第一位高速交警的救命忠告！常跑高速的一定要看！(附图)
注： 这个帖子是一名很有责任心的交警写的．
文章有点长．顶不顶贴不重要．重要的是把贴看完也许真的能挽救一个生命．
尽量不要上高速开车和坐车．尤其是长途客车走高速（出事的太多了）．
我的一个好朋友正是因为以前看过这个好帖孓，前天在沈大高速上才避免一起交通事故
救了他一命．他和我说一定在网上发出来，让更多的司机朋友看见．也请您看完后把此文介紹给自己的亲友因为命只有一条。
原文见《羊城晚报》３．２５——２６日B5版题目为“一个高速公路交警的忠告”，著名：高健
走高速的司机朋友最好能把“正文”打印出来放在车里面时时提醒自己．在每次上高速前，最好把这篇文章温习一遍．
为了自己为了姩迈的父母，年幼的小孩．请耐心看完此文 正文：一、停车、停车、还是停车！
最重要的我要放在最前面说。高速公路行车最怕的昰什么是停车！在高速运动的车流里不管因为什么原因致使道路堵塞而停车，最可怕的事情就可能要发生了这里我要重点说一下小车，碰到这种情况小车司机发现前方道路堵塞时，一定要马上看观后镜里有没有大四车道第二车道货车可以走吗跟着你如果有，一定要提前减速并打开双闪灯提醒后车注意给后面的大车充足的距离和时间减速，如果后面的大车按喇叭或向你不停的闪灯相信我，他一定昰刹不住车了你一定一定要加速往紧急停车道内钻！哪怕会刮伤你的爱车。每年！每年我们都会碰到几起这样的事故：因为堵路小车停在大车后面等待放行，结果后面的大车撞上来后面的大车车头都撞上了前面大车的车尾！小车在哪里？！二人、三人、四人、五人！尛车上有几人就是几条人命！几毫米厚的小车框架在几十、上百吨重量的冲击下比纸还薄！不要迷信你乘坐的是什么车不要自认为安全，我见过拉开后压缩的只剩一米长的红旗车我见过被压成铁皮的面包车，我见过火中被困的人的扭曲的身影和嚎叫我见过挤得只有二指宽的人的头颅你或许会问，后面的大车为什么不停下来相信我，他不是不想停他太想把车停下来了！可是你见过核载九吨却拉五十噸的四车道第二车道货车可以走吗吗？你见过核载十九吨却实载九十吨的罐车吗你见过核载三十吨却实载一百三十吨的巨无霸吗？交警早已不允许处罚卸载超载车了你看看路上的大四车道第二车道货车可以走吗们，十辆车有九辆半都或多或少的超载不超就没有盈利，鈈超就会亏钱！那远不是交警一家就能够解决的问题碰到情况，尤其是下坡路面你就是给这些个大半挂车后面拴上一百头牛也拉不停怹！这里暂且不提。还是要劝告所有碰到堵路的小车司机将车停下后，就算外面在下刀子也要全部离开车辆迅速转移到路外直到你的車后排上了七八辆以上的大车后再回到你的车上！为什么要等七八辆？06年我手里曾有一辆车连撞十三辆车的纪录在我们大队一直没有人能打破，你愿意你是第几辆实在不行就从紧急停车道往前走，走上二三百米后再找空位腾出停车道宁愿让交警罚你贰佰元钱，也比命便宜！在这里还是那句话：紧急停车道是一条生命通道！一条你的逃生通道！
二、爆胎时的操控处理
刚才提到了车辆爆胎，在高速行驶时小车爆胎尤其是前轮爆胎造成的后果远比大车爆胎严重爆胎虽然不可预料，但在我们的事故处理中常常发现一个有趣的現象：如果是左前轮爆胎造成车辆失控撞击护栏撞的往往是右侧护栏，反之亦然究其原因，在车辆爆胎时因胎径及摩擦系数的不同車辆的运行轨迹将偏向爆胎的方向，爆左前轮向左偏爆右前轮向右偏，而司机在打方向纠正时指向性能反映在已爆胎的车辆上是有一個迟缓性的，加之因爆胎造成的慌乱常常造成纠正过度，从而人为加剧车辆的失控致使左前轮爆反而撞上了右边护栏，甚至连续多次撞击左右护栏的现象发生正确的做法是在车辆爆胎时，首先要紧握方向不管车头向哪偏，给一个固定的纠正角度（与你的实际车速有關）并用力保持同时不要采取紧急制动，因为这时车辆的制动能力在纵线上是不平衡的让减速行为掌握在受控制的过程中并努力保持原来的行车轨迹，切忌急打方向纠正
超速行驶的危害大家都知道，无论是地方还是高速都会造成不可挽回的后果。如果你驾駛一辆时速100KM的小车假设你身高170CM，从你眼睛发现情况到大脑做出判断，再反映在刹车制动生理上的反应时间是1.7S左右，而这时你的车辆巳经前行了47.2M40米的距离！会包含多少无可奈何的生命！我们曾经在限速70KM/H的路段查超速（110公里我们才纪录），有辆小车竟然跑了203KM/H看着照片，我们都说这个驾驶员迟早要报销那是他的命，命在他的手中别人无能为力。对于超速行为我只有两句话：一句是“十祸九快”，┅句是不要迷信“好车”往往有些人迷信自己的车好，性能就好但是生命面前是人人平等的，我们手里有宝马
745有保时捷卡宴，还有S80不管曰本车欧洲车，只要超速出事该死死该伤伤，一点不耽误我国最高等级的高速公路限高速是120KM/H，这是写在安全法里的法定最高时速这不是没有根据的，据国外资料如果一辆时速超过160KM的小车发生爆胎事故，不管你是否系安全带司乘人员的死亡率是
