据国民经济和社会发展第***个**年规划纲要制定的能源发展“十三五”规划,已经国家能源委员会第***次会议审议通过,现正在履行程序,预计很快就将面世。同时,国家能源局组织编制的***个能源领域的专项规划进展顺利。电力、水电、风电、煤层气、生物质等***个专项规划已发布实施,可再生能源、天然气等***个专项规划即将发布。太阳能等***个专项规划正在抓紧推进,有望年内发布实施。 |
能源发布“十三五”规划“是一部体现创新发展的规划,也是一部体现转型发展的规划”。其中,从转型的角度来看主要是体现在两个方面:***个是从规划主要目标和指标看,“十三五”时期,非化石能源消费比重要提高到***%以上;天然气消费比重力争达到***%或者更高,煤炭消费比重要降低在***%以下,非化石能源和天然气增量合计约为***亿吨标准煤,是煤炭增量的三倍多——清洁、低碳能源将是“十三五”期间能源供应增量的主体。 |
中国未来**年能源结构 |
产业调研网发布的年中国新能源市场深度调查分析及发展前景研究报告认为,中国幅员辽阔,陆疆总长达***万多公里,还有***多公里的海岸线,边缘海中有岛屿***多个,风能资源丰富。中国现有风电场场址的年平均风速均达到***米/秒以上。一般认为,可将风电场风况分为三类:年平均风速***米/秒以上时为较好;***米/秒以上为好;***米/秒以上为很好。可按风速频率曲线和机组功率曲线,估算国际标准大气状态下该机组的年发电量。中国相当于***米/秒以上的地区,在全国范围内仅仅限于较少数几个地带。就内陆而言,大约仅占全国总面积的1/100,主要分布在长江到南澳岛之间的东南沿海及其岛屿,这些地区是中国最大的风能资源区以及风能资源丰富区,包括山东、辽东半岛、黄海之滨,南澳岛以西的南海沿海、海南岛和南海诸岛,内蒙古从阴山山脉以北到大兴安岭以北,新疆达板城,阿拉山口,河西走廊,松花江下游,张家口北部等地区以及分布各地的高山山口和山顶。 |
中国有效风功率密度分布图 |
《年中国新能源市场深度调查分析及发展前景研究报告》对新能源市场的分析由大入小,从宏观到微观,以数据为基础,深入的分析了新能源行业在市场中的定位、新能源行业发展现状、新能源市场动态、新能源重点企业经营状况、新能源相关政策以及新能源产业链影响等。 |
《》还向投资人全面的呈现了各大新能源公司和新能源行业相关项目现状、新能源未来发展潜力,新能源投资进入机会、新能源风险控制、以及应对风险对策等。 |
第一部分 产业环境透视 |
第一章 新能源行业发展综述 |
第一节 新能源行业定义及分类 |
二、行业主要产品分类 |
三、行业特性及在国民经济中的地位 |
第二节 新能源行业统计标准 |
一、统计部门和统计口径 |
二、行业主要统计方法介绍 |
三、行业涵盖数据种类介绍 |
第三节 新能源行业产业链分析 |
一、产业链结构分析 |
二、主要环节的增值空间 |
三、与上下游行业之间的关联性 |
四、行业产业链上游相关行业分析 |
五、行业下游产业链相关行业分析 |
六、上下游行业影响及风险提示 |
第二章 中国新能源行业发展环境分析 |
第一节 新能源行业政策环境分析 |
一、新能源行业监管体系 |
二、新能源行业产品规划 |
三、新能源行业布局规划 |
四、新能源行业企业规划 |
第二节 新能源行业经济环境分析 |
一、中国GDP增长状况分析 |
二、固定资产投资状况分析 |
第三节 新能源行业技术环境分析 |
一、新能源行业专利申请数分析 |
二、新能源行业专利申请人分析 |
三、新能源行业热门专利技术分析 |
第四节 新能源行业消费环境分析 |
一、新能源行业消费态度调查 |
二、新能源行业消费驱动分析 |
三、新能源行业消费需求特点 |
四、新能源行业消费群体分析 |
五、新能源行业消费行为分析 |
六、新能源行业消费关注点分析 |
七、新能源行业消费区域分布 |
第二部分 行业深度分析 |
第三章 中国能源行业消费结构及替代趋势预测分析 |
