红旗HS5是否值得入手如何启动360摄像头

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2022-10-26 05:04 标签： 红旗HS5是否值得入手

汽车之家基于真实车主的质量评价来统计车主在指定拥车期内遇到的质量问题。表示平均每百辆车中出现的故障数，包含故障、异响、使用不便等问题。百车故障数值越小，代表质量越好。

计算方式：百车故障数=对应车系故障总数÷所有参与评价的人数总和 x100

启动360摄像头只要需要开左右转向灯就会自动开启。360摄像头是一项汽车安全配置，与普通倒车影像系统相比，其核心在于在车头，车侧增加了多个摄像头，通过车载显示屏幕可观看汽车四周360度全景融合，超宽视角，无缝拼接的适时图像信息，了解车辆周边视线盲区，帮助汽车驾驶员更为直观，更为安全地停泊车辆。

摄像头的工作原理：景物通过镜头生成的光学图像投射到图像传感器表面上，然后转为电信号，经过模数转换装置转换后变为数字图像信号，再送到数字信号处理芯片中加工处理，之后通过USB接口回传给图像处理单元。

在图像处理单元中，电脑将对它们进行变形，拼接处理，从而形成一张从车顶鸟瞰的俯视图。这样独特的视角可以很好地帮助缺乏“车感”的驾驶员去理解自己的走向和位置。

全景摄像头也不一定是360度全部摄像的，只是比一般摄像头的摄像角度宽广，比如普通摄像头的摄像广角是120度，全景的也就是160度-180度之间，比普通的摄像头看得更广。

作为驾驶员，可以通过车辆的内置中控大屏，看到从车顶鸟瞰的俯视角度的影像，从而更从容地进行停车，移动等操作，对于相对笨重宽大的SUV来说，尤其有用。（图/文/摄： 曾彩红） 问界M5 小鹏汽车P7 AION V 传祺GS8 小鹏P5 理想ONE @2019

       红旗作为我国血统最强、底气最足的自主品牌，上到之前的红旗一众车型强势定位，下到发布会开在人民大会堂，每一步都彰显着与众不同的气息。并且红旗已经开始进行了品牌的全新升级，而红旗HS5是升级后的首款SUV产品，是里程碑式的产物。







以上表格是 行情，车辆价格随时变动，敬请关注当地市场。


       不过已经决定开始要走向年轻化，顺应市场的红旗，这次发布的红旗HS5在18.38-24.98万的定价上依旧引起了市场一些反响，即使这符合红旗一贯的作风，不过这个价格不仅超过了一众自主，甚至已经和合资品牌出现了较大的重叠，那么红旗HS5有没有可以和合资开扛，又让消费者觉得值得地方？

       纵观红旗HS5，我们可以找到的价格区间重叠的、配置接近的车型包括大众途观L、大众探岳、斯柯达柯迪亚克、等一众合资车型，所以为了衡量一下红旗HS5实力究竟几何，本次我们选择最为接近的大众探岳以及自主品牌力的传祺GS8来进行一次全面对比。

       首先外观上三者各有优势，红旗HS5整体设计风格偏细腻，直瀑式中网和贯穿引擎盖中网的红旗标辨识度100%，大灯点亮效果非常有仪式感，跟奥迪非常像，不过看车身造型显得比较紧致，不像4760mm。

       其中最为硬汉气息的就是传祺GS8，线条硬朗，块头大，前大灯四个标志性的独立灯在国内来说车型的识别度很高，外形是很多人选择它的原因之一。

       探岳的外观采用了最新的家族式设计，看起来比较稳重又有些硬朗，很强的德系车气质，属于一贯的耐看又没有太大亮点的造型。

       横向对比内饰，红旗HS5有几大亮点优势，首先两块一体式12.3寸液晶显示屏，有的奔驰的感觉，另外内饰的用料上采用丰富的菱形走线，还有电子档杆，整体高级感和科技感非常好。

       传祺GS8车内设计比较中庸简约，和其外观造型风格比较统一，没有太大的亮点，却也让你挑不出大毛病，很适合比较沉稳的消费群体。

       探岳作为一款新车型，即使采用了最新的设计风格，也是大众风十足，很强的家族风，偏向驾驶员的设计风格，比较凸显个性又比较符合人机工程学，这是其他两款自主品牌所不具备的特质。




       这三款车从设计的视觉层面来看，排在第一二三的分别是传祺GS8、探岳和HS5，而从实际数据来看，红旗HS5是要比探岳更大，并且轴距是处于第一位，看着不大是因为HS5的轴距是最长的，并且中配以上是直接标配20寸车轮，就将车身显得修长而不是傻大。

       不过传祺GS8最有优势的一点是其拥有7座的布局，论实用性要更好，当然了空间大配置高一向是自主品牌的杀手锏，探岳这一点上少有不足。

       合资和自主的动力，区别最大的就是可提供的动力系统选择，像传祺GS8以及红旗HS5目前都是只有一种动力选择，而探岳就包括1.4T、2.0T的高低功率三个版本，厂家充足的动力系统储备可以满足更多消费者。

       再回头来对比下同价位的动力水平，因为探岳2.0T的高功率版本售价偏高，超出与红旗HS5的对比区间，故不做对比。简单来看数据，红旗HS5自主研发的CA4GC发动机在功率的调校上要比GS8以及探岳2.0T低功率版更高，数据有不小的优势。

       另外自主的GS8和红旗HS5都是采用比较稳定的爱信6AT变速箱，而探岳采用经典的黄金组合，EA888配7速双离合，这是很多消费者为什么偏爱大众的原因之一。

       为了更明显的分辨出红旗HS5在这个级别的自主和合资是什么配置水准，我选择了消费者购买的最多的中配，三者都在21万的价格，来对比一下三者在配置上的差别。

       首先最大差别就在于传祺GS8在这个价位里是两驱车型，如果想要四驱，只有19.98万的低配以及25.98万的顶配，差价太多。其次，在所罗列出来的一些主流差异配置表内，会有比较明显的发现，合资的探岳它在安全配置和基本舒适配置都会有，不过其他的提升质感和科技感的并没有搭载，而这些红旗HS5都有配备，配置要比合资探岳高很多，甚至比自主的传祺GS8更高。

       最后总结一下关于红旗HS5在同级合资和自主的对比，内饰的做工和用料高标准，比合资的质感要好很多，轴距三者之间最大，更注重车内空间，配置甚至比传祺GS8还要高，另外动力的匹配虽然没有EA888那种口碑的积累，但是数据各方面都要比二者更加优秀。

       其实红旗HS5各方面优势都可圈可点，但是如何去宣传品牌力，更加贴近主流市场才是其该重点考虑的，毕竟在自主越来越好的情况下，合资不再有主动权，优势那么明显，没理由卖不好的联系电话；159 刘经理 微信同号

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