成都室内停车场收费标准
【导语】：车辆交通在我们身边是十分重要和常见的，很多人都会和这些东西打交道，你们知道成都室内停车场收费标准吗?接下来，小编帮大家整理了成都室内停车场收费标准，赶紧来看下吧!　　成都室内停车场收费标准特 级 室 内 停 车 场普 通 室 内 停 车 场&一 环 路 以 内一 环 路 以 外一 环 路 以 内一 环 路 以 外临时停车包月停车临时停车包月停车临时停车包月停车临时停车包月停车摩托车起价2元/2小时，以后每2小时1元30元/辆·月起价2元/2小时，以后每3小时1元25元/辆·月每8小时3元25元/辆·月每8小时2元20元/辆·月小汽车起价4元/2小时，以后每小时1元。排气量1.8(含1.8)升以下260元/辆·月;起价3元/2小时，以后每小时1元。排气量1.8(含1.8)升以下230元/辆·月起价3元/2小时，以后每小时1元；或：4元/次（4小时）。排气量1.8(含1.8)升以下230元/辆·月起价2元/2小时，以后每小时1元；或：3元/次（4小时）。排气量1.8(含1.8)升以下200元/辆·月排气量1.8升至2.5（含2.5）升360元/辆·月排气量1.8升至2.5（含2.5）升330元/辆·月排气量1.8升至2.5（含2.5）升330元/辆·月排气量1.8升至2.5（含2.5）升300元/辆·月排气量2.5升以上500元/辆·月排气量2.5升以上450/辆·月&排气量2.5升以上430元/辆·月排气量2.5升以上400元/辆·月　　说明： 车型按公安交通管理部门的规定划分。
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12345678910调整停车场收费方案8月起实施 一类住宅室内月保涨百元
来源:新快报　作者：张亮　
《广州优化调整停车场差别化收费方案》8月起实施
商业、咪表停车场最高限价4元/15分钟,内街内巷停车收费不变
■新快报记者 张亮 通讯员 蓝岚
尽管多数听证代表选择了住宅停车场不调的方案二,但昨日广州市物价局公布的《广州优化调整停车场差别化收费方案》,还是规定住宅类要小涨。相比两个听证方案,公布的最终方案实际更接近停车场协会所建议的“第三方案”,总体涨幅降为一倍以内。其中,一类地区咪表涨为16元/小时,成首个小时全国最贵,而室内住宅停车场月保涨为500元/月,二、三类地区住宅及内街内巷停车场收费维持现有标准不变。新标准8月1日起执行,并设有两个月的过渡期。
最高涨幅从3倍降为不超1倍
最终方案糅合了方案一和方案二,一是只对一类地区住宅区停车场收费标准小幅涨价,室内月保最高限价500元(涨100元),露天200元(涨50元),二是保持二、三类地区收费维持现有标准不变。而一类商业停车场和咪表均调为4元/15分钟。
对于降低涨幅的原因,市物价局副局长吴林波解释称:“一是综合听证会代表及社会各界的意见,均认为要合理控制涨幅,确保政策的平稳过渡与有效执行。二是吸取社会知名人士及专家学者的意见,认为60%-100%的调价幅度同样具有疏导效果。三是调价幅度的调整需要综合考虑对改善交通作用和市民承受能力合理确定,而非停车场经营者一方的意见,所以方案调价涨幅均控制在100%以内。”
对为何多数代表选住宅不调还是要涨,他解释称:“调整住宅区停车场收费标准,主要是解决住宅区停车场成本较高的问题,我们希望通过合理提高住宅停车收费,调动停车场投资者和经营者的积极性,多建停车场,为广大车主提供更优质停车服务,并缓解停车难问题。”
