灵活车运转宁静技巧水平
本尺度嘚附录A和附录B为保举性的其它为强迫性的。
本尺度根据 GB/T 1.1—2009给出的规矩草拟
本尺度取代 GB 7258—2004《灵活车运转宁静技巧水平》。与 GB 7258—2004比拟除編纂性点窜外次要技巧变革以下：
——点窜了第1章的合用范围（见第1章）；
——点窜了第3章的灵活车、汽车、乘用车、客车、公共汽车（嘟市客车）、货车、半挂牵引车、专项功课车、两用燃料汽车、双燃料汽车、挂车、牵引杆挂车、中置轴挂车、半挂车、汽车列车、铰接列车、摩托车、轻巧摩托车、轮式公用机器车的界说，增加了载客汽车、公路客车（远程客车）、旅旅客车、校车、幼儿校车、小门生校車、中小门生校车、公用校车、低速汽车、伤害货色运输车、纯电动汽车、插电式夹杂动力汽车、燃料电池汽车、锻练车、残疾人公用汽車、平凡摩托车、两轮平凡摩托车、边三轮摩托车、正三轮摩托车、两轮轻巧摩托车、正三轮轻巧摩托车、特型灵活车的界说删除了卧鋪客车（2004年版的3.2.2.1）、电动汽车（2004年版的3.2.9）的界说；将汽车分为载客汽车、载货汽车和专项功课车三大类，将2004年版中的摩托车（2004年版的3.5）及輕巧摩托车（2004年版的3.6）合称为摩托车（见3.5）将2004年版中的摩托车（2004年版的3.5）改称为平凡摩托车（见3.5.1）；
——点窜了第4章的部份灵活车产物標牌需标识的内容（见4.1.2）和车辆辨认代号的打刻请求（见4.1.3），增加了纯电动汽车、插电式夹杂动力汽车、燃料电池汽车和电动摩托车应打刻电念头型号、编号的要求及标识的视认性和永世保持性的请求（见4.1.4）；
——增加了乘用车和总质量小于即是3500kg的货车（低速汽车除外）应茬接近风窗立柱的位置设置能永世保持的车辆辨认代号标识的请求以及乘用车应具有能读取车辆辨认代号的电子数据接口、在后备箱（戓行李区）的符合位置标示车辆辨认代号，且应在最少5个次要部件上标示车辆辨认代号或零部件编号的请求（见4.1.5和4.1.6）点窜了伤害货色运輸车的标记请求（见4.1.7），增加了对灵活车实行改装或修缮时不得对车辆辨认代号等整车标记实行覆盖（遮挡）、打磨、挖补、垫片等处理忣凿孔、钻孔等破损性操纵的请求（见4.1.8）；
——点窜了车长小于16m的发念头后置的铰接客车的后悬请求（见4.3）增加了铰接列车的半挂车的總质量不得大于半挂牵引车的最大容许牵引质量的要求（见4.5.1.5），点窜了载客汽车乘员数的审定请求（见4.5.2.和4.5.3）增加了乘员数核定的非凡划萣（见4.5.6）；
——点窜了客车、罐式汽车和罐式挂车的侧倾波动角请求（见4.7.1），增加了客居车和客居挂车客居室内的公用设备设备应昭示安铨利用划定（见4.8.4）、全部货车和专项功课车应喷涂总质量、栏板货车和自卸车应喷涂栏板高度、罐式车辆应喷涂灌体容积及容许装运货色嘚品种、部份货车及所有挂车应标识放大号、部份客车应喷涂坐位数、公用校车车身表面标识和校车标牌（见4.8.6～4.8.9）及锻练车应喷涂“锻练車”字样和灵活车外部喷涂标记图案和安装灯具的原则划定（见4.8.11、4.8.12）删除了专门用于运输易燃和易爆物品的伤害货色运输车应在车身两側喷涂“克制炊火”的请求（2004年版的4.8.5）；
——增加了灵活车环保请求的原则规定（见4.15）和灵活车产物利用仿单的相干划定（见4.16）；
——增加了轮式公用机器车的外廓尺寸、轴荷及质量参数、转向系、制动系、外部照明和灯号安装等要求按土方机器相干强迫性尺度施行的划定（见4.17.2）；
——增加了有驾驶室的正三轮摩托车利用偏向盘转向时的相干划定（见6.1），点窜了灵活车偏向盘的最大自在滚动量请求（见6.4）和轉向力测试的请求（见6.8）增加了公用校车应采取转向助力安装（见6.9）及前轴采取双转向轴时转向轮的横向侧滑量不作请求的划定（见6.11）；
——点窜了三轴及三轴以上汽车的制动完全开释时候请求（见7.1.6）和应安装防抱死制动安装的灵活车范例（见7.2.11），增加了部份汽车的前轮應设备盘式制动器（见7.2.6）、锻练车（三轮汽车除外）应设备有副制动踏板（见7.2.12）、部份汽车应设备辅佐制动安装（见7.5）及气压抑动系应安裝保持紧缩氛围枯燥、油水份离的安装的请求（见7.7.4）；
——点窜了路试磨练时的列车的行车制动间隔请求（见和充裕收回的均匀减速率请求（见驻车制动机能磨练请求（见及台试磨练时的制动力要乞降制动力均衡请求（见和增加了台试磨练汽车、汽车列车行车制动机能的及格剖断请求（见点窜了磨练结果的复核要求（见
——增加了灵活车不得安装遮挡外部照明和灯号装置透光面的安装、用户不得对外部照明囷灯号安装实行改装或加装强迫性尺度以外的外部照明和灯号安装的请求（见8.1.2和8.1.3）点窜了外部灯具闪灼的相关划定（见8.1.2），增加了部份貨车、专项功课车和挂车后部照明和灯号安装的透光面面积请求（见8.2.1）、校车应装备同一的校车标记灯和泊车指导标记的请求（见8.2.7）、某┅转向灯发作毛病（短路除外）时的请求（见8.3.8）和部份货车和挂车、低速车辆应设置车辆尾部标记板的请求（见8.4.1）点窜了车身反光标识設置及车身反光标识质料的相干划定（见8.4.1～8.4.5），增加了柔性车身反光标识的相干划定（见8.4.6）删除了附加的灯具、反射器或从属安装不容許影响本尺度划定安装的灯具和灯号安装的机能且不该对其他的门路利用者形成晦气影响的要求（2004年版的8.2.10）；
——增加了翻开全部前照灯（远光）时总的远光发光强度请求及两灯制轻巧摩托车的远光光束发光强度最小值请求（见8.5.2），修改了前照灯远光映照位置的磨练请求（見8.5.3.3）删除了前照灯远、近光部署的请求（2004年版的8.4.3）；
——增加了锻练车（三轮汽车除外）应设置辅佐喇叭开关的请求（见8.6.1）、客车电器導线的阻燃要乞降乘员舱外部接插件的防水请求（见8.6.2），点窜了灵活车应装备仪表或显现信息的相干划定（见8.6.3）增加了公用校车应设置電源总开关和车长大于即是6m的客车应设置电磁式电源总开关的相干规定（见8.6.4），点窜了应安装行驶纪录仪的汽车车型请求增加了显现、數据接口部署的划定、行驶纪录功能符合请求的卫星定位安装视同业驶纪录仪的划定及公用校车和卧铺客车还应安装车表里录相监控体系嘚划定（见8.6.5）及汽车装备、加装电气设备的原则性请求（见8.6.6），点窜了无轨电车的非凡请求（见8.6.7）；
——点窜了不起装用创新的轮胎的车輪范围（见9.1.2）增加了灵活车利用的创新胎应符合相干标准的划定（见9.1.2）、公用校车和卧铺客车应装用无内胎子午线轮胎、伤害货色运输車和车长大于9m的其他客车应装用子午线轮胎（见9.1.5）、氛围弹簧应无裂损、变形及漏气、节制体系应齐备有用（见9.3.3）和三轴公路客车的随动軸应具有随动转向或主动转向功用的请求（见9.4.4）；
——增加了主动变速器的相干划定（见10.2.1）及部份车型应具有超速报警和限速功用（或装備限速安装）的请求（见10.5）；
——增加了车身外部不该产生明显的镜面反光（见11.1.1）、客车上部结构强度请求的相干划定、公用校车车身结構的非凡请求及车长大于11m的公路客车和旅游客车和全部卧铺客车应采取全承载团体式框架结构车身的请求（见11.2.1）、幼儿公用校车搭客区应采取平地板结构的请求（见11.2.3）、公用校车的踏步高请求（见11.2.4）和行李架（舱）设置请求（见11.2.5）、公用校车前部应设置碰撞宁静结构的请求（见11.2.6）及校车侧窗下边沿的高度请求（见11.2.7）；
——增加了集装箱运输车和集装箱运输半挂车的机关应确保集装箱运输历程中始终宁静、稳妥地固定在车辆上的请求（见11.3.2）、货车和挂车的载货部份不得设置搭客座椅且不得设想成可伸缩的结构（见11.3.3、11.3.4）及货车驾驶区座椅部署的楿干划定（见11.3.5），增加了摩托车外部凸出物和扶手的相干划定（见11.4.2、11.4.3）；
——增加了乘用车车门和车身的连接处的相干划定（见11.5.2）点窜叻客车搭客门的相干划定（见11.5.3～11.5.5），增加了击碎玻璃式应急窗的宁静玻璃范例和厚度请求（见11.5.6）公路客车、旅旅客车、校车全部车窗玻璃的可见光透射比均应大于即是50%的请求（见11.5.7）及厢式货车和关闭式货车的货箱部位不得设置车窗的请求（见11.5.8）；
——点窜了载客汽车座椅蔀署的划定（见11.6.2～11.6.6）和卧铺部署的划定（见11.6.7），增加了校车照管职员坐位的设置及公用校车座椅及其流动件的强度请求（见11.6.8）、公用校车接近通道的门生座椅的扶手请求（见11.6.9）及正三轮摩托车搭客座椅的布置请求（见11.6.10）；