第一节 能源行业生产状况分析 |
一、能源行业生产总量 |
1、国际能源生产总量 |
2、国内能源生产总量 |
二、能源行业生产结构 |
1、国际能源生产结构 |
2、国内能源生产结构 |
第二节 能源行业消费状况分析 |
一、能源行业消费总量 |
1、国际能源消费总量分析 |
2、国内能源消费总量分析 |
二、能源行业消费结构 |
1、国际能源消费结构 |
2、国内能源消费结构 |
第三节 新能源替代趋势预测分析 |
一、传统能源使用年限 |
1、国际传统能源使用年限 |
2、国内传统能源使用年限 |
二、新能源替代趋势预测分析 |
1、新能源短期替代趋势预测分析 |
2、新能源中期替代趋势预测分析 |
3、新能源长期替代趋势预测分析 |
第四节 区建设状况分析 |
一、新能源产业园区的建设背景 |
二、新能源产业园区的建设现状调研 |
1、新能源产业园区建设规模 |
2、新能源产业园区百强排名 |
三、主要新能源产业园区建设状况分析 |
1、光伏产业园区建设状况分析 |
2、风电产业园区建设状况分析 |
3、生物质能产业基地建设状况分析 |
4、核电产业基地建设状况分析 |
第四章 我国新能源行业整体运行指标分析 |
第一节 年中国新能源行业总体规模分析 |
一、企业数量结构分析 |
二、人员规模状况分析 |
三、行业资产规模分析 |
四、行业市场规模分析 |
第二节 年中国新能源行业财务指标总体分析 |
一、行业盈利能力分析 |
1、我国新能源行业销售利润率 |
2、我国新能源行业成本费用利润率 |
3、我国新能源行业亏损面 |
二、行业偿债能力分析 |
1、我国新能源行业资产负债比率 |
2、我国新能源行业利息保障倍数 |
三、行业营运能力分析 |
1、我国新能源行业应收帐款周转率 |
2、我国新能源行业总资产周转率 |
3、我国新能源行业流动资产周转率 |
四、行业发展能力分析 |
1、我国新能源行业总资产增长率 |
2、我国新能源行业利润总额增长率 |
3、我国新能源行业主营业务收入增长率 |
4、我国新能源行业资本保值增值率 |
第三部分 市场全景调研 |
第五章 中国太阳能发展困境及前景预测 |
第一节 国际太阳能利用现状分析 |
一、德国太阳能利用现状调研 |
1、德国太阳能利用相关政策 |
2、德国太阳能上网电价分析 |
3、德国太阳能市场需求分析 |
4、德国太阳能装机容量分析 |
二、日本太阳能利用现状调研 |
1、日本太阳能利用相关政策 |
2、日本太阳能上网电价分析 |
3、日本太阳能市场需求分析 |
4、日本太阳能装机容量分析 |
三、美国太阳能利用现状调研 |
1、美国太阳能利用相关政策 |
2、美国太阳能利用投资状况分析 |
3、美国太阳能上网电价分析 |
4、美国太阳能市场需求分析 |
第二节 中国太阳能利用相关政策 |
一、国家太阳能利用相关政策 |
二、地方太阳能利用相关政策 |
第三节 中国太阳能利用发展困境及投资机会 |
一、太阳能利用现状调研 |
1、太阳能光伏发电发展情况分析 |
2、太阳能光热发电发展情况分析 |
3、太阳能热水器发展情况分析 |
二、太阳能光伏发电发展困境及解决策略 |
1、企业集体亏损 |
2、产能严重过剩 |
3、内需急需拓展 |
4、技术亟待提高 |
三、太阳能光伏发电投资机会 |
1、太阳能光伏发电成长性分析 |
2、太阳能光伏发电细分市场机会 |
3、太阳能光伏发电投资风险分析 |
4、太阳能光伏发电投资价值分析 |
四、太阳能光热发电发展困境及解决策略 |
五、太阳能热水器发展困境及解决策略 |
六、太阳能建筑一体化发展困境及解决策略 |
第四节 中国太阳能利用前景预测 |
一、太阳能利用制约因素 |
二、太阳能利用发展趋势预测分析 |
三、太阳能利用前景预测分析 |
第六章 中国风能发展困境及前景预测 |
第一节 国际风能利用现状分析 |
一、德国风能利用现状调研 |
