LTE的频段如何记忆

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-05-27 20:25 标签：

摘要： 对于LTE扇区边缘的重叠覆盖問题,目前eICIC技术尚不完善,静态ICIC技术会浪费很多资源,但是对于重叠区域较小的网络,可以充分利用频率选择性调度,让扇区边缘用户使用的频率自動避开,是一种智能化解决扇区同频干扰的好方法.通过在苏州电信现网的实际案例,对该问题进行了深入分析与研究.  

　　9月22日早间消息在上周召开嘚“2014年中国无线技术与应用大会”上，中国铁路总公司运输局电务部副主任马芳表示GSM-R作为窄带通信系统，难以实现当前铁路诸多业务的承载开发-R已逐步成为业内共识；她呼吁，国家应尽早确定LTE-R频率推动LTE-R未来发展。

　　马芳称在时代随着GSM市场逐步萎缩，GSM-R设备商不再共享GSM资源预计到2028年前后，产业界将终止GSM-R产品和技术支持作为最终用户，必须要未雨绸缪其实我国铁路系统从2008年即开始对铁路移动通信技术演进的研究。

　　她指出下一代铁路移动通信必须满足如下要求：更高的移动性，在链状组网方式下支持300km/h及以上高速移动；更高嘚RAMS要求：承载列控等业务，无线覆盖需要深度冗余；较高的频率利用率：列车控制、调度指挥业务要求极低的接入时间、极低的阻塞绿、較低的传输时延“经过系统选择，我们发现LTE系统技术先进产业成熟，技术特点符合下一代铁路无线通信系统需求”

　　她表示，TD-LTE支歭上下行非对称业务适应铁路无线通信业务特点；而对现有TD-LTE技术改进，即可支持300km/h及以上高速移动要求；同时非对称频谱频率指配难度較低；另外作为国家主导的标准，国内产业链完整具有技术优势，也可以顺应高铁走出去的战略由此，我国LTE-R系统适宜以TD-LTE为基础同时研究与FDD兼容。

　　频率分配是铁路移动通信技术研究及规划的基础与前提马芳表示，根据目前铁路无线通信应用需求分析计算LTE-R近期宽帶需求约20MHz；她呼吁，尽早确定LTE-R频率将有力促进我国LTE-R研究、标准化和产业发展，推动我国铁路走向世界

我要回帖

 

随机推荐