、贪吃蛇、狼人杀、苍老师。这四个词看似毫无联系,却精准对应了四个区块链专有名词:非对称加密、链式机构、拜占庭容错、分布式储存。

朱江:区块链解决的核心是信任问题

金山云区块链负责人朱江认为,区块链在供应链金融的场景已经规模化应用。

“2018年,区块链只是小试牛刀。2019年,供应链金融在区块链的助力下会大有可为。”

他说,制约传统供应链金融的核心问题有四个:数据孤岛、信用传递、融资难融资贵、金融机构缺乏参与积极性。而“金融科技+区块链”的模式有助于帮助供应链金融解决以上问题。

区块链解决的核心问题是信任问题,它扮演着信任传递的重要角色,为金融科技带来的最核心的变化就是用技术的力量提升了风险识读的能力,解决了票据真实性、交易真实性、货物真实性和交易可溯源防篡改四大痛点。

张璐:2/8法则越来越明显,越来越多的资源会倾向于头部

JRRCrypto董事总经理张璐在观火深圳大会上提出了寒冬时期区块链生存的五大黄金法则:

1.踏踏实实地活下去,拥有可观的正向现金流;

2.轻的公司会越做越重,也必须做重,做重才有壁垒,才能抵御市场动荡;

3.目标为长久的、可持续、有价值的市场;

4.高效获取用户,在流量越来越贵的时候,你如何低成本高转化深度用户这很重要;

5.2/8法则越来越明显,越来越多的资源会倾向于头部。“牛市是所有人的牛市,熊市是个别人的熊市。”

张璐表示:“我们没有觉得市场有想象的那么冷,那些本来就没有竞争力,没有正向现金流,没思考,没策略的公司在经济动荡的时候不死不活,或者直接倒掉实在太正常,反而像那些有竞争力,生存能力强的公司在这个时间是最好的时间。”

全球区块链监管的现状与展望

杨锦炎:区块链的野蛮生长期已经结束

火币集团法务总监杨锦炎发表了主题为《全球区块链监管的现状与展望》的演讲。杨锦炎表示,2018年是区块链监管大年,各大国基本完成了对该领域监管的架构设计。

美国:11.16 SEC监管机构已经批准了四个和美元绑定的稳定币,对一个去中心化的交易所进行了监管;对两个ICO项目、投资机构进行了监管。

新加坡:11.30《数字代币发行指南》进行修改,继续友好地支持ICO,明确了稳定币的发行机制。

香港:11.1 公布了区块链的新规,两个内容规定:交易所的沙盒监管政策+虚拟货币的资管公司和基金公司须持牌经营。

日本:2018年,火币成为第一个在日本通过并购的方式,获得虚拟货币交易所牌照的外国公司。

俄罗斯:今年年底,放开区块链市场的监管,放开交易所政策。数字货币专门立法。

中国:10.10 杭州互联网法院判决,认定比特币矿机的交易合同合法。8.24 央行发布《防范以虚拟货币、区块链名义进行非法集资》的风险提示,基本和去年的九四政策一脉相承。

泰国:放开了相关的立法,并颁发了四类牌照,允许交易所、资管、基金机构等等通过持牌的方式进行经营。

韩国:1-5月,通过税收、数据保护等完成了区块链监管的布局。

未来3到5年,甚至更长时间内的区块链监管,将会沿着2017年下半年至2018年奠定的监管格局持续下去。他预测,未来可能还有个别国家对区块链政策进行调整,不过全球各国大的监管格局,不会有太多根本性的变更。

其中最重要的影响是,区块链行业的野蛮生长期已经结束,合规经营的战略机遇期正式开启;另一个影响是,由于监管与合规都是有国家边界的,有地域性的,所以区块链发展除了全球化方向之外,会走向更明显的本地化方向。

