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我是2015年11月出的事故，当时我往交警大队压了三万块钱，先把车放了我这个事故应该怎么处理？
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我是2015年11月出的事故，当时我往交警大队压了三万块钱，先把车放了我这个事故应该怎么处理？
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我是德州律师，拿到事故认定书后，根据责任划分要求对方赔偿，如果对方不赔偿可以通过诉讼解决，请详述案情，具体法律问题，由于涉及个人隐私，建议来电话免费咨询，也可以来律师事务所当面免费咨询。只能找对方退还垫付的钱。你现在诉讼了没有？为你详细解答！
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您可能有同感的问题我是“警察”|记者体验“事故交警”的一天
　　编者语：说起交警，很多人的第一印象是身着帅气制服，在路面指挥交通，或者开着警车路面巡逻，霸气四射。然而很少有人会想到，在公安交警队伍中有这么一支24小时待命的队伍，发生事故时，他们突击在一线，发出最及时的救援力量。发生事故犯罪时，他们还是负责案件侦破的侦查员。没错，他们就是“一警多能”的事故民警。
　　德州市公安局交警支队事故大队共有38名正式民警，他们两人一组负责整个中心城区的交通事故处理工作。5月22日，大众网记者深入事故大队一线岗位，在德州市首档大型体验式全媒体新闻栏目――《我是“警察”》第二期中，大众网记者与事故处理民警同吃同住同行，近距离的用镜头记录、用心感受事故交警真实的一天。
　　时间：日
　　天气：阴转雷阵雨
　　体验者：大众网记者董天力
上午8时30分的案情分析会上，政委宋兆明与民警讨论案情
　　早上的案情分析会：统筹安排要案处理进度
　　开晨会是很多单位的一天工作的开始，事故民警也不例外。上午8时30分，在大队领导的主持下，大案中队的马凯和几个中队的骨干民警开始了近期重点警情的汇报工作。5月19日晚10时，发生在东地路铝材市场的一起死亡事故牵动了很多民警的心。
　　“经过现场勘查和调取监控发现，死者的摩托车没有和任何车辆发生接触，初步确定王某的死因为车速在极快的情况下，由平坦路面进入坑洼路段，车辆失控所致。”受理该起报警的城北中队民警称，从后续的调查中发现，死者为刑满释放人员，未婚未育，父母也已过世，存在无直系亲属前来协助处理事故的情况，而死者旁系亲属也多在外地，联系不畅。”
　　“尽快联系到家属，这个案子存在特殊情况，大案中队的同志们再辛苦一下！”每听取一起案件汇报后，政委宋兆明都会对案件的细节、侦破方向、家属安抚等问题和一线骨干进行商讨交流，在了解情况后，根据案件的复杂程度、耗时长短等因素确定案件第一负责人。
<font face="楷体,楷体_GB分，事故民警从华鲁电厂西门的一起事故中返回开发区中队
　　上午的事故处理工作：一连三起事故警情扑了空
　　事故大队下设城北、城南、开发区三个中队，为了在市民报警后事故民警能够尽快达到现场，指挥中心在派发事故勘查任务时，根据警车所在位置和事故处理进度进行派警。一般情况下，两名民警为一组，每四天都会轮值一个24小时的“大班”。5月22是事故民警于尧和盖荫刚的“大班”。从22日上午8点开始，到23日上午8点，于尧和盖荫刚小组将一直在岗值班。于尧在三年前从机关调入事故处理大队，到今天已经接手处理了数千起大大小小的事故，对于接警处警这样的工作，已经轻车熟路。
　　上午8时57分，对讲机里传来了指挥中心传来派警命令。“开发区茶城西门，一辆轿车和三轮相撞，有人受伤。”接到报警后，于尧和盖荫刚穿上反光背心、拿起装备包向事故现场赶去。几分钟后，民警却并未在报警人所称的茶城西门发现有事故车辆和人员。
　　“你好，我是事故民警，我们已经抵达茶城西门了，你们在什么位置？”
　　“啊，没事啦！我们私了了！你们回去吧！”