白云新城暂不纳入一类范围
8月1日同步调整的还有差别化停车收费区域划分,其中一类地区主要包括中心城区,具体为内环路以内的区域以及永福路、广园东路、禺东西路再接广园东路以南,华南快速干线以西,新港路以北,西接昌岗中路至工业大道接新滘西路以东区域。同时根据社会各界的意见和广州交通发展实际情况,将海珠区工业大道、新滘西路、东晓南路以内区域纳入一类地区范围。二类地区主要为环城高速(东南西环,部分北环)、广清高速、华快三期、华南快速以内的区域以及黄埔、番禺区部分区域。除一、二类地区以外的区域为三类地区。相比原来的听证方案,白云新城因暂未达到标准而未纳入一类地区。而海珠区工业大道、新滘西路、东晓南路以内区域则被纳入一类地区。
除了上述几点外,方案做了修改的还有内街内巷停车场、非建筑物配套停车场及其他停车场均维持原来标准不做调整。换乘停车场每12小时限价6元,月保300元。而机械化立体停车场由于成本较高,可在规定的同类收费标准的基础上适当上浮。
对于最终方案的修改,不少车主表示,调价幅度低于原来两个方案,相对好接受一些,但咪表已成全国最贵。不少临保车主也表示,可以暂时不考虑卖车了。不过不少车主依然认为,咪表涨幅过大,已成全国最高价,还应适当下调。特别是对咪表增收部分,车主们普遍认为应全额实收上缴市财政,用于中心区加建停车场以及改善公共交通。
住宅月保限价将成一纸空文
《广州优化调整停车场差别化收费方案》下个月正式实施,根据此前新快报以及停车场协会对全市住宅黑市价调查的结果,中心区绝大多数私有产权住宅车位月租都远远超过限价,甚至远超目前涨价后的500元最高限价。其中,海珠区、天河区、越秀区很多小区车位黑市价超千元,部分小区车位甚至超2000元。新的标准能执行到位吗?会对产权人处罚吗?
昨日发布会上,市物价局副局长吴林波表示,对于私有产权车位黑市价,在检查处理过程中确实遇到困难,对私有产权车位只能采取鼓励和宣传办法,要求其按限价出租。
他说:“据调查,部分室内停车场超标准收费,主要是个人或企业通过购买车位后,自己不停车,而将停车位以合同协议的方式出租给其他车主(司机)使用,以场地租金等名义规避停车场收费政策。对于上述行为,由于受到《合同法》、《物权法》等有关规定的约束,我们在检查处理过程中确实遇到困难。尽管如此,市物价局仍将联合相关部门加强对类似停车场收费行为的监督和检查,要求其执行相应的收费标准政策。”
对此,广州市停车场协会常务副会长潘国璠表示,吴林波在回应中明确表示在执法过程中,要受到《合同法》、《物权法》等约束,是一种进步。他认为,住宅停车场中有产权的车位,政府部门不应该强行要求业主低价出租。“现在中心区车位已经炒到一个50万元以上,要求业主亏本以500元/月、6000元/年的价格出租并不合理。强行处罚会违反《物权法》、《合同法》。所以一类室内住宅月保涨价,对多数车主来说,只是管理费涨了30元(120元涨到150元),租价仍是黑市价。”
新快报记者昨日就此采访了海珠区和越秀区部分小区车主,他们均表示目前月租远超500元。且车多位少,供求失衡,有得租就不错了,签了合同没人会向物价局投诉,自讨苦吃。而且,这些车主均认为由于停车场建设滞后,供求失衡还将进一步加剧,加上咪表和商业停车费涨价,不但住宅500元最高限价会成为一纸空文,且中心区住宅黑市价还将继续涨。
咪表增收部分能否应收尽收
此次调价,咪表和商业停车场的涨幅为最,其中从10元/小时直接涨到16元/小时,此前一直强调会将咪表增收部分应收尽收,用于公共交通。能否做到应收尽收呢?