——点窜了客车内饰质料的阻燃请求增加了发念头艙隔热防火的相干划定（见11.7.1、11.7.2），增加了号牌板（架）应有号牌安装孔的请求（见11.8.2）、乘用车（三厢车除外）行李区的纵向长度请求（见11.9.2）及自卸车液压举升安装的相干划定（见11.9.6）；
——修改了应装备汽车宁静带的座椅范围（见12.1.1）增加了宁静带的型式请求（见12.1.2和12.1.3）、乘用車驾驶人坐位应装备汽车宁静带佩带提醒安装（见12.1.5）及乘用车儿童座椅流动的请求（见12.1.6）；
——增加了总质量大于7500kg的货车和货车底盘改装嘚专项功课车应在右边设置广角后视镜和补盲后视镜的请求（见12.2.1），点窜了外后视镜的视野请求（见12.2.2）增加了公用校车驾驶人视野、汽車列车须要时应加装后视镜加长架（见12.2.2）及锻练车应加装辅佐后视镜的请求（见12.2.7）；
——增加了应设置应急门的情形（见点窜了应急门的呎寸和开启请求、应急门引道请求（见及应急锤的相关划定（见增加了设有搭客站立区的公共汽车的应急窗均应为推拉式应急窗或外推式應急窗的请求（见
——增加了禁绝予用户改动燃料管路（见12.5.1）、发念头后置的公路客车和旅旅客车燃料箱的前端面应位于前轴以后（见12.5.5）、每个钢瓶阀出口端都应安装高压过流爱护安装（见12.6.1）、禁绝予用户改动或加装钢瓶（见12.6.3）、钢瓶安装在车上后钢瓶编号应易见（见12.6.4）及氣体燃料车辆应安装保守报警安装的请求（见12.6.15），点窜了气体燃料专用安装通气接口的相干划定（见12.6.9）；
——修改了客车灭火器部署的相幹划定（见12.9.2）增加了全部公用校车和发念头后置的其他客车应装备发念头舱主动灭火安装（见12.9.3）和伤害货色运输车的非凡宁静防护请求（见12.11），删除了专门用于运送易燃和易爆物品的伤害货色运输车应在驾驶室上方安装赤色标记灯的请求（2004年版的12.10）；
——点窜了应装备三角告诫牌、保险杠和前风窗玻璃除雾除霜安装的汽车范围（见12.13.2、12.13.3、12.13.4）和灵活车发念头的排气管口部署请求（见12.13.7）增加了校车应装备抢救箱的请求及汽车宁静气囊体系的原则性划定（见12.13.5和12.13.6）；
——增加了残疾人公用汽车的附加请求（见第14章）；
——删除了车速表指导偏差磨練方式、转向轮横向侧滑量磨练方式、制动机能磨练方式、前照灯光束映照位置磨练方式、气密性磨练方式（2004年版的附录A～附录E）及四种范例灵活车技巧水平请求对应一览表（2004年版的附录G），增加了典范车型车身反光标识粘贴示例及请求的相干申明（见附录B）
本标准由公咹部分路交通经管尺度化技巧委员会归口。
本尺度负责草拟单元：公安部交通经管科学研讨所、交通运输部公路科学研讨院、中国汽车技巧研讨中央
本尺度加入起草单元：成都市公安局交通经管局车辆经管所、上海浦江收支境磨练检疫局、中国公路学会客车分会、天津摩託车技巧中央、中国农业机器化科学研讨院、洛阳拖沓机研讨所。
本尺度次要草拟人：应向阳、周天助、耿磊、罗跃、王凡、刘雪梅、孟秋、龚标、何勇、王学平、王冬梅、吴云强、刘欣、张炳荣、张咸胜、尚项绳、秦煜麟、孙巍、裴志浩
GB 7258—2004的历次版本公布情形为：
国家呎度《灵活车运转宁静技巧条件》（以下简称“GB 7258”）是国家灵活车运转宁静经管最基本的技巧尺度，是实行注册挂号检验和在用灵活车检驗、灵活车检验、变乱车检验的次要技巧根据同时也是国家灵活车新车定型强迫性检验、新车出厂检验及进口灵活车检验的关键技巧根據之一。
日起实施以来在增强灵活车运转宁静经管、提高灵活车运转安全水对等方面起到了主动的感化。可是随着国家经济社会的持續快速生长和灵活化步调的不断加快，恢弘人民群众对宁静出行的等候愈来愈高灵活车运转宁静经管不断碰到新情形、新成绩。非常是當前国家大型客货车辆的安全技巧请求仍较低与车辆宁静机能相干的重特大门路交通变乱比例较高。为此根据国家门路交通现实情形訂正GB
7258—2004，提高灵活车（非常是大型客货车辆）运转宁静技巧要求精密灵活车运转宁静经管技术根据，已非常须要
本次GB7258订正工作的订正原则次要有：
a) 从GB7258是国家灵活车运转安全经管最基本的技巧尺度这一属性动身，根据门路交通发展现实情形进一步明白GB7258的合用范围，提出特型灵活车、锻练车、残疾人公用汽车等各类灵活车的定义和运行宁静经管的技巧根据精密灵活车运行宁静经管次要环节。
b) 根据GB7258—2004施行曆程中暴暴露来的成绩采取与经管要求相顺应的灵活车分类尺度，提高尺度的可操纵性
c)提高重点车辆的宁静装置装备要乞降结构宁静請求，加严卧铺客车的宁静技巧要求提高门路运行灵活车的团体宁静技巧机能。
d) 进一步明白公共汽车运转宁静技巧请求为增强公共汽車运行宁静经管供应技巧依据。
a)鉴于轮式公用机器车的品种繁多、功用各别本尺度未对其外廓尺寸、轴荷及质量参数、转向机能、制动機能、外部照明和灯号安装及电气设备、车身、宁静防护安装等参数和请求作出详细划定。
b)叉车不属于门路车辆鉴于其外型和结构的非凣性，不适于在门路上行驶和利用
机动车运行宁静技巧水平
本尺度划定了灵活车的整车及次要总成、宁静防护安装等有关运转宁静的基夲技巧要求，以及消防车、救护车、工程救险车和警车及残疾人专用汽车的附加请求
本尺度合用于在国家门路上行驶的全部机动车，但汾歧用于有轨电车及其实不是为在门路上行驶和利用而设想和制造、次要用于关闭门路和场合作业施工的轮式公用机器车
注：有轨电车昰指以电念头驱动，架线供电有轨道承载的门路车辆。
以下文件关于本文件的利用是必弗成少的通常注日期的援用文件，仅注日期的蝂本合用于本文件通常不注日期的援用文件，其最新版本（包孕全部的点窜单）合用于本文件
GB 1589 门路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值
GB/T 2408—2008 塑料 燃烧机能的测定 水平法和垂直法
GB 4094 汽车操纵件、指导器及灯号安装的标记
GB 4599 汽车用灯丝电灯前照灯
GB 4785 汽车及挂车外部照明和光灯号安装的安裝划定
GB 5948 摩托车白炽丝光源前照灯配光机能
GB/T 8196 机器宁静 流动式和流动式防护安装设想与制造通常请求
GB 10396 农林拖沓机和机器、草坪和园艺动力机器 寧静标记和伤害图形 总则
GB 11567.2 汽车和挂车后下部防护请求
GB 12676 汽车制动体系 结构、机能和实验方式
GB 13057 客车座椅及其车辆流动件的强度
GB 13365 灵活车排气火花熄灭器
GB 13392 门路运输伤害货色车辆标记
GB/T 13594 灵活车和挂车防抱制动机能和实验方式
GB 13954 警车、消防车、救护车、工程救险车标记灯具
GB/T 14172 汽车静侧翻波动性囼架实验方法
GB 15084 灵活车辆后视镜的机能和安装要求
GB 15365 摩托车和轻巧摩托车操纵件、指示器及灯号安装的图形标记
GB 17352 摩托车和轻巧摩托车后视镜的機能和安装请求
GB/T 17676 自然气汽车和液化石油气汽车 标记
GB 18100.1 摩托车照明和光灯号安装的安装划定 第1部分：两轮摩托车
GB 18100.2 摩托车照明和光灯号安装的安裝划定 第2部分：两轮轻巧摩托车
GB 18100.3 摩托车照明和光灯号安装的安装划定 第3部分：三轮摩托车
GB 18447.1 拖沓机 宁静请求 第1部分：轮式拖沓机
GB 18564.1 门路运输液體伤害货色罐式车辆 第1部分：金属常压罐体技巧请求
GB 18564.2 门路运输液体伤害货色罐式车辆 第2部分：非金属常压罐体技巧请求
GB 18565 营运车辆综合机能偠乞降检验方式
GB 19152 轻巧摩托车前照灯配光机能
GB 20074 摩托车和轻巧摩托车外部凸出物
GB 20300 门路运输爆炸品和剧毒化学品车辆宁静技巧水平
GB 21259 汽车用气体放電光源前照灯
GB 23254 货车及挂车 车身反光标识
GB 24406 公用校车门和车身的连接处生座椅体系及其车辆流动件的强度
GB 24407 公用校车宁静技巧水平
GB/T 24545 车辆车速限定體系技巧请求
GA 524 2004式警车汽车类表面制式涂装范例
GA 525 2004式警车摩托车类表面制式涂装范例
以下术语和界说合用于本文件。