　　11时20分，指挥中心派警，华鲁电厂西门，一辆轿车和一辆三轮车相撞，无人受伤，有车损，双方无法协调。民警接警后，在经历堵车、等红绿灯，在耗时半小时后，赶到案发现场，并未发现任何车辆。
　　“谢谢啊！我们这边谈妥了，不用交警处理了！”
　　一上午的时间，于尧和盖荫刚小组一共接到了5起报警事故，其中三起事故案发双方自行达成私了协议，两起事故在民警调解下达成和解，民警为双方出具简易程序认定书。&
<font face="楷体,楷体_GB分，事故大队的民警与记者一起“啃”着菜包子。
　　每个民警都是处理矛盾的艺术家
　　12时30分，从东方红路报警现场再次扑空后，大队食堂的午饭已经错过了饭点。在回中队驻点途中，于尧在附近的包子铺里买了十几个菜包子。“凑合一点吧，到马上又到上班高峰期了，一会还得忙起来。”
　　刚刚回到办公室，于尧变戏法般从抽屉里拿出了醋瓶、榨菜、蒜瓣、一次性便筷。当大众网记者惊讶于于警的“藏品”时，对讲机里又传来了刺耳的滴滴声。
　　这是一起电动三轮和摩托车的摩擦事故。电动车撞倒摩托车后，没有停车，想要逃逸，摩托车主忍痛骑车在几十米外将三轮车拦下报警。三轮车主坚称没有发现撞人，摩托车主则咬住三轮车有逃逸嫌疑。鉴于双方都没有发生严重后果，民警仍以调节双方和解为主。
　　“他开三轮收废品经济条件也不好，你就多体谅体谅弱势群体。”民警于尧选择了给替三轮车主“打圆场”，盖荫刚则给三轮车主做起了教育工作。“别僵持了，跟人家好好道个歉，你少赔点钱比什么不强啊。”
　　“你们考虑吧，实在谈不拢，我们就受理案子走程序了。”经历了半个多小时的“唇枪舌战”，下午1点10分，在民警的调解下，双方终于在争执中平静下来。三轮车主现场给摩托车主支付医疗费，双方签字确认达成和解。
下午1点10分，匆匆吃过几口饭之后又接到了一起报警事故，民警在现场调解。
下午5时许，乌云压顶，下雨密密麻麻地下着，正值下班高峰期，交通事故频频出现。
　　民警：调解到双方满意最欣慰
　　下午5时许，乌云压顶，在一阵大风呼啸过后，小雨淅沥沥地下了起来。路面湿滑再加上下班高峰双重影响下，对讲机里派警声不断，一天中案件最频繁的时候来了！
　　17时55分，澳德乐广场门口，一辆电动车和一辆轿车相撞，无人受伤。
　　17时57分，东方红路与长河大道西300米两车追尾，无人受伤。
　　17时59分，崇德五大道，两辆轿车剐蹭，无人受伤，要求归公处理。
　　10分钟6起摩擦事故！
晚上9时许，事故高峰期终于过去，事故大队民警和记者返回开发区中队吃晚饭。
晚上10点，记者的体验活动结束了，但是事故大队民警的深夜工作才刚刚开始。
　　晚上9时许，一波事故高峰终于过去，此时已经饥肠辘辘的大众网记者和事故民警终于可以返回事故大队“垫垫肚子”了。
　　夜晚的城市道路上车辆无几，孤单的警车乘着夜色在林立的高楼间穿梭。在人们觥筹交错时，在别人和衣入睡时，他们在夜色中坚守，日复一日的奔波，保证了车辆畅通行驶，让更多的人可以平安回家。
　　记者手记
　　外出接处警、现场救援、勘查、做笔录、出具法律文书，协调处理所接案件，侦察抓捕审讯……这是5月22日早晨8时30分，在德州市公安局交警支队事故处理大队案件分析会现场了解到的民警们日常工作内容、性质和状态。一个案件下来，民警们常常需要几天甚至半月的“连轴转”，而这样的忙碌，正是他们的工作常态，在他们眼中，似乎从没有白天黑夜之分。
　　案件分析会结束后，上午10时许，我们来到事故处理大队开发区中队，开始跟几位民警一起“值班”。他们的办公室就像“菜市场”，挤满了形形色色的人，在走廊上，也总有前来处理事故纠纷的当事人排队等候。民警们则在值班、加班、上班的轮回中，值班需要24小时，一直工作到处理完最后一起交通事故，第二天还要继续上班。
　　其实，民警处理一起交通事故，要经过110接警、现场勘查、调查取证、询问笔录、事故鉴定、探讨、责任认定、处罚决定、车辆扣留返回、事故调解等多项司法程序后才能结案。然而，这只是一次交通事故的处理程序，每个民警手头上的案件量可不小，往往旧的案件还未结、新的案件又来了。