1、德国风能利用相关政策 |
2、德国风能利用投资状况分析 |
3、德国风能利用现状分析 |
4、德国风能利用技术进展 |
二、西班牙风能利用现状调研 |
1、西班牙风能利用相关政策 |
2、西班牙风能利用投资状况分析 |
3、西班牙风能利用现状分析 |
三、美国风能利用现状调研 |
1、美国风能利用相关政策 |
2、美国风能利用投资状况分析 |
3、美国风能利用现状分析 |
四、丹麦风能利用现状调研 |
1、丹麦风能利用相关政策 |
2、丹麦风能利用投资状况分析 |
3、丹麦风能利用现状分析 |
第二节 中国风能利用相关政策 |
一、国家风能利用相关政策 |
二、地方风能利用相关政策 |
第三节 中国风能利用发展困境及投资机会 |
一、风力发电发展情况分析 |
1、风力发电装机容量 |
2、区域风电装机容量分析 |
3、风力发电量规模 |
4、风力发电上网电价 |
二、风力发电发展困境及解决策略 |
1、风电并网 |
2、风电投资过热 |
三、海上风电发展困境及解决策略 |
四、风力发电投资机会分析 |
第四节 中国风能利用前景预测 |
一、风能利用制约因素 |
二、风能利用发展趋势预测分析 |
三、风能利用前景预测分析 |
第七章 中国核能利用发展困境及前景预测 |
第一节 国际核能利用现状分析 |
一、美国核能利用现状调研 |
1、美国核能利用相关政策 |
2、美国核能利用现状分析 |
二、法国核能利用现状调研 |
1、法国核能利用相关政策 |
2、法国核能利用现状分析 |
三、日本核能利用现状调研 |
1、日本核能利用相关政策 |
2、日本核能利用现状分析 |
第二节 中国核能利用相关政策 |
一、国家核能利用相关政策 |
1、《民用核安全设备设计制造安装和无损检验监督管理规定(HAF601)》 |
2、《核电管理条例》 |
3、内陆核电开发省份名单 |
4、核电制造设计规范 |
二、地方核能利用相关政策 |
第三节 中国核能利用发展困境及投资机会 |
一、核能利用现状调研 |
1、核电投资规模 |
2、核电装机容量 |
3、核电发电量 |
二、重点核电站建设及运营状况分析 |
1、台山核电站 |
2、三门核电站 |
3、秦山核电站 |
4、阳江核电站 |
5、田湾核电站 |
三、核能利用发展困境及解决策略 |
1、投资主体不明确 |
2、核电技术受制于人 |
3、内陆发展核电存难 |
四、核能利用投资机会 |
第四节 中国核能利用前景预测 |
一、核能利用制约因素 |
二、核能利用发展趋势预测分析 |
三、核能利用前景预测分析 |
第八章 中国生物质能发展困境及前景预测 |
第一节 国际生物质能利用现状分析 |
一、丹麦生物质能利用现状调研 |
1、丹麦生物质能利用相关政策 |
2、丹麦生物质能利用投资状况分析 |
3、丹麦生物质能利用现状分析 |
二、瑞典生物质能利用现状调研 |
1、瑞典生物质能利用相关政策 |
2、瑞典生物质能利用投资状况分析 |
3、瑞典生物质能利用现状分析 |
第二节 中国生物质能利用相关政策 |
一、国家生物质能利用相关政策 |
二、地方生物质能利用相关政策 |
1、山东生物质能发电政策 |
2、广东生物质发电政策 |
3、四川生物质发电政策 |
4、黑龙江生物质发电政策 |
第三节 中国生物质能利用发展困境及投资机会 |
一、生物质能发电发展困境及投资机会 |
1、生物质能发电发展现状调研 |
2、生物质能发电发展困境及解决策略 |
3、生物质能发电投资机会 |
二、生物发展困境及投资机会 |
1、生物柴油发展现状调研 |
2、生物柴油发展困境及解决策略 |
三、燃料乙醇发展困境及投资机会 |
1、燃料乙醇发展现状调研 |
2、燃料乙醇发展困境及解决策略 |
四、生物质制氢发展现状及建议 |
1、生物质制氢技术介绍 |
2、生物质制氢研究现状调研 |
3、生物质制氢发展建议 |
第四节 中国生物质能利用前景预测 |
一、生物质能利用制约因素 |