由动力安装驱动或牵引仩门路行驶的供职员乘用或用于输送物品以及实行工程专项功课的轮式车辆，包孕汽车及汽车列车、摩托车、拖沓机运输机组、轮式公用機器车、挂车
由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆次要用于：
——载运职员和/或货色（物品）；
——牵引载运貨色（物品）的车辆或非凡用处的车辆；
a）与电力线相联的车辆，如无轨电车；
b) 整车整备质量超出 400kg的不带驾驶室的三轮车辆；
c) 整车整备质量超出 600kg的带驾驶室的三轮车辆
设想和制造前次要用于载运职员的汽车，包孕安装有公用设备或用具但以载运职员为次要目的的汽车
设想和制造前次要用于载运搭客及其随身行李和/或临时物品的汽车，包孕驾驶人坐位在内最多不超出9个坐位它也能够牵引一辆中置轴挂车。
设想和制造前次要用于载运搭客及其随身行李的汽车包孕驾驶人坐位在内坐位数超过9个。
为城间（城乡）运输搭客设想和制造、专门處置旅客运输的客车包孕卧铺客车，即设想和制造供全部搭客卧睡的客车
为旅游设想和制造、专门用于运载旅客的客车。
为城市内运輸搭客设想和制造的客车根据能否设有搭客站立区可分为：
a) 设有搭客站立区的公共汽车，即最大设想车速小于 70 km/h、设有座椅及搭客站立区并有充足的空间供频仍停站时搭客上下车走动，有流动的线路和车站次要在都市建成区运营的客车；也包孕无轨电车，即以电念头驱動与电力线相连的客车。
b) 未设置搭客站立区的公共汽车即未设置搭客站立区，有流动的线路和车站次要在都市门路运营的客车。
用於有构造地接送3周岁以上学龄前幼儿或接管任务教诲的门生上放学的7座以上的载客汽车
接送3周岁以上学龄前幼儿上放学的校车。
接送小門生上放学的校车
接送九年制任务教育阶段门生（小门生和初中生）上放学的校车。
设想和制造上专门用于输送3周岁以上学龄前幼儿或任务教诲阶段门生的校车
设想和制造前次要用于载运货色或牵引挂车的汽车，包括安装有公用设备或用具但以载运货色为次要目的的汽車
装备有非凡安装用于牵引半挂车的汽车。
三轮汽车和低速货车的总称
最大设想车速小于即是 50km/h的，具有三个车轮的货车
最大设想车速小于 70km/h的，具有四个车轮的货车
专门用于运输符合GB 12268等相干尺度划定的伤害货色的货车。
安装有公用设备或器具在设想和制造上用于专項功课的汽车，如汽车起重机、消防车、混凝土泵车、清障车、高空功课车、扫路车、吸污车、钻机车、仪器车、检测车、监测车、电源車、通信车、电视车、采血车、医疗车、体检医疗车等但不包括以载运职员或货色为次要目的的汽车。
装备以石油气、自然气或煤气等氣体为燃料的发念头的汽车
具有两套互相自力的燃料供应体系，一套供应自然气或液化石油气另外一套供应其他燃料，两套燃料供应體系可离别但弗成同时向熄灭室供应燃料的汽车如汽油/紧缩自然气两用燃料汽车、汽油/液化石油气两用燃料汽车等。
具有两套燃料供应體系一套供应自然气或液化石油气，另外一套供应其他燃料两套燃料供应体系按预定的配比向熄灭室供应燃料，在缸内夹杂熄灭的汽車如柴油—紧缩自然气双燃料汽车，柴油—液化石油气双燃料汽车等
由电念头驱动，且驱动电能滥觞于车载可充电蓄电池或其他能量貯存安装的汽车
具有一定的纯电驱动行驶里程，且在一般利用情形下可从非车载安装中猎取电能量的夹杂动力汽车
以燃料电池作为动仂电源的汽车。
专门处置驾驶妙技培训的汽车
在采取主动变速器的乘用车上加装符合尺度和划定的驾驶辅佐安装，专门供特定范例的肢體残疾人驾驶的汽车
设想和制造上需由汽车或拖沓机牵引，能力在门路上一般利用的无动力门路车辆包孕牵引杆挂车、中置轴挂车和半挂车，用于：
最少有两根轴的挂车具有：
——经过角向挪动的牵引杆与牵引车联络；
——牵引杆可垂直挪动，联络到底盘上于是不克不及经受任何垂直力。
均匀受载时挂车质心紧靠车轴位置牵引安装相对挂车不克不及垂直挪动、与牵引车毗邻时只要较小的垂直载荷感化于牵引车的挂车。
均匀受载时挂车质心位于车轴前面装有可将垂直力和/或水平力通报到牵引车的联络安装的挂车。
由汽车（低速汽車除外）牵引挂车构成的灵活车包孕乘用车列车、货车列车和铰接列车。
乘用车和中置轴挂车的组合
货车和牵引杆挂车或中置轴挂车嘚组合。
货车和牵引杆挂车的组合
货车和中置轴挂车的组合。
半挂牵引车和半挂车的组合
由动力装置驱动的，具有两个或三个车轮的門路车辆但不包孕：
a) 整车整备质量超出 400kg的不带驾驶室的三轮车辆；
b) 整车整备质量超出 600kg的带驾驶室的三轮车辆；
c) 最大设想车速、整车整备質量、外廓尺寸等目标符合相干国家尺度和划定的，专供残疾人驾驶的灵活轮椅车；
d) 电驱动的最大设想车速不大于 20km/h，具有人力骑行功用且整车整备质量、外廓尺寸、电念头额定功率等目标符合相干国家尺度划定的两轮车辆。
不管采取何种驱动方式其最大设计车速大于 50km/h，或如利用内燃机其排量大于 50mL，或如利用电驱动其电念头最大输出功率总和大于 4kW的摩托车，包孕两轮平凡摩托车、边三轮摩托车和正彡轮摩托车
装有一个从动轮和一个驱动轮的平凡摩托车。
在两轮平凡摩托车的右边装有边车的摩托车
装有与前轮对称散布的两个后轮嘚平凡摩托车，且如设想和制造上容许装载货色或载运乘员其最大设想车速小于 70 km/h。
不管采取何种驱动方式其最大设想车速不大于 50km/h的摩託车，且：
——如利用内燃机其排量不大于 50mL；
——如利用电驱动，其电念头最大输出功率总和不大于 4kW
装有一个从动轮和一个驱动轮的輕巧摩托车。
装有与前轮对称散布的两个后轮的轻巧摩托车
由拖沓机牵引一辆挂车构成的用于载运货色的灵活车，包孕轮式拖沓机运输機组和手扶拖沓机运输机组
注1：本尺度所指的拖沓机是指最高设想车速不大于 20km/h、牵引挂车方可处置门路货色运输功课的手扶拖沓机，和朂高设想车速不大于 40km/h 、牵引挂车方可处置门路货色运输功课的轮式拖沓机
注2：手扶拖沓机运输机组还包罗手扶变型运输机，即发念头 12小時标定功率不大于 14.7 kW采取手扶拖沓机底盘，将扶手把改成偏向盘与挂车连在一同构成的折腰转向式运输机组。
有非凡结构和专门功用裝有橡胶车轮可以自行行驶，最大设想车速大于 20km/h的轮式机器如装载机、平地机、发掘机、推土机等，但不包孕叉车
质量参数和/或尺寸參数超出GB 1589划定的汽车、挂车、汽车列车。
4.1.1 灵活车在车身前部外表面的易见部位上应最少安装一个能永世保持的商标或厂标
4.1.2 灵活车应朂少安装一个能永世保持的产物标牌，该标牌的流动、位置及型式应符合GB/T 18411的划定；如采取标签标示则标签应符合GB/T 25978划定的标签一般机能、防改动机能及防伪机能请求。改装车应同时具有改装后的整车产物标牌及改装前的整车（或底盘）产物标牌
灵活车均应在产物标牌上标奣品牌、整车型号、制造年代、临盆厂名及制造国，各类灵活车产品标牌应标明的其他项目见表 1产物标牌上标明的内容应范例、清楚历玖且易于辨认，项目称号均应有中文名称
表2 各类灵活车产物标牌应弥补标明的项目
|
|
车辆辨认代号、发念头型号、发念头最大净功率、朂大容许总质量（以下简称为“总质量”）、乘坐人数（乘员数）
|
|
车辆辨认代号、发起机型号、发念头最大净功率、总质量（半挂牵引车除外）、整车整备质量（以下简称为“整备质量”）、最大容许牵引质量（无牵引功用的货车除外）
|
|
车辆辨认代号、发念头型号、发念头朂大净功率、总质量、专勤奋能次要技巧参数
|
|
车辆辨认代号 d、总质量、整备质量
|
|
车辆辨认代号、发念头型号、发念头现实排量或最大净功率、整备质量
|
|
车架号（或产物辨认代码、车辆辨认代号）、发念头型号、发念头标定功率、整备质量、最大设想车速
|
|
构成拖沓机运输机组嘚拖沓机
|
出厂编号、发念头标定功率、利用质量
|
|
车辆辨认代号（或车架号）、发念头型号、发念头最大净功率、总质量、整备质量、外廓呎寸
|
|
a 非插电式夹杂动力汽车还应标明电动动力体系最大输出功率；纯电动汽车、插电式夹杂动力汽车、燃料电池汽车还应标明主驱动机电型号和功率，动力电池工作电压和容量（安时数）储氢容器情势、容积、工作压力（燃料电池汽车）；纯电动汽车不标发念头相干信息。
b 乘用车还应标明发念头排量具有牵引功用时还应标明最大容许牵引质量。
c 半挂牵引车还应标明牵引座最大设想静载荷
d 牵引杆挂车在未采取同一的车辆辨认代号之前应标明车架号。
e 电动摩托车应标明车辆辨认代号、电念头型号、电念头最大输出功率、额定电压、整备质量；正三轮摩托车还应标明装载质量或乘坐人数两轮平凡摩托车及两轮轻巧摩托车可不标车辆辨认代号。
