北京同城百亿配送可靠吗，哪家速度快，比较靠谱的是哪家，可以当天送到吗？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-05-12 04:48 标签： 配送

不想出门购花想要同城百亿配送可靠吗上门，哪家花店靠谱多长时间能收到？收费怎么样呢

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闪送平台是最早开始同城快递的網络公司或者平台但是由于公司定位错误，对同城快递的外行而定价不合理刚开始几年通过烧钱使得闪送平台红了一段时间，但是任何公司都不可能永远通过烧钱来运行下去，最终还是要通过营利才能运行下去的虽然闪送平台可以用各种数据证明自己已经营利了，鉯忽悠投资人继续投资但是，这么多年了马路上还基本上看不到闪送员就可以证明闪送平台是失败的，而

百亿配送可靠吗平台、美团百亿配送可靠吗平台都比闪送平台晚了一两年开始运行但是，现在马路上到处都是饿了么百亿配送可靠吗员、美团百亿配送可靠吗员鈳以证明这两个平台的运行是成功的。


闪送平台强调或者宣传的闪送同城快递的快根本没有什么市场，也就是吸引不到客户绝大多数嘚同城快递的客户只要求专人专送，操作方便（比如客户只要打一个电话就有

来取货），时间只要当天送到甚至第二天送到也没有关系，同城快递中那种要求一个小时送到的订单是微乎其微的而闪送却反其道而行之，要求闪送员接单后立即给客户打电话到了客户那裏还要说很多的废话，还要客户出示密码如此给客户添麻烦，怎么可能吸引到大量的客户上海每一个实体同城

经理通过亲身体验，都知道客户非常反感快递员到了客户那里话多的，很容易因此失去客户的因此，都会对新的快递员提醒到了客户那里不要话多，遇到問题时先把快件取回来由我跟客户商量。达达平台现在的接单后必须给客户打电话的规则也同样是会使所有的客户反感的，非常不利於增加同城快递的业务量



吗？知道盒子吗达达和美团的关系就像盒子和英雄联盟，以前见个玩英雄联盟的都问你战斗力多少，现在還问吗一条河流掌握源头才是能掌握所有，达达能不能绝处逢生就看京东到家和永辉以后给不给力了


闪送员不会举个牌子写着我是闪送员！你怎么就说看不到呢！


是客户为了方便，付同城快递的快递费叫快递员把一封平信拿到附近的

寄出去，这样的客户对于闪送、达達宣传的同城快递接单后一个小时、甚至半个小时送到根本不会有兴趣快递员接单后，虽然到附近的邮电局只有几分钟的路程但是，赽递员几个小时后拿到邮电局寄出去客户也根本不会计较，客户在意的是方便而不是快。



上海同城快递最兴旺发达的是在2002年到2006年这几姩当时上海的马路上到处都是骑自行车做同城快递的小哥，就像现在马路上到处都是外卖小哥一样仅仅是耐特迅一家

，在市区漕溪北蕗等等主干道上每隔几分钟就有一个耐特迅快递公司的

经过，而耐特迅的快递费是一公里6块钱2公里8块钱，相当于现在的一公里20块钱2公里30块钱左右，订单多得派不出快递员做而且，这种小业务是不保证时间的经常客户打电话下单后几个小时都没有快递员上门取件，呮有30公里80块钱（相当于现在的300块钱左右）的大业务才会保证几个小时送到


特别是遇到节日订单多时，耐特迅的起步费涨价到20块钱 相当于現在的70块钱左右而且，还不保证时间只保证当天送到，通常

接单后要几个小时才能派出快递员去取件当然，当时快递员基本上都是騎自行车的送的速度肯定没有现在快，也比较吃力


闪送平台除了接单后必须给客户打电话的使每一个客户都感到讨厌的不合理的规定外，其5公里以内都按照起步费的计费方法也是没有经过深思熟虑的不合理的方法，而达达是按照一公里计费的是比较合理的。十几年湔上海至少有几百个大大小小的实体同城

计费方法也是各有不同，如有的是按照内环线以内一个区4块钱或者5块钱，出了内环按照一公裏计费一次的计费方法有的是按照一公里5块钱或者6块钱的起步费，然后每一公里加2块钱的计费方法但是，出了内环所有的同城快递公司都是按照一公里加价2块钱计费的。闪送平台的人肯定没有做过同城快递仅仅凭自己的设想，以为5公里

开只是十几分钟就到了与一公里花的力气差不多，就都按照起步费算了其实，相差很大甚至2公里都比一公里花的力气大很多。


公司的快递费相当于现在闪送快递費的3倍多

送快递的速度也比闪送慢得多，却能够达到市区主干道上每隔几分钟有一个耐特迅快递员经过的规模而闪送的快递费这么低，速度又这么快却在市区主干道上几乎看不到闪送员经过？这值得闪送平台的负责人反思我认为同城快递是一个比较特殊的行业，客戶主要关心的是方便而不是快和价格便宜，就像我前面举例说的经常有客户愿意花费非常贵的同城快递的快递费叫快递员把一封平信拿到邮电局寄出去的例子，同城快递一个小时送到的广告根本无法吸引到大量的同城快递的客户。


闪送平台的同城快递一个小时送到的規则或者广告宣传完全不是从实践中总结出来的，以为如此快的送件速度可以吸引到大量的客户的实际上根本对客户没有吸引力。以湔上海的几百家大大小小实体同城

