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路基土石方施工全过程图文，等了这么久终于等到了
来源：筑龙教育版权归原作者所有小编有话说无论在铁路工程或者公路工程建设中，路基土石方工程是一项十分基础且重要的的施工步骤，路基土石方施工不仅仅是只需要面对施工量大这么一个问题，我们更需要知道如何处理和应对它复杂多变的施工条件，今天就和小编一起来看看常见的路基土石方中都有哪些施工注意要点吧。前言：在介绍路基土石方施工之前我们，先通过一张图来巩固一下路基的基本结构都有哪些。施工准备1、人员和机械设备准备1）人员准备包括项目经理部管理人员及其协作队伍管理人员和现场的机械操作人员和工人。2）设备准备包括在实际施工中能所用的机械设备及其仪器。3）其中包括挖机、装载机、推土机、平地机、压路机、自卸车、洒水车等一些小型机具。2、测量准备1）路基开工前首先对导线测量，后对路基横断面进行复测，并绘制CAD图，计算土石方量并与施工图纸比较，找出与设计不同的地方，并核实工程数量是否与图纸一致。2）路基开工前进行路基中心放样，填方路段根据坡度重新进行坡脚放样，挖方段根据边坡坡度进行边坡开挖线边线放样。3）测量人员放好桩位后，现场技术人员应对桩位进行保护，防止桩位丢失及移位。路基设计标高：路拱横坡2.0%，旋转轴及设计标高位置在中央分隔带边缘。对于整体式路基，超高绕中央分隔带外边缘旋转；对于分离式路基，超高旋转轴为距左侧土肩外边缘（前进方向）1.0m处，即不管是整体式还是分离式路基，超高旋转轴相对于行车道中心位置保持不变，但土路肩保持正常的坡率向外倾斜。超高过渡在缓和曲线内挖除。路基桩点布置图3、现场准备(土工试验)开工前对工程沿线和取土场的填料每5000立方米或土质变化时按《公路土工试验规程》规定的方法取样进行试验，测定填料的类别、等级、液塑限、天然密实度等详细数据，用重型击实法确定土的最大干密度和最佳含水量。为填料选择以及压实工艺提供依据。路堑开挖 (施工方法考虑深度，长度，地形，土质等情况):较短而深的路堑：横断面全宽，采用全断面横挖法△全断面横挖法较长路堑：分层纵挖：横断面全宽纵向分层开挖通道纵挖：沿纵向开挖一条通道，再开挖两边混合式开挖法：沿纵向挖通道，再横向挖△纵挖法土石方开挖1) 边沟及其截、排水设施，应按设计图放样施工。截、排水沟的排泄不得对路基产生危害。&2) 路堑开挖应按设计断面测量放样，边开挖，边整形，坡面应平顺、稳定，不得亏坡，曲线圆滑；路基表面应平整，上边坡不得有松石，边线直顺，曲线圆滑。&3) 护坡道、碎落台按设计要求设置，外形整齐、美观，防止水土流失。&4)在水塘等低于原地表面的填方区挖除非适用材料时，应根据实际土质情况确定开挖深度，保证基底达到的承载力。&5)路基开挖前先进行清表，水田路段清表至地基承载力合格为准，旱地清表厚度为20cm，山地清表为10cm，清表后的弃土不能乱倒，清除表土、耕植土、不适宜性土必须按图纸指定地点集中堆放，为后期的中央分隔带、 挖方边沟回填、边坡绿化做好准备。土石方开挖示意图：&在路堑开挖前做好截水沟，并视土质情况做好防渗工作。土方工程施工期间应修建临时排水设施。边坡不论开挖工程量和开挖深度大小，开挖遵循从上至下的原则，严禁越级超挖，开挖一级，即时防护一级。按设计平台标高进行分台阶开挖，以利于台阶位置控制。按图纸设置碎落台，碎落台宽度为2m，设置向内3%横向坡度，并且在碎落台外部设置平台截水沟，平台截水沟尺寸按照设计要求施工。△碎落平台挖方边坡应从开挖面往下分段整修，每下2～3m，宜对新开挖边坡刷坡，同时清除危石及松动石块。对于软石和强分化岩石，能用机械直接开挖的均应采用机械开挖，也可人工开挖。凡不能使用机械或人工直接开挖的石方，则应采用爆破法开挖。路堑与路堤连接处，边沟应缓顺引向路堤两侧的自然沟或排水沟，勿使路堤附近积水，亦不得冲蚀路堤。在开挖时注意对图纸未示出的地下管道、缆线、文物古迹和其他结构物的保护，开挖中一旦发现上述情况应立即报告，并保护好现场。路堑开挖完成后，立即安排边坡防护和边沟施工，按设计标高平整路床。临时排水设施应与永久排水设施相结合，流水不得排入农田、耕地 、污染自然水源，也不得引起淤积和冲刷石方爆破施工石方爆破施工工艺图：石方爆破施工过程：路堑开挖注意问题：1.先挖截水沟(152×70）2.弃方不能随意丢弃3.及时设置支挡工程路基填筑施工流程图：路基填筑方法：路基填筑：路基填筑施工时，严格按技术规范的要求施工，划分作业段，采取“四区段、八流程”施工法（即四区段：填筑区段、平整区段、碾压区段、检查区段；八流程：施工准备测量放样、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检查签证、路面整形、边坡整修），拉开工序，流水作业，加快进度，确保工程质量。清 & & &表：清除有机土、种植土→压实→填筑深耕地（＞30cm)：翻松、打碎→整平→压实水田：排水、疏干→换填土（基底处理）选择强度高、水稳定性好，便于施工压实的土、石为宜。△路基清表，请软彻底，软基换填充分测量放线：土方路基填筑路基填筑工艺路堤填料中用粒径大于37.5mm且石料含量等于或大于70%时，应按填石路堤施工；石料含量小于 70%，大于或等于30%时，按土石混填路堤施工;石料含量小于30%时按填土路堤施工。土方路基填筑施工技术（1）土方路堤应分层填筑压实，用透水性不良的土填筑路堤时，应控制其含水率在最佳压实含水率±2%之内。&（2）土方路堤，必须根据设计断面，分层填筑、分层压实。分层最大松铺厚度应根据试验确定，但最大松铺厚度原则上不超过30cm，超30cm的情况下，应上报监理工程师确定。填筑在路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于10cm。（压实后不超25cm)&（3）路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度50cm(如图1.2.1示)，压实宽度不得小于设计宽度，以保证修整路基边坡后的路基边缘有足够的压实度。&（4）填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工。即按横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑，如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。（5）横坡陡峻地段的半填半挖路基，必须在山坡上从填方坡脚向上按设计要求挖台阶。（6）不同性质的土应分层、分段填筑。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混填。每种填料层累计总厚不宜小于0.5m。&（7）土方路基压实度由灌砂法测定，按试验路段测定的工艺施工。零填路基上下路床0～80cm范围内的压实度，不应小于96%。如不符合要求，应翻松后再压实，使压实度达到规定的要求。&（8）随着填方增加，在路基顶设置截水埂，每间隔50m开口设置临时排水沟（如图1.2.2示），临时排水沟采用机砖进行砌筑，以免冲刷边坡。&（9）高填方路堤必须进行沉降和位移观测。土方路堤分层填筑压实，用土填筑路堤时，应控制其含水量在最佳含水量±2%之内。路基路堤，必须根据设计断面，分层填筑、分层压实。采用机械压实时，分层的最大松铺厚度，土方填筑厚度不应超过30cm，填石路堤上路堤小于40cm 、下路堤小于50cm，具体施工松铺厚度必须以试验结果的数据为准。土方路基填筑：△路基填土路基填筑施工工艺要求（1）填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高，填方作业应分层平行摊铺，分层填筑的各层间应平整，符合平纵坡要求，不得出现积水，以免影响填筑及碾压质量。严格实行“划格上土（如图1.2.3示），挂线施工，平地机整平”。运输车按要求卸料后先推土机粗平后平地机精平(如图1.2.4示)，参照在测量人员事先埋好的桩位准确铺出设计要求的横、纵坡形成路拱。撒灰打方格施工：△撒灰打方格插杆挂线上土△采用冲击碾压队高填填土路基进行补强，有效消除路基工后沉降△采用划线填土，有效地保证了路基填土的层厚及压实度，填筑质量较高，施工场面规范（2）半填半挖路基，必须按设计要求开挖台阶。当挖方区为土质时，对挖方区路床80cm范围土质进行超挖后再以渗水性好的材料回填碾压，并按照设计要求铺设土工格栅及设置盲沟；当挖方区为坚硬岩石时，宜采用填石路基。（3）当填方路堤分几个作业段施工时，在两段交界处，如不同时间填筑，则先填段应按1:1坡度分层填筑，每层碾压都必须到边缘，逐层收坡，待后填段填筑到位时再把交界面挖成2m宽的台阶，分层填筑碾压；当两段同时施工时，应交替搭接，搭接长度不小于2m。陡坡路堤施工：路堤填筑时，当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1:5时且基底满足承载力要求时，原地面应按照设计要求挖成台阶，或设置坡度向内并大于3%、宽度大于3m的台阶。填筑应由最低一层台阶填起，并分层夯实，然后逐台向上填筑，分层夯实，所有台阶填完之后，即可按一般填土进行。△陡坡路基处理：台阶宽度不小于2m，坡度向内并大于4%填挖交界处处理：路基填方施工时，在路基搭接处应设置1:1坡度分层留台阶，台阶高度为1.5m。若两上地段同时填，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度，不得小于2m。1. 横向半填半挖地段&(1)横向半填半挖地段填方，应按设计要求分层填筑，避免因填筑不当，而出现路基纵向裂缝。&(2)要认真清理半填断面的原地面，将原地面翻松或挖成台阶，再进行分层填筑。&&(3) 填筑时，必须从低处往高处分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。&(4)半填半挖路段的开挖，必须待下半填断面原地面处理好，经监理工程师检验合格后，方可开挖上挖方断面。对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在半填断面内。&2.纵向半填半挖地段&(1)纵向半填半挖地段填方，应按图纸要求分层填筑，填挖交接处挖成台阶处理，避免因填筑不当，而出现路基横向裂缝。&(2) 认真按设计要求处理原地面，清理长度依据填土高度和原地面坡度而定。(3)纵向填、挖交界处的开挖，必须待填方处原地面处理好并经监理工程师检验合格后，方可开挖挖方断面，对挖方中非适用材料严禁用于填筑。&(4)纵向填、挖交界处填筑时，必须从低处往高处分层碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。严格控制填挖交界台阶处理的宽度及深度，台阶开挖至实土，保证线形美观，有效保证了填挖交界处填筑质量：（4）碾压前对填土层的松铺厚度、平整度进行检查(如图1.2.5)，符合要求后方可进行碾压。