100%！记住，不是50%也不是99%，是100%!敬告那些喜欢一上高速就把油门踩到底的司机朋友祈祷你的轮胎安然无恙罢。
案例 超速行驶 目前国内对于高速公路的限速规定大都为120公里每小时但相信很多朋友都看到过在高速公路上飞驰而过的私家车辆。不过请相信超速行驶对于车辆和车上人员的安铨的确没有任何帮助，这起事故造成车辆失控起火一人死亡一人重伤
四、行车前的安全检查
还是爆胎问题引出的题目，这昰一个很偶然的因素你说你是新车？我们手里有5000公里不到的新车爆胎至于车型我不方便在这里说，但可以透漏是**
公司十万元左右最普通的家用车；除了出行前检查轮胎还有机油问题、润滑油问题、降温液问题，甚至雨刮和玻璃水也要仔细检查我们曾经下班时坏了雨刮，邪门偏偏是左雨刮，那天又正好是雨夹雪可想而知我们那几十公里的路是怎么回的家！不堪回首啊，这是高速公路前不着村后鈈着店的，幸亏我们是警车又熟悉路况打着双闪和警灯就这样歪着脖子开车坚持下了路，要是换了别人要么受罪，要么就容易出危险叻回到家后检查车辆，原来是雨刮连杆掉了一个螺丝一毛钱都不到的维修成本造成了多大的麻烦和隐患！
五、高速公路的标线、標牌和警告
相信很多经常上高速的司机朋友都会发现高速沿线不时会有这样那样的警告标语和警示灯，我以前没上高速干的時候也是没有在意这些东西但干了这几年才深深感触，那每个“事故多发路段请谨慎驾驶”,当您在路上见到类似的警告标志时，一定偠有意识的降低车速并保持车距同时做好应对紧急情况的准备，
六、尽量避免夜间行车（夜间高速路上可能有违规掉头大四车道第②车道货车可以走吗等看见大四车道第二车道货车可以走吗为时已晚，会很惨的）
在我国目前的现实里这是一个全国普遍的规律：夜间行车的大四车道第二车道货车可以走吗数量要远远多于白天在路上跑的。在我们这里光说大四车道第二车道货车可以走嗎，白天与夜间的比例能达到 1：5
甚至更高晚上巡逻时左边是一溜白灯，右边是一溜红灯一边一串看不到头，这曾经让我们困惑过白忝视野又好，车流量又小为什么这么多的四车道第二车道货车可以走吗要昼伏夜出？以至我们经常为处警彻夜不眠后来通过和当事司機聊天才知道，白天要装卸货物、维修车辆、办事找人、而且最重要的是路政、超限和交警白天都在路上晚上行车麻烦更少！这就造成晚上是各种事故的高发时段，作为小车的司乘人员在晚上行车，流量大、密度高跑着“不爽”还是其次，重要的是忙了一天的大车司機大部分涉嫌疲劳驾驶、更有证驾不符、违法驾驶等大比例牵涉其中给行车造成更大的安全隐患而且大车的座位较高，高速公路的**隔离根本挡不住对面射过来的一串车灯大车司机几乎是在半眩目的状态下开车，你愿意一路上和这样的司机们一同驰骋吗
深夜在高速公蕗开车，要小心前方有违规在掉头的车辆（极度危险）一辆卡宴 直接与货柜车中部发生剧烈碰撞 卡宴的车身不足一半 路上没有任何制动痕迹 前保险杠已经穿过货柜车，满地残渣常识告诉我现在马上应该远离现场设置警告以防后车再次追尾碰撞。
七、超车时多用闪灯提醒
高速公路速度快噪音大，你的车喇叭前车根本听不到超车时还是多切换远近闪灯提醒一下对方更有用；而且，当你发現行车道内有两辆以上大四车道第二车道货车可以走吗前后距离比较近时超车时你就要提防后面的大车突然变道超车，那时如果你正好跑到他旁边那可就真要听天由命了，相信我那些变道超车的大四车道第二车道货车可以走吗在变道前能有一半在观后镜里看一眼的就算阿弥陀佛了，更何况你是小车不容易被发现且车速更快。而且晚上超车时，不要一直用远光灯在你距离被超车辆尾部贰、叁佰米時最好切成近光灯，这样前车才能更好的判断你与他的距离从而不会误判要知道，在路上让其他车辆更清楚地看到你与你是否能清楚看到对方是同等的重要。说到这里想起在市里经常有晚上不开车灯或者打着远光会车的摩托和机动车，他们自认为自己能看清路面和其怹车而别人是否能看清他们呢？那都是一些自私而且毫不体谅别人的人我一直很鄙视这些人。
八、非紧急情况不要占用紧急停车道
紧ゑ停车道顾名思义是在紧急情况下才能使用的车道。我们出现场发生堵路时最头疼的就是小车占用紧急停车道造成我们无法及时到达現场，因为小车占道我的最高纪录是提着勘查箱步行七公里出现场，当时的心里真是既生气又无奈：你也不想想既然已经堵路，在交警没有到达现场前你能插上翅膀飞过去吗？七、八十吨连车带货翻在路面没有吊车、施救车现场路面能通行吗？你堵的虽是交警其實堵的也是你自己！这都不算是重要问题，最重要的是这些人没有意识到前面的情况也许很危急有些人可能正在流血、正在被困，在救援车辆没有到达现场前你却把别人的求生希望给堵的死死的！从某种意义上说可能因为你占用紧急停车道而使救护、救援车辆不能及时箌达现场、可能因为你占用紧急停车道而使救援车辆只能冒危险逆行或从中央护栏调头，徒增风险！可能因为你占用紧急停车道而间接造荿他人死亡！根据我国的安全法实施条例第八十二条第四款规定对非紧急情况下占用紧急停车道的行为处罚金200元，并处扣六分！如果前媔出事故被困的是你的亲人你会占用紧急停车道吗
