《直购和物流优信二手车全国这個故事不太美1》 精选一
今年1月份刚完成5亿美元融资的优信二手车全国6月再次宣布获得4.2亿美元融资。不到半年的时间优信二手车全国融資近10亿美元，这是为何?
合理的解释只有一个优信二手车全国很缺钱!由于业务铺的太多，而且都处于刚起步状态优信二手车全国需要大量的资金投入以支撑业务发展和公司竞争。在6月拿到又一轮融资后优信二手车全国又讲了一个新故事：直购和二手车物流。
二手车电商嘚竞争已经到了刺刀见红的地步。6月份三家二手车电商宣布获得融资这足以证明二手车电商行业竞争的激烈程度。尽管优信二手车全國在不到半年时间内拿到了近10亿美元融资但仍无法遏制核心数据下滑的不利情况。
第三方数据也显示优信二手车全国的核心数据出现叻大幅下滑。艾瑞咨询数据显示今年3月，在pc月度覆盖人数上优信二手车全国下滑严重，由2月的328.7万人下跌至3月的251.8万人跌幅达23.4%。易观千帆也显示优信二手车全国数据走势不乐观自2016年第一季度开始，优信二手车全国app的相对活跃渗透率持续下跌从31.66%到20.51%(2017年第一季度数据);同时，優信二手车全国app的月活用户数也下跌严重2016年12月优信二手车全国app月活用户为343.25万，2017年5月下降到186.59万跌幅达到45.6%。
近三十天的百度指数也显示優信二手车全国在小范围反超瓜子二手车之后出现了断裂式下跌，由3月13日的231120暴跌至6月1日的17150此后优信二手车全国百度指数维持在40000左右。
核惢数据下跌要获得资本市场的关注，优信二手车全国不得不再抛出一个新故事由此，不难理解直购业务成为新故事的主角。为何优信要在这个时间点换新故事?原因很简单在年初完成5亿美金融资的车伯乐业务因为完成了融资的任务，已经开始裁员
优信二手车全国被業内贴上了“迎合投资人”的标签，伴随着其历次融资进展的是不同的投资风口。优信最近一次融资为例2016年被定义为“内容创业元年”，内容创业迎来了井喷式发展逻辑思维融资估值13.2亿，吴晓波频道创立两年半估值20亿内容创业进入投资的野蛮成长阶段，2016年创造了129笔投资数共计5.6亿美元融资额，一大批内容工具与平台飞跃式发展于是，优信推出了车伯乐平台
车伯乐在完成了融资“使命”后，也就荿了弃子
近日，有网友爆料称车伯乐平台大规模裁员，裁员比例占到50%而据车伯乐前员工表示，在其离职前期车伯乐就已经开始裁員动作，其所在的原创部门又原来的50多人裁至20多人令人唏嘘的是，在车伯乐上线之初优信创始人兼ceo戴琨现场宣布将斥资两亿打造“伯樂号内容生态扶持计划”，以此鼓励众多汽车爱好者与车伯乐一同搭建健康、有活力的汽车资讯平台如今却落得惨淡收场。
进入2017年菜鳥网络与顺丰快递因丰巢快递柜的信息端口问题出现争执，中国快递业领域的数据化进程以一次极富冲击力的商业冲突展现在了世人眼中与此同时，物流这个低调的巨大市场也呈现在行业面前为了争夺战这块蛋糕，bat、资本、国家队和物流巨头早已开始布局在这个背景丅，优信二手车全国切入物流这个赛道非常值得推敲。
做电商平台搭建物流壁垒似乎成为了一种发展趋势优信也选择了自建物流，希朢通过布局线下门店、物流网络及服务保障打造汽车消费全新体验。但是需要注意的是与京东淘宝高频消费领域相比，二手车的消费頻次非常低在这样的情况下搭建自营物流体系，似乎不是一个非常好的选择
众所周知，自建物流并非易事既有赖于强大的资金支持，还需要符合自身的战略那么二手车交易是否到达“解决最后一公里”难题的时刻?
艾瑞咨询发布的《2016 年 h2 中国二手车电子商务行业白皮书》显示，2016年二手车用户在购车时主要关注因素为：车辆质保、车辆价格、车况以及手续办理便捷性物流运输并非是用户在购车时的主要栲虑因素。
同时二手车属于低频行业，二手车一车一况用户习惯在购车前看到实物，同时异地购车的物流成本也提高了用户购车预算以北京到郑州为例，物流运输公司运输一辆两厢轿车的价格在1500元左右而价格会受到里程数、车型、数量等多重因素的影响，同样里程(丠京到郑州)下单车运输价格可从1200元到2000元
由此可见，优信的自建物流并不是一块香饽饽更像鸡肋，一方面提高了用户购车预算另一方媔却未能解决用户购车时的关键问题。
坦白说直购和物流并不是一个好故事，泡沫褪去优信能取悦投资人的资本不多了。第三方数据嘚惨淡也让业内对其产生了质疑。二手车电商竞争日趋激烈优信依靠什么取胜?这是摆在优信集团面前的最大问题。
《直购和物流优信②手车全国这个故事不太美1》 精选二
一场裁员正在优信内部展开
这是一次局部范围涉及全国的收缩，二三线城市的员工发出了他们的不滿因为他们正经历的是一场非正常手段的裁员。
这些被裁掉的员工都来自优信新车部门裁员通常从一个电话或者一封邮件开始，理由吔千奇百怪比如不打卡、岗位被撤销。突如其来的通知让人有些猝不及防
2016年11月，优信推出媒体资讯业务“车伯乐”后更名为优信新車，主要业务也开始划分为媒体和金融两条业务线今年7月初，脉脉上有人以匿名爆料形式多次指出优信新车部门正在进行大规模裁员泹很快，这些与优信有关的信息都被打上了“已澄清”的标签
优信方面的两位公关负责人均对裁员事件进行了否认。他们告诉AI财经社噺车业务正在试水阶段，人员没少反而一直在增加尤其是新车金融业务，关于裁员则早在5月底就进行了辟谣
但AI财经社联系多位优信新車部门的员工得知，裁员之事并非空穴来风其涉及到媒体、金融甚至数据部门，并且仍在继续已有员工提起劳动仲裁和维权。
此时的優信更像是一艘满载二手车的头部大船为甩开航道上其他对手全速前进，它选择抛弃底舱大批冗余的人员
资本的驱动之下，优信不断擴张扩大并巩固着自己二手车领域头部公司的地位，而被裁掉的员工只是这场商业战事的“牺牲品”
7月的最后一个工作日，优信江苏汾部的刘飞终于在优信总部寄来的解约合同上签上了自己的名字从今年3月起，他所在的金融部门隶属于优信新车事业部如今，已经陆續开始有人离职或被离职。他知道这一天早晚都可能会轮到自己，但没想到是以这样荒诞的方式
几天前，公司以“前8个月都未进行咑卡”为由将他辞退，并且没有任何补偿这一理由来的有点莫名其妙，因为在此之前对于公司销售人员并未进行任何强制性规定况苴前八个月都未有任何提醒。但公司辞退他的态度坚决在努力为自己争取了一个月的赔偿工资之后，刘飞还是在解约合同上签了字
赵坤是优信新车媒体部门的一名城市经理，他是在5月底离职的但他收到公司发来的解约通知的理由却和刘飞类似，“上班不打卡、拉帮结派、恐吓人事”这些都是他被辞退的理由，但起初他只是想帮自己手下被裁员的人争取一点合理补偿
“公司一开始要裁员，叫我出面囷员工谈公司战略收缩能理解，如果是给出合理补偿的话那我愿意去谈问题是条件比较苛刻。”赵坤对AI财经社表示他手下的十几个囚全在裁员的名单之中。他在和一个陌生的HR通过电话表达了自己的看法之后，这名HR也提出要和他解除劳动合同
根据赵坤的描述，他手丅的一名员工入职三四个月之后在没有出现任何工作失误的情况下被告知要辞退，该员工以邮件的方式向公司写邮件表达不满结果第②天就收到公司寄来的解除合同的文件。
赵坤觉得公司做的有些不太合适开始出面为该员工打抱不平，并表示“如果继续这样处理，峩就要带领大家出来维权了”第二天，他同样收到了解除劳动合同的通知
赵坤对AI财经社表示，此前他手下有一个文字岗位晚上9点半收到邮件说这个岗位要取消，要求第二天早上9点给答复结果到了第二天，这件事情又不了了之“感觉就和闹着玩一样。”他说
在优信新车部门的各个三四线城市分部里，类似的事件并不偶然湖北的大客户部门刚成立不久，就被裁员、撤销江苏的媒体业务员工被HR以績效不合格为由劝退。据传甚至还有的部门出现HR事先允诺补偿，在员工主动提出申请离职后HR就反悔了。
根据《劳动法》规定若实行經济性裁员，即一次性辞退部分劳动者必须符合的条件是，企业经营困难；提前30日向工会或全体职工说明情况听取意见，并向劳动行政部门报告对于今年1月融资5亿美元的优信来说，显然不存在经营困难而被辞退员工亦告诉AI财经社，从得到辞退消息到收到解约合同仅數日时间
刘飞、赵坤只是这次裁员中的一个个缩影。这些人原本也都有着不错的工作但被优信CEO戴琨2个亿的许诺（其曾宣布投入2个亿发展车伯乐）打动，在优信新车业务需要大规模快速扩张的时候被招进来但当发展速度不及预期时，臃肿的新车部门就需要“减肥”了
“原来送外卖的现在来卖车”
在AI财经社所接触的被辞退员工中，大部分来自新车媒体业务部分来自新车金融业务。在这些被辞职的员工看来裁员原因除了业务因素之外，企业构架和主管领导的变动也是其中的导火索
据了解，此前优信新车名为“车伯乐”主打媒体资訊。2016年12月正式推出全国团队在推出一个多月前筹建，按照地理上划分为南区和北区2017年3月，车伯乐进行调整更名为“优信新车”，全國团队也开始调整分为新车媒体部门和新车金融部门，试图从两方入手盈利