先静压，后振动碾压。碾压时直线段路基采用两边向中间碾压的方法施工。压路机的碾压行驶速度不超过4Km／h，碾压达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。达到试验段获取的碾压遍数后，用灌砂法检验压实度，经监理工程师抽检验合格后方可转入下道工序，不合格处进行补压再做检验，一直达到合格为止。路基填筑碾压施工第一遍采用慢速碾压，之后再加快速度，最大速度不宜超过4km/h，碾压时直线段由两边向中间，再由中间向两边，以便形成路拱；曲线段由低一侧向高一侧碾压，纵向进退式进行，以便形成单向超高坡度；横向接头对振动压路机一般重叠0.4～0.5m。对双钢轮压路机宜横向重叠0.2～0.4m，应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。△路基碾压△路基填方成型图路基填筑碾压影响因素填石路基施工技术1）填石路基宜用自卸汽车从一头上料向前推进，大型推土机按试验路确定的松铺厚度摊铺，边上料，边推铺，既能控制松铺厚度、又能大小不料都能找到最佳位置，达到粗细颗粒分布均匀，易于剔除超粒径石料，避免出现粗细颗粒离析现象。&（2）中硬、坚硬石料填筑的路堤应进行边坡码砌，边坡码砌石料强度、尺寸及码砌厚度应符合设计要求，边坡码砌与路基填筑应基本同步进行（如图1.2.7示）。（3）应分层填筑、分层压实，分层摊铺厚度及最大粒径符合要求，最后一层碎石料粒径应小于15cm，其中小于0.05mm的细粒含量不应小于30%，当上层为细粒土时，应设置土工布作为隔离层。（4）填石路堤的填料如其岩性相差较大，特别是岩石强度相差较大时，应将不同岩性的填料分层或分段填筑，不得混填。填石路基填石路基施工工艺（1）填石路堤逐层填筑时，应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高，先两侧后中央上料，并用大功率推土机摊平。个别不平处应配合细石块、石屑找平。&（2）当石块级配较差、料径较大、填层较厚、石块间空隙较大时，可在每层表面的空隙里扫入石渣、石屑或中粗砂，使空隙填满。&（3）人工铺填石料时，应先铺填写大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝、最后压实。&（4）填石路堤压实时应先两侧（即靠路肩部分）后中间，压实路线对于轮碾应纵向互相平行，反复碾压。三背填筑施工前提条件&（1）结构物达到设计或规范规定的强度，隐蔽工程验收合格。&（2）符合要求的回填材料已准备。除设计文件另有规定外，均应采用砂类土填筑。&（3）大型机械设备碾压不到位地方应配备小型夯实机械压实。施工技术&（1）桥涵填土的范围必须严格按照设计文件执行。做好过渡段，过渡段路堤压实度应不小于96%，并做好纵向和横向防排水系统。&（2）结构物的填土应分层填筑，严禁向坑内倾倒，每层最大压实厚度不大于20cm，与路堤交界处应挖台阶，台阶宽度不小于1米。&（3）台背填土的顺序应符合设计要求。梁式桥的轻型桥台台背填土，宜在梁体安装完成后进行；柱、肋式桥台台背填土，宜在台帽施工前，柱、肋侧对称、平衡地进行。桥台背和锥坡的回填施工宜同步进行，一次填足并保证压实整修后能达到设计宽度。台背回填部分的路床宜与路堤路床同步填筑。&（4）涵洞应在盖板安装或浇筑后，在洞身两侧对称分层回填压实，顶面填土压实厚度大于50cm时，方可通过重型机械和汽车。施工技术：&（1）桥涵填土的范围必须严格按照设计文件执行。做好过渡段，过渡段路堤压实度应不小于96%，并做好纵向和横向防排水系统。&（2）结构物的填土应分层填筑，严禁向坑内倾倒，每层最大压实厚度不大于20cm，与路堤交界处应挖台阶，台阶宽度不小于1米。&（3）台背填土的顺序应符合设计要求。梁式桥的轻型桥台台背填土，宜在梁体安装完成后进行；柱、肋式桥台台背填土，宜在台帽施工前，柱、肋侧对称、平衡地进行。桥台背和锥坡的回填施工宜同步进行，一次填足并保证压实整修后能达到设计宽度。台背回填部分的路床宜与路堤路床同步填筑。&（4）涵洞应在盖板安装或浇筑后，在洞身两侧对称分层回填压实，顶面填土压实厚度大于50cm时，方可通过重型机械和汽车。&施工质量：&（1）台背回填每层最大压实厚度不大于20cm，台背回填采用砂性土，从基底到顶面的压实度均不小于96％。&（2）桥涵台背、挡土墙墙背及上路床应选用渗水性良好的砂类土。路基检测：路基压实度检测方法有灌砂法、灌水法（水袋）、环刀法、核子密度法。用灌砂法、灌水法检测压实度时，取土样的底面位置为每一层压实层底部，用环刀法试验时，环刀中部处于压实层的1/2深度，用核子密度仪试验时，应根据其类型，按说明书要求办理。施工过程中每一压实层均应检验压实度，检测频率为每1000m2至少检测2点，不足1000m2时检验2点，必要时可根据需要增加检验点数。路基施工质量控制：（1）路基表面平整，边线直顺，曲线圆滑，控制好“五度” (如图1.2.6)。（2）路基边坡坡面平顺、稳定，不得亏坡，曲线圆滑。（3）取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台的位置适当，外形整齐、美观，防止水土流失。（4）实测项目质量要求参见《公路路基施工技术规范》（JTG F10/-2006）土方路基实测项目：路基填筑：质量验收标准：表面平整密实，无坑洼施工接茬平整、稳定无明显压路机轮迹实测项目质量应满足《公路工程质量检验评定标准 土建工程》(JTG F80/1-2004)的要求质量通病及防治措施：1、路基碾压出现“弹簧”；2、路基表面网状裂缝；3、压实层面表面松散；4、路基表面起皮；5、路基表面放炮；6、压实度不足与不均；7、灰剂量不足与不均其他路基施工路基整修：铺设土工格栅前，要对路基进行整修，检查路基的压实度、平整度，达不到要求的要重新碾压、整平。铺设土工格栅：将土工格栅主受力方向沿加固方向人工拉开、拉紧，保证平顺，无褶皱。土工格栅在摊铺以后及时填筑填料，避免阳光长时间暴晒，间隔时间不得超过48h。填土碾压：土工格栅铺设之后应直接上砂砾垫层，填土顺序应先填土工格栅两端，并形成纵向站台或交通道，然后再依次扩大，严禁施工机械直接在土工格栅上行走作业，碾压顺序先由两端向路基中心碾压，严禁出现反向顺序。非适用材料的处理要求路基挖至规定断面后，如仍留有非适用材料，按监理工程师要求的宽度和深度继续挖除，并直至达到规定要求为止。凡经监理工程师批准，在路基挖方或填方区内挖除的非适用材料，按弃方要求处理。在填方区挖除低于原地表面的非适用材料时，在挖除前，测量必要的断面并报监理工程师批准。弃方处理：在有弃方的路段开工前提出开挖、调运施工方案报监理工程师批准。该方案包括挖方及弃方的数量、调运方案、弃方位置及其堆放形式、坡脚加固处理、排水系统的布置以及有关的计划安排等。当弃土场的位置、堆放形式或施工方案等有更改时，必须在提前将更改方案报监理工程师批准。弃土堆应堆置整齐、稳定，排水畅通，避免对土堆周围的建筑物排水及其它任何设施产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。边沟、截水沟、排水沟边沟、截水沟和排水沟开挖的位置、断面尺寸和沟底纵坡应符合图纸或监理工程师的要求。当其需要铺砌时，按图纸或监理工程师的指示，增加开挖深度和宽度。在有超高路段的边沟沟底纵坡，与曲线段前后沟底相衔接，不允许曲线内侧边沟积水或外溢。路堑与路堤连接处，边沟应缓顺引向路堤两侧的自然沟或排水沟，勿使路堤附近积水，亦不得冲蚀路堤。△施工现场安全防护雨季施工措施：(1)施工中，取土、运土、铺填、压实等各道工序应连续进行，雨前应及时压完己填土层，并做成一定坡度，在合适位置设置排水沟，以利排除雨水。&(2)每天了解当地天气变化情况，合理组织土方施工，运料车卸料后，推土机立即跟上，推平距离够平地机工作时，平地机尽快展开，遇到阴雨天气及时碾压封住路基顶面，待天晴后再行翻晒。△施工现场安全防护安全、环保保证措施：根据路基的施工特点，安全防范重点有以下几个方面：1.严格控制路基石方爆破防止飞石伤害事故。防止机械伤人、触电事故。2.注意运输交通安全，防止交通伤害事故。3.注意机械保养和维修，经常检查刹车状况。4.防止机械违章操作，严格按照规范施工。5.爆破施工及其材料的运输储存发放等必须符合现行的《爆破安全规程》的规定。
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1、是一种以高分子聚合物为主要原料，加入一定的防紫外线、抗老化助剂，经过单向拉伸使原来分布散乱的链形分子重新定向排列呈线性状态，经挤出压成薄板再冲规则孔网，然后纵向拉伸而成的高强度土工材料。这种过程中使高分子成定向线性状态并形成分布均匀、节点强度高的长椭圆形网状整体性结构。此种结构具有相当高的拉伸强度和拉伸模量，抗拉强度达到100-200Mpa，接近低碳钢的水平，大大优于传统的或现有的加筋材料，特别是该公司此类产品更具有超水平的高早期（伸长率在2%—5%）拉伸强度和拉伸模量。给土壤提供了理想的力的承担和扩散的连锁系统。该产品拉伸强度大（&150Mpa），适应各种土壤，是目前广为采用的加筋加固材料。
在公路建设中，沥青道路施工中加入土工格栅，可以推迟疲劳裂缝出现达3-9倍，有效的延长使用寿命，同时可以减少沥青结构厚度达36%，可以减少车辙痕迹50%，提高道路维修工程质量，特别是在重载汽车流量大的道路上使用具有明显的优越性。
置换及拌入法有换填垫层法、振冲置换法、高压喷射浆法、深层搅拌法、褥垫法等多种方法；采用砂、碎石等材料置换软弱土地基中部分软弱土体或在部分软弱土地基中掺入水泥、石灰或砂浆等形成加固体，与未被加固部分的土体一起形成复合地基，从而达到提高地基承载力减少沉降量的目的。
5、水泥土搅拌法
2、抛石填筑。就是在有软土或弹簧土以及有积水的路段填石头，填石的高度以露出要处理的路段原有土层(或积水)高度为宜。在填石的过程中注意一定要用推土机把石块压实，不能出现软弹现象。然后再填筑土方。
适用于处理地下水位以上的湿陷性黄土、素填土和杂填土等地基，可处理的深度为5～15m。当用来消除地基土的湿陷性时，宜采用土挤密桩法；当用来提高地基土的承载力或增强其水稳定性时，宜采用灰土挤密桩法；当地基土的含水量大于24%、饱和度大于65%时，不宜采用这种方法。灰土挤密桩法和土挤密桩法在消除土的湿陷性和减少渗透性方面效果基本相同，土挤密桩法地基的承载力和水稳定性不及灰土挤密桩法。
钢塑格栅由高强度钢丝通过高密度 包裹成高强度条带，按平面经纬成直角，经超声波焊接成型的土工合成材料，根据工程需要来用不同网孔直径及钢丝根数来改变筋带的拉力大小。