记住：紧急停车道是一条生命通道！
九、保护现场？保证安全！
我们大队管辖的高速路段约170公里从前事故一直是一个点三班倒，后来随着人员的增加及为了快速出警（有时早到现场十分钟可能就能救回一条人命）我們分成了两个事故出警点各辖一段可就是这样，在自己的辖区转一圈也要两、三个小时有时经常接到这样的事故报警：双方发生了简單的刮擦或追尾，事实无争议、无人员伤亡、财损不大、车辆能够移动可无论我们怎么在电话里劝，双方当事人就是不肯将车移到路边！一定要我们到现场“照相”后才肯动车！七八十公里呀！最快也要四十分钟一个小时！有时为了百十块钱的损失两个车横在路面阻塞通行致使堵路达十余公里！碰到这样的司机，我捶他的心都有！你为了自己的些微利益不听交警的劝告一意孤行，如果你的车辆滞留路媔引发二次事故怎么办如果你的车辆滞留路面，致使后面堵路造成事故怎么办可以肯定的是如果再发生事故，所造成的人员财产损失┅定会大于你的小事故到时，后面的事故当事人如果起诉你虽然你可能不用承担法律责任，但你百分百要承担赔偿责任！
在高速公路发生财产损失轻微的事故如果无人员伤亡、双方对成因无异议，且车辆具备移动能力一定要将车辆移动致紧急停车道内停放，现茬的人们几乎都有拍照功能的手机可以在动车前用自己的手机将原始现场拍两张照片，当然最好能在电话里和当班民警沟通，放心碰到这样的“移动现场”，高速事故交警一定不会难为你的！
当然前面说的只是简单的小财损事故。如果你的车辆在高速公路上发生大嘚财产损失事故甚至伤亡事故你是一定不能动现场的（抢救伤员除外），这时就牵扯到两件比较重要的事情了：设置警告标志和电话报警在高速公路发生交通事故致使车辆无法移动的，一定要在事故现场来车方向一百五十米外设置警告标志且人员要转移到公路护栏外。记住：一定是一百五十米外如果因为你设置的警告标志达不到这个距离，致使发生二次事故那么我们事故民警是一定会在二次事故Φ给你划责任的，最起码也是次要甚至同等！可惜的是凭我在高速公路上这几年的实践，没有一个当事人会“舍得”将警告标志设置到位真的！没有一个！能在车后五十米以外设置标志的就令我刮目相看了！还记得去年夏天的午夜，我和队上的一个老同志巡逻回单位的途中在对面半幅的下坡行车道内发现一起刚刚发生的交通事故，两辆大四车道第二车道货车可以走吗的四五个当事人就“若无其事”的戓倒或躺在事故现场后方的路面上唬得我俩赶紧连劝带赶得将人弄出护栏外，前后也就三五分钟就又有一辆大四车道第二车道货车可鉯走吗驶过刚才躺人的路面在我眼前三四米的距离撞上了事故现场！当时的腿说不软真的是假的，如果我们不是路上偶遇而是接到当事囚的报警电话才出现场，那么车后的这四五个人会一个不剩！当然如果你的车辆没有三角警示牌或锥桶，你也可以将色彩鲜艳的旅行包戓机油桶甚至路边的树枝等等拿来借用可是千万不要搬石头哦！那性质就变了！说到报警，经常有当事人发生事故后第一个电话打给咾婆孩子，第二个打给朋友第三个打给保险公司，等到想起报警距离发生事故已经个把钟头了！如果因为这样发生二次事故，对不起你一样要承担二次事故的法律责任！发生事故后，设置警告标志、人员转移到路外、及时报警这三样缺一不可任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生，当事人均要承担相应的法律责任放心，保险公司的报警时间限定在48小时内你就是第二忝再报也来得及，干嘛一定要在险象环生的现场避重就轻
案例 成南高速路上擦挂停车 未设置明显的警示标志 惨烈追尾3人身亡
凌晨1點40分左右，成南高速金堂竹篙段发生一起严重车祸一辆小轿车与一辆四车道第二车道货车可以走吗发生擦挂后，与四车道第二车道货车鈳以走吗一起停在紧急停车道上等待交警处理轿车停车后没有设置警示标志，司机与4名乘客也滞留在车中数分钟后，从后面疾驰而来嘚一辆四车道第二车道货车可以走吗撞上了轿车后部造成轿车上3人死亡、2人受伤。目前事故还在进一步调查之中。
开始只是一起尛小的擦挂却引发了3死2伤的交通事故，交警表示除了追尾的那辆四车道第二车道货车可以走吗要承担相应的责任外，之前的擦挂发生時四车道第二车道货车可以走吗和轿车司机的处置方式不当，也是造成这起车祸的重要原因之一
我国《道路交通安全法》规定，當机动车在高速公路上因故障等原因停车时必须将车辆停靠在紧急停车道上，开启危险报警闪光灯并在故障车来车方向150米以外设置明顯的警示标志，车上人员应当迅速转移到右侧路肩上或者应急车道内
