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2018年薪酬指南出炉！这3个行业工资涨幅最高
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原标题：2018年薪酬指南出炉！这3个行业工资涨幅最高
　　2018年薪酬指南出炉！这3个行业工资涨幅最高
(编辑：孙丹阳)
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播放数：58089202018年事业单位工资上调最新消息：改革分两步走
16:18:14 | 网络
为帮助广大考生备战事业单位考试，白城事业单位考试网特别为考生们制作了，内含事业单位工资调整标准、事业单位工资最新消息、养老金信息、事 业单位工资细则、退休方案、工资改革、时事政治等，更多内容请点击白城事业单位
事业单位工资改革最新消息2018：改革按照规划将分为两个阶段1、从年完成事业单位的分类;2、2020年，形成新的事业单位管理体制和运行机制。从目前的情形来看，事业单位的分类改革已经完成了，按照社会功能划分为了承担行政职能、从事生产经营活动和从事公益服务三个类别。而在今天，新的管理体制和运行机制也在逐渐完善中，比如说2016年，开始对公益二类(高校和公立医院)的事业单位进行取消编制改革;2017年上半年，山东地区取消高校和公立医院5000事业编;另外还有教师工资改革、公车改革等等。这两类人是改革的目标人群，但是却收益于不同的改革条例。一、失去编制但工资上涨?说到失去事业编，相信大家脑子里立马会浮现出高校和公立医院，8：改革按照规划将分为两个阶段是的没错，在2017年9月的最后一天全国公立医院的改革全面推开开始，2018年医院工作人员的事业单位编制将会被取消，与此同时高校的改革也将全面铺开，高校教师将会取消编制(当然还有职称改革也在进行中)。虽然失去了编制令编内很多人担忧，但是据小编所知，也就是说以后是能者多劳，多劳多得。截止到目前，公立医院工资制度改革已经启动，医务人员的工资已经有部分得到稳步提升;教师工资不得低于公务员工资的规定也足以证明教师的工资以后也是稳步上涨的。
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责任编辑（杜焕然）
相关文章推荐2018年来了！台湾基本工资调涨4% 却没有人高兴得起来
　　台湾包袱铺，新年新态度!刚刚过完元旦小长假的撩叔上线了。这两天大家的朋友圈都被&你好，2018&刷屏了吧，想当初，我们也是这么客气地跟、2015&&打招呼的，不过客气归客气，一点不影响生活把我们虐得灰头土脸。
　　新年伊始，岛内也发生了不少新鲜事。台媒报道，2018谐音相近&爱你100&(&谐&得够厉害)，加上元旦有&一心一意&意涵，又适逢黄道吉日宜嫁娶，台湾很多新人都选择在这一天完婚，仅新北市一地就有249对新人在元旦走进婚姻殿堂。
　　除了忙结婚，岛内新出生的元旦宝宝也不少。截至1日傍晚，桃园市有37名新生儿，新竹市5名、新竹县9名、苗栗县5名，用婴儿啼哭声欢乐迎接新年报到。
　　一边是新人完婚，一边是宝宝降生，真称得上是&双喜临门&。当然还有一项新政策在元旦上路，那就是劳工基本工资涨到2万2000元(新台币，下同)、时薪140元，调幅为4.72%，预估有205万名岛内外劳工受惠。
　　新年涨薪水，这应该是最让人开心的事情了，不过从台湾媒体和网友的反应来看，根本高兴不起来。
　　为什么呢？撩叔整理一下媒体报道和网友发言，找到两个原因。
　　其一，薪水涨了，物价也涨了;
　　其二，物价比薪水涨幅还大。
　　从台媒报道中，我们可以看到，2018年新年到来，&健保&费、油价、工业用纸、故宫票价等支出都一路上涨，饮料店及面包店等7大类商家元旦起也不再免费提供购物塑料袋。用台媒的话说，2018新年&涨&声响!