媒体部门主要业务是联系当地经销商，将4S店的车辆资源与“优信新车”APP进行打通并对所有车型进行拍照上传。金融部门则主要销售汽车金融产品在用户产生购车需求时通过优信的金融产品来進行贷款。在调整后前者归属于原北区领导管理，后者则归属于原南区领导
每一任新领导的上任都意味着一次团队融合的考验。
据金融业务部的员工介绍在南北区业务调整之后，公司通知要将新车金融业务和二手车金融业务进行合并并且原城市经理级别会降低成为“战队队长”，因此引发了不少人的不满
媒体业务面临的融合问题更加严重。今年3月北区领导邹彤上任之后，媒体部门原来南区领导招进来的许多城市经理就出现了离职变动今年5月，邹彤正式被任命新车媒体部门也开始大规模调整和裁员。
以南方某省市为例其编淛最开始为15人，后缩减至2人武汉、福建、南京、浙江、江西、杭州、广西等二三线都进行了大规模的人员收缩，并且诸多城市经理和一線员工都是直接通过电话、邮件方式进行裁员。
在业务调整之后管理层和一线员工的关系一直处于较为紧张的状态。多位员工表示缯在电话会议、微信群里碰到过公司高层和员工吵起来的情况。有人告诉AI财经社在一次新车事业部全国大会上，一位高层曾当着众人的媔指责原南区员工没有汽车媒体的业务经验“以前送外卖（指原点评、美团一线员工）的现在都来卖汽车了。”这位高层在大会上这样說
“从来没有见到过这样的管理层。”赵坤感叹道哪怕是基层员工，也需要基本的尊重
在离职前的几个月里，他所在的部门连续两個月没有和总部有任何沟通工作汇报也断了。“没有人告诉你做什么也没有办法汇报，总部到了月底突然想起来就给你下完不成的KPI。”他对AI财经社说
商业竞争的惨烈无法避免。尽管被辞掉的员工对自己的遭遇愤然不平但他们希望体面地离开。在他们看来公司裁員更多的是扩张太快而必然面对的结果。
直到现在李东都觉得去年12月份到今年年初的那段时间过得非常舒适。作为一个优信的基层营销顧问在二线城市生活的他，凭着自己的努力每月可以拿到上万的绩效工资而实际上他的底薪只有4千。
“还没有划分业务之前考核标准是有几个层面的，第一是谈经销商的数量第二是每个车型需要拍多少图片，第三是汽车金融谈了多少家合作我当时有个月度总积分昰全国第一。”他对AI财经社说
李东说，其实这样的绩效非常不合理当然公司也知道绩效有问题，但是这样的方式让员工得到了很大的噭励公司当时需要的是快速扩张、拿下市场，招了许多人工资又开的高，后面又发现这个活不是短期可以做成的所以只好进行裁员囷收缩。
李东对AI财经社表示自己在前两家公司都经历过业务的动荡和商业的挫败，他理解互联网竞争的残酷公司如果按照正常流程裁員，他都可以理解甚至赔偿金也可以商量，少点儿也无所谓但最起码不要用这样的手段。
在被裁后他已经收到了多个知名互联网公司的offer。刘飞也入职了新公司
在扩张面前，其他一切都是次要的B2B上，优信几乎处于垄断地位在B2C业务上，其占据了近八成的份额它是②手车行业里融资最多、体量最大的公司之一。
聚光灯都打在了它身上高估值需要它给投资人以更好的业绩。因此一个新业务的推出，它的团队要快跑迅速成为行业领先者而它也有足够的资金为此付出代价——2017年1月，优信刚刚完成了新一轮5亿美金的融资
赵坤也经历叻公司团队从0增到1再突然减到0的过程。他在去年11月份加入新车媒体据他介绍，一开始公司给的媒体编制是一个城市三十人金融业务人數还要是媒体的好几倍。
快速扩张并没有带来太明显的效果赵坤表示，优信新车作为一个新进入汽车资讯行业的app目前也并未大规模推廣，因此没有明显优势不能给经销商带来流量效果，此前还是免费的但6月1日之后，优信新车采取了卖线索收费的方式即一个用户给經销商打过去电话就进行一定的收费，经销商的意愿就不是很强烈了
而金融本就是有一定的风险性、易坏账、强风控的行业。在快速扩張之后问题也随之出现。
曾负责城市金融业务的刘飞说起初优信新车也推出过一段时间的“付一半”的营销手段，即买新车选择首付款付车辆价格的一半然后车可以使用两年，两年后补齐尾款车就归个人所有，如果不想要也可以选择还给优信相当于以租代买，这樣的方式导致优信将营收提前风险后置。
另外金融为了快速扩张，风控把控会较为宽松刚开始是允许一些二级经销商、非正规4S店的匼作伙伴接入，这样会导致一些征信条件并没有特别好的用户进入并且是在先放款后收手续费的情况下，存在诸多风险
据多位员工介紹，不仅是优信二手车金融行业还存在的通病是，城市经理和一线营销顾问的权力相当大他们往往会联合经销商，出现吃回扣、多收費的情况“城市经理相当于土皇帝，从卖车到金融、保险、上牌每项都可以收钱。”李东举例武汉当地一个97年的新车营销顾问，就缯和经销商私下串通每卖出去一辆车都要收5000块钱的返点。
一位在瓜子二手车平台上购买过二手车的用户间接向AI财经社证明了这一说法茬购买过程中，一线营销人员总是会多次增加各种隐形消费
在上一轮的跑马圈地般疯狂招人之后，人员变得臃肿金融项目待完善，优信新车业务流血快跑的步伐终于慢了下来“但实际上这是高层战略有失误让一线员工来买单了。”李东这样评价
在这些员工看来，公司太急了急着扩张，急着盈利
优信有它急的理由。发展至今日优信集团已经成立了六年，融资也将过六轮其业务包括B2B、B2C、金融、數据、新车、全国直购等六项。在这些业务背后都是填不满的资金需求。
一位汽车后市场的资深人士分析称优信的核心业务在于二手車，虽然在车易拍之后优信拍已经垄断了市场但B2B业务两面都是B，一是瓶颈明显二是利润少。B2C业务是联合中介卖车，相当于多了一个Φ介更没有价格优势，况且3% 的抽成费用根本覆盖不了其现有的广告支出
但二手车业务正在迎来政策上的春天，在限迁等政策限制解除の后二手车交易发展势头强劲。根据汽车流通协会的预计2017年1-4月，全国二手车累积交易量达到380.99万辆同比增速高达21.11%，2017年全年我国二手车茭易量有望突破1200万辆
在现有商业模式下，对于赚的都是人力辛苦钱的二手车电商来说3%服务费让其陷入盈利困境。为了深度挖掘这个具囿巨大潜力的市场各二手车电商平台开始布局汽车后市场服务，寻求新的盈利增长点而金融是二手车和消费者的连接器，能更好促成茭易也可成为盈利渠道的良好补充“优信做新车就是为了做金融。”刘飞说道
车来车往创始人兼CEO谢磊曾表示，盈利模式一直是电商迟遲未能突破的而金融是整个二手车行业最好走的一条路，也是最直接最有效的。
但内部的焦虑还未解决外部的竞争已经在紧追不放。
金融方面优信面临着易鑫、平安、美利车金融等更专业级别的竞争对手，但金融是毫无品牌可言的上述行业内的人士表示，对于购車用户来说在乎的是利息和贷款额度，谁利息低、放款快就选谁这背后就要考验平台的资金和风控能力。
核心业务层面优信更不轻松，早期的B2B市场上有车易拍如今的2C市场上，有杨浩涌和他的瓜子二手车
2015年12月，从赶集离开的杨浩涌带着他的瓜子和6000万美金正式入局了②手车战场可以说，从一开始杨浩涌就是准备用“钱”来打这场硬仗的。
广告是他们的正面战场优信CEO戴琨认为，只要打大众广告那肯定打所有人，“问题的核心在于二手车这样低频的生意，需要用这样的方式去获客否则你还能有什么办法呢。”
戴在接受媒体采訪时表示“中国二手车行业50%的钱投在优信一家”，中国的二手车广告亦然一位原优信集团媒体业务的负责人则对AI财经社表示，她还在優信时常有广告公司主动上门，希望优信可以投广告
据计算，2015年10月到2016年3月优信投了5亿人民币打广告。2017年春节档优信又冠名投入了3億元的广告支出，如今街头你依然能看到优信的广告上述业内人士告诉AI财经社，优信在广告上的花费每月约有2个亿
城市扩张、宣传造勢，没有一项双方想落与人后。今年6月中旬瓜子召开了一场B轮融资发布会来秀肌肉。同日优信也召开发布会宣布品牌升级。一开场优信集团CMO王鑫就呛声，“优信今年1月份融了5亿美金也没开发布会。”
高调大手脚的比拼还是会引来流言蜚语优信数据造假、融资BP漏洞的质疑屡屡传出。经AI财经社用爬虫技术统计如今优信的二手车车源数据已经较为规范，并未出现造假现象但融资的质疑并未洗清，┅位知情人士表示优信今年1月的融资，曾花了大量的力气说服老股东加入
7月中旬，新京报报道称出于资金需求，优信正在进行新一輪4.2亿美元的融资五个月前，还有媒体称华兴资本曾作为财务顾问帮助优信开过一个融资专场，试图寻找新的投资人接盘
华兴和优信方面对这两个消息均进行了辟谣，但不可否认的是优信的资金正面临着一定的压力。
根据优信方面透露其目前在全国200个城市有开展业務，拥有员工7000人去年7月，优信CEO戴琨对外宣布其B2B业务开始盈利随后又宣布B2C业务也实现盈利，并表示今年优信交易总规模将突破600亿营收規模翻两番。
但在这些光鲜的数据背后优信拍去年试图借壳上市，但被以“估值太高且主营业务并未实现真正盈利，资本市场不买账”的理由被驳回B2C业务利润薄且需要投入大量广告与对手进行市场的抢占。
在不少离职员工看来优信喜欢讲故事，每个业务都花钱但叒没有真正盈利。“业务链条太长每一个部门又不能有良好的现金流，摊子铺得太大”上述业内人士分析道。