二、生物质能利用发展趋势预测分析 |
三、生物质能利用前景预测分析 |
第九章 中国海洋能利用发展困境及前景预测 |
年中國新能源市場深度調查分析及發展前景研究報告 |
第一节 国际海洋能利用现状分析 |
一、国际海洋能利用现状调研 |
二、国际海洋能电站建设 |
第二节 中国海洋能利用发展困境及投资机会 |
一、海洋能利用相关政策 |
二、海洋能利用现状分析 |
1、潮汐能发电发展情况分析 |
2、波浪能利用研究进展 |
3、温差能利用研究进展 |
4、海流能利用研究进展 |
5、盐差能利用研究进展 |
三、海洋能利用发展困境及解决思路 |
四、海洋能利用投资机会 |
第三节 中国海洋能利用前景预测 |
一、海洋能利用制约因素 |
二、海洋能利用发展趋势预测分析 |
三、海洋能利用前景预测分析 |
第十章 中国发展困境及前景预测 |
第一节 国际地热能利用现状分析 |
一、国际地热能利用概况 |
二、主要国家地热能利用现状调研 |
1、德国地热能利用现状调研 |
2、澳大利亚地热能利用现状调研 |
3、瑞士地热能利用现状调研 |
4、冰岛地热能利用现状调研 |
5、新西兰地热能利用现状调研 |
6、美国地热能利用现状调研 |
7、国际能源署地热能项目进展 |
第二节 中国地热能利用发展困境及投资机会 |
一、地热能利用相关政策 |
二、地热能利用现状分析 |
1、地热供暖 |
2、地热发电 |
3、地热温室种植 |
4、地热水产养殖 |
5、地热洗浴医疗 |
6、地热休闲娱乐 |
三、地热能利用发展困境及解决思路 |
1、资金瓶颈 |
2、技术瓶颈 |
3、政策瓶颈 |
四、地热能利用投资机会 |
第三节 中国地热能利用前景预测 |
一、地热能利用制约因素 |
二、地热能利用发展趋势预测分析 |
三、地热能利用前景预测分析 |
第十一章 中国其他新能源利用前景及潜力分析 |
第一节 氢能利用发展困境及前景预测 |
一、国际氢能利用概况 |
二、主要国家和地区氢能利用现状调研 |
1、美国氢能利用现状调研 |
2、欧盟氢能利用现状调研 |
3、日本氢能利用现状调研 |
4、印度氢能利用现状调研 |
5、加拿大氢能利用现状调研 |
三、中国氢能利用现状分析 |
1、中国氢能相关政策 |
2、中国氢能研发进展 |
3、中国氢能利用现状调研 |
四、中国氢能利用发展困境及解决思路 |
1、氢能标准缺失 |
2、关键技术存差距 |
3、配套设施不完善 |
4、人才及资金存缺口 |
五、氢能利用前景预测 |
第二节 天然气水合物利用潜力分析 |
一、天然气水合物开发历程 |
二、天然气水合物资源现状调研 |
1、天然气水合物储量 |
2、天然气水合物分布 |
3、天然气水合物产量 |
三、天然气水合物开发技术 |
1、天然气水合物开发技术现状调研 |
2、天然气水合物开发技术新进展 |
四、天然气水合物开发利用潜力 |
第四部分 竞争格局分析 |
第十二章 新能源产业集群发展及区域市场分析 |
第一节 中国新能源产业集群发展特色分析 |
一、长江三角洲新能源产业发展特色分析 |
二、珠江三角洲新能源产业发展特色分析 |
三、环渤海地区新能源产业发展特色分析 |
四、闽南地区新能源产业发展特色分析 |
第二节 新能源重点区域市场分析预测 |
一、行业总体区域结构特征及变化 |
1、区域结构总体特征 |
2、行业区域集中度分析 |
3、行业区域分布特点分析 |
4、行业规模指标区域分布分析 |
5、行业效益指标区域分布分析 |
6、行业企业数的区域分布分析 |
二、新能源重点区域市场分析 |
第十三章 年新能源行业领先企业经营形势分析 |
第一节 上海攀业氢能源科技有限公司 |
一、企业发展简况分析 |
二、企业主营业务及产品 |
三、企业销售渠道与网络 |
四、企业经营情况分析 |
五、企业经营优劣势分析 |
六、企业最新发展动向分析 |
第二节 深圳市庄合智能产业科技有限公司 |
