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重新安装浏览器，或使用别的浏览器7月份关税下调，对国产车影响吗？国产车会降价吗？
7月份关税下调，对国产车影响吗？国产车会降价吗？
你好！降价但倒是不一定
你好:不会降价销售的！希望能帮到你！
竞争激烈了，会有价格调整的
多少会下降一点。
多少应该会有影响的！
您好，会有所影响。
理论上是会降的。
你好，有影响的。
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降关税后买进口车能便宜多少？ 90万的车降2.4万
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原标题：降关税后买进口车能便宜多少？ 90万的车降2.4万 　　7月起我国汽车整车平均税率将降为13
原标题：降关税后买进口车能便宜多少？ 90万的车降2.4万
7月起我国汽车整车平均税率将降为13.8% 零部件平均税率降为6%
降关税后买进口车能便宜多少
国务院关税税则委员会办公室相关负责人表示，降税后，我国汽车进口关税税率介于3%至15%之间，已比同处于发展中的国家平均水平低。总的来看，我国汽车降税后的关税税率水平符合我国产业实际。
正像此前的业界预期一样，我国对进口汽车的关税下调在5月底如期公布。在中国政府发布消息后，多家国外车企在第一时间发表声明表示欢迎。
财政部昨日公布信息显示，昨天，国务院关税税则委员会印发公告，经国务院批准，自今年7月1日起，将税率分别为25%、20%的汽车整车关税降至15%，降税幅度分别为40%、25%；将税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的汽车零部件关税降至6%，平均降税幅度46%。
降税后我国汽车整车平均税率13.8%
国务院关税税则委员会办公室有关负责人昨日就此次降税方案的具体情况进行了介绍。根据《中华人民共和国进出口税则》，我国汽车整车共178个税号，降税前最惠国算术平均税率为21.5%，税率介于3%至25%之间。其中：135个税号的税率为25%，包括9座及以下小型客车、大中型客车、车重5吨及以下的轻型货车；4个税号的税率为20%，包括车重5吨以上的汽油型货车、车重在5吨至20吨之间的柴油型货车等。
上述负责人指出，此次我国将税率为25%的135个税号税率降至15%，降税幅度40%；将税率为20%的4个税号税率降至15%，降税幅度25%；其余税率为15%及以下的39个税号税率保持不变。降税后，我国汽车整车最惠国算术平均税率为13.8%，税率介于3%至15%之间。其中，143个税号的税率为15%，35个税号的税率为12%及以下。
上述负责人同时指出，我国汽车零部件共97个税号，降税前最惠国算术平均税率为10.2%，税率介于6%至25%之间。其中：4个税号的税率为25%，包括大型客车车架及其他零附件、轻型货车车架及其他零附件；70个税号的税率为10%，包括自动换挡变速箱、转向盘、悬挂减震器、离合器，以及这些部件的零件等。
此次我国将79个税号的汽车零部件税率分别从25%、20%、15%、10%、8%降至6%，平均降税幅度为46%。降税后，我国所有汽车零部件的最惠国税率均为6%。
财政部相关负责人指出，我国维护多边贸易体制，此次降低汽车进口关税是我国进一步扩大改革开放的重大举措。降税后，我国汽车整车平均税率13.8%，零部件平均税率6%，符合我国汽车产业实际。
财政部表示，相当幅度降低汽车进口关税，将有利于推动供给侧结构性改革，促进汽车产业结构调整和转型升级，引导汽车产品提质增效，丰富国内市场供给，满足人民群众多样化需求，给国内消费者带来更丰富更实惠的消费体验。
