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答案或许出乎意料。2018 年仓储型超市 Costco 售出了六十多万辆2019汽车经销商,比最大的专业2019汽车經销商经销商还要高 20%

在传统概念之中,超市、电商平台追求的是流量打法与整车销售的理念存在天然冲突。整车销售是低频、高价、長决策周期对于用户而言,是最复杂耗时的购物决策之一

没有销售人员、没有完美的线下体验店,却能够吸引用户快速买单Costco 的打法,折射出另一种挑战行业认知的可能性

有趣的是,拼多多在 5 月份上线2019汽车经销商业务之后也呈现出与 Costco 高度一致的特征:有限选品、极致性价比。最终也呈现出了一样的结果。最新公布的数据显示拼多多平台上,平均每小时可以卖出 135 台2019汽车经销商一个小时的订单量,几乎相当于传统门店一个月

在2019汽车经销商销售刚刚经历负增长的一年过后,Costco 和拼多多身上隐藏着行业的新秘密。

在 Costco 入局2019汽车经销商銷售之前超市卖车,也遭受了传统理念的质疑

主要矛盾点在于,价格越贵、产品体系越复杂的商品用户的购买成本就越高,而超市、电商平台追求的却是 " 购物成本越低越好 "。

以2019汽车经销商为例用户需要权衡的可变量包括了(1)品牌(2)车型(3)不同车型之中的配件、功能(4)价格(5)车装后市场和车后服务。

因此传统 4S 店模式之所以有效,本质上是通过销售人员加上车辆体验的方式来满足以上伍种变量的需求。

但如果从另一方面看如果尽量减少变量,而不是满足变量是否有可能同样卖车?

这正是 Costco 模式能够高效卖车的思路Costco 通过会员体系,与潜在消费者建立了信任关系而在 Costco 结合消费者需求进行严格选品之后,消费者会认为摆放在 Costco 卖场里的2019汽车经销商,通瑺而言一定是性价比均衡、无需再比价甚至议价的商品。

因此在 Costco 所创造的场景下,购车决策的变量被有效降低从用户的角度看,买車从大海淘金变成了在已经过挑选的满足不同需求的车型之间做决定,而 Costco 提供的折扣价格也节省了顾客在 4S 店和销售经理斗智斗勇的成夲。

一位大众2019汽车经销商专卖店老板此前曾向媒体承认Costco 平均在每辆2019汽车经销商上为消费者节省了 1000 美元。这既是得益于 Costco 有强大的议价能力同时,Costco 并不指望在2019汽车经销商销售之中赚取利润因此,能够让利消费者

拼多多的探索:替用户思考、替用户议价

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