跨越速运快吗，他家主打的时效产品有哪些？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2022-07-13 12:18 标签： 跨越速运次日达时效

跨越速运集团有限公司（简称跨越速运）是一家全国自营网点的大型现代化综合物流企业，专门从事企业级客户门到门的快递服务，是国内限时快递第一品牌。

成立至今，跨越速运已拥有8架夜航包机、营业服务网点2000多家、运输车辆

刘强东曾说：未来快递只会剩下两家，一家是顺丰，另一家是京东。随着阿里的介入，通达系的集体站队，中国快递市场又变成了三足鼎立。不得不说，中国快递行业已经进入到了“强者愈强，弱者愈弱”的洗牌阶段，二三线快递品牌生存空间变得越来越小。“通达系”加顺丰，快递六强的市场份额已经超过了8成，中通和韵达的年业务量都超过了100亿笔。而国通、全一、如风达等快递品牌纷纷倒下，即使还活着的也是艰难为生，留给它们的机会不多了。

尽管进入洗牌阶段，但是快递行业却仍然蓬勃发展。2020年因为疫情，各行业都受到了影响，业绩出现了下滑，但快递行业却不一样。国家邮政局发布的数据显示，上半年快递业务量完成338.8亿件，增长22.05%，超过2016年全年（312.8亿件）；快递业务收入完成3823.8亿元，增长12.57%。

快递行业之所以能够逆势增长，主要是疫情减少了出门，让网购变得更火了。生鲜电商、直播电商的火爆，带动了整个电商行业的发展，也直接带动了快递行业。另外，阿里、京东、拼多多等平台持续不断的百亿补贴，也拉动了用户的消费热情。只要电商继续向前发展，快递行业也必然跟着发展。

不过，尽管快递行业竞争已经白热化，但仍然有一些在通达系和顺丰的夹击中成长起来的巨头。就比如跨越速运，曾入选《胡润大中华区独角兽指数》，估值200亿人民币。通达系里面百世市值也才117亿人民币，申通为252.74亿元人民币。所以，跨越速运无疑是快递行业的又一匹黑马。

据公开资料显示，跨越速运成立于2007年，不同于通达系以电商B2C业务为主，跨越速运切入的是B端企业级客户市场，和顺丰一样，以时效为承诺，率先推出当天达、次日达和隔日达等限时产品。发展至今日，已拥有12架全货运包机，5万余员工，1.7万台运输车辆，成长为一家综合物流企业。

跨越速运创始人胡海建，是一个比王卫还低调的快递行业企业家，在网上都很难找到一张比较清晰的照片。加上跨越速运也是主打时效，所以，被称为“小顺丰”。

跨越速运能够有今日的成绩，离不开几个方面。首先是率先主打“时效”，早在2007年，整个快递行业都在抢单，野蛮成长，并不怎么注重时效。而跨越速运从成立就主打这个特色，并且筹建了华南、华东、华北三大机场操作中心。发展到今日，跨越速运已经和东方航空、南方航空等航空公司保持密切合作，拥有稳定的包机资源，确保了时效的稳定。

其次，非常注重技术。在大家的印象中，快递行业是一个低端，劳动密集型的企业，似乎没什么含金量。实际上，将技术运用好的企业发展都非常不错，比如顺丰，还有这几年发展凶猛的韵达，都是如此。韵达创始人聂腾云一个痴迷于技术的人，而跨越速运创始人胡海建也是如此，他一直强调自己是一个IT男。早在2009年，跨越速运就上线了信息系统，之后更是投入了10亿打造了全新ERP系统，据了解，跨越速运每年都会投入其营收资金的4.1%用于科技研发上。通过技术的投入，跨越速运运作流程不断优化，效率大幅提升，而成本却在下降。效率提升自然就能带来更好的服务，获得更多客户的信赖。

最后是品牌化的建设。在快递行业中，最先搞品牌建设的是顺丰，通过独有的黑色VI系统，建设起了令人印象深刻的品牌形象，形成了差异化的识别优势。在顺丰的带领下，通达系也纷纷建立起了自己独有的品牌形象，中通为蓝色，韵达为黄色等等。除了它们，整个行业第一个启用明星代言的那就是跨越速运了，2015年签约了影视明星吴京，代言了差不多5年，紫色的品牌形象，加上吴京的代言，让跨越速运的知名度大幅提升。

虽然成立时间晚，但是跨越速运却另辟蹊径，通过差异化的竞争取得了今日的成绩，并且在行业站稳了脚跟。不过，有媒体报道，跨越速运可能要易主了。8月14日，京东宣布，京东物流将以30亿的价格收购跨越速运的控股权，并将在第三季度完成。这对京东物流无疑是巨大的补充。

《2020胡润全球独角兽榜》显示，京东物流估值900亿人民币。京东自营配送已经覆盖99%的人口，如今有了跨越速运，业务将更加完善。再加上去年京东还进入了电商特惠件业务，京东物流的业务范围不断扩大，未来前景非常看好。而跨越速运有了京东物流的赋能，也必将拥有更广阔的发展空间。

跨越速运发展的劲头很猛，在时效性方面，甚至可以比肩顺丰了。因为跨越速运做的主要是当天达，次日达，隔日达，而当天达的业务，它是24小时不间断发货的。另外在大件方面，跨越速运也是比顺丰做得更好。因此这跨越速运真是潜力无限啊！

安能本来是做物流的，后来眼看着快递市场的需求更大，于是安能立马调转车头，将目光转向快递。其实在每转到快递的时候，安能还是很强的，但是转向快递之后，安能的发展是不温不火的。好在是2018年里安能做了一个重要决定，将快递分离了出来，目前来看安能快递还是很有发展潜力的。

很多人对于德邦的印象还是局限于物流，其实德邦早就转型了。因为有着物流集赞多年的人气，所以这德邦快递一经推出就被人所接受。到了现在，德邦快递已经在市场中占据了一定的份额，虽然距离四通一达还有点距离，但好歹是站住了脚。

百世创立后，从云物流开始到做仓储，再到快递领域，一切都在按部就班。值得一提的是，公司成立后不久便获得了来自阿里的资金，背靠海量资源取得了长足的发展。从2010年-2016年六年间，其快递业务几乎都保持着50%以上的增速，并于去年正式超过申通，成功进入第一梯队。

申通快递简称上海申通，上海申通物流公司拥有247个独立城市营业所，179个营业厅，1220个操作点，快递初创于1993年，是一家以经营快递为主的国内合资（民营）企业。

申通快递基本覆盖到全国地市级以上城市和发达地区地市县级以上城市，尤其是在江浙沪地区，基本实现了派送无盲区。2014年2月申通开始内测海淘转运业务。2015年9月16日申通、天天快递宣布重大战略重组。 12月14日，申通快递借壳上市了！

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