90万元进口汽车7月后关税能降2.4万元
降税后，我国汽车整车最惠国算术平均税率为13.8%，税率介于3%至15%之间。那么，7月降关税后，进口车价格预计能降多少？以我国市场指导价约90万元的进口汽车为例，降税后关税3.6万元相比降税前减少2.4万元
国务院关税税则委员会办公室相关负责人表示，汽车价格是由多方面因素决定的，进口关税只是其中的因素之一。从汽车售价看，厂商确定的市场指导价在很大程度上决定了汽车的最终售价，关税与厂商市场指导价之间有一定联系，降低关税是降价的因素，但汽车是否降价以及降幅多少都是市场行为。他表示，此次调整旨在通过降低进口关税促进汽车产业加强竞争，引导汽车产业提质增效。我们希望通过降税能促使汽车价格下降，让消费者得到更多实惠。
“以在我国市场指导价约90万元的进口汽车为例，该车进口到岸价24万元人民币，关税税率25%时，关税税额为6万元。关税税额占厂商在我国市场指导价的7%。此次降税后，关税税率由25%降为15%，这款进口车将征收关税3.6万元，相比降税前减少2.4万元。受降低关税影响，汽车进口环节增值税和消费税也将相应降低。”上述负责人表示。
汽车关税会不会进一步降低
降税后我国汽车关税水平的国际比较情况如何？下一步会考虑进一步降低进口关税吗？对此，上述负责人表示，降税后，我国汽车进口关税税率介于3%至15%之间，已比同处于发展中的国家平均水平低。以9座及以下小型客车横向比较看，我国关税税率为15%，欧盟为9.8%、韩国为8%、印度为60%、巴西为35%。总的来看，我国汽车降税后的关税税率水平符合我国产业实际。
上述负责人同时指出，这次相当幅度降低汽车进口关税后，汽车产业需要有一个逐步适应的过程。汽车整车及零部件是否会继续降低进口关税，将主要根据汽车产业的竞争力和发展变化情况而定。
多家外国车企第一时间积极回应
正像此前的业界预期一样，我国对进口汽车的关税下调在5月底如期实施。在中国政府发布进口汽车关税即将下调的消息后，多家国外车企在第一时间发表声明表示欢迎。
大众汽车表示对中国进一步开放市场的举动表示欢迎。宝马在发布的公告中也表示，此举是中国市场开放的“强有力信号”，同时表示计划对价格进行评估后采取“积极回应”。而丰田则直接表示出口至中国的汽车价格将进行下调。保时捷也称已开始评估中国汽车关税新政，将稍后宣布调价措施。
昨晚，奥迪也表示：“非常欢迎中国进一步推动市场开放的举措。我们将仔细了解与评估中国下调汽车进口关税对汽车市场带来的影响，并采取相应措施。”此外，特斯拉门店传出的一份调价文件显示，自今年7月1日起，特斯拉在华销售的车型将全面降价，根据不同的车型，降价幅度从4万元到9万元不等。
沃尔沃汽车对中国下调汽车进口关税的公告表示欢迎。为最大程度地惠及消费者，目前，沃尔沃正积极开展对此项政策的评估，具体信息将尽快向外界公布。
对国内自主品牌车企整体冲击不会太大
至于对国产汽车行业的影响，上述销售人士表示，进口车价格的下降对高档车市场本身的影响不会太大，因为在这个价位领域，消费者对价格的敏感度较低，同时国产车和进口车的交集本身就不大，因此市场格局基本不会发生明显变化。“真正的影响将出现在中档车市场，尤其是20万至30万元档的中高端国产车面临压力。”这位销售人士表示，一些原本价格在30万元以上的进口车价格未来有望跌入这一区间，这不仅将分流原来计划购买30万元国产车的用户群，甚至可能会挑动原本计划购买20多万元国产车的潜在消费者“往上够一够”。据了解，以凯美瑞、帕萨特为代表的中级轿车和以CRV、途观为代表的中级SUV，目前中国定价比美国贵15%至20%。