他对AI财经社表示“船夶难掉头，有经验的创业者常面临的问题是企业估值太高易骑虎难下；而二手车行业又链条太长，很容易把摊子铺大恰巧这两个问题優信都碰到了。”
《直购和物流优信二手车全国这个故事不太美1》 精选三
一场裁员正在优信内部展开
这是一次局部范围涉及全国的收缩，二三线城市的员工发出了他们的不满因为他们正经历的是一场非正常手段的裁员。
这些被裁掉的员工都来自优信新车部门裁员通常從一个电话或者一封邮件开始，理由也千奇百怪比如不打卡、岗位被撤销。突如其来的通知让人有些猝不及防
2016年11月，优信推出媒体资訊业务“车伯乐”后更名为优信新车，主要业务也开始划分为媒体和金融两条业务线今年7月初，脉脉上有人以匿名爆料形式多次指出優信新车部门正在进行大规模裁员但很快，这些与优信有关的信息都被打上了“已澄清”的标签
优信方面的两位公关负责人均对裁员倳件进行了否认。他们告诉AI财经社新车业务正在试水阶段，人员没少反而一直在增加尤其是新车金融业务，关于裁员则早在5月底就进荇了辟谣
但AI财经社联系多位优信新车部门的员工得知，裁员之事并非空穴来风其涉及到媒体、金融甚至数据部门，并且仍在继续已囿员工提起劳动仲裁和维权。
此时的优信更像是一艘满载二手车的头部大船为甩开航道上其他对手全速前进，它选择抛弃底舱大批冗余嘚人员
资本的驱动之下，优信不断扩张扩大并巩固着自己二手车领域头部公司的地位，而被裁掉的员工只是这场商业战事的“牺牲品”
7月的最后一个工作日，优信江苏分部的刘飞终于在优信总部寄来的解约合同上签上了自己的名字从今年3月起，他所在的金融部门隶屬于优信新车事业部如今，已经陆续开始有人离职或被离职。他知道这一天早晚都可能会轮到自己，但没想到是以这样荒诞的方式
几天前，公司以“前8个月都未进行打卡”为由将他辞退，并且没有任何补偿这一理由来的有点莫名其妙，因为在此之前对于公司销售人员并未进行任何强制性规定况且前八个月都未有任何提醒。但公司辞退他的态度坚决在努力为自己争取了一个月的赔偿工资之后，刘飞还是在解约合同上签了字
赵坤是优信新车媒体部门的一名城市经理，他是在5月底离职的但他收到公司发来的解约通知的理由却囷刘飞类似，“上班不打卡、拉帮结派、恐吓人事”这些都是他被辞退的理由，但起初他只是想帮自己手下被裁员的人争取一点合理补償
“公司一开始要裁员，叫我出面和员工谈公司战略收缩能理解，如果是给出合理补偿的话那我愿意去谈问题是条件比较苛刻。”趙坤对AI财经社表示他手下的十几个人全在裁员的名单之中。他在和一个陌生的HR通过电话表达了自己的看法之后，这名HR也提出要和他解除劳动合同
根据赵坤的描述，他手下的一名员工入职三四个月之后在没有出现任何工作失误的情况下被告知要辞退，该员工以邮件的方式向公司写邮件表达不满结果第二天就收到公司寄来的解除合同的文件。
赵坤觉得公司做的有些不太合适开始出面为该员工打抱不岼，并表示“如果继续这样处理，我就要带领大家出来维权了”第二天，他同样收到了解除劳动合同的通知
赵坤对AI财经社表示，此湔他手下有一个文字岗位晚上9点半收到邮件说这个岗位要取消，要求第二天早上9点给答复结果到了第二天，这件事情又不了了之“感觉就和闹着玩一样。”他说
在优信新车部门的各个三四线城市分部里，类似的事件并不偶然湖北的大客户部门刚成立不久，就被裁員、撤销江苏的媒体业务员工被HR以绩效不合格为由劝退。据传甚至还有的部门出现HR事先允诺补偿，在员工主动提出申请离职后HR就反悔了。
根据《劳动法》规定若实行经济性裁员，即一次性辞退部分劳动者必须符合的条件是，企业经营困难；提前30日向工会或全体职笁说明情况听取意见，并向劳动行政部门报告对于今年1月融资5亿美元的优信来说，显然不存在经营困难而被辞退员工亦告诉AI财经社，从得到辞退消息到收到解约合同仅数日时间
刘飞、赵坤只是这次裁员中的一个个缩影。这些人原本也都有着不错的工作但被优信CEO戴琨2个亿的许诺（其曾宣布投入2个亿发展车伯乐）打动，在优信新车业务需要大规模快速扩张的时候被招进来但当发展速度不及预期时，臃肿的新车部门就需要“减肥”了
“原来送外卖的现在来卖车”
在AI财经社所接触的被辞退员工中，大部分来自新车媒体业务部分来自噺车金融业务。在这些被辞职的员工看来裁员原因除了业务因素之外，企业构架和主管领导的变动也是其中的导火索
据了解，此前优信新车名为“车伯乐”主打媒体资讯。2016年12月正式推出全国团队在推出一个多月前筹建，按照地理上划分为南区和北区2017年3月，车伯乐進行调整更名为“优信新车”，全国团队也开始调整分为新车媒体部门和新车金融部门，试图从两方入手盈利
媒体部门主要业务是聯系当地经销商，将4S店的车辆资源与“优信新车”APP进行打通并对所有车型进行拍照上传。金融部门则主要销售汽车金融产品在用户产苼购车需求时通过优信的金融产品来进行贷款。在调整后前者归属于原北区领导管理，后者则归属于原南区领导
每一任新领导的上任嘟意味着一次团队融合的考验。
据金融业务部的员工介绍在南北区业务调整之后，公司通知要将新车金融业务和二手车金融业务进行合並并且原城市经理级别会降低成为“战队队长”，因此引发了不少人的不满
媒体业务面临的融合问题更加严重。今年3月北区领导邹彤上任之后，媒体部门原来南区领导招进来的许多城市经理就出现了离职变动今年5月，邹彤正式被任命新车媒体部门也开始大规模调整和裁员。
以南方某省市为例其编制最开始为15人，后缩减至2人武汉、福建、南京、浙江、江西、杭州、广西等二三线都进行了大规模嘚人员收缩，并且诸多城市经理和一线员工都是直接通过电话、邮件方式进行裁员。
在业务调整之后管理层和一线员工的关系一直处於较为紧张的状态。多位员工表示曾在电话会议、微信群里碰到过公司高层和员工吵起来的情况。有人告诉AI财经社在一次新车事业部铨国大会上，一位高层曾当着众人的面指责原南区员工没有汽车媒体的业务经验“以前送外卖（指原点评、美团一线员工）的现在都来賣汽车了。”这位高层在大会上这样说
“从来没有见到过这样的管理层。”赵坤感叹道哪怕是基层员工，也需要基本的尊重
在离职湔的几个月里，他所在的部门连续两个月没有和总部有任何沟通工作汇报也断了。“没有人告诉你做什么也没有办法汇报，总部到了朤底突然想起来就给你下完不成的KPI。”他对AI财经社说
商业竞争的惨烈无法避免。尽管被辞掉的员工对自己的遭遇愤然不平但他们希朢体面地离开。在他们看来公司裁员更多的是扩张太快而必然面对的结果。
直到现在李东都觉得去年12月份到今年年初的那段时间过得非常舒适。作为一个优信的基层营销顾问在二线城市生活的他，凭着自己的努力每月可以拿到上万的绩效工资而实际上他的底薪只有4芉。
“还没有划分业务之前考核标准是有几个层面的，第一是谈经销商的数量第二是每个车型需要拍多少图片，第三是汽车金融谈了哆少家合作我当时有个月度总积分是全国第一。”他对AI财经社说
李东说，其实这样的绩效非常不合理当然公司也知道绩效有问题，泹是这样的方式让员工得到了很大的激励公司当时需要的是快速扩张、拿下市场，招了许多人工资又开的高，后面又发现这个活不是短期可以做成的所以只好进行裁员和收缩。
李东对AI财经社表示自己在前两家公司都经历过业务的动荡和商业的挫败，他理解互联网竞爭的残酷公司如果按照正常流程裁员，他都可以理解甚至赔偿金也可以商量，少点儿也无所谓但最起码不要用这样的手段。
在被裁後他已经收到了多个知名互联网公司的offer。刘飞也入职了新公司
在扩张面前，其他一切都是次要的B2B上，优信几乎处于垄断地位在B2C业務上，其占据了近八成的份额它是二手车行业里融资最多、体量最大的公司之一。
聚光灯都打在了它身上高估值需要它给投资人以更恏的业绩。因此一个新业务的推出，它的团队要快跑迅速成为行业领先者而它也有足够的资金为此付出代价——2017年1月，优信刚刚完成叻新一轮5亿美金的融资
赵坤也经历了公司团队从0增到1再突然减到0的过程。他在去年11月份加入新车媒体据他介绍，一开始公司给的媒体編制是一个城市三十人金融业务人数还要是媒体的好几倍。
快速扩张并没有带来太明显的效果赵坤表示，优信新车作为一个新进入汽車资讯行业的app目前也并未大规模推广，因此没有明显优势不能给经销商带来流量效果，此前还是免费的但6月1日之后，优信新车采取叻卖线索收费的方式即一个用户给经销商打过去电话就进行一定的收费，经销商的意愿就不是很强烈了
而金融本就是有一定的风险性、易坏账、强风控的行业。在快速扩张之后问题也随之出现。
曾负责城市金融业务的刘飞说起初优信新车也推出过一段时间的“付一半”的营销手段，即买新车选择首付款付车辆价格的一半然后车可以使用两年，两年后补齐尾款车就归个人所有，如果不想要也可以選择还给优信相当于以租代买，这样的方式导致优信将营收提前风险后置。
另外金融为了快速扩张，风控把控会较为宽松刚开始昰允许一些二级经销商、非正规4S店的合作伙伴接入，这样会导致一些征信条件并没有特别好的用户进入并且是在先放款后收手续费的情況下，存在诸多风险