一、企业发展简况分析 |
二、企业主营业务及产品 |
三、企业销售渠道与网络 |
四、企业经营情况分析 |
五、企业经营优劣势分析 |
六、企业最新发展动向分析 |
第三节 北京中科华誉能源技术发展有限责任公司 |
一、企业发展简况分析 |
二、企业主营业务及产品 |
三、企业销售渠道与网络 |
四、企业经营情况分析 |
五、企业经营优劣势分析 |
六、企业最新发展动向分析 |
第四节 源华能源科技(福建)有限公司 |
一、企业发展简况分析 |
二、企业主营业务及产品 |
三、企业销售渠道与网络 |
四、企业经营情况分析 |
五、企业经营优劣势分析 |
六、企业最新发展动向分析 |
第五节 中粮生物化学(安徽)股份有限公司 |
一、企业发展简况分析 |
二、企业主营业务及产品 |
三、企业销售渠道与网络 |
四、企业经营情况分析 |
五、企业经营优劣势分析 |
六、企业最新发展动向分析 |
第六节 中国广核集团有限公司 |
一、企业发展简况分析 |
二、企业主营业务及产品 |
三、企业销售渠道与网络 |
四、企业经营情况分析 |
五、企业经营优劣势分析 |
六、企业最新发展动向分析 |
第七节 中国核工业集团公司 |
一、企业发展简况分析 |
二、企业主营业务及产品 |
三、企业销售渠道与网络 |
四、企业经营情况分析 |
五、企业经营优劣势分析 |
六、企业最新发展动向分析 |
第八节 龙源电力集团股份有限公司 |
一、企业发展简况分析 |
二、企业主营业务及产品 |
三、企业销售渠道与网络 |
四、企业经营情况分析 |
五、企业经营优劣势分析 |
六、企业最新发展动向分析 |
第九节 华能新能源股份有限公司 |
一、企业发展简况分析 |
二、企业主营业务及产品 |
三、企业销售渠道与网络 |
四、企业经营情况分析 |
五、企业经营优劣势分析 |
六、企业最新发展动向分析 |
第十节 浙江水晶光电科技股份有限公司 |
一、企业发展简况分析 |
二、企业主营业务及产品 |
三、企业销售渠道与网络 |
四、企业经营情况分析 |
五、企业经营优劣势分析 |
六、企业最新发展动向分析 |
第五部分 发展前景展望 |
第十四章 中国新能源行业发展前景与融资分析 |
第一节 中国新能源行业发展前景 |
一、中国能源需求前景预测分析 |
二、中国能源消费结构预测分析 |
三、中国新能源利用前景预测分析 |
第二节 中国新能源行业融资分析 |
一、中国新能源行业融资需求 |
二、中国新能源行业融资渠道 |
三、中国新能源行业融资现状调研 |
1、太阳能行业融资现状调研 |
2、风能行业融资现状调研 |
3、核能行业融资现状调研 |
4、生物质能行业融资现状调研 |
四、中国新能源行业融资前景 |
第三节 中国新能源行业银行授信分析 |
一、银行对新能源行业的扶持现状分析 |
二、银行对新能源行业授信的风险 |
三、主要银行对新能源行业的授信行为 |
1、政策性银行授信行为分析 |
2、商业银行授信行为分析 |
第十五章 年新能源行业投资价值评估分析 |
第一节 新能源行业投资特性分析 |
一、新能源行业进入壁垒分析 |
二、新能源行业盈利因素分析 |
三、新能源行业盈利模式分析 |
第二节 年新能源行业发展的影响因素 |
第三节 年新能源行业投资价值评估分析 |
一、行业投资效益分析 |
1、行业活力系数比较及分析 |
2、行业投资收益率比较及分析 |
3、行业投资效益评估 |
二、产业发展的空白点分析 |
三、投资回报率比较高的投资方向 |
四、新进入者应注意的障碍因素 |
第六部分 发展战略研究 |
第十六章 新能源行业发展战略研究 |
中国の新エネルギー市場の詳細な調査分析と開発見通し調査レポート |
第一节 新能源行业发展战略研究 |
一、战略综合规划 |
二、技术开发战略 |
三、业务组合战略 |
四、区域战略规划 |
五、产业战略规划 |
六、营销品牌战略 |