根据瑞银汽车行业分析师巩旻称，进口汽车占中国乘用车销量约5%，收入约占10%，关税下调主要影响国产化的高端车型。
中国汽车工业协会秘书长助理许海东昨天表示“此次关税下调属意料之中”，因此他认为对国内自主品牌车企整体冲击不会太大。他表示，降低汽车整车及零部件关税一直都是计划之中的事项，是兑现承诺而不是政策的改变。“本次减税幅度在可控范围内，是‘相当幅度’而非‘大幅度’。”他认为，从整车角度来说，本次进口车降税，促使进口车部分替代国内合资品牌的市场，有望导致国内车市价格传导性下降。同时，由于降税比例得当，对国内自主品牌车企，整体冲击不大。
文/本报记者 任笑元 张钦
(责任编辑：张明江)
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说不定能省好几万块钱呢~ 降低汽车关税会冲击国内车企吗？ 如果你抱有这样的疑问
时间:05-11&&来源:网络整理 &&作者:小车 &&
前段时间，为了反制美国单边贸易庇护主义，国家计划针对原产于美国De加征25%De。这么De举措势必会拉升美国进口车在华售价，比如特斯拉、林肯。不少想买进口车De小伙伴表示很受伤，高呼进口车又要涨价了？其实就消费者角度，这些可能涨价De进口车可代替性很强，，对中国汽车消费市场De影响很小。而未来中国市场，进口车De潜在消费群体，将迎来更大De利好政策。4月10日，在2018博鳌亚洲论坛上发布演讲，主席表示中国将大幅放宽市场准入，特别是汽车行业外资股比限制。与此同时，中国真诚希望扩大进口，本年中国将相当幅度降低汽车进口关税。（图据新华网）云妹儿认为，降低汽车进口关税，不仅是中国主打开发市场De信号，也是我们汽车消费者De福利。众所周知，我们国家De进口关税是25%，如果未来税率下调，对售价De影响应该是立竿见影De。如果你近期打算买进口车，那么云妹儿建议你还是等一等，说不定能省好几万块钱呢~降低汽车关税会冲击国内车企吗？如果你抱有这么De疑问，证明你还不了解现在国内车企De竞争力。其实我们早就没靠关税来庇护本身De产品竞争力了，就算关税降低，进口车也不会大幅提升市场份额。举个例子，宝马X3是进口车，但价格He 奥迪Q5、奔跑GLC差不多，如果照着进口车完爆合资车、De思路，大家就应该去抢购宝马X3，而事实上，X3De销量远远落后于Q5He GLC。据云妹儿统计，中国市场有283款进口车在售，售价超过50万元De高达199款。这是什么概念？代表进口车如今只能集中在高端消费领域，50万元以下De汽车市场，进口车De竞争力已经不如合资车He 国产车了。甚至我们能不客气De讲，这只是因为合资车He 国产车鲜有卖到50万元以上De，如果未来它们切入这块市场，进口车连现有份额都保不住。所以，正确De观点应该是：降关税对进口车而言是“雪中送炭”而非“锦上添花”。归根结底，现在中国汽车市场比拼De是综合实力，而不是标签。进口车也好、合资国产车也罢，谁能办事好消费者谁才能掌握话语权。也许你仍不同意云妹儿De观点，那么刚刚，就在我写稿这会儿，比亚迪颁发了一个公开消息。比亚迪电动巴士登陆韩国4月10日，20台比亚迪eBus-7纯电动巴士在韩国济州岛正式投入运营，这是济州岛知名景区牛岛De首支纯电动巴士车队，也是韩国规模最大De一支中型电动巴士车队，更是东北亚国家单批最大规模De电动客车交付。这也意味着，世界上最难突破De欧洲、美国、日本、韩国四大发达市场，比亚迪尽揽囊中。要知道，韩国人可是出了名De“护犊子”呀！你说比亚迪咋进去De？就想知道降低汽车关税国家会损失多少【利物浦吧】_百度贴吧