据市财政局负责人表示,8月1日停车场差别收费以后,经营权收费也会和咪表增收联动。但由于路内停车场原来的经营权合同要到2016年或是2017年才到期,所以调整还需要一个过程,只有新的路段要重新拿出来招投标才会立即调整。“合同到期以后,或者就算合同没到期,我们也通过法律或者别的途径来和他协商、商量。毕竟8月1日已经涨价了,调整也是应该的,但须走法律程序。”
市交委相关负责人钟佳表示:“市政部门前期开展了对全市咪表路段每天日常运营情况的监控。调价之后,对全天、每个月、每个路段、整个公司的咪表增收部分,会进行前后对比。对于调价带来的增收部分,我们会相应调整经营权有偿使用费。这是对全市咪表进行核定,做到应收尽收。”
记者随后查阅了方案内容,发现咪表“增加的收入应实行收支两条线管理”,实际是指经营权使用费的增加收入,而并非指咪表停车涨价后的实际增收部分。也就是说,增收的部分将主要由政府聘请的第三方监督机构来决定该收多少,而非咪表公司实际增收的金额。而咪表公司公布收入和增收的实际账本,也将成为一个难题,咪表实际增收金额也将很难做到尽收。
适时调整咪表收费及区域划分
昨日市物价局还发布了六条相关的配套政策,其中就有咪表收费标准和收费区域划分这两部分将与交通运行状态建立联动调整机制。
据吴林波介绍,为保持政策对治堵作用的长效性,由市物价局会同市交委另行研究、制定停车场收费标准调整后疏导交通效果评估机制,制定与交通运行状况挂钩的咪表停车场收费标准联动机制及阶梯式收费机制,报市政府审批后执行,调整时不用再开听证会。此外,当区域道路相关交通运行指标持续高于或低于原来区域的对应指标,并综合考虑城市交通、经济和社会发展等因素,合理调整该区域划分。
停车场减收或要业主埋单
广州市停车场协会常务副会长潘国璠表示,按照听证会上政府部门公布的成本检审报告,一类地区室内车位成本为569.81元,高于方案500元月租;而一类住宅露天车位成本为347.17元,远高于目前所定的200元月保。“据我了解,大多数物业公司都将停车费收入纳入总账目,往往用于弥补物业费的不足。如今人工成本、物价不断涨,如果停车场收入不增反减,亏损的部分肯定会通过物业费来弥补,实际则是由全体业主埋单。所以目前的方案是便宜了少数车主,坑了大部分业主,毕竟有车业主仍是少数。”
潘国璠认为,按照新出台的物业管理办法,住宅类停车场的停车费调价,实际应由业主来决定,而非政府。“由大多数业主来决定停车费该收多少,既能减少很多矛盾,让车主心服口服,也会让住宅停车收费更为合理。”编辑：杨日
对《调整停车场收费方案8月起实施 一类住宅室内月保涨百元》表态
对《调整停车场收费方案8月起实施 一类住宅室内月保涨百元》发表评论
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tupic 发表于
本来就有15分钟后收费的
以前印象中30分钟免费（如寿山路停车场），15分钟的话，地下车库找个位置，停好都10分钟了。
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无金打菜 发表于
吐槽说明还有需求，去外地油钱也贵啊
开惯了车，换换公交滴滴电瓶车自行车走几步路有这么难？
吐槽是看不怪江阴目前这种做法：市区只要是空地到处围起来做收费停车场，马路边到处是流氓桩，搞得江阴像是宇宙中心一样，好像每个人的一生中不来一次江阴要遗憾终生的，实在是雁过拔毛的短视行为，而且还有点猥琐的感觉。
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江阴是想钱想疯了
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山人1986 发表于
楼主你觉得市区免费停车轮得到你停吗？
轮不到我停或许正好轮到一个空位给你停到了呢。
问题的关键是决策者对这些问题的态度。
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会潜水的猫 发表于
为什么半个月前去诚品没有三小时免费呢？
我也是误打误撞找到的，去年到诚品附近的苏州文化艺术中心，也是免费停车场。
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身心的自由 发表于
不收费的话，堵的不像样了。关键还是道路城建规划太差。
感觉堵车和停车场收费没有多大关联。道路拥堵和开车素质及整个交通参与者有关联，少点以下的行为：路边临时停车、拥堵路段开慢车、掉头、红绿灯处少插队、红绿灯设计大气一点（不要右转弯还没有绿灯这样的猥琐行为），对非机动车也要制定有效的治理措施。
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七品, 积分 1712, 距离下一级还需 3288 积分
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江阴的停车费已经引起民愤了，但是大家的声音却不够响亮。