七、竞争战略规划 |
第二节 对我国新能源品牌的战略思考 |
一、新能源品牌的重要性 |
二、新能源实施品牌战略的意义 |
三、新能源企业品牌的现状分析 |
四、我国新能源企业的品牌战略 |
五、新能源品牌战略管理的策略 |
第三节 新能源经营策略分析 |
一、新能源市场细分策略 |
二、新能源市场创新策略 |
三、品牌定位与品类规划 |
四、新能源新产品差异化战略 |
第四节 新能源行业投资战略研究 |
一、2022年新能源行业投资战略 |
二、年新能源行业投资战略 |
三、年细分行业投资战略 |
第十七章 研究结论及投资建议 |
第一节 新能源行业研究结论及建议 |
第二节 新能源子行业研究结论及建议 |
第三节 中,智,林:新能源行业投资建议 |
一、行业发展策略建议 |
二、行业投资方向建议 |
三、行业投资方式建议 |
图表 新能源行业生命周期 |
图表 新能源行业产业链结构 |
图表 年全球新能源行业市场规模 |
图表 年中国新能源行业市场规模 |
图表 年新能源行业重要数据指标比较 |
图表 年中国新能源市场占全球份额比较 |
图表 年新能源行业销售收入 |
图表 年新能源行业利润总额 |
图表 年新能源行业资产总计 |
图表 年新能源行业负债总计 |
图表 年新能源行业竞争力分析 |
图表 年新能源市场价格走势 |
图表 年新能源行业主营业务收入 |
图表 年新能源行业主营业务成本 |
图表 年新能源行业销售费用分析 |
图表 年新能源行业管理费用分析 |
图表 年新能源行业财务费用分析 |
图表 年新能源行业销售毛利率分析 |
图表 年新能源行业销售利润率分析 |
图表 年新能源行业成本费用利润率分析 |
图表 年新能源行业总资产利润率分析 |
图表 年新行业需求分析 |
图表 年行业集中度 |
在全行业数字化转型、第四次工业革命的共同推动下,产业互联网正在加速对各个垂直产业的产业链和内部的价值链进行重塑和改造。而供应链数字化已经成为产业互联网发展的最佳入口。
在人工智能、大数据、物联网、云计算等前沿数字化技术的加持下,物流透明将达到前所未有的深度和广度。通过对产品和数据应用方面投入,进一步优化全产业链覆盖的线上化数字系统,实现物流运输环节的降本增效与良性发展。
数字化转型势不可挡,正在颠覆国际航运这个传统领域的每一个环节,全球范围内的航运巨头如马士基、达飞、中远海运、长荣、上港集团、招商局集团等纷纷拥抱数字化。
而作为国际贸易重要枢纽的国内集装箱港口运输行业市场空间巨大,在供应链数字化转型后,国内港口集装箱运输市场未来的发展空间更是不可估量。
甚至可以想见,在不久的将来,无人驾驶、燃料电池等重要的新技术也极有可能在集装箱港口陆运这样的半封闭场景率先商业落地,这个领域充满着机遇和挑战。
过去两年来,尽管全球范围的疫情带来了诸多不确定性、并造成国际贸易和航运领域的大幅波动,但在这些不利条件下,我国港口物流吞吐依然保持着持续增长态势。截至6月24日,我国重点监测港口今年以来完成货物吞吐量55.6亿吨、集装箱吞吐量1.24亿标准箱,同比分别增长0.9%、2.3%,
未来,随着各国经济环境逐渐回暖,行业转型升级和新兴发展模式的出现,预期全国港口货物吞吐量将重新保持快速增长态势,港口集装箱运输行业会不断释放出巨大势能。
8月9日,专注港口集装箱物流陆运业务的宣布了新一轮融资,36氪也借此机会在箱信宣布融资的第二周和专注跨境物流与仓储赛道,曾投资箱信科技、、环世物流等物流领域创新企业的投资人周方之进行了一次深入的交流。
周方之:近几年主要在看国际物流和仓储,还包括供应链等,最近会关注新能源,包括锂电和氢能。因为一方面相关的政策在这两年逐渐开始释放,另外一方面物流有了新能源的帮助,会有一个更好的发展前景。最近关注新能源不仅仅因为它是之前我所关注领域的延展,另外一方面新能源本身未来也充满着机会。
36氪:集装箱陆运这样的赛道,和宏观的物流赛道相比,占比大概有多高?