玻璃纤维土工格栅是一种用于路面增强、老路补强，加固路基及软土基的优良土工合成材料。在处理沥青 路面反射裂纹应用上，已成为不可替代的材料。该产品是以高强无碱玻璃纤维通过先进的经编工艺制成网 状基材，经表面涂覆处理而制成的半刚性制品。具有经、纬双向很高的抗拉强度和较低的延伸率，并具有耐高 温、耐低寒、抗老化、耐腐蚀等优良性能，广泛应用于沥青路面、水泥路面及路基的增强和铁路路基、堤坝护 坡、机场跑道、防沙治沙等工程项目。
土工格栅抗拉强度：10KN 20KN 25KN 30KN 到 300KN都可以做，不同的材质抗拉强度有所不同。。
④振动压实法：在地基表面施加振动力,以振实浅层松散土。振动压实效果取决于振动力、被振的成分和振动时间等因素。用此法处理以砂土、炉渣、碎石等无粘性土为主的填土地基，效果良好。
4基础工程措施编辑浅基础
2. 改善压缩特性
随着技术的发展，市面上的所有东西都在进行更新换代，使其性能更优异以满足现在社会发展所需，土工材料也不例外，只有性能更优更先进的才能满足现在施工的需求，下面我们就来看下新型土工格栅在现在工程施工中应用及作用。
土工格栅包装：普通包装，不回收。也可以根据您的需求进行包装，。
土工格栅直通车-销售热线：
水利工程：海堤、江堤、湖堤达标工程；水库加固工程；围垦工程；防汛抢险。 　公路铁路航空港工程：软基加固处理；边坡防护；路面防反射裂缝结构层；排水系统；绿化隔离带。 　电工工程：核电站基础工程；火电灰坝工程；水电站工程。
玻纤土工格栅
路基工程中，挡土墙的建筑费用较高，故路基设计时，应与其他可能的工程方案进行技术经济比较，择优选定。公路工程中的挡土墙主要按下述几种方法进行分类。
（1）塑料类
水利工程：海堤、江堤、湖堤达标工程；水库加固工程；围垦工程；防汛抢险。 　公路铁路航空港工程：软基加固处理；边坡防护；路面防反射裂缝结构层；排水系统；绿化隔离带。 　电工工程：核电站基础工程；火电灰坝工程；水电站工程。|;
4.对已选定的地基处理方法，应按建筑物重要性和场地复杂程度，可在有代表性的场地上进行相应的现场试验和试验性施工，并进行必要的测试以验算设计参数和检验处理效果。如达不到设计要求时，应查找原因、采取措施或修改设计以达到满足设计的要求为目的。
3、 单向土工格栅用于加固路堤坝迦坡及挡土墙：传统的路堤尤其是高路堤的填筑往往需要超填且路肩边缘不易压实，从而导致后期边坡雨水浸袭，坍塌失稳的现象时有发生，同时需用较缓的边坡，占地面积大，挡土墙也有同样的问题，采用土工格栅对路堤边坡或挡土墙进行加固可减少二分一占地面积，延长使用寿命，降低造价20—50%。
土工合成材料，不同的产品具有不同的特点，可应用于许多工程领域。
土工格栅生产厂家电话{咨询热线:艾森特经理，}艾森特工程有限公司是一家讲信用、重承诺的公司，是一个扎扎实实做事业的公司。公司一贯注重科技与人才两方面的投入，密切关注顾客需求，以雄厚的技术实力保证新产品的研究和开发，所生产的产品各项指标均达到或超过主机配套的技术要求，并通过国家有关权威部门的专业鉴定认可。|;
用途：双向土工格栅适用于各种堤坝和路基补强、边坡防护、洞壁补强，大型机场、停车场、码头货场等永久性承载的地基补强。
1、 主要用于挡土墙、桥台、陡坡工程等；
朔黄铁路1-7标|;
2、能有效的提高加筋承载面的嵌锁、咬合作用、极大程度的增强地基的承载力、有效的约束土体的侧向位移，增强地基稳固性能。
三、强夯法：强夯法是法国L·梅纳（Menard）1969年首创的一种地基加固方法，即用几十吨重锤从高处落下，反复多次夯击地面，对地基进行强力夯实。实践证明，经夯击后的地基承载力可提高2～5倍，压缩性可降低200～500%，影响深度在10m以上。|;
灰土和土挤
适用于处理地下水位以上的粉土、素填土、杂填土、粘性土等地基。该法施工周期短、造价低、施工文明、造价容易控制，目前在北京、河北等地的旧城区危改小区工程中得到不少成功的应用。
高强聚酯纤维土工格栅是一种增强路基的新型优质土工基材，采用高强涤纶纤维或丙纶纤维为原料，经过经编定向织造，经特殊工艺浸胶涂敷处理而成。具有极高的抗拉强度、较低的延伸率，在路基工程中能有效地防止路面开裂，提高软土地基的承载能力，防止基础沉降，减少工程造价，提高施工效率，从而提高公路、铁路等工程的使用质量及使用寿命。
2、钢塑格栅的纵横向肋条的钢丝经纬编织成网，外包裹层一次成型，钢丝与外包裹层能协调作用，破坏伸长率很低（不大于3%）。钢塑复合土工格栅的主要受力单元为钢丝，黄冈土工格栅蠕变量极低。
(9)加强农村基础设施建设和公共服务。按照推进城乡经济社会发展一体化的要求，搞好社会主义新农村建设规划，加快改善农村生产生活条件。农村基础设施建设要以水利为重点，大幅增加投入，完善建设和管护机制，推进小型病险水库除险加固，加快大中型区配套改造，搞好抗旱水源工程建设，完善农村小微型水利设施，全面加强农田水利建设。继续推进农村电网改造，加强农村饮水安全工程、公路、沼气建设，继续改造农村危房，实施农村清洁工程，开展农村环境综合整治。提高农村义务教育质量和均衡发展水平，推进农村中等职业教育免费进程。加强农村三级疗卫生服务网络建设。完善农村社会保障体系，逐步提高保障标准。深入推进开发式扶贫，逐步提高扶贫标准，加大扶贫投入，加快解决集中连片特殊困难地区的贫困问题，有序开展移民扶贫，实现农村低保制度与扶贫开发政策有效衔接。|;
4.按设计要求建筑要点
3热稳定性——玻璃纤维的熔化温度在1000℃以上，这确保了玻纤土工格栅在摊铺作业中承受热的稳定性。
地基的透水性表现在堤坝、房屋等基础产生的地基渗漏；基坑开挖过程中产生流沙和管涌。因此需要研究和采取使地基土变成不透水或减少其水压力的措施。
按照结构形式，挡土墙可分为：重力式挡土墙、锚定式挡土墙、薄壁式挡土墙、加筋土挡土墙等。按照墙体材料，挡土墙可分为：石砌挡土墙、混凝土挡土墙、钢筋混凝土挡土墙、钢板挡土墙等。
边坡应做好防护处理以方便雨水和路表水对坡脚造成冲刷破坏。在土体内部应设置滤水和排水措施，必要时，应设置土工布和透水管以加强土体内部的排水效果。
土工格室施工工艺
2、水库、矿山选矿的排水材料，高层建筑地基的排水材料；
此类土工格栅是以高强度玻璃纤维为材质，有时配合自粘感压胶和表面沥青浸渍处理，使格栅和沥青路面紧密结合成一体。由于土石料在土工格栅网格内互锁力增高，它们之间的摩擦系数显著增大（可达0.8～1.0），土工格栅埋入土中的抗拔力，由于格栅与土体间的摩擦咬合力较强而显著增大，因此它是一种很好的加筋材料。
塑料的主要成分是树脂。树脂这一名词初是由动植物分泌出的脂质而得名，如松香、虫胶等，树脂是指尚未和各种添加剂混合的高分子化合物。树脂约占塑料总重量的40%～100%。塑料的基本性能主要决定于树脂的本性，但添加剂也起着重要作用。有些塑料基本上是由合成树脂所组成，不含或少含添加剂，如有机玻璃、聚苯等。
Tensartech RockWall外观上是传统的石笼面，面板后加筋体采用低成本的填料
主要是指消除或减少黄土的湿陷性和膨胀土的胀缩性等地基处理的措施。
——产品功能优势以上链接此处“土工格栅以它独特的优势应用于城市旧公路改造”
钢塑格栅由高强度钢丝通过高密度聚包裹成高强度条带，按平面经纬成直角，经超声波焊接成型的土工合成材料，根据工程需要来用不同网孔直径及钢丝根数来改变筋带的拉力大小。
塑料土工格栅是经过拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物网材，按其制造时拉伸方向的不同可为单向拉伸和双向拉伸两种。它是在经挤压制出的聚合物板材（原料多为 或高密度 ）上冲孔，然后在加热条件下施行定向拉伸。单 向拉伸格栅只沿板材长度方向拉伸制成，而双向拉伸 格栅则是继续将单向拉伸的格栅再在与其长度垂直的方向拉伸制成。
有保障的设计
尽可能利用现场填料
在该对该厂房的基础进行设计时，由勘察资料显示，该地基为很厚的软粘土层，其承载力标准值fk一80kN/m，重度r=17 kN/m3，IL=1.00，e=1.00。已知厂房独立基础承受上部结构荷载设计值F-155kN，设计室内外高差为0.3m，室外基础埋深d=0.80m。从以上数据可知，该地基承载力和变形不能满足设计要求，故需要进行换土垫层。垫层材料选用中砂，其承载力设计值按f=180kN/m计算（施工时砂垫层密度控制在中密程度），重度取r=19.5kN/m。
艾森特工程材料有限公司位于中国土工格栅生产基地,公司依靠扎实的产品质量,低廉的价格已将经销网点拓展至全国26个省（直辖 市,自治区）及228个地级市（州）,成为全国经销商队伍为强大的土工格栅生产企业,极大的便利了用户的采购及对客户的售后 服务。
地基处理(foundation treatment )一般是指用于改善支承建筑物的地基（土或岩石）的承载能力,改善其变形性能或抗渗能力所采取的工程技术措施。
已经应用的领域有岩土工程、土木工程、水利工程、环境工程、交通工程、市政工程及围海造地工程等。
这些是基本的改善措施，如果要有坚固的地基就必须根据实际情况来选择合适的处理方法，以下几种地基的处理方法是比较实用的。
2015年我国土工格栅产品产量达到29.8亿平方米，产量较2014年同期增长6.8%；国内表观消费量为27.5亿平方米，需求同比增长6.6%。
6. 减少垫层厚度，节约造价。
1、换填垫层法
土工织物、土工膜和某些特种土工合成材料，将其两种或两种以上的材料互相组合起来就成为土工复合材料。土工复合材料可将不同材料的性质结合起来，更好地满足具体工程的需要，能起到多种功能的作用。
分加填料和不加填料两种。加填料的通常称为振冲碎石桩法。振冲法适用于处理砂土、粉土、粉质粘土、素填土和杂填土等地基。对于处理不排水抗剪强度不小于20kPa的粘性土和饱和黄土地基，应在施工前通过现场试验确定其适用性。不加填料振冲加密适用于处理粘粒含量不大于10%的中、粗砂地基。振冲碎石桩主要用来提高地基承载力，减少地基沉降量，还可用来提高土坡的抗滑稳定性或提高土体的抗剪强度。
中文名地基处理方法应用领域建筑工程 路桥工程& 其他常用方法15种目录1常用方法
（2）玻璃纤维类
（4）经编涤纶土工格栅应用：公路、铁路、水利等软土地基增强加筋
4与沥青混合的相容性——玻纤土工格栅在后处理工艺中涂覆的材料是针对沥青混合料设计的，每根纤维都被充分涂覆，与沥青具有很高的相容性，从而确保了玻纤土工格栅在沥青层中不会与沥青混合料产生隔离，而是牢固的结合在一起。
土工格栅颜色：土工格栅的颜色一般是黑色，也可以客户的要求的颜色生产，我们满足您的需求。
地基的动力特性表现在地震时粉、砂土将会产生液化；由于交通荷载或打桩等原因，使邻近地基产生振动下沉。因此需要研究和采取使地基土防止液化，并改善振动特性以提高地基抗震性能的措施。
地基基础其他处理办法还有：砖砌连续墙基础法、混凝土连续墙基础法、单层或多层条石连续墙基础法、浆砌片石连续墙(挡墙)基础法等。
坦萨的创新技术已在全被广泛用于修复破坏边坡，并可提供全套的案例分析及手册。我们也提供包括专家建议、说明书、图纸、经过认证的设计和详细的定价信息在内的完整的技术支持，并经常在全球范围内举办免费讲座
2，价格误区，我们在购买东西时总是认为价格越低越划算，殊不知后受到伤害的是自己，花钱买来的东西不能用。