张开翔:分布式商业将是未来的一个趋势

微众银行区块链首席架构师张开翔做了主题名为《区块链技术的应用实践与开源生态》的分享。张开翔认为,分布式商业将是未来的一个趋势,在同一个商业场景下,多个参与方进行对等合作,优势互补。

区块链技术作为创新性的分布式技术,可成为机构之间创新互联的基础设施。一些业内人士认为区块链未来会颠覆银行业,张开翔并不同意这种看法。

同样分布式网络作为一个必须且急需的商业形态,张开翔认为分布式网络可支持多方参与和可靠通信,可改善系统风险。

“区块链用不好才会颠覆,因为银行要求的安全性、可用性非常高,用不好反而造成伤害。”

他建议,不要用区块链去重构或推翻原有的业务模型,可以把创新业务放到区块链上跑,关注痛点,关注和谁做可信的合作,就用区块链。在使用区块链的过程中,积极推进、小步快跑,不建议一下子把所有的数据都上链。

李挥教授:当前网络空间不安全存在八个主要原因

北大深圳研究院未来网络创新实验室主任李挥教授,在观火号区块链星际列车会议上以《区块链与网络通信安全》阐述了导致当前网络空间不安全的八个主要原因:

“漏洞存在的普遍性,后门的易安插性;开源和APP易传播性,现有防御体系的被动性,病毒木马的可植入性;最棘手的是如何应对3U:未知漏洞,未知后门,未知攻击的不确定性威胁UT,以及IP中心化的问题。”

网络空间作为陆海空天之后的人类第5空间,意义重大且频出安全问题。李挥教授提出的解决方案是拟态网络防御技术,它更多是针对服务器层面而提出的,具备地址解析、数据转发、网站服务提供、设施防护等多种功能。针对网络安全易攻难守的局面,加大了“守”的技术防御与保证。

在这个拟态网络防御机制中,其实部分和INE网关自带的防御机制不谋而合,比如路由自带的防御功能、数据加密等等。

起源于分布式网络的防御机制

路由是网络信息交互的“大脑”,决定网络数据从源到目的地、端到端的路径。其相关技术始终处于核心地位,发展历程和方向是互联网发展的缩影,同时也是网络空间攻防对抗的关键点和制高点。

基于无线Mesh网络协议,在INE智联生态的网关设计中,每个具备自动路由功能和轻账本功能的路由节点,针对外部攻击和内部攻击,有不同的防御机制。

基于分布式秘钥“不对称双匙”算法,公匙为底层协议链路层形成固定节点间的连接确认,应用层形成的二次确认,由特定私匙来确定。基于认证过程的不对称加密可以防止伪造路由信息。

如果攻击者获得了一个合法节点的控制权,被控制的节点拥有有效的秘钥,这个节点发送的消息也是经过有效加密的。所以为了让接收端确认接收到的分组是否通过非法的距离发送过来,分组控制方案在发送端为每一条消息增加一些额外的信息;还有一个方案是邻近节点广播监控。

对于所有的应用程序来说,都希望在保证安全性的同时,实现以下几种目标:

1、 机密性或秘密性。

在公网中,无线媒介的共享性使得信息十分容易泄漏,使攻击者很容易在这个共享媒质中发起人为的干扰和攻击。在很多公司、高保密机构等等,内外网络的衔接和交互出现很大的壁垒。

在INE智联生态的分布式Mesh网络生态架构中,首先可根据应用场景的需求定制其专属局域网络,可以通过固定外网的接口,在安全可信的前提下与外界进行交互。高度确保信息与数据的安全性。

从漫漫熊市、沙盒监管、各种立法,我们看到市场的高压,而在这场盛大的洗礼中,区块链合法合规的组织架构更加明显,真正的数字资产市场正在成型,同样新的商业契机显出苗头,更多人关注到分布式商业,并加入到区块链的共识中来。而INE智联生态将承接这把共识的火炬,以Mesh网络+区块链的专业技术,开启一个分布式网络时代的到来。

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