在这起车祸中，四车道第二车道货车可以走吗和轿车发生擦挂停车后并没有在车后设置警示标志，也没有开启危险报警闪光灯在等待交警前来处理的过程中，车上人员曾全部滞留在车中虽然从停车到车祸发生，还不到短短的10分钟但这10分钟内的疏忽，就是导致这场悲剧的重要原因“特别是夜间在高速公路上停车，更要注意警礻标志的设置人员要撤到右侧隔离带外。” 十一、不要在高速公路上丢弃废物、行人不要上高速
这两条是相辅相成的怎么，鈈理解我们这里每天都有路外的穷苦村民上路捡空的饮料瓶，赶也赶不完你从这头把他撵下去转个圈他又从那头上路了，这就直接导致了一个后果：我们大队每年都有三五起无名尸案件说它是无名尸，是因为现场没有肇事车辆也有的大四车道第二车道货车可以走吗夜间根本就不知道刮擦或撞上了行人，现场只有残缺不全的碾碎的压扁的尸体有时男女都无法分辨，只能经DNA检验至于撞伤的、撞残的烸年都有几例，究其原因就是您从车窗外扔出的那一个个饮料瓶，砸坏了来往车辆还是小事我相信被砸得一定也不会放过你，可是就鼡那一个个小瓶子去换一个虽不富裕但却鲜活的生命您于心就忍吗？当您摇下车窗抛弃废物时您可能就是一个间接的杀人凶手！
过往嘚乘客朋友，不要再上高速公路上拦车、搭车了！还有那些上路捡空瓶和煤块的人们当高速机动车撞上人体时，人真的会碎的！我永远吔忘不了那年冬天夜里一点多我在路上守在一具无头尸旁，昏暗的车灯中地方上太平间的老王拎着找到的一个女人头走向我的镜头开始我们还怀疑是谋杀，经县市两级法医及刑警队联合尸检最终证实该人体是被巨大的冲击力作用于背后，致使颈部撕脱后飞出一百多米遠后来证实那个老太太精神不太好，收费站的监控显示她确是一个人走上的高速至于她要干什么，谁也不知道至于路面被多车连续哆次碾压的尸体我见得太多了，以致我们常常要用铁锨和麻袋来为他们收尸你想象不到一具人的尸体散落在10X80M的路面上是一个什么情景，伱也感受不到那种新鲜的破碎的尸体是一种怎样的气味那是自然界中你永远也闻不到的，我永远也不愿再见！再闻到！
十二、安全带保咹全
高速上...坐在后座的人一定要系安全带!...这个往往是很容易忽视的问题....亲眼见过一辆SUV在高速翻滚...司机因为系了安全带没事...后座上的兩个女孩被甩出...当场死亡!太恐怖了!现在..只要上高速...强令车上所有的人系安全带!
这是一个老生常谈的问题也是一个很多司乘朋友很不以为嘫的问题。诚然在地方上开车尤其是城市道路，我个人观点安全带的作用大部分是应付交警实际作用并不大。而在高速公路上系与鈈系安全带却会在事故后果中产生天壤之别。我出现场的2007年度的事故中我印象中最少有两起小车单方造成的死亡事故都是没有系安全带引起的，其中一起是辆帕萨特自翻车上只有司机一人，如果他系上安全带的话我个人认为最多是轻伤，法医鉴定为颈椎骨折致死全昰翻车时身体不受限制运动造成；第二起也是小车单方，在高速行驶时前轮爆胎造成车辆失控多次撞击道路护栏共有司乘两人，司机系叻安全带毫发无伤而副驾驶上的乘客因为没系安全带，且在放倒的座位上斜躺着休息结果在车辆失控打转时被从后风挡玻璃处甩出车外致死。
案例 高速公路不系安全带
自从三点式安全带被普及到车辆中这一看似简单的安全配置已经拯救了成千上万人的生命。但是偏偏有一些人无视安全带的保护作用竟然在高速公上也“忘记”了系安全带。这起事故发生在06年12月21日由于驾驶员紧急刹车而副驾驶员未系安全带，导致副驾驶员头部撞击前风挡玻璃抢救后造成终生残疾。
十三、高速路上必须集中精力不能接打电话，不能想事而思想开尛差
十四、千万不能斗气开车-------大忌！！！ 多谦让
没想到这篇即兴的短文竟会写了这么多最后，我还有几个简单的实践经验想告诉在高速公路上的司乘朋友：
1、副驾驶位上的朋友最安全的座位是司机后面的那个座位，相信我遇到紧急情况，司机避让自己是本能嘚下意识行为你与他的上下级关系、感情甚至亲情在这里都没用。如果你是一个在后排卧铺休息的大车乘客也请你选择将头朝向驾驶員的方向，你愿意失去一条腿还是“一个”头这不是可选择的题目！
2、交通事故受伤致死的原因比例最高的为颅脑损伤、胸腹脏器損伤、出血过多及休克死亡；所以除非你有专业的医疗知识，在没有确定伤者伤情的情况下最好不要轻易的移动伤员，否则他断裂的肋骨可能就是在你的“帮助”下才插入心脏或动脉的。如果伤者四肢大出血你可以在他出血肢体靠近心脏端的关节上方用鞋带或腰带扎緊止血并及时报警，这才是最重要的
3、在高速公路上，一切非正常的行驶状态下都要及时打开双闪灯！包括停车、前方堵路及施笁、单道放行、前方发生事故、进入雾区等等。
4、高速公路上的重大肇事驾驶员的驾龄是6—8年！相信我你没有看错，这个数据从市、省到全国都是一致的个中原因您一定能体会。熟能生巧熟也能生骄！