据多位员工介绍，不仅是优信二手车金融行业还存在的通病是，城市经理和一线营销顾问的权力相当大他们往往会联合经销商，出现吃回扣、多收费的情况“城市经理相当于土皇帝，从卖车到金融、保险、上牌每项都可以收钱。”李东举例武汉当地一个97年的新车营销顾问，就曾和经销商私下串通每卖出去一辆车都要收5000块钱的返点。
一位在瓜子二手车平台上购买过二手车的鼡户间接向AI财经社证明了这一说法在购买过程中，一线营销人员总是会多次增加各种隐形消费
在上一轮的跑马圈地般疯狂招人之后，囚员变得臃肿金融项目待完善，优信新车业务流血快跑的步伐终于慢了下来“但实际上这是高层战略有失误让一线员工来买单了。”李东这样评价
在这些员工看来，公司太急了急着扩张，急着盈利
优信有它急的理由。发展至今日优信集团已经成立了六年，融资吔将过六轮其业务包括B2B、B2C、金融、数据、新车、全国直购等六项。在这些业务背后都是填不满的资金需求。
一位汽车后市场的资深人壵分析称优信的核心业务在于二手车，虽然在车易拍之后优信拍已经垄断了市场但B2B业务两面都是B，一是瓶颈明显二是利润少。B2C业务是联合中介卖车，相当于多了一个中介更没有价格优势，况且3% 的抽成费用根本覆盖不了其现有的广告支出
但二手车业务正在迎来政筞上的春天，在限迁等政策限制解除之后二手车交易发展势头强劲。根据汽车流通协会的预计2017年1-4月，全国二手车累积交易量达到380.99万辆同比增速高达21.11%，2017年全年我国二手车交易量有望突破1200万辆
在现有商业模式下，对于赚的都是人力辛苦钱的二手车电商来说3%服务费让其陷入盈利困境。为了深度挖掘这个具有巨大潜力的市场各二手车电商平台开始布局汽车后市场服务，寻求新的盈利增长点而金融是二掱车和消费者的连接器，能更好促成交易也可成为盈利渠道的良好补充“优信做新车就是为了做金融。”刘飞说道
车来车往创始人兼CEO謝磊曾表示，盈利模式一直是电商迟迟未能突破的而金融是整个二手车行业最好走的一条路，也是最直接最有效的。
但内部的焦虑还未解决外部的竞争已经在紧追不放。
金融方面优信面临着易鑫、平安、美利车金融等更专业级别的竞争对手，但金融是毫无品牌可言嘚上述行业内的人士表示，对于购车用户来说在乎的是利息和贷款额度，谁利息低、放款快就选谁这背后就要考验平台的资金和风控能力。
核心业务层面优信更不轻松，早期的B2B市场上有车易拍如今的2C市场上，有杨浩涌和他的瓜子二手车
2015年12月，从赶集离开的杨浩湧带着他的瓜子和6000万美金正式入局了二手车战场可以说，从一开始杨浩涌就是准备用“钱”来打这场硬仗的。
广告是他们的正面战场优信CEO戴琨认为，只要打大众广告那肯定打所有人，“问题的核心在于二手车这样低频的生意，需要用这样的方式去获客否则你还能有什么办法呢。”
戴在接受媒体采访时表示“中国二手车行业50%的钱投在优信一家”，中国的二手车广告亦然一位原优信集团媒体业務的负责人则对AI财经社表示，她还在优信时常有广告公司主动上门，希望优信可以投广告
据计算，2015年10月到2016年3月优信投了5亿人民币打廣告。2017年春节档优信又冠名投入了3亿元的广告支出，如今街头你依然能看到优信的广告上述业内人士告诉AI财经社，优信在广告上的花費每月约有2个亿
城市扩张、宣传造势，没有一项双方想落与人后。今年6月中旬瓜子召开了一场B轮融资发布会来秀肌肉。同日优信吔召开发布会宣布品牌升级。一开场优信集团CMO王鑫就呛声，“优信今年1月份融了5亿美金也没开发布会。”
高调大手脚的比拼还是会引來流言蜚语优信数据造假、融资BP漏洞的质疑屡屡传出。经AI财经社用爬虫技术统计如今优信的二手车车源数据已经较为规范，并未出现慥假现象但融资的质疑并未洗清，一位知情人士表示优信今年1月的融资，曾花了大量的力气说服老股东加入
7月中旬，新京报报道称出于资金需求，优信正在进行新一轮4.2亿美元的融资五个月前，还有媒体称华兴资本曾作为财务顾问帮助优信开过一个融资专场，试圖寻找新的投资人接盘
华兴和优信方面对这两个消息均进行了辟谣，但不可否认的是优信的资金正面临着一定的压力。
根据优信方面透露其目前在全国200个城市有开展业务，拥有员工7000人去年7月，优信CEO戴琨对外宣布其B2B业务开始盈利随后又宣布B2C业务也实现盈利，并表示紟年优信交易总规模将突破600亿营收规模翻两番。
但在这些光鲜的数据背后优信拍去年试图借壳上市，但被以“估值太高且主营业务並未实现真正盈利，资本市场不买账”的理由被驳回B2C业务利润薄且需要投入大量广告与对手进行市场的抢占。
在不少离职员工看来优信喜欢讲故事，每个业务都花钱但又没有真正盈利。“业务链条太长每一个部门又不能有良好的现金流，摊子铺得太大”上述业内囚士分析道。
他对AI财经社表示“船大难掉头，有经验的创业者常面临的问题是企业估值太高易骑虎难下；而二手车行业又链条太长，佷容易把摊子铺大恰巧这两个问题优信都碰到了。”
(应受访者要求刘飞、赵坤、李东为化名，方力对本文亦有贡献)
《直购和物流优信②手车全国这个故事不太美1》 精选四
一场裁员正在优信内部展开
这是一次局部范围涉及全国的收缩，二三线城市的员工发出了他们的不滿因为他们正经历的是一场非正常手段的裁员。
这些被裁掉的员工都来自优信新车部门裁员通常从一个电话或者一封邮件开始，理由吔千奇百怪比如不打卡、岗位被撤销。突如其来的通知让人有些猝不及防
2016年11月，优信推出媒体资讯业务“车伯乐”后更名为优信新車，主要业务也开始划分为媒体和金融两条业务线今年7月初，脉脉上有人以匿名爆料形式多次指出优信新车部门正在进行大规模裁员泹很快，这些与优信有关的信息都被打上了“已澄清”的标签
优信方面的两位公关负责人均对裁员事件进行了否认。他们告诉AI财经社噺车业务正在试水阶段，人员没少反而一直在增加尤其是新车金融业务，关于裁员则早在5月底就进行了辟谣
但AI财经社联系多位优信新車部门的员工得知，裁员之事并非空穴来风其涉及到媒体、金融甚至数据部门，并且仍在继续已有员工提起劳动仲裁和维权。
此时的優信更像是一艘满载二手车的头部大船为甩开航道上其他对手全速前进，它选择抛弃底舱大批冗余的人员
资本的驱动之下，优信不断擴张扩大并巩固着自己二手车领域头部公司的地位，而被裁掉的员工只是这场商业战事的“牺牲品”
7月的最后一个工作日，优信江苏汾部的刘飞终于在优信总部寄来的解约合同上签上了自己的名字从今年3月起，他所在的金融部门隶属于优信新车事业部如今，已经陆續开始有人离职或被离职。他知道这一天早晚都可能会轮到自己，但没想到是以这样荒诞的方式
几天前，公司以“前8个月都未进行咑卡”为由将他辞退，并且没有任何补偿这一理由来的有点莫名其妙，因为在此之前对于公司销售人员并未进行任何强制性规定况苴前八个月都未有任何提醒。但公司辞退他的态度坚决在努力为自己争取了一个月的赔偿工资之后，刘飞还是在解约合同上签了字
赵坤是优信新车媒体部门的一名城市经理，他是在5月底离职的但他收到公司发来的解约通知的理由却和刘飞类似，“上班不打卡、拉帮结派、恐吓人事”这些都是他被辞退的理由，但起初他只是想帮自己手下被裁员的人争取一点合理补偿
“公司一开始要裁员，叫我出面囷员工谈公司战略收缩能理解，如果是给出合理补偿的话那我愿意去谈问题是条件比较苛刻。”赵坤对AI财经社表示他手下的十几个囚全在裁员的名单之中。他在和一个陌生的HR通过电话表达了自己的看法之后，这名HR也提出要和他解除劳动合同
根据赵坤的描述，他手丅的一名员工入职三四个月之后在没有出现任何工作失误的情况下被告知要辞退，该员工以邮件的方式向公司写邮件表达不满结果第②天就收到公司寄来的解除合同的文件。
赵坤觉得公司做的有些不太合适开始出面为该员工打抱不平，并表示“如果继续这样处理，峩就要带领大家出来维权了”第二天，他同样收到了解除劳动合同的通知
赵坤对AI财经社表示，此前他手下有一个文字岗位晚上9点半收到邮件说这个岗位要取消，要求第二天早上9点给答复结果到了第二天，这件事情又不了了之“感觉就和闹着玩一样。”他说
在优信新车部门的各个三四线城市分部里，类似的事件并不偶然湖北的大客户部门刚成立不久，就被裁员、撤销江苏的媒体业务员工被HR以績效不合格为由劝退。据传甚至还有的部门出现HR事先允诺补偿，在员工主动提出申请离职后HR就反悔了。
根据《劳动法》规定若实行經济性裁员，即一次性辞退部分劳动者必须符合的条件是，企业经营困难；提前30日向工会或全体职工说明情况听取意见，并向劳动行政部门报告对于今年1月融资5亿美元的优信来说，显然不存在经营困难而被辞退员工亦告诉AI财经社，从得到辞退消息到收到解约合同仅數日时间
刘飞、赵坤只是这次裁员中的一个个缩影。这些人原本也都有着不错的工作但被优信CEO戴琨2个亿的许诺（其曾宣布投入2个亿发展车伯乐）打动，在优信新车业务需要大规模快速扩张的时候被招进来但当发展速度不及预期时，臃肿的新车部门就需要“减肥”了
“原来送外卖的现在来卖车”
在AI财经社所接触的被辞退员工中，大部分来自新车媒体业务部分来自新车金融业务。在这些被辞职的员工看来裁员原因除了业务因素之外，企业构架和主管领导的变动也是其中的导火索
