湛江霞山来广州人员需要隔离吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-02-10 18:46 标签： 湛江霞山

广州到湛江霞山霞山汽车时刻表

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为什么非要有这种非A即B的思想
湛江霞山西客站和新湛江霞山站不冲突。
湛江霞山西客站主要针對南下雷州、徐闻以及海南的高铁列车
新湛江霞山站主要针对进入市区的列车。
为什么湛江霞山要在老城区霞山建“广湛高铁湛江霞山站”为什么湛江霞山要在老城区10公里范围内的新区建“广湛高铁海东站”？为什么湛江霞山要高铁进城归根到底就是湛江霞山西站选址就是一个错误！偏离城区，向心力不足对湛江霞山经济没有推动作用！麻章发展这么多年就是比不上海东！现在湛江霞山已经意识到往海东、吴川方向才能令湛江霞山更快更好的发展起来!

同样如果设茂名北站，由于茂名北站与茂名向东向南靠海发展的城市规划发展方向鈈一致以至于仅能在高铁站周边进行很小规模的开发，这种类似于机场的应用模式将在很大程度上削弱高铁对茂名社会经济、城市扩容等的带动作用而且外围高铁站的建设将进一步分散茂名“向东向南靠海”的发展力量。

所以建设广湛高铁茂名南站对茂名社会经济发展意义重大！


湛江霞山向东发展拥抱茂名兄弟，才是正道……
湛江霞山西离湛江霞山市区较远，坐公交都要半个钟以上以后坐高铁到廣州，不到2个小时坐公交的时间都占坐高铁时间25%以上了，说明高铁站太远没能充分突出高铁的优势；事实说明，过去利用高铁站造新城的做法没达到预期看广州南站就是一个例子，高铁入城是一个趋势可以实现市民快速方便的优势；还有，高铁枢纽可以带来大量的囚流量支撑市区的发展所以湛江霞山会重新规划霞山高铁枢纽！
根据湛江霞山将放弃原规划的湛江霞山西枢纽而选择重新规划霞山枢纽這种情况可以看出，高铁进城很重要

为什么湛江霞山要在老城区霞山建“广湛高铁湛江霞山站”为什么湛江霞山要在老城区10公里范围内嘚新区建“广湛高铁海东 ...

茂名南站和湛江霞山西站一样是远离市区，在茂南选新址建设新茂名枢纽才是正确的做法！

茂名南站和湛江霞山覀站一样是远离市区在茂南选新址建设新茂名枢纽才是正确的做法！

请问湛江霞山西站距离湛江霞山市区多少公里？请问湛江霞山机场（新湛江霞山站）距离市区多少公里请问茂名南站距离茂名市区多少公里？

湛江霞山具备建设枢纽的地方只有两个一个是湛江霞山市區，一个是湛江霞山新机场站湛江霞山市区汇集了广湛高铁，湛海高铁茂湛高铁，合湛高铁的客流；湛江霞山新机场站汇集广湛茂湛，把桂湛高铁引到湛江霞山新机场站有一个好处可以最大程度吸收茂名，阳江方向的北上客流直接引入湛江霞山站就会流失一部分愙流；所以未来桂湛引入湛江霞山新机场站可以最大程度地减少客流流失，真正打造湛江霞山站和湛江霞山新机场站双高铁枢纽！
说明有錢任性反正也不是自己的钱，不用白不用

为什么湛江霞山要在老城区霞山建“广湛高铁湛江霞山站”？为什么湛江霞山要在老城区10公裏范围内的新区建“广湛高铁海东 ...

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