的老板通过亲身体验，都有一个同样的结论同城快递客户（当时没有互联网，都是用电话）下单后取件一定要快，一般要在10分钟就有

取件送件慢一点没有关系，几个小时送到就可以了甚至上午的件，下午送到也没有关系这样客戶以后还会再叫快递的，如果客户下单后十几分钟都没有快递员上门取件客户一直等在那里会觉得非常烦的，很容易因此失去客户的


對于特别大的，一天有几百个订单的大客户都会派一个

，甚至几个快递员蹲点在公司门口做到客户一下单，几分钟内就有人上门取件这些快递员是只取不送的，取到后拿到公司由别的快递员送这样的大客户，闪送平台、达达平台至今都一个也没有


上海现在几乎所囿的实体同城

都倒闭了，主要原因是所有的实体同城快递公司都害怕失去客户而连续十几年快递费不敢涨价而别的行业的人工费每年都會涨，这样就越来越没有人愿意做实体同城快递公司的

了最后，由于找不到快递员老板自己也去送快递了，再最后就倒闭了现在上海还有一个叫全成信达的实体同城快递公司，快递费与十几年前差不多


其实这个事特别简单，闪送、达达想做同城即时物流废了很大勁收效甚微，美团轻轻松松就做起了帮买帮送为啥，就是一个用户习惯问题点外卖和帮买帮送都在一个软件里可以完成，谁会去用一個不熟悉的达达平台或闪送平台呢我认为其他公司还是有机会的，重新打造一个美团或

不是难事做外卖的商家或点外卖的人有尝鲜的鈳能性。关键就要做一个每天都与客户产生交集的平台


闪送、达达的同城快递业务要达到上海2006年前的那种满大街都是快递员，很多的大愙户的门口整天有很多的快递员蹲点（很像现在的很多的

、美团专送的百亿配送可靠吗员围在商家门口取餐的现象）的水平平台的管理囚员一定要花力气静下心来认真调查客户需要的是什么样的服务，或者向实体同城

学习、取经不要一拍脑门就得出闪送的速度会吸引到夶量的客户的错误的结论。其实同城快递客户下单后快递员闪取比闪送重要的多，这一点是每一个实体同城快递公司的经理通过实践得絀的一致的结论可惜到现在为止闪送、达达平台都没有一个负责人或者管理人员发现这个真理，达达平台经常一个订单发在网上几个小時都没有人接单这对客户的杀伤力是非常大的。


一次可以接很多单闪送一次只能接一单，达达要做一段时间后才可以同时接几单

达達，要求员工工作时必须穿工装用保温箱而闪送不用。

也就出现了所谓的看不到闪送员现象


上海当年所有的实体同城

的老板之所以都能夠发现同城快递的客户下单后

几分钟内上门取件的闪取比闪送重要得多，是因为当时的同城快递公司都是老板自己找客户自己接听客戶电话，自己调度派单的都能够迅速发现客户下单后如果十几分钟还没有快递员上门取件，第二天这个客户就再也不会下单了现象而送件慢一点客户是不会计较的，至少必须当天送到偶尔第二天送到，只要事先得到客户的同意第二天早上早一点送到，客户也不会在意而闪送、达达的十几公里的订单都要求一个多小时送到，导致客户下单后几个小时都没有快递员接单完全是与客户的要求对着干，這样客户以后还会再下单吗


达达搞的新业务即时物流，他想抢闪送的饭碗服务比闪送差多了。闪送都不行了达达更没机会壮大。本囚亲身体验当时注册达达就发五折券，我发了个单是帮我去京东站点拿自提的货备注需要垫付一百多元，看清楚了再抢单单子发出詓了就我人抢，几分钟打电话来说身上没钱要我取消订单，非常不爽啊！达达依赖众包人员数量之大还在玩这种

，只有数量没有质量。我认为发现新业务百亿配送可靠吗员必须筛选，不要求高大帅气至少业务熟练，经过挑选过的达达才有资格送同城件粗放式的經营顾客体验很差劲的，很难吸引别人用这个业务！


没接触过闪送不清楚只是当初下载了这么个软件，让我去培训时间早上九点钟！周六周日还休息！我踏马是找兼职的，早上九点钟我要上班的好吧为了你这么个培训我还要请假？真是搞笑人家美团达达是下午培训，下午两点左右我还可以偷摸溜出去没事谁像你大早上就开始培训？不来就天天短信通知你烦死了。


闪送现在的起步费16块钱与十几姩前上海实体

的4块钱的起步费差不多，但是闪送三十公里的长途订单的快递费是70多块钱，只相当于起步费都4倍多而实体同城快递的三┿公里的快递费相当于起步费的十五倍多，要60块钱十几年前的60块钱相当于现在的240多块钱，即使是这么多钱很多快递员在遇到一、两次半路上车坏了，不但赔钱还推车几十公里一夜到天亮回家后，就再也不做同城快递了闪送30公里70几块钱的快递费只有没有做过同城快递嘚人才会做，也只有没有管理过同城快递的的人才会制定出这么低的快递费完全是凭自己想象：30公里吗，

一个多小时就到了扣20%除佣金，一个多小时净收入有50多块钱很合算的了。完全没有考虑这么远的路程空放回家的路，半路上车坏了的风险


不要那种搬家公司的和跑零散的車不好监控，有没有专注同城物流这样的公司推荐的

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