周方之:从港口物流具体到港口的集装箱公路运输市场,其规模是在千亿的体量。但是当你充分了解整个市场的情况后会发现,最终某些公司如果能够在一些关键环节做到足够好的话,其实是可以触达到整个国际物流供应链条的。国际物流市场是一个万亿级别的盘子,作为一个创业公司,很难从一开始就直接去切这样一个规模大而散的市场。而箱信的创始人因为之前的创业是货代出身,是产业链上一个比较重要的节点,所以他当时看到了这样一个切入点:从港口物流这么一个关键环节去切。未来不管是箱信也好,或其他公司也好,最终的目标都是整条供应链。
周方之:首先大家都知道国际物流市场有非常大的体量。如果从全球的市场来看,马士基作为海外航运公司,并且主要是船东,其市占率在百分之十几,属于巨无霸型的公司。但是它如果作为第三方的角度去切入新的市场,同样会有难度,因为他会面临自身擅长的领域外玩家的竞争。并且,这个市场足够大,一些创业公司能够更好地为行业降本增效,还是有很大潜力去拿下一定的份额。不管是第三方的服务公司也好,还是马士基这样的行业公司也好,他们在这个市场内进行竞争,其实是互不矛盾的。
周方之:比较相通的核心投资逻辑就是“赛道+人”。不仅仅是物流领域,我投资其他的项目也是这个逻辑。首先赛道有潜力,被大家所看好。中国的国际物流不管是基础设施还是软件,在全球来看都是属于比较落后的状态。随着整体 IT能力的提升,创业环境也越来越好,所以这个赛道明确向好。再往后就是看人,这个赛道箱信、鸭嘴兽是前两名,两家各有各的特点,但有一个相通之处就是两位创始人都是在这个赛道里拥有对传统公司降维打击能力的团队,所以核心是事在人为。
周方之:锁定今天在谈的物流市场,箱信不管是从模式上,还是从创始人本身的背景其实都非常有特点,符合优秀公司的画像;鸭嘴兽也是一个经典案例,这两家公司把这个赛道从原本默默无闻,市面上投资人都不怎么关注的状况,做成了现在有多家财投机构和多家外资背景战投都在关注的赛道。还有一个经典案例是环世物流,这三家公司互相之间最终可能也会有一些业务重叠,但是从竞争的角度来说这个市场足够大,其本身也有足够高的壁垒。所以在这个市场里,只要找到足够优秀的团队,足够有潜力的模式,会同时有可能同时跑出来几家公司。说到遗憾,我曾经看过的不少项目后续也发展的很不错,我觉得不能说是错过了,只能说在过去的某些时间节点和他们不算很合适,所以这些年尽管看到很多,但也不可能全部都投。但是我会始终和创业者们保持好的联络,也许在未来某个更合适的时间节点,我们依然还有机会能够合作成功。
周方之:集装箱物流这个概念本身已经存在非常久了,且一直在稳定地运营着。门槛在于因为国际物流关系到海外公司、远洋航线的对接,还包括入关和出关的清关动作,所以导致它并不像干线物流那样只是把货物从点 A 送到点 B ,而且基本上都是在国内经营,所以它的运营复杂度比传统干线物流高很多。
在这个基础背景下,团队的经验包括对行业的理解,以及在行业里的人脉、资源的积累。所以如果只是纯粹地想用互联网的方式去去掉中间节点来经营国际物流基本是行不通的。我们可以看到过去十年有一些公司想尝试去这样做,但是并没有做出来。坚持理念,在一个有壁垒的赛道去做事情,做得越久壁垒也就越高。
周方之:物流的主要成本一是车辆和司机、二就是燃油。如果能够通过自动驾驶的方式把司机替代掉,对物流成本是有巨大的改变的。但是有能力去使用自动驾驶,或者有资源去调用自动驾驶技术和设备的公司,肯定是有一定规模的公司。所以这个赛道在未来可能会有进一步的马太效应,传统的小车队,可能只有几台车或者十几台车,他们没有能力去使用自动驾驶设备或者技术,最终会失去竞争力。在目前自动驾驶还未成熟的事情这个改变速度可能还不是那么快,因为这些小车队还会用一些客情关系,包括在人力上更有效率的一些方式去做。但是在未来自动驾驶普及之后,这些公司会进一步被快速优化掉。这也是为什么资本看好这个领域能够出一些规模化运作的公司,并且去投资他们的原因。