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江阴·暨阳 发表于
江阴的停车费已经引起民愤了，但是大家的声音却不够响亮。
说明我们还是有点渺小，还有部分人员是吃得起这个停车价格的，所以声音就不够响亮。
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白身, 积分 95, 距离下一级还需 5 积分
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真羡慕你们都有车！！！
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六品, 积分 6363, 距离下一级还需 3637 积分
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拐卖已封 发表于
江阴的停车费是承包给谁的，收费标准是谁规定的。
官商是一个袜筒管　指望不了政府的
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七品, 积分 1987, 距离下一级还需 3013 积分
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真羡慕你们都有车！！！
你谦虚了，现在普通人家都有一辆代步车15万左右的， 估计你是不想买 。
真正羡慕的应该是那些家里二辆车，而且都是BBA或其他上档次的品牌，他们这些人才值得羡慕。
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白身, 积分 81, 距离下一级还需 19 积分
UID632882积分81经验23 点金币583 枚注册时间最后登录
在张家港吃过N次饭，基本上停个一二个小时多是免费的，最多一次才收了5元。咱们江阴这是在饮鸩止渴，吓掉了顾客，吓掉了客商，早晚也要没落了。我们城东的现在多不怎么去江阴了，去张家港消费更方便，停车位多，路又好，还免费。
分享阅读权限10在线时间0 小时QQ主题精华0好友记录帖子日志相册UID502821积分3424经验3075 点金币3488 枚元宝0 个注册时间最后登录
七品, 积分 3424, 距离下一级还需 1576 积分
UID502821积分3424经验3075 点金币3488 枚注册时间最后登录
江阴ZF思路很清晰，先拍卖收费车位，再取消所有免费停车位，再加装违停抓拍。。。
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zl_nnnj77 发表于
在张家港吃过N次饭，基本上停个一二个小时多是免费的，最多一次才收了5元。咱们江阴这是在饮鸩止渴，吓掉了 ...
这个现象现在越来越明显了，我那北国的同学、周庄、月城、璜土的朋友 他们都平时采用就近原则去周边消费的，难得到江阴一趟，而且江阴的商业环境也不怎么好，还停留在前几年的状态中。
分享阅读权限10在线时间0 小时QQ主题精华0好友记录帖子日志相册UID576011积分1987经验1844 点金币1429 枚元宝0 个注册时间最后登录
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随风听雨 发表于
江阴ZF思路很清晰，先拍卖收费车位，再取消所有免费停车位，再加装违停抓拍。。。
反正就是吃定汽车这一方面就可以解决江阴目前所有的劳动力过剩、经济发展等一系列问题。
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都不敢去市区了
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用脚投票为 停车费高么 只好不去消费了
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jiajia1986 发表于
都不敢去市区了
住市区，如果没有什么需要大采购的还是建议电瓶车或者公交车。
住郊区、乡镇需要大采购，建议采取就近原则，到周边地区买，物价相对便宜，而且商业模式还比较多（江阴就华帝、国购、华联）。
分享阅读权限10在线时间0 小时QQ主题精华0好友记录帖子日志相册UID467679积分1555经验1484 点金币713 枚元宝0 个注册时间最后登录
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哪里还有免费停的停车场啊
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eyujia 发表于
用脚投票为 停车费高么 只好不去消费了
现在基本上不去市区了，也的确没有什么逛的，特别那个步行街。
电话：8工作日 8:30-17:00在线