求助车神 关于途观l怎么样和B级车的选购

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-03-01 19:08 标签： 途观l怎么样
& 途安L.途观和昂科威三中选一 途安L 280TSI最终的胜利者
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一般选车都与需求爱好和预算相关。我也不例外。但选择途安L的需求还是与大多数奶爸.暖男的情况不太一样，本人95%时间一人开车，经常有带货物的需求。目前提车2月，用车感受希望和关心或关注此车的各位一起分享交流。
首先说明这只是本人的使用感受和情况，水平有限，有不正之处请谅解，图片很业余，请诸位高抬贵手，就车论车，不吝赐教。谢谢！
03年款1.8TB5手动老帕，已陪伴我13年，走过28万里程，本人平时经常需要带货出行，虽然还能使用，但因排放检测老是通不过，好像只有其中一项（一氧化碳）超0.01也不行，很佩服这样的法规，感觉自己在拖环保的后腿了，再过几月又要到期。所以，换车提上议事日程，根据家庭计划的不断改变，购车计划也跟着改变，经过比较筛选决定在途安L.途观和昂科威三中选一。
看着老友的离去，心有不舍和愧疚。风雨无阻，平安陪伴13年28万公里.......
选车过程比较简单，因为预算原因，昂科威只能选1.5T两驱版，外观内饰都比较认可，试驾感觉变速箱与发动机的匹配不协调，转速上到3-4千转，但是车速上升慢，不知是车重的原因还是本人不适应的原因，有没有朋友碰到与本人一样的情况？不知2.0T会怎么样？只能方弃了。
至于途观和途安L一般4S店都会同时有样车。目前途观面临换代，车价格优惠相对较多，现车多，外观感觉也不错。最后综合考虑空间，油耗，价格，使用成本，车辆税费，车型平台等因素，还有亲戚有一辆老款的途安1.8T顶配版车型，经常接触，对驾驶感受和实用空间一直有好感。最后选择新上市的途安L。
新老两款车型，一款平实墩厚，一款新颖时尚。但老款的操控感没有外形这么老实哦
原来考虑的是顶配330TSI款选装ACC及自动刹车，或者280TSI手舒，有自动启停和电子自动手刹，价格实惠，没有干式双离合的纠结和不安。无奈因为订车无期限，时间等不及。另外考虑有时需要与家人会有调换着开的情况，没有更多的选择，最终直接定的280TSI白外黑内5座自舒现车。活动优惠8000元，虽然内外色都不是自己比较喜欢的，优惠也不给力，还是全款提车了。除原厂贴膜加1仟外无另外加装。
蓄势待发。提车仪表里程9KM。
这次购车的最大失误是没有试乘试驾，作为老驾驶真不应该，这样购车的风险很大。可能是上市不久吧，几家4S店的试驾车都还没有上牌。大家不要犯这样的错误，记住购车前一定要试乘试驾哦。
目前使用两个月整，行驶里程2700公里，总体使用感受满意。
优点：主被动安全配置较高，新平台车型动力操控满意，油耗低，空间实用高效方便。
缺点：性价比偏低，无多功能方向盘，5吋屏太小了，作为MPV车型205的轮胎宽度寒酸了点。
待解问题：仪表照明会随外部光线变化。遇阴天很暗看不清，需开车灯才能亮起。后雨刷工作有共振声音。
1.4T动力够用，与DSG匹配很好（没有试驾后来比较欣慰的），平时驾驶换档迅速，如果不注意发动机转速变化，感觉与CVT变速箱一样，加速顺畅，无顿挫感，油耗省。夏天开空调40%里程满载平均在百公里7升左右。因为基础排量偏小，起步需稍加大油门。加速比较满意，日常使用动力足够，一般1千6到1千7转速涡轮满压前换档，S档时2千转左右换档，切换很便捷，使用感受很棒。毕竟1.4T280TSI加7速干式双离合这套组合，在很多A级车型和更高级别的B级车型上也在应用，看来大众对这套组合的信息还是信心满满的。
至于其他车型上出现的低速有顿挫本人也时有碰到，但不多。感觉是20-30时速以下，在过弯和过坎时出现。这应该是换档临界和脚下油门犹豫同时发生时的状况吧。感觉是能接受的。毕竟顿挫或大或小在大都车型上都会有，即使CVT在起步时与发动机结合时也会时有串动情况。最主要的是后续很稳定耐用省心。各位不知是否认同？
2000KM时显示油耗，空调满载相对较多，不过道路情况比较顺畅。显示屏与仪表一直有2KM的偏差，不知其他朋友是不是也这样。
下图是空载时一段侧试的油耗。
途安L在原途安车型的基础上在操控性与舒适性上作了一些调整，又因为新款车型比原车型在宽度和(特别是）长度上有大幅度的增加，悬架调校上相对偏软，所以驾驶操控感受没有老款那样印象深刻，当然还是有不错的支撑性的。底盘的舒适性则有比较大的提升。这些方面不输给大多数轿车。
这次换代比较彻底，在外观，内饰及尺寸上有很大变化，也是大众全新的MQB平台首款MPV。新外观还算满意，没有惊喜，毕竟还是套娃手法，感觉像是后推出的高尔夫嘉旅的PIUS版。最明显的是途安一直保留的A柱三角窗。
感觉三角窗的设计在保证视野的同时提升了车体前端的刚性强度，增加安全性。比竟车头与普通车型相比是偏短的。