　　具体来看。最让台湾人引以为傲的&健保&，2018年资费进行了调整。 其中，第一级投保金额连动调整为2万2000元，影响300万人、每人每月保费增加2至14元。第2类被保险人(职业工会)、第3类被保险人(农、渔民)最低投保金额，都调为2万4000元，估计影响506万人，每人每月健保费各增加33元、17元。几项调整相加，影响规模将超过800万人。
　　另外，油价也创下两年半来新高点。 台塑石化公司日前宣布，自日凌晨1点开始，调涨汽油批售价格每公升0.3元、柴油批售价格每公升0.4元;加盟加油站参考零售价，92无铅汽油每公升26.7元、95 无铅汽油每公升28.1元、98无铅汽油每公升30.2元、超级柴油每公升24.3元。
　　台湾中油方面也宣布，即日(1日)起，岛内各式汽油、柴油分别调涨新台币3角、4角，调整后零售价92无铅汽油每公升26.7元、95无铅汽油28.2元、98无铅汽油30.2元、超级柴油24.6元，调整后零售价创2014年12月以来新高。
　　台湾民众向来对油价、电价感受极其敏感。想当初，马英九2008年刚刚上任后，就曾因油电双涨带动物价上涨而饱受批评;2012年，马英九第二次当选也因油电双涨再次被骂翻。这些骂声直到蔡英文上台执政后才熄火。
　　有意思的是，有台湾网友拿出了对比数据，马英九时期国际油价104美金，岛内98无铅每公升29.8元新台币;蔡英文时期国际油价50多美金，岛内98无铅每公升29.9元新台币。10年之间，国际油价降了一半，台湾油价非但没降，却上升了0.1元。网友嘲讽，&当年痛骂马英九油电双涨的觉醒青年怎么不说话了？&
　　除了油价之外，环保相关规定部分，2018年起岛内扩大购物用塑料袋管制范围 ，从现行7大类增加为14类，约有8万家店家不会免费提供塑料袋，消费者若有需要，就得付费购买。
　　台湾市占率第一的工纸大厂正隆公司，日前也宣布涨价 。今年元旦起，调涨工业用纸价格每吨新台币1500元，涨幅约12%至15%，以反应原物料、船运、环保及人工费用等原因调涨价格。
　　台北故宫博物院则鉴于博物馆营运成本增加，调整票价。 北部院区普通参观券从250元涨为350元，团体参观券也从230元涨为320元。
看完了这些，再听听网友的骂声，撩叔只能多送一份同情了!
声明：本文为&台湾包袱铺&团队投稿作品，内容系作者个人观点，与中国台湾网无关。
责编：徐亦超
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扫描关注更多环球微信公众号铁路涨工资最新消息 2018年铁路涨工资涨多少
核心提示：　　铁路涨工资最新消息 2018年铁路涨工资涨多少？　　中国铁路总公司职工总数204.56万人，其中涉及加薪范围的运输部门职工约有1
　　铁路涨工资最新消息 2018年铁路涨工资涨多少？　　中国铁路总公司职工总数204.56万人，其中涉及加薪范围的运输部门职工约有150万人左右。与前三次加薪相同，此次加薪倾斜一线职工。　　2017铁路涨工资最新消息　　中国铁路总公司职工总数204.56万人，其中涉及加薪范围的运输部门职工约有150万人左右。与前三次加薪相同，此次加薪倾斜一线职工。　　值得注意的是，盛光祖出任铁总总经理后，铁路系统四次加薪，每次加薪额为400元左右。　　据报道，中国铁路总公司召开调整铁路职工工资标准的电视电话会议。《中国铁路总公司关于2015年调整企业职工岗位工资标准的通知》也下发到了铁路各级部门。随后，各铁路局根据铁总的会议精神和通知精神，制定了各自的涨薪方案。　　其中，西安铁路局发布了《关于调整职工岗位工资标准继续开展安全效益达标考核的通知》，通知称，调整岗位工资的人员范围：全段在岗职工。调整职工岗位工资标准：岗位序列1～9档的岗位工资标准增加360元;22～26档的岗位工资标准增加490元;9～22档之间按档差10元的标准递增。　　同时，适当提高各类学校毕业生见习期间临时工资水平和退岗休养人员生活费标准：大学专科毕业生和大学本科毕业生提高360元;双学士学位大学本科毕业生提高380元;硕士学位研究生提高400元;退岗休养人员生活费每人每月提高300元。　　