　　一天下来，我发现，民警每天接触的案件有几十起，但大多是一般民事案件，偶尔也会有血肉模糊的惨烈场面。而处理这些案件绝非易事，他们只要一回到办公室，便会整天被各种哀伤的、愁苦的、流泪的甚至怒气冲冲的面孔所包围，被各种高分贝的足以让人精神分裂的争吵声所包围。
　　长时间、高强度、超负荷的工作，导致民警们作息、饮食毫无规律，他们中的许多人都不同程度地患有职业病。但无论如何，他们必须得忍受这一切，保持平和的心态，苦口婆心地做当事双方甚至多方的思想工作，因为他们就是专门负责处理交通事故的民警。
　　往往，人们可能只注意到了他们手中的权力，却很少有人看到他们的苦和累，更不了解他们心中背负的压力。而实际上，他们却像一匹匹野马，日夜奔跑在路上，却不知疲惫，永远如此。
初审编辑：马宝涛
责任编辑：白雪
近日，大众网德州频道在德州汇一汽车检测线免费向社会发放1800个车载环保箱，司机们纷纷点赞。“箱子质量好、实用，标识也醒目，我们一定响应创城号召，杜绝车窗抛物。”司机刘师傅领到环保箱后会心地说。
近日，记者从市人才办获悉，为深入落实人才政策“黄金30条”，今年以来，我市已为企业和人才发放奖补资金4280万元，包括现代产业首席专家科研资助和生活补贴、企业大学生生活补贴、2016年省级以上企业创新平台补助等。
：德州日报
端午节来临，针对民俗活动较多、气温升高易引发火灾等特点，德州消防发布消防安全提示，提醒公众注意消防安全，谨防火灾。
：德州消防
近日，大众网记者从德州市发改委获悉，石济客专德州东站东站房项目（包括动车停车场项目）获得中国铁路总公司签批，石济客专公司已委托铁三院进行项目初步设计，预计设计周期为两个月。目前，东站房施工单位已招标确定（中铁十八局建设），市发改委铁路办和开发区已做好征地拆迁准备。
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& 我想问下交通事故，交警一般扣留驾驶证和行驶证最长多久？
看下造成几级交通事故了
看事故的大小裁定吧。
视事故的状况而定的。
要看事故的大小来定的吧。
这个也只能看事故状况来定的。
看事故大小，事故严重估计要扣时间的长些，半年朝上，事故小，十天半个月就给了。
要看事故的大小。
交警一般扣留的驾驶证和行驶证，是要看事故的大小，和处理事故的时间，一般是处理玩事故一周之类就能取会驾驶证和行驶证了。
主要看你什么事故
看下造成几级交通事故了
看什么事故吧
看事故大小
应该双方去处理，有结果就该还
看事故的大小。
看情况，轻的几天就可以领回来了
看事故的大小
看事故情况定吧
看事故处理状况
你因交通事故要负主责，交警暂扣了你的行驶证和驾照，在法律的相关规定方面没有明确的说法。我觉得你现在不要去想什么时候退还你的双证，而是多多考虑一下，如何应对对方的事儿。
往往，由于此次交通事故是你的主责，对方不是非常配合事故的处理，漫天要价，无谓的把事故处理的时间无限度的拖延下去了。因此，你对于对方的这种态度也是非常的无奈而束手无策。下面，我给你提点建议：
一是，你的双证被交警暂扣了，他肯定给你开具了暂扣证，并不影响你驾车行驶嘛。所以，你也不要太着急了，像这种伤人的事故，你想着急，也是没有用的呀。扣了两证的极限时限是要年检时，如要不了证的话，你再找交警出面帮助解决。
二是，你还是要三番五次坚持不懈地找主办警官，表明你想尽快处理事故的良好态度。对方的不配合，漫天要价的态势，你只有让交警去给你协调。像对方狮子大开口的应对的最好的办法是，让他把你和你的保险公司起告上法庭，法院判决多少，保险公司就赔对方多少。
最后，如对方一意孤行的话，我觉得你要有打持久战的准备，最快可能都要半年吧。
看事故的大小。
看事故的大小。
主要看你什么事故
不太了解[撇嘴]
看什么事故定吧
我来帮他解答
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“贵州交警”APP快处快赔系统上线 手机自助处理事故成现实
　作者：赵 来源：多彩贵州网
