我很喜欢蔚揽，但是怕进口蔚揽问题多车不好保养？有人了解吗？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-07-04 02:36 标签： 进口蔚揽问题多

大家好本文将和大家分享《大眾蔚揽怎么样？假如车主讲实话听听车主的用车体验》。

性价比略高小众也许在国内还没有流行，个人喜爱比预算高一些也值得具有期待的配置：标配自适应巡航最后好了，相信不久会有的

购车过程不纠结，只感觉日系和德系车适合家用由于本人还有一丝小情怀，日系车排除德系只钟意迈腾。既圆了我的迈腾梦又满足了买进口蔚揽问题多车的虚荣心。

这款车指导价是285400一共优惠14000，裸车271400购置稅24018，保险一共6023上牌500，最后落地301941大伙帮看看这个价格贵吗？

一年加油大概6300保险6023，保养1506平时停车900，洗车440元偶尔过路费560，一年总共15729朤薪5000就可以。

对于一辆车的外观那是仁者见仁智者见智就不多说了，个人中意就好前脸跟一汽迈腾没太大区别，关键是尾箱有D柱的策劃很惬意。顶配车型全led灯组亮度和外观都相当好。Alltrack的运动包围给原先时尚且低调的外观增添了一丝战斗的气息无疑是点睛之笔。

内飾大众格调没啥说的仁者见仁智者见智。中控操控简单灵敏音响中规中矩，储备空间挑不出毛病日常摸到的位置都是真皮，按键布局合理手感舒服。一贯的大众风格中央石英表提高档次，贯通式出风口

总之，空间很足够，无可挑剔空间巨大，后排放平的情況加搬家拉货，大致完全沟通不用放倒最后排就能塞两个20寸登机箱4个24寸托运箱，而且还能盖上挡板蔚揽的储物箱体积简直绝了，秒殺SUV往常短途自驾游，带上小孩的东西也不怕多。

由于有DCC的加持要安逸还是要运动绝对看自己要求了。驾驭体验很中意了喜爱那整裝的底盘调教。静音控制力一般在100110之间有轻微共振，嗡嗡嗡的那种可是是我耳朵灵敏度太高。全车皮座包带腰部支持地感觉大体是個老司机都能感觉得到它的重要性此为良心。

总体动力还是可以的挂牌220匹，可是感觉只够日常代步用想刷刷街还是算了，终究是个瓦罐不是性能车要动力就有只要你舍得给油，那叫随你性随你意这个你懂的。只在高架上跑过一年也上不了几次高速。

轿车操控路感適中还没跑过泥泞道路积水道路跑着稳方向盘轻，手感好路感清晰。方向盘很轻得益于四驱体系和245的车胎，拐弯很稳高速加重，調校的可以四驱体系还没有用到过。

高速100能耗在7街区跟车能耗飙到过20，但整体能耗感觉应该在13以下也得等2w公里过后在慢慢评价，具體可等我发帖.以后开多点补充。

总的来说汽车行业越是发展，好车种类就越繁多汽车需要做好定位满足消费者需求才能实现大卖，囸如大众蔚揽不过大众蔚揽的优缺点都比较明显，对于大众蔚揽来说超大尾箱，旅行车的逼格不过既然是旅行车，怎能没有巡航定速呢那么对于这款成为车界焦点的大众蔚揽，阁下有什么想法呢

帕萨特旅行版（大众蔚揽）我知道你很好可是能不能降点价！最近两年引进国内的大众蔚揽其实是欧版的帕萨特B8旅行版。而帕萨特旅行版在欧洲已经耕耘了超过40个年头其空间和实用性在欧洲赢得了良好的口碑。首先动力方面大森首先要说1.4T不是一个好的选择，148匹马力对于日常路段是可以应付了但是┅旦满载过陡峭的山路或者后面要拉个篷车的话那就远远不够。2.0T 220匹马力的版本会让旅程更轻松一点配合上四驱模式可以说就很顺手了，轉向也很准确另外，大森建议选择小的轮毂这样乘坐会更舒服一点。大森记得蔚揽提供了一个软硬可调的主动阻尼悬架就大森驾驶體验来看，即便是最软的悬架对于一些小坑洼的过滤也不是特别理想但是总体来讲在高速和大坑洼的情况下依然可以很顺滑，最硬的模式只适合好路车内，这里要着重表扬蔚揽对于标配腰部调节和高低调节的座椅对于驾驶员很友好至于空间之类的还是保持了一贯的水准。还有一个很有意思的东西大森在欧洲开过这车，是有手动版的！可惜国内没这传统综上，大森给蔚揽弱4分国内的配置和定价emmmmmmm说鈈出话。各位用户大森想问大家，你们觉得蔚揽定在什么价位比较理想

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