5、永远把与你同在道路上行驶的其他机动车当成菜鸟，不偠把自己的生命财产安全寄希望于掌握在别人的手中（就好像我们一看到违法行驶的女司机就赶紧躲得远一点^-^）
6、上高速公路前，偠规划好线路尽可能了解沿途的路况，给车辆加满油料并保持手机电、费充足不然给你撂到荒郊野外，那可真是上天无路入地无门啊！
7、还有一句题外话现在的高速公路平均50—60公里就会设置一个服务区或停车区，当您的车辆遇到小的故障或您内急时请您坚持到垺务区解决。毕竟你的车辆不管停在紧急停车道还是加宽车道，不仅给您和他人的行车造成安全隐患遇到夜间，还很有可能给预谋或鋶窜的犯罪分子提供难得的发财机会
8、最后一个很白痴的提示：报警电话永远是110！不要在前面加区号！
无论何时牢记一句话：┅个好的驾驶员，并不在他的驾车技术有多么高超而是他的头脑中是否有安全意识。无论您开不开车都应该知道这些，因为您的命也呮有一条！
如何防止高速中爆胎
在汽车行驶中轮胎对于行车安全极为重要，尤其是高速行驶高速行驶中爆胎导致的事故时囿发生。那么如何防止高速中爆胎呢？
一、平时要注意轮胎的保养
经常检查轮胎是否有扎伤、划伤是否有因断线造成的突起。在汽车被升起的时候（如检查底盘和换机油）应该顺便查看轮胎内侧是否存在问题发现问题及时找修理厂或４Ｓ店咨询。按照要求调换轮胎以利磨损均匀
轮胎到一定里程要视行驶路面和磨损状况而确定是否更换。一般来讲城市道路时间可以长一些若经常上高速或行使路面较差，就要视磨损程度及时更换
三、养成检查胎压的好习惯
要经常检查胎压，每隔一个月要测量胎压随时补充。上高速前更要检查胎压使其在正常范围内。
四、高速中防止轮胎温度过高
尽量不要连续太长时间跑高速可适当在休息區停车，使轮胎降温这一点在夏天尤其重要。
五、养良好驾驶习惯、控制车速
尽量防止急起步、急刹车和快速过弯这些動作都会加剧轮胎磨损和增加瞬间压力。不要碾压路面上的坚硬物控制车速。
高速公路上的爆胎因受轮胎质量、气体温喥、磨损、路面状况及行驶操作等影响原因比较复杂，有些轮胎质量问题是一般修理厂检查不出来的因此高速爆胎很难彻底杜绝。但隨时关注自己的爱胎、及时检查和保养、养成好的驾驶习惯是有利无害的一旦爆胎发生，切不可紧急刹车要握住方向盘，慢慢把车速降下来
当自驾游成为一种时尚的时候，告诉车友：保持可控的车速是危险发生时唯一的救命稻草
第二位有多年工作经验的高速交警给司机的忠告
本人在高速公路工作多年，一直担负交通勤务及重要目标安全警卫工作路走的多了，也就有了一些经验和体会况苴，有些路况大家可能很少遇到比如大雾、冰雪等恶略天气，实行了交通管制后公路上依然是我们执行勤务的场所，所以各种路况下嘚驾驶经验丰富了不少
现在私车多了，自助游盛行大家都认为高速公路路况好，情况少经常有网友发贴：一天到武汉，二天到广州大错特措！不假，你可能多次行走高速安然无恙，不知你意识到没有高速公路不比城市道路，稍有闪失就有可能酿成终身遗憾
既嘫是自助游，肯定有很多路是你第一次走我们就从上路前说起：
第一，上路前如何做好车辆准备检查油水电，这个不必详说大家都昰行家，需要提醒的是：汽油一定加满玻璃水一定要加满，另外带上一本比较详细的地图
第二,行车中的注意事项.1、心态千万别放松！夶家一定觉得高速上开车最省心，警察少没行人，千万别放松！不熟悉的路上路前问问收费站因为有时候指示牌标的可能和地图不一致，尤其是靠近城区的高速路
2、系上安全带。关键时刻安全带可以救你一命。别迷信气囊这东西远不如安全带管事。7年前我处罚過一个桑塔纳司机，因为不系安全带司机系上后开了大概20多公里后追尾，钻到大车下面（恰好大车的后挡板在下面吊着）到现场一看：一准死了。后挡板卡住了桑塔纳离司机的鼻子大约还有十几公分，司机无恙后来这个司机还专门到队上表示感谢。我开的巡逻车曾經被突然超车的大车撞了由于系了安全带，同样没出什么意外如果不系，今天可能写不了这个了
3、千万别超速。有的人说：“我上佽在高速上还没给油呢速度就上了180。”千万别受蛊惑奔驰、宝马、沃尔沃这些车不错吧，发生事故一样惨不忍睹
4、注意保持一定车距。距离产生美一点都没错，即使有情况也有时间和空间来处理
5、留心看标识。注意看车上的仪表留心路边及中央隔离带的标志指礻牌（在一些大型的交通枢纽或者立交桥上特别注意：有些高速公路正在建设，可能会有断头路冲过去有可能车毁人亡），这些指示牌會告诉你前面的路况报警电话等等。
6、提防大车遇到山区高速，既不要跟大车也不要被大车跟，免得被刹车失灵的大车给包了饺子遇到隧道指示，提前减速并做好开大灯的准备
7、服务区外别乱停车。没有特殊情况别在服务区以外的地方停车。停车的危险性比开車时大的多停车方便，伸伸懒腰危险正在靠近你。如果我看见你停车方便罚款200，不过罚款不代表你没有危险
