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历史上的今天
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blogTitle:'海运提单M/BL有没有确认的必要？',
blogAbstract:'\r\n\r\n【提单确认】是什么意思？\r\n提单确认的意思是指货物已经交付上船，但在船开之前的截关日或者截单日当日货代会与发货人确认提单内容正确与否。\r\n提单确认的程序是这样的：货物报关放行后，货代会把船东给过来的提单确认件，以传真的方式或者以邮件的方式（现在的沟通方式很多，诸如QQ，微信，邮件……）等给到发货人，发货人根据提单上显示的内容与自己实际出货的情况校对包括SHIPPER（卖货方），CNEE（买货方），重量，体积，数量，品名，唛头，运费条款，起运港，目的港，船名，航次等等。如需要修改请及时通知货代向船东做修改，修改后货代会再次重复之前的提单核对动作，直到完全正确为止。卖货方反传提单OK件给货代，提单确认环节完成。如果不需要进行修改，卖货方直接反传提单OK件给货代，提单确认环节完成。\r\n如果船开之后，就没有做提单确认的必要了，因为这个时候船公司已经将上船之前的提单信息传给目的港，如果需要此时修改，就不是那么简单的事情了。此时修改需要向多个部门相互确认，如果有一方不接受更改，那么提单也没有办法修改。多个部门包括：目的港海关，船公司，起运港海关等环节。少则收取CNY300-500的修改提单费用，多则会有巨大的金额作为目的港海关的罚金。',
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整柜目的港费用
(C)2017 列表网&琼ICP备号-12&增值电信业务经营许可证B2-&问个事，两个整柜到了目的港，想把两张提单合并到一张提单 - 出口交流 -
福步外贸论坛(FOB Business Forum) |中国第一外贸论坛
UID 2016099
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问个事，两个整柜到了目的港，想把两张提单合并到一张提单
货已经到港了，客户说他要两个柜合并到一张提单，这样子他好省搬运费和一些其他费用，现在这船到港了，我还有机会将两张提单合并成一张吗？
目前咨询了货代，方法如下：
1.给船公司出一份保函
2.然后就是交改单费用
3.貌似我们走的是阳明的船，听目前货代反馈的意思是可以合并两份提单，然后我也咨询了船公司，目的港没有罚款
估计船还没到港。目前我通过柜子查到的信息如下：&&& & & & Discharged (Transit)& &应该还没到港.
4.我这边交了改单费后，然后通知客户将他手上的提单退回给目的港代理，然后船公司再出一份合并提单给我的客户。
对于各位朋友说得Master的单改不了，但是我拿到手的是船公司的单......是不是最近改政策了.................
[ 本帖最后由 jamesz2416 于
10:45 编辑 ]
UID 1326373
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福步币 56 块
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有点难了，话说，你当时为什么时候要分两个提单？ 如果出两提单你 shipper 多两分费用，documents, 操作费。多了近2000元。何苦？
UID 2600920
福步币 3 块
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快和你的代理商量。
(凯阳CORDY（好货代）)
UID 2402738
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回复 #1 jamesz2416 的帖子
我也不知道该怎么算你这个费用了。但是肯定会产生额外的费用！
UID 1352168
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当时出的时候就该考虑到，自己和客人都多了额外费用。
UID 2016099
阅读权限 60
只能说没考虑周全，现在看有没有需要两份合并成一份
UID 243825
阅读权限 60
如果是货代单应该可以吧？上次货代给我把两个柜子的弄到一起了，到港了，客户要求我分成两个提单，货代还是给我分了。
(散货大王)
UID 107632
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可以并单，花钱呗
UID 2583650
福步币 2 块
阅读权限 40
楼主有没有答案啊？有了 也分享一下啊
(一个有追求的厨师)
外贸代理板块
UID 1508371
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福步币 415 块
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这个要 问一下货代了。不知道行不行。
(专注产品检测认证 8年福Bu生涯)
UID 1442765
积分 73370
帖子 10900
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来自 CE, FCC, SONCAP, COC, PVOC ...