周方之:个人判断是未来比较实际的模式,是具体的运营会由不管是自动驾驶车辆的购买方或者自动驾驶技术的使用方提供。因为合理的运营方是掌握场景的公司,而自动驾驶最重要的是 AI 以及数据本身,所以掌握场景数据的公司更有可能成为运营车辆的公司。现在箱信已经在和新能源卡车、自动驾驶技术公司对接。未来可能第一步会在特定场景下进行一些自动驾驶的试用。目前聚焦在港口物流的企业,其实是更适合去做自动驾驶的尝试的,因为场景相对比较固定,且运输距离相对也比较短。
周方之:还是要分具体场景,比如短途的固定场景,在有充电或换电的基础设施的支持下用锂电可能会比较有优势,长途可能用混动或者氢能的方式会比较有优势。我现在还在观察,现在做电池技术的公司也在蓬勃发展,锂电的性能更新迭代很快,而且开始呈现出各家开始往特定方向特定场景走强的趋势,同时也需要国家在道路基础设施上去做一些努力。
周方之:集装箱陆路运输本身有着千亿的规模,所以可以看到在这个体量的一个细分赛道里,如果能够切到 10% 或者 20% 的市占率,从营收端看也是非常可观的数字。而目前不管是箱信还是鸭嘴兽其实在各自擅长的地区仍然有着很大的发展潜力,可以去渗透的空间还是相当大,进一步讲如果未来去切国际物流,那空间就更大了。
周方之:ToB 公司获客,在港口物流这个市场其实并不是特别难的事情,因为这些客户其实都是相对比较理性的,他们背后也有海外的买方要去服务,所以他们肯定会优先选择最稳定以及服务质量最高的供应商,所以并不需要去太过烧钱就能把这些客户争取过来。
当未来体量达到 10 倍或者 20 倍的时候,技术上的调度优化是非常重要的,还有基础设施的优化也非常重要。比如箱信现在致力于通过基础设施升级,来尽量简化司机的工作流程从而提升智能调度效率。这个过程会是一个挑战,前期会做得比较累,但最终把基础设施搭建完之后,就有了能够大规模高并发的运营调度能力。
周方之:长期来说是比较好的机会,首先去年和前年整体因为疫情的影响导致运力不足,并且对整个国际物流会造成比较大的波动,对不同环节的企业是有着不同方向的影响的。比如说像一些大的货代、船东受益于整体的价格上涨。这是一个短期的事情,从长期来看这对这些公司的收入稳定性是有一定影响的。而机会在于,现在这些需求的波动性会倒逼大家把一些基础设施更加完善,从而未来才能去应对这种波动性。所以短期来说可能对有些公司是红利,对有些公司是波动。但长期来说对中国的物流企业是一个契机,这个契机就是通过技术和智能化的方式把本来主要以劳动力执行为核心能力的物流方式,升级成智能化的物流供给系统。
周方之:肯定是有的,国际物流本身是一个历史悠久的赛道,但是技术落后会导致其中有非常多的节点可以去优化和完善。所以一定会有合适的创始人和团队去在各个节点上进行优化,产生颠覆式的商业模式和机会。
周方之:有很大的区别,也有很多可以借鉴的地方。因为中国是一个贸易顺差国,每年会对海外输出非常多的产品,而许多西方国家是以进口为主,不同的贸易形态导致了市场情况的差异。各国对物流的监管也不一样,西方国家市场监管更加成熟,他们对司机的工作时间限制,以及车辆监管的不同会导致公司在经营层面的方式很不一样。
可以借鉴的点不管是欧洲的铁路设施,还是美国的海转铁等设施,都是在过去几十年甚至上百年的过程中逐渐发展而来。这也让我们看到了物流基础设施的重要性,这是国内物流企业可以借鉴的,也是一个相对比较确定的成功路径。更有资源、更有能力的企业把物流基础设施搭建起来,最终会在比较长的时间去吃到基建所带来的红利。
光伏发电不同于其他传统意义上的理财产品,光伏发电是世界能源发展的一种趋势,与风能、地热能一样,已成为很多国家新能源的的发展方向。
一般来讲,光伏发电产品收益高,风险小,短期就能回本,之后都是盈利。而且因其本身是绿色环保行业,国家对光伏发电这一块是大力支持的,也是有政策补贴的,因地区的不同,可能补贴的价格上会存在些许的差异。
现在,由于我国经济、工业生产的高速发展,传统能源供应趋紧,环境污染日益加...