内饰也是典型大众范，比较独特的是驾驶外侧上方的开放式小储物口和副驾手套箱上面的带翻盖的储物盒，很实用，也是途安L车型所特有的。
手机槽挡住护手箱盖前移，宽度可以，偏厚一点，用方巾等隔着不会恍动，也保护手机外壳，很好。
第2排空间及座椅是途安L最有个性也是比较满意的地方。3个独立座椅靠背角度和头枕能独立调节，纵向腿部空间足够但不夸张，中间座位前地台比较平整。需要载货时座椅靠背前翻座位下沉，操作很方便，平整度很好很满意，整个空间规整，利用率高，也是选它的一大理由。
后排座椅后面地板下面也有储物格，不要浪费了各位。
带杯架的活动小桌板也是途安车系的传统，更完善，更实用了。
门边的诸物格足够大，只是需要自己分隔一下会更好。
后排独立空调是该档车型比较少有的配置，感觉奢华了点。但前后可以分别调节温度很人性化，后排没人可以直接关闭，更节能。
因为要带货物，自己动手做了一些DIY，也提升一些B格，与大家一起分享。
不锈钢亮条
不锈钢迎宾踏板
经常要带货物，后背箱内外2片不锈钢防擦条也是必不可少的。
另外蓝牙音响和多媒体系统都很不错，手机安卓系统没有连接系统功能，所以，还没有体验。但作为换代新车型，标配是5吋屏，虽然清晰度使用功能和触控反应都不错，本人也不是大屏控。可选最大也只有6.5吋屏（不换面板），需要高价选配。感觉不是缺乏前瞻性，而是没跟上时代。现在的信息量这么大，手机屏大多比它大。
最后按规矩认证
认证神器和神姿势还是必须的。
谢谢各位朋友的关注和支持！有各种疑问和不同意见，包括在以后的使用中有什么问题，愿意一起交流和探讨。
不锈钢迎宾踏板的图请上一张。另外，这些都是网购的吗？我在网上找不到。
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Copyright &途观L算不算B级车，关键还得看_百度知道
途观L算不算B级车，关键还得看
我有更好的答案
观是城市紧凑型SUV B级车，即中型车.7米，车身长度一般4.5米至4.8米，排量一般在1，或称作Large Family Car，轴距一般是2.6米至2
方有节 圆致远
您好，这个途观L的话是属于中级的SUV车型的，性能和平台不错的。
你好这款车型他是属于紧凑型的SUV的相对来说他的空间表现还是比较理想的
途观属于紧凑型的SUV车型，相对保有量是比较大的，用车皮实耐用。
这款车属于紧凑型SUV车型，质量还是不错的，但是定位没有同等价位的轿车级别高。
途观L是城市紧凑型SUV ，车型大气稳重，动力充沛，性能不错的。
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途观L好不好？驾驶感觉如何？
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&&在SUV市场,各种车型正pk火热的时候,B级车市场也悄悄开始了竞争。在二十万左右的中级轿车选购中,肯定是要从安全性、舒适性、动力性、操控性等很多方面来考虑的。现在很多人都把目光投向了途观L。所以途观L到底怎么样呢？看了你就知道了。
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请先拖动验证码到相应位置因老婆一句话放弃途观L，选择了这辆销量最高的B级车
因老婆一句话放弃途观L，选择了这辆销量最高的B级车
选车之前想换个途观L的，SUV开起来大气。但是老婆说不需要那么大的车，平时父母不在身边，也就上班和购物用到。正好也有个朋友在大众店里，最后敲定了帕萨特。心爱是小紫，也算不错了。
性价比我给打个9分吧，看各人的想法，和日系车相比，不论优惠和配置还有点差距，但是日系车有点脆了。从油耗外观和安全性来说，小帕还是不输面的。现在我们的消费理念都趋向于理性化了，不买贵的，只买适合自己的。大众这个品牌是值得信赖的。
外观方面，不夸夸都对不起自己，毕竟颜色是我自己选的，沉稳大气，流线线条，非常耐看。
内饰方面，不得不说，20万的帕萨特内饰设计轻奢，大气，手能摸到的地方基本都是软的，很舒服，不晓得这是什么材质，不过手感和做工在我心里是可以的。
动力方面，动力很足，加速起步很快，不知道是不是新车的问题，有时候会有顿挫的感觉。7档的湿式双离合变速箱匹配的挺好，超车完全没有问题
操控方面，操纵感觉很舒服，转向精准。弯路什么的也很有信心。
空间方面，空间是真大，前后座空间没得说，都比较充裕，加上有个天窗，顿时觉得宽敞明亮。
油耗方面，油耗还是比较满意的，城市路段走走停停，平时过红路灯比较多，老是刹车，油耗会高点，开空调会高出一个油，高速路比较低，跑起来不多，只有5-6个油之间。
最满意就是车身颜色，毕竟是我自己选的，动力充沛，空间宽敞无论前排还是后排，内饰用料也是比较好的。
最不满意就是觉得帕萨特车身有点矮了，再高个5厘米就好了。
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