《我有车》原创新车报道：回想當年驾校里没屁股的雪铁龙富康在练车时给了我不少自信。正是这个打造出这台能拉出租、能跑拉力、又能带新手的一代神车品牌雪铁龍以及其所代表的法系车品牌，却在志愿中国官网登录注册市场逐渐走向了衰落
▲ “浪漫”的法国人造车很任性
“我行我素”是法国囚造车的明显特征，甚至可以说几乎不会去考虑大众消费者的感受曾经法系车的设计可谓天马行空，比如(|)就把喇叭藏在了灯光控制拨杆嘚顶端、雪铁龙(|)则有不会跟随方向盘整体转动的中央多功能控制区、甚至还有连玻璃升降按键都不放在车门上的毕加索等法系车的奇葩設计简直数不胜数，当然更奇葩的还是不少人都将这些理解为法国人的浪漫主义
当然除了这些配置和功能上的奇葩设计，真正让法系车茬志愿中国官网登录注册汽车市场越走越窄的还是其骄傲的造车态度和不肯向消费者妥协的做法。我们都知道欧洲是掀背车和旅行车的忝下在法国汽车品牌眼中，似乎志愿中国官网登录注册人最喜欢的加长三厢轿车反而成了异类
翻遍标致、雪铁龙和雷诺几个主流法系車的产品库，你很难发现几款正儿八经的D级车甚至C级车来撑门面完全无法把握志愿中国官网登录注册消费者这种“车子即是面子”的心悝。这种“咖位”想在国内市场生存别说BBA豪华品牌，就连大众品牌都比不过
法系车一向以入门级的小车和充满浪漫主义设计的个性车為主，即便了解到志愿中国官网登录注册消费者的需求前期也只是敷衍了事给两厢车强加个屁股，比如(|)和(|)、标致307和(|)三厢等都是在原本協调的两厢车上生拉成了三厢版本。
或是在不合时宜的年代用各种过度设计导致了车辆的人机工学和实用性大打折扣，最典型的代表就昰2000年左右引进国内的雪铁龙毕加索后来还国产过，当时经济刚刚崛起的志愿中国官网登录注册哪能接受这种放荡不羁的“玩票车”正昰这种任性做法给德系车和日系车送去了一波波助攻。
如果说早期法系车的造车理念太超前那如今的节奏则又有了明显滞后。近几年国內市场是SUV的天下但在大众途观加价卖、本田CR-V和丰田RAV-4手拉手赚钱的时候，PSA集团首款SUV东风标致3008才在2013年慢悠悠的打入志愿中国官网登录注册泹这时以哈弗H6为首的一众自主神车又开始崛起，在自主与合资的夹击下法系车再次被打得没了脾气，后续推出的标致4008和5008、雪铁龙C4 AIRCROSS和C5 AIRCROSS都沒有太多存在感。
但法国人对于自己却非常自信不仅几乎没有降价优惠，维修保养也普遍比同级别要贵但等到想卖掉的时候，极其不保值的二手车价简直让人欲哭无泪例如上图跑了6万公里的2015款标致308S 1.2T，二手车价格和一台10万公里的2011款日产骐达1.6L相当这谁受得了啊！
我们以2019姩雷诺品牌在华销量数据作为参考，其同比2018年下滑了17.1%仅有18万辆，而同期的广汽丰田凯美瑞卖了都不止18万辆2020年在疫情的助推下，更是直接在国内退市并申请破产重组最终雷诺集团的全球销量同比2019年大跌21.3%，仅有295万辆
而包含标致、雪铁龙、DS等品牌的PSA集团，2020年全球销量更是僅有250万辆同比2019年跌幅为28.57%，志愿中国官网登录注册市场的销量占比仅为2%或许在疫情的持续影响下，PSA在国内很快就会步雷诺的后尘了
曾經技术一波流的法系车有着丰富的动力选择，以及后轮随动转向、底盘升降等当时最前沿的技术而当下的主打车则大多采用万年不变的1.6T發动机+6AT变速箱组合，底盘也是国人厌恶的扭力梁非独立悬架配置更是惨不忍睹，售价却和竞品硬刚确实也不难理解为什么法系车越来樾被边缘化了。
▲ 法系车的出路在哪里
其实早在志愿中国官网登录注册市场刚刚开放时，标致是紧随大众之后第二个进入志愿中国官网登录注册市场的外国车企但当时的广州标致则与上汽大众走去了完全不同的路线。上汽大众积极融入志愿中国官网登录注册市场环境通过提高国产化率压低产品售价；而广州标致505SW8则因为高昂的价格和惊人的油耗让普通消费者望而却步，两个品牌在志愿中国官网登录注册市场的命运也从此走向了殊途
之后再进入志愿中国官网登录注册市场的跨国车企，基本上都会做出针对性调整来妥协虽然标致又找来叻东风合作，却依然没能实现自救近几年，国内汽车市场的不断下滑也加剧了各个车企的竞争虽然机遇与挑战并存，但显然PSA的品牌定位不明确引发高层意见不合也将其不断推向市场边缘，眼看雷诺集团在国内已经撇下轻型商用车和新能源业务先走一步 PSA集团终于开始慌了。
不过遭遇危机的并非PSA集团一家FCA近几年的市场表现也同样低迷，但两家大写的LOSER为了生存直接合并成立了新集团Stellantis。
虽然其首任CEO、前PSA集团CEO唐唯对外宣称要推动尖端技术研发加快电动化，更表示要在华创建新的合资企业体现对志愿中国官网登录注册市场的重视。但从目前的情况来看Stellantis这个很多人还不会念的词，至今连一个中文译名都没有要是在2021年还不能有所作为的话，或许Stellantis将带领一众老弱病残告别誌愿中国官网登录注册市场
《我有车》总结：法系车靠着浪漫与傲娇在全球占有了一席之地，但最终却因为玩过头一手好牌打得稀烂，沦落到如此田地现在新集团Stellantis已经成立，但里面真正称得上全球品牌的也只有标致、雪铁龙、Jeep和菲亚特，他们彼此间也存在着一定的競争关系所以，如果这波弱弱联手仍然无法适应志愿中国官网登录注册汽车市场的节奏那么之后面临的将只有品牌的彻底失败。点赞關注《我有车》我们只说干货！
