顺丰获中国首张大疆无人机申请空域空域许可证,快递小哥离失业还有多远

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顺丰获中国首个无人机航空运营(试点)许可证
顺丰获中国首个无人机航空运营(试点)许可证
人民网上饶3月27日电(记者 任江华 秦海峰)
3月27日,江西上饶召开的无人机航空运营(试点)许可证颁证会上,民航华东地区管理局向顺丰旗下江西丰羽顺途科技有限公司颁发国内首张无人机航空运营(试点)许可证,这也意味着顺丰物流无人机正式开始商业化运营。在会上,民航局方面表示,在各有关部门“先行先试、放管结合”思想的指导下,积极主动探索管理制度创新,该许可证是在《民航法》框架下启动的创新试点工作,目前尚无试用规章、对相关准入许可管理亦无明确要求的环境下,在安全可控前提下,探索许可管理和审定模式的背景下颁发的。这也意味着顺丰物流无人机可在全国批准的空域内、合规的运行规范下,进行商业化运营。早在去年6月,顺丰无人机物流配送试点工作在江西省赣州市南康区启动。南康无人机物流配送试点项目,是全国首个试点项目,得到了民航局和军方相关部门的大力支持。试点空域755平方公里,是目前国内最大的无人机飞行空域,覆盖南康北部5个偏远乡镇,2个农业乡镇、2个工业乡镇,辐射约30万人口,已规划勘察运营航线60条,实际运营航线4条。经过几个月的努力,试点已经顺利完成准备、启动、实施、审定四个阶段,达到了预期目标。今年2月,在江西省农村工作会议暨新农村建设现场推进会上,江西省委省政府给予充分肯定,认为赣州无人机配送试点工作做得很好,能够帮助偏远的农村地区把优质农产品销售到城市里,提高农民收入,助力脱贫攻坚。2013年起,全球范围内的多家企业先后试水无人机物流,但大都因为法规政策上的紧缩纷纷遭遇发展瓶颈。在业内人士眼中,以无人机为代表的新型运力体系建设可以有效提高物流服务能力,快递物流企业旨在建立各种复杂场景下无人机大规模商用的研发、试飞、运营的标准管理体系,使其作为公司现有运力补充的同时,为陆路交通不便的地区提供站点到站点的物流运输服务及异步交接,实现对服务覆盖范围的延伸。专家表示,无人机正在成为“新风口”,不过,受制于技术、成本以及政策法规因素,国内大部分企业在物流无人机领域还停留在测试或概念阶段; 2012年至今,在无人机领域,顺丰坚持科技创新和物流的智能化,本次获得运营许可证,是中国物流无人机的转折点,顺丰也将极有可能成为中国物流无人机的领导者或组织者,在末端配送、干线的高速公路运输,边远地区和农村区域,无人机有广阔的前景,在突发事件和应急处理领域更能发挥“先锋队”角色,在乡村振兴战略推动下也将对精准扶贫发挥重要作用,真正做到科技改变物流、物流改变生活。(责编:罗娜、毛思远)
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顺丰获得国内首张无人机经营许可证,物流行业无人机发展的里程碑
3月27日晚间,顺丰控股(002352)公告称,子公司江西丰羽顺途科技有限公司荣获中国民用航空华东地区管理局颁发的国内首张无人机航空运营(试点)许可证。
这意味着中国无人机物流配送进入合法运营阶段,成为中国物流无人机发展的里程碑,顺丰控股也由此得以率先实现无人机物流商业化运营,近两年,物流行业最后一公里的赛道延伸到了天上。京东、菜鸟、顺丰、圆通等物流巨头纷纷布局无人机,但空域许可一直是商业化面前难以逾越的鸿沟。2017年,空域问题开始局部“破冰”。当年6月,顺丰与赣州市南康区联合申报的物流无人机示范运行区的空域申请,得到了东部战区的正式批复,成为目前国内唯一获得正式审批的,且由企业、中央监管部门和地方政府共同推进的示范空域。而在去年8月31日,京东获得覆盖陕西省全境的无人机空域书面批文,也是国内第一张覆盖全省范围的无人机空域。能够连续两次在无人机空域放开中率先通行,与顺丰在无人机上的率先布局及强势投入有关。据了解,顺丰属于国内最早系统接入无人机物流的大型企业。
其实无人机物流的尝试,从全球来看,也都有了很多年的探索,但是一直没有取得突破性进展,很多时候都是因为政策带来的,比如亚马逊的物流无人机由于一直没有得到FAA的政策批准,发展明显受阻,不得不奔赴加拿大进行测试工作,美国本土化商用恐怕遥遥无期,需要进行多轮多方力量的角逐。这里就可以看出中国的政策优势了,中国无人机的政策推动一直是比较积极的,民航局方面表示,在各有关部门“先行先试、放管结合“思想的指导下,积极主动探索管理制度创新,该许可证是在《民航法》框架下启动的创新试点工作,目前尚无试用规章、对相关准入许可管理亦无明确要求的环境下,在安全可控前提下,探索许可管理和审定模式的背景下颁发的。从这个角度来说,这就是一个显著的政策红利,一切都是为了更好的发展经济,发展物流而做的,顺丰能够拿到这个商业运营许可,不仅仅是国内领先,甚至国际上都是首屈一指的,这可以看出,我们政府在发展新技术和先进生产力方面还是非常的重视和积极的。
以后取快递看到无人机为你送件就不要感到很惊讶啦!

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