土工织物、土工膜、土工格栅和某些特种土工合成材料，将其两种或两种以上的材料互相组合起来就成为土工复合材料。土工复合材料可将不同材料的性质结合起来，更好地满足具体工程的需要，能起到多种功能的作用。如复合土工膜，就是将土工膜和土工织物按一定要求制成的一种土工织物组合物。其中，土工膜主要用来防渗，土工织物起加筋、排水和增加土工膜与土面之间的摩擦力的作用。又如土工复合排水材料，它是以无纺土工织物和土工网、土工膜或不同形状的土工合成材料芯材组成的排水材料，用于软基排水固结处理、路基纵横排水、建筑地下排水管道、集水井、支挡建筑物的墙后排水、隧道排水、堤坝排水设施等。路基工程中常用的塑料排水板就是一种土工复合排水材料。|;
适用于处理碎石土、砂土、低饱和度的粉土与粘性土、湿陷性黄土、杂填土和素填土等地基。|;
格栅铺设：在平整压实的场地上，安装铺设的格栅其主要受力方向（纵向）应垂直于路堤轴线方向，铺设要平整，无皱折，土工格栅尽量张紧。用插钉及土石压重固定，铺设的格栅主要受力方向是通长无接头，幅与幅之间的连接可以人工绑扎搭接，搭接宽度不小于10cm。如设置的格栅在两层以上，层与层之间应错缝。大面积铺设后，要整体调整其平直度。黄冈当填盖一层土后，未碾压前，[账号]土工格栅应再次用人工或机具张紧格栅，力度要均匀，使格栅在土中为绷直受力状态。
三、无纺与有纺复合土工布，品种有无纺与丙纶长丝机织复合，无纺与塑料编织复合，适用于基础加固，调整渗透系数的基础工程设施。
九江玻纤土工格栅、有限公司【欢迎光临、、欢迎您】，欢迎光临
这就非常明白了，在手机已十分普及、消费群体年轻化的背景下，这是一个非常好的契机。现代人的时间都是碎片化的，他们可以随时随地的通过手机上网获取信息，坐车、喝茶时都可以。在竞争越演越烈下，谁越早的传递信息给消费者、消费者越早的了解到你的品牌和产品，你就有了先入为主的优势，他就是你的准客户了，并且几乎不需要渠道成本。土工格栅行业如何在移动端切入发力，就影响着消费者的选择取向。对于土工格栅这个低社会关注度的品类来说，消费者都是在需要装修时才开始了解、接触。谁能更早、更快的将资讯推介给受众，并通过网络上的内容和口碑沉淀实现用户教育，在消费者没有接触建材市场和门店前，将其锁定这种模式的先发制人优势非常明显，我们需要深度思考并有所启示、有所作为。|;
地下连续墙
沉井又称开口沉箱。它是将上下开敞的井筒沉入地基,作为建筑物基础(图1)。沉井有较大的刚度，抗震性能好，既可作为承重基础，又可作为防渗结构。1945年美国蒙哥马利闸采用沉井作为承重防渗基础。沉箱又称气压沉箱，其形状、结构、用途与沉井类似，只是在井筒下端设有密闭的工作室，下沉时,把压缩空气压入工作室内,防止水和土从底部流入，工人可直接在工作室内干燥状态下施工（图2）。如1937年中国钱塘江铁路桥的桥墩采用沉箱基础；1963年日本杨川闸用沉箱作为闸的承重防渗基础。|;
鉴于这两条道路位置及周边环境的特殊性，道路设计保留原有的水泥混凝土路面作为道路基层，且只考虑单边拓宽。但单边拓宽将出现路拱不对称，影响行车安全和拓宽部分的路面与旧水泥路面的衔接问题，以及按原水泥路面进行拓宽后，车速提高产生更大噪音对道路两侧居民造成更大的影响。故为了解决上述问题，采用在水泥路面上加铺改性沥青面层，但将面临如何防止沥青混凝土路面产生反射裂缝的问题。为防止半刚性基层与刚性板之间、以及旧水泥板块之间、新旧水泥混凝土板块之间的接缝出现反射裂缝，采用铺设玻璃纤维土工格栅、加铺改性沥青混凝土面层的方案。|;
我向爱我的和我爱的所有客户承诺我不能给您低的价格【jiage】，但我能给您高的品质；我宁可为价格解释一阵子，也不愿为质量道歉一辈子！
⑥堆载预压法：在堆积荷载作用下，使饱和软土层排水固结，提高抗剪能力，增加地基的稳定性。
长达120年设计寿命|;
2、厚度：厚度是指膜在法向压力20kPa作用下其顶面至底面的距离。对于光面土工膜（表面无压花或花纹），其厚度的测定方法与土工布厚度的测试方法类似，但应采用精度更高的千分表测量。每个试样应至少测量三个不同位置，以平均值作为PE复合土工膜的厚度。 |;
广泛用于水利、电力、矿井、公路和铁路等土工工程：
南京市政工程
一般情况下，应首先采用砂类土和砾类土，这是因为这两类土的力学性能较为稳定，同时受到含水量的影响较小，因此优先采用砂类土和砾类土可以取得较好的按设计要求建筑效果。
4. 防止涵洞产生裂纹。
艾森特工程塑料有限公司生产厂家,技术力量雄厚,工艺设备先进,全部设备均为计算机自动控制,流水线作业生产,产品质量可靠.公司拥有一批从事土工材料工作多年,有丰富实践经验的高素质员工,为您提供高质量的产品,公司提供施工方法与施工焊接设备.技术力量雄厚和施工经验丰富.经过近十年艰苦卓绝的努力,公司迅速发展成为一个专业从事产品生产,研发的企业.具有承揽各种高难防渗工程的实力.凭借此优势成为地区优秀供应商和经销商。
30-30KN，40-40KN，50-50KN，60-60KM，70-70KM，80-80KN，100-100KN
土工材料名称的历史
⑷在加筋土按设计要求建筑过程中，应根据要求做好墙体内外的排水处理。
铺设土工格栅,土工格栅铺设时底面应平整,密实,一般应平铺,拉直,不得重叠,不得卷曲,扭结,相邻的两幅土工格栅需搭接0.2m,并沿路基横向对土工格栅搭接部分每隔1米用8号铁丝进行穿插连接,并在铺设的格栅上,每隔1.5-2m用U型钉固定于地面。
①加固法：通过压力灌注或搅拌混合等措施，使溶液或胶结剂进入土层，使土粒胶结。所用浆液主要有：高标号硅酸盐水泥和速凝剂配制成的水泥浆液；以水玻璃为主加氯化钙配制成的水玻璃浆液；以丙烯酸氨为主的浆液；以重铬酸盐木质素浆等纸浆液为主的浆液。应用较多的是水泥浆液；纸浆液虽加固效果较好，但有毒，会污染地下水。
大程度减少交通中断和道路封闭
3热稳定性——玻璃纤维的熔化温度在1000℃以上，这确保了玻纤土工格栅在摊铺作业中承受热的稳定性。
料是以单体为原料，通过加聚或缩聚反应聚合而成的高分子化合物(macromolecules)，俗称塑料(plastics)或树脂(resin)，可以自由改变成分及形体样式，由合成树脂及填料、增塑剂、稳定剂、润滑剂、色料等添加剂组成。
土工格栅的铺筑面应较为平整,铺筑层经验收合格后,为防纵向歪斜现象,先按幅宽在铺筑层划出白线或挂线,即可开始铺筑,然后用铁钉固定格栅的端部（每米宽用钉8根,均匀距离固定）,固定好格栅端部后,用铺筑机将格栅缓缓向前拉铺,每铺10米长进行人工拉紧和调直一次,直至一卷格栅铺完,再铺下一卷,操作同前,铺完一卷后用6T-10T的压路机从起始点开始向前进方向碾压一遍即可,（如铺筑在中面层上和找平层上,用钢辊压路机为宜；如格栅直接铺在混凝土路面上,用胶辊压路机为宜,）接铺：以卷长为单位作为铺设的段长,在应铺格栅的段长内铺满以后,再整体检查一次铺筑质量,然后接着铺筑下一段,下一段铺筑时,格栅与格栅可以用10-15CM的搭接长度,并用铁钉或木楔固定后继续向前进方向铺第二段,依次类推,操作要求同前。|;
土工格栅有限公司2017欢迎您企业以超强生产力为企业基础,科学技术是生产力,土工格栅产品以技术为支撑，赢得市场的认可
购买玻璃钢格栅的误区：
9、水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩）法
5、防霜、防冻的保温材料；
土工格栅，第四篇之钢塑土工格栅
2无长期蠕变——作为增强材料，具备在长期荷载的情况下抵抗变形的能力即抗蠕变性是极为重要的，玻璃纤维不会发生蠕变，这保证产品能够长期保持性能。
①基础底面的单位面积压力小于地基的容许承载力。
无论经销商还是代理商的选择，均需要考察好其背景，资金实力、经营范围、技术经验以及沟通是否顺畅。这些都是影响业务能否顺利开展的重要因素。当您的公司进入客户需求初期，有几个经销商共同合作推广产品，可以大大缩短逐一开发终端采购商的时间，最重要的，他们可以提供更加全面的客户需求需求和竞争对手产品特性、价格水平等信息。
4、土工格室的铺筑坡度（纵横向）应与路面平行，格室展开方向应与路基纵向中心线垂直。
①单管法，只喷射水泥浆液；
开挖基床，设置砂垫层(高差不大于10cm)，碾压成平台，铺设格栅，纵轴向应与主要受力方向一致，纵向搭接15-20cm，横向10cm，搭接处用塑料带绑扎，并在铺设的格栅上，每隔1.5-2m用U型钉固定于地面，铺设的土工格栅应及时回填土料，铺设的土工格栅层数视技术要求。|;
模块系统干砌，不需砂浆。
土工材料是当今被广泛应用于岩土工程中的土工合成材料，它是高分子聚合物产品的统称。早在20世纪20年代，部门即成功地生产出人工合成材料，但直到50年代后期，这种材料才逐渐地作为一种新型的建筑材料被推广应用于岩土工程。早期的产品主要是透水的有纺及无纺土工织物，后来又生产出不透水的土工膜。随着工程实践的要求和制造工艺的提高，又陆续制造出高强加筋用的土工格栅和其他组合产品。这样，原来的土工织物一词已经远远不能概括各类产品的含义，于是在上出现了许多的替代名称，其中土工材料一词最为通用，不过习惯上仍然统称之为土工织物。|;
土工格栅网：春节期间的红包大战再次助推了电商行业的剧烈竞争，引发了全社会的广泛关注和深入参与，您认为土工格栅行业如何借鉴这一方式？
1 、具有很强的抗拉强度，拉伸强度范围在25-110kn/m ，根据产品型号不一样，拉伸强度也不一样。
③三重管法，用三重管分别喷射水、压缩空气和水泥浆液。
应用范围：
1、复合地基法：水泥土搅拌桩、粉喷桩、碎石桩等；缺点：造价较高
钢塑格栅有什么特性
厂家直销'价格低'保质【baozhi】保量'出厂配有检测报告合格证'欢迎来电咨询订购。。。。。。。。。 Chen - Manufacturers' direct price lowest 'quality guaranteed' factory equipped with detection qualified certificate 'welcome to inquire order
35-35KN,50-50KN，60-60KN，70-70KN，80-80KN，100-100KN，110-110KN，120-120KN等特殊型号可定做
2.根据结构类型、荷载大小及使用要求，结合地形地貌、土层结构、土质条件、地下水特征、周围环境和相邻建筑物等因素，初步选定集中可供考虑的地基处理方案。另外，在选择地基处理方案时，应同时考虑上部结构、基础和地基的共同作用；也可选用加强结构措施（如设置圈梁和沉降缝等）和处理地基相结合的方案。
③机械碾压法：用平碾、羊足碾、压路机、推土机及其他压实机械压实松散土层。碾压效果取决于被压土层的含水量和压实机械的能量。对于杂填土地基常用 8～12吨的平碾或13～16吨的羊足碾，逐层填土，逐层碾压。
土工材料分为几大类材料：土工布、土工膜、土工格栅、排水板，复合土工膜，土工网，土工格室，膨润土防水毯等。
