思域可以租车拉客挣钱吗吗？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-08-19 19:14 标签： 送客拉客挣钱吗
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私家车拉客出险 保险公司可拒赔
[转载]楚天金报
&&& 私家车车主王先生常拉“黑活”赚点外快，可近日，他不是很走运，拉客时发生车祸，他所拉的客人受了伤。王先生找保险公司赔偿，保险公司拒绝赔付。理赔专家称，车主擅自变更车辆用途，保险公司有权利拒绝赔付。
　　据了解，王先生在汉口上班，由于家住武昌，每天上下班开车耗不少油。为了节约生活成本，赚些外快，他每天下午下班时都会在路上临时搭载几个乘客。前几日，王先生带了两名女乘客，每人给了15元钱。但在江汉路的一个路口，王先生拐弯时不小心和其他车辆相撞，坐在副驾驶位置上的女乘客腿部受伤。
　　由于购买了交强险等保险，王先生在第一时间就拨打了保险公司电话。保险公司的定损人员接到电话后，赶到事故现场及医院了解情况。在得知王先生向所载乘客收取了搭车费用后，定损人员当即表示，王先生的情况属于利用被保险机动车从事违法活动，保险公司有权拒赔。
　　据保险公司理赔专家介绍，如果是一般搭车行为，比如几个朋友相约搭乘一辆车出游，不涉及“收费”的问题，那么出险后保险公司会正常赔付。而如果搭车的人向车主付费，这样的“有偿拼车”，是车主在未通知保险公司的情况下，私自变更车辆使用性质，属于违反合同约定，保险公司有权拒绝承担赔偿责任。
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一紧张，脚底下乱了！
一乱，管它刹车还是油门，逮谁踩谁……只听“嘭咚”一声，水花飞溅，八成新的SUV下咯河泡了澡……
事发7月22日上午7点40分左右，靖江西来镇丰家村。“人没事，自己上来的，后头又下去一回……”具体发生了什么，邻居们说不清，仅是听到很响的一声，再出来望时车子已经在河里咕噜噜下沉。
司机姓钱，40多岁，就住路边上。“突然冒出来一辆电瓶车，我一紧张……”钱某光着膀子，仍心有余悸。当天一早，他驾车去上班。车停在院子里，他慢慢倒出，正准备拐弯上道的时候，冷不丁地，一辆电瓶车冒了出来。
钱某慌了，本能地踩刹车避让，谁知脚底下乱了套，踩上了油门。老天，那一脚下去……车身猛然窜起，直逼逼飞越马路，腾地坠入门前的河中。万幸的是车窗开着，钱某自个儿又会游泳，于是费劲钻出，好歹安全上了岸。
可车子就遭殃喽！钱某看着它撅起PP一点点下沉，心疼不已；想着后备厢还有物件，他又一次跳入河中“抢救”。唉！能捞多少是多少吧！交警赶到后，让钱某接受酒精检测。结果显示他并没有饮酒。
事后，警察蜀黍帮联系来吊车，将车子打捞出水，“钱某的车子入手时间不长。他本人驾照虽然拿了好几年，但直到买了车后才正式开，可以算是新手。新手遇到紧急情况，容易慌乱……还有这车子一泡水，损失蛮大。”
来源：微泰州
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今日搜狐热点这一次召回思域的数量是CRV的两倍，说明了什么？
关于本田机油门的事情，大家还没有忘记吧。至今我仍然能在各大汽车论坛上看到CRV的车主不满意本田的召回方案，还在联名维权的事情。当时的机油门本田只是大面积的对CRV进行召回，十代思域被提了一句，似乎思域车主维权并没有CRV那么声张。
近日，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布消息称，日前东风本田根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自日起，召回日至日生产的搭载1.5T发动机的部分款思域（CIVIC）汽车，共计294511辆。
没错，这次召回同样是围绕"机油增多"的问题。对于这一次召回的解决方案，本田称：将会为相关车辆免费更换空调控制单元、升级FI-ECU软件对搭载CVT变速箱的车型同时更换散热器下水管总成、升级TCU软件，抑制机油液面增高，消除安全隐患。召回实施时为对象范围内的车辆免费更换发动机机油和机油滤清器，并添加发动机清洁剂。
那么，这种解决方案，合理吗？其实，如果只是抑制机油增多的话，通过这种方式确实可以做到。但是，这些操作下来，会导致思域产品性能降低、油耗增多。事实上，很多了解情况的思域车主并不希望召回，只是想延长保修和保养。
CRV的召回方案，已经让本田的品牌形象出现了下滑，这一次思域召回，如果回到消费者手中，发现产品性能不如之前，肯定还是会继续的遭到联名维权，毕竟这接近30万车主里边，可是有相当一部分人是"加价"购买的思域啊。
只不过这一次召回思域的比CRV动作稍慢，也有消费者称，未来冠道也可能会迎来一波召回。有趣的是，同样是搭载1.5T发动机，本田雅阁似乎销量并未受到机油门事件的影响，6月份卖出了1.3万台，看来对于本田这个品牌存在信仰的消费者仍在多数，只希望今年天冷的时候，本田不会让他们失望吧。