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　　多彩贵州网讯（田强 黄巨胜 本网记者 杨昌鼎）“真是太方便快捷了！从发生事故到使用‘贵州交警’APP进行快处快赔，16分钟保险公司就把2000元定损的赔付资金支付到账，贵州交警APP蛮好用了，省去了到快处中心处理的排队过程，节约了很多时间。”说起那起事故的处理经过，驾驶人张先生仍感到快得不可思议。
　　日16时25分许，张先生驾车在贵阳市南明区后巢乡与一辆小车发生了双方挂擦的轻微事故，在保险公司业务人员指导下，第一次尝试下载“贵州交警”APP，在双方对事故责任无争议下，通过后续现场点定损，最终定损金额2000元，仅16分钟保险公司便将赔款2000元支付到账。
　　经过三个月的试运行，由贵州省公安厅交通管理局研发的“贵州交警”APP快处快赔系统于8月24日正式上线运行。自此，今后凡发生令人烦心的小碰擦的轻微事故后，事故双方驾驶人不再奔波于交警队和保险公司排队寻找车位、排队确定责任、排队等候保险查勘，运用自己的智能手机下载安装“贵州交警”APP后进行自主处理，动动手指就可以在网上完成交警责任确定、保险定损理赔的全部流程，双方在事故现场短时间处理完事故并获得保险赔款成为现实。
“贵州交警”APP界面简介
　　指尖大数据为事故当事人“多跑路”
　　“贵州交警”APP是省公安厅交管局主动顺应省委省政府“大数据”战略和“互联网+”时代要求，提升社会治理能力、拓宽服务群众渠道的新举措，按照“让数据多跑路、群众少跑腿，服务群众零距离”的总体思路，充分利用“大数据”技术和“移动互联”技术，推出了7大类26项“互联网+交通管理服务”，交通事故快处快赔是其中重要功能模块，在多次优化软件功能并与平安、人保、太平洋等保险公司报案理赔系统成功实现数据自动交互后正式上线运行。
　　在与平安保险公司对系统测试和试运行期间，已引导当事人试用“贵州交警”APP快速处理交通事故538起，累计赔款1152912元，平均每案赔款2142.96元。案件办结平均时间0.56天，案件办结最短时间16分钟。通过贵州交警APP快处的案件，减少当事人处理事故出行人均2次以上(跑交警队确定责任、跑保险公司查勘损失、跑4S店确定修理金额)，案件办结时间缩短2天以上，保险理赔时间节约50%以上。
　　依托“贵州交警”APP进行交通事故快处快赔，是我省公安交警部门创新社会治理手段的新尝试。据有关方面统计，当前我省已进入汽车社会，每百户家庭的机动车保有量24辆。贵阳、遵义这样的中心城市经常发生交通堵塞，特别是在高峰时段、重点路段尤其严重；其他各市、州所在地交通拥堵时也有发生，甚至一些县城也开始出现拥堵现象，人民群众出行成本尤其是时间成本大大增加。
　　交通拥堵，一方面是车辆快速增长和交通参与者文明素质滞后的矛盾，另一方面也是交通管理方式不适应造成的。通过推行轻微事故手机APP自主处理，可以降低事故形成交通拥堵的机率，有利于简化财产损失事故全面自行协商处理，推进诚信社会建设。
　　同时，全面普及并汇聚大量数据后，将对科学设置道路交通标志、有效治理道路安全隐患、精准预防交通事故提供更为翔实的数据支撑；对保障道路畅通、精准打击诈保、骗保行为将起到更为积极的作用。
“贵州交警”APP能够在事故中引导车主完成拍照取证
　　“贵州交警”APP快处快赔 操作简便易行
　　发生无人员伤亡、车辆可以移动的双方碰擦事故后，驾驶人之间互验驾驶证和行驶证，确认双方人车手续合法有效且有保险，无酒驾嫌疑的情况下，其中一方利用手机打开“贵州交警”APP(事先下载或报警后由接警中心推送短信链接安装)，在“交通事故快处快赔”功能模块相关程序指引下拍照取证，取证信息会实时传送至交警保险共享后台，当事人按照APP提示快速移车、恢复交通。
　　交警会及时介入网上远程指导双方自行协商确定责任和填报其他事故信息上传系统后台，交警对双方上传后台的协商责任进行最后确认，符合事实和责任确定原则的会审核通过，不符合事实和责任确定原则的审核不通过，系统会引导双方到交警队或交通事故快处快赔中心进行传统模式的处理。