土工材料是当今被广泛应用于岩土工程中的土工合成材料，它是高分子聚合物产品的统称。早在20世纪20年代，化工部门即成功地生产出人工合成材料，但直到50年代后期，这种材料才逐渐地作为一种新型的建筑材料被推广应用于岩土工程。早期的产品主要是透水的有纺及无纺土工织物，后来又生产出不透水的土工膜。随着工程实践的要求和制造工艺的提高，又陆续制造出高强加筋用的土工格栅和其他组合产品。这样，原来的土工织物一词已经远远不能概括各类产品的含义，于是在上出现了许多的替代名称，其中土工材料一词为通用，不过习惯上仍然统称之为土工织物。|;
客户案例——用事实讲话
25-25KN，30-30KN，40-40KN，50-50KN，60-60KN，70-70KN，80-80KN
6强度大、蠕变小、适应各类环境土壤，完全可以满足高等级公路中的高大挡墙使用。
聚苯泡沫塑料（即 EPS）是发展起来的超轻型土工合成材料。它是在聚苯中添加发泡剂，用所规定的密度预先进行发泡，再把发泡的颗粒放在筒仓中干燥后填充到模具内加热形成的。EPS具有质量轻、耐热、抗压性能好、吸水率低、自立性好等优点，常用作铁路路基的填料。|;
4、冬季施工的路堤填料，应选用未冻的砂类土
（一）路面铺筑。由于旧水泥混凝土路面，以及新拓宽部分的混凝土路面是沿按旧水泥混凝土路面的坡度进行浇筑的，表面的平整度较好，但是由于混凝土路面的路拱不对称，要调整为路拱对中，则路拱两边路面的沥青铺筑厚度是不相同的，薄的为7cm，厚的为15 cm，因此，采用沥青碎石作为沥青混凝土调平层。调平层铺筑完后，再进行面层的铺筑。
7、预压法|;
土工格栅的施工方法
2.单向塑料土工格栅
建筑地基[1]
6、 单向土工格栅的特殊用途：抗低温性。公司的抗低温土工格栅，在—45℃--—50℃反复冷热循环200次后，各项性能指标均满足要求，并已经过青藏铁路的考验，适用于北方的少冰冻土、富冰冻土、高含冰量冻土不良地质。
经过改革开发二十多年的发展，柳州市文惠路、广场路的交通流量猛增，路面变得相对狭窄，成了柳江河南、北半岛的交通瓶颈。为改善柳江南北两岸道路交通不畅的状况，提高道路的通行能力，对80年代末在旧沥青路面上相继修建全长605米主车道宽10m的文惠路水泥混凝土路面，及全长为460m主车道宽18m的广场路进行拓宽改造。文惠路车行道由原来的10m拓宽到15.5m，构成4车道；广场路车行道由原来的18m，拓宽到30m，构成8车道。
我国的土工布起步于80年代初，但当时的用量极少，只是试验性的应用。直到1998年特大洪水引起政府的重视，建筑部门把对土工布的应用列入到设计规范中去，并制定了相关的国家标准，土工布才真正得到重视和发展。目前我国土工布的用量已超过3亿㎡，非织造土工布占总量比重达到40%左右。我国土木工程建设具有巨大潜在市场，其潜力决不低于美国目前用量的7～8亿㎡。专家测算，我国土工布在今后15年仍将以双位数增长，其中增长速度较快的是PET纺粘长丝土工布。
按照挡土墙设置的位置，挡土墙可分为：路堑墙、路堤墙、路肩墙和山坡墙等类型。
道路施工为什么选择双向土工格栅
杂填土主要出现在一些老的居民区和工矿区内，是人们的生活和生产活动所遗留或堆放的垃圾土。这些垃圾土一般分为三类：即建筑垃圾土、生活垃圾土和工业生产垃圾土。不同类型的垃圾土、不同时间堆放的垃圾土很难用统一的强度指标、压缩指标、渗透性指标加以描述。杂填土的主要特点是无规划堆积、成分复杂、性质各异、厚薄不均、规律性差。因而同一场地表现为压缩性和强度的明显差异，极易造成不均匀沉降，通常都需要进行地基处理。
土工格栅是通过独特的工艺过程使聚合物的长链碳氢分子沿拉伸方向重新排列成一直线
地基处理设计时，应考虑上部结构，基础和地基的共同作用，必要时应采取有效措施，加强上部结构的刚度和强度，以增加建筑物对地基不均匀变形的适应能力。对已选定的地基处理方法，宜按建筑物地基基础设计等级，选择代表性场地进行相应的现场试验，并进行必要的测试，以检验设计参数和加固效果，同时为施工质量检验提供相关依据。
1、 单向土工格栅用于加固软弱地基：土工格栅能迅速提高地基承载力，控制沉降量的发展，对道路基层的侧限作用能有效地将荷载分布到更宽的底基层上，从而减少基层厚度，降低工程造价，缩短工期，延长使用寿命。
首先精确放出路基边坡线,为了保证路基宽度,每侧各加宽0.5m,把晾晒好的基底土进行整平后用25T振动压路机静压两遍,再用50T震压四遍,不平整的地方人工配合整平。
采取专门措施改善土基的工程性质。土基加固方法很多，如置换法、碾压法、强夯法、-压密、砂井、排水法、振冲法、灌浆、高压喷射灌浆、等。
5、钢塑格栅采用的高密度聚可以确保：在常温下不会受到酸碱及盐溶液，或油类的侵蚀；不会受到水溶解或微生物的侵害。同时，聚的高分子性能也足以抵抗紫外线辐射所造成的老化。格栅受力后纵横肋条协同作用，不会产生结点的拉裂或破损。而实际工程中，在填料的压实后，因此未受到紫外线光和氧的侵蚀，因此完全可以满足永久性工程建设的要求。
全市计划完成土方1500万方，完成各类建筑物1800座，新建改造塘坝173座，修建防渗渠道400千米，更新改造泵站260座，治理水土流失面积25平方千米，发展有效灌溉面积4万亩，建设旱涝保收田6.5万亩，新增节水灌溉面积7万亩。
之后即可进行土工格栅的铺设。在铺设过程中，土工格栅的主要受力方向应垂直于路堤的轴线方向。土工格子的主要受力方向为纵向。|;
节省造价高达75%
第二，合作方式定位。是工厂层面合作、还是鼓励供应商层面合作？（很多厂家害怕一下子革了经销商的命）；是采取纯厂家合作还是半厂家半经销商合作，还是开放经销商合作？建议经销商转成服务商，这是大势所趋，原来的供应链太长效率太差必定是要整合的，只是谁来整合，时间早晚的问题，建议单品牌厂家拿出部分网络渠道开放授权给经销商做，部分渠道厂家自己也开始试水，逐渐迭代转化经销商角色，如果是多品牌厂家可以拿出一些品牌整体试水，未来将属于与消费者距离近的厂家。
3、盲沟。就是在要处理的路段根据要处理的路段的长度，在横向或纵向挖盲沟，盲沟通常用渗水性大孔隙填料或片石砌筑而成。也可以填入不同级配的石块起到排水的功能。注意盲沟的出口要与排水沟连接，以便把路基中的水排出路基。
5 、抗环境应力强，在应力增强时具有很小的变形量，在-20 ℃~ 120 ℃范围内温度变形系数小。
地基处理主要分为基础工程措施和岩土加固措施。有的工程，不改变地基的工程性质，而只采取基础工程措施；有的工程还同时对地基的土和岩石加固,以改善其工程性质。选定适当的基础形式,不需改变地基的工程性质就可满足要求的地基称为天然地基；反之，已进行加固后的地基称为人工地基。地基处理工程的设计和施工质量直接关系到建筑物的安全，如处理不当，往往发生工程质量事故，且事后补救大多比较困难。因此，对地基处理要求实行严格的质量控制和验收制度，以确保工程质量。
单向土工格栅
以服务赢市场、以品质赢关注、以诚信赢客户”。努力为客户创造价值。我们会做到《诚信经营.以高质量的产品.优质的服务》面向广大客户. 欢迎广大客户前来定购
⑶当土工格栅铺设定位之后，应及时进行填料的铺筑按设计要求建筑。在填料的碾压按设计要求建筑中，应按照从路线两侧向中间的顺序进行。采用压路机进行碾压按设计要求建筑中，压路机的压轮没必要得与土工格栅直接进行接触。
间接渠道，客户需求开发的不同阶段，需要采取不同的销售渠道策略。对于客户需求容量小，或者因为政治、经济文化的特殊性而导致的客户需求相对封闭，以及终端采购商批次订单量少，付款期限相对较长，普遍采用赊账方式的客户需求，适合使用间接销售渠道。而间接销售渠道又可以分为设立经销商和选择独家代理商两种主要模式。
边坡和挡墙
中国土工格栅的未来发展需要出现产能规模大、产品技术过硬、品质稳定、产品功能性强、耐久性好、节能的专业化自动化的土工格栅生产企业，品牌的区域性特点也将会越来越明显，土工格栅的品牌化进程也将提速，产品渠道化特征也将越来越明显，未来5年，中国土工格栅行业将会涌现出更多的高质量品牌、低质量品牌等，因为市场需求创造了行业的发展趋势。
四、膨润土防水毯不易被顶破或刺破失效。因此对铺设场地条件的要求比土工膜低，并且即使刺破了，可能的漏水点也会因膨润土的迁移而自行愈合。
聚酯纤维经编土工格栅选取用高强聚酯纤维为原料。采用经编定向结构，织物中的经纬向纱线相互间无弯曲状态，交叉点用高强纤维长丝捆绑结合起来，形成牢固的结合点，充分发挥其力学性能。
[foundation soils；ground]作为建筑物基础的地层。|;
水泥土搅拌桩地基系利用水泥作为固化剂，通过深层搅拌机在地基深部，就地将软土和固化剂（浆体或粉体）强制拌合，利用固化剂和软土发生一系列物理、反应，使凝结成具有整体性、水稳性好和较高强度的水泥加固体，与天然地基形成复合地基。
2、 单向土工格栅用于加筋沥青或水泥路面：土工格栅铺设在沥青或水泥铺层底部，可减少车辙深度，延长路面抗疲劳寿命，还可以减少沥青或水泥铺面厚度，以节约成本。
土工格栅三大优势：
⑦砂井堆载预压法:在软土层中按一定距离打入管井,井中灌入透水性良好的砂,形成排水“砂井”，在堆载预压下，加速地基排水固结，提高地基承载能力。此外，还有挤密砂桩法和振动水冲桩法等。|;
采用该式确定垫层厚度时，需要用试算法，即预先估计一个厚度，然后按上式校核，如不满足要求时，必须增加垫层厚度，直至满足要求为止。
双向拉伸塑料土工格栅是用高分子聚合物通过挤压、成板、冲孔过程后再纵向、横向拉伸而成。该材料在纵向和横向上都具有很大的拉伸强度，这种结构在土壤中同样也能提供一个更为有效的力的承担和扩散的理想的连锁系统，适应于大面积永久性承载的地基补强。
土工格室的基本原理编辑土工格室之所以具有卓越功效而受到工程界的关注，还应从其基本原理说起。国外文献中在描述其原理时称其为“一种蜂窝状三维限制系统，可以在很大范围内显著提高普通填充材料在承载和虫蚀控制应用中的性能。”它的关键原理就是三维限制。大家都知道，当汽车行驶在沙漠上时，就会压出两道深深的辙印，被压部分深深下陷，车辙两侧会高高隆起。后面的车辆如果继续沿着车辙前进，，沉陷部分会进一步下沉、隆起部分会进一步隆起，直到隆起部分蹭到了车底盘、沉陷的车辙埋没了大半个轮子，进而无法前进。之所以如此，就是因为当外荷作用于地基表面时，依据普朗特尔理论和泰勒理论可知：在集中荷载的作用下，主动区1受压下沉，并将力向两侧分解传递给过渡区2，过度区2又传给被动区3，被动区就会毫无限制地发生形变而隆起。|;
土工织物的另一名称为土工布。早期产品少，意思为用于岩土工作中的一种布状材料。
按公式1=b=[F/（f—yh）]确定基底长度和宽度（独立柱正方形桩承台基础）。
适用于处理地下水位以上渗透系数为0.1～2m/d的湿陷性黄土等地基。在自重湿陷性黄土场地，对Ⅱ级湿陷性地基，应通过试验确定碱液法的适用性。
公司名称:艾森特工程材料有限公司 主营产品：玻纤土工格栅|;
适用于处理杂填土、粉土、粘性土、素填土和黄土等地基，对地下水位以下的饱和松软土层，应通过现场试验确定其适用性。地基处理深度不宜超过6m.