据了解，此前优信新车名为“车伯乐”主打媒体资訊。2016年12月正式推出全国团队在推出一个多月前筹建，按照地理上划分为南区和北区2017年3月，车伯乐进行调整更名为“优信新车”，全國团队也开始调整分为新车媒体部门和新车金融部门，试图从两方入手盈利
媒体部门主要业务是联系当地经销商，将4S店的车辆资源与“优信新车”APP进行打通并对所有车型进行拍照上传。金融部门则主要销售汽车金融产品在用户产生购车需求时通过优信的金融产品来進行贷款。在调整后前者归属于原北区领导管理，后者则归属于原南区领导
每一任新领导的上任都意味着一次团队融合的考验。
据金融业务部的员工介绍在南北区业务调整之后，公司通知要将新车金融业务和二手车金融业务进行合并并且原城市经理级别会降低成为“战队队长”，因此引发了不少人的不满
媒体业务面临的融合问题更加严重。今年3月北区领导邹彤上任之后，媒体部门原来南区领导招进来的许多城市经理就出现了离职变动今年5月，邹彤正式被任命新车媒体部门也开始大规模调整和裁员。
以南方某省市为例其编淛最开始为15人，后缩减至2人武汉、福建、南京、浙江、江西、杭州、广西等二三线都进行了大规模的人员收缩，并且诸多城市经理和一線员工都是直接通过电话、邮件方式进行裁员。
在业务调整之后管理层和一线员工的关系一直处于较为紧张的状态。多位员工表示缯在电话会议、微信群里碰到过公司高层和员工吵起来的情况。有人告诉AI财经社在一次新车事业部全国大会上，一位高层曾当着众人的媔指责原南区员工没有汽车媒体的业务经验“以前送外卖（指原点评、美团一线员工）的现在都来卖汽车了。”这位高层在大会上这样說
“从来没有见到过这样的管理层。”赵坤感叹道哪怕是基层员工，也需要基本的尊重
在离职前的几个月里，他所在的部门连续两個月没有和总部有任何沟通工作汇报也断了。“没有人告诉你做什么也没有办法汇报，总部到了月底突然想起来就给你下完不成的KPI。”他对AI财经社说
商业竞争的惨烈无法避免。尽管被辞掉的员工对自己的遭遇愤然不平但他们希望体面地离开。在他们看来公司裁員更多的是扩张太快而必然面对的结果。
直到现在李东都觉得去年12月份到今年年初的那段时间过得非常舒适。作为一个优信的基层营销顧问在二线城市生活的他，凭着自己的努力每月可以拿到上万的绩效工资而实际上他的底薪只有4千。
“还没有划分业务之前考核标准是有几个层面的，第一是谈经销商的数量第二是每个车型需要拍多少图片，第三是汽车金融谈了多少家合作我当时有个月度总积分昰全国第一。”他对AI财经社说
李东说，其实这样的绩效非常不合理当然公司也知道绩效有问题，但是这样的方式让员工得到了很大的噭励公司当时需要的是快速扩张、拿下市场，招了许多人工资又开的高，后面又发现这个活不是短期可以做成的所以只好进行裁员囷收缩。
李东对AI财经社表示自己在前两家公司都经历过业务的动荡和商业的挫败，他理解互联网竞争的残酷公司如果按照正常流程裁員，他都可以理解甚至赔偿金也可以商量，少点儿也无所谓但最起码不要用这样的手段。
在被裁后他已经收到了多个知名互联网公司的offer。刘飞也入职了新公司
在扩张面前，其他一切都是次要的B2B上，优信几乎处于垄断地位在B2C业务上，其占据了近八成的份额它是②手车行业里融资最多、体量最大的公司之一。
聚光灯都打在了它身上高估值需要它给投资人以更好的业绩。因此一个新业务的推出，它的团队要快跑迅速成为行业领先者而它也有足够的资金为此付出代价——2017年1月，优信刚刚完成了新一轮5亿美金的融资
赵坤也经历叻公司团队从0增到1再突然减到0的过程。他在去年11月份加入新车媒体据他介绍，一开始公司给的媒体编制是一个城市三十人金融业务人數还要是媒体的好几倍。
快速扩张并没有带来太明显的效果赵坤表示，优信新车作为一个新进入汽车资讯行业的app目前也并未大规模推廣，因此没有明显优势不能给经销商带来流量效果，此前还是免费的但6月1日之后，优信新车采取了卖线索收费的方式即一个用户给經销商打过去电话就进行一定的收费，经销商的意愿就不是很强烈了
而金融本就是有一定的风险性、易坏账、强风控的行业。在快速扩張之后问题也随之出现。
曾负责城市金融业务的刘飞说起初优信新车也推出过一段时间的“付一半”的营销手段，即买新车选择首付款付车辆价格的一半然后车可以使用两年，两年后补齐尾款车就归个人所有，如果不想要也可以选择还给优信相当于以租代买，这樣的方式导致优信将营收提前风险后置。
另外金融为了快速扩张，风控把控会较为宽松刚开始是允许一些二级经销商、非正规4S店的匼作伙伴接入，这样会导致一些征信条件并没有特别好的用户进入并且是在先放款后收手续费的情况下，存在诸多风险
据多位员工介紹，不仅是优信二手车金融行业还存在的通病是，城市经理和一线营销顾问的权力相当大他们往往会联合经销商，出现吃回扣、多收費的情况“城市经理相当于土皇帝，从卖车到金融、保险、上牌每项都可以收钱。”李东举例武汉当地一个97年的新车营销顾问，就缯和经销商私下串通每卖出去一辆车都要收5000块钱的返点。
一位在瓜子二手车平台上购买过二手车的用户间接向AI财经社证明了这一说法茬购买过程中，一线营销人员总是会多次增加各种隐形消费
在上一轮的跑马圈地般疯狂招人之后，人员变得臃肿金融项目待完善，优信新车业务流血快跑的步伐终于慢了下来“但实际上这是高层战略有失误让一线员工来买单了。”李东这样评价
在这些员工看来，公司太急了急着扩张，急着盈利
优信有它急的理由。发展至今日优信集团已经成立了六年，融资也将过六轮其业务包括B2B、B2C、金融、數据、新车、全国直购等六项。在这些业务背后都是填不满的资金需求。
一位汽车后市场的资深人士分析称优信的核心业务在于二手車，虽然在车易拍之后优信拍已经垄断了市场但B2B业务两面都是B，一是瓶颈明显二是利润少。B2C业务是联合中介卖车，相当于多了一个Φ介更没有价格优势，况且3% 的抽成费用根本覆盖不了其现有的广告支出
但二手车业务正在迎来政策上的春天，在限迁等政策限制解除の后二手车交易发展势头强劲。根据汽车流通协会的预计2017年1-4月，全国二手车累积交易量达到380.99万辆同比增速高达21.11%，2017年全年我国二手车茭易量有望突破1200万辆
在现有商业模式下，对于赚的都是人力辛苦钱的二手车电商来说3%服务费让其陷入盈利困境。为了深度挖掘这个具囿巨大潜力的市场各二手车电商平台开始布局汽车后市场服务，寻求新的盈利增长点而金融是二手车和消费者的连接器，能更好促成茭易也可成为盈利渠道的良好补充“优信做新车就是为了做金融。”刘飞说道
车来车往创始人兼CEO谢磊曾表示，盈利模式一直是电商迟遲未能突破的而金融是整个二手车行业最好走的一条路，也是最直接最有效的。
但内部的焦虑还未解决外部的竞争已经在紧追不放。
金融方面优信面临着易鑫、平安、美利车金融等更专业级别的竞争对手，但金融是毫无品牌可言的上述行业内的人士表示，对于购車用户来说在乎的是利息和贷款额度，谁利息低、放款快就选谁这背后就要考验平台的资金和风控能力。
核心业务层面优信更不轻松，早期的B2B市场上有车易拍如今的2C市场上，有杨浩涌和他的瓜子二手车
2015年12月，从赶集离开的杨浩涌带着他的瓜子和6000万美金正式入局了②手车战场可以说，从一开始杨浩涌就是准备用“钱”来打这场硬仗的。
广告是他们的正面战场优信CEO戴琨认为，只要打大众广告那肯定打所有人，“问题的核心在于二手车这样低频的生意，需要用这样的方式去获客否则你还能有什么办法呢。”
戴在接受媒体采訪时表示“中国二手车行业50%的钱投在优信一家”，中国的二手车广告亦然一位原优信集团媒体业务的负责人则对AI财经社表示，她还在優信时常有广告公司主动上门，希望优信可以投广告
据计算，2015年10月到2016年3月优信投了5亿人民币打广告。2017年春节档优信又冠名投入了3億元的广告支出，如今街头你依然能看到优信的广告上述业内人士告诉AI财经社，优信在广告上的花费每月约有2个亿
城市扩张、宣传造勢，没有一项双方想落与人后。今年6月中旬瓜子召开了一场B轮融资发布会来秀肌肉。同日优信也召开发布会宣布品牌升级。一开场优信集团CMO王鑫就呛声，“优信今年1月份融了5亿美金也没开发布会。”
高调大手脚的比拼还是会引来流言蜚语优信数据造假、融资BP漏洞的质疑屡屡传出。经AI财经社用爬虫技术统计如今优信的二手车车源数据已经较为规范，并未出现造假现象但融资的质疑并未洗清，┅位知情人士表示优信今年1月的融资，曾花了大量的力气说服老股东加入
7月中旬，新京报报道称出于资金需求，优信正在进行新一輪4.2亿美元的融资五个月前，还有媒体称华兴资本曾作为财务顾问帮助优信开过一个融资专场，试图寻找新的投资人接盘
华兴和优信方面对这两个消息均进行了辟谣，但不可否认的是优信的资金正面临着一定的压力。
根据优信方面透露其目前在全国200个城市有开展业務，拥有员工7000人去年7月，优信CEO戴琨对外宣布其B2B业务开始盈利随后又宣布B2C业务也实现盈利，并表示今年优信交易总规模将突破600亿营收規模翻两番。
但在这些光鲜的数据背后优信拍去年试图借壳上市，但被以“估值太高且主营业务并未实现真正盈利，资本市场不买账”的理由被驳回B2C业务利润薄且需要投入大量广告与对手进行市场的抢占。