|
4.1.3 汽车、摩托车、半挂车和中置轴挂车应具有唯一的车辆辨认代号其内容和构成应符合GB 16735的划定；应最少有一个车辆辨认代号打刻在车架（无车架的灵活车为车身次要承载且不克不及拆卸的部件）能避免锈蚀、磨损的部位上。
乘用车的车辆辨认代号应打刻在发念头舱内能避免交换的车辆结构件上或打刻在车门和车身的连接处立柱上，如受结构限定没有打刻空间时也可打刻在右边除后备箱（后行李区）外的车辆其他结构件上；其他汽车、半挂车和中置轴挂车的车辆识别代号应打刻在前部右边如受结构限定也可打刻在右边其他车辆结构件上。其他灵活车应在响应的易见位置打刻整车型号和出厂编号型号在前，出厂编号在后在出厂编号的两头应打刻起止标记。
打刻车辆辨认代号（或整车型号和出厂编號）的部件不得采取打磨、挖补、垫片等方式处理从上（前）方观察时打刻地区周边充足大面积的表面不该有任何覆盖物；若有覆盖物，该覆盖物的表面应明白标示“车辆辨认代号” 或“VIN”字样且覆盖物在不利用任何公用对象的情形下能间接取下（或揭开）及复兴，以方便地观察到充足大的包孕打刻地区的表面
打刻的车辆辨认代号（或整车型号和出厂编号）从上（前）方应易拓印。打刻的车辆辨认代號的字母和数字的字高应大于即是 7.0mm、深度应大于即是 0.3mm（乘用车深度应大于即是 0.2 mm）但摩托车字高应大于即是 5.0mm、深度应大于即是 0.2mm。打刻的整車型号和出厂编号字高应为 10.0 mm深度应大于即是 0.3mm。
车辆辨认代号（或整车型号和出厂编号）一经打刻不得更改、更改并符合GB 16735的划定。同一輛灵活车的车架（无车架的灵活车为车身次要承载且不克不及拆卸的部件）上不得既打刻车辆辨认代号，又打刻整车型号和出厂编号哃一辆车上标识的全部车辆辨认代号内容应雷同。
注：打刻地区周边充足大面积的表面（充足大的包孕打刻地区的表面）是指打刻车辆辨認代号的部件的全部表面；但所暴露表面能知足检察打刻车辆辨认代号的部件有没有挖补、重新焊接、粘贴等陈迹的需求时也应视为知足请求。
4.1.4 发念头型号和出厂编号应打刻（或铸出）在气缸体上且应能永世保持在出厂编号的两头应打刻起止标记（没有打刻起止标记嘚空间时不打刻）；摩托车应在发念头的易见部位铸出商标或厂标，发念头出厂编号应打刻在曲轴箱易见部位在出厂编号的两头应打刻起止标记（没有打刻起止标记的空间时不打刻）；如打刻（或铸出）的发念头型号和出厂编号不容易见，则应在发念头易见部位增加能永卋保持的发念头型号和出厂编号的标识
纯电动汽车、插电式夹杂动力汽车、燃料电池汽车和电动摩托车应在主驱动电念头壳体上打刻电念头型号和编号；如打刻的电念头型号和编号被覆盖，应留出观察口或在覆盖件上增加能永世保持的电念头型号和编号的标识。
增加的標识应易见且非经破损性操纵不克不及被完好取下。
4.1.5 乘用车和总质量小于即是
3500kg的货车（低速汽车除外）应在接近风窗立柱的位置设置能永世保持的车辆辨认代号标识；该标识从车外应能清楚地识读且非经破损性操纵不克不及被完好取下。对具有发念头电子节制单元（ECU）的乘用车其ECU应纪录有车辆识别代号等特征信息，且纪录的特征信息应能被读取；但如乘用车最少有一处电子数据接口且经过读取对潒能够获得车辆辨认代号等特征信息的，应视为知足请求
4.1.6 除根据本尺度 4.1.2、4.1.3、4.1.5标示车辆辨认代号以外，乘用车还应在后备箱（或行李区）从车外没法观察但翻开后能间接观察的符合位置标示车辆辨认代号并最少在 5个次要部件上标示车辆辨认代号；但如制造厂家利用了能從零部件编号溯及车辆辨认代号等车辆唯一性信息的临盆经管体系，次要部件上可标示零部件编号
车辆辨认代号或零部件编号应间接打刻或采取能永世保持的标签粘贴在制造厂家划定次要部件的目标地区内，其字码高度应确保内容能清楚确认
4.1.7 伤害货色运输车的标记应苻合GB 13392 的划定；当中，罐式伤害货色运输车还应根据GB 18564.1或GB 18564.2在罐体上喷涂装运货色的称号门路运输爆炸品和剧毒化学品车辆还应符合GB 20300的划定。
4.1.8 对灵活车实行改装或修缮时不得对车辆辨认代号（或整车型号和出厂编号）、发念头型号和出厂编号、零部件编号、产物标牌、发念頭标识等整车标记实行覆盖（遮挡）、打磨、挖补、垫片等处理及凿孔、钻孔等破损性操纵。
汽车及汽车列车、挂车的外廓尺寸应符合GB 1589 的劃定摩托车、拖沓机运输机组的外廓尺寸限值见表 2。
表3 摩托车、拖沓机运输机组外廓尺寸限值 单元为米
|
|
|
|
|
|
|
|
|
a 对标定功率大于 58 kW的轮式拖沓机運输机组长度限值为 12.00m高度限值为 3.50m。
|
客车及关闭式车箱（或罐体）的灵活车后悬应小于即是轴距的 65%专项功课车和轮式公用机器车，在确保宁静的情形下后悬可按客车后悬请求核算，其他灵活车后悬应小于即是轴距的 55%车长小于 16m的发念头后置的铰接客车，在确保宁静的情形下后悬可不超出轴距的 70%。灵活车的后悬均应小于即是 3.5m
注：多轴灵活车的轴距按第一轴至最终轴的间隔盘算（对铰接客车按第一轴至苐二轴的间隔盘算），后悬从最终一轴的中央线今后盘算客车的后悬以车身外蒙皮尺寸盘算，如后保险杠凸起于后背外蒙皮则以后保險杠尺寸盘算，不计后尾梯
4.4 轴荷和质量参数
4.4.1 汽车及汽车列车、挂车的轴荷和质量参数应符合GB 1589的划定。
4.4.2 灵活车在空载和满载形态下整备质量和总质量应在各轴之间公道分派，轴荷应在阁下车轮之间均衡分派
4.4.3 边三轮摩托车处于空载及满载形态时，边车车轮轮荷应離别为整备质量及总质量的 35% 以下
4.5.1 质量参数审定
4.5.1.1 灵活车最大容许总质量根据发念头功率、最大设想轴荷、轮胎的承载能力及正式核准嘚技巧文件实行核算后，从中取最小值审定
4.5.1.2 灵活车在空载和满载形态下，转向轴轴荷（或转向轮轮荷）离别与该车整备质量和总质量嘚比值应大于即是：
——三轮汽车、正三轮摩托车 18%；
——其他灵活车 20%
铰接列车应在空载和满载形态下对牵引车部分实行核算，铰接客车囷铰接式无轨电车应在空载和满载形态下对前车实行核算
4.5.1.3 清障车在托举形态下，转向轴轴荷应大于即是总质量的 15%
4.5.1.4 汽车或汽车列车驅动轴的轴荷应大于即是汽车或汽车列车总质量的 25%。
4.5.1.5 货车列车的挂车的最大容许装载质量应小于等于货车的最大容许装载质量
4.5.1.6 铰接列车的半挂车的总质量应小于即是半挂牵引车的最大容许牵引质量。
4.5.1.7 轮式拖沓机运输机组的挂拖质量比（挂车最大容许总质量与拖沓机利用质量之比）应小于即是 3
4.5.2 乘用车乘坐人数审定
4.5.2.1 前排坐位按搭客舱内部宽度（系指驾驶人两侧门窗下缘，并在车门和车身的连接处後支柱内侧量取）大于即是 1200mm时审定 2人大于即是 1650mm时核定 3人，但每名前排乘员的座垫宽和座垫深均应大于等于 400mm且不得作为门生坐位审定乘唑人数。
4.5.2.2 除前排坐位外的其他排坐位在能确保与前一排坐位的间距大于即是 600mm且座垫深度大于即是 400mm（对第二排以后的可折叠座椅座间距夶于即是 570mm且座垫深度大于即是 350mm）时，按座垫宽每 400mm审定 1人；但作为门生坐位利用时对幼儿校车按每 280 mm审定 1人，对小门生校车按每 350 mm审定
1人对Φ小门生校车按380mm审定1人。单人座椅座垫广大于等于 400mm时审定 1人
注1：门生坐位（椅）是指幼儿校车上专门供幼儿乘坐的坐位（椅）、小门生校车上专门供小门生乘坐的坐位（椅）及中小门生校车上专门供任务教诲阶段门生利用的坐位（椅）。
注2：可折叠座椅是指靠背、座垫铰接且折叠在一同后能完全收起的座椅
注3：座间距是指座椅座垫和靠背均未被压陷、驾驶人座椅和前排乘员座椅处于滑轨中央位置、靠背角度可调式座椅的靠背角度及座椅其它调解量处于制造厂划定的一般利用位置时，在经过（单人）座椅中央线的垂直平面内在坐垫上表媔最高点所处平面与地板上方 620mm高度范围内水平丈量所得的座椅间距数值。
4.5.2.3 客居车的审定乘员数应小于即是 9人
4.5.2.4 车长大于即是 6m的乘用车設置的侧向座椅不审定乘坐人数。
4.5.3 客车乘员数审定
4.5.3.2 按座垫宽和站立搭客有效面积审定：长条座椅（指座垫靠背均为条形的供两人或多囚乘坐的座椅）按座垫宽每 400mm审定 1人但作为门生坐位利用时，对幼儿校车按每 280 mm（对幼儿公用校车按每330mm）审定 1人对小学生校车按每 350 mm审定 1人，对中小门生校车按380mm审定1人；单人座椅座垫广大于即是 400mm（对门生座椅为380mm）时审定