土工格栅的产品特点
建筑物常因功能的需要，使本身具有一定的刚度，一般工业及民用建筑刚度比较大的有两种，一种为绝对刚性，如钢筋混凝土筒仓，烟囱等；另一种为相对刚性，如多层砖石房屋，多层钢筋混凝土框架，它具有一定的刚度，可是它的强度较低，不能与它的刚度协调一致，其抗拉能力尤弱，因此碰到软土地基时应适当增加其关键部位的抗拉强度，这样有利于利用建筑物的刚度来调整建筑物部分不均匀沉降。本工程在关键部位的柱、梁均采取了加大纵筋直径，全程加密箍筋的方法，以达到增大建筑物整体抗拉强度的目的。
经济、灵活和美观的方式建造挡土墙结构在复杂多变的地形条件下，为了使得场地可利用面积大化，工程师们可以从许多各种不同的传统方案中进行选择——包括钢筋混凝土、格宾、框格式挡墙、板桩墙和砌体结构等等结构。可是越来越多的开始选择坦萨技术，为其量身定做，以满足美学，预算和环境要求
地 址：山东省泰安市青春创业园
在高速公路建设施工中，采用双向拉伸塑料土工格栅，避免采用费用高的开挖和换路基的整治方法，就能控制土壤负荷力，在道路工程中的软土路基加固，消除路堤有侧向位移的整体稳定性破坏的危险。
1.搜集详细的工程质量、水文地质及地基基础的设计材料。
从不求做到大，但我们兢兢业业做到好，热切欢迎海内外朋友和
用密实法处理地基又可分为：
钢塑土工格栅的尺寸定做
土工格栅产品描述
环境优势包含使用现场土料、废弃填料和显著减少建设中二氧化碳排放量
2 、应力伸长率小，对结构具有很好的侧限稳固增强能力。
单向拉伸聚乙烯土工格栅
2、水库、矿山选矿的排水材料，高层建筑地基的排水材料；
型式广泛多样
2、排水固结法
地基处理后
振密挤密法
（三）接缝处理。混凝土板路面接缝不但是受力薄弱处，也是雨水进入基层的必经之处，因此必须处理好。在实施中由于没有清缝机，故先用混凝土板切割机先对准接缝切割，割松并剔除填缝后再用压缩空气清除干净缝隙中其它的泥土杂物，然后重新灌注沥青码蹄脂填缝料进行封缝，以防止雨水通过接缝进入基层引起病害。
3.对初步选定的各种地基处理方案，分别从处理效果、材料来源及消耗、机具条件、施工进度、环境影响等方面进行认真的技术经济分析和对比，根据安全可靠、施工方便、即经济合理等原则，从而因地制宜地循着佳的处理方法。值得注意的是，每一种处理方法都有一定的适用范围、局限性和优缺点。没有一种处理方案是万能的。必要时也可选择两种或多重地基处理方法组成的综合方案。
2.接缝处不得有油污、灰尘，HDPE土工膜的搭接段面不应夹有泥沙等杂物，当有杂物时必须在焊接前清理干净。
6、 单向土工格栅的特殊用途：抗低温性。公司的抗低温土工格栅，在—45℃--—50℃反复冷热循环200次后，各项性能指标均满足要求，并已经过青藏铁路的考验，适用于北方的少冰冻土、富冰冻土、高含冰量冻土不良地质。|;
土工格栅的价格主要取决于原材料的选择，优质的土工格栅一般使用寿命在二十年以上。
土工网垫和土工格室都是用合成材料特制的三维结构。 前者多为长丝结合而成的三维透水聚合物网垫，后者（图122）是由土工织物、土工格栅或土工膜、条带聚合物构成的蜂窝状或网格状三维结构，常用作防冲蚀和保土工程，刚度大、侧限能力高的土工格室多用于地基加筋垫层、路基基床或道床中。
单向拉伸土工格栅
飞机跑道有时候需要修建在非常软弱的地基上——这为工程师们带来了相当大的难题。坦萨土工格栅能加固软弱基层和控制不均匀沉降，为飞机跑道和滑行道提供一个力学稳定层，使其能承受飞机移动产生的剧烈荷载，减少粒料的用量，延长使用寿命，并为之带来成本、工期和环境效益上的潜在优势
5、钢塑格栅采用的高密度 可以确保：在常温下不会受到酸碱及盐溶液，或油类的侵蚀；不会受到水溶解或微生物的侵害。同时， 的高分子性能也足以抵抗紫外线辐射所造成的老化。格栅受力后纵横肋条协同作用，不会产生结点的拉裂或破损。而实际工程中，在填料的压实后，因此未受到紫外线光和氧的侵蚀，因此完全可以满足永久性工程建设的要求。
3、铁路、公路的边坡防护，涵洞增强；
钢塑加筋土工格栅是由钢塑加筋带经新颖工艺复合而成, 由于此产品表面延压成具有规则的粗花纹, 铺设于换填土层中承受了巨大的抗应力和与填土之间的摩擦力, 整体上限制了地基土的剪切, 侧面挤出及隆起, 由于加筋土垫层的刚度较大, 有利于上部基础荷载的扩散并较均匀地传递, 分布到下卧软土层上, 较好地提高了地基的承载力, 由于加筋土垫层的作用, 加大了压缩层范围内地基的整体刚度, 有利于调整地基的变形, 使用了钢塑加筋土工格栅而形成的加筋土复合垫层属于柔性结构物, 能很好地吸收地震的能量, 故其抗震性能好。
土工合成材料应用领域
经过改革开发二十多年的发展，柳州市文惠路、广场路的交通流量猛增，路面变得相对狭窄，成了柳江河南、北半岛的交通瓶颈。为改善柳江南北两岸道路交通不畅的状况，提高道路的通行能力，对80年代末在旧沥青路面上相继修建全长605米主车道宽10m的文惠路水泥混凝土路面，及全长为460m主车道宽18m的广场路进行拓宽改造。文惠路车行道由原来的10m拓宽到15.5m，构成4车道；广场路车行道由原来的18m，拓宽到30m，构成8车道。
当地基持力层软弱，密集法不能满足建筑物荷载要求时，可采用换土垫层的办法处理土层。此法是先将基础底下一定深度的软弱土层挖出，回填砂、碎石、素土或灰土等，逐层夯实，便成为承载能力较高的垫层。
土工格栅标准：国家GB/T标准，直销，您要的每一种型号，我们保证满足国家要求。
长达120年设计使用寿命
七、土或灰土挤密桩法：土桩及灰土桩是利用沉管、冲击或爆扩等方法在地基中挤土成孔，然后向孔内夯填素土或灰土成桩。成孔时，桩孔部位的土被侧向挤出，从而使桩周土得以加密。土桩及灰土桩挤密地基，是由土桩或灰土桩与桩间挤密土共同组成复合地基。土桩及灰土桩法的特点是：就地取材，以土治土，原位处理、深层加密和费用较低。|;
为适应城市交通运输的发展需要，在原有道路线型基础上拓宽和在原水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层，可提高城市道路的交通运输能力和水泥路面的使用功能，改善路面的平整度，减少汽车行驶的噪音。但如何防止原有水泥路面以及拓宽路面与原有路面之间接缝的反射型裂缝的发生，是城市道路改造中遇到的一个新课题。
天然地基：不需要对地基进行处理就可以直接放置基础的天然土层。|;
正确的施工步骤是保证钢塑格栅发挥其性能的关键，我公司将通过多年的生产经验，不断的为用户总结钢塑格栅生产知识，不仅仅为客户朋友提供优质的土工产品，更为其无偿的提供技术支持。
土工格栅实验条件：温度：20℃ ；湿度：65%|;
用加固法处理地基可分为：
8. 可取代金属网，用于煤矿井下假顶网。
◆ 质量承诺
在已有建筑区或环境敏感地区，陡峭的土坝可能用来作为视觉、冲击波和噪音的屏障。坦萨技术挡土墙系统不仅仅是一个稳定的屏障，而且有可能利用现场现有的土料——对环境有益。在可能产生飞机-破坏区域，渠道和沼泽地区域，其他系统能对土体进行防护|;
3、与传统格栅相比更具有强度大、承载力强、抗腐蚀、防老化、摩擦系数大、孔眼均匀、施工方便、使用寿命长等特点。
土工格栅，第二篇之双向塑料土工格栅
双向拉伸土工格栅主要用途
是以一种高分子有机化合物为主题材料的灌浆方法。这种浆材成溶液状态，能灌入0.10mm以下的细微管缝，浆液经过一定时间起作用，可将裂缝粘合起来形成凝胶，起到堵水防渗以及补强的作用。
土工合成材料在曾被称为“土工织物”（geotextile）和“土工膜”（geomembrane）。随着工程需要，这类材料不断有新的品种出现，例如土工格栅、土工网和土工模袋、土工网垫、土工带，复合土工膜，膨润土防水毯，复合排水网等，原来的名称已不能准确地函盖全部产品，这样，在其后的一段时期内，把它们称之为“土工织物、土工膜和相关产品（relate pyoduct）”。显然，这样的名称不宜作为一种技术名词或学术名词。为此，1994年在新加坡召开的第五届土工合成材料学术会议上，正式确定这类材料的名称为“土工合成材料”（geosynthetics）。
以上地基处理方法与工程检测、工程监测、桩基动测、静载实验、土工试验、基坑监测等相关技术整合在一起，称之为地基处理的综合技术。|;
钢塑格栅钢塑土工格栅以高强钢丝，经特殊处理，与PE，并添加其他助剂，通过挤出使之成为复合型高强抗拉条带，且表面有粗糙压纹，则为高强加筋土工带。由此单带，经纵、横按一定间距编制或夹合排列，采用特殊强化粘接的熔焊技术焊接其交接点而成型，则为加筋土工格栅。
2无长期蠕变——作为增强材料，具备在长期荷载的情况下抵抗变形的能力即抗蠕变性是极为重要的，玻璃纤维不会发生蠕变，这保证产品能够长期保持性能。
[dì jī] 地基是指建筑物下面支承基础的土体或岩体。作为建筑地基的土层分为岩石、碎石土、砂土、粉土、黏性土和人工填土。地基有天然地基和人工地基两类。天然地基是不需要人加固的天然土层。人工地基需要人加固处理，常见有石屑垫层、砂垫层、混合灰土回填再夯实等。
土工格栅按设计要求建筑过程