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就想知道降低汽车关税国家会损失多少
我是无所谓啥民主不民主的。但是就想知道，除了，其他物价降低些（特别感觉增值税太重了。）国家就承受不起了么。。比如车啊，吃的穿的便宜点就不行么。你房子那么贵起码别的还便宜点吧。现在弄的很多3.4千一个月的人活的太苦了
主要感觉很不公平啊。太多厂里干活的，真的是辛辛苦苦贡献实打实的gdp结果工资不如人有些老年人的养老金
关税没了，物价低了，厂子倒闭了，工资没了。。。。
我只是觉得，一打贸易战，一说军队就感觉美帝第一老 子第二。结果一看民间真的太多人是挣扎着在活
三四千还要有车，你别逗了
所有的物价都是一个完整的价格链，部分产品的税率调整只是会短期影响高关联产业！楼主说的物价下降，但相关从业者也要生活，高税负的目的是维持高待遇机器运行，以达到统治地位，降低税负对你的生活影响也不会大！现在免税给你一辆进口车，对你的生活有多少影响呢
刺激消费国家不亏啊。亏的是利益集团。
降低汽车关税，最直接的影响是中国汽车价格的下降，而直接的影响是车辆购置税，汽车企业的利润，中国最大的车企的老总，例如原来一汽，现在东风的竺延风，曾经任吉林省副省长，其他上汽，广汽，长安，都是一样，这后面的东西你懂的
关税也不高，25%，其它都是国产进口一视同仁。
吃的穿的还行吧，尤其穿的，至于车，国产的便宜啊，汽车关税保护国内汽车市场的，降低关税短期阵痛影响很大，很多汽车行业的人就得失业了……
三四千的都开好车，谁还奋斗去。还不如天天躺着
别急 2020年就消灭困难人口了
1.5万刀的美系进口车，会不会让国内汽車厂商倒闭一大半？？
楼主的想法很好，但是不知道你是不是从事汽车行业的原因，你干嘛老拿普通人也买得起车来说事呢，我觉得比让中低收入人群买得起车更迫切的问题是教育医疗！让中低收入人群和偏远地区也能享受高质量的教育，让低收入人群能看得起病，这才是重点！！！
我这种普通百姓可不关心这些国家大事，刚好家里想买车，车价能降那对我自然是好事。
lz说房我还能理解，说吃的好点穿的好点，说公共交通便利，说教育普惠医疗均等这些我都能理解，因为这些公共服务都和民生相关，水平提高标准上去都是民生福祉，说三四千收入开得起车。。。这个标准。。。美国这个阶层也未必做到，开上车了，养的起吗？舍得保险吗？不保险，事故之后赔什么？开汽车，加重污染，开能源车，住的小区能配上电桩？你这问题提的，喷子都不好意思用这个来喷zf
百姓要赚到，国家肯定会有损失，这个在所有国家都一样。你看美国那么多赤字，首先关税非常低，政府又没国企，就靠点税收，税收还都是地方的，美联储这种增发货币的机构都是私营的。美国很多市没有市政府，开不起，到隔壁城交水电费、领垃圾桶、办各种业务，隔壁市那个市办理，隔壁政府破旧的一笔，开个会拿凳子一围。哪像我们一个区政府都跟白宫似的，大会议室都七八个，大厅一说话都带回音。政府增加关税，就是与民争利，什么保护国产都是扯淡，越保护越发展不起来，反而不保护的那些发展的挺好。给你降关税，那国家亏大了啊。
减低税收就搞社保啊
关税下降？如果进口车和国产车在国内价格相差不大，你会选择哪个车。
我国有钱其实也就近几年的印象，只是部分人富起来而已，未来还任重道远让外国车低关税进来就差不多是放弃自己的汽车工业，以后让外国车垄断市场的话，价钱就由不得你说了。另外很多相关工业产业也会没落，那我们永远就赚些低价值的加工业。工人怎么做也不会赚大钱，普通人也买不到便宜实惠的车
降低关税影响的是进口车，基本和普通人没关系
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