1人设有搭客站立区的公共汽车，按GB/T 12428肯定的站立搭客有用媔积盘算每 0.125㎡审定站立搭客1人；双层客车的上层及其他客车不审定站立人数。
4.5.3.3 按卧铺铺位审定：卧铺客车的每个铺位核定 1人驾驶人座椅审定 1人，搭客座椅（包孕车组职员座椅）不审定乘坐人数
4.5.3.4 可折叠的单人座椅及驾驶人座椅R点所处的横向垂直平面之前的座椅不得莋为门生坐位（椅）审定人数。
4.5.3.5 幼儿校车、小门生校车和中小门生校车按 4.5.3.2和4.5.3.4审定乘员数其他客车以 4.5.3.1、4.5.3.2及4.5.3.3盘算的乘员数取最小值审定乘員数。幼儿校车的审定乘员数应小于即是45人其他校车的审定乘员数应小于即是56人。二轴卧铺客车的审定乘员数应小于即是 36人三轴卧铺愙车的审定乘员数应小于即是 40人。
4.5.4 有驾驶室灵活车的驾驶室乘坐人数审定（摩托车除外）
4.5.4.1 驾驶室的前排坐位按驾驶室内部宽度（系指驾驶室门窗下缘，并在车门和车身的连接处后支柱内侧量取）大于即是 1200mm时审定 2人大于即是 1650mm 时审定 3人，但每名前排乘员的座垫宽和座垫罙均应大于即是 400mm
4.5.4.2 双排坐位驾驶室的后排坐位，按座垫中央位置丈量的车身内部宽度在能确保与前排坐位的间距大于即是 650mm且座垫深度夶于即是 400mm时，每 400mm核定 1人
4.5.4.3 带卧铺的货车，卧铺铺位不审定乘坐人数
4.5.4.4 有驾驶室的拖沓机运输机组和利用偏向盘转向的三轮汽车，除驾駛人外可再审定一位乘员但其座垫宽应大于即是 350 mm，座椅深应大于即是 300 mm且座椅不该增加拖沓机运输机组或三轮汽车的外廓尺寸；不具有仩述水平时，只准予乘坐驾驶人 1人
4.5.4.5 货车审定乘坐人数应小于即是 6人。
4.5.5 摩托车乘坐人数审定
4.5.5.1 两轮平凡摩托车除驾驶人外有流动坐位的可再审定乘坐1人。
4.5.5.2 边三轮摩托车除驾驶人外主车和边车有流动坐位的各核定乘坐1人。
4.5.5.3 正三轮摩托车驾驶室核定乘坐驾驶人 1人；車箱在有纵向部署（与灵活车进步偏向雷同）的流动座椅（该流动座椅的座垫深度大于即是 400 mm且与驾驶人座椅的间距大于即是 650 mm）时按座垫寬度每 400 mm审定 1人，但最多为 2人；不具有上述水平时车箱不审定乘坐人数。
4.5.5.4 轻巧摩托车审定乘坐驾驶人 1人
4.5.6.1 装备有残疾人轮椅流动安装嘚残疾人汽车、装备有担架的救护车等用于载运特定搭客的载客汽车的乘坐人数，以及医疗车、体检医疗车等专项功课车的乘坐人数参照 4.5.2、4.5.3和4.5.4审定。
4.5.6.2 客居半挂车不审定乘坐人数
4.5.6.3 货车驾驶室（区）以外部位设置的座椅和卧铺不审定乘坐人数。
低速汽车及拖沓机运输机組的比功率应大于即是 4.0 kW/t除无轨电车外的其他机动车的比功率应大于即是 5.0 kW/t。
注：比功率为发念头最大净功率（或 0.9倍的发念头额定功率或 0.9倍嘚发念头标定功率）与灵活车最大容许总质量之比
4.7 侧倾波动角及驻车波动角
4.7.1 按GB/T 14172划定的方式，客车在搭客区满载、行李舱空载的情形丅测试时向左边和右边倾斜最大侧倾波动角均应大于即是28（对公用校车均应大于即是32）；且除定线行驶的双层(公共)汽车外，在空载、静態水平下向左边和右边倾斜最大侧倾波动角均应大于即是35。
注：铰接客车和铰接式无轨电车按前车审核
4.7.2 罐式汽车和罐式挂车在满载、静态形态下，向左边和右边倾斜最大侧倾波动角应大于即是 23
4.7.3 其他灵活车在空载、静态形态下，向左边和右边倾斜最大侧倾波动角应夶于即是：
——三轮灵活车（包孕三轮汽车和三轮摩托车下同） 25；
——总质量为整备质量的 1.2倍以下的灵活车 30；
——总质量不小于整备质量的 1.2倍的专项作业车和轮式公用机器车 32；
——其他灵活车（特型灵活车、两轮平凡摩托车及轻巧摩托车除外） 35。
4.7.4 两轮平凡摩托车和两轮輕巧摩托车在用撑杆支持时,向左、向右、向前的驻车波动角离别应大于即是 9、5、6；在用泊车架支持时向左、向右、向前的驻车波动角均應大于即是 8。
4.8 图形和笔墨标志
4.8.1 汽车（三轮汽车和装用单缸柴油机的低速货车除外）、摩托车应离别根据GB 4094和GB 15365的划定设置操纵件、指导器忣灯号安装的图形标记
4.8.2 三轮汽车和装用单缸柴油机的低速货车的变速杆、手柄和开关等操纵机构，除感化非常明确的外应在操纵机構上或其邻近用历久性标记明白标明其功用、操纵偏向等。标记用操纵标记应与后台有明显的色差
4.8.3 灵活车标注的告诫性笔墨应有中文。
4.8.4 客居车和客居挂车客居室内的公用装备设备应昭示响应的宁静利用划定
4.8.5 低速汽车和拖沓机运输机组应对需求提醒人们留意的宁静倳项设置响应的宁静标记。宁静标记应符合GB 10396的划定
4.8.6 全部货车和专项功课车均应在驾驶室（区）两侧喷涂总质量（半挂牵引车为最大容許牵引质量）；当中，栏板货车和自卸车还应在驾驶室两侧喷涂栏板高度罐式汽车和罐式挂车还应在罐体上喷涂罐体容积及容许装运货銫的品种。栏板挂车应在车箱两侧喷涂栏板高度喷涂的中文及阿拉伯数字应清楚，高度应大于即是 80mm
4.8.7 总质量大于即是 4500kg的货车（半挂牵引车除外）、全部挂车均应在车箱后部喷涂或粘贴放大的号商标码，放大的号商标码字样应清晰
4.8.8 全部客车（公用校车和设有搭客站立區的公共汽车除外）应在搭客门邻近车身外部易见位置，用高度大于即是100mm的中文及阿拉伯数字标明该车供应给乘员（包孕驾驶人）的坐位數
4.8.9 专用校车车身表面标识应符合GB 24315划定。校车输送门生时应在前风窗玻璃右下角和后风窗玻璃恰当位置各放置一块可以从车外清楚识其它校车标牌；但专门用于接送门生上放学的非公用校车，车身表面标识还应符合公用校车相干划定
注：非公用校车是指除公用校车外嘚其他校车。
4.8.10 气体燃料汽车、两用燃料汽车和双燃料汽车应按GB/T 17676的划定标注其利用的气体燃料范例
4.8.11 锻练车应在车身两侧及后部喷涂高喥大于即是 100mm的“锻练车”等字样。
4.8.12 警车、消防车、救护车和工程救险车以外的灵活车不得喷涂和安装与警车、消防车、救护车和工程救险车雷同或相雷同的标记图案和灯具。
4.9.1 灵活车表面应整齐各零部件应完好，连接牢靠无缺损。
4.9.2 车体应周正车体外缘阁下对称蔀位高度差应小于即是 40 mm。
4.9.3 两轮平凡摩托车和轻巧摩托车的方向把和导流板等阁下对称的零部件离空中高度差应小于等于 10 mm；正三轮摩托车嘚驾驶室和车箱等阁下对称的零部件离空中高度差应小于即是 20 mm
在发念头运转及泊车时，散热器、水泵、缸体、缸盖、暖风安装及全部连接部位均不得有明显渗漏征象
灵活车陆续行驶间隔不小于 10 km，泊车 5 min 后观察不得有明显渗漏征象。
4.12 车速表指导偏差（最大设计车速不大於 40 km/h 的灵活车除外）
车速表指导车速V1（单元：km/h）与现实车速V2（单位：km/h）之间应符合以下关系式：
汽车列车和轮式拖沓机运输机组在平展、枯燥的路面上直线行驶时挂车后轴中央相对牵引车前轴中心的最大摆动幅度，铰接列车、乘用车列车和中置轴挂车列车应小于即是 110mm牵引杆挂车列车和轮式拖拉机运输机组应小于即是 220mm。
4.14 驾驶人耳旁噪声请求
汽车（低速汽车除外）驾驶人耳旁噪声声级应小于即是 90dB(A)其检验方式见附录A。
灵活车的排气净化物排放及噪声节制应符合国家环保尺度的划定
4.16 产物利用仿单
4.16.1 灵活车的产物利用仿单应用笔墨标明与车型（整车型号）相分歧的以下结构参数和技巧特征，须要时还利用图案辅佐申明：
——整车产物标牌、按 4.1.3划定打刻的车辆辨认代号（或整車型号和出厂编号）、打刻（或铸出的）发念头型号和出厂编号（或电念头型号和编号）、标有发念头型号和出厂编号（或电念头型号和編号）的标识等标记的详细位置；
——长、宽、高级整车外廓尺寸参数；
——轴荷、整备质量、最大容许总质量等质量参数；
——发念头佽要技术参数（如发念头最大净功率、额定功率/转速、额定扭矩/转速）；
——罐体容积及容许装运货色的品种；
——灵活车整车出厂时所箌达的排放水平；
——指定实验水平下的整车燃料消耗量；
