本田XR-V和思域这两款价格差不多,拿不准要哪个,感觉思域配置高?

继于北美市场发布全新紧凑型SUV——HR-V后,日前将其作为全新ZR-V车型实现引进,并将其中文名称定为“致在”。

鉴于新车外观与美版HR-V高度一致,亦可将其作为全球车型,而并非国内特供,定位于(|)与(|)之间,并有望于近期上市。

作为一款本田车型,ZR-V有着与本田家族非常不同的设计元素,整体采用偏曲线的风格。

从最新发布官图来看,新车前脸采用椭圆形蜂窝状前格栅,搭配夸张的前保险杠,让新车呈现出很强的肌肉感。

从车身侧面及尾部来看,新车造型比本田其它系列车型都更具曲线,尤其与欧版HR-V对比,新车更显饱满。

最大变化是,新车后门把手已回归传统设计,不像欧版HR-V个性化。

尽管官方还未公布美版HR-V的参数,但新车是基于全新一代(|)平台打造,意味着新车轴距将达2700mm。作为参考,欧版HR-V长宽高分别为05mm,轴距2610mm,亦说明美版车型尺寸将有明显提升。

值得一提的是,欧版HR-V申报图日前已于国内工信部曝光,将由生产,定名(|),意味着此次本田推出的美版HR-V的定位或高于欧版HR-V。

内饰方面,参考美版HR-V已曝光的内饰局部图来看,只能得知新车将采用本田家族最新的悬浮屏设计,暂且无法得知新车将采用何种设计。

不排除因为新车是基于本田全新思域平台打造,内饰将延续新思域的设计,但也可能直接采用欧版HR-V的设计,毕竟后者更符合SUV的设计。

动力方面,尽管目前北美市场仍未公布最新车型的动力信息,但鉴于新车是基于本田思域平台打造,因此猜测新车将延续本田(|)相同的1.5T发动机可能性更大。

作为参考,广汽本田型格全系搭载1.5T高功率发动机,最大功率为182匹,匹配的是6MT及CVT无级变速。

考虑到新车定位将介于缤智与皓影之间,新车竞品也将包括更多入门级紧凑型SUV,如(|)及(|)锐放等。

目前虽不知本田是否会将美版HR-V和欧版HR-V进行“南北双车战略”,但至少以目前两款车型的引入可以看出本田已像丰田那样,通过更多车型来细化国内SUV领域,企图实现更多市场份额的抢占。

网友1:看着真"",这时候没人喷抄袭了吗?

网友2:如果定价合理,它应该会成为爆款!

网友3:看来缤智是要取消1.5T发动机了...

网友4:缤智是(|)平台后悬非独立的,现在换思域平台那就高了一级!

网友5:所以价格估计不会很低,大胆猜测15万起售!

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市场就是这样,有人开心有人哭,这不东风本田公布了自己的9月份销量,9月份一共卖了77504辆,这样的成绩,相比较于8月份,环比增长不少。而在这样的车市逆境之下,能够保持不错的销量增长,着实是不易。而且,不知道大家发现没有,越是在车市逆境,能够活下来,并且越来越好的品牌也属实是不易。

而在东风本田中,销量最为显著的当属东风本田两款知名度最高的车型了,一款是本田的CR-V,在9月份,一共卖了19098辆,这样的成绩,虽然相比较于8月份,降了两千两,但是说实话,虽然这样,不到两万辆的成绩还是非常耀眼的。这不管是在细分市场,还是在自家品牌中的成绩,那都是相当强悍的。你们说呢?

另一款就是东风本田的思域了。思域的魔力在哪里?咱也不敢说,咱也不敢问,在9月份思域一共卖了24047辆,这样的成绩在东风本田家族已经是最优秀的了。而在同级别市场中,朗逸,速腾,卡罗拉,昂克赛拉都是它的竞争对手。当然了,在运动紧凑型轿车市场,思域的表现要最为出色。

上面这两款车型已经是占据了东风本田一半多的销量,除此之外,其实东风本田家族还有一些比较有实力的车型。譬如说,XR-V每个月几乎都能卖超过一万辆的成绩,譬如说艾力绅,虽然没有像GL8那样月月销量过万,但是也为整个家族贡献了不少力量。

而在下个月,我们知道,广汽本田将会上市一款全新的紧凑型SUV皓影,同样也是东风本田的兄弟车型,这样的一款车上市后,不知道会不会给CR-V带来压力。毕竟,产品差不多,定位一样,倘若皓影的价格比CR-V有性价比,那CR-V的销量想必会多多少少受一点牵连吧。你们说呢?

为了使对比更加客观,我们分别在思域和本田XR-V两者之间选出一款车型来进行对比,思域选的是2022款180TURBO CVT尚动版;本田XR-V选的是2022款220TURBO CVT黑曜石版,下面不妨来看看这两款车的主要对比数据。

上面是两款车的基础信息对比,而根据上表的数据我们可以知道思域这款车是由东风本田生产,2022款180TURBO CVT尚动版的官方指导价是12.99万;本田XR-V是由东风本田生产,2022款220TURBO CVT黑曜石版的官方指导价是15.98万,如果你比较在乎性价比,可以选价格更低的那款。

假如后期会有很大可能考虑换车的话,那最好还是选择保值率高的,而这两款车的保值率为思域的保值率是61.73%、本田XR-V的保值率是70.57%。

百车故障数/调查车主数

想要后期使用更加省心,那毫无疑问选故障率最低的那款就对了,而根据上表的数据,我们可了解到思域整体故障率占比最高的是车身外观,为27%;本田XR-V整体故障率占比最高的是功能操作,为17%。

一般动力强劲的车,零百公里加速也会更快,推背感也会更强,而由上表我们可以了解到,2022款180TURBO CVT尚动版的思域最大输出马力是129匹;2022款220TURBO CVT黑曜石版的本田XR-V最大输出马力是177匹。

根据日常用车环境,然后结合以上对比的优缺点结果,从2022款思域 180TURBO CVT尚动版以及2022款本田XR-V 220TURBO CVT黑曜石版这两款车中选一台适合自己的,这样会简单很多。

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