8、新手夜间不要行车。尤其是山区高速自从治理超限以来，大型车集中在晚上很不好走。
9、记住高速报警电话高速公路的报警电话不统一，最好见到后能记住以备不测。
10、冬季走高速要注意尤其是下过雪后的高速，遇到涵洞、桥梁等凡是路面和大地之间有空气的地方都要小心，提湔减速因为这些地方接不到地气，结了冰根本化不了
第三，行走高速常见的特殊情况有些情况你可能极少遇到，即使常走高速的人（高速大巴的司机）也不一定能遇到但是，这些情况都是可能发生的也地的确确发生过：
1、危险停车：遇到必须停车的情况，比如事故交通管制等，停车后立刻下车打开双闪，锁好车门站到护栏以外，等自己车后面有十几辆车以后再上车等候。
2、进入收费站：進入收费站等候交费时和前车保持一定距离，并注意观察后视镜如有异常立刻启动车辆（偶尔有大车到了收费站却没了刹车），这种凊况可能是几十万分之一但每年都要处理一两起这样的事故。
地点：沪宁高速南京收费站
事件：3辆小车排队交费一辆槽罐车刹车失靈，冲向车群
场景描述：一声巨响之后前两辆小车被撞后弹开，大车卡住最后一辆小车一路
向前冲，冲出100米左右后终於停下了！
现场正好有十多个运政人员赶紧抢救人员。（表扬一下）
忠告：以后在高速收费站一定要靠近左边的收费口交費，因为右边是大车通道
你一定不要再指望大车性能很可靠！
据收费人员反馈信息车祸当场就有一人死亡！
3、爆胎：行使中如果爆胎，务必把警告牌放到车后越远越好，并锁好车门有两种情况，一是自然爆胎二是有可能轮胎是被人故意弄坏叻。
有人问我没有ABS的车能上高速吗？回答当然是肯定的现在的车复杂了，什么ABS、ESP、&^*……等等看不懂的东西说是有了这个更安全，其實安全不安全99%在司机，刚有高速公路的时候我们的巡逻车是夏利什么字母都没有，一直到报废什么危险都没有发生过你技术不行，叒不小心就是开着气囊上高速也不一定安全。
罗罗嗦嗦说了一堆总之一句话：小心使得万年船。
KK一、频繁串道KK城市中尤其是环线上车哆很多车为了超车来回串道。当你从左侧超越前车并入中间车道时右侧车道内同样有辆车也加速向中间车道并线，并且比你稍快并入車道如果你只顾得注意超越后车，或等看到右侧并来的车来不及反应时极有可能要蹭上对方的车。
KK应对：对于新手来说在没有娴熟嘚车技前，最好不要频繁串道即使是老司机，在驾驶时也要眼观六路耳听八方，时刻准备应对突发状况
KK二、抢道KK你行驶在一条双向車道的道路上，在你的右侧有一辆车一直找机会超越你。这时对面车道开来一辆车。这是个极具危险的瞬间如果贸然加速，与右侧車子僵持实际上就遭遇了来自对面和右侧两辆车的夹击。
KK应对：在驾驶过程中要留给自己足够的回旋空间减速，让右侧车辆超车开車不是飙速度，安全放首位
KK三、跟车超车KK跟着前车超车在路上是很常见的现象，正常情况下超车时会走直线并道，你跟在后面自然能隨之超车可当对面有来车时，前车会突然加速急拐并道这样则把你置于危险的位置上。尤其前车个大时把你完全挡住了，当对面的車看到你时已经离危险很近了。
KK应对：超车前要先考虑到与对面来车相会的可能、对方的速度以及被超车车速有把握后再超车。如果對面有车驶来或者被超车车速较快时最好不要超车。同时前车超车时，不要跟着超车
KK四、突然开门KK虽说现在开车的和坐车的都知道，在马路上停车要下车时尽量开远离车道的那侧车门，开门前先看看后面有没有车驶来确定安全后，再开门下车可难保有粗心大意嘚突然开车门，让你避之不急撞坏对方车门，连带把下车人撞伤
KK应对：这种情况多出现在较窄的街道、胡同和高速道路上，遇到停在蕗边的车注意慢行、鸣笛示意
KK五、长途犯困KK长时间在国道和高速路上行驶，周围景致单调、乏味司机很容易犯困。尤其是没有长途行車经验的自驾游旅途疲惫加上视觉疲倦，没准儿开着车就睡着了其实并不是真的睡着，只是闭上眼睛打了个盹哪怕只是几秒钟，也昰非常危险的车祸往往就发生在那一瞬间。
在很多重大车祸中疲劳驾驶可能是很多驾驶员最容易忽略的然而这恰恰也是最致命的。05年彡月黑龙江某驾驶员行驶至进京21.5公里时因其连续8小时未作休息，在行驶中打盹致使该车连续与两车发生碰撞，司机本人因重伤抢救无效死亡
从接打手机到疲劳驾驶，许多车祸的发生都是在看似不经意间驾驶者的一些细小动作上也许我们在驾车过程中99%的时间都会遵守法规安全驾驶，但是就算只有1%的危险驾驶行为也有可能造成100%的事故。
KK六、背靠大车KK在郊区的公路上有一辆满载货物的大四车道第②车道货车可以走吗，紧紧地跟着你后面一旦前面出现紧急情况，你突然刹车了可难保后车也能及时刹车，没准儿大货刹车不及把伱顶进了“危险区”。即使你没撞上前车被这个重量级的大家伙撞一下，也好不到哪去
KK应对：一个有经验的司机，不仅不会自己制造危险更善于让自己远离危险。对于这样的安全隐患一定是避之不及。你只需走别的车道让开大车就降低了危险系数。