本田1.5T发动机的毛病是先天性的，虽然官方称雅阁已经做出了改变，并保证不会出现机油增多的问题。至于会不会增多，今年雅阁上市，我们等冬季再看吧。一日本田终身本田，正在变成：一日本田，终身维权！
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今日搜狐热点中国消费者是怎么爱上国产 SUV 的？
上个月安排我们的视频编导赵洞去香格里拉试驾了一次中期改款的长安 CS75，如果不是我在俄罗斯开同样的新款 CS75 跑了一千多公里的长途，我绝对不会相信他试驾回来时候跟我说的那句话：十多万的国产 SUV 确实可以做到要啥有啥了。
作为科技媒体的汽车编辑，其实平时接触的大多是豪华品牌的旗舰车型，因为汽车做科技配置和数码不同，需要保证绝对的稳定性、耐用性，还要应对各种工况，所以车规级的科技配置远比普通消费数码要难做。所以车厂也一般会选择在自家高配高价车型上优先上科技配置，一方面秀自家产品实力，一方面为高配产品在硬性的动力参数外增加附加值。去年去奥迪总部参观，和工程师对话的时候有一句话确实让我印象深刻：在 2000 年时，汽车的科技化水平和消费电子有 6 年左右的差距，但现在两者在新技术应用上几乎是同步的。
但面对十几万的国产车时，往往会有这样一种印象：大屏幕肯定是有，但反应肯定不灵敏，功能也比较鸡肋。智能辅助功能也比较少。但无论是前段时间虎嗅编辑胡洋试驾的吉利博瑞 GE，还是我和视频编导赵洞都开过的这辆长安新 CS75，都体现了一个趋势，就是国产车型上面的科技配置，往往是和印象中的价位越级不匹配的。
就拿 CS75 举个例子。长途试驾过后，最能提升驾驶体验的其实是 0 到 150km/h 的全速主动 ACC 定速巡航功能，这意味着当你设定一个速度后，车辆会根据前车的速度和你设定的车距自动调整，最低速度可以到车辆完全刹停，前车启动后再继续跟车。能够刹停的自适应巡航别说在十几万价位的车，其实在很多合资品牌的中低配车型都比较少见。目前市面上大多数定速巡航，是要车速到 30km/h 以上才能激活的。搭配语音操控，CS75 还可以通过语音设定定速巡航的速度，比一个劲儿按按键好使，适应后估计能挺实用。
上次吉利博瑞GE 的试驾下面，有一位 ID 叫做夜阑珊的读者抛出了这样的逻辑“我看过汽车大软文都这么写，看似中立，实则大吹捧软文！”，认为我们的测评内容是吹捧，其实倒不一定是这位读者真的经过体验，觉得自己的体验与虎嗅编辑的表达大相径庭，而是自己内心就有这么一种偏见，国产车就是做不好。
回到 CS75 这辆车的体验来说，CS75 的内饰风格确实在整体上模仿了宝马，但模仿的还算到位，全车的影像系统支持 3D 环绕式的显示，每个摄像头的分辨率和显示效果都非常好，中控屏尺寸不大，但操控很灵敏，这绝对可以算得上是目前国产车型中最好用的中控配置了。但这也不意味着这套中控就没有瑕疵。空调和音量的操作按键都用到是触控面板，就连驻车按钮都用的触控键而非实体键，这有点在设计上为了科技而科技了，触控键没有反馈，每次用都要看准了点，倒是不如把这部分高频使用的控制区改成实体旋钮或者按键。
另外 CS75 还有一套叫做 APA4.0 的代客泊车系统，车主拿着钥匙在车外，也可以通过点击自动泊车键激活这个功能，让车辆自动搜索车位，自动停车，自动出库。这个配置怕是很多豪华品牌的顶配车型才有，但长安还是勇于把成本很高的停车辅助技术，用在自家定价十几万的紧凑型 SUV 身上。
CS75 的外观就不多说了，外观设计见仁见智，主要看自己喜好。两次试驾体验我开的都是 CS75 的 280T 车型，搭载的是长安的蓝鲸 1.5T 直喷增压发动机，搭载爱信第三代 6AT 变速箱，最大功率131kw，峰值扭矩265N·m，比老款车型提升了6kw、35N·m。账面数据其实并不难看，在低速驾驶时候，车辆的油门响应还是很敏感的，涡轮介入的也早，但我试驾的地点和我们视频编导试驾的地方不同，俄罗斯这个战斗民族普遍开车比较猛，猛踩油门的情况下，CS75 的油门反应还是稍微慢了些，调到运动档后才有明显改善，另外还有个小问题就是刹车的脚感也重了一些。当然，日常驾驶的情况下，CS75 已经算是同价位产品中，驾驶质感相当不错的一款城市 SUV。
回到文章标题的问题，中国消费者是怎么爱上国产 SUV 的，其实低售价仅仅是一个方面，汽车的使用年限显然比数码设备要长，一般人选车还是会在自己的接受范围内，用最高的预算去买车，这种情况下国产十几万级别的 SUV 依然受到欢迎，那一定是在产品力层面已经获得了不少消费者的认可。
在造车工艺做到位后去模仿豪华品牌提升质感是一种思路，在动力性能受限成本的基础上尽量让自家车型加入更多的科技配置也是一种思路。接下来，应该就是用自己多年对消费市场的理解，去做设计层面真正适合中国消费者的创新了。话是这么说，但对于国产厂商们来说，依然任重道远。
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