　　已经与交警快处快赔系统实现数据交互的平安、人保、太平洋保险公司承保车辆如负事故全责，可以在事故信息上传完成后在提示界面一键报案，事故信息会自动上传以上保险公司报案理赔系统，上述保险公司会及时跟进并根据交警审核结果开展线上远程定损和保险理赔工作。
　　其余还未实现数据交互的保险公司承保责任车辆还必须通过传统电话报案方式向投保公司报案，公司会通过交警保险共享系统后台获取的事故信息开展定损理赔工作。
利用“贵州交警”APP快速拍照取证上传系统后交警会远程在线指导进行公正的责任划分
　　具体操作友情提示：
　　发生事故后，当事人之间不要进行无谓的争吵，利用“贵州交警”APP快速拍照取证上传系统后交警会远程在线指导进行公正的责任划分。拍照时要注意自身安全并清晰反映车牌、车辆与道路标线的位置关系。
　　发生事故报警后，各级交警指挥中心对符合手机APP处理范围的交通事故，会向报警当事人发送短信提示下载安装(http://8082.gzjjzd.gov.cn/jieshao.aspx)“贵州交警”APP。
　　发生事故要求交警现场处置的，将因为引起交通堵塞和造成事故的交通违法受到严厉处罚。
编辑：李蓓　主编：汤成伟
多彩品牌网
法治贵州网
贵州都市报
西部开发报交警手把手教你快处快赔事故如何拍照、取证
<FONT face=仿宋_GB日，长沙市岳麓区交警大队一中队指导员彭展站在车前15米左右拍照。（图片系在交警模拟事故现场拍摄）本报记者 殷建军 摄
图1 事故全貌照片，要体现事发路段。
图2 近距离拍碰撞点。
图3 从后面拍车牌号码。全貌最好能站在车辆15米左右的前后左右方拍摄。（图片系在交警模拟事故现场拍摄）本报记者 殷建军 摄
&&& 本报记者 任文婧 胡芳长沙、株洲报道
&&& 自每方车辆损失在1万元以内的交通事故可适用“快处快赔”处理后，株洲车主逐渐养成了新习惯——发生交通事故以后要下车拍照，再到快处快赔中心处理。　　　　从日株洲市推出道路交通事故快速处理保险快速理赔（简称“快处快赔”）到今年2月底，株洲两家快处快赔中心共处理“快处快赔”交通事故15886起，平均每天处理“快处快赔”超过11起。　　　　发生事故后该怎么拍照，交警才能根据照片准确定责呢？　　　　只拍特写是不够的　　　　“自快处快赔实施以来，发现很多车主都会犯同一个错误，就是只拍车辆碰撞位置的特写。”昨日，长沙市交警支队122大队民警张宏介绍，在实际操作中，处理事故的民警遇到了不少这样的市民，拍摄的照片数量虽然多，可都是围着碰撞部位拍，事故的其他情况一概没有。“这样的照片加上双方司机的口述，很难准确确定事故责任。”　　　　隔15米拍事故全景最佳　　　　快处快赔要用到的事故照片到底要怎么拍？“其实技术好不好没关系，关键内容要齐全。”张宏介绍，发生轻微事故撤离现场前，市民拍的照片要尽量反映交通事故发生的状态，最好隔15米左右拍到事故的全景。具体来讲，这三张照片不能少（图1-3）。　　　　照片内容　　　　“快处快赔”要用到的事故照片应该包括现场所处地点（道路信号、标志标线等）、事故车辆车型特征（路面刹车印、散落物位置等）、事故车辆的车牌号码、撞击部位以及损坏情况、以该车道车辆行驶方向为参照物的事故车辆行驶方向等。　　&&& 小贴士　　　　在规定时间内（工作日：9：00—19：30；节假日：9：00—17：00）发生的符合“快处快赔”事故，应在当天去“快处快赔”中心。如果在规定外时间发生的事故，双方当事人可第二天前往服务中心处理。　　　　如有特殊情况需电话告知承保公司，双方当事人24小时内可约定时间共同前往。如一方当事人不到的，可拨打122报警，由辖区交警按一般程序采取暂扣事故车辆，认定责任后再办理手续。　　　　荷塘区快处快赔中心　　　　联系地址：荷塘区红旗路市车管所马路正对面　　　　联系电话：0　　　　天元区快处快赔中心　　　　联系地址：天元区黄河南路192号　　　　联系电话：
( 14:35:37) ( 14:28:58) ( 14:27:47) ( 14:12:09) ( 13:54:41) ( 11:27:45) ( 10:26:23) ( 10:19:05)