加筋法有加筋土法、锚固法、树根桩法、低强度砼桩复合地基法、钢筋砼桩复合地基法等多种方法。通过在土层埋设强度较大的土工聚合物、拉筋、受力杆件等达到提高地基承载力，减小沉降，维持建筑物稳定。
◆ 产品选择
手 机：艾森特
3、江河堤坝、护坡的防冲刷材料；
填料的选择：填料应按设计要求选取。实践证明,除冻结土,沼泽土,生活垃圾,白垩土,硅藻土外均可用做填料。但砾类土和砂类土力学性能稳定,受含水量影响很小,宜优先选用。填料粒径不得大于15cm,并注意控制填料级配,以保证压实重量。
层土工格栅铺好后,开始填设第二层0.2m厚的中（粗）砂,其方法：汽车运砂到工地卸于路基一侧,而后用推土机向前赶推,先把路基两侧2米范围内填筑0.1m后,把层土工格栅折翻上来再填上0.1米的中（粗）砂,禁止两侧向中间填筑和推进,禁止各种机械在没有填筑中（粗）砂的土工格栅上通行作业,这样能保证土工格栅平整,不起鼓,不起皱,待第二层中（粗）砂平整后,要进行水平测量,防止填筑厚度不均匀,待抄平无误后用25T振动压路机静压两遍。|;
6强度大、蠕变小、适应各类环境土壤，完全可以满足高等级公路中的高大挡墙使用。
人工地基：天然土层的土质过于软弱或不良的地质条件，需要人工加固或处理后才能修建的地基。
根据墙背倾斜方向的不同，墙身断面形式可分为仰斜、垂直、俯斜、凸形折线式和衡重式等几种．如图2-5-5所示。
三、推进农业现代化，加快社会主义新农村建设　在工业化、城镇化深入发展中同步推进农业现代化，是“十二五”时期的一项重大任务，必须坚持把解决好农业、农村、农民问题作为全党工作重中之重，统筹城乡发展，坚持工业反哺农业、城市支持农村和多予少取放活方针，加大强农惠农力度，夯实农业农村发展基础，提高农业现代化水平和农民生活水平，建设农民幸福生活的美好家。
其实，土工格栅行业的电子商务化进程可以大致分为三个阶段，阶段以艾森特牌等知名土工格栅企业的纯B2C平台试水成功，阶纯B2C平台的试水使得很多土工格栅企业找到了新的增长点，土工格栅产品的服务、售后属性决定了这一步走的并不艰难，很多企业通过区分了线上款和线下款解决了产品与线下经销商体系的矛盾，值得一提的是有数据显示习惯于线上购买的用户与线下到实体店购买的用户重合度其实并不高，所以两者在现阶段依然平衡和共存的很好。|;
土工格栅网：对于土工格栅电子商务化您有什么理解？
采用坦萨技术能节省时间、降低成本许多采用传统方式修筑的桥台，大多会使用钢筋混凝土和打桩。然而，采用单向土工格栅为土体加筋并结合混凝土模块的坦萨技术挡墙系统，真正满足了大幅度节省造价和缩短工期的多功能性要求。多数情况下，加筋土结构能够承受由支座传来的全部桥梁荷载，但有时需要桩承受桥梁基座荷载，此时，坦萨技术挡墙系统能够保证桥台挡土的同时，还能较容易地适应这些承载桩 |;
将断层内断层角砾岩、断层泥挖除至一定深度，回填混凝土，形成混凝土塞。
软粘土的强度极低，不排水强度通常仅为5～30kPa，表现为承载力基本值很低，一般不超过70kPa，有的甚至只有20kPa。软粘土尤其是淤泥灵敏度较高，这也是区别于一般粘土的重要指标。
软基处理方法
产品特点：
土工格栅网孔尺寸：塑料土工格栅网孔为4cm左右，玻纤土工格栅为2.54cm和1.27cm比较常用，钢塑土工格栅为12.5cm左右，也可以根据要求生产 。
土工材料名称的历史
施工迅速，缩短高达一半工期
1）淤泥和淤泥质土，宜利用其上覆较好土层作为持力层，当上覆土层较薄，应采取避免施工时对淤泥和淤泥质土扰动的措施；2）冲填土、建筑垃圾和性能稳定的工业废料，当均匀性和密实度较好时，均可利用作为持力层；
排水法是采取相应措施如砂垫层、排水井、塑料多孔排水板等，使软基表层或内部形成水平或垂直排水通道，然后在土壤自重或外界荷载作用下，加速土壤中水分的排出，使土壤固结的方法。
5.地基土层的变化是复杂多变的，因此，确定地基处理方案，一定要有经验的工程技术人员参加，对重大工程的设计一定要请专家们参加。当前有一些重大的工程，由于设计部门的缺乏经验和过分保守，往往使很多方案确定的不合理，浪费也是很严重的，必须引起有关领导的重视。|;
单向土工格栅用途：
土工合成材料应用领域
4、 单向土工格栅用于加固江河海堤：可做成石笼，再与格栅并用，防止堤坝被海水冲刷造成塌陷，石笼具有渗透性，能减缓海浪冲击，延长堤坝寿命，节省人力物力，缩短工期。
挡土墙各部分名称。靠回填土或山体的一侧面称为墒背；外露的一侧面称为墙面．也称墙胸；墙的顶面部分称为墙顶；墙的底面部分称为基底或墙底；墙面与墙底的交线称为墙趾；墙背与墙底的变线称为墙踵；墙背与铅垂线的夹角称为墙背倾角a。
将具体数值代入后得：
六、膨润土防水毯能够有效的克服冻融和干湿循环。膨润土防水毯易 于运输和安装，并且因为膨润土是一种无机矿物，其防渗性能不会因干湿和冻融反复循环而降低，并且可能的漏水也会因膨润土的迁移而自愈合。
6、高压喷射注浆法
颜色 黑 规格 土工格栅有限公司‘欢迎您
6、沥青路面的防裂材料|;
双向土工格栅的应用领域
（二）拓宽部分基层处理。因拓宽部分就是原来的人行道，原人行道下面布置有通信管线、高压电力电缆、给水管道等地下设施，这些管线无法中断，只能采用混凝土就地进行保护，其余拓宽范围能用压路机碾压的采用级配碎石，宽度不够上不了压路机的采用片石混凝土做底基层，基层采用20cm厚C20早强混凝土。
首先，按下式计算出
凸形折线墙背系将仰斜式挡土墙的上部墙背改为俯斜，以减小上部断面尺寸，故其断面较为经济，多用于路堑墙，也可用于路肩墙。
我公司始终坚持“精于心、勤于业、专于质”的经营宗旨和先进的经营理念。我公司愿与五湖四海的朋友们真诚合作，共创辉煌；愿竭诚为国家基础工程设施建设作出贡献。|;
③ 地基无滑动的危险。
张家口风力发电项目
采取疏导的方式进行排水，没必要得出现堵塞的问题，否则可能会埋下安全隐患。
100-100KN，120-120KN，150-150KN等特殊型号可定做
直接渠道对于您的公司规模用量较大、信誉度较好的采购商，采取直接销售的模式。有利于强化对大采购商的售后服务，控制产品销售价格，及时了解客户需求行情，减少中间过多环节的费用支出，增强产品竞争力。同时也降低采购商资源丢失的风险，巩固客情关系，减少对中间商的过度依赖。
6集料嵌锁和限制——由于玻纤土工格栅是网状结构，沥青混凝土中的集料可以贯穿其中，这样就形成了机械嵌锁。这种限制阻碍了集料的运动，使沥青混合料在受荷载的情况下能够达到更好的压实状态，更高的承重能力，更好的荷载传递性能及较小的变形。|;
挡墙和桥台& 包括模块面板、全高混凝土面板或递增式混凝土面板等型式
北京三环路改造东三环段
由于塑料土工格栅在制造中聚合物的高分子会随加热延伸过程而重新排列定向，加强了分子链间的联结力，达到了提高其强度的目的。其延伸率只有原板材的10%～15%。如果在土工格栅中加入炭黑等抗老化材料，可使其具有较好的耐酸、耐碱、耐腐蚀和抗老化等耐久性能。 |;
产品订货流程:
3.每天焊接开始时，必须在现场先试焊一条0.9mm×0.3mm的试样,搭接宽度不小于10cm,并用拉力机现场进行剥离和剪切试
济南经十路改造
分为浆液深层搅拌法（简称湿法）和粉体喷搅法（简称干法）。水泥土搅拌法适用于处理正常固结的淤泥与淤泥质土、粘性土、粉土、饱和黄土、素填土以及无流动地下水的饱和松散砂土等地基。不宜用于处理泥炭土、塑性指数大于25的粘土、地下水具有腐蚀性以及有机质含量较高的地基。若需采用时必须通过试验确定其适用性。当地基的天然含水量小于30%（黄土含水量小于25%）、大于70%或地下水的pH值小于4时不宜采用于法。连续搭接的水泥搅拌桩可作为基坑的止水帷幕，受其搅拌能力的限制，该法在地基承载力大于140kPa的粘性土和粉土地基中的应用有一定难度。|;
产品应用于地下室底板，采用凸点向下，凹槽向上，在凹槽上面浇混凝土面层并配筋。原理是通过凸点形成的架空层，隔断地下水造成的地面潮湿，保证地下室永久干燥。|;
经营，艾森特等…
⑴在按设计要求建筑过程中，重点应对填料的压实度和平整度进行控制，同时对于填料中的尖刺突起物应及时进行清理，以避免对土工格栅造成损坏。在土工格栅铺设之前，应先对按设计要求建筑场地进行平整压实。
2 、应力伸长率小，对结构具有很好的侧限稳固增强能力。
适用于挤密松散砂土、粉土、粘性土、素填土、杂填土等地基，提高地基的承载力和降低压缩性，也可用于处理可液化地基。对饱和粘土地基上变形控制不严的工程也可采用砂石桩置换处理，使砂石桩与软粘土构成复合地基，加速软土的排水固结，提高地基承载力。
而在地质状况不佳的条件下，如坡地、沙地或淤泥地质，或虽然土层质地较好，但上部荷载过大时，为 使地基具有足够的承载能力，则要采用人工加固地基，即人工地基。
对于粘土层厚较大大的软弱地基，尤其是地基压缩量相差较大的位置，在建筑物上设置沉降缝是常用的处理措施。沉降缝的设置宜结合建筑物的平面形状、地基土质、基础类型及荷载条件等设置沉降缝，一般在下列部位设置：|;