　　最高领导一手敲定　　事实上，对于此次涨薪，各铁路局压力不小。按照此次铁总涨薪的方案，铁路职工的工资平均每月能上涨400元左右，目前铁总职工总数204.56万人，其中涉及加薪范围的运输部门职工约有150万人。按此推算，此次涨薪将给铁总额外增加72亿元的人力成本。　　三季度的财务报告显示，前三季度，铁总负债35316亿元，负债率64.79%，税后亏损34.42亿元。接近铁总的一位人士表示，的业绩如果不算上财政给予的补贴，最终不会太理想，这是因为2013年下半年以来宏观经济一直不太理想，大宗货物的需求持续走低，铁路货运也一直萎靡不振，运量一直上不去。　　然而，铁路职工待遇低也是一个不争的事实。目前北京地区铁路职工月均平均工资可以达到元左右。由此可以反推，四次加薪前，包括首都北京和上海、广州等特大城市在内，各地铁路职工的月均工资仅略高于3000元。相当一批铁路一线职工的工资曾长期处于外界难以想象的低位。　　铁路职工低工资，所对应的是严格的管理要求，繁重的工作安排。这些年来，多条高铁、客运专线、货运专线开通，铁路业务大量增加，工作量显著提高，而在各条铁路主干线途经站点、段、局，业务也长期处于饱和状态。　　&盛部长上台至今，加上今年初这一次加薪，铁路系统总共涨了4次薪，频率是几乎一年一次，但铁路行业跟其他央企相比，尤其是一线职工的收入差距非常大，底层员工对此也颇有怨言。&广铁集团一位铁路职工表示。　　呼和浩特一位铁路职工称，虽然岗位工资涨了一些，但铁路职工的工资条上，除了基本的岗位工资外，还有各种补贴、考核、奖金等，在铁总和路局总体经济效益不行的情况下，如果铁路局亏损，那么最终路局会通过扣减岗位工资以外的其他工资项来平衡这次涨薪。　　呼和浩特铁路局的涨薪方案明确规定，2015年工资总额不实行托底政策（只保证不低于工资总额水平），这意味着今年提高工资需要增加的支出会直接与路局经营效益挂钩，总公司将以实际完成的增盈比例来确定铁路局的工资增长总额，如盈亏任务没有完成或完成后增加部分不够的，只能通过调整工资结构解决。　　值得注意的是，在刘志军时期，铁路系统的加薪次数较少，且偏重于向领导干部提供高额的绩效工资，如此一来，将可以用较为可观的平均加薪幅度，掩盖一线职工与领导干部之间收入差距严重拉大，前者工作压力和考核要求增加却所得甚少的事实。　　
　　基于上述背景，铁路总公司这四轮加薪，具有必要性，对于稳定铁路系统职工队伍特别是年轻职工、技术岗位，意义重大。这四轮加薪倾斜一线职工，增强了铁路系统收入分配的公平性，令人赞赏。　　尽管如此，仍需要意识到的是，无论是此前刘志军时期的严重不公平的调薪，还是这四轮相对注重公平的涨薪，都由铁路部门最高领导一手敲定，多达204.56万人的铁路系统职工却没有实际发言权。　　据媒体的报道，作为企业的各路局，原则上没有上调职工工资薪酬的权力，工资级别与涨幅向来听从铁总统一安排。也就是说，时至今日，铁总仍然实行一直以来的统一的级别、工资额，并统一调整工资涨幅，连各铁路局都没有上调工资的权力。　　北交大经管学院教授赵坚认为，要增加铁路职工的工资，改善他们的生活，最根本的方法还是进行更加深化的市场化改革，不断增加铁路的效益，只有铁路挣了钱，挣更多的钱，职工才能有持续涨薪的条件，同时也能激励职工，形成良性循环。同时铁路薪酬改革也应该平衡基层职工和高层领导之间的收入差距。