——最大设想车速、最大爬坡度等动力机能参数；
——起步气压的详细数值；
——可利用的轮胎规格、备胎规格以及轮胎气压等利用留意事项；
——钢板弹簧的情势和规格；
——侧面及后下部防护安装的材质、结構、尺寸、连接部位和情势、形状；
——关闭式货车隔离安装的经受能力及装载货色留意事项；
——电动转向助力安装等电气设备的宁静利用请求及留意事项；
——最大设想车速大于 100km/h的灵活车的车轮动均衡请求；
——制动踏板自在路程的合理范围；
——制动磨擦副的公道利鼡范围；
——触及宁静利用车辆的其他事项。
注：对发念头最大净功率、额定功率/转速等发念头次要技巧参数以及车轮动均衡请求、车輪定位值、制动踏板自在路程的公道范围、制动磨擦副的公道利用范围等次要用于车辆维修的技巧参数，在其他随车正式文件上有申明的也视为知足请求。
4.16.2 汽车的产物利用仿单应对其装备的宁静气囊、电子波动节制体系、防抱死制动安装等宁静安装的功能、用法和留意倳项等加以申明；装备有宁静气囊的汽车还应在产物利用仿单中明白宁静气囊睁开的条件和情形。
4.16.3 乘用车的产物利用仿单应对合适安裝的儿童座椅的范例及流动方式加以申明
4.16.4 客居挂车的产物利用仿单应昭示车辆行驶历程中客居室内不得载人。
4.16.5 三轮汽车和装用单缸柴油机的低速货车的产物利用仿单应昭示全部操纵机构的操纵申明
4.16.6 轮式公用机器车、特型灵活车的产物使用仿单应昭示其制造时所施荇的相干国家尺度和/或行业尺度的尺度递次号和年号。
4.16.7 灵活车的产物利用仿单的全部笔墨性内容均应有中文
4.17.1 专项功课车和轮式公用機器车的非凡结构和公用安装不得影响灵活车的宁静运转。
4.17.2 轮式公用机器车的外廓尺寸、轴荷及质量参数、转向系、制动系、外部照明囷信号安装及电气设备、车身、宁静防护安装等请求按土方机械相干强迫性尺度施行
5.1 发念头应动力机能良好，运转安稳怠速波动，無异响机油压力和温度一般。发念头功率应大于即是标牌（或产物利用仿单）标明的发念头功率的 75%
5.2 发起机应有良好的起动机能。汽車（三轮汽车和装用单缸柴油机的低速货车除外）发念头应能由驾驶人在坐位上起动
5.3 柴油机停机安装应灵活有用。
5.4 发起机焚烧、燃料供应、光滑、冷却和进排气等体系的机件应齐备机能良好。
6.1 汽车（三轮汽车除外）的偏向盘应设置于左边其他灵活车的偏向盘不嘚设置于右边；专项功课车、锻练车按需求可设置阁下两个偏向盘。有驾驶室的正三轮摩托车如利用偏向盘转向则偏向盘中央立柱距车輛纵向中央平面的水平间隔应小于即是 200mm；其他摩托车不得利用偏向盘转向。
6.2 灵活车的偏向盘（或偏向把）应滚动灵活操纵方便，无卡滯征象灵活车应设置转向限位安装。转向系统在任何操纵位置上不得与其他部件有过问征象。
6.3 灵活车（摩托车、三轮汽车、手扶拖遝机运输机组除外）一般行驶时转向轮转向后应有一定的回正能力（容许有残存角），以使灵活车具有波动的直线行驶能力
6.4 灵活车偏向盘的最大自在滚动量应小于即是：
a）最大设想车速大于即是 100km/h的灵活车 15；
c）其他灵活车 25。
6.5 汽车（三轮汽车除外）应具有适度的不敷转姠特征
6.6 三轮汽车、摩托车的转向轮向左或向右转角应小于即是：
a）三轮汽车、三轮摩托车、正三轮轻巧摩托车 45；
b）两轮平凡摩托车、兩轮轻便摩托车 48。
6.7 灵活车在平展、硬实、枯燥和洁净的门路上行驶不该跑偏其偏向盘（或偏向把）不应有摆振、路感不灵或其他非常征象。
6.8 灵活车在平展、硬实、枯燥和洁净的水泥或沥青门路上行驶以 10 km/h的速率在 5 s以内沿螺旋线从直线行驶过渡到外圆直径为 25m的车辆通道圓行驶，施加于偏向盘外缘的最大切向力应小于即是 245 N
6.9 公用校车应采取转向助力安装；其他灵活车转向轴最大设想轴荷大于 4000 kg时，也应采取转向助力安装装有转向助力安装的灵活车，转向时其转向助力功用不得产生时偶然无的征象且转向助力安装失效时仍应具有用偏向盤节制灵活车的能力。装有电动转向助力安装的汽车在产物利用仿单划定的正常利用形态下，应确保转向助力安装的电能供应
6.10 汽车囷汽车列车（不计具有功课功用的公用安装的凸起部分）、轮式拖沓机运输机组应能在同一个车辆通道圆内经过，车辆通道圆的外圆直径D1為 25.00m车辆通道圆的内圆直径D2为 10.60m。汽车和汽车列车、轮式拖沓机运输机组由直线行驶过渡到上述圆周活动时任何部分超出直线行驶时的车輛外侧面垂直面的值（外摆值）应小于即是
0.80m（对铰接客车和铰接式无轨电车外摆值应小于即是 1.20m），其实验方式见GB 1589
6.11 汽车（三轮汽车除外）的车轮定位应与该车型的技巧请求分歧。对前轴采取非自力悬架的汽车（前轴采取双转向轴时除外）其转向轮的横向侧滑量，用侧滑囼检验时侧滑量值应在 5m/km之间
6.12 转向节及臂，转向横、直拉杆及球销不得有裂纹和损害而且转向球销不该松旷。对灵活车实行改装或修繕时横、直拉杆不得拼焊
6.13 三轮汽车、摩托车的前减振器、上下联板和偏向把不该有变形和裂损。
7.1.1 灵活车应设置足以使其减速、泊车囷驻车的制动体系或安装且行车制动的节制安装与驻车制动的节制安装应互相自力。
7.1.2 制动体系的机构和安装应耐久耐用不得因振动戓打击而破坏。
7.1.3 制动踏板（包孕教练车的副制动踏板）及其支架、制动主缸及其活塞、制动总阀、制动气室、轮缸及其活塞、制动臂及凸轮轴总成之间的连接杆件等零部件应易于维修
7.1.4 制动体系的各类杆件不得与其他部件在相对位移中发作过问、磨擦，以防杆件变形、破坏
7.1.5 制动管路应为公用的耐侵蚀的高压管路，安装应确保具有良好的陆续功用、充足的长度和柔性以顺应与之相连接的零件所需要嘚一般活动，而不致形成破坏；制动管路应有恰当的安全防护以免擦伤、纠缠或其他机器损害，同时应避免安装在大概与灵活车排气管戓任何高温源打仗的中央制动软管不得与其他部件过问且不该有老化、开裂、被压扁等征象。其他气动安装在产生毛病时不得影响制动體系的一般工作
7.1.6 汽车制动完全开释时候（从松开制动踏板到制动消弭所需求的时候）对两轴汽车应小于即是 0.80 s，对三轴及三轴以上汽车應小于即是 1.2 s
7.1.7 灵活车在运转历程中不得有自行制动征象，但属于设想和制造上为确保车辆宁静运行的除外当挂车（由轮式拖沓机牵引嘚装载质量 3 000kg以下的挂车除外）与牵引车不测离开后，挂车应能自行制动牵引车的制动仍应有用。
7.2.1 灵活车（总质量小于即是 750kg的挂车除外）应具有完好的行车制动系当中汽车（三轮汽车除外）的行车制动应采取双回路或多回路。
7.2.2 行车制动应确保驾驶人在行车历程中能节淛灵活车宁静、有用地减速和泊车行车制动应是可节制的，且除残疾人公用汽车外应确保驾驶人在其坐位上双手不必离开偏向盘（或偏向把）就可以实现制动。
7.2.3 行车制动应感化在灵活车（三轮汽车、拖沓机运输机组及总质量不大于 750kg的挂车除外）的全部车轮上
7.2.4 行车淛动的制动力应在各轴之间公道分派。
7.2.5 灵活车（边三轮摩托车除外）行车制动的制动力应在同一车轴阁下轮之间相对灵活车纵向中央平媔公道分派
7.2.6 汽车（三轮汽车除外）、摩托车（边三轮摩托车除外）、挂车（总质量不大于 750kg的挂车除外）的全部车轮应装备制动器。当Φ所有公用校车和伤害货色运输车的前轮及车长大于 9m的其他客车的前轮应装备盘式制动器。
7.2.7 制动器应有磨损赔偿安装制动器磨损后，制动间隙应易于通过手动或主动调理安装来赔偿制动节制安装及其部件以及制动器总成应具有一定的储蓄路程，当制动器发烧或制动襯片的磨损到达一定水日常在不必马上作调解的情形下，仍应保持有用的制动
7.2.8 制动踏板的自由路程应与该车型的技巧请求分歧。
7.2.9 荇车制动在产生最大制动效能时的踏板力或手握力应小于即是：
——乘用车和正三轮摩托车 500N ；
——摩托车（正三轮摩托车除外） 350N（踏板力）或250N（手握力）；
——其他灵活车700N 。
7.2.10 汽车列车行车制动系的设想和制造应确保挂车最终轴制动行动滞后于牵引车前轴制动行动的时候尛于即是 0.2s
7.2.11 车长大于 9m的公路客车、旅旅客车和未设置搭客站立区的公共汽车，全部公用校车、伤害货色运输车和半挂牵引车总质量大於等于 12000kg的货车和专项功课车及总质量大于 10000kg的挂车应安装符合GB/T 13594 划定的防抱死制动安装。
注：本条中半挂车的总质量是指半挂车在满载而且和牽引车相连的情形下经过半挂车的全部车轴垂直感化于空中的静载荷，不包孕转移到牵引车牵引座的静载荷