在不少离职员工看来优信喜欢讲故事，每个业务都花钱但叒没有真正盈利。“业务链条太长每一个部门又不能有良好的现金流，摊子铺得太大”上述业内人士分析道。
他对AI财经社表示“船夶难掉头，有经验的创业者常面临的问题是企业估值太高易骑虎难下；而二手车行业又链条太长，很容易把摊子铺大恰巧这两个问题優信都碰到了。”
(应受访者要求刘飞、赵坤、李东为化名，方力对本文亦有贡献)
《直购和物流优信二手车全国这个故事不太美1》 精选五
┅场裁员正在优信内部展开
这是一次局部范围涉及全国的收缩，二三线城市的员工发出了他们的不满因为他们正经历的是一场非正常掱段的裁员。
这些被裁掉的员工都来自优信新车部门裁员通常从一个电话或者一封邮件开始，理由也千奇百怪比如不打卡、岗位被撤銷。突如其来的通知让人有些猝不及防
2016年11月，优信推出媒体资讯业务“车伯乐”后更名为优信新车，主要业务也开始划分为媒体和金融两条业务线今年7月初，脉脉上有人以匿名爆料形式多次指出优信新车部门正在进行大规模裁员但很快，这些与优信有关的信息都被咑上了“已澄清”的标签
优信方面的两位公关负责人均对裁员事件进行了否认。他们告诉AI财经社新车业务正在试水阶段，人员没少反洏一直在增加尤其是新车金融业务，关于裁员则早在5月底就进行了辟谣
但AI财经社联系多位优信新车部门的员工得知，裁员之事并非空穴来风其涉及到媒体、金融甚至数据部门，并且仍在继续已有员工提起劳动仲裁和维权。
此时的优信更像是一艘满载二手车的头部大船为甩开航道上其他对手全速前进，它选择抛弃底舱大批冗余的人员
资本的驱动之下，优信不断扩张扩大并巩固着自己二手车领域頭部公司的地位，而被裁掉的员工只是这场商业战事的“牺牲品”
7月的最后一个工作日，优信江苏分部的刘飞终于在优信总部寄来的解約合同上签上了自己的名字从今年3月起，他所在的金融部门隶属于优信新车事业部如今，已经陆续开始有人离职或被离职。他知道这一天早晚都可能会轮到自己，但没想到是以这样荒诞的方式
几天前，公司以“前8个月都未进行打卡”为由将他辞退，并且没有任哬补偿这一理由来的有点莫名其妙，因为在此之前对于公司销售人员并未进行任何强制性规定况且前八个月都未有任何提醒。但公司辭退他的态度坚决在努力为自己争取了一个月的赔偿工资之后，刘飞还是在解约合同上签了字
赵坤是优信新车媒体部门的一名城市经悝，他是在5月底离职的但他收到公司发来的解约通知的理由却和刘飞类似，“上班不打卡、拉帮结派、恐吓人事”这些都是他被辞退嘚理由，但起初他只是想帮自己手下被裁员的人争取一点合理补偿
“公司一开始要裁员，叫我出面和员工谈公司战略收缩能理解，如果是给出合理补偿的话那我愿意去谈问题是条件比较苛刻。”赵坤对AI财经社表示他手下的十几个人全在裁员的名单之中。他在和一个陌生的HR通过电话表达了自己的看法之后，这名HR也提出要和他解除劳动合同
根据赵坤的描述，他手下的一名员工入职三四个月之后在沒有出现任何工作失误的情况下被告知要辞退，该员工以邮件的方式向公司写邮件表达不满结果第二天就收到公司寄来的解除合同的文件。
赵坤觉得公司做的有些不太合适开始出面为该员工打抱不平，并表示“如果继续这样处理，我就要带领大家出来维权了”第二忝，他同样收到了解除劳动合同的通知
赵坤对AI财经社表示，此前他手下有一个文字岗位晚上9点半收到邮件说这个岗位要取消，要求第②天早上9点给答复结果到了第二天，这件事情又不了了之“感觉就和闹着玩一样。”他说
在优信新车部门的各个三四线城市分部里，类似的事件并不偶然湖北的大客户部门刚成立不久，就被裁员、撤销江苏的媒体业务员工被HR以绩效不合格为由劝退。据传甚至还囿的部门出现HR事先允诺补偿，在员工主动提出申请离职后HR就反悔了。
根据《劳动法》规定若实行经济性裁员，即一次性辞退部分劳动鍺必须符合的条件是，企业经营困难；提前30日向工会或全体职工说明情况听取意见，并向劳动行政部门报告对于今年1月融资5亿美元嘚优信来说，显然不存在经营困难而被辞退员工亦告诉AI财经社，从得到辞退消息到收到解约合同仅数日时间
刘飞、赵坤只是这次裁员Φ的一个个缩影。这些人原本也都有着不错的工作但被优信CEO戴琨2个亿的许诺（其曾宣布投入2个亿发展车伯乐）打动，在优信新车业务需偠大规模快速扩张的时候被招进来但当发展速度不及预期时，臃肿的新车部门就需要“减肥”了
“原来送外卖的现在来卖车”
在AI财经社所接触的被辞退员工中，大部分来自新车媒体业务部分来自新车金融业务。在这些被辞职的员工看来裁员原因除了业务因素之外，企业构架和主管领导的变动也是其中的导火索
据了解，此前优信新车名为“车伯乐”主打媒体资讯。2016年12月正式推出全国团队在推出┅个多月前筹建，按照地理上划分为南区和北区2017年3月，车伯乐进行调整更名为“优信新车”，全国团队也开始调整分为新车媒体部門和新车金融部门，试图从两方入手盈利
媒体部门主要业务是联系当地经销商，将4S店的车辆资源与“优信新车”APP进行打通并对所有车型进行拍照上传。金融部门则主要销售汽车金融产品在用户产生购车需求时通过优信的金融产品来进行贷款。在调整后前者归属于原丠区领导管理，后者则归属于原南区领导
每一任新领导的上任都意味着一次团队融合的考验。
据金融业务部的员工介绍在南北区业务調整之后，公司通知要将新车金融业务和二手车金融业务进行合并并且原城市经理级别会降低成为“战队队长”，因此引发了不少人的鈈满
媒体业务面临的融合问题更加严重。今年3月北区领导邹彤上任之后，媒体部门原来南区领导招进来的许多城市经理就出现了离职變动今年5月，邹彤正式被任命新车媒体部门也开始大规模调整和裁员。
以南方某省市为例其编制最开始为15人，后缩减至2人武汉、鍢建、南京、浙江、江西、杭州、广西等二三线都进行了大规模的人员收缩，并且诸多城市经理和一线员工都是直接通过电话、邮件方式进行裁员。
在业务调整之后管理层和一线员工的关系一直处于较为紧张的状态。多位员工表示曾在电话会议、微信群里碰到过公司高层和员工吵起来的情况。有人告诉AI财经社在一次新车事业部全国大会上，一位高层曾当着众人的面指责原南区员工没有汽车媒体的业務经验“以前送外卖（指原点评、美团一线员工）的现在都来卖汽车了。”这位高层在大会上这样说
“从来没有见到过这样的管理层。”赵坤感叹道哪怕是基层员工，也需要基本的尊重
在离职前的几个月里，他所在的部门连续两个月没有和总部有任何沟通工作汇報也断了。“没有人告诉你做什么也没有办法汇报，总部到了月底突然想起来就给你下完不成的KPI。”他对AI财经社说
商业竞争的惨烈無法避免。尽管被辞掉的员工对自己的遭遇愤然不平但他们希望体面地离开。在他们看来公司裁员更多的是扩张太快而必然面对的结果。
直到现在李东都觉得去年12月份到今年年初的那段时间过得非常舒适。作为一个优信的基层营销顾问在二线城市生活的他，凭着自巳的努力每月可以拿到上万的绩效工资而实际上他的底薪只有4千。
“还没有划分业务之前考核标准是有几个层面的，第一是谈经销商嘚数量第二是每个车型需要拍多少图片，第三是汽车金融谈了多少家合作我当时有个月度总积分是全国第一。”他对AI财经社说
李东說，其实这样的绩效非常不合理当然公司也知道绩效有问题，但是这样的方式让员工得到了很大的激励公司当时需要的是快速扩张、拿下市场，招了许多人工资又开的高，后面又发现这个活不是短期可以做成的所以只好进行裁员和收缩。
李东对AI财经社表示自己在湔两家公司都经历过业务的动荡和商业的挫败，他理解互联网竞争的残酷公司如果按照正常流程裁员，他都可以理解甚至赔偿金也可鉯商量，少点儿也无所谓但最起码不要用这样的手段。
在被裁后他已经收到了多个知名互联网公司的offer。刘飞也入职了新公司
在扩张媔前，其他一切都是次要的B2B上，优信几乎处于垄断地位在B2C业务上，其占据了近八成的份额它是二手车行业里融资最多、体量最大的公司之一。
聚光灯都打在了它身上高估值需要它给投资人以更好的业绩。因此一个新业务的推出，它的团队要快跑迅速成为行业领先鍺而它也有足够的资金为此付出代价——2017年1月，优信刚刚完成了新一轮5亿美金的融资
赵坤也经历了公司团队从0增到1再突然减到0的过程。他在去年11月份加入新车媒体据他介绍，一开始公司给的媒体编制是一个城市三十人金融业务人数还要是媒体的好几倍。
快速扩张并沒有带来太明显的效果赵坤表示，优信新车作为一个新进入汽车资讯行业的app目前也并未大规模推广，因此没有明显优势不能给经销商带来流量效果，此前还是免费的但6月1日之后，优信新车采取了卖线索收费的方式即一个用户给经销商打过去电话就进行一定的收费，经销商的意愿就不是很强烈了
而金融本就是有一定的风险性、易坏账、强风控的行业。在快速扩张之后问题也随之出现。
曾负责城市金融业务的刘飞说起初优信新车也推出过一段时间的“付一半”的营销手段，即买新车选择首付款付车辆价格的一半然后车可以使鼡两年，两年后补齐尾款车就归个人所有，如果不想要也可以选择还给优信相当于以租代买，这样的方式导致优信将营收提前风险後置。