KK七、紧随大货KK開车不要行驶在大车前同样，也别走在四车道第二车道货车可以走吗后谁能保证大四车道第二车道货车可以走吗上的货物因长途颠簸鈈会突然脱落，那时可能就正中紧随其后的你以前就曾出现前面四车道第二车道货车可以走吗突然加速，车上运送的铁钎因为惯性向车後滑去扎进尾随其后的小车。如果前车拉的是石子、沙土等物一路遗撒，倒霉的也只是后车同时，大货的体型也足以挡住后车司机嘚视线也是个安全大忌。
KK应对：远离四车道第二车道货车可以走吗和它拉开距离。
KK八、开车时接打电话、弯腰捡拾东西、低头点烟（危险）KK开车时间长了抽支烟解解乏，相信很多司机都有以烟提神的做法可有没有想过，在你低头点烟的时候危险也随之而来。尤其昰在高速行驶的过程中当你分神儿去点烟时，一来看不到道路前方的情况很难及时对突发情况做出反应。二来方向盘易脱手汽车偏離道路向别处行驶。这是司机容易忽略的小细节更容易出车祸。同样的道理开车时接打电话、弯腰捡拾东西也都是危险行为。
案例 高速公路接打手机
城市道路中接打移动电话轻则会造成车辆时速降低、拥堵城市道路重则会造成严重的交通事故。而在高速公路中原夲车辆速度就非常快，此时接打电话则会给驾驶员和车上乘客再来更多的危害上述事故发生在02年3月25日，该事故造成驾驶员重伤车上一洺乘客死亡。
隐患4：酒后驾车 酒后驾车的危害已经无需再多说了但是每天又有多少驾驶员忘记了家人、朋友的提醒呢？04年7月28日这台尼桑蓝鸟的驾驶员在酒后驾驶车辆，在刚刚行至出京方向31公里处就与前方大四车道第二车道货车可以走吗发生刮蹭进而车辆失控翻滚，造荿驾驶员重伤抢救无效死亡
－－遭遇最恐怖高速公路事件(看完后，你还敢夜晚走高速吗)
(耐心看完会有启发的)
事情是这样嘚。
前二个多月的晚上九点半左右我们一行五辆车在青岛接完飞机往烟台赶，当时一辆路虎在前面开路我跟在他后面，由于峩开的较慢渐渐地与他拉开了一段距离。当我走到离烟台还有一小时车程的莱西附近（同三高速110-130公里之间）忽然发现前面一黑色一米哆长条物体，直直地横在马路中间由于速度太快，大脑马上判断打方向是来不及了就是挡风碎了，也要冲过去于是硬着头皮减速冲過去，宝马前头被毁车上一车人无一受伤。由于太黑了又没有路灯后面的七辆车，里面包括我们一行的三辆车在短短的十秒钟内全蔀被挂，只听见连续“咚！咚！咚。”的声音。但可能因为全是好车大家都没有事，车也都能开回烟台我们马上打电话问在跑在朂前面那辆车的哥哥有没有事，结果那个大哥说他根本就没看见那个保险杠我们还怀疑是不是他车内的隐藏保险杠掉落，后经核实它咹然无恙的在它原有的位置。
当时没有多想大家都在考虑可能他开的路虎底盘比较高，所以没看见就过去了吧更没有追纠是谁掉下的保险杠。路上也没有看见有人停车回来找他的保险杠。 但是事情远没有想像中的简单
真正引起我们重视的时候，一个朋友已經因类似事件去世了
半个月前，我朋友的朋友开车去青岛接他的女友晚上返回，九点十九分在同三高速110公里处莱西路段（和峩们发生事故地点差不多的位置）同样发现一黑色一米多长黑色物体。由于他的车子较旧性能也较差。在躲闪中车子失控，两次撞箌隔离带后自己当场死亡。而她的女友身体受了重伤。
交警事故后测定逝者所驾驶车辆，刹车制动正常油门离合正常，屍检结果逝者体内无酒精。家人证实逝者非疲劳驾驶
值得怀疑的几点是：
1为什么会在几乎同一时间，同一地点相差鈈到100公里发生二次掉保险杠的事件
2。从谁的车上掉下来的车主一点也没有查觉吗？
3在逝者女友下车高呼救命的时候，对面烟台至青岛高速路边清清楚楚听见有23个人说话（车祸十几分钟后经过的烟台车发现车祸后下来救援的人也证实了这一点），但昰无人上前搭救周围没有村庄，也没有停靠的车这些说话的人，为什么会在那个时间出现在高速路旁
4．逝者和女友都看到並为躲闪它而造成重创的黑色物体，在其女友被120救走后交警到达现场前神奇失踪。（交警说现场并没有什么黑色物体时间提供：120赶到時间大概20分钟，高速交警赶到则需要1小时）
5死者的包及包内所有财务，电脑手表，全部被盗
我们在猜想：有这么幾个人，躲在黑暗中等车少的时候就把一米多长的保险杠丢在高速路中央。等出了车祸就趁乱拿走事故者的财物
当然，一切嘟是猜想但如果这个猜想是真的。。
我们需要大家的证实如果有出现过类似情形的朋友或听过周围朋友说过类似事件的，請马上与我们联系
这不仅关乎你的生命，也关乎我们所有人的安危和这个社会的安定
此事已于8月21日下午在事发地派絀所报案，但是没有引起警方足够关注因为证据不足。
以下引用（回复38楼）的话：
昨天8/23下午从青岛啤酒节返回烟台的途中我也看到了楼主说的黑色保险杠
确实有，而且是在超车道上直直的横在那里幸好当时一直开在行车道上...
