说起五十铃这个品牌，像我老爸那个年纪的老司机恐怕会记忆犹新，而且一旦说到当初自己开的这个车，都会滔滔不绝的跟你说上好几天；的确，早期的进口五十铃货车给那些“60”后的老司机们留下了比较深刻的印象，而今天，我们要说的，是日本五十铃经过国产化之后的重磅皮卡车型—江西五十铃铃拓，可以说目前这款车是江西五十铃皮卡类车型的拳头产品之一。相比同门老大哥D-MAX而言，铃拓反而更加适合一些自驾游爱好者和一些有货运需求的生意人的青睐；所以就让小编带着大家近距离的接触五十铃全新铃拓皮卡，看看这款车有什么过人之处，能够成为中国皮卡业内的“黑马”。
首先全新铃拓采用了全新的ISUZU家族式前格栅搭配钻石鹰眼前大灯显得格外醒目，而硬派车身线条也让其尽展强者锋范，此外铝合金轮毂搭配时尚运动后护栏，诠释出该车对于运动性能的坚持和越野的野性。此外这款铃拓沿用了五十铃品牌传统的“ISUZU”车标，这不但提高了品牌辨识度，更时时刻刻彰显对该品牌历史有着深远的解读。
从内饰方面来看，铃拓的内饰设计大气而简约，在充分保持豪华、舒适的理念之余，空间还比较宽大，此外中控的设计则比较流畅，真皮多功能方向盘手感极佳，真皮座椅营造豪华舒适的乘坐感受，可以说在车厢之内目光直视之处，无不彰显出铃拓皮卡的优良的做工与满满诚意。当然对于一款豪华皮卡而言，还必须拥有超高的性价比，五十铃铃拓在安全上面的造诣也充分的秉持客户至上理念，该车不仅标配了ABS+EBD+BA、倒车雷达、预紧式安全带，而且还提供了诸如多功能真皮方向盘、倒车影像、7英寸中控彩色大屏，支持蓝牙、车载电话以及GPS导航等诸多功能...；这种超越同级的超高性价比也是该车在同级别车型中立于不败之地的制胜法宝。
当然五十铃铃拓最强势的地方不仅仅停留这些方面，其还有一款动力强筋的“心脏”。首先铃拓搭载了一款来自意大利VM发动机公司的所生产的2.5T柴油版涡轮增压发动机，其最高功率为95KW，最大扭矩为320N·m；在日常行驶过程中这款发动机最大的优势在于动力输出较为线性，而且马力强劲，输出也比较平稳，极大的满足了目前国内制定的国五排放标准，除此之外该车还搭配了一款产自德国格拉克特公司的6挡手动变速箱，使得换挡更加的平顺，更富有驾驶乐趣，并且在油耗表现上也更为经济。
作为一款兼顾越野性能的四驱皮卡车型，还必须拥有一副好的“身板”；江西五十铃铃拓采用了与同级老大哥D-MAX相同的四驱底盘结构，并且搭配伊顿差速器；这样一来可以让铃拓不但可以在公路上纵横驰骋，即便是路况比较差时也能够如履平地，轻松脱困。而且铃拓的装载能力也是首屈一指的，其货箱尺寸为1480mmx1530mmx480mm，如此强大的装载能力不但能够保证铃拓在平时拥有很好的实用性，也能够提供充足的货载能力。
江西五十铃铃拓是一款直接面向追求高端舒适性能兼顾性价比的新生代消费者所诞生的一款高端皮卡车型，但又不失这款车应有的野性，所以在平时驾驭它的时候，你可以感受到它宁静般的舒适，一旦你想要越野的时候，这款车又能让你感受到它略带粗暴的野性，简单的说，这款铃拓给人一种最为直接统一感，因为它既不像一般车型那样的温文儒雅，又不像D-MAX那样放荡不羁；而且铃拓扎实的底盘和适中的调教让驾驭它的人一旦做到“人车合一”，那境界就会变得相当简单。