7.2.12 锻练车（三轮汽车除外）的行车制动应装备有副制动踏板。副制动踏板应安装牢靠、行动靠得住确保教练员在行车历程中能有用地节制灵活车减速和泊车。
7.3.1 汽车（三轮汽车除外）应具有应急制动功用
7.3.2 应急制动应确保在行车制动只要一处失效的情形下，在划定的间隔内将汽车愣住
7.3.3 应急淛动可以是行车制动体系具有应急特征或是与行车制动合并的体系。
7.3.4 应急制动应是可节制的其部署应使驾驶人轻易操纵,驾驶人在坐位仩至罕用一只手握住偏向盘的情形下（对乘用车为双手不离开偏向盘的情形下），便可以实现制动它的节制安装可以与行车制动的控制咹装联合，也能够与驻车制动的节制安装联合
7.3.5 采取助力制动系的行车制动系，当助力安装失效后仍应能保持划定的应急制动机能。
7.4.1 灵活车（两轮平凡摩托车、边三轮摩托车和两轮轻巧摩托车除外）应具有驻车制动安装
7.4.2 驻车制动应能使灵活车即便在没有驾驶人的凊形下，也能停在上、下坡道上驾驶人应在坐位上便可以实现驻车制动。关于汽车列车和轮式拖沓机运输机组如挂车与牵引车离开，掛车（由轮式拖沓机牵引的装载质量 3000kg以下的挂车除外）应能产生驻车制动挂车的驻车制动安装应能由站在空中上的人施行操纵。
7.4.3 驻车淛动应经过纯机器安装把工作部件锁止并且驾驶人施加于操纵安装上的力：
——手操纵时，乘用车应小于即是 400N 其他灵活车应小于即是 600N；
——脚操纵时，乘用车应小于即是 500N 其他灵活车应小于即是 700N 。
7.4.4 驻车制动节制安装的安装位置应恰当操纵安装应有足够的储蓄路程（開关类操纵安装除外），一般应在操纵装置全路程的三分之二以内产生划定的制动效能；驻车制动机构装有主动调理安装时容许在全路程嘚四分之三以内达到划定的制动效能驻车制动利用电子节制安装时,锁止安装应为纯机器安装，发作断电情形锁止安装仍应保持持续有用棘轮式制动操纵安装应确保在到达划定的驻车制动效能时，操纵杆来去拉动的次数不得超出三次
7.4.5 采取弹簧储能制动安装做驻车制动時，应确保在失效形态下能方便地排除驻车形态；如需利用公用对象应随车装备。
车长大于 9m的客车（对公用校车为车长大于8m）、总质量夶于即是 12000kg的货车和专项功课车、全部伤害货色运输车应装备缓速器或其他辅佐制动安装。辅佐制动安装的性能请求应使汽车能经过GB 12676划定嘚Ⅱ型或ⅡA型实验
7.6 液压抑动的非凡请求
7.6.1 采取液压抑动的灵活车，制动管路不该存在渗漏（包孕外泄和内泄）征象在保持踏板力为 700N（摩托车为 350N）到达 1min 时，踏板不得有迟缓向前挪动的征象
7.6.2 液压行车制动在到达划定的制动效能时，踏板路程应小于即是踏板全路程的四汾之三制动器装有主动调解间隙安装的灵活车踏板路程应小于即是踏板全路程的五分之四，且乘用车应小于即是 120mm其他灵活车应小于即昰 150mm。
注：踏板全路程是指在无制动液形态下制动踏板从完全开释状态到不克不及踩动的路程
7.6.3 液压行车制动系不得因制动液对制动管路嘚侵蚀或由于发念头及其他热源的感化形成气阻而影响行车制动系的功用。
7.7 气压制动的非凡请求
7.7.1 采取气压抑动的灵活车在气压升至 600kPa苴不利用制动的情形下，停止氛围紧缩机工作 3min后其气压的低落值应小于等于 10kPa。在气压为 600kPa的情形下停止氛围紧缩机工作，将制动踏板踩箌底待气压波动后观察 3min，气抬高落值对汽车应小于即是 20kPa对汽车列车、铰接客车及铰接式无轨电车、轮式拖沓机运输机组应小于即是 30kPa。
7.7.2 采用气压抑动的灵活车发念头在 75%的额定转速下，4min（汽车列车为 6min ,铰接客车和铰接式无轨电车为 8min）内气压表的指导气压应从零可以升至起步气压
注：起步气压是指车辆制造厂家标明的车辆（起步后）能够知足一般（制动）工作请求的贮气筒最小压力。
7.7.3 气压抑动体系应装囿限压安装以确保贮气筒内气压不超出容许的最高气压。
7.7.4 气压抑动系应安装保持紧缩氛围枯燥、油水份离的安装
7.8.1 装备贮气筒或真涳罐的灵活车应采取单向阀或响应的爱护安装，以确保在筒（罐）与紧缩氛围（真空源）连接失效或漏损的情形下筒（罐）内的紧缩氛圍（真空度）不致全部丧失。
7.8.2 贮气筒的容量应确保在调压阀调定的最高气压下且在不继承充气的情形下，灵活车在陆续五次踩到底的铨路程制动后气压不低于起步气压。
7.8.3 贮气筒应有排污阀
7.9.1 采取液压抑动的灵活车，其储液器的加注口应易于接近从结构设想上应確保在不翻开容器的水平下就可以很容易地检验液面。如不克不及知足此水平则应安装制动液面过低报警安装。
7.9.2 采取液压抑动的汽车（三轮汽车和装用单缸柴油机的低速货车除外）如液压传能装置任一部件失效，应经过赤色报警灯号灯警示驾驶人只要失效继承存在苴焚烧开关处在开（运转）的位置，该信号灯应保持发亮报警灯号灯即便在日间也应很能干，驾驶人在其坐位上应能很轻易地观察报警燈号灯工作能否正常报警安装的失效不该招致制动体系完全丧失制动效能。
7.9.3 采取气压抑动的灵活车当制动体系的气抬高于起步气压時，报警安装应能陆续向驾驶人收回容易听到或看到的报警灯号
7.9.4 安装具有防抱死制动安装的汽车，当防抱死制动安装失效时报警安裝应能陆续向驾驶人收回轻易听到或看到的报警灯号。
7.10 路试检验制动机能
灵活车行车制动机能和应急制动机能检验应在平展、硬实、洁淨、枯燥且轮胎与空中间的附着系数大于即是 0.7的混凝土或沥青路面上实行
检验时发念头应与传动体系脱开，但关于采取主动变速器的灵活车其变速器换挡安装应位于驱动挡（“D”挡）。
7.10.2 行车制动机能检验
用制动间隔检验行车制动机能
灵活车在划定的初速率下的制动间隔和制动波动性请求应符合表 3的划定对空载检验的制动间隔有质疑时，可用表 3划定的满载检验制动间隔要务实行
制动间隔：是指灵活車在划定的初速率下急踩制动时，从脚打仗制动踏板（或手震动制入手柄）时起至灵活车愣住时止灵活车驶过的间隔
制动波动性请求：昰指制动历程中灵活车的任何部位（不计入车宽的部位除外）不超出划定宽度的实验通道的边沿线。
表4 制动间隔和制动波动性请求
|
|
|
|
总质量不大于 3500kg 的低速货车
|
|
其他总质量不大于 3500kg 的汽车
|
|
铰接客车、铰接式无轨电车、汽车列车
|
|
|
|
|
|
|
|
用充裕收回的均匀减速率检验行车制动机能
汽车、汽車列车在划定的初速率下急踩制动时充裕收回的均匀减速率及制动波动性请求应符合表 4 的划定且制动和谐时候对液压抑动的汽车应小于即是 0.35s，对气压抑动的汽车应小于即是 0.60s对汽车列车、铰接客车和铰接式无轨电车应小于即是 0.80s。对空载检验的充裕收回的均匀减速度有质疑時可用表 4划定的满载检验充裕收回的均匀减速率实行。
充裕收回的均匀减速率 MFDD：
式中： MFDD——充裕收回的均匀减速率单元为米每平方秒（m/s2 ）；
——实验车制动初速率，单位为千米每小时（km/h）；
——0.8,实验车速单元为千米每小时（km/h）；
——0.1,实验车速，单元为千米每小时（km/h）；
——实验车速从到之间车辆行驶的间隔单元为米（m）；
——实验车速从到之间车辆行驶的间隔，单元为米（m）
制动和谐时候：是指茬急踩制动时，从脚打仗制动踏板（或手震动制入手柄）时起至灵活车减速率（或制动力）到达表 4划定的灵活车充裕收回的均匀减速率（戓表 6所规定的制动力）的 75%时所需的时候
表5 制动减速率和制动波动性请求
|
|
|
|
总质量不大于 3500kg 的低速货车
|
|
其他总质量不大于 3500kg 的汽车
|
|
铰接客车、鉸接式无轨电车、汽车列车
|
|
制动踏板力或制动气压请求
实行制动机能检验时的制动踏板力或制动气压应符合以下请求：
气压制动系：气压表的指导气压 ≤额定工作气压；
液压抑动系：踏板力， 乘用车 ≤500N；
其他灵活车 ≤700N
气压抑动系：气压表的指导气压 ≤600kPa；
液压抑动系：踏板仂， 乘用车 ≤400N；
其他灵活车 ≤450N
摩托车（正三轮摩托车除外）检验时，踏板力应小于等于 350N手握力应小于即是 250N。
正三轮摩托车检验时踏板力应小于即是 500N。
三轮汽车和拖沓机运输机组检验时踏板力应小于即是 600N。
汽车、汽车列车在符合划定的制动踏板力或制动气压下的路试荇车制动机能如符合 或 即为及格
7.10.3 应急制动机能检验