土工格栅是一种主要的土工合成材料，与其他土工合成材料相比，它具有独特的性能与功效。土工格栅常用作加筋土结构的筋材或复合材料的筋材等。土工格栅分为玻璃纤维类和聚酯纤维类两种类型。
边坡修复，将土工格栅与滑坡土体结合，重新恢复边坡稳定，减少对环境的破坏
4、振冲法|;
(9)加强农村基础设施建设和公共服务。按照推进城乡经济社会发展一体化的要求，搞好社会主义新农村建设规划，加快改善农村生产生活条件。农村基础设施建设要以水利为重点，大幅增加投入，完善建设和管护机制，推进小型病险水库除险加固，加快大中型灌区配套改造，搞好抗旱水源工程建设，完善农村小微型水利设施，全面加强农田水利建设。继续推进农村电网改造，加强农村饮水安全工程、公路、沼气建设，继续改造农村危房，实施农村清洁工程，开展农村环境综合整治。提高农村义务教育质量和均衡发展水平，推进农村中等职业教育免费进程。加强农村三级医疗卫生服务网络建设。完善农村社会保障体系，逐步提高保障标准。深入推进开发式扶贫，逐步提高扶贫标准，加大扶贫投入，加快解决集中连片特殊困难地区的贫困问题，有序开展移民扶贫，实现农村低保制度与扶贫开发政策有效衔接。
特卖型号：80KN、70KN、60KN
六、砂石桩法：振动沉管砂石桩是振动沉管砂桩和振动沉管碎石桩的简称。振动沉管砂石桩就是在振动机的振动作用下，把套管打入规定的设计深度，夯管入土后，挤密了套管周围土体，然后投入砂石，再排砂石于土中，振动密实成桩，多次循环后就成为砂石桩。也可采用锤击沉管方法。桩与桩间土形成复合地基，从而提高地基的承载力和防止砂土振动液化，也可用于增大软弱粘性土的整体稳定性。其处理深度达10m左右。
4. 改善动力特性
从现场施工的角度来讲地基，地基可分为天然地基、人工地基。地基就是基础下面承压的岩土持力层。天然地基是自然状态下即可满足承担基础全部荷载要求，不需要人加固的天然土层，其节约工程造价，不需要人工处理的地基。天然地基土分为四大类：岩石、碎石土、砂土、粘性土。人工地基：经过人工处理或改良的地基。当土层的地质状况较好，承载力较强时可以采用天然地基；而在地质状况不佳的条件下，如坡地、沙地或淤泥地质，或虽然土层质地较好，但上部荷载过大时，为使地基具有足够的承载能力，则要采用人工加固地基，即人工地基。
50-50KN等特殊型号可定做
沪清平高速延线
在进行填料按设计要求建筑中，首先应先进行土工格栅两端的填筑，并形成纵向的站台或交通道，然后应依次扩大回填的范围。在填料的回弹按设计要求建筑过程中，已完工的土工格栅上禁止车辆通行。
因为PET价格相对昂贵，我国土工格栅行业多年来一直以PE、PP为塑料土工格栅主体材料。2013年以来，面对经营成本的攀升、 市场竞争加剧等经营压力，许多土工格栅生产商采用将PE、PP替换为价格低廉的PVC或者向PE、PP中掺杂PVC的方法来降低生产成 本从而获取竞争优势。PVC性脆易断，在恶劣环境中易腐蚀，且在温度超过75度时会发生软化及熔融，热分解后会产生氯化氢， 严重影响工程质量及环境保护。我公司坚守道德和质量底线，绝不以牺牲客户利益来挣黑心钱。
单向聚乙烯土工格栅施工
孔内深层强夯法(DDC)地基处理专利新技术(专利号ZL)，是先在地基内成孔，将强夯重锤放入孔内，边加料边强夯或分层填料后强夯。孔内深层强夯法（DDC）技术在第52届尤里卡发明博览会上获得了高奖--尤里卡金奖，这也是中国地基处理技术到目前为止在上获得的唯一金奖。|;
② 建筑物的沉降值小于容许变形值 。
土壤侵蚀是一种由于水力和风力作用所引起的自然过程，其影响因素众多，如土类、植被和地貌等，在特定条件下人类生活活动也会加速这一过程。如果这种侵蚀作用得不到相应的治理，对现有的建筑物和环境可能会造成巨大的破坏。
⑴当进行基床的开挖按设计要求建筑时，只需按照一般基床的按设计要求建筑工艺进行按设计要求建筑即可。在本文中没必要多加描述。但是在基床开挖按设计要求建筑中，需要特别注意的是基床开挖应确保满足设计和按设计要求建筑要求，同时在基坑中应做好防水和排水的措施，以减少水的没必要利影响。
5综合技术编辑地基处理前
4、铁路、公路、机场跑道路基的补强材料，沼泽地带修路的加固材料；
6、土工格室上的层填土摊铺宜采用轻型推土机或前置装载机。一切车辆、施工机械只允许沿路堤的轴线方向行驶。
新型土工格栅铺面加筋不仅可以用于软弱地基上的重载铺面工程，而且可以用于开裂的倾斜复合路基与混凝土路面上加铺沥青。对于诸如集装箱码头工程中常见的动态与静态的极重荷载，由于土颗粒与土工格栅之间独特的互锁作用，可以通过铺设多层加筋垫层系统构建刚性承载平台，这种刚柔相济的平台可有效地控制差异沉降并可横跨凹坑与空穴，另外多层加筋系统不仅可以改善填土的压实性，还可以减轻对敏感性地基的扰动或削弱。
双向拉伸土工格栅主要用途
三、无纺与有纺复合土工布，品种有无纺与丙纶长丝机织复合，无纺与塑料编织复合，适用于基础加固，调整渗透系数的基础工程设施。
减少场外弃土
1、钢塑格栅的拉力由经纬编织的高强钢丝承担，在低应变能力下产生极高的抗拉模量，纵横向肋条协同作用，充分发挥格栅对土体的嵌锁作用。
双向拉伸塑料土工格栅适用于各种堤坝和路基补强、边坡防护、洞壁补强，大型机场、停车场、码头货场等|;
通过钻入土层中的灌浆管，用高压压入某种流体和水泥浆液，并从钻杆下端的特殊喷嘴以高速喷射出去的地基处理方法（图3 ）。在喷射的同时，钻杆以一定速度旋转，并逐渐提升；高压射流使四周一定范围内的土体结构遭受破坏，并被强制与浆液混合，凝固成具有特殊结构的圆柱体，也称旋喷桩。如采用定向喷射，可形成一段墙体，一般每个钻孔定喷后的成墙长度为 3～6m。用定喷在地下建成的防渗墙称为定喷防渗墙。|;
哈大铁路客运专线营口段
双向土工格栅挡土墙施工的要求
网孔尺寸 1.27mm 2.54mm 30mm 130mm
有限公司欢迎您土工格栅|;
聚丙烯单向拉伸土工格栅经过塑化挤出、板材冲孔、纵向拉伸生产而成的一种高强度加筋土工合成材料。具有非常高的抗拉强度和弹性模量。
孔内深层强夯法(DDC)技术适用范围广，可适用于大厚度杂填土、湿陷性黄土、软弱土、液化土、风化岩、膨胀土、红粘土以及具有地下人防工事、古墓、岩溶土洞、硬夹层软硬不均等各种复杂疑难的地基处理。该技术可根据不同的地质情况和设计要求，就地取材，如：建筑碴土、工业无毒废料、素土、砂、毛石、砂卵石、粉煤灰、土夹石、灰土和混凝土等材料均可做成各种DDC桩。大幅度降低工程造价，施工质量容易控制、地面振动小、施工噪音低、施工速度快；成桩直径0.6～3.0m，单桩处理面积1.0～14.0㎡，不受季节限制，同时能消纳大量建筑垃圾，可在城区或危房改造居民区施工等特点。
一、膨润土防水毯永不老化，膨润土防水毯主要防水成份是钠基膨润土，是这一种天然的无机矿物质，不存在老化问题，所以膨润土防水毯使用年限和结构一样长。
4 、摩擦系数大，网状结构完全融入土石结构增强了结构的稳定性能。
用几十吨重的夯锤，从几十米高处自由落下,进行强力夯实的地基处理方法。夯锤一般重10～40t，落距6～40m,处理深度可达10～20m。采用强夯法要注意可能发生的副作用及其对邻近建筑物的影响。
1高抗拉强度、低延伸率——玻纤土工格栅是以玻璃纤维为原料，具有很高的抗变形能力，断裂延伸率小于3%。
9更适应于深海作业、堤岸加固，从根本上解决了其他材料做石笼因长期受海水冲蚀而造成的强度低、耐腐蚀性能差、使用寿命短等技术难题。
鉴于这两条道路位置及周边环境的特殊性，道路设计保留原有的水泥混凝土路面作为道路基层，且只考虑单边拓宽。但单边拓宽将出现路拱不对称，影响行车安全和拓宽部分的路面与旧水泥路面的衔接问题，以及按原水泥路面进行拓宽后，车速提高产生更大噪音对道路两侧居民造成更大的影响。故为了解决上述问题，采用在水泥路面上加铺改性沥青面层，但将面临如何防止沥青混凝土路面产生反射裂缝的问题。为防止半刚性基层与刚性板之间、以及旧水泥板块之间、新旧水泥混凝土板块之间的接缝出现反射裂缝，采用铺设玻璃纤维土工格栅、加铺改性沥青混凝土面层的方案。|;
适用于处理地下水位以上的湿陷性黄土、素填土和杂填土等地基，可处理的深度为5～15m.当用来消除地基土的湿陷性时，宜采用土挤密桩法；当用来提高地基土的承载力或增强其水稳定性时，宜采用灰土挤密桩法；当地基土的含水量大于24%、饱和度大于65%时，不宜采用这种方法。灰土挤密桩法和土挤密桩法在消除土的湿陷性和减少渗透性方面效果基本相同，土挤密桩法地基的承载力和水稳定性不及灰土挤密桩法。
强夯置换法
二、双向土工格栅
1. 改善剪切特性
产品有强度高、伸长率低、耐高温、模量高、重量轻、韧性好、耐腐蚀、寿命长等特点，可广泛应用于旧的水泥路面、机场跑道的维修、堤坝、河岸、边坡防护、道桥路面增强处理等工程领域，可给路面增强、补强，防止路面车辙疲劳裂纹，热冷伸缩裂纹和下面的反射裂纹，
减少机场铺面的维护费用，降低建造成本。
土工膜一般可分为沥青和聚合物（合成高聚物）两大类。含沥青的土工膜，主要为复合型的（含编织型或无纺型的土工织物），沥青作为浸润粘结剂。聚合物土工膜，根据不同的主材料分为塑性土工膜、弹性土工膜和组合型土工膜。
第二层土工格栅施工方