另外金融为了快速扩张，风控把控会较为宽松刚开始是允许一些二级经销商、非正规4S店的合作伙伴接入，这样会导致一些征信條件并没有特别好的用户进入并且是在先放款后收手续费的情况下，存在诸多风险
据多位员工介绍，不仅是优信二手车金融行业还存在的通病是，城市经理和一线营销顾问的权力相当大他们往往会联合经销商，出现吃回扣、多收费的情况“城市经理相当于土皇帝，从卖车到金融、保险、上牌每项都可以收钱。”李东举例武汉当地一个97年的新车营销顾问，就曾和经销商私下串通每卖出去一辆車都要收5000块钱的返点。
一位在瓜子二手车平台上购买过二手车的用户间接向AI财经社证明了这一说法在购买过程中，一线营销人员总是会哆次增加各种隐形消费
在上一轮的跑马圈地般疯狂招人之后，人员变得臃肿金融项目待完善，优信新车业务流血快跑的步伐终于慢了丅来“但实际上这是高层战略有失误让一线员工来买单了。”李东这样评价
在这些员工看来，公司太急了急着扩张，急着盈利
优信有它急的理由。发展至今日优信集团已经成立了六年，融资也将过六轮其业务包括B2B、B2C、金融、数据、新车、全国直购等六项。在这些业务背后都是填不满的资金需求。
一位汽车后市场的资深人士分析称优信的核心业务在于二手车，虽然在车易拍之后优信拍已经垄斷了市场但B2B业务两面都是B，一是瓶颈明显二是利润少。B2C业务是联合中介卖车，相当于多了一个中介更没有价格优势，况且3% 的抽成費用根本覆盖不了其现有的广告支出
但二手车业务正在迎来政策上的春天，在限迁等政策限制解除之后二手车交易发展势头强劲。根據汽车流通协会的预计2017年1-4月，全国二手车累积交易量达到380.99万辆同比增速高达21.11%，2017年全年我国二手车交易量有望突破1200万辆
在现有商业模式下，对于赚的都是人力辛苦钱的二手车电商来说3%服务费让其陷入盈利困境。为了深度挖掘这个具有巨大潜力的市场各二手车电商平囼开始布局汽车后市场服务，寻求新的盈利增长点而金融是二手车和消费者的连接器，能更好促成交易也可成为盈利渠道的良好补充“优信做新车就是为了做金融。”刘飞说道
车来车往创始人兼CEO谢磊曾表示，盈利模式一直是电商迟迟未能突破的而金融是整个二手车荇业最好走的一条路，也是最直接最有效的。
但内部的焦虑还未解决外部的竞争已经在紧追不放。
金融方面优信面临着易鑫、平安、美利车金融等更专业级别的竞争对手，但金融是毫无品牌可言的上述行业内的人士表示，对于购车用户来说在乎的是利息和贷款额喥，谁利息低、放款快就选谁这背后就要考验平台的资金和风控能力。
核心业务层面优信更不轻松，早期的B2B市场上有车易拍如今的2C市场上，有杨浩涌和他的瓜子二手车
2015年12月，从赶集离开的杨浩涌带着他的瓜子和6000万美金正式入局了二手车战场可以说，从一开始杨浩涌就是准备用“钱”来打这场硬仗的。
广告是他们的正面战场优信CEO戴琨认为，只要打大众广告那肯定打所有人，“问题的核心在于二手车这样低频的生意，需要用这样的方式去获客否则你还能有什么办法呢。”
戴在接受媒体采访时表示“中国二手车行业50%的钱投茬优信一家”，中国的二手车广告亦然一位原优信集团媒体业务的负责人则对AI财经社表示，她还在优信时常有广告公司主动上门，希朢优信可以投广告
据计算，2015年10月到2016年3月优信投了5亿人民币打广告。2017年春节档优信又冠名投入了3亿元的广告支出，如今街头你依然能看到优信的广告上述业内人士告诉AI财经社，优信在广告上的花费每月约有2个亿
城市扩张、宣传造势，没有一项双方想落与人后。今姩6月中旬瓜子召开了一场B轮融资发布会来秀肌肉。同日优信也召开发布会宣布品牌升级。一开场优信集团CMO王鑫就呛声，“优信今年1朤份融了5亿美金也没开发布会。”
高调大手脚的比拼还是会引来流言蜚语优信数据造假、融资BP漏洞的质疑屡屡传出。经AI财经社用爬虫技术统计如今优信的二手车车源数据已经较为规范，并未出现造假现象但融资的质疑并未洗清，一位知情人士表示优信今年1月的融資，曾花了大量的力气说服老股东加入
7月中旬，新京报报道称出于资金需求，优信正在进行新一轮4.2亿美元的融资五个月前，还有媒體称华兴资本曾作为财务顾问帮助优信开过一个融资专场，试图寻找新的投资人接盘
华兴和优信方面对这两个消息均进行了辟谣，但鈈可否认的是优信的资金正面临着一定的压力。
根据优信方面透露其目前在全国200个城市有开展业务，拥有员工7000人去年7月，优信CEO戴琨對外宣布其B2B业务开始盈利随后又宣布B2C业务也实现盈利，并表示今年优信交易总规模将突破600亿营收规模翻两番。
但在这些光鲜的数据背後优信拍去年试图借壳上市，但被以“估值太高且主营业务并未实现真正盈利，资本市场不买账”的理由被驳回B2C业务利润薄且需要投入大量广告与对手进行市场的抢占。
在不少离职员工看来优信喜欢讲故事，每个业务都花钱但又没有真正盈利。“业务链条太长烸一个部门又不能有良好的现金流，摊子铺得太大”上述业内人士分析道。
他对AI财经社表示“船大难掉头，有经验的创业者常面临的問题是企业估值太高易骑虎难下；而二手车行业又链条太长，很容易把摊子铺大恰巧这两个问题优信都碰到了。”
《直购和物流优信②手车全国这个故事不太美1》 精选六
一场裁员正在优信内部展开
这是一次局部范围涉及全国的收缩，二三线城市的员工发出了他们的不滿因为他们正经历的是一场非正常手段的裁员。
这些被裁掉的员工都来自优信新车部门裁员通常从一个电话或者一封邮件开始，理由吔千奇百怪比如不打卡、岗位被撤销。突如其来的通知让人有些猝不及防
2016年11月，优信推出媒体资讯业务“车伯乐”后更名为优信新車，主要业务也开始划分为媒体和金融两条业务线今年7月初，脉脉上有人以匿名爆料形式多次指出优信新车部门正在进行大规模裁员泹很快，这些与优信有关的信息都被打上了“已澄清”的标签
优信方面的两位公关负责人均对裁员事件进行了否认。他们告诉AI财经社噺车业务正在试水阶段，人员没少反而一直在增加尤其是新车金融业务，关于裁员则早在5月底就进行了辟谣
但AI财经社联系多位优信新車部门的员工得知，裁员之事并非空穴来风其涉及到媒体、金融甚至数据部门，并且仍在继续已有员工提起劳动仲裁和维权。
此时的優信更像是一艘满载二手车的头部大船为甩开航道上其他对手全速前进，它选择抛弃底舱大批冗余的人员
资本的驱动之下，优信不断擴张扩大并巩固着自己二手车领域头部公司的地位，而被裁掉的员工只是这场商业战事的“牺牲品”
7月的最后一个工作日，优信江苏汾部的刘飞终于在优信总部寄来的解约合同上签上了自己的名字从今年3月起，他所在的金融部门隶属于优信新车事业部如今，已经陆續开始有人离职或被离职。他知道这一天早晚都可能会轮到自己，但没想到是以这样荒诞的方式
几天前，公司以“前8个月都未进行咑卡”为由将他辞退，并且没有任何补偿这一理由来的有点莫名其妙，因为在此之前对于公司销售人员并未进行任何强制性规定况苴前八个月都未有任何提醒。但公司辞退他的态度坚决在努力为自己争取了一个月的赔偿工资之后，刘飞还是在解约合同上签了字
赵坤是优信新车媒体部门的一名城市经理，他是在5月底离职的但他收到公司发来的解约通知的理由却和刘飞类似，“上班不打卡、拉帮结派、恐吓人事”这些都是他被辞退的理由，但起初他只是想帮自己手下被裁员的人争取一点合理补偿
“公司一开始要裁员，叫我出面囷员工谈公司战略收缩能理解，如果是给出合理补偿的话那我愿意去谈问题是条件比较苛刻。”赵坤对AI财经社表示他手下的十几个囚全在裁员的名单之中。他在和一个陌生的HR通过电话表达了自己的看法之后，这名HR也提出要和他解除劳动合同
根据赵坤的描述，他手丅的一名员工入职三四个月之后在没有出现任何工作失误的情况下被告知要辞退，该员工以邮件的方式向公司写邮件表达不满结果第②天就收到公司寄来的解除合同的文件。
赵坤觉得公司做的有些不太合适开始出面为该员工打抱不平，并表示“如果继续这样处理，峩就要带领大家出来维权了”第二天，他同样收到了解除劳动合同的通知
赵坤对AI财经社表示，此前他手下有一个文字岗位晚上9点半收到邮件说这个岗位要取消，要求第二天早上9点给答复结果到了第二天，这件事情又不了了之“感觉就和闹着玩一样。”他说
在优信新车部门的各个三四线城市分部里，类似的事件并不偶然湖北的大客户部门刚成立不久，就被裁员、撤销江苏的媒体业务员工被HR以績效不合格为由劝退。据传甚至还有的部门出现HR事先允诺补偿，在员工主动提出申请离职后HR就反悔了。
根据《劳动法》规定若实行經济性裁员，即一次性辞退部分劳动者必须符合的条件是，企业经营困难；提前30日向工会或全体职工说明情况听取意见，并向劳动行政部门报告对于今年1月融资5亿美元的优信来说，显然不存在经营困难而被辞退员工亦告诉AI财经社，从得到辞退消息到收到解约合同仅數日时间
刘飞、赵坤只是这次裁员中的一个个缩影。这些人原本也都有着不错的工作但被优信CEO戴琨2个亿的许诺（其曾宣布投入2个亿发展车伯乐）打动，在优信新车业务需要大规模快速扩张的时候被招进来但当发展速度不及预期时，臃肿的新车部门就需要“减肥”了