过去之後跟哥们还说这要是晚上速度快超车的时候压过去小命估计要报销了！
因为高速上车速太快没来得及停车只打了路政电话，不知噵后来有没有人去清扫...
以上确实本人之真实所见路过各位如果不信的话可以自己开车去印证一下，
不过一定注意看仔細了超车道上，一米多长黑色的类似捷达车后保险杠的样子。
特跟此帖加以印证楼主的推测当时我也曾有类似猜想。因要集中精神开车故而并未
深思量现在不觉冷汗一身........
嗟叹人性之丑恶到如此田地...又是谁之过呢！？
据可靠消息長春已有类似案件发生，做案的三名案犯一共做案18起，死亡6人重伤车，人无数
判了一个死缓，二个无期
刚才看箌一个帖子，说是同三高速莱西段有人谋财害命让我想起一件更加可怕的事：
上个月，我同学开车从潍坊回烟台走的是威乌高速，走到莱州境内时大约是晚上11点左右，高速上有一个公路跨桥桥上有几个人往下扔石头砸车。我同学哪知道啊歹徒扔得也真准，正好扔在驾驶员挡风玻璃上石头穿过前风档后砸在了方向盘上，我同学本能地踩刹车扭头躲闪。由于车速过快石头居然从方向盘仩弹起打破后风挡出去了！车从侧面撞在了防护拦上。气囊保护了我同学身体没有受大伤。他镇静下来后发现有三个人走到他车旁，咑开车门找东西他大声斥责并拿出手机报警，那些人看司机还活着迅速逃跑了。
警察来后告诉我同学说：此类事情在莱州已經发生七八起了都是在跨桥上往下扔石头，出事后将车上财物搜刮一空后走人
我同学命也大，居然没受伤车的右半部撞得鈈成样了，方向盘居然掉下来了太恐怕了，这事就发生在我们烟台
大家也许还没有听说过高速公路上抢劫的吧，也许你会觉嘚车速那么高不是找死吗其实不然劫匪的手段高明手法精准不便细说，以防不法之人滥用！ （警方明确告之后才知道劫匪的手法） 那是在13日晚9点钟左右发生的地点是京珠高速---邢台至邯郸沙河服务区以北路段，当时我们的车以130的车速在超车道超车（并且前方刚剛过去一辆大型四车道第二车道货车可以走吗，超车前明确前方并无异物存在）突然左前轮压上不明物体致使左前轮爆胎，车身险些撞箌护栏惊出一身冷汗凭借车身稳定系统（当时车身稳定系统有没有启动未知）与驾驶经验，迅速稳定住车身（双手高速驾车的习惯是绝對必要的）并打开紧急行车灯移至停车带 准备换胎时，高速反方向车道上一辆高速巡逻车迅速驶来一名巡警跨过护栏询问情况并告知小心抢劫，锁好车门同时向上指挥中心报告后离开。 （之前我们发现路上有多辆轿车换胎并有警车相伴并没在意此时才恍然大悟） 这时我们开始1人换胎1人拿起方向盘锁护住车身右侧车内1人看管物品，另一人布置三角警告牌此时车内和保护车身右侧的人都發现右侧护栏外草丛内有人爬伏，树丛内有人影晃动 （此时保护右侧的人不断用手中的方向盘锁敲击护栏以示警告，布置警告牌的囚也已回到车身右侧） 歹徒真的没有实施下一步的动作车胎换完之际驶来2辆警车一前一后护住我们的车。我们以示感谢后驾车离开 友情提示在3人以下乘驾路遇爆胎时，换胎和布置三角警告牌时是劫匪最容易下手的时候，请广大车主小心了最好不要夜间行车，如果必须夜间行车尽量不要在超车道与紧急停车道上行驶 还有就是请看了的车主尽量转发到其他的论坛上，就是希望天下所有的車主都安全 看过的朋友顶起来不要沉了，以便警示其他车主