问货代评估下费用，然后和客户商量下值不值。
UID 351425
积分 18148
阅读权限 80
到港后合并提单，费用肯定是要产生的，就看代价多少的关系
(冻柜专家)
UID 2419311
阅读权限 40
如果是船东单的话，不可能给你合并的。货代单随便出了，反正无所谓。
UID 2527222
福步币 2 块
阅读权限 40
来自 浙江湖州
可以，问货代。。。
UID 2578864
阅读权限 40
行不行不说，关键是相当于再出一份提单，还得多花钱
当前时区 GMT+8, 现在时间是
Powered by D1scuz! && 2001-外贸中的船东/货代提单区别 (FOB 指定货代情况下可以参考）
&& 在两年多的外贸工作中，碰到的事情不算很多很复杂或很惊险且刺激，但也并非一帆风顺。在外贸工作中（具体是订单处理当中），如果非要给个词语说明重要性的话，我会选择这两个字：风险。如果还要加上一个词的话，那么我愿意选择：主动权。&&&&&& 今天下午，大学时同宿舍的一哥们Bruce诉说了他的&不幸&，被货代给黑了。在整柜的出货中，货代给了他货代提单，而他自己没有细心研究就寄给了客人，现在货将到港，客人凭货代提单得去先换船东单才能提到柜子，取得属于自己的货物。Bruce的款项是安全的，现在郁闷的是他的客人，因为当地货代满天要价，换单费；USD800.00，要想想，只能找他换单，他就如此霸道。同学说，气死我了，这个客人就这样做死了。而且还是做CNF的价格术语，很是冤枉和郁闷。关于这个，使得我不得不再次去了解一下关于货代提单与船东提单的关系和区别。请教了部分朋友以及网上搜索一下，有以下信息供存档及看客朋友的参考。（资料来源于互联网）&船东提单和货代提单的区别?船东单和货代单的抬头是不同的，光看抬头就可以知道两者的区别。船东单:MASTER BILL OF LOADING,货代单:HOUSE BILL OF LOADING(FORWARDER BILL OF LOADING)。&船东单是船公司出的提单，只要有船东单，任何人都可以在目的港直接向船公司提货。船东提单中的Consignee为指定的货代公司货代单是货代基于船东单出的提单，需要在目的港的指定代理或者分公司换取船东单。货代提单中的Consignee为TO ORDER或真正收货人。如果你想预付运费并快捷提货，就出船东单，还可以省十几美金的换单费。如果你想控制货权，运费到付等，你就要出货代单，货代可以帮你代理这些，当然这不是免费的。如果你的货物不是整柜的，而是零散的货物，就只能出货代单，因为船公司是不会帮你拼箱的，到目的港也不会帮你分货的，这种情况下只能出货代单。如果你是做L/C的，但是你在规定的交货期生产不出来，上不了船，那么你可以选择出货代单，并且要求货代帮你倒签提单。当然这个也是不正规的做法，所以一般要你出担保函！总之，船东单是基本是物权凭证，但是死板，里面的许多条款你无法左右！！&FOB中Forwarder和Carrier是什么关系?是不是Forwarder签的提单是H B/L?那Carrier签发的呢?Carrier是承运人，就是船东。Forwarder是货代公司。货代公司是为船公司招揽生意，同时也为贸易双方提供一系列服务工作。货代签发的是货代提单，船东签发的是船东提单。&货代提单的操作流程：具有无船承运人资格的货代是可以出HOUSE&B/L&但操作流程是这样子的：1.货代给你出HOUSE&B/L&上面的SHIPPER&AND&CONSIGNEE是实际的SHIPPER&AND&CONSIGNEE&但是货代手上还有一份船东出具给他的船东单上面的SHIPPER是该货代公司，而CONSIGNEE则是该货代公司在目的港的代理2.到目的港后，船公司将货物放给他所出具的提单上的CONSIGNEE,而你呢需拿货代公司给你的提单去他的目的港代理那提货。HOUSE单是货代出的提单，到目的港换单步骤比较多，而且收费没有一个固定的标准（全凭目的港代理开）MASTER是船公司出的提单，换单手续简便，收费也有一套固定的标准要是你的货代公司的目的港代理不是很负责任的话，那你在目的港提货就很麻烦。&因为FOB是国外指定货代的。然后货代公司跟船公司可能有签约发货人要用货代公司的名字才有办法拿到很优惠的价格。这样的话货代公司才要签发一份货代单。上面发货人
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