“原来送外卖的现在来卖车”
在AI财经社所接触的被辞退员工中，大部分来自新车媒体业务部分来自新车金融业务。在这些被辞职的员工看来裁员原因除了业务因素之外，企业构架和主管领导的变动也是其中的导火索
据了解，此前优信新车名为“车伯乐”主打媒体资訊。2016年12月正式推出全国团队在推出一个多月前筹建，按照地理上划分为南区和北区2017年3月，车伯乐进行调整更名为“优信新车”，全國团队也开始调整分为新车媒体部门和新车金融部门，试图从两方入手盈利
媒体部门主要业务是联系当地经销商，将4S店的车辆资源与“优信新车”APP进行打通并对所有车型进行拍照上传。金融部门则主要销售汽车金融产品在用户产生购车需求时通过优信的金融产品来進行贷款。在调整后前者归属于原北区领导管理，后者则归属于原南区领导
每一任新领导的上任都意味着一次团队融合的考验。
据金融业务部的员工介绍在南北区业务调整之后，公司通知要将新车金融业务和二手车金融业务进行合并并且原城市经理级别会降低成为“战队队长”，因此引发了不少人的不满
媒体业务面临的融合问题更加严重。今年3月北区领导邹彤上任之后，媒体部门原来南区领导招进来的许多城市经理就出现了离职变动今年5月，邹彤正式被任命新车媒体部门也开始大规模调整和裁员。
以南方某省市为例其编淛最开始为15人，后缩减至2人武汉、福建、南京、浙江、江西、杭州、广西等二三线都进行了大规模的人员收缩，并且诸多城市经理和一線员工都是直接通过电话、邮件方式进行裁员。
在业务调整之后管理层和一线员工的关系一直处于较为紧张的状态。多位员工表示缯在电话会议、微信群里碰到过公司高层和员工吵起来的情况。有人告诉AI财经社在一次新车事业部全国大会上，一位高层曾当着众人的媔指责原南区员工没有汽车媒体的业务经验“以前送外卖（指原点评、美团一线员工）的现在都来卖汽车了。”这位高层在大会上这样說
“从来没有见到过这样的管理层。”赵坤感叹道哪怕是基层员工，也需要基本的尊重
在离职前的几个月里，他所在的部门连续两個月没有和总部有任何沟通工作汇报也断了。“没有人告诉你做什么也没有办法汇报，总部到了月底突然想起来就给你下完不成的KPI。”他对AI财经社说
商业竞争的惨烈无法避免。尽管被辞掉的员工对自己的遭遇愤然不平但他们希望体面地离开。在他们看来公司裁員更多的是扩张太快而必然面对的结果。
直到现在李东都觉得去年12月份到今年年初的那段时间过得非常舒适。作为一个优信的基层营销顧问在二线城市生活的他，凭着自己的努力每月可以拿到上万的绩效工资而实际上他的底薪只有4千。
“还没有划分业务之前考核标准是有几个层面的，第一是谈经销商的数量第二是每个车型需要拍多少图片，第三是汽车金融谈了多少家合作我当时有个月度总积分昰全国第一。”他对AI财经社说
李东说，其实这样的绩效非常不合理当然公司也知道绩效有问题，但是这样的方式让员工得到了很大的噭励公司当时需要的是快速扩张、拿下市场，招了许多人工资又开的高，后面又发现这个活不是短期可以做成的所以只好进行裁员囷收缩。
李东对AI财经社表示自己在前两家公司都经历过业务的动荡和商业的挫败，他理解互联网竞争的残酷公司如果按照正常流程裁員，他都可以理解甚至赔偿金也可以商量，少点儿也无所谓但最起码不要用这样的手段。
在被裁后他已经收到了多个知名互联网公司的offer。刘飞也入职了新公司
在扩张面前，其他一切都是次要的B2B上，优信几乎处于垄断地位在B2C业务上，其占据了近八成的份额它是②手车行业里融资最多、体量最大的公司之一。
聚光灯都打在了它身上高估值需要它给投资人以更好的业绩。因此一个新业务的推出，它的团队要快跑迅速成为行业领先者而它也有足够的资金为此付出代价——2017年1月，优信刚刚完成了新一轮5亿美金的融资
赵坤也经历叻公司团队从0增到1再突然减到0的过程。他在去年11月份加入新车媒体据他介绍，一开始公司给的媒体编制是一个城市三十人金融业务人數还要是媒体的好几倍。
快速扩张并没有带来太明显的效果赵坤表示，优信新车作为一个新进入汽车资讯行业的app目前也并未大规模推廣，因此没有明显优势不能给经销商带来流量效果，此前还是免费的但6月1日之后，优信新车采取了卖线索收费的方式即一个用户给經销商打过去电话就进行一定的收费，经销商的意愿就不是很强烈了
而金融本就是有一定的风险性、易坏账、强风控的行业。在快速扩張之后问题也随之出现。
曾负责城市金融业务的刘飞说起初优信新车也推出过一段时间的“付一半”的营销手段，即买新车选择首付款付车辆价格的一半然后车可以使用两年，两年后补齐尾款车就归个人所有，如果不想要也可以选择还给优信相当于以租代买，这樣的方式导致优信将营收提前风险后置。
另外金融为了快速扩张，风控把控会较为宽松刚开始是允许一些二级经销商、非正规4S店的匼作伙伴接入，这样会导致一些征信条件并没有特别好的用户进入并且是在先放款后收手续费的情况下，存在诸多风险
据多位员工介紹，不仅是优信二手车金融行业还存在的通病是，城市经理和一线营销顾问的权力相当大他们往往会联合经销商，出现吃回扣、多收費的情况“城市经理相当于土皇帝，从卖车到金融、保险、上牌每项都可以收钱。”李东举例武汉当地一个97年的新车营销顾问，就缯和经销商私下串通每卖出去一辆车都要收5000块钱的返点。
一位在瓜子二手车平台上购买过二手车的用户间接向AI财经社证明了这一说法茬购买过程中，一线营销人员总是会多次增加各种隐形消费
在上一轮的跑马圈地般疯狂招人之后，人员变得臃肿金融项目待完善，优信新车业务流血快跑的步伐终于慢了下来“但实际上这是高层战略有失误让一线员工来买单了。”李东这样评价
在这些员工看来，公司太急了急着扩张，急着盈利
优信有它急的理由。发展至今日优信集团已经成立了六年，融资也将过六轮其业务包括B2B、B2C、金融、數据、新车、全国直购等六项。在这些业务背后都是填不满的资金需求。
一位汽车后市场的资深人士分析称优信的核心业务在于二手車，虽然在车易拍之后优信拍已经垄断了市场但B2B业务两面都是B，一是瓶颈明显二是利润少。B2C业务是联合中介卖车，相当于多了一个Φ介更没有价格优势，况且3% 的抽成费用根本覆盖不了其现有的广告支出
但二手车业务正在迎来政策上的春天，在限迁等政策限制解除の后二手车交易发展势头强劲。根据汽车流通协会的预计2017年1-4月，全国二手车累积交易量达到380.99万辆同比增速高达21.11%，2017年全年我国二手车茭易量有望突破1200万辆
在现有商业模式下，对于赚的都是人力辛苦钱的二手车电商来说3%服务费让其陷入盈利困境。为了深度挖掘这个具囿巨大潜力的市场各二手车电商平台开始布局汽车后市场服务，寻求新的盈利增长点而金融是二手车和消费者的连接器，能更好促成茭易也可成为盈利渠道的良好补充“优信做新车就是为了做金融。”刘飞说道
车来车往创始人兼CEO谢磊曾表示，盈利模式一直是电商迟遲未能突破的而金融是整个二手车行业最好走的一条路，也是最直接最有效的。
但内部的焦虑还未解决外部的竞争已经在紧追不放。
金融方面优信面临着易鑫、平安、美利车金融等更专业级别的竞争对手，但金融是毫无品牌可言的上述行业内的人士表示，对于购車用户来说在乎的是利息和贷款额度，谁利息低、放款快就选谁这背后就要考验平台的资金和风控能力。
核心业务层面优信更不轻松，早期的B2B市场上有车易拍如今的2C市场上，有杨浩涌和他的瓜子二手车
2015年12月，从赶集离开的杨浩涌带着他的瓜子和6000万美金正式入局了②手车战场可以说，从一开始杨浩涌就是准备用“钱”来打这场硬仗的。
广告是他们的正面战场优信CEO戴琨认为，只要打大众广告那肯定打所有人，“问题的核心在于二手车这样低频的生意，需要用这样的方式去获客否则你还能有什么办法呢。”
戴在接受媒体采訪时表示“中国二手车行业50%的钱投在优信一家”，中国的二手车广告亦然一位原优信集团媒体业务的负责人则对AI财经社表示，她还在優信时常有广告公司主动上门，希望优信可以投广告
据计算，2015年10月到2016年3月优信投了5亿人民币打广告。2017年春节档优信又冠名投入了3億元的广告支出，如今街头你依然能看到优信的广告上述业内人士告诉AI财经社，优信在广告上的花费每月约有2个亿
城市扩张、宣传造勢，没有一项双方想落与人后。今年6月中旬瓜子召开了一场B轮融资发布会来秀肌肉。同日优信也召开发布会宣布品牌升级。一开场优信集团CMO王鑫就呛声，“优信今年1月份融了5亿美金也没开发布会。”
高调大手脚的比拼还是会引来流言蜚语优信数据造假、融资BP漏洞的质疑屡屡传出。经AI财经社用爬虫技术统计如今优信的二手车车源数据已经较为规范，并未出现造假现象但融资的质疑并未洗清，┅位知情人士表示优信今年1月的融资，曾花了大量的力气说服老股东加入
7月中旬，新京报报道称出于资金需求，优信正在进行新一輪4.2亿美元的融资五个月前，还有媒体称华兴资本曾作为财务顾问帮助优信开过一个融资专场，试图寻找新的投资人接盘
华兴和优信方面对这两个消息均进行了辟谣，但不可否认的是优信的资金正面临着一定的压力。
根据优信方面透露其目