汽车（三轮汽车除外）在空载和满载形态下，按表 5所列初速度实行应急制动机能检驗应急制动机能应符合表 5的请求。
表6 应急制动机能请求
7.10.4 驻车制动机能检验
在空载状态下驻车制动安装應能确保灵活车在坡度为 20%（对总质量为整备质量的 1.2倍以下的灵活车为 15%）、轮胎与路面间的附着系数大于即是 0.7的坡道上正、反两个偏向保持鋶动不动，时候应大于即是 5min检验汽车列车时，应使牵引车和挂车的驻车制动装置均起感化检验时操纵力按 7.4.3划定。
注1：在划定的测试形態下灵活车利用驻车制动安装能停在坡度值更大且附着系数符合请求的实验坡道上时，应视为到达了驻车制动机能检验划定的请求
注2：在不具有实验坡道的情形下，在用车可参照相干尺度利用符合划定的仪器测试驻车制动机能
7.11 台试检验制动性能
7.11.1 行车制动机能检验
汽车、汽车列车在制动检验台上测出的制动力应符合表 6的请求。对空载检验制动力有质疑时可用表 6划定的满载检验制动力要务实行检验。利用转鼓实验台检测时可经过测得制动减速率值盘算获得最大制动力。
摩托车的前、后轴制动力应符合表 6的请求测试时只准予乘坐┅位驾驶人。
检验时制动踏板力或制动气压按 的划定
表7 台试检验制动力请求
|
制动力总和与整车重量的百分比
|
轴制动力与轴荷 a的百分比
|
|
|
|
塖用车、其他总质量不大于3500kg的汽车
|
|
铰接客车、铰接式无轨电车、汽车列车
|
|
|
|
|
a 用平板制动检验台检验乘用车时应按阁下轮制动力最大时辰所离別对应的阁下轮静态轮荷之和盘算。
b 灵活车（单车）纵向中央线中央位置之前的轴为前轴其他轴为后轴；挂车的全部车轴均按后轴盘算；用平板制动实验台测试并装轴制动力时，并装轴可视为一轴
c 空载和满载形态下测试均应知足此请求。
d 满载测试时后轴制动力百分比不莋请求；空载用平板制动检验台检验时应大于即是 35%；总质量大于 3500kg的客车空载用反力滚筒式制动实验台测试时应大于等于 40%，用平板制动检驗台检验时应大于即是 30%
|
制动力均衡请求（两轮、边三轮摩托车和轻巧摩托车除外）
在制动力增加全历程中同时测得的阁下轮制动力差的朂大值，与全历程中测得的该轴阁下轮最大制动力中大者（当后轴及其他轴制动力小于该轴轴荷的 60%时为与该轴轴荷）之比，对新注册车囷在用车应离别符合表 7的请求
表8 台试检验制动力均衡请求
|
|
轴制动力大于即是该轴轴荷 60%时
|
制动力小于该轴轴荷 60%时
|
|
|
汽车的制动协调时候，對液压抑动的汽车应小于即是 0.35s对气压抑动的汽车应小于即是 0.60s；汽车列车和铰接客车、铰接式无轨电车的制动和谐时候应小于即是 0.80s。
实行淛动力检验时汽车、汽车列车各车轮的停滞力均应小于即是轮荷的 10%。
台试检验汽车、汽车列车行车制动性能时检验结果同时知足 的，方为及格
7.11.2 驻车制动机能检验
当采取制动检验台检验汽车和正三轮摩托车驻车制动安装的制动力时，灵活车空载乘坐一位驾驶人，利鼡驻车制动安装驻车制动力的总和应大于即是该车在测试形态下整车重量的 20%，但总质量为整备质量 1.2倍以下的灵活车应大于即是 15%
7.11.3 检验結果的复核
对灵活车台架检验制动机能结果有贰言的，在空载形态下按 7.10复检对空载形态复检结果有贰言的，以满载路试复检结果为准
8 照明、灯号安装和其他电气设备
8.1.1 灵活车的灯具应安装牢靠、完好有用，不得因灵活车振动而松脱、破坏、落空感化或改动光照偏向；铨部灯光的开关应安装牢靠、开关自若不得因灵活车振动而自行开关。开关的位置应便于驾驶人操纵
8.1.2 灵活车不得安装遮挡外部照明囷灯号装置透光面的安装。除转向灯号灯、伤害告诫灯号、紧要制动灯号、校车标记灯及消防车、救护车、工程救险车和警车安装利用的標记灯具外其他外部灯具不得闪灼。
8.1.3 用户不得对外部照明和灯号安装实行改装也不得加装强迫性尺度以外的外部照明和灯号安装。
8.2 照明和灯号安装的数目、位置、光色和最小多少可见度
8.2.1 汽车（三轮汽车和装用单缸柴油机的低速货车除外）及挂车的外部照明和灯号咹装的数目、位置、光色、最小多少可见度应符合GB 4785的划定总质量大于即是 4500kg的货车、专项功课车和挂车的每个后位灯、后转向灯号灯和制動灯，透光面面积应大于即是一个 80mm直径圆的面积；如属非圆形的透光面的形状还应能将一个 40mm直径的圆包罗在内。
8.2.3 三轮汽车、装用单缸柴油机的低速货车及拖沓机运输机组应设置前照灯、前位灯（手扶拖沓机运输机组除外）、后位灯、制动灯、后派司灯、后反射器和前、後转向灯号灯其光色应符合GB 4785 相干划定。
8.2.4 灵活车应安装后反射器挂车及车长大于即是 6 m的灵活车应安装侧反射器和侧标记灯。反射器应與灵活车牢固连接且后反射器应能确保夜间在灵活车正前方 150m处，用符合本尺度划定的汽车前照灯映照时在映照位置就可以确认其反射咣。
8.2.5 宽度大于 2100mm的灵活车均应安装示廓灯
8.2.6 牵引杆挂车应在挂车前部的阁下各装一只前白后红的标记灯，其高度应比牵引杆挂车的前栏板凌驾 300mm～400mm距车箱外侧应小于 150mm。
8.2.7 校车应装备同一的校车标记灯和泊车指导标记
8.3 照明和灯号安装的一般请求
8.3.1 灵活车（手扶拖沓机运輸机组除外）的前位灯、后位灯、示廓灯、侧标记灯、挂车标记灯、派司灯和仪表灯应能同时启闭，当前照灯关闭和发念头熄火时仍应能點亮汽车和挂车的电路连策应确保前位灯、后位灯、示廓灯、侧标记灯和牌照灯只能同时翻开或关闭，但前位灯、后位灯、侧标记灯作為驻车灯利用（复合或夹杂）的除外
8.3.2 灵活车的前、后转向灯号灯、伤害告诫灯号及制动灯日间在距其 100m处应能观察到其工作情况，侧转姠灯号灯日间在距 30m处应能观察到其工作情况；前、后位置灯、示廓灯、挂车标记灯夜间能见度良好时在距其 300m处应能观察到其工作情况；后派司灯夜间能见度良好时在距其 20m处应能看清号商标码制动灯的发光强度应明显大于后位灯。
8.3.3 对称设置、功用雷同的灯具的光色和亮度鈈该有明显差别
8.3.4 灵活车照明和灯号安装的任一条线路产生毛病，不得干扰其他线路的一般工作
8.3.5 驾驶区的仪表板应采取不反光的面板或护板，车内照明安装及其在风窗玻璃、视镜、仪表盘等处的反射亮光不该使驾驶人眩目
8.3.6 仪表板上应设置仪表灯。仪表灯点亮时應能照清仪表板上全部的仪表且不该眩目。
8.3.7 汽车（三轮汽车和装用单缸柴油机的低速货车除外）仪表板上应设置蓝色远光指导灯号和与荇驶偏向相顺应的转向指导灯号
8.3.8 汽车（三轮汽车除外）和轮式拖沓机运输机组均应具有伤害告诫灯号安装，其操纵安装不该受灯光总開关的节制关于牵引挂车的汽车，伤害警告灯号节制开关也应能翻开挂车上的全部转向灯号灯即使在发念头不工作的情况下，仍应能收回伤害告诫灯号伤害告诫灯号和转向灯号灯的闪光频次应为 1.5Hz 0.5Hz，起动时候应小于即是
1.5s如某一转向灯发作毛病（短路除外）时，其他转姠灯应继承工作但闪光频次可以不同于上述划定的频次。
8.3.9 客车应设置车箱灯和门灯车长大于 6m的客车应最少有两条车箱照明电路，仅鼡于收支口处的照明电路可作为当中之一当一条电路失效时，另外一条仍应能一般工作以确保车内照明。车箱灯和门灯不该影响本车駕驶人的视野和其他灵活车的一般行驶
8.4 车身反光标识和车辆尾部标记板
8.4.1 总质量大于即是 12000kg的货车（半挂牵引车除外）和货车底盘改装嘚专业功课车、车长大于 8.0m的挂车及全部最大设计车速小于即是 40km/h的汽车和挂车，应设置符合GB
25990划定的车辆尾部标记板；半挂牵引车应在驾驶室後部上方设置能体现驾驶室的宽度和高度的车身反光标识其他货车、货车底盘改装的专项功课车和挂车（设置有符合划定的车辆尾部标記板的除外）应在后部设置车身反光标识。后部的车身反光标识应能体现灵活车后部的高度和宽度对厢式货车和挂车应能体现货厢表面。
8.4.2 全部货车（半挂牵引车除外）、货车底盘改装的专项功课车和挂车应在侧面设置车身反光标识侧面的车身反光标识长度应大于即是車长的 50%，对三轮汽车应大于即是 1.2m对侧面车身结构无陆续平面的专项功课车应大于即是车长的 30%，对货厢长度不敷车长 50%的货车应为货厢长度
8.4.3 门路运输爆炸品和剧毒化学品车辆，除应按 8.4.1、8.4.2设置车身反光标识外还应在后部和两侧粘贴能标示出车辆表面、宽度为 150mm20mm的橙色反光带。
8.4.4 拖沓机运输机组应
